员工上下班安全管理制度
职工上下班交通安全管理规定 为了进一步加强交通安全工作，避免或减少事故的发生，特对职工上下班（进、出厂）的交通安全制定本规定。
一、员工应做到1、自觉学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律、法规，提高交通安全意识和安全技能知识，并有接受单位组织安全培训教育的义务。
2、驾驶机动车上下班的，应当依法取得机动车驾驶证。
无证驾驶机动车不得驶入厂区。
3、驾驶摩托车上下班（进、出厂）必须正确戴好安全帽行驶，骑电动车上下班提倡戴安全帽。
4、驾车人上道路行驶前，应当对汽车、摩托车、电动车的安全技术性能进行认真检查；不要驾驶安全设施不全等具有安全隐患的汽车、摩托车、电动车。
5、驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
不超速行驶，不酒后驾驶，不疲劳驾驶。
6、按规定停放车辆，驾驶员离开车辆时应对车辆采取制动措施，并确认停车安全，以防发生意外事故。
7、因公出差人员或外派（驻外）人员，身处异地，更要加强自我保护、自我防范意识，避免意外交通事故和人身伤害事故发生。
8、上下班途中或因公外出期间受到机动车伤害后，除了应紧急抢救受伤人员和财产外，要保护好事发现场，并迅速拨打“122”电话报警。
报警要讲清事故发生的时间、地点、主要情况和造成的后果。
9、因事故受伤就医时应向医务人员讲清事故发生的简要经过，并保管好所有的就医证明材料。
二、单位应做到1、利用各种宣传工具、信息平台，定期或不定期对员工进行本单位安全生产管理制度、交通安全法律法规等知识的教育和培训，提高员工交通安全意识和自我保护技能知识。
2、单位的大门口显要位置应设立醒目的交通安全提示语或安全警示标志。
3、安全保卫人员应经常性地对员工驾车进、出厂戴安全帽情况进行检查。
发现不符合安全要求的，有权责令其纠正、并处罚。
要掌握驾驶汽车、摩托车、电动车上下班的职工情况。
4、厂区内各类车辆应限低速行驶，并定点停放，停车棚（库）设置安全提示牌。
5、鼓励职工乘座公共交通工具上下班，有条件的单位应配备客车接送职工上下班。
离厂区较远的三班制作业人员，单位应为其提供夜间休息场所。
6、厂（矿）区内租赁、外包、外协的铲车、挖机等特种车辆必须证照齐全，操作人员持证上岗，不符合要求的，有权责令其整改或责令其停止作业。
7、加强劳动纪律管理。
上班时间严禁擅自离厂，以避免意外事故发生。
协助交警维护交通 的感受 1000字左右。
其实可以随便些，具体就是你们做了些什么，有什么感想都可以写，下面可以参考参考。
领导重视，保障措施有力。
“万人评窗口”是贯彻落实科学发展观，实现、维护和发展好人民群众利益的重要体现，是扩大基层民主，强化群众监督，构建和谐社会，改进服务质量的重要途径，是“从我做起，走向文明”主题实践活动的重要组成部分。
路面管理、车辆管理、事故处理是公安交通管理部门联系群众的一个重要“窗口”，通过这个“窗口”，可以了解和掌握交通管理、事故处理工作中的薄弱环节，倾听群众呼声，妥善化解矛盾，解决群众实际困难，更好地服务于公安交通管理工作。
对此，大队高度重视，精心组织，把提高服务水平摆上重要议事日程，主要领导亲自抓，坚持业务工作与优化服务环境紧密结合，制定具体工作方案，并以这次活动为契机，高度重视和解决人民群众反映的突出问题，进一步规范服务行为，提高服务水平。
借助五个载体，带头践行文明行动。
