《萨利机长》观后感一：
一直觉得电影《Sully》的中文译名《萨利机长》不太妥当，似乎在埃及、摩洛哥等北非地区，男人喜欢叫做萨利，而萨利机长的全名叫做萨林伯格，这是典型的北欧人名。至于英文的“Sully”是否还有别的寓意?不得而知。
有别于汉字的表意和具象，字母文字给我们更多的则是象征和抽象。如同康德在《纯粹理性批判》中分析过“Traszendental”和“Transzendent”的不同，两者在中世纪的意义都是一样的，表示
语言不止是语言，文字不止是文字。更多的，是感性和理性的交叉，思想和行动的融合，内容和形式的统一。从人类的认识论而言，没有概念为前提，如同没有“0”的数字。就像信徒喜欢先天的设定“上帝”是一切存在之源，因为我们作为存在，必然需要更高的存在者来统摄。于是，上帝名正言顺的称谓一切命题得以成立的前提。你可以想象“0”的意义，也就不难理解如何定义上帝或者佛陀——无形无迹，存而不可以形相表之。或者，如来身者是常住身，不可坏身，金刚之身。非杂食身，即是法身。最高的主宰，往往就是“0”。按照《老子》之言说——天下万物生育有，有生于无。
啰嗦这么多，只是想表达《萨利机长》的电影名字而已。翻译成“萨利伯格机长”似乎更好，可以感觉机长源于北欧，作为基督新教的信徒，其工作态度必定是认真敬业、一丝不苟。因为新教教徒的身上普遍洋溢着“天职”追求，恰恰是资本主义得以崛起的主要原因。在新教徒眼里，认真工作并理所应当的获取世俗财富，恰恰是“荣耀上帝”的最好方式。于此，告别了天主教的禁欲苦行，从而使追求财富成为正当的信仰。
天下熙熙，皆为利来;天下攘攘，皆为利往。恰恰是因为对财富的普遍共识，不同的国家、民族、宗教才可以捐弃前嫌，实现大同。决定社会能否良性运转，恰恰在于企业家。中国历史，往往总是简单的反复，原因在于主导社会运行的主体是官员和农民。欧美发达的工业文明，不是统治者的“伟光正”，也不是群众的勤劳勇敢，而是宪政制度保证了私有产权，企业家可以择优配置资源。不必担心被抄家，不用想着转移财富。
所以，当你失业的时候，不要痛骂资本家无情，因为你的就业机会就来自资本家。
《萨利机长》是上个周末看的。选择这部电影，一是在于汤姆汉克斯，二是在于小狼是《空中浩劫》的粉丝。关于汤姆汉克斯，毋庸讳言，《阿甘正传》已经成功地演绎了“美国梦”。就像景甜在《长城》中准确拿捏大宋的“强国梦”。
至于《空中浩劫》，那是一部关于空难调查的纪录片，追随了很多年。开始的时候，就是满足一下内心的好奇。看得多了，很是佩服美帝对空难调查的细致耐心和不遗余力。一个螺丝钉，都不会放弃。可能，这也是一种工匠精神。相形之下，国人“难得糊涂”的生存哲学，则是和工业文明格格不入的。于是，汉语中诞生了大概、也许、可能、差不多等诸多词汇，但却没有产生概率统计的学科。
《萨利机长》的剧情张力不是迫降哈德逊河的场面，而是关于萨利机长的选择是否正确的调查取证。这在《空中浩劫》中屡见不鲜，甚至有的机长开始被认为是英雄，经过调查之后，反而被认定是失职。最近的例子，大概就是去年台湾的复兴航空空难事件。《空中浩劫》表达的，恰恰是实践是检验真理的唯一标准。更为珍贵的是，欧美关于空难的调查永远是独立的。航空公司、飞机制造商、机场，乃至政府，都是无权主导，以此来保证调查的'客观、公正。
受《你的名字》、《血战钢锯岭》等同档期大片压制，《萨利机长》票房很是一般。此外，其剧情逻辑也不适合国人的思维习惯。毕竟，国人的审美观是很单纯的。如果是英雄，不能有一丝瑕疵;如果是反角，必须恶贯满盈。其实，如果经过《萨利机长》那般调查和审视，每个人都是平常人。我们所要做的，就是做好自己的本职工作。就像萨利机长不接受英雄的称号，因为他认为他的的成功建立在所有相关人员的认真工作。同理，萨利机长如果不是几十年如一日的兢兢业业，也不会成就哈德逊河奇迹。
