保护环境文明用语
1、保护环境是责任，建设生态是美德。
2、保护生态功在千秋，美化环境造福后代。
3、保护生态环境，发展生态经济，倡导生态文明。
4、保护生态环境，共建美好家园。
5、保护生态环境，惠及子孙万代。
6、保护生态环境，建设生态家园。
7、保护生态环境，就是爱护自己。
8、保护生态环境，优化人居环境。
9、保护生态环境，造福子孙后代。
10、保护生态环境，造就秀美山川。
11、保护生态环境光荣，破坏生态环境可耻。
12、保护生态环境就是爱护自已。
13、保护生态手牵手，生态文明心连心。
14、保护野生动物，促进生态平衡。
15、倡导绿色生活，共建生态文明。
16、创建省级生态县，建设和谐好家园。
17、创生态家园，建美好家园。
18、打造绿色生态林场，构建富裕和谐关帝。
19、遏制水土流失，改善生态环境。
20、发掘林区资源潜力，搞好森林生态旅游。
21、发展生态经济，保护生态环境，培育生态文化。
22、发展生态经济，构建生态社会。
23、改善生态环境促进农民增收，维护生态安全造福子孙后代。
24、共创生态家园，同享碧水蓝天。
25、弘扬生态文化，构建和谐社会。
26、弘扬生态文明，共建绿色常德。
27、积极行动起来，积极创建省级生态县。
28、加快发展，改善生态环境，保障国土生态安全。
29、加快林业发展，建设生态庆阳。
30、加快生态县创建，优化家园环境。
31、加快生态县建设，共创和谐家园。
32、加快生态县建设步伐，为建设长三角休闲旅游名城夯实环境基础。
33、加快造林绿化，促进生态平衡。
34、加快造林绿化，改善生态条件。
35、加强林业发展，建设生态玉门。
36、加强森林资源保护，促进生态工程建设。
37、加强生态建设，维护生态安全。
38、家家生态好风光，人人幸福保安康。
39、坚持生态效益、经济效益和社会效益相统一，生态效益优先。
40、坚持以生态系统为主的林业可持续发展道路。
求一篇客运企业的交通安全讲话稿
1 宁停三分 不抢一秒2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。
3 礼让要“三先”，事沾边。
4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。
5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来，祸从违章生。
7 千里之行始于足下 交通安全从我做起 8 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 当前，农村客运网络化建设正在各地如火如萘地进行。
发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会。
但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管理不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患。
农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主要障碍。
因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。
在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问题： 一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管理。
道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗。
对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检查发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。
对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚。
二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。
在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状况准入关。
三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。
交警、交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。
四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。
乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。
通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾驶人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有着重要的现实意义。
因此，适度加大乡镇安全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。
五是完善道路安全设施。
在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展。
杜绝在机耕道路上发展农村客运线路。
已开通的线路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。