教育民警作为一名普通市民应当模范遵守公民道德规范，作为一名公安民警应当严格落实“人要精神、物要整洁、说话和气、办事公道”的要求，自觉做到“文明在我环境中”；教育民警严格遵守交通安全法律法规，不乱使用警灯、警报器，不无故冲闯红灯、借道行驶，自觉做到“文明在我行进中”；要求民警正确使用“您好”、“请”、“谢谢合作”等文明规范执法用语，坚决杜绝口大气粗、谈吐不雅等冷硬横现象，自觉做到“文明在我话语中”；聘请专家为民警讲授文明礼仪，把“微笑”服务渗透每一个执法环节，以“微笑”对待服务对象，自觉做到“文明在我微笑中”；深入开展“珍惜荣誉珍惜岗位 珍爱家庭”主题教育活动，教育民警常怀感恩之心，坚决不做对不起党和人民，对不起集体和自己家庭的事情，自觉做到“文明在我感恩中”。
擦亮车管窗口，开展文明创建活动。
以“一窗式”综合服务模式改革为契机，大力提升服务群众水平，真正实现便民利民，提高群众满意率。
深入开展“十佳文明示范窗口、十佳文明服务标兵”、“规范执法示范单位”及“我推荐、我评议身边好人好事”等评选表彰活动，坚持以示范引导，以典型引路，感染、带动民警、市民积极参加“从我做起，走向文明”奉献日活动，自觉维护公共卫生，模范遵守公共秩序，及时劝阻、制止不文明行为，努力在车管内部形成崇尚文明、践行文明、争当文明的良好风气，努力在全社会打造知荣辱、除陋习、讲文明的社会风尚，使车管这个窗口成为全社会走向文明的忠实践行者、积极推进者。
强化源头管理，夯实基础工作。
进一步完善危化品运输车、校车、客运车辆及驾驶人管理电子档案，实施“户籍化”管理，落实主体责任，有效防止重点车辆交通事故的发生；建立校车管理“学校监管班级、班级监管学生、学生监管家长和民警监管校车”四级链条式管理机制，实现校车管理的规范化、科学化；深入开展“五进”宣传教育和“四个创建”活动，巩固车管窗口教育基地，以“四不四让”为主要内容，教育引导广大市民倡导文明行车，倡树文明新风，提高文明交通意识，建设文明和谐幸福家园。
改善城市道路交通秩序，优化城市道路交通环境。
发挥城市交通管理主力军作用，高标准定位、高起点谋划、高强度推进，加大城区道路交通管理力度，大力倡导文明和谐交通，全面提升城区道路交通秩序管理水平。
以整治酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶、闯灯越线、争道抢行、大型车辆闯禁行、灯光不全、驾乘摩托车不带安全头盔等违法行为为重点，加大不文明交通行为的严查严纠力度，为群众出行创造文明有序、安全畅通的道路交通环境。
开展文明交通劝导，倡导文明出行。
这个大队组建300余人文明交通劝导志愿者队伍，宣传普及交通安全法规知识，劝导人们有序乘车、安全行路、文明礼让。
在实验小学、实验中学、县医院门口、信誉楼附近等车流量较大、行人较多、比较繁华的路口，宣传《中华人民共和国交通安全法》、引导车辆安全文明行驶、行人安全文明过马路，协助交警维护交通秩序，示范引导广大市民消除陈规陋习、纠正不文明行为，共同增强文明意识。
推行微笑服务，拉近警民距离。
这个大队从与人民群众联系密切的车管、事故处理、违法处理等窗口单位入手，强化对窗口单位民警日常行为举止的教育培训，积极倡导文明用语、文明服务，擦亮窗口，展示民警的良好形象。
倡导使用文明用语，微笑服务，礼貌待人，提供快捷方便的各类服务。
日常工作中，以微笑服务为突破口，自觉做到做到温情 “四个一”，即：“一声问好、一个微笑、一句提示、一声感谢”。
大队还聘请礼仪专家为民警讲授文明礼仪，把微笑服务渗透每一个执法环节，以微笑对待服务对象，用微笑面对工作，微笑面对生活，微笑面对他人，自觉做到“文明在我微笑中”。
推行文明用语，用话语传递文明。
车管所和事故处理科结合工作实际和服务对象，有针对性地收集整理相关服务用语，将“请”、“您好”、“请坐” “谢谢”、“再见”等温馨字词作为基本的工作语言，展示公安民警和蔼可亲的另一面，以此来提高窗口单位的服务质量和服务水平，让办事群众在文明话语中看到实践活动带来的新变化，在身心愉悦中感受公安机关优质服务带来的新实惠，用话语传递文明，用话语体现素养。
