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什么是冬季运力
航运业的冬季运力和夏季运力是指区域性的比较，在北半球，夏季海洋的海水密度比冬季海洋海水密度底，导致浮力减小，使最大载重线上浮，载重能力下降，所以夏季要比冬季载货量小。
冬季运力：Winter Deadweight 夏季运力：Summer Deadweight
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河北省限号都一样吗
从下周开始，省各市的限行号码，不行的时间段有区别。
下面是河北省各个城市的限行具体要求。
邯郸关于邯郸市主城区机动车限行号牌轮换的通知各县（市、区）人民政府，市政府有关部门，冀南新区、邯郸经济技术开发区管委会：根据《邯郸市人民政府关于市主城区和各县（市、区）城区实行机动车限行的通告》（邯政告〔2017〕10号）要求，邯郸市自1月15日起，对机动车限行尾号与北京市实施同步轮换，即周一限5和0，周二限1和6，周三限2和7，周四限3和8，周五限4和9，尾号为字母的以最后一位数字为准。
限行时间为7:00-20:00，周六、周日及节假日不限行。
限行范围、限行车型不变。
邯郸市重污染天气应急指挥部2018年1月10日沧州沧州市中心城区按每天2个尾号限行机动车期间，为确保与京津同步，自2018年1月8日起，对机动车限行尾号进行轮换。
轮换后，星期一至星期五（每日7时至20时）对应机动车限行尾号分别为：为0和5、1和6、2和7、3和8、4和9，尾号为英文字母的以最后一位数字为准。
特殊时段及重污染天气期间限行措施另行通知。
禁限行区域：市区迎宾大道、海河路、长芦大道、渤海路（不含以上道路）合围区域内道路。
禁限行车辆种类：此次禁限行期间，其他道路禁限行规定同时执行。
军车、警车、消防车、救护车、送血车和抢险救险车；公共汽车、省际长途客车、出租车（不含租赁汽车）、旅游客车（具备旅游客车营运证）、邮政专用车、运钞车；环卫、园林、道路养护等专项作业车，殡仪馆的殡葬车；车身喷涂统一标识，并执行任务的行政执法车和清障专用车；通勤班车、校车、环保监测车、保险勘查车、新能源车辆，以及法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆和外埠号牌车辆除外。
对违反上述禁限行规定的，公安交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》依法予以处理，请广大驾驶员认真遵守禁限行规定，提前选择出行方式。
石家庄日前，石家庄市公安局交通管理发布正式通知：1月8日起机动车尾号限行轮换。
限行时间：石家庄市自2018年1月8日至3月15日启动新一轮机动车尾号限行措施限行措施：实行机动车2个尾号为一组轮换限行的交通管理措施，限行区域：市区三环路（含三环路）以内道路通行的机动车（含临时号牌车辆和外埠号牌车辆）每天限行两个尾号。
限行顺序轮换为：周一至周五分别限行5和0（周一）、1和6（周二）、2和7（周三）、3和8（周四）、4和9（周五），尾号为字母的以最后一位数字为准。
限行时段：为7时至20时，法定节假日和双休日不限行。
唐山为降低机动车污染物排放，持续改善空气质量，按照《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》规定和国家、省大气污染综合治理工作要求，决定在唐山全市实施机动车限行管理措施。
现将有关事项通告如下：一、限行时间。
2017年11月1日至2018年3月31日，工作日周一至周五每天7时至20时；周六、周日及法定节假日不限行。
二、限行范围。
全市行政辖区范围内所有道路，包括城市（城区）道路和公路，高速公路除外。
三、限行内容。
对非营运小（轻、微）型汽车（包括临时车牌和外地车牌）按车牌尾号每天禁行两个号码，禁行尾号与北京市保持一致。
