热爱祖国 讴歌中华 演讲稿
我的祖国， 地大物 风光秀美孕育了瑰丽的文化， 大漠收残 明月花， 广袤大地上多少璀璨的文明还在熠熠闪烁。
我的祖国， 人民勤劳， 五十六个民族相濡以沫， 东方神韵的精彩， 人文风貌的风流， 千古流传着多少美丽动人的传说。
这就是我的祖国， 这就是我深深爱恋的祖国。
我爱你源远流长灿烂的历史， 我爱你每一寸土地上的花朵， 我爱你风光旖旎壮丽的河山， 我爱你人民的性格坚韧执着。
我的祖国， 我深深爱恋的祖国。
你是昂首高吭的雄鸡-----唤醒拂晓的沉默， 你是冲天腾飞的巨龙-----叱咤时代的风云， 你是威风凛凛的雄狮-----舞动神州的雄风， 你是人类智慧的起源-----点燃文明的星火。
你有一个神圣的名字， 那就是中国
那就是中国啊，我的祖国。
我深深爱恋的祖国。
我深深地爱着我的祖国， 搏动的心脏跳动着五千年的脉搏， 我深深地爱着我的祖国， 涌动的血液奔腾着长江黄河的浪波， 我深深地爱着我的祖国， 黄色的皮肤印着祖先留下的颜色， 我深深地爱着我的祖国， 黑色的眼睛流露着谦逊的笑窝， 我深深地爱着我的祖国， 坚强的性格挺拔起泰山的气魄， 我深深地爱着我的祖国， 辽阔的海疆装满了我所有的寄托。
我的祖国， 可爱的中国， 你创造了辉煌的历史， 你养育了伟大的民族。
我自豪你的悠久， 数千年的狂风吹不折你挺拔的脊背， 我自豪你的坚强， 抵住内忧外患闯过岁月蹉跎。
我自豪你的光明， 中华民族把自己的命运牢牢掌握， 我自豪你的精神， 改革勇往直前开放气势磅礴。
可爱的祖国啊， 无论我走到那里， 我都挽住你力量的臂膊， 无论我身居何方， 你都温暖着我的心窝。
可爱的祖国啊， 你把住新世纪的航舵， 你用速度，你用实力， 创造震惊世界的奇迹。
你用勤劳，你用智慧， 进行了又一次更加辉煌的开拓
祖国啊，祖国， 你永远充满希望， 祖国啊，祖国， 你永远朝气蓬勃
谈谈你对新能源汽车未来发展前景和方向的看法
我觉得挺有发展的。
现在燃油资源的限制以及环境污染剧，使人们需要一种新的方式转变来解决这个状况，而且就目前来说，新能源确实是一个不错的选择。
未来技术进一步完善的话，电池寿命、续航里程、充电问题等等都解决了，会得到普及的
柴静雾霾调查穹顶之下的即兴评述
雾霾之上，穹顶之下，我们同呼吸，共命运。
大雾霾后得知怀孕：女儿健康就好。
2013年1月份北京，一个月里头25天雾霾。
那个月里头，我还去了四个地方出差：陕西、河南、江西、浙江。
回头看视频里的天空，当时的中国正被卷入一场覆盖了25个省市和6亿人的大雾霾，但有我的嗓子有意向，在西安那天晚上咳得睡不着觉，我就切了一只柠檬放在枕头边上。
回到北京之后，我知道我怀孕了。
听到她的心跳的那一瞬间，我觉得我对她没有任何别的期望了——健康就好。
但是，她被诊断为良性肿瘤，在出生之后就要接受手术。
我还没有来得及抱她一下，她就被抱走的。
我是一个非常幸运的人，后来我辞职陪伴她、照顾她，只要一家人在一起平安就好、健康就好。
以前我从来没有对污染感到过害怕，去哪我都没戴过口罩。
现在有生命抱在你怀里，她呼吸、她吃、她喝，都要由你来负责，你才会感到害怕。
那场雾霾持续了差不多两个月(2013年底)，它让我意识到这件事情不是偶然发生，也不可能很快过去了。
这是2014年整整一年的北京，只有空气和良的时候，我才能带她出门，但是这样的天能有多少呢?污染天数175天，这意味着一年当中有一半的时间我不得不把她像囚徒一样关在家里面。
十年前那个环保局长对我说了一句话，“孝义是山西的缩影，山西是中国的缩影”。
短短十年，我眼睁睁地看着它成为现实。
连续40天空气影像记录显示： 天津2014年空气污染天数197天， 沈阳2014年空气污染天数152天， 成都2014年空气污染天数125天， 兰州2014年空气污染天数112天， 石家庄2014年空气污染天数264天 有的时候早上醒来我会看到女儿站在阳台前面用手拍着玻璃，用这个方式告诉我她想出去。
她总有一天会问我，妈妈，为什么你要把我关起来?外面到底是什么，它会伤害我吗?这一年当中我做的所的事情，就是为了回答将来她会问我的问题：雾霾是什么?它从哪儿来?我们怎么办? 雾霾是什么：这是一个看不见敌人的战争 雾霾是什么呢?我有时候会把灯关掉，我想看一看，我知道PM2.5就存在这当中，它们是一些空气动力学直径小于2.5微米的颗粒，所以它们才能折射大量的可见光，留给我们一个能见度很低的世界。
