铁路出现红光带原因
最常见的原因是铁路轨道，导致监视器红光带。
导致轨道的方式有很多，只要是导体搭在两根钢轨上，形成回路，就能产生，轨道电路短路后，监视器上会形成红光带以示故障。
施工中的导体工具均可以实现。
在施工范围内出现红光带时一般没有问题。
超出施工范围的红光带则可能导致，是被坚决禁止的。
车务部门要登记运统-46，通知设备部门检查设备状态，确保设备能提供正常的作业性能。
红光带消除后设备单位进行故障消除登记。
还有一种是施工时直接切断了连接轨道电路的电缆，也能产生红光带，那问题就大了，电务部门要找你算账了。
电务部门的电缆埋于地下，施工作业时难以发现，这也是为什么铁路施工配合单位那么多的原因，接触网、电务、工务、通信、电力的设备地下埋了像人的血管那么多，那么密，你一锹下去，电力、电务、通信可能一下同时中断，车站就可能立即陷入瘫痪。
我不跟你急，刘志军也会跟你急。
求07绿色中国获奖人物每个人的经典语句和详细事例
清华大学教授张晓健的感言: 很高兴获得这个奖，但污染事件后的应急总是被动的，更重要的是从源头上抓起，保护环境，防止污染事件的发生。
我希望，今后需要进行应急处理的任务越来越少
站在领奖台上，这个身患癌症的人仍像往常一样，心里没有自己，只想着污染能不能少些发生，再少些。
他是因处理污染突发事件而被人称为救急英雄的，可他淡漠自己的位置和荣誉，从而彰显出中国知识分子的社会责任感和他们的无私奉献精神。
中央电视台《新闻调查》栏目记者柴静的感言: 我们更希望看到的是，片中这个6岁的小女孩，将来有一天，她会知道，她闻到的无色无味的气体当中有一种叫苯并芘的强致癌物。
她会知道用什么样的方式去表达自己的抗议和捍卫自己的生活；她会知道该怎么样向这个世界去要求原本就应该属于她的星光、白云和河流。
听央视记者柴静的感言，仿佛让人触摸到了一颗媒体人的良心。
为了一个没有见过星星的女孩，为了一个陷入污染深渊的省份，她是如此地痛心疾首，以致让自己瘦弱的肩上承担了太多的责任。
她对人民和大自然的那份深情，以及对揭露污染实情的勇敢，无愧于她今天得到的这座奖杯。
河南省周口市“淮河卫士”会长霍岱珊的感言: 获奖更觉责任重，让我们遵照宪法所赋予的知情权、参与权、表达权、监督权，以公众深度参与的力量，给淮河的水环境筑起一道防火墙，使我们的母亲河早日重现碧水蓝天。
一个社会的普通公民，把保护环境当作自己的使命10余年奔走在淮河沿岸，他活出了人的精彩和价值。
他百折不挠、矢志不渝地保护环境的精神正是我们当今社会环保英雄辈出的写照。
如今的人民群众已经懂得用知情权、表达权、监督权来保护自己的生存环境，那么中国绿色春天的到来还会远吗
“绿家园志愿者”负责人汪永晨的感言: 水不仅属于人类，也属于江河。
今天的江河文明是自然与文化共同创造的。
我们这代人有责任传承。
生态文明的提出表明我们终于认识到了自己在大自然中的位置。
在中国近代发展的长河中，曾有过这样口号的记忆:人定胜天。
尊重自然、敬畏自然被视为懦夫和无为。
然而对自然的无度开发和破坏，使我们今天的生态环境遭受了难以恢复的重创。
十七大提出的生态文明是对过往发展史的修正，是对中华民族文化的延伸和发展，是建立和谐社会的奠基石。
吉林省红石林业局退休工人赵希海的感言: 谢谢大家对我的关心和支持。
我今年70了，身体还可以，只要我能动弹，还要继续植树育苗。
这位70高龄的老人，用浓重的东北口音发表了自己最简短最有力的感言。
寥寥数语，情真意切。
植树育苗并非是什么惊天动地的事，但可贵的是18年如一日，植树10万余株，育苗20万余株。
他说，只要活一天就要干一天，这种豪言壮语不是谁都敢说的。
前香港环境运输及工务局局长廖秀冬的感言: 中国设立这个奖，是中国对环境的重视。
把奖颁给我，是肯定中国和香港在环境上的共同关切及努力。
我接受这荣誉，是今后继续贡献的承诺。
一个香港成功女人的代表，没有矫情和浮夸，以满腔的热忱投入到香港和内地的工作中。
环保无界，祖国在她心中。
当接受这份荣誉时，她把它看作是承诺更多的义务和责任。
我们在她身上看到的是人格的魅力，受到的是精神的洗礼。
我们的官员不该向她多学一点职业的情操和无私的奉献精神吗
江苏无锡尚德太阳能电力有限公司董事长施正荣的感言: 新能源产业是跨越中国制造的一个重要战略产业；是中国实现绿色和平崛起的一个战略机遇；我将用毕生的精力，圆绿色地球之梦，圆和谐发展之梦。
