什么叫做04赛
0-400米的加速比赛。
什么时候开始不知道 就是知道他是0到400米的加速赛。
谁先过终点谁就赢了，也就是跑400米
以前看过一个动画片，是赛车类的主人公叫什么阿雷 他们几个人一个车队的最后那个主人公 到了人车合一的地步
星际飙车王故事发生在未来的宇宙空间，太空交通已经非常发达。
泰斯是“泰克殖民卫星”上“泰坦”宇航汽车集团的总裁，是泰坦家族的第十代传人，是一个外表和善却心狠手辣的野心家。
他把同业竞争对手都视为眼中钉、肉中刺，他的最终目的是让自己的企业雄霸整个宇宙汽车市场，牟取巨额利润。
为此，泰斯幕后操纵着一支身用的刹魔车队。
十年前，泰坦星球上，星际赛车业的年轻巨子泰斯委托著名的科学家雷诺博士研发了两款先进的赛车。
泰斯拿着刚刚制造出来的赛车凶相毕露，他扬言要不择手段星际飚车王动画截图(20张)击垮所有的竞争对手。
雷诺博士深感不安，如果把尖端的技术全部交给泰斯，将会给星际间带来不可测的苦难。
雷诺博士悄悄地登上返回黄河星球的列车，星际列车高速行驶着，忽然莫名地发生故障，雷诺博士遇难失踪。
十年后，黄河卫星上，雷诺之子阿雷已经成长为一个拥有天才赛车潜质、心地善良的少年。
因为十年前的那场噩梦，爷爷不让他参加赛车。
但他死活要玩赛车，终于他成为了一个野车之王，并在经历了一场场惊心动魄的星际赛车比拼后，成为了一名专业车手，并代表星群参加星际联赛。
为了星群的荣誉并揭穿泰斯的阴谋，阿雷决心和伙伴们在联赛中挑战泰斯控制的有着不败神话的“刹魔少年队”。
阿雷在决赛中利用秘密，领悟了人车合一的境界，率先冲过了终点，赢得了冠军，成为新的星际车王。
而雷诺也冲出泰斯的囚禁，公布了事实真相，粉碎了泰斯的阴谋。
本片以科幻的手法，以未来生活为背景，通过车队之间的比赛，实际上是正义与邪恶、善良与阴谋的较量，宏扬正义、拼搏和团队精神。
重装机兵3如何发现极速王者
1.悬赏的人那里打听情报2.在岔路镇接到打败急速王哲得到摩托车的任务。
3.反复进出岔路镇（这就是重点）顺便告诉你发现冥界列车的办法：就在铁路那里，把列车停铁轨上，等5分钟，必然出现。
满足这三个条件100%能发现，急速王者就在大桥的西侧，你过去碰面的话，它就会跑的，所以你要用火箭加速器+火箭燃料，跟随它，跟上它，才能开打。
它会掉最好的引擎：陨石驱动。
卡丁车的最高时速是多少km?