2017年11月1日至2018年1月7日，工作日周一至周五分别禁行1和6、2和7、3和8、4和9、5和0；2018年1月8日至3月31日，工作日周一至周五分别禁行5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；车牌尾号为英文字母的以最后一位阿拉伯数字为准。
四、以下机动车不受上述措施限制，允许在禁止通行范围内道路行驶：（一）执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车和军车；（二）按规定取得常规禁行区域货车通行证的邮政专用车（含特快专递车）、燃油（气）运输车和鲜活产品运输车（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等）；（三）车身喷涂统一标识并执行执法任务的行政执法车；（四）作业期间的保险查勘车、殡仪馆殡葬车、专用清障车、洒水车、扫路车、护栏清洗车、吸污车、垃圾清运车；（五）悬挂合法号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、残疾人专用汽车（残疾人驾驶）。
五、全市启动重污染天气应急响应时，执行相应的限行措施。
邢台2018年1月1日起每天限行两个尾号。
具体要求如下：一、限行区域滨江路、邢州大道、东华路、祥和大街（含上述四条道路）的围合区域。
二、限行时间2017年10月9日7时起至2018年3月31日21时。
每日限行时间为：7:00至21:00三、限行措施在主城区范围内，2017年10月9日开始每周一至周五采取每日2个车牌尾号一组轮换限行（车牌尾号分为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0 五组，尾号是字母的，以最后一个数字为准）的方式，2018年1月7日以后按照北京限行方式重新排序，限制主城区20%的机动车通行，周一至周五限行车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9，法定节假日和公休日不限行。
加大公共交通运力，限行车种为所有市区行驶的机动车（公交车、出租车、新能源纯电动汽车、长途客运车辆、邮政快递专用车、单位班车、学校校车、环卫专项作业车、园林专项作业车、道路养护专项作业车、执行紧急勤务的警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆除外）。
处罚措施：邢台交警对不按照限行办法行驶的车辆，将采取监控抓拍和人工上路两种方式，违反限行，罚100，不扣分。
秦皇岛（限行时间、限行区域有变）为贯彻落实国家、省秋冬大气污染综合治理攻坚行动有关要求，进一步强化秋冬季大气污染综合治理工作，根据《秦皇岛市冬季空气质量保障应急强化措施》（秦气防领办[2017]95号），决定继续在秦皇岛市建成区实施常态化机动车限行措施。
相关调整事项通告如下：一、限行时间2018年1月1日起至2018年3月31日（不含法定节假日、周六、周日）每日7:00—19:00。
二、限行规则为方便周边出行，限行措施与京、津保持一致。
2018年1月1日至7日继续执行原尾号限行规则：星期一：限行机动车号牌尾号为1和6；星期二：限行机动车号牌尾号为2和7；星期三：限行机动车号牌尾号为3和8；星期四：限行机动车号牌尾号为4和9；星期五：限行机动车号牌尾号为5和0。
2018年1月8日至3月31日尾号限行规则：星期一：限行机动车号牌尾号为5和0；星期二：限行机动车号牌尾号为1和6；星期三：限行机动车号牌尾号为2和7；星期四：限行机动车号牌尾号为3和8；星期五：限行机动车号牌尾号为4和9。
尾号是字母的以字母前一位数字为准，特殊时段及重污染天气期间限行措施另行通告。
