我是公司销售人员，公司给我股权激励，感想分享文章怎么写
各位领导，各事大家好： 今天荣幸获取区销售第一名，这个成多的是来自领导的教育和培育，在公司二年多来，来自同事们的热情，同事们的帮助深深的感动了我，也是我工作的动力。
这也仅仅是个开始，我想在会有更多的奇迹。
公司就是为一些有梦想的人提供平台，我在公司感觉更多的像个家庭一样，才使我能够放开思想，实事求是的解决，有计划有目的的去开拓市场，去抢占先机。
我想在公司领导的全面治理下，在热情同志们的氛围下，我们公司的使命一定能实现，我们个人的梦想也一定能实现。
最后再一次谢谢大家
我想我会为公司的明天而更加努力。
求一篇矿业公司感言成功后加高分
金岭矿业(000655)成功感言：在提防风险的同时 更要关注发现把握市场机会的出现
近期银行、地产、有色和石油煤炭等蓝筹股再度展开轮动，对股指重心的支撑较为明显。
政策面保持偏暖，“大阳包大阴”惊现牛市奇观，收回来的拳打出去才更有力
大盘的走势又再度验证了我们对大盘判断的前瞻性和准确性
以美股和港股为主的外围市场，又都再创下反弹新高正悄悄进入新一轮多头格局，这将对A股大盘有一定的正面支持作用
目前A股市场的信心十足，创新高行情仍在持续。
17日尾盘大幅跳水应该是整体向好走势中的一个插曲!连续3日两市大幅上扬，和21日的大跌形成鲜明落差，大盘不仅收复失地，而且站上3300点整数关口，显示多头在市场出现回调时具有强烈抄底意愿，我们认为市场涨多跌少的趋势会继续延续，在市场没有出现一边倒看多时，是不要轻易言顶的，轻易言空是极端的不负责的行为【象“空军司令”侯宁去年底就表示，“2500点将是未来两年内的大顶。
”前一阵，侯宁更放话说2402点是今年的大顶。
在沪指突破2402点时仍不死心，说不过多涨了三五十点。
最后沪指涨到3200点以上，引发股民强烈不满。
事实上，猴狞不仅看空股市，甚至认为股市会崩盘。
自诩为著名独立观察家，著名非主流经济学家，评论家、社会学者的猴狞，赫赫有名的空头司令，将面临被众多网友抛弃的悲惨结局。
】
应该看到很多无辜的人们都是给‘多灾多难的2008年’搞怕了，尽管我在08年底就不断苦口婆心地提醒人们，我们一直都坚定信心的跟大家说三千点四千点不是意外惊喜
今年这波行情我定性为政策支持资金推动的逼空行情!投资者从我们视点的标题就可以看出我们的态度，投资者从我们视点的标题就可以看出我们的态度，大盘的走势又再度验证了我们对大盘判断的前瞻性和准确性
这也是考验股市技术分析师水平高低的试金石
目前市场中基金和A股的开户数急剧增加，说明市场做多热情高涨，尤其是随着近期市场的持续走强，增量资金开始挖掘滞涨潜力股，热点开始逐渐摆脱蓝筹股独霸市场的局面，向多极化热点扩散，市场赚钱效应开始显现，将更有效地聚集市场人气，目前市场是主力主导市场，在基金、机构没出现高位派发，我们就不要轻易看空。
21日尾盘的杀跌，不排除有部分机构所为，顺势打压的目的还是拿筹码，强势洗盘换手后必然伴随更猛烈的上涨
疾风方知劲草，浮云不能蔽日
美国以及全球经济正处在触底反弹过程中，未来6到12个月，全球经济可能在美国的引领下出现一波强劲的周期性反弹，而中国经济恢复的可持续性会好过全球水平。
空中加油迎接大牛市，空头不死行情不止
我们将目标看到3500-3800点一带，而3150一带的去缺口支撑是大盘的强支撑位，3000-3020区间有更强支撑。
7月16日7月21市跳水是大盘拉高后强势洗盘换手有利于继续上攻的
3500依然可以期待
我们在提防风险的同时，也要关注市场机会的出现的，只有避过风险，大盘才能走的更远。
大盘既然能如此轻松突破3000点后守住，就从一个侧面说明，这个点位改变成为强支撑区域，3000点将有望成为大盘上涨新起点
沪指成功实现突破的目标位是3400点，真正大行情是在10月均线上穿60月均线时【时间应该在7月底至8月初】
值得指出的是6月23日是大盘见顶6124点以来年线首次抬头，我对A股历史上年线的7次拐头进行统计，发现从A股历史来看，一旦年线形成有效的上升趋势，往往意味着行情走牛；经过洗盘市场仍然处在超强势之中，收回来的拳打出去才更有力
市场在稍加调整后再度整装出发，目前市场人气及做多激情依然保持在最佳状态，3800点是大盘的下一攻击目标!投资者操作上仍需对货币政策动向保持关注。
疾风方知劲草，上周大盘的支撑点攻击点和我7月18日预测的差不多!下周考验3350点区域，应该在3300-3200点一线得到支撑，并由此会向上攻3450-3888点! 在未来充裕的流动性还将支撑股市这种思路下，抓住市场主力一直着重关注个股及业绩预增收购股权和抢填权题材的动向