星际飙车王片头主《我的车轮》我的车轮飞起来 对手他却咬住不放 加速加速加速 （重复一边） 间 他超过去了 他超过去了 急的我汗水直冒汗水直冒汗水直冒 快追快追快追 运用技巧 玩的花样 反手为云 覆手为雨 星际飙车如此张扬 张扬在平台上 张扬在舞台上 星际较量 意志顽强 迎着太阳 书写成长 星际飙车如此张扬 张扬在拼搏中 张扬在舞台上 舞台上 下为星际飙车王片尾曲-宇宙是个家歌词宇宙好大好大 其实一点不大 雷电好怕好怕 其实一点不怕 星空为棋看你敢不敢下 蓝天为纸看你敢不敢画 这里属于你属于你属于我也属于他 这里属于你属于你属于我也属于他 啦（18个）宇宙是个家，我们大家的家
车王Schumacher的详细资料及经典“战役”请问那位可以告诉我
姓名：舒马赫(Michael Schumacher) 全名：迈克尔-舒马赫 出生时间：1969年1月3日 出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆 身高：1.74米 体重：75公斤 常驻地：瑞士沃弗伦斯堡 首次参赛：1991比利时GP 婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子 目前效力车队：法拉利 辉煌战绩 年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕 首次登上领奖台： 1992年墨西哥 首次分站赛冠军： 1992年比利时 首次杆位： 1994年摩纳哥 F1大奖赛参赛次数： 231 F1大奖赛发车次数： 230 F1大奖赛完赛次数： 181 F1大奖赛登台次数： 142 F1大奖赛积分次数： 174 F1大奖赛退出次数： 50 F1大奖赛分站冠军次数： 84次 F1大奖赛杆位次数： 64次 F1大奖赛创最快圈速次数： 69次 F1大奖赛首发夺冠次数： 37次 F1首发夺冠单圈最快次数： 20次 F1大奖赛累计积分： 1248分 保持纪录 舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、84次分站赛冠军、 登上领奖台次数(142)、单圈最快次数(69)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。
单个赛季得分纪录：148(2004年) 连续获得积分：24站(2001年-2003年) 连续登台纪录：19站(2001年-2002年) 另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手 夺冠最大积分差距：67分(2002年) 最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠) 个人简介 1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。
之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。
1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。
1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。
1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。
同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。
更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。
他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。
这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。
赛季结束时，他以53分获得第三名。
1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。
1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。
塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。
在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。
九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。
1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。
1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。
比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。
