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如何做好路政管理中廉政风险工作总结
服务与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
论述党风廉政建设在路政执法工作中的重要性
一是消极腐败现象仍然易发多发。
发案领域不断扩大，涉案金额不断增大，腐败手段日趋复杂和隐蔽，从直接贪污受贿发展到投资入股、以亲属名义收钱等，通过钻法纪空子进行“曲线敛财”。
重点领域的腐败现象比较突出，以公共权力为主导配置资源的经济领域和公共服务部门成为腐败易发多发区，特别是工程建设、土地出让、城镇拆迁等热点领域成为案件多发地带。
二是廉洁自律方面还存在一定差距。
一些党员、干部理想信念动摇、宗旨意识淡薄，拜金主义、享乐主义、极端个人主义思想滋长，少数部门和领导干部自律观念不严，财务管理规定不严格遵守、专项资金不专用等问题比较突出。
三是损害群众利益的突出问题时有发生。
一些部门行政审批事项审批环节多，工作效率低下；少数部门和单位存在着乱收费，执法行为不规范、自由裁量权过大等问题，损害群众利益的突出问题仍没有从根本上得到解决。
四是作风效能方面还存在问题。
一些机关部门和党员干部工作中存在着不作为、乱作为等现象，甚至有“吃拿卡要”问题。
违反机关效能建设等相关规定的行为时有发生。
高速公路稽查员心得体会
对查员主要做绿色通道车辆的识特种车识别、车辆核实、以及货车车辆的识别检查等，对内主要是通行证检查等。
一般是学习了某项文件或进行了培训才需要写心得体会的，那样就先写为了达到某个目的，而举行了一次怎样的学习或培训，在这个过程中认识到了什么的重要性。
前面的简述，重点写通过什么而认识到的东西。
可以分点来写，如在业务技能上，认识到了只有掌握好技能才能更好地服务于司机朋友等。
广东广凌高速公路收费员在线培训平台、路政防逃费课件
对完善行政执法制度有何意见建议
你可以从工作态度、敬业精神、业务素质、团队意识、工作表现和工作业绩，等几个方面来谈，或者总结的。
由于是你自己的工作情况，别人是无法越俎代庖的，只能是由你自己来亲力亲为的了。
并且要做到层次分明，要点突出，用语简练，必要时还可使用概刮和归纳的方法和写法，但不要拖泥带水和面面俱到。
这样，我相信，你就可以得到你上司的嘉许和认可的。
成立综合执法局的利与弊
一、利： （一）符合中央关于的精神。
中央关于一再强调精简高效、统一效能的原则，交通行政执法后，交通行政处罚机关由原6个门类、7支队伍精简为1支队伍；交通行政执法人员由原两万人精简为1万人，这是完全符合中央关于机构改革精神的。
（二）符合中央关于整顿规范行政执法队伍的精神。
中央关于整顿规范行政执法队伍一再强调清理执法队伍中的临时工、合同工。
交通行政执法机构改革后。
由于交通行政执法总队负责交通行政执法队伍建设和管理，使用执法专项编制，因此临时工、合同工将全部得到清理；中央对交通行政执法队伍进行“四项教育”的指示将得到落实；中央关于整顿规范行政执法队伍的精神将全面得到贯彻。
（三）符合交通运行的规律。
交通运行的规律是按照水系和公路网进行的，但原交通行政执法体制却人为地划分为“块”，导致交通运行水系和公路网的“肠梗阻”。
交通行政执法机构改革后，由于省交通行政执法总队统一执法标准，只有一支队伍上路，将有力促进交通发展，受到交通从业人员的拥护。
（四）有利于树立各地良好的形象。
随着我国加入WTO，交通行业对外承诺的时间表日益临近，因此必须立即组建统一的交通行政执法队伍，解决当前交通行政执法存在的由地方保护、部门封锁引发的“有法不依，违法不纠，执法不严”现象，以适应WTO制定的GATS规则要求。
（五）有利于减轻企业和从业人员负担，有利于交通行政执法队伍的，可有效地防止因执法经费不足引发的乱收费、乱罚款、乱上路问题。
交通行政执法机构改革后，经费列入财政开支，实行收支两条线。
特别是“燃油税”实施后，根据国务院有关文件的规定，交通行政执法队伍的经费允许省列入“用于公路、水路维护和建设及必要的运输管理费用支出”专项资金。
这将有利于减轻企业和从业人员的负担，有利于交通行政执法队伍的。
（六）有利于交通行业内部监督机制的形成。