倡导“礼让斑马线”，培养文明行车良好习惯。
在所有驾驶人中开展倡导“礼让斑马线”活动，号召机动车驾驶人在行至斑马线前要主动减速慢行，遇有行人通过斑马线时要停车让行，确认安全后再通过。
民警在执勤过程中，对不礼让斑马线的行为及时进行制止，对不遵守礼让规定的驾驶人进行口头教育或警告，让驾驶人养成文明行车的好习惯。
同时，建立健全监督考核机制，设立公开举报电话，鼓励广大市民对不礼让斑马线的行为进行监督举报，在社会上形成礼让斑马线的良好风气
协助交警维持交通秩序的社会实践活动怎么写
指导思想 为加强道路交通安全宣传教育，，加强学生的交通安全教育，认真协助交警规范机动车、非机动车、行人的行为，纠正、教育、规劝行人不走人行道、横穿马路不走斑马线、闯红灯等行为，派发《交通安全从我做起》、《道路交通安全法规教育学习资料》等交通安全宣传教育资料，宣传文明出行、文明乘（驾）车，劝阻不文明行为。
活动主题 构建社会主义和谐社会，需要一大批在实践中成才的大学生，服务社会，服务于人民。
活动目的 为我们青年大学生提供了充分接触社会，参加实践的良好机会。
增强了同学们对社会的认识，引导青年学生深入接触社会，了解国情、民情。
在实践中进行锻炼，增强社会责任感，为以后走向社会逐步打下基础。
活动对象 在校大学生 活动形式 假期学生社会实践以城区有相邻较近的同学可适度组织小分队，统一开展活动。
活动内容 前期准备 1，首先去跟交警支队联系，争取得到交警支队对我们本次活动的支持并商量开展活动的具体事宜。
2、对本次活动进行宣传争取更多学生参与。
让交警队的队长先给我们上了一堂关于“生活与交通”的课，告诉我们维护交通安全秩序的重要性。
然后向交警简单的学习了常用的交通引导手语。
实施部分 1，将其分组，每个小组由一位交警负责指导，在各个线路维护交通秩序。
2，纠正行人、非机动车驾驶人的违法行为，提醒行人、非机动车驾驶人按交通信号灯、交通标志、标线指示通行，安全通过交通路口；协助小孩、残疾人、学生或其他需要帮助的人安全通过路口。
我们必须要维护好交通秩序，不能随便应付。
3，如果遇到特殊情况，要及时联系交警，不要自己擅自做决定。
4.做一些交通安全的标语的条幅（酒后驾车 拿命赌博；一秒钟车祸 一辈子痛苦；遵守交规 储蓄安全;礼让礼让 人车无恙;高速公路 行驶适速;心无交规 路有坎坷等） 5.设立咨询台来帮助不认识路的行人。
（撤离的时候一定要注意安全,) 活动注意事项 ①、在活动中注意自身安全。
、 ②、注意使用文明用语避免与人发生争执。
③、所有参与人员佩戴自愿者帽树立我校良好形象。
④、注意保持公共卫生。
所有参与人员必须严格遵守相关纪律服从安排。
如遇紧急情况立即像部门负责人和交警队汇 活动要求 1开学后每位同学上交一篇社会实践报告，各团支部要对社会实践活动情况进行收集、整理、统计，两周内以团支部为单位将社会实践报告统一装订成册上交学校团委。
2 实践报告和相关资料要按照实际情况上交，严禁抄袭和弄虚作假，一经发现，取消该人 活动成绩 3．按照“就近就便”的原则，在学校周边、学生家庭所在的城镇社区或者邻近村社开展活动。
4．遵守“诚实守信”原则，绝不允许在实践活动中弄虚作假 。
八年级上册 《三峡》
原文三峡 郦 自三峡七百里中，两岸连山，略处；重岩叠嶂，隐天，自非亭午夜不见曦 至于夏水襄陵，沿溯阻绝。
或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风不以疾也。
春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影。
绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间。