从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设。
六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。
通过电视、报刊、标语、传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。
将强烈的安全意识融入到人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超载、不开疲劳车、不开病车，农民群众不乘超载车、不乘违章车、不乘无证无牌车。
不论是车辆经营者、驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。
总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理。
各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。
要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。
加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣。
在对违章者给予严惩的同时，对按章经营、全心为民服务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。
下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考 之一 各位领导、同志们： 家好
我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常儒东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。
2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家
（常儒东） 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们： 大家好
我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘澍，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行
独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。
安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢
有何理由不抓安全呢
有何理由不把安全牢记心头呢
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处
这难道还不值得我们深思吗
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
（刘澍） 之三 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们
为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。
在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
（黄梅） 之四 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗
朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗
生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗
在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行
与生命同行
安全为天、生命至尊
茅建敏
庆阳西峰西区怎样发展
唱响一个最强音：“项目西峰” 近年来，西峰区把发展抓项目作为统揽工作最得力、最有效的抓手，和经济社会持续提速发展最科学、最务实的总纲，连续大抓项目不松手，促使全区GDP每年12%以上的增速，实现了由负债财政、吃饭财政向平衡财政、发展财政的历史性转变，数万劳动力的就地安置和城市面积的翻番。
经过多年的努力，全区项目建设发生了由招商引资向招商选资、由大招商向招大商的历史性转变。
今年，西峰区以西长凤高速公路、庆阳机场4C级改造为主体的全方位大交通会战，以6平方公里为区块的旧城整体改造，以及以庆化搬迁改造项目为代表的化工能源基地建设为契机，适时开展“项目突破年”活动，下决心把发展抓项目的旗帜举得更高，把“项目西峰”的最强音唱得更响，把领导抓项目的责任靠得更实，把提速抓项目的工作抓得更好。
“项目突破年” 以“抓大保重、问责联动、科学推介、超前服务、提升效益”为总的指导思想，紧盯大项目、关注大客商、服务大招商，不断提升项目推介工作的科学性、实效性，为建设项目提供完善到位的行政服务,力争把区位优势变为项目优势，并在严格落实项目建设层级纵横负责制的基础上，全面建立“三个一”的项目领导机制,全面推行“十大公开”，严格落实“五项制度”，不断增加项目建设的综合效益，进一步提升建设项目的质量，建精品项目、标志建筑，育金牌产业、优秀人才，确保总量与收入齐增长，经济与环境双提升。
奏响一个主旋律：“和谐西峰” 民生所指，民心所向。
近年来，西峰区全面加强社会建设，发展社会事业，不断提升公共服务能力和水平，使发展成果最大限度地惠及全区人民群众。
今年，西峰区紧盯构建民生财政，坚持上争内挖、开源节流，推动全区财政状况持续改善，大幅提升公共财政保障能力。
