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修建青藏铁路的资料与感人故事 修建青藏铁路的资料与感人故事2009年02月15日 星期日 02:01 P.M.人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。
再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨
这条铁路是中国“敢为”精神的最佳例证。
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。
后来，他在高原得了白血病。
在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。
” 原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了８岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。
还有许多人的孩子是在高原出生的，只吃过苹果，没见到过树木，下山时，到了西宁，见到杨树，大吵大闹要上树摘苹果。
他们只知道苹果生长在树上，但他们不知道，世界上竟有许许多多的树木。
王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。
医生说：“他得的是高原病。
”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。
”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿 1974年，时为铁道兵四十七团副团长的王连清是第一批进入关角隧道的战士之一。
50年代，青藏铁路的修建第一次下马。
经过14年头后，关角隧道由于风蚀水浸，隧道内积满了水。
战士们打开封口，坐着林筏开始了初探。
第一次初探，木伐就翻了。
这似乎意味着部队在关角隧道会有一次恶战。
1975年4月5日10时40分，关角隧道出口30米长的边墙倒塌引起拱架倒塌，1600立方米的岩石落了下来，将正在施工的127名指战员捂在了隧道里。
洞中的同志为了抢险突围，关键岗位全部是干部、是党员，而让群众和新兵待在一旁。
新兵问：“为什么
”党员答：“这里有死亡。
” 新兵们哭了，他们哭着求那些干部和党员们：“你让我们上吧，大家都在死亡的威胁中，虎口狼牙中，你们把一点生的希望留给我们，我们心里难受……”接着是一阵哭声…… 副营长吴德安在在氧气极其稀薄的绝境中，让大家不要惊慌，少说话，组织大家自救。
终于，洞内的同志在洞外同志的营救下，从死亡的黑洞中爬了出来。
他们一见太阳，全部昏倒在地，隧道口躺倒了一大片…… 这条神奇“天路”承载几多感人故事 南国早报 2006-12-25 ■ 郭燕群 本报南宁讯 （记者郭燕群）12月23日，“广西政协‘同心’讲座”在自治区党委礼堂举行第六场报告会。
应自治区政协的邀请，铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福作了题为《神秘的青藏铁路》专场演讲。
孙永福曾担任青藏铁路建设领导小组副组长，主持青藏铁路建设工作。
作为青藏铁路建设的领导者和参与者，孙永福在演讲中，除了向听众讲述青藏铁路工程建设和开通运营的全过程之外，还提到了一些鲜为人知的故事。
百人血书请战修“天路” 孙永福欣慰地说，广大建设者在青藏铁路建设中努力地说，打造着“精神高原”。
当年提出修建青藏铁路的方案时，曾经有人劝孙永福，青藏施工环境这么艰苦，就不要做了。
还有人担忧，在“世界屋脊”上修“天路”会使人却步。
然而令他感动的是，青藏铁路修建进行招投标时，很多建设单位表现踊跃。
中铁十七局，曾经在上世纪50年代的青藏铁路西宁－格尔木段铁路建设工程中担任重任。
这次，中铁十七局来投标时落选了。
没有中标，职工们很失望：“我们曾为老青藏铁路洒下汗水，现在新一段铁路要修建，怎能没有我们的身影