上周我推荐金岭矿业(000655)5日均线强支撑市场资金追捧的引发抢填权行情
下周推荐：莫高股份(600543)调整到位向上突破填权行情可期
员工入股利弊是什么
持股的弊端： 一权激励容易产生公司与员股权纠纷 股权激励改变工单一的雇员身份，成为公司股东。
一旦因为员工跳槽或者员工被解聘而引发劳动纠纷，情况就会变得复杂，因为在劳动纠纷之外，不可避免的就会产生公司与员工之间的股权纠纷。
对于上市公司来讲，情况要乐观很多，因为员工只是股票二级市场的一员，但是对于有限责任公司，就必须要慎重处理。
因此，公司在制定员工持股方案时必须将与员工产生劳动纠纷后的退股方案设计完善，否则极易陷入股权纠纷的泥沼之中。
二、股权激励应注意持股数量 持股过多造成的后果就是人人都是百万富翁，千万富翁，那么作为高管和员工就会丧失工作的激情，正如报道的那样，深圳创业板的公司每天都在进行着富翁神话，结果这些公司的老总都去搞其他投资了；持股数量过少，则无法让高管和员工感受到持股的激励作用，同样不会产生凝聚力，因此，对于持股数量的选择致关重要。
三、股权激励应平衡好公司创始员工与新进员工的利益 如果不进行认真策划，股权激励很容易造成老员工坐吃老本，新员工付出很多却无法赶超老员工的情形，因此，如何保障老员工作为创始者的利益，又不降低新员工的工作激情就非常重要，否则容易因为造成分配不公，而产生公司分裂。
所以，进行股权激励时应当分别对创始员工和新进员工进行股权激励设计。
四、防止股权激励造成高管股东对公司控制 股权激励如果不注意控制，极有可能造成公司被经理层控制或者产生董事会股东会僵局的情形，从而影响公司运营，作为公司创始股东来讲，产生这样的情形也是极其悲哀的。
黄光裕与陈晓之争应该成为企业家进行股权激励的警钟。
股权激励方案中，如何保证原始股东的控制权应当排在整个股权激励方案的首位。
员工持股的好处： 一. 职工入股后即成为公司的股东； 二. 股东的权利通常简称为股权或股东权，是指股东基于其出资在法律上对公司所享有的权利。
我国公司法第四条规定，公司股东依法享有资产收益、参与重大决策和选择管理者等权利。
除该条之外，公司法在很多其他条文中都规定了股东的具体权利。
股东权利归纳起来可分为以下十二类： (1)发给股票或其他股权证明请求权; (2)股份转让权; (3)股息红利分配请求权，即资产收益权; (4)股东会临时召集请求权或自行召集权; (5)出席股东会并行使表决权，即参与重大决策权和选择管理者的权利; (6)对公司财务和监督检查权和会计财簿的查阅权; (7)公司章程和股东会、股东大会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议的查阅权和复制权; (8)优先认购新股权; (9)公司剩余财产分配权; (10)权利损害救济权利和股东代表诉讼权; (11)公司重整申请权; (12)对公司经营的建议与质询权。
通过学习任正非的文章有什么感想
这本书初次看介绍，很不错，处处是总结；但是看了两章，感觉是在给任正非树德立传，我便放在了一边；这两天又拿起来，还是感觉有很多启发，毕竟作家对任正非20多年的管理、谈话进行了梳理、升华，这本书其实是个阴阳面的双面结构。
本书从华为之“道”入手，宏观阐述了华为赖以生存的核心价值观，深层剖析了华为之道是否可以复制，谨慎探讨华为下一步会否倒下。
正如作者所言：一部华为发展史就是一部危机管理史。
华为的“道”东巴活佛说“万般神通皆是术，唯有道才是根本。
”华为的核心价值观——以客户为中心，以奋斗者为本，持续地艰苦奋斗。
其中，“以客户为中心”是方向，“以奋斗者为本”是内在机制。
这么多年来，最艰苦的地方一定有华为，最偏远的地方一定有华为，最高的山峰也一定有华为；遇到战乱、地震等极端情况，只有华为依然坚守——因为华为永远是那个“乙方”，即使成为世界500强，也要服务最小的客户。
至于“以奋斗者为本”，落到实处就是三句话——各尽所能，按劳分配，多劳多得。
华为一向以培养奋斗者的海盗精神和狼文化闻名，因此“多劳多得”说白了就是“分赃原则”。
任正非把“分赃”二字解决得非常好，古今中外商业史上，没有一家未上市公司的股权能够分散到华为的程度，拥有近七万股权持有者。
灰度哲学任正非推崇灰度哲学，他信奉“合二为一”，而不是黑白不两立的“一分为二”；正是在灰度理论的支配下，任正非强调开放与妥协，反对“斗争哲学”，崇尚合作精神与建设性。
