求一篇车队调度工作心得
总的来说做到以下几点：第一：你要了解你的队员
第二：你要知道用车人和每个队员间的关系
第三：多关心你的队员，包括他们的个人生活
第四：合理调节出车量
第五：出现问题不要让你的队员承担责任
第六：对于违章你要想办法帮助解决
别的地方找的，希望对你有用、、车 队 管 理 制 度为加强机关车队车辆管理，合理安排车辆使用，确保院正常工作用车，更好地为科研和广大干部职工、群众提供优质服务，根据有关规定，结合实际情况，制定本管理制度。
一、车辆调度使用办法1、机关车辆使用安排由车队负责，车管人员根据院用车情况统一调度、合理安排。
2、院领导用车原则上由车队调度安排，并给予保证，特殊情况也可直接吩咐司机出车，当日必须补写派车单，财务见派车单发出车费。
3、院属各单位市内公务用车，一律由单位主要负责人签发派车单，车队根据轻重缓急的原则安排用车。
4、各属各单位主要负责人因公出长沙市长途用车需报分管院领导批准，提前一天向车队申请，在可能情况下由车队尽量安排。
5、保证全院性重要会议及院集体活动用车。
由会议或活动组织单位提前两天向车队提出用车申请，车队根据会议或活动需要合理派车。
6、保证中国社科院和兄弟省、市社科院来宾的接待用车。
7、节假日、双休日，原则上不安排各单位用车，但紧急公务和突发事件用车必须予以保证。
8、保证离休干部、退休厅级干部看病、住院、因公开会或公务活动用车，一般由离、退休办负责联系。
离、退休厅级干部省内长途用车经分管院领导同意，方可派车，每月用车状况通知本人。
9、院干部职工危急病人就诊、住院、符合计划生育临产用车，由处、室、所联系派车。
一般退休干部职工因急、重病抢救、住院用车，由离退休办联系派车。
10、本院职工及直系亲属，如有特殊情况需要私人用车，车队根据车辆调度情况酌情安排，依院规定按往返里程和每公里1.5元的标准收费。
二、车辆管理1、院车辆由车队统一负责管理，具体安排车辆的有关事宜。
2、车辆实行定人定车管理，所有车辆及随车所有证件和工具均由责任驾驶员负责妥善管理。
如遇新、旧车交接，原车驾驶员必须将车钥匙、所有证件和随车专用工具全部移交给另一位司机，有义务说明原车辆技术状况。
3、专职司机应爱车、护车，一切按操作规程办事，避免造成机械事故和人为缩短车辆的使用年限。
4、各车专职驾驶员有义务搞好所驾车辆的内、外清洁卫生，做到整车清洁、室内舒适。
5、所有车辆完成当日任务后，必须将车停放在机关院内车库保管，车队随时检查。
6、新、旧车辆室内装修，车内需配正常物品，专职驾驶员须向车队申请，经分管院领导同意后才能办理。
三、车队长职责 1、坚决贯彻执行院党组有关决定、指示，认真做好车队内部的管理工作，以身作责、严格要求自己。
2、负责抓好驾驶员的学习和思想政治工作，组织车队人员参加院里各项会议、活动和车队会议。
3、负责车辆统一调度，合理安排车辆使用，随时保持通讯联系畅通，认真做好上传下达工作。
4、切实抓好制度管理，严格执行院有关制度规定，搞好驾驶员的考核，严明组织纪律，严明奖罚制度和其他制度，使各项制度得以落实。
5、待人热情、对人和气，团结同志、公平处事，搞好车队的内部团结稳定。
6、加强对外联系，妥善处理有关事宜，协调车队与院内各单位关系。
7、维护车队和驾驶员的正当利益，尽力为驾驶员排忧解难。
四、安全员职责1、坚决贯彻执行各级政府安委和公安交警部门的有关决定、指示，宣传道路交通法规、政策及有关规定，及时传达各级安委的有关指示精神。
2、组织本单位驾驶员的安全学习，交通竞赛评比，积极开展交通安全活动。
3、负责处理本单位管辖机动车和驾驶员的有关事项，负责新车上牌、机动车和驾驶员牌证的年检年审、驾驶员报考、机动车报废、异动登记等有关业务工作。
4、负责车辆的养路费、路桥费、洗车费、汽油票及各项交通管理规费的交纳，办理车权使用税的免征。
5、主动协助交警部门处理本单位辖区内驾驶员的交通违章、交通事故及与之有关事宜。
6、负责联系车辆、驾驶员入保，积极协助配合物价、保险部门勘审定损，有责任协助事故驾驶员尽快追回索赔款，尽能力减少单位的经济损失。
7、负责检查单位车辆安全技术状况，检查机关车队所有车辆收车后的入库停放。
对调度岗位的认识和工作思路
我觉得作为公司的调度岗位作用还是很大的，首先对自己来说，你能将系统统一调度，最起码要有一定的知识和经验，一名好的调度员，不但能协调，而且还能准确判断问题所在，给你所要调度的部门起到了参考作用。
