观杨连弟大桥感想
当郑西高铁飞驰在豫陕交界的茫茫群山间，在不远处的陇海铁路上，有一座跨越深谷，巍峨耸立的铁路大桥。
这就是我国铁路线上唯一一座以人名命名的铁路桥梁——杨连弟桥。
杨连弟桥原名陇海铁路洛（阳）陕（州）段八号桥。
为纪念英雄杨连弟，中华人民共和国铁道部特将杨连弟同志生前战斗过的陇海铁路8号桥命名为“杨连弟桥”，并在该桥西北侧建立了杨连弟纪念碑。
1956年2月开始建碑，同年10月下旬落成。
纪念碑碑高14.5米，后宽2.5米，南北座长8.35米。
碑身上窄下宽，后身向前倾斜，正面为梯形，底面坐南朝北，长方形。
碑身前设有凉台，碑体深入凉台2.52米。
碑体凉台均由砖石水泥构成，内空心，碑面两侧各刻“杨连弟烈士永垂不朽”的红色大字，碑面专门朝着铁道，既表达了对这位铁道兵烈士的敬意，也使每一位乘坐陇海线列车的旅客能够瞻仰碑文，追思烈士的丰功伟绩。
今天，昔日英雄抢通的大桥依然承载着陇海线的滚滚铁龙，迎送着东来西往的旅客。
如果您有机会乘坐陇海线的列车经过与此，也请您放眼窗外，一起回忆那段峥嵘岁月。
长江大桥的感受30字
南京长江大桥是第一座由我国自行设计建造的双层双线公铁两用桥，这座长江大桥1968年12月竣工，迅速成为我国南北交通的命脉之一。
武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。
毛主席称之为“一桥飞架南北,天堑变通途”,形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用.每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。
对武汉长江大桥的感想
1、今天我们上了这篇课文，使我感受到了课文中的老汉以及我们身边一些人沉着冷静、大公无私、舍己为人的精神。
这篇课文写了：在黎明，一个村庄里发了洪水，山洪来势凶猛，人们要从一座窄窄的木桥上逃生。
党支部书记—－老汉沉着冷静，大公无私地指挥村民们有秩序地过桥，让自己的儿子排到了队伍的最后面。
最后，他自己和他自己的儿子不幸牺牲，被洪水吞没。
这洪水是多么凶猛啊，那气势令人望而生畏。
可是在这样的洪水面前，老党支部书记却依然沉稳地指挥一百多号人安全地度过了木桥，而自己和他的儿子却葬身在洪水之下。
这场面是多么让人感动啊
老汉是如此的英勇无畏，在洪水面前却保持得如此镇定，要知道那是一座木桥啊，在这么凶猛的洪水面前，这桥随时会倒。
可老汉却依然沉着冷静，威严沉稳，实在让人佩服啊
在像魔鬼一样的洪水面前，他像一座山立在水里；在洪水咆哮，村民乱成一团的时候，他依然沉着冷静地指挥村民走上生命桥；在随时都有生命危机的情况下，他如此大公无私，留下了自己的孩子。
他是多么令人敬佩啊
他的儿子有如此伟大的父亲，是多么值得骄傲啊
村民有着如此优秀的党支部书记，是多么幸福啊
课题为什么以“桥”来命名呢
是因为这座木桥已经不是一座普通的木桥了，它上面凝结了老汉大公无私、舍己为人、严于教子的精神。
它还是一座生命桥，拯救了全村一百多号人的生命。
它也是一座亲情桥，纪念了老汉和小伙子的浓浓亲情。
这座桥，是幸运的，它记载了这么一个可歌可泣的故事，也记载了一些可贵的精神。
虽然老汉和他的儿子永远离开了村民，离开了我们，可他们的精神却永远地留在了每一个人的心中。
2、今天，我们学习了一篇感人肺腑的课文——。
这篇课文讲的是洪水来临时一位党支部书记，一个全村人都拥戴的老汉用自己的生命来挽救全村人。
老汉宁愿用自己的生命来拯救村民，也不愿让村民的生命来拯救自己。
因为他清楚的知道，自己是党员、是领导，有义务保护村民们的安全。
老汉用自己的威信、沉稳、高风亮节和舍己为人的精神保护了村民。
以老汉为代表的优秀领导、党员就是的“桥”。
他们在人民心目中的地位很高很高，是人民的“靠山”。
先生曾说过：“在于付出、在于给予，而不是在于接受，也不是在于争取。
”老汉的行动不是正应了这句话么
“奉献”是一种自我牺牲，是一种崇高的境界。
难道老汉这种舍己为人、先人后己的精神不值得我们学习吗
3、读了这篇课文，我感到正义有时会比生命还重要。
有一个村庄，早上的时候，人们被惊醒的时候，洪水早已冲到了路面上来了。
人们都非常惶恐，失去了理智。
这个村庄此时东面没有路，西面没有路，只有北边有一座窄窄的木桥。
人们跌跌撞撞的像那个木桥涌去。
木桥前，站着他们的党支部书记，那个全村拥戴的老汉，他让大家排成一队，要党员排在后面，还说谁要想退党就到他那里报名。
突然老汉从队伍里揪出一个小伙子：“你还算是个党员吗
派到后面去。
”到最后只剩下老头和小伙子都被淹到了水里。
事过之后，一个老太太被人搀扶着来到墓前看他的丈夫和儿子。
读了这篇课文，我真佩服那位老支书，他其实早在桥上等着了，其实老支书 可以自己一个人先走，也不至于被洪水淹死，但他没有这样做，而是让群众先走，自己最后一个。
这是常人无法做到的事，人都有求生的欲望，遇到这种突发情况，大家都会争先逃命，哪里管得上群众，只会先逃走。
可老支书没有这样做，而是冷静指挥大家转移到安全地区。
而且让党员排在最后，连自己的儿子都不能破例老支书的大公私。
我希望所有党员，都能够大义灭亲该多好啊。
希望可以帮到你
中国人寿大桥扬帆启航培训获奖感言
持续高温，坚守在户外工作的劳动者付出了更多的艰辛。
昨天下午，市委书记、市人大常委会主任王建满，市委副书记、市长邵占维，市政协主席包哲东，市委副书记赵一德等，冒着酷暑，深入建设工地、值勤岗亭等，亲切慰问了坚守在一线岗位的劳动者，向他们道一声：“你们辛苦了
” 烈日当空。
在上陡门垃圾管理一所，王建满、包哲东、徐纪平、陈石春、钱成良等市领导与环卫工人一一握手。
王建满说：“高温天气，垃圾多、难清理，环卫工人的工作非常辛苦。
正因为有你们这些‘城市美容师’的辛劳付出，才换来了我们城市的整洁卫生。
”他叮嘱环卫部门负责人，要采取适当措施，安排好环卫工人的作业时间，给他们以更多的关心。
炎炎夏日，水是市民不可或缺的生活资源，安全供水至关重要。
在温瞿路浦东水厂，王建满亲手将一块块毛巾、一瓶瓶矿泉水，递到水务工作人员手中。
他说，“今年高温天气可能持续时间长，你们辛苦了
”王建满详细了解了目前全市的供用水情况，并要求确保供水质量、保障市民健康。