三、限行区域海港区：禁止在西环路（不含）——山东堡路（不含）以东、北环路（不含）以南、东港路（不含）以西区域内的所有道路通行；北戴河区：禁止在滨海大道与新河路交叉口（不含）以南——新河路（不含）——海宁路与新河路交叉口至与剑南路交叉口路段（不含）以南、剑南路（不含）以南——剑秋路（不含）以东、西海滩路与剑秋路交叉口（不含）以东区域内的所有道路通行；山海关区：禁止在102国道(不含)以南、石河东路（不含）以东、关城东路（不含）——上海道(不含)以西区域内所有道路通行；开发区：禁止在西环路（不含）以西、文昌路（不含）以北、祁连山路（不含）以东、黑龙江道（不含）以南区域内所有道路通行。
四、限行车辆类型此次限行期间，其他道路限行措施规定同步执行，持有货运车辆通行证的车辆按照机动车尾号通行。
以下车辆不受限行措施限制：1、公共汽车、长途客运班车、客运出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车、持有运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆，单位通勤班车（大中型以上客车）和核发校车牌证的校车；2、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车；3、车身喷涂统一标识并执行公务的城管、工商、交通执法车辆、环保监察监测车辆、保险公司现场勘查车、银行运钞车、民政救助及清障救援等确需通行的执法车辆、专项作业车辆；4、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆(按公安交通管理部门批准的时间和路线行驶)；5、殡仪馆的殡葬车辆；6、核发正式号牌的残疾人代步汽车和纯电动汽车（以可充电电池为唯一动力来源、由电动机驱动的新能源汽车）；7、法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
车身喷涂统一标识的城管、工商、交通执法车辆、环保监察监测车辆、保险公司现场勘查车辆、银行运钞车、清障救援车辆、民政救助、殡葬车和残疾人代步汽车、纯电动汽车等请于2017年12月26日前携单位公函及相关证件,到秦皇岛市公安局交警支队集中办事服务中心大厅16号窗口备案（原已经备案的车辆不再备案），以免在限行期间被电子警察抓拍。
五、法律责任请各有关单位、驾驶人及广大市民严格遵守本通告规定。
违反本通告规定的，公安机关交通管理部门将根据《河北省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第七十九条第二项之规定，按照“机动车驾驶人未取得通行证件在限制通行的区域或者路段通行的”，处以100元罚款（不记分）。
每隔4小时抓拍一次，每天不超过2次。
抚宁区、昌黎县、卢龙县、青龙县限行措施由当地区县政府决定。
张家口为认真贯彻落实国家、省秋冬季大气污染综合治理攻坚行动有关要求，推进市委、市政府《关于强力推进空气质量提升的意见》及配套方案各项措施落实到位，张家口市公安交通警察支队按照张家口市人民政府办公室《关于强化秋冬季空气质量保障措施的通知》要求，于2017年10月15日发布了《关于在中心城区对机动车采取限行措施的通告》（《通告》原文详见文末链接）。
根据《通告》要求，自2018年1月8日起，决定对在中心城区道路上行驶的机动车采取的限行措施进行调整。
限行区域中心城区城市快速路（不含）以内区域道路。
其中：桥西区平门大街，桥东区五一东大街林园路至张承高速五一路收费站段，胜利路东环快速路至南环快速路段不在限行之列。
限行时间2018年1月8日7时至2018年3月31日20时（不含节假日），每日7时至20时。
限行措施1、工作日周一至周五分别限行5和0、1和6、2和7、3和8、4和9，以车辆号牌最后一位阿拉伯数字为限行依据（含临时号牌）。
2、限行期间，军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，公交车、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政快递专用车（含快递用车）、新能源纯电动车，环卫、园林、道路专项作业车及环保监测车、殡仪馆的殡葬车、喷涂统一标识的制式行政执法车等特殊车辆允许通行。
