铁路工务钢轨焊接工岗位作业标准
铁路工务钢轨焊接工岗位作业标准1、范围本标准规定了铁路工务系统钢轨焊接工的职责权限、资格要求、工作内容、检查考核等内容。
本标准适用于铁路工务系统钢轨焊接工岗位。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TB\\\/T1632.1钢轨焊接第1部分通用技术条件TB\\\/T1632.2钢轨焊接第2部分闪光焊接TB\\\/T1632.3钢轨焊接第3部分铝热焊接TB\\\/T1632.4钢轨焊接第4部分气压焊接TB\\\/T3120AT钢轨焊接TB\\\/T2658.21工务作业第21部分：钢轨焊缝超声波探伤作业铁路技术管理规程铁路工务安全规则铁路线路修理规则焊轨车运用管理规定焊机安全技术操作规程3、职责、权限3.1职责3.1.1遵守和执行路局、站段各项规章管理。
3.1.2掌握钢轨焊接操作技能，熟悉相关安全规章。
3.2权限：有权制止违章违纪行为,有权拒绝执行违章指挥命令，有权对生产管理提出合理化建议，有权接受职业技术和安全法规培训。
4、岗位人员资格及相关要求4.1基本素质要求4.1.1专业要求：通过铁路总公司认可的钢轨焊接培训，并考试合格。
4.1.2身体要求：身体健康正常，手指、手臂灵活，动作协调性好；心理、身体素质良好，无职业禁忌症；听力及辨色能力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
4.2.3了解钢轨
铁路局工务段怎样的工作，每天都可以回家吗
周末有休息日吗
工作环境怎么样呢
下班坐火车班车回家吗
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
二、铁路工务段管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
铁路局工务段的线路工具体做什么工作
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 是铁路系统的重要单位之一，专门负责及相关与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
二、管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段是铁路系统的基层单位，负责及桥隧设备的保养与维修工作。
铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段管辖范围 正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段的组成 工务段实行段、车间、班组，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
线路车间：负责及相关设备的日常保养与维修。
以及铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。
铁路局工务段怎样工作啊，每天都可以回家吗
周末有休息日吗
工作环境怎么样呢
下班坐火车班车回家吗
铁路职工很好，铁路是国家垄断企业，获得大量的垄断带来的收益，铁老大乃当今之英雄也。
搞得好，你还可以搞个段长当当，段长在员工中产生，有你的机会。
论据（注：网民认可的）：铁道部曰：“夫英雄者，胸怀大志，腹有良谋，负债2万亿而不乱，事故死几十人而不惊，公检法自备。
垄断与市场，涨价时给国际接轨，降价时搞中国特色。
一本之万利，宰人于无形。
”中石化曰：“谁能当之
”铁道部以手指中石化，后自指，曰：“还在装，今天下英雄，惟兄台与偶耳
”归纳结论：追随英雄者，自己成为英雄，故铁路职工很好。
外行提问：铁路工务段什么工作是测量钢轨的高低和方向的
中铁、中建不知道，但是去铁路局就业面相对较窄，因为能用到焊接的地方只工务段焊接断轨、车辆段修火车、最合就业方向的是焊轨段。