这是一个看不见敌人的战争。
大量的样本显示，有很多人比你更高，超标20倍。
所有这些致癌物都附着在刚才看到的那个黑色的采样膜的表面，一种叫做黑炭的物质上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一个锁链的结构，所以如果它打开的话，两克黑炭能有多大?能有整个篮球场那么大，所以它可以吸附很多的致癌物和重金属。
在中国这样的黑炭有多少呢?这是2009年NASA(美国航空航天局)做的一个测算，那个紫得发白发亮的地方是中国，(黑炭)它像幽灵一样在我们的上空飘荡。
在中国每年因为大气污染过早死亡的人数是50万人。
在这场跟人类的战争当中，我们最脆弱和最容易受到伤害的，就是我们的孩子和我们的父母，这些小孩大多才两个多月大，还没有出过门，但是已经得了肺炎，他们在接受雾化治疗。
在2013年1月份，重雾霾期间的时候，我们整个国家，有二十七个城市都出现了急诊人数的爆发性增长。
EdwardLagrenceAvol(南加州大学医学院临床预防医学教授)：如果让他们暴露在污染中的第一天，他们受到一部分功能损伤，他们暴露的第二天，他们的损伤没有第一天那么多，但这不是因为他们有了“适应性”，而是他们已经失去了这部分功能，损害已经发生。
我就在华北天空下生活，这十年来我怎么没有觉察到雾霾的存在?我就去找了我们国家奥运空气质量保障小组的组长唐孝炎院士，她给了我这条曲线，这是2004年。
11年前，那时候我们还没有PM2.5的检测，但是我们有PM10，她是根据当时的估算，那个时候在污染期的话，PM2.5可以达到三百到四百，属于今天的严重污染。
但那个时候我们一直认为那是雾，我们一直把它叫做雾。
人们在当年并不是没有闻到呛人的味道，但煤炭带来的温暖和能量在当时更重要。
1980年前后，北京市内有3700家工厂，对一个充满发展渴望的农业大国来说，烟筒被认为是进步的标志。
过去30年内，我国的肺癌死亡率上升了465%，虽然吸烟和老龄化仍然是这个数字的主要因素，但细颗粒物明确的致癌风险，越来越得到重视。
2012年，PM2.5被列入监测范围，国家《大气污染防治行动计划》实施，随着收入增加，信息透明，人们对环境的期待越来越高。
我戴着口罩逛街，我戴着口罩购物，戴着口罩去跟朋友见面，我用胶条把我们家门窗每个缝都给它粘上，带着孩子出门打疫苗的时候，她冲我笑我都会感到害怕，说实话我不是多怕死，我是不想这么活。
所以每次碰到有人问我说，你到底要干嘛做这件事情。
我只好简单地告诉他，这是我跟雾霾之间的一场私人恩怨。
我要知道它从哪儿来，我要弄明白这一切是怎么回事。
煤炭：先让中国腾飞，再让中国“遭罪” 中国的PM2.5，60%来与燃煤和燃油，也就是化石能源的燃烧。
这种燃烧的强度有多大呢?我们可以来看看，在2014年，这个数值可以代表全球化石能源的燃烧强度，可以看看中国有多亮，那个烧得发红发亮发白的地方就是我们国家。
从图标来看的话，它比欧洲高出三到四倍，我们烧了这么多化石能源。
而最让我感到意外的是，煤和油的污染物之间可以发生大规模的化学反应。
在南威尔士被废弃的矿坑深处，埋葬着英国工业时代的心脏，它曾经驱动过一个世界上最强大的帝国，也给这个国家带来一场可怕的黑色灾难。
在1960年年代，伦敦大烟雾事件发生完之后，其他的国家纷纷开始减少和控制自己的煤炭用量，但当时恰逢中国改革开放的开始，这个已经封闭了多年和落后了多年的国家，迫切地需要一种巨大的能量能让自己起飞，它的选择是煤炭。
这是它增长的曲线。
那中国这么多煤用在哪儿?2013年这36亿吨，我们可以看一下，其中3亿8千万吨烧在京津冀，而这3亿8千万吨当中，有三个亿烧在河北。
熊跃辉(国家环保部科技标准司司长，原华北督查中心主任)：有60%以上的钢铁企业没有任何审批手续，环评法甩在一边不用，就是一直通知停止审批，不管你合法的、不合法的都停止审批，真正的破罐子破摔的就是黑户，监管部门都不想去触及这一块，关的了吗?能取缔的了吗?一千万吨钢是多少人就业?10万人就业，河北的钢铁是到了什么程度?已经到了你取缔不了的程度。
中国用三十年的时间走完别人一百年走过的工业华的道路，所以我们煤的污染之上还要再附加油的污染。