维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。
虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。
在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。
正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。
在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。
他在当年最后两站的比赛中重回赛场。
尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。
这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。
赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。
虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。
在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。
在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。
在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。
他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。
而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。
至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。
2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。
今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。
不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
职业生涯 1984 少年卡丁, 德国, 1 1985 少年卡丁, 德国, 1 1986 卡丁, 德国, 3\\\/ 卡丁, 欧洲, 3 1987 卡丁, 德国, 1\\\/ 卡丁, 欧洲, 1 1988 Koenig方程式, 1\\\/ FF1600, 欧洲, 2\\\/ FF1600, 德国, 6 1989 F3, 德国, 3 1990 Prototypes, 5\\\/ F3, 德国, 1 1991 Prototypes, 9\\\/ F1 (乔丹 & 贝纳通), 4个积分位列第13 1992 F1 (贝纳通), 53个积分位列第3 1993 F1 (贝纳通), 52个积分位列第4 1994 F1 (贝纳通), 92个积分位列第1 1995 F1 (贝纳通), 102个积分位列第1 1996 F1 (法拉利), 59个积分位列第3 1997 F1 (法拉利), DSQ, 78个积分 1998 F1 (法拉利), 86个积分位列第2 1999 F1 (法拉利), 44个积分位列第5 2000 F1 (法拉利), 108个积分位列第1 2001 F1 (法拉利), 123个积分位列第1 2002 F1 (法拉利), 144个积分位列第1 2003 F1 (法拉利), 93个积分位列第1 2004 F1 (法拉利), 148个积分位列第1 2005 F1 (法拉利), 62个积分位列第3 没有一个车手像他一样驾驶——如此壮观，如此安全，如此冷血，如此精确，如此无瑕，还有如此之多的享受。
他们说他是这个时代的传奇，一种现象，一位超越星球本身的超级英雄。
他们赋予他这样的姓名：雨神、车王、大师、舒马赫王朝。
” 一、1992年比利时站 这是舒马赫职业生涯不得不提的一场比赛，不仅仅因为他在这里拿到了第一个F1分站冠军。
更因为从斯帕开始他“雨神”的传奇。
比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换雨胎，而阿亚顿－塞纳坚持在条件越来越糟糕的赛道上使用干胎，这让他损失了大量的时间。
当赛道逐渐干燥后，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁－布伦德尔趁机超过了他。
但是，这个时候舒马赫显示出他的智慧和判断力，他注意到布伦德尔的轮胎磨损严重，立即决定提前进站更换干胎，那原先是为布伦德尔准备的。
当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。
