外贸跟单员是培训呢还是直接上岗
一般是培训后持证上岗。
是我国商务行业继国际商务从业资格()、员、职业资格培训考试后第四个岗位的培训与认证考试。
是指在出口贸易业务环节，在签订贸易合同后，承担各类单证运转，衔接合同、货物、单证、订船、报检、保险、报关等环节，协助按贸易合同规定交货的。
外贸跟单员是随着本世纪以来我国发展，业务细分出现的一个新岗位。
为规范外贸跟单行业的相关培训工作，进一步提高外贸跟单从业人员的素质和能力，根据的有关规定及国家人事司的指示精神，从2006年起考培认证办公室在全国范围内组织开展外贸跟单员的培训和考核认证工作，旨在通过培训使大多数的外贸跟单从业人员取得上岗资格证书，并逐步在全国范围内推行持证上岗制度，从根本上促进整个国际商务领域的健康发展。
为了切实搞好这项工作，特别成立全国外贸跟单员培训认证考试中心。
外贸LC是什么?
一，含义： 是由一家银行（开征行）依照申请人（客户）的要求和指示或以其自身的名义，在符合L\\\/C 条款的条件下凭规定的单据向受益人付款的书面命令。
二，特点： 1.是一种银行信用，开征行是第一付款人。
2.是一种自给性文件。
3.与其可依据的销售合同以及其他的单据是相互独立的，开征行和参与信用的其他银行只按信用证规定办事。
4.是一种单据性买卖，银行只根据准确的装运单据付款，既“凭单付款”的原则。
三，L\\\/C的当事人及其权利和责任 1.申请人（APPLICANT）： （1）承担买卖合同下的责任 （2）与开征行签定的业务代理合同。
2.开征行（ISSUING BANK）： （1）根据开征申请人的指示开征 （2）第一性的付款责任 （3）终局性付款 （4）取得质押性责任 （5）付款和拒付处理。
3.通知行（ADVISING BANK）： 通知行受开征行的委托办理有关L\\\/C业务，其行它与开征行的代理合同约束，责任是及时验明L\\\/C的真实性并澄清疑点。
4.受益人（BENEFICIARY）： 承担买卖合同下的责任。
5.议付行（NEGOTIATING BANK）： 通过议付买入单据及票据的银行，是受开征行的邀请才议付的。
6.保兑行（CONFIRMING BANK）： 有时开征行为了使自己开出的L\\\/C 有较好的接受性，就要求其他的另一家信誉较好的银行兑。
7.付款行（PAYING BANK）： 开征行在信用证中指出另一家银行作为L\\\/C 下的汇票的的付款人。
8.偿付行（REINBURSING BANK）： 在L\\\/C 中指定的代开征行向议付行或付款清偿垫款的银行。
四，L\\\/C 的内容： 1.开征行的名称 2.L\\\/C 的类型 3. L\\\/C的号码和日期 4.申请人的姓名，地址 5.受益人 6.一定的金额 7.L\\\/C 的期限 8.货物描述：名称，数量，金额，包装，价格 9.运输：发货地点，目的地，装运期限，可否分批装运或转运 10.附加条款 11.签名\\\/加押 12，申明适用UCP500 五，L\\\/C 的分类： 1，按用途： （1）CLEAN L\\\/C：主要用于旅游及个人消费，取款时只需签汇票 （2）DOCUMENTARY L\\\/C：付款行仅凭跟单汇票或票据付款 2，按性质： （1）REVOCABLE L\\\/C：为经受益人同意可随时撤消的信用证 （2）IRREVOCABLE L\\\/C；为经受益人同意不能单方面修改。
3，按是否保兑： （1）CONFIRMED L\\\/C：指开征行邀请另一家银行保兑 （2）UNCONFIRMED L\\\/C：未保兑。
4，按支付时间： （1）预制支信用正：ANTICIPATORY CREDIT （2）远期信用正：USANCE CREDIT （3 ）既期信用正；SIGHT PAYMENT CREDIT （4）假远期信用正：USANCE CREDIT PAYABLE AT SIGHT 5.根据流通方式及付款地点： （1）既期付款L\\\/C （2）延期付款 L\\\/C （3）ACCEPTANCE CREDIT （4）NEGOTIATION CREDIT 6.根据受益人对L\\\/C的权利是否可以转让： （1）TRANSFERABLE CREDIT （2）NO-TRANSFERABLE CREDIT 7.对背L\\\/C：BACK TO BACK CREDIT 8.对开L\\\/C：RECIPROCAL CREDIT 9.循环L\\\/C：REVOLVING L\\\/C 10.备用L\\\/C：STAND-BY L\\\/C 六，L\\\/C 结算方式的优缺点： （1）受益人的收款有保证 （2）使资金负担平衡缺点是容易造成欺骗1。