3、限行期间，对违反限行规定的车辆，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第39条，《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第21条、第22条、第79条第2款规定，予以100元处罚，并进行电子抓拍，当日处罚间隔时限3小时（3小时内司机将车驶出限行区域或开到最近的停车场，否则一天内将会被连续处罚）。
保定根据保定市大气污染防治工作需要，经市政府研究决定，2018年1月8日至2018年4月8日，保定市将继续实施常态化2个尾号限行,与北京市、天津市同步轮换限行尾号。
2018年1月8日至2018年4月8日，工作日周一至周五分别限行5和0，1和6，2和7，3和8，4和9，以车辆号牌最后一位阿拉伯数字为限行依据。
限行区域：市区东二环、三丰路、西二环、北二环（含以上道路）以内区域。
限行时间：工作日7时—20时，节假日不限行，特殊时段及重污染天气I级红色预警期间限行措施另行通知。
市区主城区黄牌照货车限行绕行措施继续执行，拖拉机、农用车、燃油三轮车禁行措施继续执行。
限行期间，将对违反限号规定的车辆进行电子抓拍，公安交管部门依法进行处罚。
限行不包含以下车辆：1、公交车、省际客运车辆及大型客车、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车、旅游客车，经市公安交通管理部门核定的单位通勤班车；2、军车、警车、消防车、救护车、工程救险车及车身喷涂统一标识并执行公务的政府公务用车；3、新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车）。
本公告自2018年1月8日开始实施。
廊坊限行时间：周一至周五（每天7:00-20:00），周六日及法定节假日不限号。
周一至周五限行尾号依次为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。
尾号为字母或者汉字的，按照数字“0”管理。
限行范围：市区北环道(云鹏道、桐万路)、东环路(创业路、原郊区快速路东段)、南环道(原郊区快速路南段)、西昌路(南延)、光明西道(廊涿高速引线)、西环路(原郊区快速路西段)合围区域以内道路。
注：纯电动汽车不限行，外地车辆，临时牌照车辆（临牌限行尾号以末尾数字为准）也须遵守限行规定。
如有政府最新关于限行的消息，以政府消息为准。
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原煤各煤种指标是什么
一、矿物原料特点 (一) 煤的物理性质 煤的物理性质是煤的一定化学组成和分子结构的外部表现。
它是由成煤的原始物质及其聚积条件、转化过程、煤化程度和风、氧化程度等因素所决定。
包括颜色、光泽、粉色、比重和容重、硬度、脆度、断口及导电性等。
其中，除了比重和导电性需要在实验室测定外，其他根据肉眼观察就可以确定。
煤的物理性质可以作为初步评价煤质的依据，并用以研究煤的成因、变质机理和解决煤层对比等地质问题。
1.颜色 是指新鲜煤表面的自然色彩，是煤对不同波长的光波吸收的结果。
呈褐色—黑色，一般随煤化程度的提高而逐渐加深。
2.光泽 是指煤的表面在普通光下的反光能力。
一般呈沥青、玻璃和金刚光泽。
煤化程度越高，光泽越强；矿物质含量越多，光泽越暗；风、氧化程度越深，光泽越暗，直到完全消失。
3.粉色 指将煤研成粉末的颜色或煤在抹上釉的瓷板上刻划时留下的痕迹，所以又称为条痕色。
呈浅棕色—黑色。
一般是煤化程度越高，粉色越深。
4.比重和容重 煤的比重又称煤的密度，它是不包括孔隙在内的一定体积的煤的重量与同温度、同体积的水的重量之比。
煤的容重又称煤的体重或假比重，它是包括孔隙在内的一定体积的煤的重量与同温度、同体积的水的重量之比。
