新能源电控有什么
1）发动控：ECU，包括汽正时，柴油机共轨等； 2）变电控：TCU，包括各种自速箱的电子控制； 3）底盘电控：包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等； 4）车身电子：包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等； 5）安全性系统：包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等； 6）诊断系统：包括CAN的故障诊断系统和OBD； 7）车载娱乐：包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。
另外再附带上8）电动汽车\\\/新能源汽车的电机管理，电池管理。
新能源汽车电控系统销售怎么样
一般都是车厂自己研发或者找配套厂商，国内的销售市场还没有打开。
芜湖永序新能源电控技术有限公司怎么样
电动车的核心技术是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。
其中电机技术现在已经比较成熟，电控随着摩尔定律也在不断进步，汽车底盘技术发展了这么多年，更不是瓶颈。
电动车的核心问题就在电池上面。
对于电动车来说，理想的电池应该有以下几个特性 一、有足够能能量密度，单位体积单位重量要有足够的容量，这样才能跑更远的路程。
二、有足够的功率密度，单位体积单位重量能产生足够大功率，这样车才能加速快，才能爬坡。
三、能量补充速度要快，充电或者换电都要快，要不然就只能限定在城市通勤，白天跑路晚上充电的模式。
四、平均使用成本要便宜，寿命和价格综合起来要有竞争力。
现在已经上市的电动车，主要有两种电池，一种高速电动车的锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等等。
还有一种是低速电动车的铅酸电池。
学习汽车电控是不是和学习新能源汽车都是一样的
会汽车电控的是不是也能修新能源汽车
你好，有很多是相同的，当你学完电控再学习新能源时事半功倍，会比没有基础的要学的快很多，但是新能源还是有很多不同于传统车的地方，是传统车多没有的知识，比如驱动电机部分和动力电池系统，这些是传统车上所没有的，还是要进行系统学习的。
希望回答对你有所帮助。
211小硕想加入华晨研究院做新能源汽车电控开发，求指导
目前华晨的新能源汽车还处于起步阶段，不过需要能坚持，你来的话估计起步得先干一些体力活，后续项目可能会正真介入到项目中，新能源部门的离职率很高，坚持住就不是问题，刚开始来工资不会高，过三年你就可以跳槽了，如上
新能源汽车行业深度报告-电机电控篇
证券研究报告行业研究\\\/深度研究2017年01月16日行业评级：电力设备Ⅱ新能源Ⅱ增持（维持）增持（维持）何昕执业证书编号：S0570515050001研究员010-56793937hexin6573@htsc.com李轶奇执业证书编号：S0570516080002研究员021-28972087liyiqi@htsc.com丁宁010-56793941联系人dingning2@htsc.com相关研究1《理工环科(002322,增持):中标绍兴项目，推广“台州”模式》2017.012《新能源Ⅱ\\\/电力设备与新能源:大浪淘沙，动力锂电池洗牌开局》2017.013《新能源Ⅱ\\\/电力设备与新能源:大浪淘沙，动力锂电池洗牌开局》2017.01行业走势图8%-2%-12%1601160316051607电力设备Ⅱ资料来源：Wind16091611新能源Ⅱ整车市场修复，电机电控借势起航新能源汽车行业深度报告——电机电控篇电机电控受下游推动高弹性成长，行业整合拉开帷幕根据测算，2017-2020年国内新能源汽车年产销增长150-200万辆时，新能源汽车电机、电控及动力总成的市场规模将从240亿元上升至480亿元，是新能源汽车零部件中弹性较大的细分市场。
目前电机电控市场处于快速成长阶段，行业尚未定型，第三方动力总成企业市占率均在10%以下，且电机电控产品对上游产能依赖性较低，技术差异化显著，具有产品和客户竞争力的企业有能力迅速脱颖而出。
总成集成化和核心零部件进口替代是动力系统成本下降的必要途径在新能源汽车补贴逐年退坡的情况下，在电池成本得到压缩之后
汽车电器电控专业和新能源专业是不是有联系的
我现在学习汽车电器电控以后可以修新能源汽车吗
你好。
你现在学习汽车电路电控专业和新能源专业是不是有联系的
你现在学习汽车电器电控可以修新能源吗
不可以
汽车。
在燃油车部分最高雅，最高的就是点火线圈。
的那个点点出来的那个有3300万服那个只有那个是高压，其他全部是低压而新能源高达几千伏。
而且休息南阳还要有一个低压。
电工证。
新能源车电控系统
新能源汽车电控系统由加速踏板位置传感器，制动踏板位置传感器，电子换挡器等输入信号传感器，整车控制器，电机控制器电池管理系统等控制模块和驱动电机，动力电池等执行元件组成。
以上回答希望对你有用。
