做货代销售应该怎么做
我至今一头雾水。
我至今一头雾水。
5我是个新手，第一次做货代销售，之前没接触过，也没基础。
等于是一张白纸。
想问问大家 我该从哪里入手，怎样才能迅速融入货代 怎样才能做好销售
我需要大家的帮助。
谢谢。
补充： 我现在在宁波中太国际物流有限公司做销售，公司主要优势就在拼箱上。
不过跟几个大的拼箱货代公司比起来还差点。
人家说到拼箱就会想到大的拼箱公司 如港兴，新华，美设，开源等我们的主要优势就在其中的几个航线点上比其他拼箱公司优惠。
如巴塞罗那，香港线。
还想问下 同行、直客的意义。
补充： 还有觉得电话拜访没什么用。
不如直接登门拜访。
我电话打的少，觉得自己有点放不开，而且在师傅面前有点拘束。
如今觉得自己的脸皮是厚了，敢直接登门拜访了。
基本面对的都是同行，同行基本不会拒绝。
本人腼腆 内向。
不善于表达，正在锻炼自己。
。
。
希望得到一些细节方面问题的解决。
满意答案小胡同志4级2009-07-27 现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……\ 刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………\ 揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。
\ 做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。
追问： 你这是从百度抄来的吧，我早就看到过。
回答： 这么点分，你还想怎么样 追问： 你原来追求的是分啊
那你要多少分
回答： 当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。
竞争的最前沿就是承揽业务。
当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。
有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。
能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。
沟通，贯穿着整个揽货过程。
甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。
要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。
在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。
希望能够抛砖引玉，共同提高。
业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。
1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。
2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。
B、了解公司在市场的地位，及运做状况。
3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。
4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。
5、调整自己的心态：积极，乐观，向上：A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。
B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。
C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。
D、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。
实际上也无法满足他的所有要求 对你有用就看着给吧 追问： 谢谢。
麻烦你了。
您是同行么
不会的我向你请教哦。
我MSN：he.jun1990@hotmail.com 提问者 的感言： 谢谢。
麻烦了。
交通运输专业的就业方向
安全读后感生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。
您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。
人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做遵守规则。
想到这儿，我编了一句顺口溜，送给大家，红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。
街头标志要遵守，警-察手势要看懂。
拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。
酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。
在高速，勿超车，切记车速要控好。
大客货车忌超载，交通安全你我他。
我们的生命安全就在一瞬间，我们身边处处都有危险。
我是一名遵守交通规则的人，我的身边也有危险。
我每天都要坐车回家，我每天提心吊胆的活着，我害怕我有生命危险。
我每天都要五点起床。
我害怕被人抢劫，有生命危险。
交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。
人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。
我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通，让生命之树矗立挺拔。
安全的交通有色彩吗?有!它是绿色的。
交通安全的很重要的，几乎每一天都会发生。
你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。
但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中;当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到吗?就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命!动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。
在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。
就天天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢?违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种，防止发生。
关爱生命，安全出行。
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