清荣峻茂，良多趣味。
每至晴初霜旦，林寒涧肃，常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。
故渔者歌曰：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳
” 译文： 从三峡七百里中，两岸高山连绵不绝，没有一点中断的地方；重重的悬崖，层层的峭壁，如果不是正午和半夜，就看不见太阳和月亮。
至于夏天江水漫上丘陵的时候，下行和上行的航路都被阻绝了。
有时遇到皇帝有命令必须急速传达，早晨从白帝城出发，傍晚就到了江陵，这两地可是相距一千二百多里呀
即使骑上快马，驾着风，也没有这样快。
到了春天和冬天的时候，雪白的急流，碧绿的潭水，回旋着清波，倒映着各种景物的影子。
高山上多生长着姿态怪异的柏树，悬泉和瀑布在那里飞流冲荡。
水清，树荣，山高，草盛，真是妙趣横生。
每逢初晴的日子或者结霜的早晨，树林和山涧显出一片清凉和寂静，高处的猿猴放声长叫，声音持续不断，异常凄凉，空荡的山谷里传来猿叫的回声，悲哀婉转，很久才消失。
所以三峡中的渔民唱到：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳
”注释:自：从，此处有“在”之意。
三峡：指长江上游重庆、湖北两省间的瞿塘峡、巫峡和西陵峡。
三峡全长实际只有四百多里。
略无：毫无。
阙：空缺。
嶂(zhàng)：屏障似的高峻山峰。
停午：一作“亭午”，中午。
夜分：半夜。
曦(xī)：日光。
夏水襄陵：夏天大水涨上了高陵之上。
襄，上。
陵，大的土山。
沿：顺流而下。
溯(sù)：同“溯”，逆流而上。
或：有时。
王命：朝廷的文告。
宣：宣布，传达。
朝发白帝：早上从白帝城出发。
白帝：城名，在重庆市奉节县。
江陵：今湖北省江陵县。
奔：奔驰的快马。
御风：驾风。
以：认为。
此句谓和行船比起来，即使是乘奔御风也不被认为是快。
或认为“以”当是“似”之误。
(见清赵一清《水经注刊误》)素湍：浪花翻滚的急流。
绿潭：绿色的潭水。
回清倒影：回旋的清波倒映着岸上景物的影子。
绝巘(yǎn):险峻的山峰。
巘，凹陷的山顶。
悬泉：从山顶飞流而下的泉水。
飞漱：飞流冲荡。
漱，喷射。
清荣峻茂：清清的江水，欣欣向荣的树木，高峻的山峰，茂盛的野草。
晴初：初晴的日子。
霜旦：打霜的早晨。
属(zhǔ)：连续。
引：延长。
凄异：凄凉异常。
哀转久绝：悲哀婉转，很久才能消失。
巴东：汉郡名，在现在重庆云阳、奉节一带。
沾：打湿。
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
问你个题打出来给分：caa是什么意思
第一天都是学倒车入库。
操作技巧: 1、踩离合、踩刹车;挂倒档、(新规：打右转向灯)，松手刹;松脚刹; 2、慢松离合倒车;右回头望右后方，右后窗中间立柱(黑边)与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向;从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。
观察两边后视镜，拉直车身;当左门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。
3、换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。
4、不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。
从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。
