交通强国，铁路先行是谁提出的
交通强国 铁路先行主要还是在铁路建设上让后是服务质量尽可能最大优化行车组织
铁路对联横批铁路先行
似蚁尘车皆不让如龙铁道应先行楼主你好，据我所知，对联必须平仄对仗，方登大雅之堂。
试拟二联，略费心血。
此联按照平水韵的平仄如下，恭请采纳：中仄平平平仄仄中平仄仄仄平平——水木轩主原创 敬呈楼主雅收 他人若要转载 还请注明作者
结合个人实际谈谈你对铁路职业道德的修养
其实,无论什么什种,首先我们业道德基础还是在人的基本道德上的一个.做为铁路职工,你的职业道德也不外乎这样.首先基本一个人的道德你作到了以后,再加上你本职工作所需要的专业方面的道求就足够了!比如;你的职业要求你看护好铁路,那么你就要兢兢业业做好这个工作,一定不要出什么事情!因为万一有什么事情发生后果重!这个就是你的基本职业道德的要求,所以,我认为你的职业道德的要求并不是具体的说有哪些,而是包含在 平常的生活当中!
中国啊中国我爱你教案
全面建成小康社会建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上。
加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
支持传统产业优化升级，加快发展现代服务业，瞄准国际标准提高水平。
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坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡。
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加快建设创新型国家，要瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。
为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。
深化科技体制改革，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，加强对中小企业创新的支持，促进科技成果转化。
您希望通过交通强国实现哪些改进事项
对北京交通问题的几个建议 ：1.放弃北京旧有城市格局，建设更分散的“大北京” 。
2.加强交通管理力度，建设交通信息化系统 。
下面逐一说明：1.放弃北京旧有城市格局，建设更分散的“大北京”北京作为有600年历史的古城，是世界罕见的文化遗产。
但是，随着经济发展，这个古城面临着巨大的压力。
在这种压力下，北京古城还能否继续承担，能承担多久，不知道相关部门是否好好研究过。
我看是研究过，但得出了错误的结论。
比如CBD，两广路的“传媒大道”，亚运村，金融街，中关村等，都是短视的规划。
除了尚未建成的“传媒大道”，其他几个地区都成为了北京的堵车核心区，并直接造成了全市道路网络的拥堵。
所以，首先应该严格控制在北京4环以内，再开发任何新的功能区，并立即着手将这些功能区移出市区。
北京的地理特点，北面和西面是山区，而东面和南面是广阔的大平原。
因此，应该向东面和南面扩大城市范围，建设有特色的卫星城。
以前虽然也搞过一段卫星城建设，但主要是把卫星城用来搞居住，这是不对的。
比如，CBD，我觉得如果要在东边建设，应该以通州区为核心区，同时取消京通快速路的收费。
中关村高科技区，建议迁到沙河一带，最好是昌平和顺义。
金融街可配置在大兴区一带。
其实亦庄地点很好，可惜搞了工业园区。
工业园区应该在保定搞，干嘛一定要在北京。
传媒大道我看倒应该留在城里。
这主要看政府所在地。
以目前情况，最应该也是只好留在城里的，就是政府部门。
亚运村反正也搬不走了，不妨就单纯化，做为居住区，将体育场馆设施改为群众健身设施。
总之，我的原则是：建立放射性的功能化卫星城，并在各卫星城之间和卫星城与主城区间建立高速公路和铁路网络（注意，是铁路，不是轻轨）。
卫星城和四环的距离，应至少15公里。
南面可酌减为10公里，因为南城较不发达。
2.加强交通管理力度，建设交通信息化系统我记得我小时候的交通，虽然设施比现在差得多，但还是基本畅通的，我也能经常看到警察疏导交通。
现在虽然车多，但是好像看到警察有效疏导交通的情况很少。
据说（一直没有直接证据）现在警察有罚款指标。
我看这个有问题。
如果一定要提一个指标，我严重建议，用交通畅通度作为交警的考核指标。
首先经济上，因为交通如果畅通，是一种重要的生产力，会大大增加政府税收，因此从这里拿一些出来给保证畅通的交警是合算的。
其次效果上，如果以保证畅通为主要目的，则对违章的情况，则警察会考虑纠正是否会影响畅通率，就不会老去抓违章而不去管疏导了。
现在的情况正相反，大家可以自己观察。
另外其他所有制度都应该以交通畅通为首要目的。
比如关于交通事故，现在不管在什么地方出了事故，不管是有责任方还是无责任方，都不能把车挪开，否则就要负全责。
我看这就特别有问题，特别影响交通畅通。
我建议保险公司应该简化事故责任问题。
不管是谁的责任你都应该给修车，这样大家就可以立刻把车挪开。
当然，出现了严重的伤亡事故另当别论。
但现在经常是一个小小的追尾就能把2环路堵死。
如果算算帐，这个堵车的造成的损失当事人是否应该承担
说到保险公司，更是暴利行业，我觉得多承担点风险理所应当。
其他管理上的问题还很多，就不赘述了，希望上面这个能先作到。
另外，远期目标，必须建立覆盖面广泛，高水平的交通信息系统，并直接供所有交通参与者使用。
