认真品味一部作品后，从中我们收获新的思想，这时候最关键的
超级工程观后感1
公司组织观看《超级工程》纪录片后，给人留下了深刻的印象。看完《超级工程》心中有浅浅的自豪感，之所以不“深”是因为有些麻木，毕竟是官方的片子，估计夸张还是有的。但是看到港珠澳大桥的雄伟，上海新地标的壮丽，北京地铁网络的盘扎，这些超级工程无疑体现了国家的实力还是能让我觉得骄傲。每集当中所表现的工程，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我们工作态度上的一种震撼。
观看影片后，对我们现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样
再来是上海中心大厦，设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。还有就是轮船，别看是艘船，从构造到材料绝对都没有你想想的那么简单，轮船被誉为世界造船界皇冠上的明珠，代表了造船界最高的技术标准和建造难度。它的建成将预示着中国正在从一个造船大国，真正变为一个造船强国。
为什么国际上只有屈指可数的几家船厂能造这种船，为什么吾等门外汉看似平常的大货船可以让设计者看到其完工后潸然泪下，我们离超级工程太远，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能体验超级工程的魅力与伟大。在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，我们看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的`艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡？
超级工程观后感2
上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的轮船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机？这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。
以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。
地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
看完这一集《超级工程》，在领略到了北京地铁网络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想我会在课下的时间里再去看看其它四集，继续感受工程带给我的震撼。
超级工程观后感3
《超级工程》第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。
在《超级工程》第三季中有不少十分珍贵的镜头。在讲述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用1800吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到宝贵的核电站内部画面。拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
中国如何用世界上7%的耕地养活全世界22%的人口？这本就是一个值得研究的超级工程。纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻……从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭”背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的知识普及，也有对当下所面对的挑战的思考。
讲述城市的24小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机……正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生活。
在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。一部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。
超级工程观后感4
看完《超级工程。中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
超级工程观后感5
超市蔬菜的生鲜供应，高时长的地铁运营，全新的物流配送体系。看似生活细节的背后，体现的却是不同时间里城市居民的生活服务保障，以及这些日益改善和优化的生活细节背后蕴含的巨大而不失精细的超级工程。《超级工程3》立足于一个经济高速发展背景下的中国，日新月异的时代下，城市的各个角落无不体现出人与自然的终极关怀，而本片所运用的生动叙事结构和丰富多彩的表现手法，展示出一个民族发展的伟大成就。
