工务段和工务机械段有什么区别
具体些比如 待遇方面 工作性质方面
工务段和机械段都是养护铁路线的单位。
机械段是靠大型养路机械，工务段主要靠人工和小型工机具养路。
机械段经常出发到外地去干活，漂泊在外的时候多。
工务段一般都是当天回家。
工资待遇差不多，多个外出补助。
铁路局工务机械段的任务是什么
如题 谢谢了
朋友，我正是这个职业，实话实说，很辛苦，主要是巡查本区间的铁路和铁道维修。
公务机械段是做什么工作的
我有同学签铁路局的,专业和你一样,可能也去工务段,估计是设备维护管理的.毕业设计网上找不到现成的,还是多问老师,自己弄.
沈阳铁路局分那几个段里，怎么没有公务机械段呢
沈阳铁路局位于东北铁路网的中南部，南与北京局相依、北与哈尔滨局相邻、东与朝鲜铁路相接。
管辖范围以沈阳枢纽为中心，南起长大线起点大连站，北至哈长线新陈山—陶赖昭间119.9公里、拉宾线五常—杜家间120.9公里、通让线太阳升—立志间335.0公里、平齐线街基—泰来间450.0公里与哈尔滨铁路局分界。
东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里、梅集线终点250.8公里，西至京通线河洛营—隆化间244.6公里、锦承线榆树林—平泉间335.0公里处与北京局分界。
东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.4公里处与朝鲜铁路接轨。
西北至内蒙古自治区白阿线阿尔山354.7公里、通霍线终点416.6公里。
东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里，西南至沈山线山海关站外437.9公里处与北京局分界。
所辖线路东西长1216公里，南北长822公里，营业里程8809.2公里（不含秦沈客运专线404公里）。
管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，其中：分布在辽宁省境内3565.2公里，吉林省境内3376.0公里，内蒙古自治区境内1601.7公里，河北省境内?157.7?公里，黑龙江省境内108.6公里。
经济吸引区占地面积60多万平方公里，总人口7500余万。
下属车站853个，其中特等站5个（长春、沈阳、苏家屯、沈阳西、山海关），一等站26个，二等站38个，三等站143个，四等站564个，五等站77个。
全局管内有基层运输站段68个，其中独立车站15个， 车务段15个（沈阳车务段、鞍山车务段、本溪车务段、长春车务段、白城车务段、大连车务段、锦州车务段、阜新车务段、吉林车务段、延吉车务段、梅河口车务段、通化车务段、通辽车务段、赤峰车务段、白音胡硕车务段）， 客运段3个（沈阳客运段、长春客运段、大连客运段）， 机务段5个（沈阳机务段（沈局沈段）（客运机务段）、苏家屯机务段（沈局苏段）、锦州机务段（沈局锦段）、吉林机务段（沈局吉段）、通辽机务段（沈局辽段））， 工务段15个（沈阳工务段、辽阳工务段、丹东工务段、锦州工务段、山海关工务段、阜新工务段、吉林工务段、蛟河工务段、图们工务段、长春工务段、白城工务段、四平工务段、大连工务段、通辽工务段、赤峰工务段）， 电务段5个（沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、吉林电务段、通辽电务段）， 供电段4个（沈阳供电段、长春供电段、吉林供电段、锦州供电段）， 车辆段6个（沈阳车辆段（沈局沈辆）（客车车辆段）、苏家屯车辆段（沈局苏辆）、长春车辆段（沈局长辆）（客车车辆段）、锦州车辆段（沈局锦辆）、吉林车辆段（沈局吉辆）、通辽车辆段（沈局辽辆））。
请问一下济南铁路局工务机械段具体是干什么工作的
待遇如何
工作性质怎么样
工务机械段.实际讲就是济局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂名哪个工务段就是收本段和路局的双重管理 。
该项任务还不错，进行的都是中级施工，每天也许就是二三个小时的工作时间，不含维修。
缺点就是没有一个稳定的工作地点，全路局甚至全国乱跑，进行施工。
工资待遇还不错，去吧，比工区强，但是工区是让你学习小型维修的必要点，如果是刚刚分配，你在大机队今后的工作上会很吃力。
因为你没有学习过。
关于住的方面第一太局配属了12个宿营车，随时开动。
呼局配属的是4个大吧，总而言之，住宿方面路局会给你们专门的经费，不是住自己的。