银行是否接受出具日期早于信用证出具日期的单据，如果接受，前提条件是什么
＆＆＆接受。
UCP500第二十二条规定：除非信用证另有规定，银行将接受出单日期早于信用证日期的单据，但该单据必须在信用证和本惯例规定的期限内提交。
2。
什么时候银行才认为，运输单据上所包括的“clean on board”的条件已经满足
＆＆＆如果提单上没有明确宣称货物及\\\/或包装状况有缺陷的条款或批注，则为清洁；提单上已有on board日期，则满足。
3。
before 15th april我公司提单签发日期4月15日，可否
＆＆＆可以。
4。
l\\\/c规定装运期为after 15th april，1990 until 30th，april，1990，我实际提单日期为15th april 1990或30th april，1990是否可以
＆＆＆不可以。
5。
l\\\/c在fob条件下，要求提单在运费条款中注明：freight payable as per charter party是否可以
为什么
＆＆＆这个L\\\/C FOB条件下，应该是指散货租船而不是走集装箱柜（走几个柜的话没听说什么人会去签租船合同CHARTER PARTY的，当然也不需要AS PER CHARTER PARTY了），一般是由买方租船，买方和船公司之间会有一个CHARTER PARTY租船合同。
对于这种散货提单，信用证即使没有什么规定，但如果是以信用证结汇，银行内部也会对这种散货提单有自己的规定（不是信用证结汇则没有这么严）， 1，必须打上AS PER CHARTER PARTY， 2，需要打上CHARTER PARTY 的日期， 3, 需要船长或OWNER的签名。
（有时候也可以AGENT AS THE CARRIER) 对于这种散货，因为货物是直接装上船的，不像走柜那样装到集装箱柜再装上船，所以船长对责任划分很在意，一点点毛病也要跳你，不然卸货时他也怕被收货人挑针眼。
你也别和他客气，除了发货时要一百个小心之外，一定要求他打上CLEAN ON BOARD，别像有的提单仅仅打个SHIPPED ON BOARD或ON BORAD 就完了。
发完货大副收据复印件也要拿到手，看看有什么不良批注没有。
因为没有集装箱外壳的保护，很可能你的货物会被其它货物损坏的，一定要小心。
6。
l\\\/c上“shipper load and count”and“said by shipper to contain”可否接受，为何
＆＆＆可以接受，这是船公司\\\/出提单者的免责条款。
7。
开证行收到倒签提单，并有根据，开证行以伪造单据为由提出拒付，可否
＆＆＆开证行不能以此理由提出据付。
因为UCP500规定，只要提供的单证表面上与信用证相符，开证行就不能拒绝付款。
8。
若l\\\/c要求交单期起算日为货运单据的签发日（date of issurance）在received b\\\/l中on board日期和b\\\/l签发日不同，应从何日期起算
＆＆＆第一种意见：这个问题问的是交单日期的起讫日期，既然信用证规定了“交单日期的起算日为货运单据的签发日”，那么“在received b\\\/l中on board日期和b\\\/l签发日不同”的情况下，仍应按信用证的规定，从“货运单据的签发日”起算，而不应去考虑所收到的提单上on board日期。
第二种意见认为应该从on board日期起算，首先date of issurance是保险单据的日期，而不是on board日期和b\\\/l签发日；其次，在CIF和CIP术语下，货物在越过船舷后风险已转移到了买方，因而date of issurance应该是on board日期而不是b\\\/l签发日期。
（此种看法侧重于解释保险单据的出单日期应与on board日期一致，没有下面回答题目） 9。
l\\\/c金额7000元，担保出运8000元，然后修改增幅10000元，则可用金额为多少