那么我们的油怎么了?我们的油大部分烧在车上，我们的车在十年之间增加了将近一个亿。
北京本地的污染源当中，最大的就来自机动车。
尴尬的不止环保部门，空气中都是钱的味道 车多就污染吗?北京市交通委给我的解释是这样的我，东京90%以上的人在坐轨道交通，他们只有不到6%的人在开车。
北京有多少呢?北京34%的人开车。
北京每天高峰期的时候，六环以内，每个小时的PM2.5排放量是多少?——1吨。
北京人在5公里以内开车的有多少?将近一半。
在北京每天一天凌晨的时候都会出现污染的峰值，而且是每天恒定出现，永远比当天下午有机碳的排放大概要高出两倍。
这到底是什么东西?我也想知道这个答案，我们就去了延庆。
(随机抽查一辆车) 司机：这是国一之前的。
柴静：那就是意味着没有任何排放设施。
司机：没有，基本没有排放控制措施。
警察：绿标。
司机：国三。
柴静：是哪儿发的?河北省环保厅。
司机：买的时候他说是国三的，咱又不懂，对不对，咱只是买车的。
李昆生(北京是环保局机动车排放管理处处长)：大面积造假，或者说说得更严重一点，全面造假，这是行业内的秘密，90%基本配置都不在。
如果有三万辆车进城，那就相当于几百万辆车在夜里还在跑。
没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果?只这一辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国IV车的五百倍。
它的氮氧化物的排放，要占所有机动车的70%，它的一次性颗粒物的排放要占到多少呢?99%。
还有更可怕的事情是，柴油车的尾气排放出来的颗粒物毒性远比一般的大。
如果要问责的话，首先应该问的是造假车企的负责人吧? 十几年来，如果说这种全面造假、普遍造假都存在，而且监管部门知道的话，为什么不去处理他们呢?我们不是有法律吗?你这样的产品是可以召回的呀。
但是从2004年到现在，这个法律在这类车辆上用过多少次呢?一次都没有。
丁焰(环保部车辆污染研究处主任)：当然我们问过，你大气法为什么要这么写，为什么不直接写我们。
人家说了，就是因为当时定这条的时候，很多部门反对，不能你环保管。
但最后这个法就过不去，过不去最后等于就用了一个模糊的写法，就是叫有执法权的去做。
丁焰：但是实际上还是没管住啊，合格证全是真的，车型也全是真的，环保部门也发了那个绿标了，也是国四的。
没有一个部门去看那个车到底是什么，只有那个车是国一的。
尴尬的不光是环保部门，车企业也挺尴尬的，那个造假的老板后来就跟我说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆的话，我保证第二天就生产真的。
在延庆的时候，随机抽查了这辆柴油车，这是在北京加的柴油，已经是非常好的，全国最高的水平了，但是它的柴油测出来之后，是欧盟和日本包括美国的二十五倍。
全世界的石油企业都会去尽量维护自己的行业利益，这是一个公司的天性，这无可厚非。
我们很想知道其他国家到底是谁在制订这个标准，这是我们目前为止调查到的结论—澳大利亚：环保部;韩国：环境部;日本：日本环境省;墨西哥：环境和自然资源部与能源部;加拿大：环境部;欧洲标准委员会。
澳大利亚、韩国、日本、墨西哥、加拿大，基本都是环境部在主导标准。
即使是欧盟这样的欧洲标准委员会来定的时候，它会有行业协会的声音，但是也没有出现过由石化行业来主导标准制定的情况。
那为什么在我国，国家车用燃油质量标准是由石化行业主导的呢?一个国家的选择有它的历史原因。
上世纪六十年代，我国石油处于极度紧缺状态，长安街上的公交车需要头顶一个煤气包行使，远未到考虑燃油环保指标的时候，环保部门也未成立，所以标准的制定，是由当时石油部下属的石油化工科学研究院负责。
在中国，除了我们的油品标准低之外，我们还有另外一个，在我出发之前远远没有想到的问题，就是我们有一半的油是完全失控，全球十大港口，现在有七个在中国。
远洋货轮带来的污染之大，在靠近海岸线四百米的地方，它排放的污染相当于五十万辆大卡车。
所以在深圳，百分之六十的二氧化硫是来自轮船的。
也许你既不生活在港口边上，也不生活在河的边上，也不生活在机场的边上，但是你一定遇到过这些车。
这些是工程的施工车辆，有一次我在河北看到它们的时候，我以为前面失火了，绕到前面一看，是它在排放黑烟。