交通行政执法机构改革后，由于省交通行政执法队伍只负责交通行政处罚和监督检查，这就使交通行政许可和交通行政处罚、监督检查职能分离、机构分离，因此交通行政执法队伍将承担对交通行政许可合法、合理的监督检查任务，这将有利于交通行业内部监督机制的形成。
二、弊： 实行交通综合执法后，执法形象会得到一定程度的改善，执法专业化、规范化水平会得到一定程度的提高，尤其是将多个执法队伍整合成一个，对外宣传、对内培训等方面的成本将有所降低。
路政、运政、港航等领域的执法标志服、车辆标识以及执法文书都可能实现统一。
但与此同时，其弊端也不同忽视。
（一）执法主体方面存在着重大的法律风险 交通综合执法改革应当首先取得立法支持，依法进行，否则就会违背现行法律、法规和规章。
交通综合执法机构以自己的名义行使从交通主管部门、公路管理机构等部门剥离出来的执法权，在现行法律、法规和规章中是找不到依据的，万一遇到行政复议、行政诉讼，综合执法机构的执法主体资格是否合格，必将遭到强有力的质疑，这将直接影响到其执法行为是否有效。
所以，绕开现行法律、法规和规章进行改革，存在巨大的法律风险。
（二）能否确保行政效益的提高 一是除了高速公路执法外，综合执法机构成立后，各专业管理机构的机构、人员、装备和经费并不会因此而明显减少，再加上综合执法机构的运转成本，交通工作中总的行政投入不但没有降低，反而有上升的趋势。
例如公路管理机构可能仍然保留或新设部门，负责办理，并在执法机构工作缺位的时候通过除处罚和强制以外的方式尽可能地维护路产路权。
二是综合执法机构成立后，许多原来由一家专业管理机构就可以办理的业务，需要在执法机构与各专业机构之间协调办理，部门协调环节的增加加大了执法效益的不确定性。
（三）综合执法机构的、经费也许不能满足工作需要 交通综合执法机构成立后，使用行政执法专项编制，按照公务员的管理方式进行管理，这必然导致改革后的执法紧张。
同时，综合执法机构的经费将很难满足巡查等需要。
改革后的综合执法机构要承担路政、运政、稽征、港航等繁重的执法任务，再加上人手不够、经费紧张、装备不足，执法力量很可能远远不能满足工作需要。
（四）部门协调难将成为综合执法改革的一大瓶颈 交通综合执法改革的一个最大难点就是综合执法机构与交通主管部门和几个业务管理机构之间的协调问题。
例如，综合执法机构路政巡查如果不到位，案件查处率会降低，路产路权的保护将受到一定影响，在这种情况下，基层必定会重新加强路政工作力量。
再如，改革后超限检测站的工作可能仍由交通主管部门和公路管理机构负责，综合执法机构仅行使处罚和强制权，但实际上执法机构很可能没有足够的人员派驻检测站，如同现在的交警派驻，治超工作中的配合会出现问题和脱节。
再如，对行政许可和许可事项的监督检查中的处罚权分开行使，也会给工作配合和协调带来不小的难度。
结合自己的工作岗位谈谈如何做好安全生产工作
“安一”是我们党的一个重要方也是我们单位发永恒主题。
只有安全的发展才是健康的发展、的发展。
因而，抓好安全工作，尤为重要。
但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。
只有各方面因素达到平衡，我们才能真正讲安全工作。
在此，就如何做好安全生产工作谈谈自己的看法和观点。
首先，抓好安全工作，必须要有切实可行的制度作保障，建立适合自身实际的“安全生产责任制”。
“安全生产责任制”中的“制”可以有两种含义。
一种较为狭义的解释是，“制”就是制度;而另一种较为广义的解释是，“制”就是机制。
制度往往体现为某些文字上的规定或程序，或某种不成文的，但被组织普遍接受的某种实践或工作过程。
机制则不仅仅包括制度的所有内容，更重要的是包含了确保制度得以有效落实，以及确保制度本身先进性的所有因素。
而我们要建立的“安全生产责任制”就应当是机制这一含义。
在我们的安全生产工作中，我们不仅仅要制定相应的安全生产工作制度，而且要制定保障这些安全生产工作制度得以执行和落实的保障措施。
我们制定制度的目的是使其得到有效落实，对我们的工作起到规范、约束和指导作用，而不是为了制定制度而制定制度。
只有有了有效的“安全生产责任制”，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到应有效果。
“不以规矩，不成方圆”。