可惜，在这个众口铄金、粉饰太平的时代，我们已经失去了耐心，忘却了执着，蒙蔽了信仰。
《萨利机长》观后感二：
一、故事：真正的空难，却聚焦于空难以后
1、全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场腾飞，去往夏洛特。飞机升空才90秒，一群白雁撞击导致阁下两个引擎扫数掉灵。领有二十五年遨游飞翔经验的机长切斯利.舒伦伯格(昵称“萨利”)沉着处置，正在短短六分钟内将飞机从3000英尺的低空迫降于纽约哈德逊河，机上的155人全数生还。
2、本片的聚焦却正在空难以后：年夜量篇幅花正在了事变后萨利接管民间的告状查询拜访(以为他应该返回机场，不该该迫降河上)，花正在了他对于自身行为的徘徊以及迷惘、花正在了他与副机长坚强本身信念以及供职准则上。萨利不息的质问自身，是否是做了正确的选择，是否是应该有更好的选择，是否是做错了。
小我疑心是每一个人正在履历小事件后的天然反响，凡是只会在乎本身示意欠好之处，不休的假定：怎么做了其他选择，成果会没有会更好。
三、始终到听审会先后，机长才明确了本身心中的声响：我是为了救人，只是做了本身职责地点，我是正确的，我心安理得!
故事颇有深度!
二、叙事：导演弄患上太简单以及威严了!
老导演克林特·伊斯特伍德喜欢把工夫线先后打乱，穿插蒙太奇，以示意自己程度，看的我好累。
1、影片以萨利机长的恶梦为收场，让不雅观众一上来就豪情严重。画面颜色偏偏暗偏偏冷，剪辑也极端快，还采纳歪斜构图，增多影片带入感。
2、不雅观众们追随萨利陌头慢跑+浴室静思，感到他心里的严峻、焦急。安祥脸色下，乱流瓜代。
三、当天的坠机桥段，只交织正在萨利以及副机长两人接收民间查询拜访、接管媒体采访、接收周边人叫好时，才有局部展示，导演让你“坐井观天”。
接收民间查询拜访那段，是保持型对于话的教科书。
根据但凡的做法，谁措辞就给谁一个面部特写。但导演年夜量采取了双人中景，让阁下无对于利剑的人也进入画面，而且用装扮的颜色对于比，进一步凸显单方的对于立关连。
四、末了离开热潮：听审会。
世人一路回听当天发生故事时的灌音，导演才让当天的全历程追随灌音，完整重现，还加之了预先的全城救济措施(汽船、直升机、后勤等)。不雅众才能看到故事全貌。
整部影戏的森严、份量以及至心，无庸置疑，但文娱性不敷。
3、演员：都是实力派，不美男
1、汤姆汉克斯：为切近真人抽象，汤姆汉克斯把头发扫数染黑，连胡子也是利剑的，跟真人极度神似。他实现了他的工作，施展比正在《但丁暗码》里很多多少了。
2、其他的都是老戏骨，不美男以及偶像派。由于，这是克林特·伊斯特伍德的片子。
4、花絮：
1、故事改编自美国2009年真实变乱，前美国空军遨游飞翔员切斯利·萨利·萨伦伯格依靠沉着的鉴定与惊人的沉着，正在千钧一发之际将飞机保险迫降于哈德逊河补救了机上155名搭客。
2、哈德逊河的飞机营救戏，拍摄地即是2009年1月15日真实营救之处，别无二致。
三、第一个抵达哈德逊河营救现场的渡汽船长隆巴迪，正在这部片子中饰演了本身。
四、影片中纽约万豪酒店取景地，恰好是当初事变发生后搭客第一工夫被送往之处。
五、影片筹办时代，汤姆·汉克斯正在旧金山湾区的家以及人物原型萨利机长相处了片时，萨利觉患上汉克斯很是准确地捉住了他的韵味。
六、真实生产中，萨利机长足足等了18个月，才等来终极鉴定效果，这段光阴很是煎熬。片中这段光阴被稀释为若干天。
七、时至今天，美百姓众常常提起这位果敢机灵、技能精湛的萨利机长，都是满怀敬意。
5、总结：