高温天气，困难群众的生产生活牵挂着市领导的心。
昨天下午，王建满一行还看望慰问了特困残疾人叶加进和福利企业残疾职工金可满夫妇。
尽管双腿残疾，但金可满夫妇没有坐等政府救助，而是在家从事来料加工，找到了谋生的途径。
前不久，在社区组织的圆珠笔装搭比赛中，他们还获得了优胜奖。
王建满动情地说，你们的精神状态非常好，你们自力更生的精神令人敬佩。
他要求有关部门负责人，要真心关注、真情关爱困难群众，扎实做好困难群众抗高温防暑工作。
工地上热浪袭人，建设工人顶着烈日，忙碌地工作着，浑身湿透。
在南白象变电所建设工地，王建满一行与参加建设的工人们亲切交谈。
王建满说，你们来自五湖四海，顶烈日、战高温，为温州发展作出积极贡献，温州人民不会忘记你们
他反复叮嘱要时刻关心工人们的身体健康，特别是要做好防暑降温工作。
王建满一行还先后来到锦绣路和车站大道交叉口交警岗亭、吴桥路改造工程工地等单位，看望慰问了高温下坚守岗位的同志。
昨天下午，市领导邵占维、翁锦武、叶际仁、王成云一行来到市区江滨街道行前社区，看望慰问困难群众。
低保户黄小华夫妇因为房屋拆迁暂租在港务宿舍。
邵占维详细询问了黄小华的生活情况，并叮嘱街道社区干部，要更加关心居住条件差、收入较低的困难群众生活，为他们送清凉，让他们安心、安全度夏。
持续高温并没有放慢建设者的工作节奏。
火热的骄阳下，担负江滨路防洪堤三期五标段施工任务的建设者们，正抓紧施工，汗水浸透了工作服。
据介绍，该工程自今年3月15日开工以来，施工单位每天都要抢潮期施工，力争提前完成建设任务。
邵占维对建设者们说：“大家辛苦了，感谢你们为温州城市建设作出的贡献。
”信河街B号地块一标段的安置房每月以4至5层的速度“长高”，邵占维一行向建设者们致以亲切慰问，他希望建设单位在加快建设进度、保证工程质量的同时，为工人们做好防暑措施。
邵占维一行还来到市区双屿西片污水干管施工现场、绕城高速瓯江大桥西岸工地，给高温下紧张作业的建设者们送去慰问品。
邵占维代表市委、市政府对大家的辛苦工作表示感谢，并希望大家保重身体，注意安全。
昨天下午，市领导赵一德、卓高柱、陈作荣、戴祝水率有关部门负责人，先后赴温州大道南塘街安置房建设工地、温州医学院附一医迁建工程施工现场、瓯海大道三标段工地，向高温下紧张作业的建设者们致以亲切慰问。
赵一德一行还来到交警一大队大南路口执勤岗，看望慰问正在路面执勤的交警；并走访市区部分新温州人和特困职工家庭，了解他们生产生活情况，向他们送上慰问品。
在瓯海大道三标段工地，“战高温、斗酷暑、奋斗一百天”的标语悬挂在施工现场，工人们正在火热的骄阳下紧张施工。
赵一德详细了解了工程建设情况，向工人们一一送上了防暑降温用品。
他说：“瓯海大道是上上下下都十分关注的民心工程，我们代表市四套班子和全市人民，感谢你们为温州建设所作出的贡献。
希望你们在推进工程建设进度的同时，更加注意安全、注意身体。
”每到一处，赵一德一行一再叮嘱有关部门要做好高温防暑各项工作，确保群众在高温的环境下能够睡得安稳、吃得放心、住得舒心。
世界上最著名的12座大桥都是什么
悉尼大桥 悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界著名的建筑物。
在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。
爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。
事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。
但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。
在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。
开始前全部的人都会拿到一套攀登服。
另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。
整个攀桥旅程历时3小时。
成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。
大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。
这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。
在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。
在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。
今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。
每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。
美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。
最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。
游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。
黄晓蕴摄 闪闪发光旧金山金门大桥 每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。
金门大桥是旧金山的重要地标之一。
大桥上车来车往。
移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。
据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。
因为桥很高，水平摇晃也很大。
当你走在桥上会明显地感觉出来。
在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。
这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。
