川藏线沿途经过哪些地方
川藏线沿318国道从成拉萨。
2142公里，共需翻越海拔5000米以上的2座，4000米以上的高山10座程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏线始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有觉巴山海拔3930，二郎山的海拔2170根本不叫山。
沿途跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路主要经过地点：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
川藏线要经过那些地方
川藏线并有南线和北线。
南线：从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
北线：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越巴郎山，经小金县，抵丹巴。
进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
从成都318到西藏会经过那些景点分别在是地点?
红色名桥泸定桥世界上海拔最高的县城之一理塘 如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。
北线全长2400公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2554公里，途径海拔4700米的理塘。
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。
川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
川藏公路是我国目前最长的一条公路。
它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。
选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的： 理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。
理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。
理由三：可品尝到风味一绝的川菜。
川藏南线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右。
川藏北线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右。
准备篇 一、总体概况 里程： 南线：近2400公里 北线：全程2554公里 行驶路线： 南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392) 北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554) 油费：按照百公里耗油16.5升计算，南线全程大约需395升汽油，北线全程大约需422升汽油。
行车时间：根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况，以及停靠景点等，行车时间会有很大差别。
特别提示 1、2.5化油器小切进藏最好走青藏线，因为那条路比较好走，翻越4000米以上高山比较不会吃力。
2、化油器小切在高山容易出现气阻现象，加油没力，一旦出现此现象，立即停车不要熄火，拿凉水冲汽油泵和油滤及油管，马上就会缓解。
3、川藏线进入四川西部以后就非常艰险，大部分路段都是傍山险路，路况极差，进入这段路前一定要对车况做一次全面检查，我是在四川康定做的保养，那里有很多走川藏线的老手，会有很好的建议。
4、由于川藏线有很多是军管路段，在经过有武警把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚，而且态度极其恶劣，本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。
5、川藏线注意事项之一——预防雪盲。
护目镜，尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。
高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过90%以上的紫外线。
应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜。
问答篇 西藏特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到西藏旅游之前一定要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下，才能启程。
以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。
进入高原途中注意事项 (1).应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。
(2).由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。
寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。
(3).在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。
严重时应吸氧。
若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。
(4).由于乘车进入高原所需时间工，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。
到达高原后注意的事项 (1).刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。
但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。
(2).如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在12～14小时左右产生。
所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。
否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。
(3).人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。
当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。
假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。
轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。
(4).进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。
最好不要饮酒和吸烟。
要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。
(5).注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。
初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。
