航空公司员工过年放假吗?谢谢
过年是他们最忙的时候 不但不放假 估计连正常的休息日都没有了 还得加班，他们要是放假了 春运咋整 用腿跑回家
航空公司的工作的员工春节没有假期呢
有的，但是因为是服务业岗位，所以一般都是轮休和篡修的，就死吧这个假期的时间换到其他日期去修的
军队里的修飞机的待遇怎么样
你好：空军部队分为三勤，空勤人员：就是飞上天工作的人员，常有的入飞行员、领航员等等；机务人员：就是维修飞机的人员；地勤人员：就是担负空军部队后勤保证的人员。
生活待遇和工资待遇最好的是飞行员，其次是机务人员，也就你说的修理飞机的，最后是地勤人员。
民航飞行员多久回家一次
有没有年假
节假日比如春节可不可以在家
麻烦真正了解的说一下啦~
如果家不在本地可能回家一次就时间很长了，因为很多航空公司都叫飞行员加班，年假有、节假日回家很难要轮换休
大家觉得机场安检员这个职位好不好，工资如何，发展前景如何，有哪位知道的朋友吗
劳动节；5月1日元旦节；1月1日教师节：9月10日妇女节：3月8日建君节：8月1日植树节：3日12日国庆节：10月1日儿童节：6月1日
航空机务前途待遇如何
机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。
从一览APP查到航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦
不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱也是正常的。
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昨天说了，机务待遇最好的前三名分别是奥凯 吉祥和海航 但是要清楚，待遇好不等于对你个人发展好，待遇都是相对而言的，航空公司机务的工资都是可以的。
机务上班制度大部分都是上一天白班，一个夜班，休息两天的。
当然也有上一个24小时然后休息两天的。
先说深航，因为深航这几天招人，当时10年的时候，深航第一轮面试就是看看你成绩单，然后自我介绍，然后问几个问题， 第二轮笔试，就是考公务员题，，深航很注重这个，题量很大，第三轮复试，就是五个人一组，然后问同一个问题，看看大家反映能力，很表达能力， 其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。
要有自己独特的见解，才能让他们注意到你。
深航不是很注重学习成绩，更看重综合素质吧。
其实能去深航做机务真的挺好，我10届毕业，具同学反映，深航试用期三个月，这三个月工资比较低，当初他们那个时候是2500 但是三个月过后就有4000多 ，现在是5000多，在深圳养活自己没问题，过节费，年终奖都有，而且不少。
深航从今年开始给员工上公积金，而且提供宿舍，标准间模式（一个月200）， 食堂伙食很好，机场附近租房均价700左右（两室），但是除了床以外其他的自己都要置办。
机场附近吃的饭店比较多，有两个村子在附近，湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有，价格比我们学校附近要便宜。
深航绝对是学技术最好的选择，因为工作比较累，一个人要干三个航后，其他航空公司都是三个人干一个航后，一年以后放单，你就可以自己干飞机了，但是签字还 要放行的签。
好多人都是在深航干了几年然后跳槽，深航机务跳槽的没有不要的。
因为深航机务成长速度很快，而且深航机务工作氛围比较好，听我同学说内部经常 组织篮球 足球比赛，经常聚餐，而且是和机务老总一起玩。
过年的时候老总还会给上班的发红包。
如果能去深航的话，我个人认为还是不错的，而且深圳消费根本没有想象的那么夸张。
深航的本科跟高职，研究生，只要是机务的都一起干活，不过拿的钱，学历的不同会有1000左右的差距。
深航干的活跟其他航空公司都一样，这些航空公司机务大部分都差不太多。
国企和股份，企业文化差距很大，我个人还是不太倾向国企的工作氛围，深航，海航这些股份的公司，工作起来比较积极，氛围向上，我感觉可能更适合年轻人。
国企比较适合养老。
国航就不多说了，如果你能去的话，你也不可能去别的地方，但是从待遇来说国航还真是不突出，在业内算中等水准。
唯一牛的就是，国航是挂旗航空公司，其他地方我还真没看出来它有多牛。
东航不招东北人，而且很看重户口，因为他们在东北没有分公司，如果你没有关系的话，东北人是不好去的，我那届是这个样 子的，听说去年也如此，等过几天东航来招人的话你们就知道了。
我有个学长在东航已经工作4年了，他一直想跳槽，因为他在东航上海，感觉比较憋屈，听他说机 务很累，而且东航的内部貌似存在不少问题，这些我没考证也不做评论。
南航规模是全国第一，我认为是三大航中最好的一个。
2017年南航北京分房，现在正在盖，如果今年去得话不知道还能不 能赶得上。