”参加投标的局长背负众望，回到局里竟无法面对职工。
后来，这位局长找到孙永福，再三请缨青藏铁路修建，并带来100多人咬破手指写的请战血书，表达要上高原、要为青藏铁路修建做贡献的决心。
风火山观测站，海拔4700多米。
40多年来，三代技术人员守望着这个观测站，收集了1200多万个资料数据，为修建青藏铁路解决多年冻土问题提供了非常珍贵的资料。
守望观测站的第一代人是该站的党委书记，他干了10多年后病倒了。
临死前，他留言：“我死了之后请将我的骨灰埋在风火山，我要看着青藏铁路的火车通过。
”后来，他儿子参加了这个工作。
现在守在风火山检测站的第三代人已经干了30多年。
对付缺氧指挥长搞发明 在高原上，青藏铁路工程建设人员的日常生活、施工都受到自然条件的制约，甚至稍稍不注意，都有可能丧命。
但工程建设者们靠自己出谋划策，破解了一个又一个困难。
当时，施工人员晚上起来解手都要走一段路。
几万人在高原上工作，条件有限，多数工地基本都在荒山野外，工程人员们都住帐篷，如果不注意，就有可能造成晚上起夜解手的时候引起感冒，由感冒转为脑水肿、肺水肿。
怎么办
中铁十二局的指挥长琢磨出一个解决办法——造活动厕所。
晚上将活动厕所推到营地和营地的门对接起来，让大家不经过露天就可到厕所解手，白天则把厕所移走，这样一来，就避免大家感冒、着凉。
四五千米的海拔，正常人尚觉得呼吸困难，更何况还要进行打隧道这样的体力运动。
怎么保障工人们顺利施工
中铁二十局的指挥长想出办法，研制出高原制氧机在现场制氧，把氧气直接送到工地上去。
众人拾柴火焰高，当时，全线做了17台高原制氧机，使得沿线高海拔地区施工队伍的工作得到保障。
冻土路段正经受考验 令孙永福感到骄傲的是，截至11月，青藏铁路运送旅客95.3万人次。
进藏27万人次，出藏31万人次。
煤炭、石油、化肥、粮食等重点物资发送量逐步增长，有力促进了青、藏两省区经济社会发展。
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是高原铁路建设的三大世界性难题。
青藏铁路已经运行了半年。
今年进入第一个冬天后，曾有媒体报道，冻土路段有部分发生轻微变形，这些情况对青藏铁路正常运行有什么影响
针对人们的疑问，9月份孙永福到西藏开会时，他特地从西宁坐车进西藏，感受铁路运行效果。
“据铁路沿线最近的监测结果来看，我们发现路基的变形程度很小，青藏铁路冻土路段只有很小部分发生轻微变形，路基有细微沉降。
”孙永福斩钉截铁地回答，“总体上路基是稳定可靠的，并基本上达到了设计要求，目前正在经受寒冬的考验。
”
关于宽容或友爱或诚信的事例
团结友爱的事 同学之情谊是无。
六年的小涯中，我们同学之间的情谊已经结一颗坚固的钻石，是那么晶莹、那么的纯洁。
记得那是二年级的一天，君哲同学体质太差，脚上的一处骨头裂了一条逢，脚上包了纱布，连鞋子也穿不下了。
这可难住了她。
这时，我和一群女同学围了上来，对她说：“我们来帮你
” 后来，只要一下课，就会有几位女同学扶着君哲出来玩，带着她与同学们做游戏。
上音乐课时，黄娉娉背起她，从教室一直背到了三楼的音乐室。
下课了，又把她从三楼背回一楼的教室。
遇到下雨天，几位同学打着伞，扶着她，直到君哲的妈妈来接她才离开。
有一次，君哲去了厕所，直到上课还没回来。
我们十分担心，生怕她出了什么事，摔倒了，或者脚走不了回不来了。
这时，陈老师来了，发现君哲的位置还是空的，就派我和几位女同学去找她。
果真，君哲是因为脚不好才回不来的。
在我和娉娉的搀扶下，君哲回到了教室。
经过治疗，君哲康复了。
那天，她来到学校，说要感谢我们。
班长盛铭对她说：“既然是同学，就应该团结友爱。
这都是我们应该做的。
“君哲听完，眼睛湿润了。
大家的手紧紧地握在了一起。
温州博客 别的我帮你找了几个，有的是从知道找的，有的是从网上找的 ：） 1、三个和尚的故事：一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃，不合作，连水都没的喝。
最后观音庙起火，在三个人的团结下，才灭了火，否则生命都堪忧。