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程3》更加着眼于整体上的谋篇布局，相比前两季，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
本片采用以时间为发展主线，将两座城市以交叉串联的方式来达到良好的叙事效果。城市是人类建造出地球上最复杂的人造物，在一天不同的时间段中，背后的生活服务和保障都是一个巨大的超级工程。在时间线索的推动下，人类生活的各个方面的细节，一个个复杂庞大的子系统昼夜不休的运转，展现出的是中国人在对更高生活质量和生态关系上的不懈追求。
除此之外，该片以多种表现形式展现出在时代的发展下的今天中国城市24小时的运转情况。和同类型纪录片相似，本片采用了较多的动画模拟，以展示复杂工程背后的奥秘，而纪录片在各种不同的工程表现上采用了大量纪实镜头和人物述说，来体现各个工程领域的建设者们的不懈努力与奋斗。
今天的中国，在时代的推进下，社会面貌发生了巨大的改变。在《超级工程3》中，体现的是人类最基本的生活需求。而这些最基本的生活需求背后，一个个生动的细节展示，表现出的是中国对未来的无限展望。城市一天的不停运作，不同时间的人类活动，也正如这个国家在各个方面的包容万象，吐故纳新。
广东科学中心观后感（一）
在华南师范大学的安排下，我们海南国培科学班的全体成员和班主任贾义敏老师还有三位助教有幸于11月20日下午两点多乘坐大巴到达广东科学中心，占地45万平方米的广东科学中心位于广州大学城小谷围岛，它南、北临江，西靠滨江生态公园,东邻广州大学城外环路，主入口正对广州大学。从远处望去，它仿佛一艘正待启航的航母，就是这个木棉花和航母的结合体。
广东科学中心公共教育部部长侯的平介绍说，科学中心是由广东省委、省政府投资兴建，是目前世界规模最大科普场馆之一，位于广州大学城西侧，占地面积45万平方米，总建筑面积13.75万平方米。
广东科学中心主体建筑内目前共有8大常设主题展区、4座科技影院、6个开放实验室和一个2500平方米的“数字家庭体验馆”，此外还有建筑面积达2万平方米的临时展区，用于随时展示国内外最新的科学技术成果。
在广东科学中心主楼周边，除了水主题展区——8万平方米的人工湖外，还有一个互动性很强的大型室外展区——科学广场，这里汇聚了巨大杠杆、人体日冕、回声管和传声管、排箫、石板琴和木板琴等63个大型展项。
科普教育、科技成果展示和科学技术交流是广东科学中心三个主要的功能。中心设有专门的学术交流区域，里面有功能齐全的会议厅、学术报告厅和信息中心。不仅如此，这里的"科学家俱乐部"还将定期请著名科学家前来开展学术研究和交流活动。这里不仅有面积约2000平方米的餐厅，还有面积约700平方米的商场，里面摆放着具有广东科学中心特色的纪念品、小型展示模型及科普书籍和音像制品，它体现了21世纪“玩中学”的理念。
我们先后参观了实验与发现展馆、儿童天地展馆、交通世界展馆、绿色家园展馆、飞天之梦展馆、人与健康展馆、感知与思维展馆等，在“人与健康”馆里，我知道了人的'形体图和人体架构，大脑的工作，母体内婴儿的成长等等;”在“绿色家园”馆里,我认识了红树林的概况，生长环境和分布情况,发现红树林原来是一种胎生植物。
参观了广东科学中心“实验与发现”、“儿童天地”、“交通世界”、“数码世界”、“绿色家园”、“飞天之梦”、“感知与思维”、“人体与健康”、“数字家庭体验馆”等九大主题展馆，体验了“电磁舞台”、“模拟翻车”、“虚拟汽车驾驶”、“十级台风”、“镜子迷宫”等精彩的展示项目。动手操作趣味试验，领略了科学的神奇和奥秘。
集体参观完毕后，许多学员仍意犹未尽，纷纷到不同的展品前再次仔细观察，拍照，琢磨，尝试，表现出极大的兴趣和强烈的求知欲。不少老师也表示，这次科学教育实践活动，不仅丰富了他们的课余生活，也领略了广东科学中心丰富的科学教育内涵，为他们的教学工作带来很多启示。
广东科学中心观后感（二）
20xx年7月12日，新导航教育为我们组织了一次快乐的小学毕业之旅即参观广东科学中心。
当天阳光明媚，我们怀着兴奋的心情、一路欢声笑语，大约经过一小时的车程终于到达了这个世界上面积最大的科普馆――广东科学中心。一下车同学们个个都迫不及待地想进入这个科学世界，去体验科学的神奇奥妙。科学中心分为“绿色家园”、“飞天之梦”、“人与健康”、“感知与思维”、“试验与发现”、“数码世界”、“交通世界”、“儿童天地”，这些展馆都吸引得我驻足不前，每个展馆都各有其精彩、特色和趣味。
我们不仅可以亲身体验它的神奇奥妙，还可以了解它所包含的科学道理。最让我为之惊叹的就是“交通世界”了。“交通世界”里有“超导磁悬浮、汽车微剧场、模拟驾驶”等好多关于交通方面的知识，我们看得目不转睛犹如在知识的海洋里遨游。其中，最令我难以忘怀的就是体验模拟翻车。