其次，抓好安全工作，要注重发挥工会在安全生产工作中的作用。
一个单位的安全生产是要通过职工的劳动来实现的，职工既是生产实践的主体，又是事故危害的对象。
为此，增强和规范职工的安全意识，提高职工的安全防范素质，提升职工的安全意识是单位安全工作的主题，是安全生产的目的，是职工安全维权、生命维权的重要工作，是以人为本的重要理念。
工会作为职工的群众组织，要向广大职工宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规和安全生产的规章制度，从而强化职工的安全意识。
一是结合《安全生产》进行宣传教育。
要让职工吃透精神，深刻领会，通过图片展览、安全知识竞赛等形式开展宣传教育活动，使每个职工都清楚自身在安全生产方面依法享有的权利和义务，进一步强化职工的安全法律知识，把职工的思想统一到安全作业、依法管理、依法办事上来。
二是结合“安全工作重点”进行宣传教育。
要从实际出发，根据不同时期，不同工作重点，开展不同安全主题的安全生产宣传活动，配合全国“安全生产月”活动，通过编印发放有关宣传材料，张贴各类安全宣传画、营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，教育广大职工认识到：安全生产每条规章制度都要牢记在心、遵从在工作中，任何逾越都可能付出血的代价。
稳定的安全局面是单位发展的根本保证，是人本管理理念的具体体现，是工作中的第一要务，是单位的全方位的管理工作。
工会应该利用自身的优势，为单位安全管理多开展有益的活动，在安全管理工作中充当一个不可或缺的角色。
再次，抓好安全工作，需要培养职工的自我安全意识。
在安全工作中，只有全体职工的自我安全意识得到加强，才能从根本上解决人的不安全行为，避免安全事故的发生。
而职工的自我安全意识的培养需要一个长期的过程，这就需要我们找到好的切入点，找准培养职工的自我安全意识的好的做法。
一是培养职工自我安全意识需要提炼一套具有自己单位特色的核心安全理念。
培养职工的自我安全意识，如果只是泛泛地讲，不便记忆，在职工的脑海里没有很深的印象，嘱咐的话听了一大堆，一句也没记住，左耳进右耳出，往往是事倍功半。
对此，我们应当根据自己职工的文化层次、阅历能力等方面的特点，提炼一套职工易懂、易记，能被大家所接受的核心安全文化理念，通过核心安全理念的培育，利用多种形式不断强化全体职工对核心安全理念的认识，达到培养全体职工自我安全意识的目的。
二是培养职工自我安全意识必须做到持之以恒。
做任何事情都需要有持之以恒的态度，特别是自我安全意识的培养这种解决思想问题的东西，更需要通过长期、艰苦的努力才能达到的。
如果今天讲这个重要，明天讲那个重要，使职工无所适从，认为是搞活动、一阵风。
“雨过地皮也不湿”。
特别是在监督检查方面，更需要持之以恒地抓，不能今天看到这种现象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人视而不见，这往往使职工误认为不管是正常、管就是吹毛求疵，是为了完成罚款指标，这样一来，也就起不到好的作用。
三是培养职工自我安全意识必须做到齐抓共管。
培养职工的自我安全意识，不能只靠说服教育，也不能只靠行政手段一罚了之来解决。
它是一项系统工程，需要各个部门、多种形式、方方面面的工作共同来完成。
既要有强有力的思想政治工作来引导，也要有行政处罚手段作辅助，两者缺一不可。
因此，它需要齐抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名职工的广泛参与，只有这样，才能真正培养起全体职工的自我安全意识，形成安全生产坚不可摧的防线。
第四，抓好安全工作，还需要提高职工的生产安全意识。
仅仅培养职工的安全意识对于安全工作还是不够的，我们还应该在培养职工安全意识的基础上注重提高职工的生产安全意识。
提高职工生产安全意识，是安全生产的根本，是健全安全文化的基础，是真正能够实现安全生产投入最少，效果最好的一项工作，也是一个循序渐进的过程，是一项长期而艰巨的工作。
而如何提高职工生产安全意识，应从以下几个方面入手。
一是加强安全宣传教育。