在曼塞尔的威廉姆斯赛车发生排气系统故障之后，没有人能够威胁舒马赫了。
二、1995年比利时站 舒马赫在这个周末有个很糟糕的开始，由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。
然而这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第二位，仅仅落后于达蒙－希尔。
第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔选择了保守的策略，马上进站更换雨胎。
但是舒马赫仍然使用光胎，他在大雨中完美地控制着赛车，试图保住领先位置。
希尔很快追上了舒马赫，他们进行了令人惊叹的战斗，舒马赫完全凭借自己的技术和勇猛，把速度明显快于他的威廉姆斯赛车挡在身后。
在几次失败的尝试后，希尔终于超过了舒马赫，但是赛道渐渐变干了，舒马赫再次超过希尔取得领先。
第28圈又下雨了，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但是希尔在维修站超速被罚停10秒，他无法与舒马赫争夺胜利了。
这场比赛是舒马赫最激动人心的演出。
三、1996年西班牙站 舒马赫在雨战中无与伦比的能力是公认的，但是1996年当他在巴塞罗那的大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。
法拉利F310赛车被人们称为是一条破船，但是这一天它的笨拙也不能阻碍舒马赫夺冠。
大雨使舒马赫可以用他惊人的才能弥补赛车的缺陷。
他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第六位落到了第九位，但是第1圈没结束时他又追回到第六位。
他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，最后超过维伦纽夫取得领先位置。
他从第12圈开始一直领先到比赛结束，这次胜利对舒马赫意义重大，因为这是他为法拉利赢得的第一个冠军。
四、1997年摩纳哥站 这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道，那些被他远远甩在后面的对手，在大雨中艰难地挣扎着。
比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。
他作出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。
威廉姆斯车手很奇怪地选择了用干胎起跑，舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后他领先了每一圈比赛。
尽管看起来他并没有急着赶路，但是他的领先优势将近1分钟。
优秀的舒马赫。
五、2001年马来西亚站 舒马赫认为自己运气很好，但是他再次显示了他在雨中的光彩。
从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。
由于队友巴里切罗换轮胎时出现了一些问题，舒马赫在维修站里停了1分钟。
在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了，他几乎是在飞行。
只用了3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。
又一场典型的舒马赫式比赛。
六、2000年日本站 任务完成了。
在加入法拉利五年之后，舒马赫终于为这支意大利车队赢得了车手冠军。
这场比赛是在近代两位最伟大车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将决定谁获得世界冠军。
起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并且一直拥有相当保险的领先优势。
第一次进站后，哈基宁仍然领先，但是这时开始下雨了。
舒马赫发挥出他在复杂情况下的天赋，哈基宁第二次进站后，他在两圈中拼命赶路。
从维修站出来时，舒马赫领先了，他赢得了世界冠军。
2003年当舒马赫本人回忆这场比赛，他依然认为这是非常特殊的一站。
“不仅仅是因为它给了我这个头衔，还因为它是如此一场高水平的比赛。
那个赛季已经足够壮观的了，而这场比赛是极其特殊。
它确实是在最高水平中竞争。
它是如此惊讶得令人满意及有趣。
超过四十圈米卡和我几乎以相同的时间驾驶，像一场不间断的排位赛。
它绝对是我开得最好的比赛中的一个，如果它不是最好的话。
米卡是个极其优秀的车手，他把我逼到了极限。
赢得一场那样的比赛非常之特别。
七、2003年圣马力诺站 舒马赫本赛季的第一场胜利，他在家庭悲剧的压力下显示出非凡的尊严。
舒马赫在之前的三站比赛都没有获胜。
星期六排位赛后，舒马赫兄弟同机飞回科隆看望他们的已经病重住院一周的母亲。
不幸的是，伊丽莎白女士依然在星期天上午去世，但是舒马赫兄弟最后决定参加比赛。
他鼓起所有的勇气赢得了比赛，向世界冠军迈出了坚定的一步。