整部影片不戏剧朴实空难的历程，经由过程多次顺叙以及现象若何怎样，深度描画人物心理的发急以及小我疑心，显患上极其哑忍以及粗浅。
整部影片的气势派头是镇静而收拢的，昏暗的色采，一如纽约上空的阴云，和整举事件给人的榨取感，使人随时回顾起来，城市觉的惊险万分。
但，文娱性欠奉。注定没有会得到气象级的追捧。
电影《萨利机长》再现了逼真的空难场景，电影里展现出民航人一直强调的以萨利机长为首的全部民航工作者在工作中恪尽职守的职业精神。下面是相关的
萨利机长电影观后感一：
1、一句“我只是做了我职责范围内的事情”，深深触动我内心深处，伟大的谦逊，质朴的自豪，更是每个民航人的写照，倾尽一生守护航空安全，站好自己那班岗。
2、压力。无论是萨利机长、副驾，还是管制员，在面对这样的场景，即便是他们都是尽了自己全力，依然立即检查，尤其是管制员的那场景，印象太深刻了，直接尿检、查血。还有就是萨利机长多次的失眠，多次的幻想。是呀，我们每个民航人身上不是背负重任呢?作为机务，其实也是一样，只是电影中并未提及。我们签下的每一个字，都是一份责任，不能有半点含糊。
3、旅客安全高于一切。在哈德逊河备降成功后，全机组成员迅速组织旅客撤离到机翼和救生船上，待旅客下完后，客舱有积了半身高的水，萨利机长坚持要巡舱检查，确保不落下一个人。
4、“宁可延误，不要事故”。这是萨利机长的准则，更是我们每个民航人的准则。
5、亲情。萨利机长在确保所有人都上船后，走到甲板边，给妻子报了平安，简短的对话饱含浓浓的亲情。
萨利机长电影观后感二：
看过这么多电影之后，我们该好好思考一下电影的作用是什么了。电影具有镜子功能，它能折射出电影所表达的事件背后的一种社会现象。本片就以一篇新闻材料为背景，讲述了一名老机长的故事。影片根据2009年全美航空1549号航班迫降事件航班机长切斯利.萨利.萨伦伯格的真实事迹改编。讲述了萨利机长在发动机失效的情况下，成功迫降拯救155名乘客和机组人员的故事。
“我在40年飞行生涯中运送了数百万乘客，最后我却因208秒被审判。”这是萨利机长的一句台词，他在成功解救飞机上的全部人员后，竟遭到国家运输安全委员会的调查。他被质疑，委员会的成员认为他本来是可以返回到拉瓜迪亚机场或是附近的泰特波罗机场。他们想让萨利机长承认自己的错误，尽管所有人都生还了。之后他们一直举办听证会，一直模拟当时的情况，这一切都显示萨利机长迫降在哈德逊河面的选择是错误的。
这可能会断送掉他40多年的飞行生涯，一夕之间究竟萨利机长是英雄还是个骗子，成了媒体关注的焦点。不过这一切都无法阻挡人们对萨利机长的爱戴，毕竟在那么危急的情况能做出最为合理的选择，是非常不易的。这都来源于机长长年的飞行
这部影片没有刻意煽情，也没有什么特效镜头，可就是有一种特殊的魅力打动人心。也许纪实比特效更能触动人心吧。真情实感的流露是无可比拟的，影片中人们在危机面前的反应，那种恐慌都是十分真实的。影片中的萨利机长是给个令人十分感动的角色，他曾说：“我不喜欢当英雄，我只是尽本分。”他并没有认为自己有多了不起，倒也不是在假装谦虚什么，而是从骨子里认为保护飞机上乘客的安全是他的本职，不需要强调个人作用。同时，他身上最令我钦佩的一点是，在安全上岸后，他做的第一件事是确认生还人数，而不是去换衣服，他始终铭记着自己的本分。同时，他也没有忘记副机长、空姐等其他工作人员的作用，正是他们之间的默契配合才创造出了这一奇迹。
另外，本片中乘客的表现也值得深思，遇到空难时大家一开始十分恐慌，人之常情。但在工作人员的疏散、安慰下，他们也开始有序地向出口逃生，最终成功得救。试想，如果是在我们国家，人们能否做到这样呢?所有人生还的奇迹能否实现呢?