力争全年大口径财政收入突破3亿元，小口径财政收入突破2亿元，全区总财力突破5亿元，归还历年欠帐1000万元，消化历年赤字1000万元，用于“三农”、教育、卫生、社保等社会事业支出增长20%，干部津贴标准全面赶上市级水平，构建真正意义上的公共财政服务体系。
确保财政增幅高于上年，民生投入高于上年，发展投入高于上年。
要创新载体加强基础建设。
西峰区据需以城乡统筹发展为主导，以城乡一体化为目标，以新农村建设为载体，全面推进“四个延伸”，坚持抓“点”带“面”，坚持“六统一”原则，不断加大农业基础建设的投入力度，逐步提高农村基本公共服务水平，全面推进“十通工程”。
即全区通公交村达到100%，通“三台”村达到100%，通广播村达到100%，通科技热线村达到100%，通互联网村达到100%，通油路村达到70%，通自来水村达到65%，通有线电视村达到30%，通沼气村达到10%，通集中供热、供气村达到5%。
重点突出强化公共服务，要紧盯十七大提出的“五有”目标，着眼全区群众最关心、最直接、最现实的利益问题，扎实推进以增强群众自我发展能力为核心的就业创业工程；以改善农村办学条件、缓解城乡上学压力为主要内容的均衡教育工程；以实施全面社会保险、实现“应保尽保”为重点的社会保障工程；以化解社会矛盾、维护社会稳定为目标的平安创建工程；以繁荣文化产业、满足城乡群众精神需求为宗旨的和谐文化工程；以规范房地产开发、加快经济适用房及廉租房建设为举措的人居美区工程。
在此基础上，各级各部门还将按照市委“五个到位”要求，提高认识、加大投入、强化责任、真抓实干、严格考核，不折不扣地完成市区承诺的二十四件惠民实事。
同时，乡、村两级也要拿出本乡本村承诺办理的实事，认真落实，全面兑现，以民生的切实改善来诠释和体现科学发展。
叫响一个总基调：“创新西峰” 在区域发展竞争中快人一拍，首先必须在发展理念上先人一步。
目前西峰最大的区情仍然是经济总量不足，最大的软肋仍然是城市规模小，最大的劣势仍然是产业化水平低。
为此，西峰区紧扣影响和制约西峰发展的主要矛盾和矛盾的主要方面，深入开展改革创新突破年活动，以全新的思维、全新的措施促进西峰科学发展。
为此，西峰区将力争全区GDP年内突破36亿元；加快建设南区化工工业区、北区乡镇企业聚集区、东区科教文化创智区、西区现代物流区、中央商务区和城郊民俗生态旅游区等“六大功能区”，全面提升中心城区的辐射、带动功能，打造西峰、全市乃至陇东地区的经济增长极；紧盯一“黑”一“绿”两大地方工业打造增长版块，紧盯建设三省“旱码头”和全省农副产品出口基地打造活跃版块，紧盯香包民俗文化产业打造创新版块，为全区发展培育强大支撑。
同时重点推进事业单位改革，围绕建名校、创名班、争名师，建名院、创名科、争名医，深入推行教师全员聘任、医护职工聘任和乡镇卫生院长公开选拔改革，着力构建投入与效益相一致、待遇与业绩相匹配的教育、卫生新体制，特别要在教育资源优化、布局调整和教育教学管理水平提升方面取得实质性进展；在大力发展公益文化事业、加快构建公共文化服务体系的同时，鼓励和支持社会力量创办文化产业，确保文化体制改革试点工作取得重大进展；全面加强市场流通管理和检测，建立健全市场供求信息发布制度，加强粮油肉等基本生活必需品和农资价格监控，有效抑制物价过快上涨。
积极推进城乡户籍改革，围绕西街办和四门乡镇的城郊村村组变社区、农民变市民，研究制定稳妥可行的户籍制度办法，加快推进全区城镇化进程。
此外，西峰区还将运作好“两个公司、一个银行”，即：创新城投公司运作机制，大手笔运作城市公共资源，捆绑开发，上市融资，实现以城聚财；探索成立农投公司，引导农民以土地参股产业开发、项目建设，实现以地生财；鼓励瑞信村镇银行扩大存贷业务、创新信贷产品，有效服务地方发展。
为了确保工作落实，全区上下紧盯目标管理责任书的落实，明确“六问”，即要“干什么
由谁来干
怎么干
什么时候干
干到什么程度
干成干不成都有什么不同的结果”，把各项工作真正量化到每一个分管领导、每一个责任部门、每一个办理干部、每一个落实时段，一级带着一级干，一级催着一级办，不唱空口号，不喊高调子，齐心协力抓落实，创造性的落实好科学发展观
延安革命遗址的文物遗存
这里有不少形式的报告范文，也有你要的有关文明城市调查报告，参考一下吧，希望对你可以有所帮助。
记得给我加分 许昌市“文明城市” 为了进一步推动许昌市文明城市创建工作，推进经济和的全面进步，推进物质文明、和精神文明建设的协调发展，按照许昌市“双创办”的要求，就文明城市测评体系中涉及的30个问题在许昌市区组织开展了“文明城市”问卷调查活动，以了解市民对许昌市创建工作的认知程度和看法，为进一步搞好创建工作提供依据。
调查结果如下： 一、创建文明城市活动已被大多数市民知晓，而且绝大多数市民对这一活动持支持态度 在被调查的677人中，有451人知道许昌市正在进行文明城市创建活动，占被访者人数的67%，有169人有所了解，占被访者人数的25%，表明创建活动已被大多数市民知晓，知晓率达91.58%（高于测评体系90%的知晓率）； 在问到创建工作是否有必要时，占被访者人数的60%表示很有必要，占被访者人数的31%表示有必要，有91%的市民对创建文明城市这一活动支持态度。
许昌市近年来开展的各种以科教、文体、人际和谐为内容的“三和行动”普遍为人民群众所了解，在被调查的677名市民中有91%的人知道或者了解这项活动，而且有41%的市民参加过“三和活动”； 在问到居民居住社区参加文化活动是否方便时，有39%的市民回答方便，28%的居民回答较方便，23%的市民回答不方便，还有12%的市民表示不知道；不方便和不知道共占35%。