灰度是常态，黑与白是哲学上的假设，所以，我们反对在公司管理上走极端，提倡系统性思维。
读的书多了，杂了，文化背景深厚了，同时在实践中又时常面对和处理各种复杂情形，一般来说，一个人的思维方式就会变得系统而多元，而不是简单和机械，不是形而上的黑白分明。
领导者最可贵的思维品质是灰度思维。
当然，开放、妥协和灰度，主要针对高层，基础人员甚至会学偏。
高层决策慢一些会少出错；基层强调的是效率。
物质和斗志任正非说，猪养得太肥了，连哼哼声都没了。
科技企业是靠人才推动的，公司过早上市，就会有一批人变成百万富翁，千万富翁，他们的工作激情就会衰退，这对华为不是好事，对员工本人也不见得是好事，华为会因此而增长缓慢，乃至于队伍涣散。
佛典中所云：爱欲于人，犹如逆风执炬，必有烧手之患。
华为能够存活20多年，没有堕入“流星”的行列，重要因素之一就是远离资本力量的诱惑与控制。
企业中层的特点未来公司需要什么样的干部，我认为未来公司需要的管理干部是对市场有深刻体验和宽文化背景的人，宽文化背景怎么理解，大杂烩，什么都懂一点。
要成为高级干部都要有宽文化背景，干部要进行必要的循环，这是宽文化学习的好机会。
充分发挥高层领导民主，能使智慧得到充分合理的发挥，是推动公司前进的核动力。
作为小公司，该不该拿股权激励员工
具体的话还是要看企业机情定，但是股权激励肯有好处的。
做股权激处：1、留住人才。
做股权激励，可以让员工感受自己是公司老板，是在为自己工作，转变心态从而留下来。
2、吸引人才。
对于社会上有能力有理想的人来说，他们追求的是自己当老板，而不是打工，你公司给了他这个平台。
3、降低人力成本。
可以通过部分工资+部分股权的方式，节省了公司的资金压力。
4、提升业绩。
通过与绩效的绑定，公司业绩越高，员工股权收入越高，激发积极性，提升业绩。
华一联创，就是做股权激励的。
学股权激励——可度娘——华一联创
股权证书范本
股权证 编号： 股份： 根据加利福尼亚州法律组建 普通股 股权证所代表的股份没有按联邦或州证券法登记或取得资格。
购股目的仅为投 资，而不为交易，如未按法律规定登记或取得资格，或法律顾问未使公司相信不必 取得此种登记或资格，此股权证便不得用作买卖、转让或抵押。
兹证明×××是上述公司×××缴清股款和不加缴股份的所有人，股权转让只 能由该股东亲自或由其合法授权代理人办理，出示正式背书的股权证，然后更改公 司登记。
本股权证经公司正式授权的官员签字并加盖公司的印鉴，特此为证。
日期： （公司总经理签字） （财务总管签字） 《股权证书》
对于名车发展和历史的感悟（字越多越好
）
第一位、劳斯莱斯（英国） 第二位、法拉利(意大利） 第三位、保时捷(德国） 第四位、奔驰(德国） 第五位、宝马(德国） 第六位、林肯(美国） 第七位、卡迪拉克(美国) 第八位、雷克萨斯(日本） 第九位、奥迪(德国） 第十位、美洲虎（英国） Ferrari 法拉利 法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。
创建于1929年，菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。
年产量只有4，000辆左右。
公司总部在意大利的摩德纳。
它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐．法拉利。
Lamborghini 兰博基尼 又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。
兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。
兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。
它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。
它是撒旦，只因它走另外一类路线。
它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。
如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