南航比较注重培养机务学习，机型执照拿的很快，但是放单时间要比深航长。
三大航中，我个人感觉南航是最好的。
我曾经跟南航大连的机务交流过，他 们很注重人才的培养，部分地区会分房子，而且待遇虽然不能让你暴富，但是也不会太差。
我感觉南航是学习氛围最浓的。
南航工资待遇很不错，我同学南航深圳， 现在拿到手7000左右。
南航真心是个好单位，在不同的分公司，工资待遇在当地都应该说是前列的。
海航，实力很雄厚，而且在不断扩张，待遇比较好，无论从工资水准和福利上都不错，只要是海航员工在，海航的 商业大厦买东西都打折，而且你过生日海航还会送你一张一百的消费卡。
但是进入海航后要求比较严，抽烟都要去厕所，而且大部分内场办公室没有床，不能躺，经 常考试，考到后面三次就淘汰。
工作也不轻松。
福利政策上，海航算是全国领先了，千万别小看海航，这些年感觉它越来越猛。
，这个我最了解了，一个字累，但是在天津拿的工资算高了，有了145和190执照后，6000+不成为题，而且去年的年终奖是三倍工资。
跟海航一样，要求严，上班不许睡觉，工作制度是上24小时休息48小时。
抽烟都要去厕所抽（这点最坑爹了） ，待遇很好，大部分机型都是320 虽然待遇好 但是上海消费水准大家都清楚 量力而行，好多人对吉祥不了解，如果对吉祥有兴趣的话可以找找资料。
奥凯，飞机较少，但是工资高，未来发展趋势说法不一，有说好，有说不好的，但是工资确实高，无论机务，代办，飞行都很高。
厦航，不太了解，上班的时候遇见厦航的人聊天，10年毕业的人，高职的，现在拿3000不到（天津） 春秋，个人感觉比较坑爹，可能企业文化的问题，跟其他航空公司差距还是不小的。
它正在学亚航，走路线，待遇还可以，但是干活真心憋屈。
没有公积金
金鹿公务机，现在也叫，现在有航线了，不仅是公务机，也做客运，但是公务机机务较为轻松，而且以后学机型执照是去国外学习，航线机务不了解，也是海航旗下的公司，内部要求也很严。
亚联公务机，这个在深圳，工资高，绝对高，10年毕业的机务，本科，12月的时候就已经拿7000+了 具体干什么活不清楚，是否轻松也不知道，只是听朋友的朋友说的。
，主要是直升机，我同学在海直的塘沽工作，工资在天津来说算不低了，但是如果一旦选择了海直，以后你得工作内容都是直升机，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME 救助队，一句话，很轻松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 轻松的不得了，工资很高，周末休息。
我同学在南海救助队，珠海的，现在工资8000多。
但是他说未来涨得幅度不会太大，但是已经不低了。
，这个总部在深圳，在深圳也是工资最高的航空企业。
在深圳工资最高的就是顺风 然后是南航深圳 再次才是深航。
扬子江,接触747最多的航空公司，当然也有737-300 待遇不错，08年毕业的学生，我认识一个，现在拿到手是1w多。
其他情况不是很清楚 银河航空，就一架747养活了所有人。
机务工作很轻松，3000多，每个月算下来也就能上一个星期班左右，一般都是飞 机要来的时候单位会通知你，然后干活干到飞机起飞，你就可以回家睡觉了。
超级轻松的航空公司，不过规模很小。
未来发展如何也不知道。
在银河工作的人，经常 说寂寞，空虚，冷
，好多人问，但是我那年的时候山航没来招人，我也没有在山航的同学，这个爱莫能助了，不了解的我也不能瞎说是不。
我那年不光山航没来，东航青岛的也没来，好多山东的同学都狠郁闷
另外，机场机务尽量不要去，学不到东西，跳槽的时候航空公司也不喜欢要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表，哈尔滨太平机场，据说呼和 浩特的机场待遇不错。
大连机场工资高，其他机场，据说只要不是首都机场集团下属的机场待遇都不错。
我们当时招人的时候，大连机场大家都说工资低，大错特 错，在全国机场里来讲，大连机场真的是一枝独秀啊
深圳航空行李超重怎么收费?
国内的航班对每人免费托运行李的限额为：头等舱40公斤、公务舱30公斤、经济舱20公斤,托运过多行李要缴纳相当昂贵的逾重行李费用，超重每公斤按经济舱全票价的1.5%计算，一般大多收取20--30元
民航监装监卸员是干什么的 具体工作是怎样的 很累吗
货运外场，负责监管飞机上货物的装卸，具体内容很多，首先是要保证货物和行李装载舱位的正确，否则后果很严重。
其他的还有比如监管装卸过程中包装是否完整，有无破漏；有无特殊需要申报机组签字的物品，比如海鲜；货物与单据是否相符，有无错报，漏报，瞒报，等等诸如此类，我不是专业认识，所以只能从看到的简单说一下。
至于累不累，这个很难说，干外场的，风里来雨里去的，而且丝毫不能马虎。