还有对自己来说，作好一名调度，你的人际关系肯定会处好，只有这样才能发挥你真正的作用。
其次对公司来说一个调度岗位的设立，他能及时地解决问题，不至于让下面的部门，找谁都可以，找谁谁也不管，自己又没那么大的权力，往往会将问题拖延甚至事故发生。
如何干好调度工作的总结
调度工作要协调好各个部门的职位和能力
车辆调度员的岗位职责
车辆调度员岗位职责一、按照车辆使用管理规定，根据轻重缓急和租车时间先后顺序调配车辆。
二、随时掌握租赁车辆的预约情况，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。
三、做到科学、合理、有计划的调配使用车辆，做好车辆行驶里程的统计，准确无误。
四、掌握车辆的运转情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间、路线、任务、注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
五、严格执行车辆租用管理制度，完善相关手续。
六、加强纪律、坚守岗位、遵守制度、不得擅离职守。
七、遵守职业道德，不得公车私用，不得私自调车、派车、用车。
生产调度这个岗位如何，有发展前途吗
挺有前途的 生产调度主要负责统筹和调度 属于宏观上的工作 有大局观 以后发展要做领导的话大局观是必须的 因此 在这个岗位上好好锻炼下 很有前途的
生产调度年度工作总结
一、积极协助管理员做好全市车辆内安全管理工作,组织驾驶员的安全学习,培训,安全会议的召开。
二、做好车辆内的调度、人员孝勤苦工作，做到服务热情，科学调度。
三、负责节假日、夜间班人员的安排。
四、 负责车辆油料费用的申请及分配工作，统计好油料消耗量情况，防止油料费用流失。
五、 协助管理员协调好交警、交通及相关单位的关系，协助做好车辆事故的处理、保险的索赔工作。
六、协助管理员把好报销单据及外加油单据关，做好所有车辆维修、油料消耗月报表的填表工作。
七、经常征求用户、驾驶员的意见，不断改进工作，提高服务质量。
八、积极做好领导交办的其它任务。
电力调度员个人工作总结
四季轮回。
不知不觉，本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。
2006年二月末，本人从昌化操作站至调度所，从事调度与监控工作。
这是领导对本人的信任与培养。
我也十分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。
以下是本人一年来的总结：一、立足本岗，做好本职工作从到调度所报到之日起，本人就积极投入到新的工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。
调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。
她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。
为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详细周全、循序渐进地学习计划。
六月份，本人顺利通过调度副值考试，并正式担任调度副值。
本人在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联网建设等工作；根据所及班组工作计划、创一流工作计划及工作动态，及时完成上级布置的工作。
积极配合班长完成班组部份管理工作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成一些资料整理工作。
进入调度所工作时，正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。
本人积极主动参与，完成班、所布置的无论份内或份外的工作。
特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，调试改进，等等。
整理和规范了班组台账资料，制作了统一的台账标签。