BMW 宝马 与阿尔法．罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯．奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等老牌汽车品牌相比，属于小字辈。
但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
Lotus 莲花 莲花是著名汽车品牌。
在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。
它是英国杰出的工程师柯林．查普曼个人奋斗与智慧的结晶。
无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。
汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在F1赛场屡建奇功。
他在20世纪五六十年代设计的莲花Seven及许多小跑车至今令人怀念。
莲花品牌是英国绅士柯林．查普曼的杰作。
查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。
这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。
战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。
他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1赛车中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。
查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。
这可算世界汽车史上最美的一段佳话。
Porsche 保时捷 又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者才是普通话的译音，由于保时捷从字面上更加贴切，因此被国人通认为保时捷。
保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。
保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。
保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。
这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。
BUGATTI 布加迪 布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的字母“EB”组成，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
EB的解释就是埃托奥-布加迪的英文名字：Ettore-Bugatti。
埃托尔．布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
FORD 福特 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利．福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和第二大汽车公司。
在其鼎盛时期拥有世界著名的八大汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿．马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar) 法拉力(FARLARUI)。
此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。
Maserati 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂是七十余年间生产了多辆传奇式赛车、跑车的意大利品牌，它在历史上各款车型制造过程中体现了精湛技艺和思维方面的独创性让人着迷。
玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
Pagani 帕格尼 PAGANI是意大利著名车厂——Pagani汽车制造有限公司。
