汽车教练 检讨书
尊敬的领导： 你好
我是XXX驾校教练员XXX，针对XXX上出现的问题，经过校领导批评教育后，首先让我清醒认识到自己的问题给学员在学车过程中带来的不快、给学校的声誉带来损坏、在社会上造成不良影响。
此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人的种种原因，会对学校造成很大影响，想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候我也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。
所以在此，我做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。
亲爱的领导，我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误时巨大的，后果可能导致别人和我一样，对学校的规章制度完全于不顾，，漫不经心。
为让学校的广大学员不要像我一样，我忠心的恳请学校领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。
我知道无论怎样都不足以弥补我的过错，因此，我不请求领导对我宽恕，无论怎样对我，我都不会有任何意见，同时希望领导能给我一次机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。
最后，我希望广大学员以我做反面材料，对照自己，检查自己。
希望在以后的工作中，能从领导身上得到更多的智慧，得到你们的教诲和帮助，并且保证以后不会在出现类似的错误， 在此本人保证以此为教训，从而改正自身缺点，今后工作中努力克制自己的情绪、耐心做好学员工作、转变自己工作作风、端正工作态度，争做一名合格教练员。
在今后工作中将以实际行动来证明自己的承诺，请领导与广大学员监督与指导。
每天的编辑视频学习总结怎么写
强调实践与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
公安机关能否对寄递物流的处罚
对寄递业的处罚当前各地都相应的制定了地方性法规，以徐州为例，<徐州市寄递业治安管理办法>就制定了相应的处罚条款，公安派出所对辖区内寄递业单位检查发现不按规定传输信息的第一次处警告并责令改正，逾期不改正的处二千元以上的罚款。
综上所述，公安机关可以对寄递业予以处罚。
春运工作动员大会领导讲话稿
春运工作动员大会领导讲话稿 同志们: 今天召开全县交通运输局系统20XX年春运工作动员大会，主要目的是传达落实省、市交通运输部门和市、县政府春运工作会议精神，统一思想认识，增强责任感、紧迫感，统筹兼顾，全力做好今年春运工作，确保各项任务圆满完成。
刚才，镇国同志对交通运输局系统春运工作作了具体安排，运管所、公路所、公交所及华泰、宏泰、华日三家运输公司负责人作了表态发言，都讲得很好，我完全同意，希望同志们认真领会，抓好落实。
下面，我强调三点： 一、突出重点，实现“三大”工作目标 1、确保生产安全春运工作的核心是安全，安全决定成败。
近年来，我县道路运输重大以上安全事故虽未发生，但客车超员超速现象屡禁不止，一般安全事故时有发生，公路、水路交通安全隐患尚未杜绝。
因此，在安全问题上，必须引起我们的高度重视。
各单位“一把手”要深刻反思有没有真正把安全放在首位，是不是还存在“重效益、轻安全”的麻痹思想，时刻保持高度的紧迫感和危机感，切实做到“严”字当头，从严管理。
对春运车辆驾驶员严把从业资质关，春运前安全培训率要达到100%；对汽车客运站要认真落实“三不进站、六不出站”制度，做好车辆检查和“三品”查堵工作；对重点乡镇渡口渡船要严防死守，严厉打击冒雾、冒雪、冒风、超载和非客渡船舶载客等严重危及安全的行为。
在车辆运行时，严格保证驾驶员的休息时间，加强gps监控，落实雨雪冰雾等各种恶劣天气防范措施。
春运期
秋瑾中学的校园文化
还有，想做个好的网络工程师，还要有一定的健康的积极向上的人生观世界观，否则整天想着怎么从银行里黑出点钱来，那估计他也做不久，死啦死啦快的。
二、自学能力 网络太多课程要学，太多经验要积累，如果没有自学能力，什么都要人家喂，那就别做这个了，还是去做领导吧。