大概就这样吧，小时侯看的动画片，现在都忘差不多了。
2、很久以前，有一个人看到了蚂蚁的壮举： 突如其来的水包围了一小块陆地，那一小块陆地有许多的蚂蚁，是蚂蚁的家园。
蚂蚁们对水是很敏感的，因为它们不会水。
天要是要下大雨了，它们总是能够预先知道，于是就能看到它们浩浩荡荡搬家的场面。
但是这一次它们无法预先知道，因为这一次是人祸，那个人挖开了沟渠，要浇灌他的菜园子。
天灾可以预知，但是对于人祸蚂蚁们就无法预知了。
蚂蚁们爬出了洞穴，一阵慌乱，蚂蚁们秩序了，它们聚拢，聚拢，聚拢成了一个大大的蚂蚁团，这时，水漫了上去，蚂蚁团就漂在了水面，而且在微风的吹动下，蚂蚁团滚动，在水面上向前滚动。
没有一只蚂蚁松手，那蚂蚁团好像向前漂得很轻灵。
终于，他们抵达了陆地，它们分散开来，它们一定又一次开始重建家园。
那人看得呆了。
他在想，假如有蚂蚁不想在最外边想在里边安全着，还会有那紧密的蚂蚁团吗
假如有更多的蚂蚁这样想，还会有蚂蚁团吗
他的脑海闪现了一个词：团结。
这是他因为目睹蚂蚁的壮举而创造的一个词
他想：这是一个多么好的词啊
他把蚂蚁的壮举讲给他的子孙，临了总要说一句：“团结啊
” 他的子孙把蚂蚁的壮举讲给他们的子孙，临了总要说：“这就是团结啊
” 后来蚂蚁的故事传丢了，一代叮嘱一代：“团结啊
” 3、青铁线上的汉藏人民友谊团结的故事 昔日，唐朝文成公主带着汉族人民的友好情谊进入吐蕃同松赞干布联姻，致力于唐蕃和好，松赞干布亲自到河源远迎，谱写了汉藏两族人民友谊团结的历史篇章。
随着青藏铁路的修建，在青藏铁路沿线同样上演着一幕幕动人的故事。
不久前西藏自治区那曲地委领导将一面鲜红的锦旗献给中铁十八局集团青藏指挥部，锦旗上写着“汉藏一家亲，草原传美名”，并给指挥部每人献上一条洁白的哈达，以表达藏族同胞对该指挥部造福当地群众、促进地方经济发展的感激之情。
藏北高原藏羌之乡是美丽的，可是世世代代居住深山的藏族牧民却是贫困的。
而且由于观念滞后，尤其对教育的重要性认识不够，使得附近藏族学校生源严重不足。
建校初期，部分家长为了眼前的利益让孩子放牧，不许上学。
特困孩子们不能重返课堂深深地撞击着职工们的心扉。
“让孩子们重返课堂
”十八局集团青藏铁路建设者2001年上场后第一个挑起了这个重担。
十八局集团青藏铁路指挥部多次派出了宣传调研小组，利用节假日深入村寨，采取一组帮一户、定点挂钩等方法，给群众宣传《教育法》、普及九年制义务教育政策。
安多中学建在县城南边的一个半山坡上，校舍沿山坡成阶梯状而建，受地形影响，没有供学生活动的操场，从建校那天起，学生就没有上过体育课。
该项目部的领导知道后利用施工间隙时间，派出推土机、平地机、压路机为学校平整了一个大操场。
并派出工人对校舍进行了修缮，用废弃砖块修砌了乒乓球台，用铁管安装了单杠和双杠。
另外指挥长韩利民、党工委书记李继业带头捐款箱，职工们也纷纷接囊，100元、50元、10元、5元……为学校购买了篮球、乒乓球拍等体育用品，并多次购买了面粉、苹果、收音机等物品捐赠给牧民，帮助他们解决一点生活上的实际困难。
职工们的爱心在不断流淌、升华
他们的爱心令学校的师生十分感动。
孩子终于上学了，但这些劳动力较少、经济收入微薄的家庭，又成了职工们们的“心病”。
“只有让群众脱贫致富后，教育才能得到真正发展
”十八局集团青藏指挥部考虑到当地群众利益，调整了本单位生产砂、石料的计划，将自己取样到北京和兰州检验合格的一个片石场与那曲地区“扶贫开发有限公司”合作开采，另外一个砂、石料场也由安多县政府出面把群众搞的分散的作坊式生产组织起来，实现了砂石料生产的规模化、机械化，既满足了质量要求，也满足了当地群众为铁路建设做贡献的愿望。
十八局还主动帮助他们能经常接收外界的信息，学点文化知识，尽快脱贫。
指挥部领导还在驻地吸收了几百名藏族协议工，带领他们学一些建筑施工基本技能，帮助他们走上致富的道路。
对参加青藏铁路建设的藏族同胞，筑路大军更是倍加关心。
他们让所有藏族劳务工都住进了高档次的高原帐篷，为他们配置消毒碗柜、煤气炉具，甚至锅碗瓢盆都为他们准备齐全，所有卧具都与正式职工一样，依照“高标准”统一配备。