挂上PAGANI徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力
Aston Martin 阿斯顿．马丁 阿斯顿．马丁是知名汽车品牌。
多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿．马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
提到阿斯顿．马丁就会想到007詹姆斯．邦德的传奇故事，似乎阿斯顿．马丁的出名要归功于007。
虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿．马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感。
车标为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有阿斯顿、马丁英文字样。
喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向
求写感想
公司是船我在船上为主题写感想 500左右 在线等急啊
公司就条船。
当你加盟了一家公司，你就这条船上的船员。
这条船是满载而归还礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。
有个企业家被问到他为什么喜欢航海。
他的回答是，航海和经营企业有强烈的共同点：一个企业的发展需要全体员工的共同努力，就像一艘船要破浪前进需要全体船员各司其职，共同配合，才能顺利抵达目的地一样。
这也是我作为职业经理人非常推崇的理念。
我一直在告诉每一位前来向我寻求咨询的人：你必须树立“这是我们的船”的理念。
也就是说，每一个人都应该把自己服务的组织看成是一艘船，一艘自己的船，这样你才会竭尽所能贡献自己的力量，主动、高效、热情地完成任务，用心去打造属于自己的“船”；还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴，你们是一艘船上的合作者，而且只有每一个人都努力做好自己的工作，这艘船才会前进。
每一个人的命运都将和这艘船紧紧地捆绑在一起，与船同生死、共命运。
所以，你不但要为你的船贡献自己的全部能力，你还要保护你的船，不让它在中途抛锚。
这也就是我们强调的“主人翁精神”。
英特尔总裁安迪•葛洛夫曾应邀对加州大学伯克利分校毕业生发表演讲。
他在演讲中，提出了以下的建议：“不管你在哪里工作，都别把自己当成员工，而应该把公司看作是自己开的。
自己的事业生涯，只有你自己可以掌握。
不管什么时候，你和老板的合作，最终受益者也是你自己。
” 但是，这种心态在当今的职场却是并不多见的，他们总认为：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好处的永远是老板。
”如果你有做军人的朋友，或者你多少了解一些军队的事情，那么你就会改变这种不合理的认识。
每一个军人都非常清楚，他必须和他的长官、他的战友同舟共济，否则他牺牲的可能性就会大大提高。
在战场上就意味着生与死，每一个错误都可能意味着死亡。
没有长官的智慧，没有战友的配合和掩护，你是无法独自完成任务的。
我们常说“商场如战场”，这样的处世原则在商场也是通用的。
在商场上，当然一次的失误并不会意味着死亡，但没有一个老板喜欢这种事情一再地发生。
而且，你所从事的企业发展不顺利，你的个人利益就会受到影响；如果企业经营不善最后倒闭，你还得重新选择职业。
所以，你的利益和公司的利益是一致的，企业的发展也是保障你个人利益和发展前途的基础。
因而，我们说企业就如同一艘船，它需要所有船员（员工）全力以赴、共同配合把船划向成功的彼岸，同时，这条船也承载着它的船员（员工），避免他们掉入大海。
其实，老板和员工都是这条船上的一员，只是分工不同，角色不同而已。
在企业这条船上，老板是船长。
这个职位赋予他的不仅有权利，还有责任，他要思考船的航向，要避免触礁或者碰到冰山，还要保障一船人的安全。
你一旦进入一家企业，就如同上了一条船，你唯一的选择就是尽职尽责地完成好自己的本职工作，每一个人也都是这样，才能保证船在中途不会出问题，因为，谁也不希望船在茫茫的大海上抛锚，甚至有意外或者事故的发生。
从这个意义上说，员工也是企业的主人，公司的兴亡不仅和公司里每一位员工的切身利益有着直接的关系，而且还维系在公司的每一位员工身上。