感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因(在缺氧状态下不易痊愈) (6).在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。
初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。
一周后，才可逐渐增加一定的活动量。
(7).必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。
极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。
(8).常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强.尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区，以防突发不测。
总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。
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新龙县到理塘县沿途翻越什么山
稻城亚丁机场没有直接到理塘的班车，可选择包车到理塘，或者乘机场大巴到稻城县，然后再乘稻城县到理塘县的班车、又乘理塘县到新龙县的班车
从成都到西藏青藏线经过的地名
记得好像是有昌都的美玉草原、然乌湖、波密、米堆冰川、鲁朗林海、南迦巴瓦。
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谁有川藏南线公路的详细地图呀?要求附带各乡镇之间的距离
地图川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。
北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。
川藏南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
川藏公路是我国目前最长的一条公路。
它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。
选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的川藏北线川藏北路于1954年正式通车，沿途风光以马尼干戈、雀儿山、德格、金沙江、昌都等较著名。
【马尼干戈】 位于甘孜县西北，为青藏川三省的交汇点。
这里风光秀丽，雪山挺拔，草原牧场一望无际。
由此继续西行，过新路海后便到达全线最高点—海拔4916米的雀儿山口。
【雀儿山】 海拔5600米，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。
下山后便抵德格。
【德格】 位于金沙江东岸，是川藏北路四川境内最后一个县城。
城内的德格印经院，是藏区现存规模最大的印经院，保存了大量古经书及原始的印制方法。
由德格西行过金沙江大桥便进入西藏境内，翻过达马拉山，抵昌都。
【昌都】 位于澜沧江上游，海拔3910米，是昌都地区首府。
强巴林寺和卡若遗址等，是昌都境内的名胜。
离开昌都，过吉塘，就到了邦达草原。
【邦达】 是一片狭长的草原，密布大小河流，中国最高的邦达机场就建于此。
邦达地处川藏南、北会合点，向西通往拉萨。
四川西藏陆路康巴陆路 川藏南线川藏南线于1958年正式通车，沿途主要景点有理塘、海子山、巴塘、芒康等。
【理塘】位于理塘河上游，海拔4700米，是川藏南路的最高点。
每年八月，藏区规模最大的赛马盛会—理塘赛马节在此举行。
过了理塘，下一站就是海拔4670米的海子山口。
【海子山】是一片广阔的草原牧区，山下的姐妹湖终年冰封不化，传说湖中有怪兽出没。
继续向西，经义敦村便达巴塘。
【巴塘】位于金沙江东岸，以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世。
巴塘是四川境内最后一个大镇，由此西行过金沙江大桥，便进入西藏境内。
【芒康】芒康藏语意为“善妙地域”。
是入藏后的第一个县城，地处三江流域峡谷区，境内群山起伏，多峡谷，地形复杂。
特产有竹编工艺品和陶瓷。
境内景点有盐井区曲孜卡温泉和有“神湖”之称的莽错。
由芒康翻越脚巴山后即抵邦达—川藏南北路汇合点。
邦达—拉萨 【怒江山】由邦达向西，需翻越横断山脉最大的天险—怒江山。
川藏公路在怒江山区以“之”字形曲折盘旋，共有72个大拐弯，是川藏公路拐弯最多的一段。
沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色宜人。
跨越怒江大桥后，便到达八宿县。
【八宿】八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”。
为半农半牧县，当地特产有怒江裂腹鱼、裸腹重唇鱼、花椒和核桃。
境内景点有然乌温泉、夏里温泉和八宿寺。
离开八宿，下一站就是然乌。
【然乌】然乌附近有然乌湖，面积22平方公里，湖面海拔3850米。
湖周围是茂密的森林、晶莹的冰川、皑皑的雪山，四季同时，景色之美，被誉为“西藏的瑞士”。
由然乌西行，沿途林木葱郁，流水潺潺，附近的雪山、湖泊、森林交相辉映，加之农田村落，是川藏公路最美的一段。
【波密】波密藏语意为“祖先”，县府驻扎木。
当地特产有易贡藏刀和“珠峰茶”。
境内景点有岗乡自然保护区、卡钦冰川、则普冰川和若果冰川等，其中卡钦冰川为我国最大的海洋型冰川，也是全国三大冰川之一，长约19公里，面积约90平方公里。
由波密一路西行，便要经过川藏线上的“死亡路段”—通麦。
【通麦】通麦沿线的山体较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称。
途经此地时应尽快通过，不宜停留。
由通麦西行翻越色季拉山(海拔4720米)后，不觉眼前一亮，墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来，林芝到了。
【林芝】 地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，气候湿润，景色宜人，素有“西藏江南”之称。
八一镇是林芝地区首府，镇上商店林立，市集热闹，食宿方便。
由八一镇沿尼洋河行至工布江达，再沿拉萨河谷前行，便抵达孜。
过达孜沿公路西行，远远地就能看到矗立在红山上的布达拉宫。
川藏南线旅游交通指南 【成都—拉萨】 成都与拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返，夏季较多，但时间不固定。
成都往拉萨的班车，售票及乘车地点在成都白马寺(西藏饭店西面约200米处)；拉萨开往成都的班车，则由拉萨客运站出发。
【成都—昌都】每周至少有两班汽车开往昌都，在成都西南郊簇桥的昌都运输站乘车。
川藏南线旅游注意事项拉萨客运站每周均有发往昌都及林芝一线的客车，时刻需在当地查询。
沿川藏线进出拉萨，可在成都及拉萨找寻便车(军车或货车)，价格需与司机面议，高低则要看你的口才了。
如在途中搭车，最好准备一些小礼物，如三五牌香烟、巧克力及小工艺品等。
最好准备几付卫生口罩，以防在乘车时吸入汽车卷起的灰尘。
川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应宽裕些。
沿川藏公路进藏，最佳时节是每年的5月份和8月中旬—10月。
川藏南线食宿川藏公路沿途饮食以川味为主，可在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆用餐。
沿线各城镇都有招待所和旅社，但条件较差，最好自备睡袋。
详细信息在这里推荐这里有别人走过的经历 可以参考一下 （21天行程）真有勇气阿 祝你们成功