＆＆＆“l\\\/c金额7000元，担保出运8000元”，意思是说信用证金额为7000元，但允许溢装，其溢装后的金额允许是8000元。
10。
l\\\/c最晚装期4月15日，效期4月25日，未规定交单期，若b\\\/l，4月3日，4月15日议付，过期否
＆＆＆未过期。
因为按UCP500规定，如果信用证上未规定交单期限，银行将接受不迟于提单日期后的21天内交单的单据，但必须在有效期之内。
L\\\/C 标示解释 释义 免费一日一英语，学好英文好Easy
(广告) abbr. 1. =letter of credit 【商】信用状(证)
为什么物流跟单员工资那么高呢
是骗人的吗
求大家真实的解释一下行吗
有做个这行的吗
很急
我来帮你解答下，其实根本没有这个工作岗位都是骗人的，短途的司机一个人就可以完成所有工作
长途的是需要两个司机的很不就不用跟单员，司机就可以完成清点货物了
你要是老板你傻啊在雇佣一个跟单员花哪冤枉钱
她们都是中介招聘的，一服装费，伙食费，体检费，健康证，收取你相应的钱，然后又说要什么押运证这证那证的让你去培训，就把你送去做保安7-15天就是让你站岗放哨，什么时候你自己受不了了自己就想走了，他们也就名正言顺的让你走了你一分钱得不到，要么培训让你卸货，有多少卸多少来一车卸一车所谓的让你熟悉货物，你啥时受不了了累了自己走了还是一分钱没有他们就是让你白干活
你要是挺下来了，他们还让你联系你一开始那个中介了，然后中介告诉你回家等信吧，之后了无音讯你在和他们打电话无人接听，要么就跟你坦白说了要么在哪做保安要么回家，派出所不管你这小事，涉及的钱财太少根本不管你这鸟事。
骗的都是一般农村出来的着急用钱这样的人，切记天上没有掉馅饼的事，一个月五千到八千加补助一天饭费一百五一个月话费三百，一个月下来小一万块钱，你以为你是白领吗
动动脑子想事有这好工作害怕没人做
还一直招工可能吗
切记不要上当，说的越好听越是骗人的，比如说千万别喝酒啊什么的，这都是骗人的先用好话迷惑你。
切记不要上当
本人亲身经历我们两个人。
外贸跟单的具体流程是什么
怎样成为一个优秀的外贸跟单员
跟单员的主作是在企业流程运作过程中，以客户定单据，跟踪产品（服务）运向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。
一名合格的跟单员需要掌握外销、物流管理、生产管理、单证与报关等综合知识。
最好考一个剑桥商务英语中级证（BEC），既实用又能获得许多英美企业的承认,那样你的就业面会更广阔
外贸跟单员都需要做哪些工作
１、准备并了解订单资料（客户、生产工艺、最终确认面\\\/辅料样卡、确认意见或更正资料殊情况可携带客样），确认所掌握的所有资料之间制作工艺细节是否统一、详尽。
对指示不明确的事项详细反映给相关技术部和业务部，以便及时确认。
２、务必保证本公司与外加工厂之间所有要求及资料详细并明确、一致
（最好要有文字证明） ３、 事先尽可能多地了解各加工厂的生产、经营状况并对工厂的优\\\/劣势进行充分评估，做到知根知底。
４、 跟单员言行、态度均代表本公司,因此与各业务单位处理相应业务过程中，须把握基本原则、注意言行得体、态度不卑不亢。
严禁以任何主观或客观理由对客户（或客户公司跟单员）有过激的言行。
处理业务过程中不能随意越权表态,有问题及时请示公司决定。
５、预先充分估量工作中问题的潜在发生性，相应加强工作力度，完善细化前期工作，减少乃至杜绝其发生的可能性。
不以发现问题为目的，预先充分防范、工作中重复发掘、及时处理问题并总结经验，对以后的工作方式和细则进一步完善方为根本之道。
６、订单跟单员与订单负责人（操作员）要保持密切的联系，出于双方的利益着想，双与对方沟通，将问题降到最低限度。
二、 生产过程中的验货工作程序： １、 面\\\/辅料到厂后，督促工厂最短时间内根据发货单详细盘点，并由工厂签收。
若出现短码\\\/少现象要亲自参与清点并确认。
２、 如工厂前期未打过样品，须安排其速打出投产前样确认，并将检验结果书面通知工厂负责人和工厂技术科。
特殊情况下须交至公司或客户确认,整改无误后方可投产。
３、校对工厂裁剪样版后方可对其进行版长确认，详细记录后的单耗确认书由工厂负责人签名确认，并通知其开裁。
４、根据双方确认后的单耗要与工厂共同核对面\\\/辅料的溢缺值，并将具体数据以书面形式通知公司。