施正荣的创业史代表了一个财富神话，而这个神话的缔造者正是目前备受世界关注的新能源产业，施正荣的成功并非偶然，“新能源”已经逐渐开始释放它的能量。
之于中国，新能源产业是一种决心，也是一个机遇；之于世界，新能源产业则是一个趋势，一个人类发展的重大抉择。
著名导演冯小宁的感言: 拍电影是自身学习的过程。
20年前拍摄《大气层消失》使我感到环境污染的严重性；7年前拍《嘎达梅林》，使我深入草原沙化的历史真实；1年前拍摄《青藏线》使我看到环保的典范和希望。
3部影片组成了冯小宁的“生命与环境三部曲”，承载了一个艺术家的社会责任感。
影视行业一直就存在盲目追求大制作大场景，并以破坏环境为代价取景的不良风气，而冯小宁多年来以自己的行动和影片践行着环保，为中国的环境保护事业贡献一份独特的力量。
著名导演张艺谋的感言: 我和冯小宁有一个想法，想在最近两年，启动一个绿色电影计划，号召有想法的导演，每人拍摄一段环保公益短片，合成一部中国环保大片，希望中国的电影人都来参加。
导演这个职业虽然离环保很远，但作为中国影视界的“腕儿级”人物，张艺谋的影响力是举足轻重的。
他们的反思和行动将为整个行业的绿色转型提供示范作用。
正如评委会的评语所说:“这是一个特殊的奖，不是颁给完美的环保典范，而是颁给一个正在转变的群体。
他们在争议声中进行的转变，是影视界主流环境意识真正觉醒的标志。
”社会正期待他们验证自己树立绿色社会风尚的决心。
国家环保总局环评司的感言: 这是我们的职责，今后我们将更加忠诚地履行这个公众的职责和大家一起走下去。
为科学发展观和生态文明的落实而奋斗。
国家环保总局环评司，被称为“风暴背后的人”。
2005年以来，他们发动的4次“环评风暴”，不仅使环境问题首次从边缘进入宏观经济和公共生活的核心，也极大地推动了社会环保思潮的兴起。
尤其是2007年实施的“区域限批”和“流域限批”，更是有力地推动了节能减排工作的实施。
如果我们的各级政府部门，都能像他们一样忠于职守，敢于对人民和环保事业高度负责，那么中国的环境保护就会成为世界的楷模。
铁路现场防护员感悟
防护员作业标准 （一）防护原则 1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止 开工。
不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得 撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况， 熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。
铁路安全教育反思作文
一万字的读书笔记【篇一：读书笔记10000字】《爱的教育》读书笔记在这本书里其中我最喜欢的是《卖炭者与绅士》还有《义快的行为》这两节,第一节写了一个父亲对他儿子诺琵斯的爱,诺琵斯骂培谛的父亲是个叫花子,诺琵斯的父亲知道后,非要诺琵斯向培谛和他父亲道歉,虽然培谛的父亲一再拒绝,可诺琵斯的父亲还是坚持要让诺琵斯道歉,从这里可以知道,诺琵斯的父亲是一个多么正直的人啊,他用他的爱来熏陶他的儿子,让他的儿子也变成一个关心别人,不取笑他人的人.第二节写的是一个墨盒砸到老师的事件,原因是克洛西被人凌辱,最后忍受不了了,就拿起墨盒向那些人扔去,没想到扔到了刚从门外进来的老师,最后卡隆要帮他顶罪,但老师知道不是他,让肇事者站起来,并没给他处罚,听他讲完事实后把那些人抓了起来,但卡隆跟老师说了些话,老师就不处罚他们了.这里就表现了卡隆他关心他人的一种高尚的精神,并且得饶人过且饶人,这是难得的一种为人处事.读到这里,我想在这个以经济利益为主的社会上,使同学之间自私自利,以我为主,嫉妒打击,怕得罪人,恶意竞争等不良作风日益生成,那种关爱他人的精神已经渐渐淡漠,在社会加强精神建设的同时,我们也应该在学校家庭上学习这关爱他人,让自己以身作则,用自己的爱心来熏陶别人,让爱在人们心中永驻《活着》读书笔记只要活着我喜欢看书,喜欢看各种各样的书,看的很杂,文学名著,流行小说都看,只要作者的文笔不是太差,总能让我从头到脚看完整本书.只不过很多时候是当成故事来看,看
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
安全事故案例读后感