我们跟环保部一起，环保部门的人就说“那这样，我们去查一下，看看吧”。
他们就现成买了一个柴油壶，然后就进了最近的一家民营加油站，我是最后一个下车的，那么等我下去的时候，我发现他的证已经被老板夺走了。
老板：大气防治法? 柴静：“环保部门有这义务权力”。
老板：你有义务，你有义务，没这权力。
这老板说完这句话之后，我们每个人都默默无语，然后就拎着柴油壶就都散了。
他说得太狠了，从煤到油一项一项下来，煤和油的消耗都这么大，我们的品质相对低劣，我们缺少清洁，我们还在排放的时候缺乏控制，我一直想知道为什么，一直到这个老板，这句话我觉得他莫名其妙地道出了某种事物的本质。
一吨钢，如果把它所有的环保成本省下来，不去装的话，它能够省一百块钱，一吨煤能够省一百五十六块钱，一辆车如果不装环保设施的话能够大概省两万，油品少升级一次，能够省五百个亿。
十年前，我问空气中是什么味道，我没有得到答案。
现在我知道了，空气中是钱的味道。
借鉴经验，创造未来：英国美国是如何治理空气污染的? 城市给了我们个人的自由，也给了这个国家三十年来的繁荣，未来还会有三四亿人要进城，这个必然到来，不可避免。
他们会给这个国家带来不可思议的文明和财富，但是假如用投资拉动工业和拉动城市发展的模式不改变的话，结果会是什么?这意味着我们将在用光所有的资源之前，我们就用光所有的环境容量。
之前我很担心，北京还在扩张，它的汽车的量还在增加，它的污染能降低吗?但是这是洛杉矶，一个跟北京非常像的地方。
它也是三面环山，空气扩散条件很不好，所以它曾经发生过大规模的光化学污染烟雾事件。
但是从1970年以来，洛杉矶的车辆还在上升，上升了这么多，三倍，但它们排放呢?降低了百分之七十五，他们怎么做到的?我就去趟洛杉矶在那里观察。
洛杉矶这种摊大饼的城市规划，被认为是典型的失败案例，它的公交系统也远没有有效地建立起来，造成车辆毫无约束的发展。
一千七百多完人差不多一千三百多万辆车。
都快人手一辆了，整个加州，一天之内，8.5亿的形成，所有的燃料加起来，都够来回月球一千六百趟。
根据加州空气资源部的估计，南加州空气中71%的致癌物质，都由柴油车产生，所以所有的柴油车都被要求安装DPF，这种颗粒过滤器，相当于给车戴上口罩，可以过滤掉99%的颗粒物。
为了治理污染，加州不得不制定最严格的新车机动车标准，环保部门有权力抽查任何新车，可从用户手中直接抽查十二万英里之内的在用车，一旦发现厂家违规，要从出厂当天开始，每一天罚两万五千美元。
环保部门有权力要求车企，召回全部问题车辆。
中国是一个煤炭的消费量，占百份之七十的国家，在我们国家能源结构里面，我们怎么才能减掉煤呢?很多人都跟我讲说，伦敦要等了四十年，五十年才把污染治好，我们也得等这么久。
但真的是这样吗?看看这儿，从他们开始治理污染的前十年，他们就把污染物降低了百分之八十，这是一个极大的改善，我们来看看伦敦是怎么做的。
伦敦大烟雾事件发生的时候，英国的能源结构中，将近百分之九十是煤炭，1953年，颗粒物的平均浓度，超过欧盟标准的十倍，他们控制污染的压力，比我国当前更大，英国人在1956年通过了《清洁空气法》。
JohnMurlis(英国伦敦前环保督察员)：每一个煤矿都在地上有洗煤的设施，在卖给用户之前，煤炭先要被洗干净，在开放式的壁炉里燃烧煤是违法的，这就是壁炉。
(无烟区内)任何排放煤烟的设施，都是被严令禁止的。
治污监察员可以检查店铺，检查是否在售买违法的燃料。
政府出钱，承担家庭壁炉改造百分之七十的费用，但惩罚同样严格，违反者可以处以一百英镑罚款，甚至坐牢。
烟雾事件发生后二十年中，石油替代了百分之二十以上的煤炭，天然气替代了百分之三十以上的煤炭，煤炭在整个国家的能源结构中，从百分之九十下降到百分之三十，而重工业占GDP的比例也下降了百分之十。
很多煤矿和燃煤的工厂关停，又一个伦敦的地标消失了。
这里曾经有上百万人就业，现在你们(矿工)怎么挣钱生活呢? EdDavey(英国能源与气候变化大臣)：一百多年前，我们英国有几百万矿工，现在只剩下几万人了，但我们的就业人数是历史最高的。
当一个产业正在被淘汰的时候，会有另外一个产业冉冉升起。
开放市场，才能有更清洁的天空 1960到1970，英国治污的前十年，经济并没有倒退，GDP反而增加了一倍。