刚坐上去的时候，我感觉非常的新奇，当车旋转到90度的时候，广播说，停留五秒，体验一下，此时的我已吓得胆战心惊。当车旋转到180度的时候，我感到天旋地转，人已经无法呼吸了。终于，回到地面上了，我第一次感到大地是无比的亲切和温暖。现在回想一下，这个体验让我懂得了很多，它不仅让我懂得了安全带的重要性，也让我懂得了违反交通法则的危害性。这个体验让我受益匪浅。
接着在“绿色家园”馆里我认识了红树林的概况、生长环境和分布情况，发现红树林原来是一种胎生植物。而最有科学含量的是“实验与发现”馆，里面有卡文迪许扭秤实验、伽俐略的自由落体定律等等。
最后这次旅行在老师们为我们精心编排的“风火轮”游戏中结束了，很感谢新导航教育组织的这次别开生面的毕业之旅，通过这次的参观使我的科学知识面更广阔，同时也感受到了科学技术的发展给人们生活带来的巨大影响。
广东科学中心观后感（三）
十月的天气秋高气爽，上周五我和同学去广东科学中心参观。
广东科学中心位于广州市大学城番禺区小谷围岛西端，占地面积45万平方米，建筑面积13.75万平方米。展馆整体建筑形象为“科技航母”，造型独特，气势恢宏。从正面看，像一只灵动的科学“发现之眼”。
儿童天地、实验与发现、数码世界、交通世界、绿色家园、飞天之梦、人与健康、感知与思维，是广东科学中心馆内设的8个主题展区。一听这些名字就觉得新鲜有趣。
我最喜欢的是儿童天地，它被划分为四个区域：“我的家与居住小区”、“我的城市”、“我的世界”和“我的工作室”，共有48个展项，其中人体操场、超市、启蒙剧场、家居安全演习、交通学校大受同学们的欢迎，来游玩的同学最多。
我和xxx一起走进了儿童天地。哇！好美啊！这里充满了孩子们的欢歌笑语。我和xxx抵挡不住诱惑，赶紧冲了进去。首先印入我们眼球的是人体操场。这个项目使我大开眼界，因为我可是第一次看到用器官做的操场啊。xxx一下子就跑了过去，我赶紧追了上去。
这时，我注意到一个细节，“喂，快停下来。”我一边说一边去抓住她的衣服，她顺势停了下来，转过头来问我：“怎么了，有什么问题吗？”她疑惑地看着我。“你有没有看到那里写了什么呀？我看你应该没看到那里写着140厘米以上的人不能玩吧，咱俩可都是超过140厘米的人啦！”我一边说一边指着侧前方的牌子。
她一看，果然如此。我们又到医务室玩。我们和超市及修车店的人用视屏电话机通话呢。上面还写了关于你叫什么名字？你今年几岁？等问题呢，还去了修车店观察汽车修理……
在“儿童天地”里，我感受到了无尽的欢乐。广东科学中心充满了科学与趣味，我喜欢这个地方。
品味完一部作品后，一定有很多值得分享的心得吧，是时候静下心来好好写写
《机械姬》的观后感1
人工智能的危险在于我们给它以人的待遇——对电影《机械姬》的一点认识。
本片明显具有警示意义，警示我们人类不要聪明反被聪明误，不要被自己创造的工具所奴役和伤害。人工智能发展的终极目标是怎样的，恐怕专家也说不清楚，发展到像本片中的机械姬那样，有了人类的自我意识，应当是一个不成问题的阶段性目标，但赋予了机械以人的意识是否一定要给予它以人的待遇，却是个问题。电影在这个问题上是有启示的。
作为人工智能实验的主持者纳森（Nathan）并不想给予它们以“人”的待遇，结果招致怨恨被杀；而作为实验参与者的嘉立（Caleb）明显把机械姬当作一个自然人来看待，甚至被该姬所吸引，结果导致自己被锁实验室。当然，前者的危险是由后者所引起的。然而，电影故事虽讲完了，但我们仍不知道到底是前者的危险大还是后者的危险大，是要给机械姬以人的待遇还是不给，无论是给还是不给，理由是什么？
这涉及一个重要伦理问题，机械应不应该享受和人一样的待遇？有人可能会说，一般情况下，机械是人的工具，不可能享受人一样的待遇，但作为人工智能的产物机械姬具有了和人一样的自我意识，就应该给予人一样的待遇，因为有自我意识就意味着（1）她具有和人一样的灵魂；
（2）她具有了人性。“灵魂说”其实并不适用于人工智能，因为任何人工智能产品不可能具有和人一样的肉体，而灵魂是歇息于肉体的；如果我们承认人性即人的需要，那么，有了人的意识的机械姬的`确可以具有和人一样的需要，比如本片中的机械姬艾娃（Ava）需要的生存权和自由。但人首先是动物，动物性的需要是一种基本的人性需要，比如吃喝拉撒睡，而人性的其他需要在一定程度上都是以此为基础或为此而服务的，人工智能产品显然并无这种需求，如果因为自我意识导致它们的平权要求，即要求和人类享有同样的权利，那也是一种伪权利，因为它不是以基本的人性需要作基础。
无论是灵魂说还是人性说，关键还在于我们如何看待“人”，即使人工智能产品具备了人的意识，也不意味着它们的人性需求是合理的，或者说要求人类给予它们人的待遇就具有正当性。坚持这个原则，人工智能无论如何发展，它都只能处于工具的地位，这样，危险也就不会产生。