所以，上了公司这条船，就必须和公司共命运，必须和老板同舟共济。
这个道理在你刚工作时，就应该明白。
和老板同舟共济，意味着你不但可以和老板分享成功的喜悦，更主要的是要在困难时，能够替老板分忧。
在这一点上，我十分钦佩我认识的一个小伙子芬南，他最初选择到一家只有二三十个人的小计算机配件制造公司工作，而他的老板叫罗蒂，只是一个比他大三岁的年轻人。
wk_ad_begin({pid : 21});wk_ad_after(21, function(){$('.ad-hidden').hide();}, function(){$('.ad-hidden').show();}); 就在芬南到公司的第三个月，公司接到了一个大的订单，为某计算机公司加工50万张硬盘。
这对当时的公司来说，已经是超级订单了，这笔订单能否顺利按时完成，对公司今后的发展将关系重大。
公司上下马上就忙碌了起来，将全部的资金都投入到这个项目中去了。
然而，商场风云变幻莫测，一方面由于技术不过关，另一方面由于管理上的疏忽，所生产的硬盘出现了严重的质量缺陷，被全部退货。
对于芬南所在的小公司来说，这无疑是一个极其沉重的打击，不但没有赚到钱，反而欠了银行的债。
银行知道消息后，不断上门来逼债。
后来，连支付水电费都成了问题。
但老板罗蒂还是四方筹借到了工资。
发工资时，老板召开了会议，向员工阐明了公司面临的窘境，并提出希望员工能够和他共同来应对这场困难，在了解公司的境况后，许多员工都马上辞职。
还有一部分员工认为公司走到这一步，责任完全应该由罗蒂来承担，所以他们向罗蒂索要失业赔偿金。
这其中就有平时对罗蒂表示过忠心的人，这使罗蒂感到了非常的受伤害，于是他毫不犹豫地在他们的赔偿协议书上签了字。
那些原本没打算索要赔偿金的员工见此情景也纷纷要求赔偿，罗蒂都一一满足了他们。
当看着平日里那些口口声声说要和自己共同打拼的员工提着自己的东西离去，老板罗蒂感到了孤单，他以为公司就剩下了他一个人。
但当他走出自己的办公室时，他惊讶地发现还有一个人安静地在工作，这个人就是芬南。
他是一个平日里并不怎么接近罗蒂，也很少和罗蒂交谈的员工。
罗蒂非常地感动，就走到芬南面前对他说：“你为什么没有向我索要赔偿金呢
如果你现在要，我会给你双倍的。
我现在虽然已经身无分文了，但我相信我的朋友会借给我的。
” “赔偿金吗
”芬南笑了笑，“我根本就没打算离开，为什么要赔偿金呢
”“你不打算离开
”罗蒂显得非常惊讶，“难道你认为公司还有希望吗
说实话，我自己都失去信心了。
”“不，我认为公司还大有希望，你是公司的老板，你在公司就在；我是公司的员工，公司在我就该留下来。
”芬南说。
老板罗蒂被深深地感动了，“有你这样的员工，我当然应该振作起来
但是，我不忍心你和我一起吃苦，我事实上已经破产了，你还是去找新的工作吧。
” “老板，我愿意留下来和你一起吃苦。
公司发展好的时候，我来到了公司，如今公司有了困难，我就离开，这太不道德了。
只要你没有宣布公司关门，我就有义务留下来。
你刚才不是说你的朋友愿意帮助你吗
如果你愿意接受我这个朋友，那么就让我来帮助你吧，我可以不要一分钱。
” 芬南坚定地留了下来，并把自己的积蓄全部借给了罗蒂。
他的老板罗蒂为了偿还银行和员工的赔偿金，卖掉了仅有的一个加工车间和所有的设备，也卖掉了汽车。
接下来的日子里，他们转变了经营的重心，开始给一些软件公司寄销软件。
这种方式的投入很小，公司很快就有了转机，两个人忍受了半年的艰苦日子后，公司终于开始盈利了。
此后，公司进入了快速的发展期，一年多后，公司就由负债转为盈利上千万美元。
一天，难得有时间，芬南和罗蒂在一家咖啡馆喝咖啡，罗蒂说：“在公司最困难的时候，是你给了我最大的帮助。
在当时我就想把公司的一半股权交给你，但当时公司还没有脱离困境，我怕拖累你，现在公司终于起死回生了，我觉得是时候把它交给你了。
同时，我真诚地邀请你出任公司的总裁。
”罗蒂说着，拿出了聘书和股权证明书一起交给了芬南。
这件事情对我有很深的触动，老板是掌握公司发展方向的人，是决定公司存在与否的人，那些能够与老板同舟共济的人必将得到老板最大的奖赏。
与老板同舟共济，也包括尽职尽责地完成本职工作，最大可能地分担老板的压力，与老板站在同一立场，支持他、理解他。
所以，你必须树立这样的意识：只要我们上了船，我们就和船捆绑在一起了。
这条船就是我们的船了。
船的前途就决定着我们的前途，船的命运就决定着我们的命运了。
船翻了，我们就会葬身大海。
船已与我们生死攸关了
