列检作业为什么要设置安全防护信号
列检作业是必须要设置安全防护信号的，这对列检作业人员的安全防护必要。
列车技术作业安全： 1.列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车 作业、车辆取送等情况。
列车技术作业要严格执行“整队出发，列队 归所”制度，严禁单独行动，检查作业中列检人员在两侧平行作业时 前后不超过一个转向架，并保持相互联系。
2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信 号联锁传递办法， 严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故 障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号 的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。
工作现场如何保证自身和他人的安全
工作现场保证自身和他人安全应注意1、风险分析。
对生产现场所有的设备、所有的作业环节，做好风险分析，并记录。
2、制定防范措施。
包括从管理、技术、劳动防护、应急措施。
3、执行防范措施。
通过培训学习，让所有现场的人员知道存在的风险及控制措施。
同时，现场设置安全员，要进行经常检查，发现问题及时处理。
一线班组长工作中经常会遇到哪些困难
让生命溅出炫目的火花——记某电厂检修工某某的事迹 “我愿做一根的焊条，在焊接中熔化自己，溅出眩目的火花。
”某电厂检修工某某如是说。
35岁的他,已有16年的焊工资历,是个名副其实的”老焊工”.凭着满腔热情,依靠勤学苦练,他在自己平凡的人生路上留下了一个个坚实的脚印:参加工作16年,获得先进个人称号近10次，其中标兵称号3次。
1997年，他参加省电力公司第五期高级工技术培训班,成为全厂第一个具备高级工资格的员工;2002年，他拿到了省颁发的高级技能证书；.去年10月,在市”徐工杯”青工技术大比武中获三等奖;11月考取了焊工技师证书。
经他处理过的焊口,一次透照成功率高达90%,焊缝抽检x光片中从来就见不到iii级片.三年一次的焊工换证考试,某某在苏州焊培中心的成绩始终是优秀的,属基本免考人员. 去年1月，1号机大修。
某某担任#1炉8米炉内集中取样门改造工作。
重新更换的16个一次、二次门，均为工作压力在16mpa左右的针型阀，共有不锈钢焊口24个。
在设备西侧工作还行，东侧则因场地限制高仅有1.5米，无法正常站立工作，下面距地面40公分高的地方又有集水管等无法蹲在下面干。
他只能侧着身，伸长手一点点的焊。
由于集中取样装置于炉8米风口处，时值隆冬，数天大雪，气温降至-8℃。
为了赶工期，某某只好戴着两副手套进行工作。
去年“五一”期间，2号机小修，某某负责尾部烟道加固改造工作。
这个地方处于#2炉空预器下轴承正下方，工作场所几乎封闭，空气不流通；粉尘大，切割、打磨、施焊……，每天工作结束钻出烟道，除了防护眼镜所在的部位满是灰尘，几乎叫人认不出来。
去年8月，3号炉“打炮”，24米省煤器东侧外墙受压变形呈扇面打开，大梁及楼梯严重弯曲变形，，原计划停炉一周抢修。
检修部抽调各工种协同作战，某某主动报名参加突击队。
现场情况十分复杂，冲击过后的铁皮、钢梁、保温材料悬空堆砌。
无法轻易挪动，人员根本无法通过……..某某和另外一名焊工一连干了3天3夜，用了6瓶氧气进行切割，用了15公斤的焊条进行补焊改造。
要知道一个正常的工作日，一个焊工除了中午吃饭和上厕所时间，按工艺要求焊完5公斤的焊条几乎是不可能的。
作为一个技术过硬的员工，某某具备电力行业全能焊工的所有技能，这和他平时的苦练是分不开的。
新机组的上马，多次的技术外援使他深感提高自己技术的必要性，在班组领导的支持下，他找来各种型号不同，材质不同的管、板，进行各种位置的对焊。
他还专门设计了一个练习手工氩弧焊的架子-------5根长约20公分大小不一的管子组成一个活动正方形。
边角4根管子距离中心管仅有3公分。
手握焊把在中间转动还不能擦伤周围部件。
经过一个月的苦练，某某完全掌握了这种氩弧焊技师考核必备手段。
在带动和帮助全班同志共同提高技术水平的基础上，某某又开始了新的追求-----16mn仰板对接、管板仰位双氩焊接、45度管管对接等技师考试科目成了日常练习的重点，正是凭着这几招，在去年市团委组织的青工大比武中荣获三等奖。
现在他又开始严格要求自己减少正常工作时间，提高劳动效率了。
掌握了一定的技能后，某某依然学无止境，今年他自费数百元买了《国家职业技师资格技能教程》、《热处理工艺》、《焊接与金相结构》、《焊机的保养与维护》等专业理论书籍，开始自学。
公司工程技术人员大多成了他讨教的对象，至于平时和同事间因某个技术问题而争论得面红耳赤则是家常便饭，世界上怕就怕认真二字，靠着认认真真、踏踏实实，去年11月，他又获得了作为工人所能得到的最高资格认证---技师。
一位诗人说得好：“过去属于死神，未来属于自己”。
记者问及某某的下一个目标时，他笑得很甜，还是那句富有诗意的话：“我愿做一根焊条，在焊接时熔化自己，溅出眩目的火花。
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