事实上，危险的产生或者说伤害的产生均来自人的自作多情。以前有一部电影《她》也可作为例证。就本片而言，嘉立是一个不理性，有道德良知但易于被诱惑的人。纳森实验只想测试艾娃的自我意识，但没想让嘉立太过沉浸其中，所以对艾娃没有包裹皮囊。然而，嘉立还是被她所吸引，完全把她当作一个人，甚至不惜篡改程序命令让她逃脱，嘉立对她付出的是真情，而得到的却是假意。艾娃成功地利用了她的自我意识、想象力、手段、女性魅力和同情心，她的目的就是逃脱人类的控制；而嘉立的目的可是不仅如此。当人机交往，人和机器的付出和得到不能处于对等地位时，危险就会产生，而受伤的肯定是人。因为人受各种各样规则的约束，而机械不受；人永远都有局限性和弱点，而机械可以没有，它可以被设计得比人更强大。如果机械姬的自我意识完全以自我为中心，那么人机交往的过程中，输的永远是人。这也是我们不能给予机械以人的待遇的重要原因。
正如人类的成长一样，自我意识的形成仅仅是一个人成长的第一步。走出的机械姬能否和人类和平共处，能否与人类正常交往，故事还可以接着写下。但纳森如果真死了，这个实验效果其实无人能评价了，人工智能的实验也就无法继续了。如果纳森也只是一个更像人一样的机器人，它完全受到幕后真人纳森的操作，那么，接下来的故事应当很精彩。另外，从纳森角度而言，似乎《机械姬》还可以写前传，因为从本片中的纳森的表现看，他天天喝得醉生梦死，是不是可以推测他有过感情创伤？他和另一版本的机械姬交往过，他也把机械当人看待了，结果受伤了，不敢再让自己来测试了。
这种推测是因为我们不理解，在本片中，为什么要让纳森这样地表现，如果为了迷惑嘉立，没必要天天喝醉呀；如果仅为了迷惑，他就不会让嘉立篡改程序命令导致最后危险产生呀，说明他是真喝醉了，原因何在？另外，在纳森和机械姬曾单独相处一室时，艾娃告诉纳森：“创造一个恨你的东西，是不是很奇怪。”纳森创造了“恨”，为什么不创造“爱”呢？这也让人纳闷，必须有前传才能完整交待。如果前传是关于“爱”的，本片是“恨”版，那么接下来就应当是“情”和“仇”了，呵呵，好像还挺有道理吧！
《机械姬》的观后感2
影片最惊悚的片段，我觉得是男主在看到一堆以假乱真的机器人尸体和高度智能的Ava后怀疑自己是不是人，而在镜子前用刀片割破自己的胳膊。
影片中对图灵测试的标准的谈论闪烁其辞，男主因为对机器人动情就认为ava通过了图灵测试。
那么高度智能的ava到底能不能算人？或者说区别具有自由意志的个体，与机器人的标准，到底是什么？是人工智能，感情，或者伦理，自由意志？
首先ava肯定具有智能，而且是比人类高的多的智能，能够完成复杂的任务。但这不能说明她是一个生命体。
——人工智能不是判断是否为自由个体的标准。
ava为了逃出而欺骗和杀人，也不能说明她自由意识，她只是没有人类伦理道德那一套。人类伦理的那一套，是人类社会为了集体生活而设立的，人类通过社会生活习得伦理道德。对机器人而言，伦理可以被当成指令编进程序，然后在进行选择时依据这一套伦理做出行动，但这不是真正的伦理。
如果让机器人自己在和人类互动的过程中习得伦理，形成了应该是一套人与机器人相处的伦理、或者机器人与机器人之间的伦理。当然，形成自己的一套伦理需要“自由意识”，自主形成伦理已经是“自我意志”高度发展的结果了。
——伦理道德不能作为判断是否为自由个体的标准，除非它是基于自由意志形成的。
ava欺骗男主感情，最后抛弃了男主。说明ava不具备人类一样的感情？所以ava不是自由个体？不能这样说。因为ava如果是一个自由个体，一个生命种族，她可能具有自己的情感方式，不一定非和人类一样。
——所以感情方式并不是判断是否为自由个体的标准。
ava具有逃出的愿望，影片没有交代逃出是一个编好的指令，还是ava自带的愿望。有可能富豪科学家给了所有机器人一个逃出的指令，智能不够的机器人只能敲打玻璃等，ava具有高智能所以会通过欺骗寻求帮助。
如果说ava逃出的愿望是自带的，能做具有自由意志吗？
我们来对比一下动物，一个生命体在何种情况下会天生具有逃出的愿望？一个犯人可能为了逃脱耻辱，追求更好的人生享受而越狱；一只吃饱喝足的猩猩可能因为笼子里很无聊而想逃出；一只草履虫，可能因为没有充足的食物而四处挪动；一个神经细胞就像接到一个要不停接受刺激的指令，而动个不停。
意志由最基本的指令构建而成，就像一群同一方向飞翔的蜂群，接受的指令只是跟着旁边的蜜蜂一样。而自由意志，是基于社会生活的更复杂的叠加。初生的婴儿只是想要吃和舒适，慢慢长大被糖果诱惑着学会评判好坏，因互助的需要习得道德。根据自己个体
一些生物学的观点认为生命具有繁殖的原始欲望。我个人觉得，这也很难确定。想要繁殖后代的人，有一种后代可以代替自己的意识而存在的幻想，这是一种很多动物都有的低层次的意识。
自由意识是意识和刺激叠加的产物，如此说来，绝对的自由意志，并不存在。——所以自由意志并不能作为区分自由个体和机器人的标准。所以如果给机器人几个与生命体相似的初始欲望，足够的智能，机器人是能够成长为一个自由个体的，一个不同于人类的种群。只不过这个种群的个体不会繁殖。
生命体通过繁殖来达到自我意志一直存在的幻觉，不会繁殖但拥有高智能的机器人种群有可能通过什么手段来一直存在呢？我觉得直接上传自我意识到很多具机器人身体里。世界可能会变成几个机器人的意志所统治的世界。