萨利机长电影观后感三：
很有幸，在纽约过夜的时候，和我的机组成员去电影院观看了《萨利机长》，这部由美国华纳兄弟影片公司出品的传记剧情片，由著名导演克林特·伊斯特伍德执导，汤姆·汉克斯领衔主演。
影片根据2009年美利坚航空公司1549号航班机长切斯利·萨伦伯格的真实英雄事迹改编。讲述了萨利机长在发动机失效的情况下，成功迫降拯救155名乘客和机组人员的故事，但对他在这次事故中的质疑却远没有结束，电影一开始就是从(NTSB)美国国家运输安全委员会对他几乎严苛的调查开始。委员会的成员怀疑开飞机的驾驶员们其实是做出了一个不仅错误而且危险的判断，也许飞机并没有飞行员想象的那么危急，他们或许有足够的可能返回纽约拉瓜地亚机场。到底真相是什么呢?不过多剧透，此部优秀的电影将在1月29日在中国公映，非常希望我们所有的空勤人员都去看看。
《萨利机长》电影有导演优秀的编导才能，也有演员精湛的演技，更有空难逼真的情景再现，但我更希望我们民航人去看却是电影中一直强调的以萨利机长为首的全部民航人在工作中恪尽职守的职业精神，他们在工作中全神贯注的专业精神，对安全对旅客高度的责任感，一种应该被我们所有民航人学**的最高职责：我们民航人最高责任和义务就是保证安全。
电影中的几处情节让人动容，萨利机长在飞机马上沉没，冰凉刺骨的河水淹没了半个飞机后还要再次检查，确保没有遗漏乘客，才最后一个撤离。在离开飞机的时候，连钱包都没有拿，但专门回驾驶舱拿了旅客名单，回到岸上不肯换下湿衣服或去医院，只想第一时间证实所有乘客都已生还。
萨利机长在飞机马上要水上迫降，高度只有500英尺的时候，用旅客广播系统向自己的机组和旅客宣布“抱紧防撞”，本来毫无准备的乘务员开始用最响亮的声音嘶喊：“抱紧防撞“，当飞机因为两个发动机停车，原本落地前喧嚣噪音的驾驶舱在整个落地过程中都充斥着乘务员响亮的口令。飞机接水，一个乘务员腿部严重受伤，但依然指挥旅客撤离，打开撤离滑梯。
当年轻的管制员竭尽全力的'帮助机组，当看见飞机的应答机信号在雷达屏幕消失的时候，口里虽然坚持说着没有回复的飞机也不一定会坠落，但一颗眼泪已经不知不觉流在他的脸上。他离开工作岗位，却一直为自己不能为机组提供更多的帮助而深深的自责。
电影中，当美国国家运输安全委员会委员感谢萨利机长为这次飞行奇迹做出的贡献时，他谦逊的说自己只是做了自己的本职，这次水上迫降的成功，首先要感谢自己的机组配合默契的精诚协作，还有那些自发第一时间赶到的哈德逊河上的渡轮水手，从直升机上跳入冰水中的警察，立即到位的消防员和医务人员，感谢和这次空难有关的人都果断、有力、毫无犹豫的投入营救。
电影中让人感到的人物还有那些迫降后刚开始慌乱但后面一直有序互助的旅客，拥抱机长英雄的酒店员工，帮助妈妈亲吻机长的化妆师，和用英雄名字命名的酒吧酒保。导演伊斯特伍德在处理这些人物拿捏的相当好，他让那些飞行员机长，飞行机组，管制员参与救援的人以及围观的民众都那么有个性、充满自信，温和而体贴，在一次空难中处处展现出人性的温暖。一次飞机因为意外原因严重故障但全部旅客生还的飞行奇迹，保证飞行安全是所有感情的基石。
因为自己是一名飞行员，又非常认真的看过萨伦伯格机长的自传小说《最高职责》，电影看得非常有感触。电影中的每一个情节和台词几乎都能从《最高职责》中找到出处，在书中萨伦伯格机长在整个飞行职业生涯中，他认真对待他的职业，认真进行每一次飞行准备、飞行过程中，精确掌控他已经很熟悉的飞机性能，他“把驾驶飞机当做一门艺术，精雕细琢”。萨伦伯格机长的高尚，来自其他时候所做出的那些选择——在履行职业操守时，是一丝不苟的，在一生中做出的许多选择，帮助他做好了准备，来应对发动机发生故障的那一刻。用他自己的话来说，“是我的一生让我把飞机安全地降落在了哈德孙河上。”
在电影中萨利机长在电影中说：过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。在一万九千小说中，只有这短短的两百秒决定别人对你一生的看法。