之后十年中，英国进入油气时代，他们的经济总量翻了四倍。
英国是用更清洁的能源，石油和天然气，尤其是天然气来替代了煤炭，他们才取得了蓝天和白云。
那时候人均GDP跟中国是一样的，政府最重要的是不要去补贴那些已经要被时代淘汰掉的落后和污染还有亏损的产业，你要给新兴的产业，给它们公平竞争的机会。
它们会带给你惊喜。
伦敦的经验告诉我们，中国要从煤炭时代进入油气时代，我们才能够得到更清洁的天空。
我们的天然气探明是多少呢?百分之二十二。
那我们的石油探明率是多少呢?百分之三十八，而且每年开采量只占探明量的1\\\/9。
有大量的资源，我们知道在哪儿，但却没有去开采?世界上最大的天然气生产国，美国来说，它们有六千三百家天然气石油公司，我们有几家呢?三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。
美国有一百六十家天然气管道公司，我们(主体管道)有几家呢?三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。
EdwardDavey(英国能源与气候变化大臣)：我认为只有开放市场，才能分享智慧，寻求创新，才能得到世上最好的东西。
重返蔚蓝地图，需要我们共同参与 做这次演讲，我才第一次接触到中国的能源问题。
这两年的腐败图，它是一个腐败高发的区域，能源局前局长刘铁男在接受庭审的时候说过一句话，要想遏制高发的腐败，就要把本来应该属于市场的权力，还给市场。
2014年6月份的时候，我们中国的能源国家安全战略，已经明确，能源是一种商品，我们要建构有效的市场结构和市场体系，而且要改变政府对于能源的监管方式。
但是在等待一个国家，建立和完善一个庞大的体系之前，我们究竟能够做什么? 世界上再强大的政府，也没有办法独立治理好污染，它要依靠的就是每一个，像你我这样的普通人。
我们的选择，我们的意志。
只有信息公开，才是一切公众参与的基础。
你可以猜猜看，今年之前有多少家中国的公益组织是具备司法诉讼主体资格的?一家都没有，就是因为当时我们的《民事诉讼法》规定，只有有关组织才可以提起诉讼，至于谁是这个有关组织，没人知道。
但是1月1日开始，新环保法已经规定了，只要你从事环境公益活动五年以上，没有违法记录，你就可以承担这个诉讼主体的资格，现在七百多家环保组织。
我们可以记住这几个数字，12369。
如果你不打，它就永远只是一个数字。
雾霾天一来我就不知道我，明天在哪儿，或者未来在哪儿。
天猫美国普卫欣提示：雾霾天气出行记得做好防护。
但是呢就在那个餐馆老板，把那个油烟(回收装置)装好的那一会儿，我突然觉得我好像脚落实地，这种感觉很难说清楚。
你明明知道说它对于改善大气污染的作用，是非常微乎其微的。
但就是因为一个人，知道了自己做的一点点事情，可以让事情本身变得更好，他心里面就能够踏实了。
所以回头来看，人类与污染之间的战争，历史就是这样创造的，就是千千万万个普通人，有一天他们会说不，我不满意。
我不想等待，我也不再退位，我要站出来做一点什么，我要做的事情，就在此时，就在此刻，就在此地，就是此身。
成千上万的孩子正在孕育，正在出生，这些河流，天空、大地是应该属于他们的，我们没有权利只知消费不知可知，我们有责任向他们证明一个被能源照亮的世界，同时可以是洁净和美好的。
在雾霾严重的时候，我们至少有一件事情可以做，就是保护好你自己，和你爱的人。
餐饮演讲稿
提起铁板烧，大家可能首先会想到在一张大大的铁板上面，直接做菜，会不会有致癌或者致病的物质呢
这个就请您放心吧，咱家的铁板那可是很有考究的，采用的是电、液化气的设备，既美观又安全，让您既享受美食又体验健康。
铁板烧是一种即席料理，大家围坐在铁板的周围，厨师给您现场进行制作，为您进行零距离的精彩表演,所以吃铁板烧是个慢功夫,可以边吃边聊，还可以欣赏厨师表演的令人眼花缭乱的“杂耍”。
日式铁板烧是较高档的日本料理，要求原料的高品质和绝对新鲜，制作之前不经过腌制，只在烧烤过程中加入盐、胡椒两种调味品,品的jiu 是食物的原始味道。
铁板烧的品种虽然有不少，但这日式铁板烧与法式、泰式的截然不同，它最注重的是食材的。
没有事先的腌制，吃的就是那股清淡滋味。
咱想要吃的咸点
辣点
甜点
酸点
没问题
只要您与厨师进行交流，提出要求，大厨都可以直接按照您的喜好来烹调。