大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产，以人为本”的安全文化氛围，把安全提高到一个全新的高度，通过会议、学习班等各种形式学习法律法规、张贴安全宣传画、标语，使全体职工能够认识到现在国家、党和政府对安全的重视程度，使大家认识到，现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。
二是普及安全常识。
当职工的安全法律意识得到加强以后，迫切需要一些安全知识。
我们要让职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画、开办讲座，把一些常用的贴近生活的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活，容易被接受，效果好，容易得到职工理解和支持，安全工作就有了良好基础，职工的安全意识可以得到很大提高。
三是从提高自我保护意识着手。
要从安全教育工作经常提到的“三不伤害”入手，这其中的内涵就是首先要保护好自己。
人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。
要告诉全体职工，安全工作的目的就是要保护每个职工身心健康。
因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边耳熟能详的生产安全事故案例为教材。
提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那都是活的血的教训，切忌空谈。
要以在社会上影响巨大或者是发生在身边的生产安全事故为案例，分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。
要把事故责任依据法律法规划分清楚，要把安全生产事故带来的危害阐述完整，一定要让职工心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会安定最大的敌人。
职工安全意识增强了，我们的安全工作才有了群众基础，我们制定的安全管理制度才能顺利得到执行，我们的安全管理目标的实现才能有保障。
只有这样，我们才能做到“安全发展，国泰民安”。
第五，抓好安全生产工作，还应该做好安全生产管理方面的工作。
安全生产管理的好与否，直接关系到国家和人民的生命财产安全，影响到一个单位的和谐稳定与发展，这就需要我们做好安全生产管理工作。
一是坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针。
坚持“安全第一、以人为本”，认真落实各项安全生产责任制，广泛开展安全生产宣传、培训、教育，夯实安全生产日常基础工作;积极开展各项安全生产活动，突出重点，千方百计抓好车辆管理、工程施工和用电安全等重点工作;解放思想，进行安全生产创新;搞好安全生产检查，及时消除事故隐患，为构建和谐社会、维护国家和人民群众的生命财产安全、发展经济，而创造一个安全生产环境。
二是积极参与安全生产的各项活动，使安全生产工作深入人心。
加大安全生产宣传教育力度，增强广大职工的安全活动参与意识，积极参与国家和行业开展的《交通安全百日赛》、《安全行车万里行》、《安全生产月》、《安全生产知识竞赛》、《安全知识考核》等各项活动，号召广大职工结合自己的岗位写出“我的安全责任”。
大力弘扬安全文化，提高广大职工做好安全生产工作的自觉性和责任心，自觉学习安全生产的各项法律法规，采取办培训班、安全生产知识竞赛、通过职工自学等形式进行安全生产教育，达到安全生产目的明确、措施得力。
三是扎实做好安全生产日常管理工作。
为使安全生产工作扎实有序进行，必须做到机动车驾驶员、特种设备操作人员、所有设备资料齐全，达到安全生产资料规范化管理，编制安全生产事故应急救援预案，重特大事故的救援机制，做到年初有安全生产计划、每月有安全生产情况报告、季度有安全生产工作指导意见和小结，半年和年终有总结、考核、评比。
做到安全生产资料管理分门别类，安全生产管理人员、驾驶员、操作员、各种机械设备要建档立案，使安全生产资料管理正规化、规范化。
安全生产工作是一项综合性、长久性的系统工程，只有我们在安全生产工作中做好综合性工作，全面提高大家的安全生产意识，增强安全生产的责任感，及时消除事故隐患，才能最终实现安全生产无事故。