煤的容重是计算煤层储量的重要指标。
褐煤的容重一般为1.05～1.2，烟煤为1.2～1.4，无烟煤变化范围较大，可由1.35～1.8。
煤岩组成、煤化程度、煤中矿物质的成分和含量是影响比重和容重的主要因素。
在矿物质含量相同的情况下，煤的比重随煤化程度的加深而增大。
5.硬度 是指煤抵抗外来机械作用的能力。
根据外来机械力作用方式的不同，可进一步将煤的硬度分为刻划硬度、压痕硬度和抗磨硬度三类。
煤的硬度与煤化程度有关，褐煤和焦煤的硬度最小，约2～2.5；无烟煤的硬度最大，接近4。
6.脆度 是煤受外力作用而破碎的程度。
成煤的原始物质、煤岩成分、煤化程度等都对煤的脆度有影响。
在不同变质程度的煤中，长焰煤和气煤的脆度较小，肥煤、焦煤和瘦煤的脆度最大，无烟煤的脆度最小。
7.断口 是指煤受外力打击后形成的断面的形状。
在煤中常见的断口有贝壳状断口、参差状断口等。
煤的原始物质组成和煤化程度不同，断口形状各异。
8.导电性 是指煤传导电流的能力，通常用电阻率来表示。
褐煤电阻率低。
褐煤向烟煤过渡时，电阻率剧增。
烟煤是不良导体，随着煤化程度增高，电阻率减小，至无烟煤时急剧下降，而具良好的导电性。
(二) 煤的化学组成 煤的化学组成很复杂，但归纳起来可分为有机质和无机质两大类，以有机质为主体。
煤中的有机质主要由碳、氢、氧、氮和有机硫等五种元素组成。
其中，碳、氢、氧占有机质的95%以上。
此外，还有极少量的磷和其他元素。
煤中有机质的元素组成，随煤化程度的变化而有规律地变化。
一般来讲，煤化程度越深，碳的含量越高，氢和氧的含量越低，氮的含量也稍有降低。
唯硫的含量则与煤的成因类型有关。
碳和氢是煤炭燃烧过程中产生热量的重要元素，氧是助燃元素，三者构成了有机质的主体。
煤炭燃烧时，氮不产生热量，常以游离状态析出，但在高温条件下，一部分氮转变成氨及其他含氮化合物，可以回收制造硫酸氨、尿素及氮肥。
硫、磷、氟、氯、砷等是煤中的有害元素。
含硫多的煤在燃烧时生成硫化物气体，不仅腐蚀金属设备，与空气中的水反应形成酸雨，污染环境，危害植物生产，而且将含有硫和磷的煤用作冶金炼焦时，煤中的硫和磷大部分转入焦炭中，冶炼时又转入钢铁中，严重影响焦炭和钢铁质量，不利于钢铁的铸造和机械加工。
用含有氟和氯的煤燃烧或炼焦时，各种管道和炉壁会遭到强烈腐蚀。
将含有砷的煤用于酿造和食品工业作燃料，砷含量过高，会增加产品毒性，危及人民身体健康。
煤中的无机质主要是水分和矿物质，它们的存在降低了煤的质量和利用价值，其中绝大多数是煤中的有害成分。
另外，还有一些稀有、分散和放射性元素，例如，锗、镓、铟、钍、钒、钛、铀……等，它们分别以有机或无机化合物的形态存在于煤中。
其中某些元素的含量，一旦达到工业品位或可综合利用时，就是重要的矿产资源。
通过元素分析可以了解煤的化学组成及其含量，通过工业分析可以初步了解煤的性质，大致判断煤的种类和用途。
煤的工业分析包括对水分、灰分、挥发分的测定和固定碳的计算四项内容。
1.水分 指单位重量的煤中水的含量。
煤中的水分有外在水分、内在水分和结晶水三种存在状态。
一般以煤的内在水分作为评定煤质的指标。
煤化程度越低，煤的内部表面积越大，水分含量越高。
水分对煤的加工利用是有害物质。
在煤的贮存过程中，它能加速风化、破裂，甚至自燃；在运输时，会增加运量，浪费运力，增加运费；炼焦时，消耗热量，降低炉温，延长炼焦时间，降低生产效率；燃烧时，降低有效发热量；在高寒地区的冬季，还会使煤冻结，造成装卸困难。
只有在压制煤砖和煤球时，需要适量的水分才能成型。
2.灰分 是指煤在规定条件下完全燃烧后剩下的固体残渣。
它是煤中的矿物质经过氧化、分解而来。
灰分对煤的加工利用极为不利。
灰分越高，热效率越低；燃烧时，熔化的灰分还会在炉内结成炉渣，影响煤的气化和燃烧，同时造成排渣困难；炼焦时，全部转入焦炭，降低了焦炭的强度，严重影响焦炭质量。
煤灰成分十分复杂，成分不同直接影响到灰分的熔点。