大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。
金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。
不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。
这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。
因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了
美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。
它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。
折射历史泰国桂河大桥 堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。
桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。
大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。
当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。
重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。
桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。
站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。
现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。
或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸…… 世界著名的桥 明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。
享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。
韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。
麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。
博斯普鲁斯大桥:全长1074米， 位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。
乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。
塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。
福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。
塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。
巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。
大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。
厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。
联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。
奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。
澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一
做完桥后的感想作文范文
亲情之桥——万年桥岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。
我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。
然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。
一到放假，缕缕牵挂总是促使我去寻找那温馨甜蜜的童年回忆。
那是一座拥有高龄的石拱桥，横跨在低吟浅唱的新安江上。
水美，江美，桥也美，桥上那青石板路被行人的足履磨得了。
大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。
然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。
当我再次走向大桥时，愉悦平静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。
听，桥下传来鸣琴一般淙淙的水声。
它，就是太平桥，一座饱含我童年与亲情的桥。
友情之桥——万年桥 窗外雨潇潇，把思绪浸润得葳蕤多姿。
冬已去，春光一缕送来温馨一片，故乡的桥连着难忘的友情。
还记得那座古韵悠悠的小桥么
我记得，我们记得，我们这一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相处的同窗记得。
我们曾同行，带着真诚，怀着希冀，揣着梦想，走过风雨中的古桥，走过艳阳下的古桥。
几丛青苔，几棵小草，抑或是几粒小螺，悠然展示着小桥的殷实和安宁。
走过前人屐履磨润得青石板路，足音空跫，当是现实与历史相互碰撞的回声······ 古桥的学名叫万年桥，我称她友情之桥。
它曾陪伴我们走过幼稚，走过童真，走向靓丽的花季。
古老的造就了你，座座嶙峋的牌坊托举着你，细细柔柔的炊烟笼罩着你，双双深情的明眸挂念着你。
啊
亲情之桥——友情之桥，纯洁的色彩，矫健而有不失优雅的身姿，是我人生道路上的一缕春风，一抹阳光······