在这里，藏族劳务协作工与正式职工同劳保、同医疗。
他们来到工地后，十八局还认真研究了他们的工作和生活情况，在生活上尊重和满足他们的传统风俗、生活习惯，为他们开设了专门的食堂，使他们吃上糌粑，喝上酥油茶。
经过了解，藏族群众忌食驴肉、马肉和狗肉。
他们立即做出全体人员忌食的决定，赢得了藏族群众的欢迎。
一位来自格尔木的民工这样向记者描述自己的感受：“我在其它工地做过工，从没有盖过这么好的被子，没睡过这么舒服的床，没吃过这样可口的饭菜。
”同时，该项目部对他们进行法律法规、规章制度、施工技术、安全知识等方面的教育培训，帮助他们学技术、学文化。
并在工作上合理安排，使这批藏族民工很快从传统的藏族牧民转变成训练有素的劳务工。
这些藏族同胞深感筑路工人的友情和温暖，他们都说“铁路工人亚咕嘟，亚咕嘟”
在格里贡山石渣场附近，住着一户藏族人家，主人名叫嘎拉嘎。
这一家7口人住在离县城50多公里的山坳里，过着近乎原始的生活。
那里的人均年收入不足300元，大风一起沙尘遮天蔽日，小孩不能上学，妇女不能做饭。
中铁十八集团青藏铁路指挥部六项目部副指挥长孙雪梅曾问过嘎拉嘎10岁的小儿子，他最想要的东西是什么。
他说：“能每天背着书包上学，吃的饭里没有沙子。
”孙雪梅的眼泪当时就流了下来。
十八局在这里开办石渣场后，把电专门送到嘎拉嘎家，全家人就像盲人见到了太阳，高兴得一夜没有睡觉。
一次嘎拉嘎的小儿子病了，母亲只知道抱着孩子流眼泪。
孙雪梅也是孩子的母亲，看到他们这个样子，她就像是自己的孩子在生病，赶紧派医生去诊治，给孩子连着输了几次液，孩子的病好了，他们一家人感激得不得了。
后来，每到藏族的节日，嘎拉嘎都会给孙雪梅送来洁白的哈达和牛肉干、酥油茶，并道上一句“扎西德勒”(藏语，吉祥如意的意思)。
由于中铁十八局集团所处的九标、十八标处于平均海拔4800米无人区，沿线河流纵横、沼泽密布，陷人陷车成为家常便饭，有时车一陷就是几个小时。
草原上放牧的藏民看到这种情况都会主动来帮助推车，实在不能脱险的，藏族同胞也会毫不吝惜地把他们身上仅有的食品捐献给十八局的职工。
藏汉“一家亲”的故事还在继续。
四年来，中铁十八集团青藏铁路指挥部先后获得“国资委、铁道部、团中央联合授予的国家重点工程青年贡献奖”、“西藏自治区先进集体”、“天津市城建工委先进基层党组织”“那曲地区精神文明建设先进单位、支援地方建设先进单位”等荣誉称号。
千百年来，唐蕃古道作为祖国内地通往西南边陲的大道，象是一条情谊缠绵的纽带，联结着藏汉人民友好团结的感情。
如今，青藏铁路沿线随着青藏铁路顺利推进迅速兴盛着，我们相信青藏铁路很快成为一条新的站驿相连、商贾云集的交通大道的，并成为促进藏汉团结新的纽带，传颂出更多藏汉人民友好往来的动人佳话……
请问严松是那个朝代的
严嵩（1480－1565）字惟中勉庵溪、分宜等，汉族，江余市分宜县人，他是明朝权臣，擅专国政达20年之久，累进吏部尚书，谨身殿大学士、少傅兼太子太师，少师、华盖殿大学士。
为中国历史上著名的权臣之一。
严嵩为官专擅媚上，窃权罔利，并大力排除异已，还吞没军饷，废弛边防，招权纳贿，肆行贪污，激化了当时的社会矛盾。
晚年，为明世宗所疏远，抄家去职，两年而殁。
严嵩成化十六年（1480年）生，弘治十一年乡试中举， 明孝宗弘治十八年（1505年）会试考中二甲进士，改翰林院庶吉士，授翰林院编修，旋丁优归里，在其家乡钤山之麓建钤山堂隐居读书8载，诗文峻洁，声名始著。
明武宗正德十一年（1516年），还朝复官，执教过宫中内书堂。
正德十六年任南京翰林院侍读，嘉靖四年调回北京，升任国子监祭酒。
明世宗嘉靖七年（1528年），奉命祭告显陵，归而极言祥瑞，明世宗喜。
迁其为吏部左侍郎，进南京礼部尚书，两年后改任吏部尚书。
嘉靖十五年（1536年），以贺万寿节至京师。
时值廷议重修宋史，遂留京以礼部尚书兼翰林院学士衔主持其事。
他善伺帝意，以醮祀青词，取得宠信，加为太子太保。
二十一[1]年（1542年），拜武英殿大学士。
入直文渊阁，仍掌礼部事。
后解部事，专直西苑；士大夫侧目屏息，不肖者奔走其门，行贿者络绎不绝。
戕害他人以成已私，并大力排除异已。