灰熔点低的煤，燃烧和气化时，会给生产操作带来许多困难。
为此，在评价煤的工业用途时，必须分析灰成分，测定灰熔点。
3.挥发分 指煤中的有机物质受热分解产生的可燃性气体。
它是对煤进行分类的主要指标，并被用来初步确定煤的加工利用性质。
煤的挥发分产率与煤化程度有密切关系，煤化程度越低，挥发分越高，随着煤化程度加深，挥发分逐渐降低。
4.固定碳 测定煤的挥发分时，剩下的不挥发物称为焦渣。
焦渣减去灰分称为固定碳。
它是煤中不挥发的固体可燃物，可以用计算方法算出。
焦渣的外观与煤中有机质的性质有密切关系，因此，根据焦渣的外观特征，可以定性地判断煤的粘结性和工业用途。
(三)煤的工艺性质 为了提高煤的综合利用价值，必须了解、研究煤的工艺性质，以满足各方面对煤质的要求。
煤的工艺性质主要包括：粘结性和结焦性、发热量、化学反应性、热稳定性、透光率、机械强度和可选性等。
1.粘结性和结焦性 粘结性是指煤在干馏过程中，由于煤中有机质分解，熔融而使煤粒能够相互粘结成块的性能。
结焦性是指煤在干馏时能够结成焦炭的性能。
煤的粘结性是结焦性的必要条件，结焦性好的煤必须具有良好的粘结性，但粘结性好的煤不一定能单独炼出质量好的焦炭。
这就是为什么要进行配煤炼焦的道理。
粘结性是进行煤的工业分类的主要指标，一般用煤中有机质受热分解、软化形成的胶质体的厚度来表示，常称胶质层厚度。
胶质层越厚，粘结性越好。
测定粘结性和结焦性的方法很多，除胶质层测定法外，还有罗加指数法、奥亚膨胀度试验等等。
粘结性受煤化程度、煤岩成分、氧化程度和矿物质含量等多种因素的影响。
煤化程度最高和最低的煤，一般都没有粘结性，胶质层厚度也很小。
2.发热量 是指单位重量的煤在完全燃烧时所产生的热量，亦称热值，常用106J\\\/kg表示。
它是评价煤炭质量，尤其是评价动力用煤的重要指标。
国际市场上动力用煤以热值计价。
我国自1985年6月起，改革沿用了几十年的以灰分计价为以热值计价。
发热量主要与煤中的可燃元素含量和煤化程度有关。
为便于比较耗煤量，在工业生产中，常常将实际消耗的煤量折合成发热量为2.930368×107J\\\/kg的标准煤来进行计算。
3.化学反应性 又称活性。
是指煤在一定温度下与二氧化碳、氧和水蒸汽相互作用的反应能力。
它是评价气化用煤和动力用煤的一项重要指标。
反应性强弱直接影响到耗煤量和煤气的有效成分。
煤的活性一般随煤化程度加深而减弱。
4.热稳定性 又称耐热性。
是指煤在高温作用下保持原来粒度的性能。
它是评价气化用煤和动力用煤的又一项重要指标。
热稳定性的好坏，直接影响炉内能否正常生产以及煤的气化和燃烧效率。
5.透光率 指低煤化程度的煤(褐煤、长焰煤等)，在规定条件下用硝酸与磷酸的混合液处理后，所得溶液对光的透过率称为透光率。
随着煤化程度加深，透光率逐渐加大。
因此，它是区别褐煤、长焰煤和气煤的重要指标。
6.机械强度 是指块煤受外力作用而破碎的难易程度。
机械强度低的煤投入气化炉时，容易碎成小块和粉末，影响气化炉正常操作。
因此，气化用煤必须具备较高的机械强度。
7.可选性 是指煤通过洗选，除去其中的夹矸和矿物质的难易程度。
我国现行的选煤方法，详见第四节。
二、用途与技术经济指标 (一) 煤的工业分类 1958年，国家颁布了以炼焦用煤为主的分类方案，为工业部门合理使用煤炭资源创造了有利条件，但在实践中也出现了一些问题。
在认真分析研究和吸收国外先进分类方法的基础上，为了使各项分类的技术经济指标最能反映煤的质量特点，达到更加合理地利用煤炭资源的目的，1986年，国家重新颁布了从褐煤到无烟煤的全面技术分类标准，将自然界中的煤划分为14大类，其中，褐煤和无烟煤又分别划分为2个和3个小类(表2.2.1)。
这就是我国现行的煤炭分类国家标准。
表 2.2.1中国煤炭分类国家标准 (GB5751-86) (1) 分类指标及其符号Vr为干燥无灰基挥发分(%)；Hr为干燥无灰基氢含量(%)；GR.I(简记G)为烟煤的粘结指数；Y为烟煤的胶质层最大厚度；PM为煤样的透光率(%)；b为烟煤的奥亚膨胀度(%)；Q-A.GNGW为煤的恒湿无灰基高位发热量(MJ\\\/kg)。