如有欠料，须及时落实补料事宜并告知加工厂。
如有溢余则要告知工厂大货结束后退还我司，并督促其节约使用，杜绝浪费现象。
５、 投产初期必须每个车间、每道工序高标准地进行半成品检验，如有问题要及时反映工厂负责人和相应管理人员，并监督、协助工厂落实整改。
６、 每个车间下机首件成品后，要对其尺寸、做工、款式、工艺进行全面细致地检验。
出具检验报告书（大货生产初期\\\/中期\\\/末期）及整改意见，经加工厂负责人签字确认后留工厂一份，自留一份并传真公司。
７、每天要记录、总结工作，制定明日工作方案。
根据大货交期事先列出生产计划表，每日详实记录工厂裁剪进度、投产进度、产成品情况、投产机台数量,并按生产计划表落实进度并督促工厂。
生产进度要随时汇报公司。
８、 针对客户跟单员或公司巡检到工厂所提出的制作、质量要求，要监督、协助加工厂落实到位，并及时汇报公司落实情况。
９、成品进入后整理车间,需随时检查实际操作工人的整烫、包装等质量，并不定期抽验包装好的成品，要做到有问题早发现、早处理。
尽最大努力保证大货质量和交期。
１０、大货包装完毕后，要将裁剪明细与装箱单进行核对，检查每色、每号是否相符。
如有问题必须查明原因并及时相应解决。
１１、 加工结束后，详细清理并收回所有剩余面料、辅料。
１２、 对生产过程中各环节（包括本公司相应部门和各业务单位）的协同配合力度、出现的问题、对问题的反应处理能力以及整个定单操作情况进行总结,以书面形式报告公司主管领导。
１３、在检查过程中一定要公平，真实。
不能收到厂家的一点点好处，而忘了自己的职责。
跟版要求： 1）要有较好的外语基础，掌握一定的专业外语，同时至少对（面料\\\/毛衫）生产流程有基本上的了解：接单--备料--开裁--扫粉（如有车花或钉珠）\\\/排花（如是喱士排花款）--车缝--手工--后整--查货--包装等等。
2）接单：清楚明白不同客户对样办款式及风格上的需求，在跟客户接单时，能及时发现一些生产上可能出现的问题，诱导客户接受既具他的产品独特风格而又适于大货生产的产品（注意：“是否适合于生产大货”这一点是做样办时特别重要考虑到的因为，如果难度太大而不是普遍工厂能到好，那么无疑就是大大提高了生产成本……），把客户各项要求清楚地标明在办单上。
3)布产：A.让纸样师傅做图稿的同时安排备料，认真做到跟进每工序的进度并记录生产过程中碰到的每个问题、需注意的事项、每种物料的用量及各工序生产工时以作成本核算的基本资料。
4）看办：样办完成后，可请本厂设计师一起看办（这个对于初入门的跟单员相当重要，可以从中学到一些技术上的东西），看看这办是否已做到如你从客户那了解到的他所要的样办。
5）成本资料：样办寄给客户后就得做成本资料存档及给客户报价，这一项需要特别谨慎认真。
大家都知道，如果成本出了点错或是报价出错，会对以后这个款的大货带来很大损失…… 跟大货生产要求： 1）有较好的外语基础，掌握一定的专业外语，同时至少对毛衫生产流程有基本上的了解：接单--备料--开裁--扫粉（如有车花或钉珠）\\\/排花（如是喱士排花款）--车缝--手工--后整--查货--包装 2）接单：特别注意与跟办同事衔接好相应款式在做办时存档的资料----这部分工作得特别细心，如：做办时是这样做，而客户已要求大货更改另外的做法。
3）布产：将生产单及各工序在做办时遇到的问题、修改方法以及人客意见的资料分发给各相应工序。
4）跟进生产：多到车间走走，向各工序的管理人员了解各款大货在生产过种中所碰到的问题，如有必要，需向客户反映问题及建议或征求意见…… 5）货期及质量：跟进货期的同时要让QC控制好质量…… 6）出货箱单资料：需预先提供出箱装单资料给船务部用于做报关资料…… 7）包装出货：一般情况下，不同客户有不同的唛头、唛头位置车法、包装资料。
按客户要求做就可以了啦…… 1、头办：设计图纸发外厂做头版，头版批核尺寸和板型（和设计师一起），若不确认，必须继续做复版。
2、确认生产款：做面辅料订购预算单交采购部订购。
3、发面辅料：开单发面辅料（CMT单不用发面料） 4、做产前版：用大货面辅料（如没有物料可暂代，但需标示清楚）做正确产前办，追办并批复（包括工艺、尺寸、辅料、款式等，总之是大货前样）。
5、生产进度和质量跟进，确保货期和质量：开裁、裁数、初期查验、中期查验、尾期查验、交货、退主辅料清算。