各位领导、各位同事： 在此之际，我将正式退休，就要离开从事了40年的铁路工作，离开6年来一同相伴的房产段的同事们，在这个几十年铁路工作中献出一辈子的辛劳，我与各位一起工作的领导与同事，曾经大家在一起齐心合力和付出很多智慧与辛苦，共同完成了铁路上级和本段领导下达的各项任务，而在此期间我也与大家一起也享受到了丰收的成果。
而我，在此工作中的时候，也会得到许多学习机会和技术，为了曾经得到大家的爱护与鼓励，还有难以言明的所有的帮助与照顾，在此离别之时，我的心中万分不舍、、、、 在这离别之际，我要向所有帮助过我的人，真心的说一声：“我的好领导，好同事们，感谢你们，一直给我的帮助!”。
向所有曾经包容过我，还有我有时话语激烈，给一些人造成不快，请大家多多的谅解与包涵!我在这里，向诸多不满意的人，坦诚地说一声：“感谢理解”。
虽然，我从此退休之后，永远地离开了原有的铁路工作岗位，但我依然还是你们中的一份子，我的心，如从前一样和大家在一起;我的爱，还似往日那样在铁路与我的同事中间。
感激公司的领导，感谢马明经理，在我退休之际，现在的晚宴上，给了我一个意想不到的“惊喜”!你能来到这个退休的晚宴上，为我践行，让我从事了四十年工作退休之时，为我又增加了一段温暖与快乐的回忆。
我原先在铁路行车部门工作，自从2007年原单位铁路车辆段撤销，此间在家待岗有几个月的时间，又在2008年4月7日分配到了白城铁路房产段。
此间，我的工作反反复复的来回调动了几个单位，于去年的7月3日又分配到了房产段来工作。
感谢上级给我安排一份很适合的工作，让我在铁路工作退休之前余下时间里快乐的度过、、、、、、、、、 现在，对于一个退休的我，已经没有了后顾之忧。
感谢大家的不离不弃与一直的照顾，在这些工作其间大家一起付出辛勤的汗水，此刻，回想起往日与大家在一起的工作的过程，是那么充满着欢声笑语与幽默的话题，我在工作期间与你们交流是值得的回忆与珍藏! 我坚信，即使我退休了，铁路定将会迎来更多的机遇，甚至，有着更大的发展的空间，希望我的同事赢得更大的经济的效益，让我们以后的生活，从此过得更加地充实和美满、、、、、、、、、、、、、、、 我祝愿，曾从事的铁路，还有我的同事，你们的未来更是辉煌，祝愿我的领导与各位同事，你们的未来更是前途辉煌! 借此机会，我在说几句，人生之旅光阴似箭，回忆往事日月如梭，上个世纪的七十年代初，我还曾是一个年青的小伙子，从城市到“上山下乡”，又从农村回到城市里来，被分配到了铁路部门，从事一线的运输和检修的工作，走过铁路风雨四十年，转眼间，此时的我，己成了一个白发苍苍的老头，几番光阴，数度蹉跎，青春不再，岁月不饶人啊! 在铁路部门的工作时间，不知不觉走过了四十个春秋，现在，已是一个铁路退休职工的身份。
回眸，在过去这一个漫长的岁月里，不知经历了多少坎坷的路途，经过了多少风风雨雨，熬过了多少个不眠之夜。
不曾预料，有着和这些素不相识的铁路同行在一起，在此工作时间里与大家结成了兄弟般友情，每天带着人生的希望和快乐的心情，共同奋斗在这平凡而艰苦的岗位上;不曾想到，在那艰苦的岁月里和同事们一道，在铁路大潮与波涛汹涌的洪流中奋力拼搏，我们是站在大海上颠簸的木船上，我们一起与现实进行抗争战胜一个个的困难和危险，曾有着铁路改革中命运的多次险象环生。
不曾回忆，在经历一次次社会大潮中，我们还是勇往直前的穿过急流险滩。
时代在发展，铁路在前进。
从铁路当前历史性的变化，相信以后的路会越走越阔，铁路职工的收入也会得到实惠，铁路有着高效科技与自动化控制;还有我们铁路领导与同事的努力工作，就会让铁路的工作环境变得更加人性与舒适了，随着铁路改革与经济的迅速增长，我们的生活环境，会变得更美了，工资待遇也会提高了，这是我一个铁路退休人的向往和期盼的发展趋势，也是我们上级领导所关心的结果吧，我愿如此的实现啊、、、、 我在工作中得到了领导与同事的鼓励和帮助，在此我向你们致以感激不尽的谢意。
几十年来铁路领导关怀与身边同志的热心帮助，曾多次给了我个人很多的感动，我能得到一些领导和同事们的厚爱，同时也是我最感到值得回忆的画面，即使退休的晚年时期也会终生没齿难忘。
本是去年的四月退休，可是查找单位的电脑档案，我已是又超过一年的退休，现在离我的退休时间五月三日，己是指日可待，但我还要站好最后一班岗，当好最后一个班，甚至退休后继续为铁路进行关注与宣传上级精神，为了曾经工作的铁路所做出自己的微薄贡献，将最美好的回忆留给铁路和我的同行。
最后，祝愿大家生活幸福，工作顺利，国家强大，铁路辉煌!