继续观察左后视镜，拉直车身;当右门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。
5、换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。
鲁滨孙漂流记摘抄笔记（不少于6则）
鲁滨孙生于英国约克城的一个“体面人家”。
父亲要他过“安定和富裕”的中产阶级生活，但他从幼年起，脑子里便充满遨游四海的愿望。
一六五一年，他私自离开了家庭，经过一番海上的历险到了伦敦，他从那儿购买了一些廉价的货物，假珠子、玩具、刀子、剪子、玻璃器皿等到非洲经商，和当地土人交换金沙、象牙等贵重物资，获得盈利几十倍。
当他第二次再度往非洲经商时，他遇上了海盗，成了摩尔人的俘虏。
他被带到摩洛哥西岸的萨利城，充当一名海盗头子的奴隶。
但他尽量博得主人的欢心和信任。
在一次奉命出海捕鱼时，他驾小艇逃跑了，还带走了海盗的小奴仆佐立。
鲁滨孙在海上航行了十天。
遇到了一艘开往巴西的贩卖黑人的葡萄牙船。
他要求搭乘这艘船，并把小奴隶佐立卖给了船主。
抵达巴西后，他买了一块土地，经营起烟草和甘蔗的种植业来。
这样，他过了四年平稳的生活。
后来，他为了扩展种植园，又和人合伙到非洲去贩卖黑人。
他们的船航行在南美洲洋面，突然刮起一阵大风暴，海船被打翻了。
他和海员乘小艇逃生，又被风浪吞没。
海员们都葬身海底了，他只身被潮水推向岸边，流落到一个荒无人烟的海岛上。
上岸后，他身上除了一把小刀，一支烟斗，一小盒烟叶外，别无长物了。
这时，天已下来了，他怕遭到野兽的袭击，便爬上一棵大树，度过了艰难的一夜。
第二天，他看见那只他乘坐的残破的大船，夜里已被潮水托起水面。
他便打算到船上去，把有用的东西搬下来。
他泅水过去，在船上找到了粮食、火药和木匠箱子。
他又把船上的木板拆下来搭了个木排，把有用的东西一一运回岛上。
这样他来回运了十一趟。
鲁滨孙登上岛上的山头，察看海岛四周的地势。
他发现这是个孤岛，四周是茫茫的大海。
除了在岛上生存下去，要找到别的出路是不可能的了。
他在山坡下选择了一个优良的地势，作为自己居住的地点。
在这儿，既符合卫生条件，又可以防止烈日曝晒；还可以看到海，观察有否过往的船只。
他把船帆当作帐篷支了起来。
在一块凹进去的岩石下挖了个洞。
为了防备野兽，他还砌了堵墙，外加木栅栏，用一架短梯搭在墙上出入，他把自己的住家叫做“城堡”。
接着，他做了桌子和椅子，埋藏了火药。
为了怕忘了年、月、日，他用刀子在一根木桩上刻上记号。
然后他又细细比较了流落到荒岛来的坏处和好处。
认为自己能在死里逃生，而且在破船上找到这么多有用的东西便是最大的幸运。
他开始写起日记来。
荒岛上有不少的野山羊。
鲁滨孙除捕食外，还饲养了一些，以便将来弹药用完后有牲畜可吃。
一次，他把船上装饲料的布袋抖干净。
雨季时，竟在石缝中长出了嫩绿的稻苗和麦苗。
鲁滨孙欢喜欲狂，认为这是老天爷赐给他的保命之物。
到收成时，他把种子一颗颗保存起来，以便明年扩大种植。
在海岛的另一边，他发现了一片风光秀丽的坡地。
那儿有许多椰子树、桔子树、柠檬树和橙子树。
还有结实累累的葡萄。
他怀着喜悦的心情眺望着，心想：“这一切现在都是属于我的，我是这地方的无可争辩的君主，对这地方具有所有权。
我还可以把它传给子孙，象一个英国的领主一样。
”他把柠檬采摘回家，把葡萄挂在树上晒干，以作为雨季的食粮。
他还在这里搭了个茅屋，四周同样围上木篱笆。
他把这地方称作自己的“别墅”。
在荒岛的海滩上，鲁滨孙还发现了许多鳖和飞禽。
他捕捉它们，以改善自己的食物。
他又捉到了一只鹦鹉，教会它说话，给它起了个名字叫“波儿”。
鲁滨孙进行农业耕种。
但他没有犁翻地，也没有锄头。
他便用木头劈成铲子模样进行掘地。
麦子长出后，遭到山羊和鸟儿的糟蹋。