(2) 煤类的编码各类煤用两位阿拉伯数码表示。
10位表示煤的挥发分，个位数在无烟煤及褐煤表示煤化程度，在烟煤表示结粘性。
(二) 各煤类的主要特征和用途 1.褐煤 它是煤化程度最低的煤。
其特点是水分高、比重小、挥发分高、不粘结、化学反应性强、热稳定性差、发热量低，含有不同数量的腐殖酸。
多被用作燃料、气化或低温干馏的原料，也可用来提取褐煤蜡、腐殖酸，制造磺化煤或活性炭。
一号褐煤还可以作农田、果园的有机肥料。
2.长焰煤 它的挥发分含量很高，没有或只有很小的粘结性，胶质层厚度不超过5mm,易燃烧，燃烧时有很长的火焰，故得名长焰煤。
可作为气化和低温干馏的原料，也可作民用和动力燃料。
3.不粘煤 它水分大，没有粘结性，加热时基本上不产生胶质体，燃烧时发热量较小，含有一定的次生腐殖酸。
主要用作制造煤气和民用或动力燃料。
4.弱粘煤 水分大，粘结性较弱，挥发分较高，加热时能产生较少的胶质体，能单独结焦，但结成的焦块小而易碎，粉焦率高。
这种煤主要用作气化原料和动力燃料。
5. 1\\\/2中粘煤 它具有中等粘结性和中高挥发分。
可以作为配煤炼焦的原料，也可以作为气化用煤和动力燃料。
6.气煤 挥发分高，胶质层较厚，热稳定性差。
能单独结焦，但炼出的焦炭细长易碎，收缩率大，且纵裂纹多，抗碎和耐磨性较差。
故只能用作配煤炼焦，还可用来炼油、制造煤气、生产氮肥或作动力燃料。
7.气肥煤 它的挥发分和粘结性都很高，结焦性介于气煤和肥煤之间，单独炼焦时能产生大量的气体和液体化学物质。
最适合高温干馏制造煤气，更是配煤炼焦的好原料。
8.肥煤 具有很好的粘结性和中等及中高等挥发分，加热时能产生大量的胶质体，形成大于25mm的胶质层，结焦性最强。
用这种煤来炼焦，可以炼出熔融性和耐磨性都很好的焦炭，但这种焦炭横裂纹多，且焦根部分常有蜂焦，易碎成小块。
由于粘结性强，因此，它是配煤炼焦中的主要成分。
9. 1\\\/3焦煤 它是介于焦煤、肥煤和气煤之间的过渡煤，具有很强的粘结性和中高等挥发分，单独用来炼焦时，可以形成熔融性良好、强度较大的焦炭。
因此，它是良好的配煤炼焦的基础煤。
10.焦煤 具有中低等挥发分和中高等粘结性，加热时可形成稳定性很好的胶质体，单独用来炼焦，能形成结构致密、块度大、强度高、耐磨性好、裂纹少、不易破碎的焦炭。
但因其膨胀压力大，易造成推焦困难，损坏炉体，故一般都作为炼焦配煤使用。
11.瘦煤 具有较低挥发分和中等粘结性。
单独炼焦时，能形成块度大、裂纹少、抗碎强度较好，但耐磨性较差的焦炭。
因此，用它加入配煤炼焦，可以增加焦炭的块度和强度。
12.贫瘦煤 挥发分低，粘结性较弱，结焦性较差。
单独炼焦时，生成的焦粉很多。
但它能起到瘦化剂的作用。
故可作炼焦配煤使用，同时，也是民用和动力的好燃料。
13.贫煤 具有一定的挥发分，加热时不产生胶质体，没有粘结性或只有微弱的粘结性，燃烧火焰短，炼焦时不结焦。
主要用于动力和民用燃料。
在缺乏瘦料的地区，也可充当配煤炼焦的瘦化剂。
14.无烟煤 它是煤化程度最高的煤。
挥发分低、比重大、硬度高、燃烧时烟少火苗短、火力强。
通常作民用和动力燃料。
质量好的无烟煤可作气化原料、高炉喷吹和烧结铁矿石的燃料，以及制造电石、电极和炭素材料等。
(三) 工业用煤的质量要求 煤的工业用途非常广泛，归纳起来主要是冶金、化工和动力三个方面。
同时，在炼油、医药、精密铸造和航空航天工业等领域也有广阔的利用前景。
各工业部门对所用的煤都有特定的质量要求和技术标准。
简要介绍如下： 1.炼焦用煤 炼焦是将煤放在干馏炉中加热，随着温度的升高(最终达到1 000℃左右)，煤中有机质逐渐分解，其中，挥发性物质呈气态或蒸汽状态逸出，成为煤气和煤焦油，残留下的不挥发性产物就是焦炭。
焦炭在炼铁炉中起着还原、熔化矿石，提供热能和支撑炉料，保持炉料透气性能良好的作用。