在日常工作中，本人及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理工作。
在进调度所工作后不久，调度所为了加强对电网的调度管理，加强对无人值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电网的安全经济运行，成立了监控站。
根据工作安排，本人被安排于监控站工作。
监控站成立前，电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。
从2006年3月份，我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势，其中电压合格率5月份达到99.26％，创历史最好记录。
其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。
本人也为摸索10kV电压变化规律，多次后半夜起床监控电压变化情况，为电压的调节控制积累了很好的经验。
本人的工作也受到了许局长的点名表扬。
二、加强业务学习，适应岗位需要“科学技术是第一生产力”，作为生产一线的一名电力工人，深知业务技术的重要性。
只有扎实过硬的业务技术，在企业、部门中立足。
社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，满足社会生产发展的需要。
当代社会，已进入高速发展的信息时代，新技术，新科技不断出现，电力行业也不例外。
如本人目前所从事的工作，可以说，绝大部份是在电脑上完成。
作为监控的重要工作之一：电压和无功调节、负荷控制，就是在调度自动化系统上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中进行。
掌握先进的生产、管理工具是适应现代化企业需要的必备素质。
作为一名普通工人，本人坚持立足本岗，努力学习，刻苦专研专业技术，努力提高业务技能；积极学习先进科学文化知识，不断学习，不断进步，以适合日益发展的电力事业需要。
随着临安经济的发展和社会用电量的不断提高，临安电网结线也日趋复杂与庞大。
作为一名调度员，就必须时刻集中精力，了解和掌握电网的最新情况，分析电网运行情况，分析系统负荷、潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。
只有对电网运行高度掌握的情况下，才能发现其可能存在的问题、隐患，并早作打算，未雨绸缪，有备无患；才能在突发事故中快速、安全、高效地处理事故、故障，才能减少客户停电时间，真正贯彻落实李局长在行风建设和优质服务大会上所提出的：“始于客户需求，终于客户满意”，“客户至上”的要求
没有扎实过硬的业务本领，一切都是空谈，“客户至上”也成了空中楼阁。
始终要求自己保持高度责任心，对待每天的停电检修，事故处理，合理安排运行方式。
为进一步提高调度人员的业务素质，今年11月份，调度所领导又安排本人到杭州电力学校进行为期17天的调度业务培训。
本人也十分珍惜这次机会。
经过半个多月的培训，本人感触颇深。
深感这次培训的及时性和重要作用。
此次培训涵盖了电力企业发、供、变、配等电力生产销售的全部过程，包括发电厂的锅炉、汽机、电气，供电中的输电线路，继电保护，DTS仿真机培训；还对《电力法》，《电力供应和使用条例》等电力法律法规进行了系统的学习。
通过这次培训不但使我的业务水平有了较大的提高，也从学校老师哪里了解到了世界电力未来的发展趋势；电力技术发展的前沿科学；认识到信息技术对电业技术发展的非凡影响。
这次培训也使我感到一种深深地危机感，进一步、更深入地学习科学文化知识的迫切感时时冲撞着自己。
电力技术飞速发展，信息科技日新月异，企业发展和岗位素质要求从业者要有一种十分强烈的自觉学习要求，要不断学习，不断进步才能不被岗位淘汰。
翻老黄历，吃老本的日子早已一去不返。
“逆水行舟，不 进则退”。
只争朝夕，发奋学习，才是在激烈的竞争中求得生存的根本之道。
本人也计划进行系统的岗位技能学习，以适应企业发展的需要。
三、把握信息技术发展动态，跟上时代发展步伐掌握一些新兴实用技术，才能将更好为企业、为社会所服务；也使自身价值的实现与企业发展目标得以紧密结合。
本人在业余时间广泛阅读现代企业管理，半月谈等报刊杂志，扩大知识面，提高自身综合素质。