赛后，舒马赫臂缠黑纱登上领奖台，用胜利告慰母亲的在天之灵。
因为舒马赫相信，母亲需要他们参加这场比赛：“当我们在科尔班开卡丁车时，妈妈总是站在赛道边看我们比赛。
我确信，她想让我参加今天这场比赛。
” 八、2003年奥地利站 在压力之下，舒马赫再次证明了他的勇气和镇静。
最后一届的奥地利A1大奖赛，舒马赫完成得并不顺利。
舒马赫第一次进站时，他的赛车发生了一场小火灾。
令人惊讶地是，舒马赫平静地坐在那里，火苗在离他的头盔不到1厘米的距离窜动，他冷静得像任何事都没有发生一样。
当工作人员铺灭了火苗，车王撕去护目镜上的保护膜，继续投入比赛。
最后的结果也许并不重要，他为这条美丽的A1赛道画上了一个完美的句号。
但是当火焰逼近他千分之一秒的时候，我们知道，舒马赫是车神。
九、1993年葡萄牙站 舒马赫的贝纳通赛车远不如普罗斯特和希尔的威廉姆斯赛车快，但是这不能阻止他赢得胜利。
这是一次典型的罗斯－布朗式精明策略，但是让舒马赫获得他第二个分站冠军的决定性因素是他在驾驶舱中的出色表现。
比赛开始阶段，舒马赫一直处在第5位，直到第21圈进站换胎后，他发现自己赶在了普罗斯特前面。
于是舒马赫决定在后50圈中不再进站，坚持到比赛结束，他是这场比赛中唯一1次进站的车手。
在最后20多圈里，舒马赫用处于劣势的赛车抵挡住了普罗斯特的进攻，以领先不到1秒的优势夺冠。
十、2004年法国站 这场比赛是法拉利，或者说罗斯－布朗本人的战术策略达到登峰造极的作品。
舒马赫在这一站并没有拿到杆位，他与阿隆索两人头排起跑。
舒马赫没有冒险在第一弯尝试凶狠地拼抢，或者在第一、第二次进站前盲目地超越阿隆索。
第42圈，舒马赫率先进站，但加油量不足以维持剩下的整场比赛。
在出站后，舒马赫在赛车重油的情况下依然连续做出了最快圈速。
并成功地在惊人的第四次进站前拉出22秒左右的领先优势，并利用这个优势完成最后一次简短的进站。
第一次出站后，舒马赫领先阿隆索7秒，胜局不可动摇。
F2004赛车在重油下的完美状态和舒马赫本人对于战术的理解，都决定了法拉利又一次在维修站里战胜了对手。
因为在赛道上代表法拉利飞驰的是迈克尔－舒马赫。
求助,汉译英高手
翻译：The michael wanted to walk, this make us feel sorry.Be much more than only we, this is the whole regret of car altar .We can't see again the car the king control a the raid red to approach the extreme limit time and time again.Can't see him at accept award the on the stage to jump like sparrows, if embrace the bear sort to press the Tom, the Jim carry on the back up.The banquet that world all spread, O.K., at the time that he walk, what to bring back is the body of a health, believing that you would be beaming with smiles to send to walk the michael, to?Do not let him sad.
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它还始创世上首枚内置Flyback系统的女装计时腕表。
法兰克穆勒：源于瑞士天才铸表大师FRANCK MULLER独具个性的设计、制作。
夸张、拉长的酒桶形外壳和各种色彩的鳄鱼皮表带是其招牌性的设计，而其“疯狂时间”系列的独特设计更是开创了腕表设计的先河。
江诗丹顿：始于1775年的江诗丹顿已有250多年历史。
创始人Jean-Marc Vacheron是一位渊博的人文学家。
江诗丹顿被誉为贵族中的艺术品，一直在瑞士制表业上担当关键角色，机芯和外壳工艺极为出色，而且一贯限量生产。
格拉苏蒂：和朗格踏著不同的步伐，却一样向著顶级手表的殿堂前进的是德国另一颗明星 Glashutte Original。
格拉苏蒂的制表工艺一向就是自行研制机芯，而这一点在目前竞争激烈的制表业是一项绝对优势。
芝柏：品质尊贵的芝柏表的创始人J. F. Bautte 1791年制作出他的第一块手表。
1854年，芝柏(Girard-Perregaux)这一名字正式诞生。
200多年来一直不理不起地坚持着自行生产机芯，并且以追求完美的品质为最终目标。
豪爵：以“追求完美中的完美”为制表理念，以生长贵重金属外壳、复杂功能机芯著称的腕表。
一直数量稀少——每款造型腕表全球限量28只，早已成为豪爵表的尊荣象征，是拍卖会 积家：JLC的101机芯是世界上最小的纯机械机芯，用它做出来的女士珠宝腕表甚至曾经是英国女王伊丽莎白二世在自己加冕庆典上的穿戴。