大块的黄油拿出来，看上去像极了奶酪，很容易让人产生咬一口的冲动。
那新鲜的银鳕鱼在黄油的滋润下，变得异常的鲜嫩醇美；还有一上铁板就红的大虾，沾染了柠檬汁的酸甜，散发着一股清新独特的滋味，再配上我们甜甜的青梅酒，那可真味是人间极品呀~还有一道很著名的菜----火焰牛排（菲力），在稍煎了一下的牛排周围洒上一些白兰地，腾地一下，高大明亮的火焰就会升腾在人们眼前，把一群人的情绪带动到顶点。
牛排点着之后，模样非常喜人，燃烧的白兰地为牛排完美地去腥添香。
菲力的鲜嫩是看得到的，在锋利的刀子面前牛肉更是少有的温顺。
快速地翻炒几下，五成熟的菲力最是鲜嫩多汁。
还有那玲珑雅致味美香甜的，啊~~那种唇齿留香、回味无穷的感觉，您肯定过口不忘
怎么样
铁板烧在您心中变样了吧
想要更详细的了解么，那就赶紧来品尝吧，
21世纪汽车发展的趋势是什么
不少经济专家认21世纪汽车的社会。
因为汽车不仅使人们活、生产方式发生了巨大变化且影响到整个社会的变革，因而被称为“改变世界的机器”。
据专家预测：二十一世纪的汽车工业将出现五大趋势： 一、驾驶安全化。
一位美国汽车制造业工程师曾经设想，21世纪的汽车应当是名符其实的自动化汽车。
实现“安全行驶汽车”，是人们对未来汽车概念的一个基本内容。
这种汽车全部由电脑操纵。
电脑能用语言指示驾驶人何时转向，何时加速等。
假若驾驶人在途中打瞌睡的话，电脑不但能发声予以警告，而且在驾驶人出现差错，可能发生意外时，会自动刹车和收紧安全带。
这种汽车在特殊设计的公路上，可以自动行驶。
在特殊公路上安装感应器，车上的感应器能接收它们发出的信号，作出相应的操作。
如果汽车机件出现问题了，电脑会预先提醒车主修理，使车辆始终保持一种良好的使用状态。
为此，世界各汽车大公司都在作积极的努力，美国密执安大学预计，一种能够自动调节速度、车距和避免撞车的自动行驶轿车控制系统将在2015年开始使用，2050年在高速公路上普及，2060年前后可在普通公路运行。
二、能源环保化。
大力开发低污染、低能耗的环保型汽车成为未来汽车工业发展的一大趋势。
比如天然气汽车、电动汽车、太阳能汽车等等。
未来还有可能应用超导技术制造出一种电传导汽车，从而彻底改变汽车的传统技术，将出现一种不是“汽车”的汽车。
此外，加强汽车零部件的回收，也是保护环境的一个重要方面。
德国宝马公司已把一辆汽车可回收零部件的比重提高到80％，并把目标定为95％。
美国是世界上最有效的汽车回收国，它把汽车重量将近75％的部分都重新利用起来。
首先是把值钱的零部件如发动机、电机和其他零件拆下来，美国大约有12000家汽车零件回收商能够把这些零部件加以翻新，重新出售。
在美国，这已是获利颇丰、年营业额可达几十亿美元的行业。
三、材料轻型化。
为进一步提高竞争能力，还要促使汽车材料向轻型化发展。
今天，汽车工业正在悄悄地进行一场“材料革命”。
在世界各主要汽车生产国中，已有20家汽车公司在生产中扩大对铝的使用量，其中美国公司10年来耗铝量已增加了1.75倍。
到2006年，欧洲汽车每辆平均用铝量将从1990年的55公斤增加到98公斤。
钢材在汽车制造中所占的比重将从65％降至30％。
据美国铝业协会预计，采用铝合金框架可使一辆中型轿车的重量减轻100公斤。
未来的轿车将越来越豪华、大方、轻便、自如。
四、产销专业化。
产销扩大包括两个方面，一是生产跨国化，二是经营专业化。
当今世界上汽车零部件的生产已经出现了越来越专业化、跨国化的趋势。
美国《经济学家》杂志提供的资料显示，目前生产一辆汽车购买零部件的费用占整辆汽车零部件费用的比重，日本为70％，英国和德国为55％，法国为50％。
美国福特、通用和克莱斯勒公司分别为53％、30％和40％。
此外，英国奥斯汀汽车公司零部件供应商为700家，法国雷诺公司零部件来自900家专业公司。
五、汽车社会化。
毫无疑问，未来的汽车将发挥更大的作用。
这个所谓的汽车社会化不仅指社会汽车拥有量的无限扩大、还包括道路网络、指挥系统以及人的素质等一系列综合因素的高品质。
人们需要什么样的汽车，社会就会出现什么样的汽车，汽车产业将成为社会生产力中最活跃的一个部门。