中间要解决各种生产中问题，对每款易出问题部分要时时提点检查。
如裁数多了或少了，物料补订和补发，对FOB单数量的正常接受范围外的：要不要多的数量、接不接受少了数量，三期的质量问题如何解决如何监督，货期晚了如何解决等等。
跟单除了专业技术之外，还有的就是要注意和工厂的关系处理，这是一个很重要的关键 跟单的步骤包括：产前样的确认，船样的确认，生产中工厂和公司之间的衔接沟通，原料的质量鉴定，生产技术，产品包装方式，交期的跟催和跟进，等等，总之包括生产的全过程。
还有的一种跟单是业务跟单，多为外贸公司，对技术的知识要求不是太高，主要是负责生产工厂和客人的联系，并安排出货方式和船期，付款等。
当然对于面料（毛衫）的质量也相当重要。
跟内单的大致流程如下：从客户下单到签定完合同，根据排料室提供的排版图进行前期的面料准备工作，同时可着手下投产资料单给各个部门（包括计划办、品质部、技术部、采购部）。
面料到厂后可根据工厂的实际情况到车间跟踪一下生产进度，以便更好的与客人沟通，并及时让客人了解工厂的大货操作情况，以备在出现特殊情况下（如交期不及时、不能按时交货等）让客人在第一时间得到消息，避免出现客人提前订好船期或空运，因退仓不及时而给工厂造成不必要的损失。
跟单注意事项: 1、物料是否正确。
2、尺寸是否“准确”。
3、款式是否错误。
4、做工是否细致。
5、成品颜色是否“正确”。
6、有无漏定物料。
7、物料是否能按预定时间到加工厂。
8、时间上是否有问题。
员工的一切行为代表着整个公司的企业形象，不论从个人言行或者处事上，注重个人以及公司形象很重要。
对公司要忠实，不能为了个人利益而出卖了公司。
跟单员在外期间生活、工作注意调理有序，尤其保证人身安全，另外更注重的是代表企业形象。
我应该不应该换工作?(我是一家私企外贸跟单员)
lz的情况跟我有点相似...我也是今年刚毕业的本科~在上海~工资不高~2500+四金~虽然和我的专业不搭界~（我学理工科的）不过总归还是能够学到东西而且，最重要的是，我觉得刚刚毕业还是要做满一年比较好，这样以后不管去什么公司都有个“工作经验”。
另外么，lz的问题比较严重，是在工厂，这个很郁闷的，还有离家远，这个更是个很客观的问题~如果可以的话，就去租个离公司近一点的房子好勒~~~实在不喜欢，就跳槽吧，反正还年轻，= =~
有了阿里巴巴怎样做好外贸啊
1.国际货代,具体是做哪一块?如果是业务,面对的客户是出口型企业,具体讲一般是企业的外贸部.现在做货代的竞争相当大,每个外贸员每天都会接到很多的货代上门销售,压力是比较大的.另外如果自己英语好的话,做这个职位是比较浪费.与做其他产品的业务,没有太多本质区别.如果是货代里的内勤,那就是跟进客人的订单,处理船运单证之类的,通常要求细致,比较枯燥,工作相对稳定.2.国际商务单证.要求是对相关的英语术语熟悉,这个有一定英语基础很易上手,也如上所述,要求工作细致,最重要不要出错,不然就有大麻烦.但是也没有太大发展空间.基本每天工作就是制单.3.外贸跟单,这个对工作者的综合能力要求最高,包括英文水平,协调能力,要与客人及生产部门沟通.好的跟单,通常发展的方向是外贸业务员,那个空间就很大了.所以,根据自己的目标,来选择适合自己的工作.个人建议,如果是有事业心的朋友,最好的选择是外贸跟单. 我就是做外贸的，外贸跟单当然也在内了，深有体会的。
外贸业务员比外贸跟单员的范围要广很多的，外贸跟单只是业务的一部分，有很多公司外贸的，外贸业务都是一手完成的，没有外贸跟单的， 外贸跟单跟货代单证比起来的话，还是有点前途和乐趣的。
因为有的外贸跟单也是有提成拿的，而且还有可能跟老外交流呢。
货代跟单一般都是国内的贸易公司或者工厂打交道的多，但是这些工作室非常枯燥的。
特别是女孩子做货代，那就更累了。
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强烈建议从外贸跟单做起，然后做外贸业务，这样的话，比较辛苦，但是可以学到很多东西，你也会收获很多。
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坚持。
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