他花了三星期的时间，把麦地围上篱笆，并把船上带来的一只狗，拴在木桩上吓山羊。
第一年，他打下了两斗大米、两斗大麦。
他又把这些粮食碾成面粉。
还烧制了瓦罐作炊器，使自己吃上了面包。
另外，鲁滨孙还用羊皮做了一把伞以便雨天出入。
他认为：“世界上一切好东西对于我们，除了拿来使用之外，没有别的好处。
”生活到第六年，鲁滨孙造了一只独木船，又挖了一条六尺宽的运河，以便把船放取半英里外的小河里去。
他说：“虽然我在这件事上花了将近两年的时间，我却从来没有吝惜过我的劳力”。
他驾着这只独木船，绕着海岛划行，以视察他的“岛国”。
后来，他储存的火药渐渐减少了。
他便挖掘陷阱捕羊，把捕到的山羊象十七世纪英国人圈地那样，用木栅栏把它们圈起来。
在圈地内让它们自由觅食和繁殖。
几年后，他的羊群发展到四十三只，不仅有羊肉吃，还有羊奶喝。
他又给自己缝制了山羊皮帽子和短外衣，编制了篮框。
他靠自力更生，生活中的必需品应有尽有了。
生活到第十五年，鲁滨孙在海边地上发现了一个野人的足印。
他吓坏了。
几天之内都没睡好，也不敢贸然外出。
他害怕被野人吃掉。
不久，他又在海滩上发现一堆被吃剩的人骨头，这使他更加忧虑，说明野人曾成群结队来过这荒岛上。
一天清晨，他看见海岸上有一片火光。
在火光中，一群裸体的野人正围成一圈在跳舞，当他们跳累后，便开始宰食俘虏。
幸好，这批野人没有深入到岛的内地来。
当潮水退时，他们便驾着独木舟走了。
鲁滨孙的生活不那么平静了。
虽然他在一只失事的西班牙船上，得到一些生活补给，但他心里老是忐忑不安。
一方面，他害怕野人；另一方面，他又想捕到一个野人来做他的助手。
有一回，海上来了五只独木船。
大约有二、三十个野人登了岸。
这批野人又到岛上来举行人肉筵席。
鲁滨孙自知不敌，躲在他的“城堡”里。
但他作了充分的准备，给每把枪都上好了弹药，十分警惕的注视着。
忽然，他看到一个被俘的野人挣脱了捆绑，向他所在的方向跑来。
另一群野人在后面追赶。
逃跑的野人游过了一条小河。
这时，追赶的野人只有两人过了河，其余的都返回去了。
鲁滨孙看到这是个好机会，他出其不意地迎了上去，掩护了逃跑的野人，把两个追来的野人打死了。
这位被营救的野人是个“眉目清秀、修短合度的汉子，四肢长的又直又结实”。
他对鲁滨孙感恩戴德。
鲁滨孙给他起了个名字叫“星期五”，以纪念在星期五这天，搭救了他。
鲁滨孙教他学英语，并差使他干农活，极力把他培养成一个对自己“有用的助手”。
鲁滨孙还将宗教意识灌输给他，教他读《圣经》。
三年后，星期五便成了“一个很好的基督徒”了。
星期五告诉鲁滨孙说，他家乡有十五个西班牙人。
他们是在一次海船失事后，逃上岸的；他们和当地居民相处得很好。
于是，鲁滨孙准备到星期五居住的大陆去，他们一同挖制了一条大的独木船。
正当这时候，海上又来了一批野人，要在岛上宰食俘虏，其中有一位是欧洲人。
鲁滨孙见到自己的同胞被俘，怒火中烧，便和星期五一同前去营救。
经过一番激烈的战斗，鲁滨孙等用火药枪等武器杀伤、打死二十一名野人。
在野人欲宰食的俘虏中，没料到竟有一名是星期五的父亲（他是在一次野人部族的战斗中被俘的）。
现在经鲁滨孙营救，使星期五父子重逢，他们高兴得手舞足蹈起来。
岛上有了新的居民。
除星期五的父亲外，还有那位被营救的西班牙人。
鲁滨孙感到：“我不断地带着一种高兴的心情想到我多么象一个国王。
第一，全岛都是我个人的财产，因此我具有一种毫无疑义的领土权。
第二，我的百姓完全服从我；我是他们的全权统治者；他们的性命都是我救出来的。
”他扩大了谷物种植面积。
由于考虑到去星期五的家乡有危险，他便派星期五的父亲和那位西班牙人回去联络，准备把其余的西班牙人接到岛上来。
然后，他们可以共同造一条大船，开往巴西去。
星期五的父亲走后，岛上发生了另一件事。
一条在附近海面经过的英国商船起了内哄。