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2004年，我国国防科技工业加快结构调整步伐，推进体制机制创新，实施人才兴业战略和开展先进军工文化建设，武器装备研制生产取得重要成果，军工经济保持快速健康增长，军工民品发展势头强劲，改革与发展各项工作有序推进，为国防现代化和国民经济发展作出新的贡献。
十大军工集团全部实现赢利 国防科技工业曾经是国有企业中最困难的行业，经过几年的努力，军工经济快速增长，运行质量和效益明显提高。
2004年全行业总收入、工业增加值和产品销售收入分别比上年增长21.7％、26.8％和26.4％，全面实现了年初预期发展目标。
十大军工集团公司连续两年实现盈利，军工经济总体增长速度比全国规模以上工业增长速度高出10个百分点，连续4年保持快速增长。
武器研制和重点工程取得进展 2004年，国防科技工业系统顽强拼搏，高新技术武器装备科研生产取得重要成果。
一批新装备完成设计定型，多个型号的研制取得重要进展，多种装备实现“批生产交付”，大大提高了军队的战斗力。
绕月探测工程于2004年全面启动，总体进展顺利。
国防科工委成立了绕月探测工程领导小组，任命了工程及各系统“两总人员”，组建了月球探测工程中心。
目前卫星系统已转入初样研制，卫星和卫星有效载荷、运载火箭、发射场、测控、地面应用等五大系统全面展开，工程实施的各项工作正在按计划推进。
月球探测二、三期工程、大型飞机、百万千瓦压水堆核电站等重大工程的综合论证工作也已全面展开，为尽快在重点领域实现突破奠定了基础。
军工民品发展迈上新的台阶2004年军工民用产业发展迅速，军工高技术民品比重显著增加。
军工系统全年民品销售收入1676亿元，同比增长26％。
船舶行业发展势头强劲，全年全国船舶工业造船完工量突破855万吨，继2002年、2003年分别达到417万吨和641万吨之后，船舶产量再次迈上一个新台阶。
骨干船厂实现批量造船，VLCC超大型油轮、8000TEU集装箱船、LNG液化天然气船等高技术船舶设计建造有新的突破，造船效率和水平显著提高。
秦山二期2号机组投入商业运营，秦山、大亚湾、岭澳核电基地9个机组安全稳定运行，装机容量达到700万千瓦，全年发电505亿千瓦时，同比增长15.1％。
秦山二期、岭澳核电站扩建工程和浙江三门、广东阳江核电站建设前期工作已正式启动。
航天系统全年圆满完成“8箭10星”发射任务，长征系列运载火箭自1996年10月以来连续41次发射成功，卫星应用对经济建设的贡献不断增加。
我国自主研制的ARJ21新型涡扇支线飞机新增6架订单，与巴西合资生产的ERJ145喷气支线客机组装生产按计划进行，国产新舟60飞机又签订了20架飞机的生产销售合同。
军工汽车、摩托车等传统支柱产品在激烈的市场竞争中保持增长态势，全年军工单位汽车产销量达到83.8万辆；摩托车销量达到366万辆，同比增长27％。
对外开放合作成果丰硕 2004年，我国国防科技工业在拓展国际市场、开展国际交流合作方面成效显著。
继出口巴基斯坦的恰希玛核电站一期工程成功并网发电之后，中国核工业集团公司又与巴方签订了二期项目合同。
中俄航天合作在实质项目开展方面成效显著，中欧合作开展了地球空间双星探测工程，这是我国第一次以自己的空间探测项目参与国际合作。
我国政府与巴西政府签署了关于空间技术合作两项补充议定书，双方将继续开展地球资源卫星02B、03星、04星的合作研制。
新舟60飞机出口津巴布韦，实现了国产民用客机出口零的突破，飞机转包生产取得长足发展，HC120直升机生产线建成投产。
北方工业公司与伊朗签订了德黑兰地铁四号线项目承包合同和地铁系统机车车辆供货合同，总金额8.36亿美元，成为迄今为止我国最大的国际工程承包项目。
（据新华社北京2月2日电） 未来15年我国国防科技工业科技发展将实现五大跨越 国防科学技术工业委员会25日在此间颁布《国防科技工业中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》。
提出未来15年我国国防科技工业将在高新技术武器装备研制能力等5个方面实现重大跨越。
《纲要》紧密围绕未来国防建设、国民经济建设和国家科技创新的战略需求，明确了到2020年国防科技工业科学技术发展的指导方针、发展目标和发展重点，提出了未来十五年国防科技工业科技发展五大目标、八项重点任务。