因此，炼焦用煤的质量要求，是以能得到机械强度高、块度均匀、灰分和硫分低的优质冶金焦为目的。
国家对冶金焦用煤有专门的质量标准，见表2.2.2。
表 2.2.2冶金焦用煤质量标准 (GB397-65)见上图 2气化用煤 煤的气化是以氧、水、二氧化碳、氢等为气体介质，经过热化学处理过程，把煤转变为各种用途的煤气。
煤气化所得的气体产物可作工业和民用燃料以及化工合成原料。
常用的制气方法有两种：①固定床气化法。
目前国内主要用无烟煤和焦炭作气化原料，制造合成氨原料气。
要求作为原料煤的固定碳＞80%，灰分(Ag)＜25%，硫分(SgQ)≤2%，要求粒度要均匀，25～75mm,或19～50mm,或13～25mm，机械强度＞65%，热稳定性S+13＞60%，灰熔点(T2)＞1 250℃，挥发分不高于9%，化学反应性愈强愈好。
②沸腾层气化法。
对原料煤的质量要求是：化学反应性要大于60%，不粘结或弱粘结，灰分(Ag)＜25%，硫分(SgQ)＜2%，水分(WQ)＜10%，灰熔点(T2)＞1 200℃，粒度＜10mm，主要使用褐煤、长焰煤和弱粘煤等。
3.炼油用煤 一般以褐煤、长焰煤为主，弱粘煤和气煤也可以使用，其要求取决于炼油方法。
①低温干馏法，是将煤置于550℃左右的温度下进行干馏，以制取低温焦油，同时还可以得到半焦和低温焦炉煤气。
煤种为褐煤、长焰煤、不粘煤或弱粘煤、气煤。
对原料煤的质量要求是：焦油产率(Tf)＞7%，胶质层厚度＜9mm，热稳定性S+13＞40%，粒度6～13mm,最好为20～80mm 。
②加氢液化法，是将煤、催化剂和重油混合在一起，在高温高压下使煤中有机质破坏，与氢作用转化成低分子液态或气态产物，进一步加工可得到汽油、柴油等燃料。
原料煤主要为褐煤、长焰煤及气煤。
要求煤的碳氢化(C\\\/H)＜16，挥发分＞35%，灰分(Ag)＜5%，煤岩的丝炭含量＜2%。
4.燃料用煤 任何一种煤都可以作为工业和民用的燃料。
不同工业部门对燃料用煤的质量要求不一样。
蒸汽机车用煤要求较高，国家规定是：挥发分(Vr)≥20%，灰分(Ag)≤24%，灰熔点(T2)≥1 200℃，硫分(SgQ)长隧道及隧道群区段≤1%，低位发热量2.09312×107～2.51174×107J\\\/kg以上。
发电厂一般应尽量用灰分(Ag)＞30%的劣质煤，少数大型锅炉可用灰分(Ag)20%左右的煤。
为了将优质煤用于发展冶金和化学工业，近年来，我国在开展低热值煤的应用方面取得了较快的进展，不少发热量仅有8 372.5J\\\/ kg左右的劣质煤和煤矸石也能用于一般工厂，有的发电厂已掺烧煤矸石达30%。
煤的其他用途还很多。
如，褐煤和氧化煤可以生产腐殖酸类肥料；从褐煤中可以提取褐煤蜡供电气、印刷、精密铸造、化工等部门使用；用优质无烟煤可以制造碳化硅、碳粒砂、人造刚玉、人造石墨、电极、电石和供高炉喷吹或作铸造燃料；用煤沥青制成的碳素纤维，其抗拉强度比钢材大千倍，且重量轻、耐高温，是发展太空技术的重要材料；用煤沥青还可以制成针状焦，生产新型的电炉电极，可提高电炉炼钢的生产效率等等。
总之，随着现代科学技术的不断进步，煤炭的综合利用技术也在迅速发展，煤炭的综合利用领域必将继续扩大。
货车动力不足是什么原因?爬一样
汽动力不足故障现象 汽车高速行驶或上坡时，特别是情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
汽车发动机功率不足的常见原因; 1、油,电路有故障.油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多,裂损漏电 2、缸压不足;缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大； 3、配气相位失常； 4、少数缸不工作； 5、发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多； 6、底盘有故障.离合器打滑,制动发咬,轮胎气压低。