船上的暴徒劫了船长和大副，驾了一只小艇，朝鲁滨孙的小岛开来。
他们准备把船长和大副扔到荒岛上，然后把商船开走。
鲁滨孙便和星期五一同打死和打散了暴徒，营救了船长和大副，帮他们夺回了商船。
这样他便没有再等星期五父亲和西班牙人回来，决定乘英国商船归国。
临行前，他把岛上的产业交给了两个被他俘虏的暴徒。
因为他们犯了劫持商船的罪，回英国要被吊死的，他们已无法回去了。
鲁滨孙告诉他们如何在岛上生活，并要他们和将要来到的西班牙人共同合作，把岛屿经营好。
一六八六年十二月十九日，鲁滨孙离开了他苦心经营的海岛。
刚好这天和他从摩尔人那里逃出的日子相同。
前后他在岛上生活了二十八年两个月零十九天。
次年七月，他回到英国。
鲁滨孙回国后，父亲已去世了。
人们以为他已死在外面，没有给他留下任何财产。
后来他到里斯本，去打听他在巴西经营的种植园的情况。
结果是他的种植园十分兴旺发达。
每年有一千镑的收入。
合股人也很公正，知道他还活着，便给他寄了一笔钱来，并欢迎他到巴西去接收产业。
鲁滨孙从里斯本归国。
因走旱路，在法国边境山地遇到了狼群，他和星期五及向导击毙了六十多条狼。
回到英国，他结了婚，生了三个孩子，并卖掉了巴西的产业，成为巨富。
几年后，鲁滨孙的妻子死了，他的冒险心理又活跃起来。
于是在一六九四年，他搭船外出航海，并回到了他开垦过的海岛。
这里已有了新的发展，被星期五的父亲接来的西班牙人成了岛上居民的主体。
他们几度和加勒比部族的野人作战，俘虏了一批男人和女人作为奴隶。
现在岛上已有二十来个孩子了。
鲁滨孙给他们留下了一批日用品，又把土地均分给每人一份，而他自己则保留了财产所有权。
后来，他又给他们送去一条帆船、七个妇女和五头母牛。
或者于是我就像一个没有头脑的傻瓜一样进行起造船的工作。
我对于这个计划非常满意，再也不去研究一下它是否可以实行。
其实我并不是没想到过下水的困难，不过我对于自己的怀疑总是用这种愚蠢的答案挡回去：“让我先把它做成了再说；做成之后，我敢保一定可以想出个什么办法来解决它。
” 这是一个最荒谬的办法。
但是我心里已经着迷，便不顾一切地去进行工作。
我砍倒了一棵杉树。
我相信连所罗门造耶路撒冷的圣殿时也没有用过这样大的木料。
在靠近树根，它的直径是五尺一寸，在二十二尺的末端，它的直径是四尺十一寸，然后慢慢细下去，分成一些枝子。
我费了无数的劳力，才把这棵树砍倒，我花了二十二天的工夫去砍它的根部。
又花了十四天的工夫，使用了大小斧子和一言难尽的劳力，才把它的树枝和它那四面张开的巨大树顶砍了下来、然后，我又花了一个月的工夫把它刮得略具规模，成为船底的形状，使它可以船底朝下浮在水里。
又花了将近三个月的工夫把它的内部挖空，把它做得完全像一只小船。
我做这一步的时候，并不用火去烧，只用槌子和凿子把它一点点地凿空，一直把它造成一个很体面的独木舟，其大可以容纳二十六个人，因此可以把我和所有的东西装进去，我完成这个工程之后，对它非常满意…… 在人类的感情里，经常存在着一种隐秘的原动力，这种原动力一旦被某种看得见得目标吸引，祸事被某种虽然看不见，却想象得出来的目标所吸引，就会以一种勇往直前的力量推动着我们的灵魂向那目标扑过去，如果达不到目标，就会叫我们痛苦得受不了。
感悟： 鲁滨孙在荒岛上吃尽了苦头 ， 他顽强 ， 勇敢 ， 有智慧 ， 这是他在岛上生存18年的必须条件 ， 这里写了鲁滨孙费尽千辛万苦造船 ， 说明他的坚持不懈的精神 ， 这也是我们值得学习的地方。
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未完 待续
遵守交通规则好处
遵守交通规则好处： 1、遵纪守法，维护法律的尊严； 2、保护权益,你的生命健康权； 3、维护交通秩序，减少事故的发生，带来更大的效益。