《纲要》指出，未来十五年，国防科技工业将全面落实科学发展观，把增强自主创新能力作为发展国防科技的战略基点，加快转型升级，达成五大科技发展目标，实现国防科技重大跨越：一是高新技术武器装备研制能力实现跨越；二是军民结合高技术产业发展实现跨越；三是军工制造技术实现跨越；四是国防基础与前沿技术实现跨越；五是国防科技创新保障能力实现跨越。
《纲要》对未来十五年国防科技发展进行了总体部署，提出八项重点任务：一是突破新一代武器装备关键技术，提升高新技术武器装备的自主研发和快速供给能力，满足军队机械化、信息化复合发展的战略需求；二是加强军民结合高技术及产业化研究；三是推进军工制造技术研究与应用，形成军工制造业信息化技术支撑体系，建立敏捷、高效和绿色的新型军工制造业；四是强化国防基础与前沿科技研究；五是实施国家重大专项工程，组织实施大型飞机、大型先进压水堆及高温气冷堆核电站、载人航天与探月工程等重大专项；六是推进国防科技工业基础能力科技工程，有效解决制约高新技术武器装备研制和生产的若干重大基础瓶颈问题；七是加快推进国防科技平台建设；八是加强国防科技创新体系建设。
如何开源节流，让企业降本增效
各部门要认真组织员工学习开源节流对公司的重要意义，树立开源节流意识; 并组织制定开源节流方案，要认真细致的将每一项开源节流工作落到实处，要分工明确，责任到人。
开源节流是公司降本增效的长期工作任务，公司的每位员工，都应当参与，以高度的责任感，以提高效益为出发点，以增收节支、降低成本、开源节流为着力点，同心协力创辉煌。
建议如下：1、各部门: （1）办公用品定额定量。
（2）用完一面的纸张统一回收再次使用，公司内部各部门沟通能无纸化的尽量减少纸张的使用。
（3）下班或办公室无人时及时关闭灯、风扇、空调、电脑显示器等，晚上加班时只开工作部分的灯和空调。
天气热时，开空调就关闭门窗，气温不高时不开空调等。
（4）尽量减少出差、应酬等费用，提倡节约。
2.公司管理层 （1）理顺公司及各部门组织架构和岗位分布，减少或合并不必要岗位和人员。
（2）理顺公司各个环节的流程，减少不必要的管理流程和管理环节。
3、市场部：（1）市场部在开拓市场方面可尝试给每个人员明确任务，制定目标，并定期检讨完成情况。
（可试行奖励制度） （2）市场部要了解客户需求，准确把握市场、客户信息，将最新最前沿的市场信息反馈回公司。
（3）形成定期检讨的习惯，定期检讨公司现有产品的成本情况，力争定期与客户沟通提价。
4.人事部、总务 （1）实行派车提前申请制度，合并用车，提高车辆利用率，以减小车辆损耗、油费开支等，降低成本。
（2）严格控制人员的招聘，不合理的招聘予以拒绝。
提高面试的水平，减少入职几天内的人员流失率。
（3）加强人才储备和培养，减少因人员流失而影响正常工作。
（4）加强办公电话管理，不得使用办公室电话办私事和聊天，联系业务使用电话时，语言要简洁明了，能用邮件沟通的尽量采取邮件沟通，或用其它交流形式，降低电话成本。
5. 采购、货仓、工程（1）确保物料采购计划的准确性，采购物料时确保做到适时、适量、适价、适质。
（2）熟悉各物料，通过对各供应商的询价、比价，掌握目前的市场形势，要求供应商进行降价，争取每年降价幅度保持在5%～10%左右，尤其是每月货款较多的供应商。
（3）对库存不定期进行盘点，尽量减少物料库存，以加强再用材料和资金的周转。
（4）针对部分特殊、难采购的物料进行分类管理，能使用新物料替代的协助工程部分进行物料替代、验证等。
（5）改变落后工艺，提高生产效率和质量。
（6）减少现金付款，与供应商争取最优惠的结算方式。
6. 生产部、品管（1）合理安排生产，减少转机次数，尽量少安排周六、日加班生产。
（2）严格控制物料的损耗。
（3）加强员工操作技能培训，提高通过率，降低产品的返工率。
（4）多与员工沟通，与之建立和谐关系，减少熟练员工的流失。
（5）严格品质管理，减少损耗率和返工频率。
7.财务 （1）执行公司财务管理制度，费用报销审核依照制度，严格把关。
（2）各部门配合，新公司各款项尽量要求开具增值税专用发票，增加抵扣的额度，合理避税。
（3）及时督促回款，提高资金回笼速度及资金周转率。
（4）及时督促借款人员报销， 避免长时间占用公司资金。
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