1992年积家制造出创吉尼斯纪录的微型机芯2令表(1令=2.256毫)，震动了钟表界。
万国：创立于1868年的万国表有“机械表专家”之称，每只万国腕表都要经历28次独立测试。
万国虽由美国工程师琼斯（Jones）创立，但是却是百分之百的纯正瑞士血统。
万国表非常具有个性的腕表，不张扬却极有气派。
尚维沙：始创于1861年，JEANRICHARD 目前是 Sowind 集团的一员，并得益于有两百年历史的Sowind 和Girard-Perregaux制表工艺。
作为一个独特并勇于创新的品牌， JEANRICHARD 致力寻求功能与美学的平衡。
卡地亚：卡地亚被英国威尔士亲王成为“国王的珠宝商，珠宝商中的国王”。
卡地亚拥有150多年历史，是法国珠宝金银首饰的制造名家。
1938年，卡地亚制造了世界上最小的腕表，并把它送给了英国伊丽莎白公主。
伯爵：若单以价格而言，伯爵绝对是前3名的，它自己不擅长做机芯，通常用别家的机芯，但是在外壳设计和用料上却特别下功夫、舍本钱。
从设计、制作蜡模型到镶嵌宝石，伯爵表始终秉承精益求精的宗旨。
劳力士：如果说机芯的品质和耐用可靠，劳力士无疑是最出色的，虽然它几乎从来都不制造复杂功能的腕表，但其经久耐用、走时精准却是出了名的，且保值功能极佳。
其设计也以庄重、实用、不显浮华为著称。
真利时：瑞士品牌，以复杂功能时计著称，多用贵金属作外壳，皮带表居多，是比较传统的腕表。
创始人用意为宇宙最高点的ZENITH一词，为他的机芯和钟表工坊命名开创了这个经典品牌。
追求美感、真实、正直和精确。
欧米茄：目前中国大陆最红火的腕表，作为第一块随航天员进入太空的腕表。
配戴欧米茄手表，代表成就与完美，欧米茄这个钟表业与广告业都闻名的名字源于希腊字母(omega)，始于1848年，深受品味人士喜爱。
沛纳海：是一款意大利品牌，生产厂却在瑞士。
沛纳海的专业潜水表，防水深度均在300米以下，一直就是包括意大利海军在内的许多国家军队专用潜水表，近年才面向民用市场。
自然其防水功能是超一流的。
百年灵：多年来为航空业制表的经历，使其产品具有了显著特色，不断赋予其产品适应航空、航海等特殊行业需要的特性，是实用性、功能性和多元性的完美结合。
百年灵表不仅仅是一种计时器，还素有“航空计算机”的美称。
萧邦：创建与1860年的瑞士品牌，以女装钻石表和制造有高度准确性的口袋型定时器最为著名。
而真正奠定萧邦表国际名牌基础的，是1967年推出的“快乐钻石”Happy Diamonds系列，因其独特的构思成为窈窕淑女的最爱。
昆仑：表坛创意大师，因为是由单一家族所拥有及经营，昆仑在沟通上有著更大的自由度，这使得昆仑表能保有品牌的独立性与不受限的创作能量。
它的logo所代表的含义是代表准确时间之钥，美丽时间之钥以及成功之钥。
恒宝：Hublot首次将名贵铸金表身和天然橡胶表带结合，成为这种风格的始创者。
它是少数坚持“单一产品”概念的手表品牌，即一款手表，分成古典、优雅、活跃三个系列，每个系列均配上其享誉盛名的黑色橡胶表带。
瑞宝：瑞士品牌。
瑞宝的灵魂是德国式严谨的作风和精湛工艺，对永久价值观追求的个性表达，而不是昙花一现的时尚标签! 所有的手表均以传统方式制造，而其中大部份需要纯手工打造完成，以“品质”取胜的手表品牌。
尊皇：成立于1860年，以“成为感动人生命的手表”为宗旨，尊皇在瑞士表界一直享有力臻完美和超凡工艺的美誉，从不间断地追求突破，悠久的历史使尊皇表富有深厚的文化价值并流露出经过时代洗炼的崇高气质。
经典豪华品牌 玉宝：瑞士品牌。
创办者是一对私守的爱侣，他们名字前缀组成了EBEL。
玉宝表精确可靠的技术性能，透过每只表精致细腻的品味而传达出来。
而这两者的结合，正是品牌创办人努力和坚持所希望达成的目标。
宝齐莱：其实是一个著名的珠宝品牌，后来改做腕表。
宝齐莱在珠宝腕表方面亦有卓越的成就，所有的宝石镶嵌都是在严谨慎重之下全手工完成，所诠释的是高贵精致的杰作，象征着皇家制表专家的高贵地位。
帝舵：Tudor这个名字来自英国的都铎王朝。
中文名字被出色地译作“帝舵”，也就无可置疑地有了万方臣服的王者气派。
于是，帝舵的每一个系列均以与王室有关的名字命名。
其工艺和品质都比较优秀，产品十分耐用。
名士：瑞士品牌，以儒和典雅著称，名士于1983年在瑞士一个小镇以家庭事业方式起家，很快便声名远播，在1921年更取得日内瓦一个钟表大奖。
其汉普顿（Hampton）系列和里维埃拉（Riviera）系列都是经典款式。
艾美：一个新兴的瑞士品牌，最近几年才在腕表界大放异彩，热衷于对于设计心思、完美价值和优质素材的追求。
2002年曾被瑞士某专业杂志评为“世界第一品牌名表”，甚至在大名鼎鼎的百达斐丽之前。
豪雅：是瑞士运动腕表的先锋品牌，品质一流，而且领导运动表的潮流。
精益求精的豪雅不断以新组件和新设计克服这些挑战。
因此，豪雅才能制作有史以来最豪华、最精确、最无与伦比的运动表和计时码表。
雷达：瑞士的一个品牌。
雷达表将时间与设计作了最好的诠释，并将两者完美结合， 赋予它永垂不朽的价值。