曾经有个小兄弟，刚来实习，一天凑巧乘同辆公交，闲聊起来。
我问：实习结束后还想继续在咱们公司做么
答：是 那你想往哪个方向发展
（这句话幸好还能听懂） 想做网络。
（他现在别说网络，去处理桌面故障都被退回来了） 哦，那你平时怎么不多学学呢
咱们有那么多网络设备，各种品牌级别的交换机、常用的路由器，都随便你弄，多好的学习环境啊，别的公司很难找的啊。
可是没人教我呀…… 我直接吐血，差点身亡。
三、动手能力 比如拧拧螺丝刀啦，拆装模块啦，理理线……动手能力一定要强，否则你只说会配置交换机或者路由器或者七层应用管理，那就是一个废物了，没有公司愿意要的，即使开始上当招了，过后基本也会过不了试用期就咯嚓了你。
四、其他能力 做网络免不了要和木工、电工、水泥工瓦匠、装修工、力工等等工种发生直接间接关系，如果怕苦这些都不想做，那就还是老话：去做领导吧。
五、基础学科能力 比如数学啦、物理啦等等，否则运算点IP地址的划分什么的都不会，那还是不要搞网络了。
六、相关专业技能 搞PC一定要很强，小机也要比较了解，对主流操作系统都能用个七七八八，数据库、OFFICE、CAD、VISIO等等应用都要能得心应手，否则在没有带笔记本的情况下网络出问题了你不能不处理吧
结果凑巧只有小机的系统可以用，你就说：我用不来AIX，用不来solaris，用不来HP-UX做借口，那是肯定说不通的；微软的操作系统虽然很糟，可是有些网络小命令还是非常有帮助的，连tracert都不知道，那……※￥（※×％至于DIY点什么的，也是有好处的，至于为什么，自己体会自己知道咯；而数据库等应用系统，那关系就更多了，是做网络的人离不开的工具。
七、项目管理能力 做网络其实和做项目管理也是分不开的，你没有网络总是要建设吧
有了网络过几年总是要改造吧
更大的项目经验也不用，至少给你500W的项目，你能拆分的条例分明，管理的稳妥清晰，不多用不少用，网络搭建拓扑干净俐洛，网络运行平稳顺畅，没有缺胳膊少腿儿的情况。
如果这样，那网络个管理就轻松太多了。
八，专业基础能力 上大学的时候学过一门网络基础的课，后来才发现，那哪儿是什么基础啊，如果都学通了，简直就是专家了，所以，那个不是基础。
那什么是基础
1、最重要的，TCP\\\/IP协议，这个位于OSI七层中间的协议简直让人头大的东西，我见过最厚的一本书是16K的至少有800页厚，所以，研究去吧，其乐无穷，其苦无穷2、二层交换，简单吗
简单；复杂吗
复杂，802.x系列协议够你啃的了，慢慢看吧，说不定看完这个你就再不想搞网络了。
3、三层交换，发展虽晚一点但是速度飞快的技术，甚至有人招聘网络工程师，不问别的，只问：你会配置三层交换机么
你配置过哪些三层交换机
（我也被这样问过，我说我不知道，就被咯嚓了）。
4、路由，人家管理路由的看不起做交换的，我觉得太过分了，可是毕竟早期网络都是路由的天下，咱也没办法矫正，所以，这个very very变态的基础就要very very变态的学习。
CCIE可以不考，知识却不能不懂。
（这里说的是基础哦，还不是实际操作呢）5、还有一些比较偏一点的东西，但是还真随时可能用到的，自己搜刮吧，我就不一一写了。
九、进一步的能力 这里包含的就多了，建议首先了解网络发展史，早期的主机到主机的联网一直到现在的各种网络，分分清楚归归类，都知道不是坏事；然后网络管理的很多操作系统（现在是不太这么提了），比如早期的netware，unix，后来更多了，Unix生出了一堆子女，windows异军突起，哪样的管理不知道也不行，说不定哪天用的到。
网络拓扑分析，乱七八糟的网络你要有本事拆分的清楚……提起这些来都不想继续写下去了，头大呀。
十，安全管理 网络的安全日益重要，也日益显得网络脆弱，所以，怎么通过各种办法加强网络安全建设，那就准备去学吧，我知道有人从非计算机专业能学成全国有名的网络安全高手，学计算机专业的还有什么话好说的
（我觉得最安全的办法就是不要网络，哈哈） 十一，细致的管理 做运管尤其网络运管，那是有非常大的工作量的，不要太依赖网络管理软件，那只是让你的专业技术变得软弱的东西，想网络稳定运行么
想网络故障快速定位么
那么，平时多做工作吧，任何看似不起眼的细致工作和记录，将来可能都是救命稻草（尤其是追查责任的时候），哈哈。
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