萨利机长是个幸运者，他和他的机组尽了最大努力，运用了平时积累训练中学到的技能，作出了正确的决策;没有放弃，珍视飞机上的每一个生命——于是最终他们有了一个好的结局。作为和飞行安全相关的民航人，我们必须每时每刻尽力做对，还要努力做好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。
我们民航人对待安全一直小心翼翼，如履薄冰，泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾履人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦。也许平安飞行了上千次起落，安全指挥了数万架飞机，但决定你的不是你的 “一贯”，而只是你的 “一次”，偶尔一次疏忽就成千古恨。这样认识和存在虽然严苛到有些不近人情，但是这就是我们工作的特性，生命只有一次，事故无法重来。安全永远是民航人最高职责。
如萨利机长一直在电影中强调：我不是英雄，只是一个做了本职工作的普通人。这就是我们民航人对安全对工作最真诚的表白，也才是我们这个民航群鲜活民航安全工作中的真正体现。《萨利机长》的故事，最感人的地方也正在于此。
敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家早上好，我是来自903班的金xx，今天我演讲的主题是“科技与生活”。
我想大家都应该知道，在过去的2014年当中，发生了多起空难。2014年3月8日凌晨，飞往北京的马航mH370航班起飞后与地面失去联系，至今还没有任何消息。2014年7月17日晚，一架载有298人的马来西亚航空公司波音777客机，在乌克兰境内靠近俄罗斯边境坠毁。2014年12月28日，印尼亚航1架飞往新加坡客机失事坠海，飞机上共有162人遇难……
飞机是现代科学技术创造的便捷交通工具，我们在享受现代科技成果的同时，也承受着科技局限带来的悲痛与损失。
为了调查空难，科学家发明了黑匣子，以便事后查找原因，不断改进飞机制造技术。其实黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器，主要由飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪组成，它记录下飞行中的重要参数。它是由特殊坚实材料制成的流线型集装箱，为了便于识别，一般制成橘黄色。黑匣子还装有无线电信标，这种装置能自动、定时向外发射一定频率的无线电信号，便于专用的接收机接受。基于这样的设计，失事飞机的黑匣子一般都能找到。如果飞机在海上失事，飞机的碎片会落入大海中，搜救人员在大海中寻找飞机的残骸，一般会采用声纳技术。声纳是一种利用声音进行侦测的工具。声纳向海水中发射超声波并接受其产生的反射波，利用反射回来的超声波发现目标。
就在上周传来好消息，12月28日失事的亚航客机的黑匣子已经被找到，我们相信经过专家的分析，即将得出飞机失事原因。但是，哪怕是如此先进的科技设计，也有找不到的时候。令人遗憾的是，去年3月8日失事的马航mH370航班至今杳无信讯，毫无黑匣子的`踪迹。一部分原因是因为黑匣子的供电时间只有一个月多一点，另外也受制于目前还不够足够先进的搜救手段。
针对这一现象，加拿大FirstAir航空公司最近宣布，为其麾下民航客机安装“永远不会失联”的实时跟踪设备（FLyHT）。据悉，新仪器不到3公斤重，跟酒店客房保险箱一般大小，能在飞机出现问题时自动激活并发射详细的四维定位信号。但是这个新仪器与传统的黑匣子一样，都不会实时向地面传送数据，在紧急情况下新仪器能否顺利激活，现在也是个未知数。
随着社会的进步，科学技术总是日新月异，在不断得到发展。我们在创造全新科技，科技也在改变着我们的日常生活。在推动科技进步的历史过程中，我们也大可不必因为某一次的飞机失事就因噎废食，就不再乘坐飞机，就全面否定科技的作用。毕竟，这些事件大多是小概率的意外事件，这些也是人类在推动科技进步之中必然要交出的“学费”。见证科技的力量，我们有理由坚信：科技必然会让我们的生活越来越智慧，越来越美好。