试图使手表的外型与功能和谐互融，以持久耐用的材料创制“超越时代的表”是雷达表的创作目标。
登喜路：英国品牌。
英国著名的男士服装品牌，还兼做皮具、打火机和烟草等男士用品，后来也加入了腕表制造商的行列。
一切得益于它出色的英国设计师TOM BOLT，他把对赛车的狂热融入到腕表设计。
浪琴：客观地说，浪琴是比较适合一般白领阶层的腕表，不张扬但非常有风度，连已故美国影坛巨星奥黛丽．赫本和亨弗里．鲍嘉都是它的代言人。
其工作哲学非常简单──就是最好的品质，以精准过人取胜。
平易近人的传统品牌 雷蒙威：雷蒙威现在不仅是一个著名品牌，而且还是一家真正的制表企业，专注于利用本身的长处，不断令产品精益求精，这使雷蒙威面对今天国际表坛众多新晋对手，仍能在市场稳占一席位。
豪利时：瑞士老牌表厂，以生产运动表见长，最近的杰作之一是著名的F1车王迈克尔．舒马赫的弟弟拉尔夫．舒马赫的F1纪念表。
此外，豪利时也制作一些高档贵重金属材质的复杂功能腕表。
汉密尔顿：腕表领域里少见的非瑞士、非欧洲品牌，地道的美国货。
虽然没有瑞士腕表那么大的名气，而且价位也偏低，但是历史却不短，而且品质一流。
具备经典怀旧的气质，于2006年9月正式登陆中国。
伊度：在品牌创立的120多年以来，伊度表一直热衷於将其非凡精典的创意融入到各款纤薄轻巧、优雅出众的手表中。
在用料选取方面，伊度表追求至臻，在制造复杂机械表款的专业领域，伊度表同样拥有令人叹服的成就。
波尔：Ball Watch 的兴起与美国火车运输史有着相当大的关联，昔日曾是美国铁路专用计时，今日世界级探险家首要装备。
同时，Ball在二十世纪中推出的表壳造型，向世人介绍了“安全吊环”的专利发明。
美度：美度表二十世纪初进入中国市场，时称“米度”，以走时精准的全自动机械计时和优良的防水品质著称。
美度表采用瑞士SWATCH集团铱钛机芯，品类手表获得瑞士天文台官方认证。
精工：SEIKO是一个从游丝到表壳材料都发展自身技术的公司。
对中国人来说是熟悉的陌生表。
日本人善于提前灌输概念，就如“有路必有丰田车”一样，精工在我们还完全不需要时，就已经让这个品牌知名度深入人心。
摩凡陀：摩凡陀以其独特美学及穿越时空的腕表设计而享有盛名。
1910年至1925年间成为发展小型机芯的领导者，亦成为极具想象力、造型精致女用腕表的新力量。
它诠释的“永动不息”让我们对名表的惊世之美有了另一层感悟。
天梭：拥有150多年精湛制表历史的瑞士天梭表，自1853年起不断致力于精确完美的钟表制造，在瑞士勒克勒刻(Le Locle)的厂房所出品的腕表，皆以丰富的创意、卓越的品质及巧夺天工的制表技术而闻名于世。
梅花：建立于1919年瑞士的格林肯小镇。
梅花一向以朴实无华但精密可靠的品质闻名，是性能价格比最出色的瑞士腕表。
很多中国人都有梅花情节，在老辈人的眼里谁能带上梅花，那绝对不光是有钱的事。
西马：Cyma自1862年在瑞士侏罗山区(Jura Mountains)成立以来，一直以时尚典雅的设计见称，尤其在生产纤薄型腕表方面更傲视同侪。
于1984年推出只有1.2毫米厚的131型号超薄机芯被公认为纤薄型石英机芯专家。
英纳格：英纳格也是比较著名的瑞士品牌。
英纳格的创办家族瑞士“RACINE”（来顺）家族一向是制造尊贵计时手表的佼佼者。
而有趣的是，此表得名是RACINE家族将其姓名倒转过来写。
西铁城：西铁城集团是日本生产销售精密机械设备的综合厂家的代表，自1986年以来手表产量一直居世界第一。
和它的名字一样，它的使命是为全世界的市民( CITIZEN )制作优质的产品和提供良好的服务。
卡西欧：一直以来，都是流行、时尚、高品质、高科技的代名词。
卡西欧手表领导着世界名表的数字科技，与高科技的完美结合深入人心 。
尤其是其G—SHOCK系列防尘防泥防震的设计，强悍耐用的品质无不让人惊讶。
时尚品牌 斯沃琪：瑞士品牌。
时尚不一定是昂贵的，斯沃琪的理念就是建立在这样的一个基础上。
它腕表的外观设计则更年轻化一些。
斯沃琪究竟是一个怎样的品牌
“时尚的、运动的、音乐的、艺术的……” 或者更多世界名表标志,名表标志,瑞士名表标志，品牌名表标志标志名称常用中文名称产地Patek Philippe百达翡丽瑞士Vacheron Constantin江诗丹顿瑞士AUDEMARS PIGUET爱彼瑞士Breguet宝玑瑞士IWC万国瑞士Piaget伯爵瑞士Cartier卡地亚法国Jaeger-LeCoultre积家瑞士Rolex劳力士瑞士GIRARD-PERREGAUX芝柏表瑞士A.Lange&SOhne朗格德国Baume&Mercier名仕瑞士Dunhill登喜路英国Montblanc万宝龙德国Panerai沛纳海意大利Ulysse Nardin雅典表瑞士Bucherer宝齐莱集团瑞士Dior迪奥瑞士TAG Heuer豪雅瑞士 EDOX伊度表瑞士Raymond Weil雷蒙威瑞士 OMEGA欧米茄瑞士 SWSTCH瑞士钟表集团瑞士 Longines浪琴表瑞士 TISSOT天梭表瑞士 RADO雷达表瑞士TITONI梅花表瑞士