全民法制宣传教育活动在单位或社区开展的比较好，有81%的人经常参加或者参加过法制宣传活动； 对于许昌市开展的多种形式的有关改革和发展的主题教育活动，有88%的市民表示熟悉或者知道，不知道的占被调查人数的12%; 对于“全民建设小康社会、建设和谐社会、提高党的”等国家重大方针政策的调查中，绝大多数市民都表示有所了解，占到被调查人数的94%，这说明广大市民对国家最新的方针政策非常关心； 在调查中我们还发现越来越成为居民生活中必不可少的一部分了，有45%的市民定期参加，有42%的居民偶尔参加，基本不参加的占13%。
二、市民对“窗口”行业、政府职能的服务质量基本满意 在对政府各职能部门依法办事和文明执法情况的调查中，占被调查人数的30%回答很好，占被调查人数的43%的人回答多数部门较好，回答个别部门较好的占被调查人数的23%，但是还有3%的居民回答不好，这说明某些部门的依法办事能力和文明执法情况还需进一步加强； 在对本市各级政府部门的工作情况进行的调查中，回答很好的占被调查人数的28%，回答多数部门较好的占43%，回答个别部门较好的占25%，回答不好的占4%； 市民对许昌市市场管理情况表示满意的占被调查人数的32%，表示较满意的占被调查人数的59%，有9%的人表示不满意； 市民对许昌市市场环境表示满意的占被调查人数的34%，表示较满意的占被调查人数的57%，有9%的人表示不满意； 在问到对许昌市是否感到出行方便的时候，回答方便的占被调查人数的46%，回答较方便的占被调查人数的51%，回答不方便的占3%； 市民对的服务质量表示满意的和基本满意的占86%，不满意的占14%； 市民普遍对于许昌市的治安环境表示满意，回答安全和较安全的占达90%；回答不安全的占10%； 对于为民办“实事工程”的完成情况，回答好的占被调查人数的30%，回答较好的占被调查人数的31%，回答一般的占被调查人数的48%，还有2%的人表示不知道； 对于许昌市各级政府部门的公务员廉洁奉公情况，有33%的市民认为廉洁，有50%的市民认为基本廉洁，有11%认为不廉洁，认为腐败严重的有6%； 三、市民素质普遍提高、社会风尚得到好转 在问到2001年颁布的《公民道德建设实施纲要》中提出的“二十字”公民基本道德规范时，占被调查人数的66%的人回答出了正确答案“爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、敬业奉献”，还有34%的人不能和不能正确回答。
在问到当别人遇到危险，需要帮助的时候，占被调查人数37%的人表示见义勇为，占被调查人数58%的人表示寻求援助，还有5%人表示旁观或者走开； 对于捐献骨髓等公益行为表示认同的人占81%； 四、社会不良现象得到遏制 认为近年来聚众赌博、卖淫嫖娼等社会不良现象没有的有165人，占被调查人数的29%，认为不严重的有321人，占被调查人数的57%，还有14%的市民认为较严重； 认为几年来贩、吸毒等社会不良现象没有的有165人占被调查人数的28%，认为不严重的有349人占被调查人数的59%，还有13%的市民认为较严重； 对于许昌市采取扫除黑恶势力工作表示很好、成果显著的有265人，占被调查人数的41%，认为还可以的有322人，占被调查人数的50%，认可率达91%； 五、对城市整体形象的评价 认为许昌市经济社会发展情况很好的市民有189人，占被调查人数的31%，认为较好的有299人，占被调查人数的49%，还有20%的市民认为一般； 对于目前的居住环境，表示满意的191人，较满意的289人，满意率达83%； 对于文明许昌市开展城市建设工作，有60%认为有好处，认为一般的人占被调查人数的37%，还有3%的人认为没有或者不知道； 在对当前未成年人的成长环境是否满意的调查中，表示满意和还可以的达93%，表示不满意的占7%； 在问到对外来务工人员我们应采取的态度的时候，有76%的人认为应该尊重并给与平等权利，有18的人认为应该友好相处，认为无所谓和反感的各占3%。
根据以上调查结果，我们可以看出，在上述30个调查问题中仍有相当一部分问题群众满意率较低，距全国文明城市测评体系标准有一定的差距，需各级创建办有关创建部门及全市人民坚持不懈、共同努力。
为了进一步促进许昌市的创建工作，特作如下建议： 1、从调查中可以看到，广大市民对许昌市创建文明城市活动的知晓率、支持率都相当高，具有广泛的群众基础，许昌市的创建工作要切实体现以人为本、构建和谐社会的思想，常抓不懈，着力提高市民的生存环境和生活质量。
2、进一步落实“实事工程”等能使市民能够切身感受到与创建活动联系紧密的项目或活动，使创建工作落到实处。
3、进一步提升各级政府部门的工作效能，特别是政府各职 能部门依法办事和文明执法的能力，提升在居民心目中的满意 程度。
4、加大督促力度，按照全国创建文明城市的相关测评标和 要求，狠抓不足，开拓创新，使创建文明城市活动深入到老百姓心中。
新疆伊宁发达吗
伊宁市（维语：??????????, 拉丁维文：Ghulja），位于新疆西北部，是伊犁河谷内重要的物资集散地和工业中心。
清代曾为伊犁将军驻地，现为伊犁哈萨克自治州的首府和新疆生产建设兵团农四师的师部所在地。
区域概况 伊宁市是新疆维吾尔自治区副省级自治州伊犁哈萨克自治州首府所在地，伊犁河谷中心城市，俗称“花城”。
2010年5月伊宁市被南方报业集团旗下的南方人物周刊评选为中国十座宜居中小城市之一。
2008年伊宁市所在的伊犁河谷被中国国家地理评选为中国十大新天府，紧随成都平原和台湾嘉定平原后。
2010年五月的新疆中央经济工作会议上，国家提出了成立霍尔果斯特殊经济开发区，在随后的特殊经济开发区的划定中，伊宁市所属的边境经济合作区被划入霍尔果斯特殊经济开发区。
伊宁市正式成为霍尔果斯特殊经济开发区的重要组成部分，并提出了向“百万人口级城市”前进的口号。
地理位置 伊宁市是伊犁哈萨克自治州的首府，也是伊犁河谷的政治、经济、文化、交通中心。
位于新疆维吾尔自治区西部，伊犁河谷中部，伊犁河北岸，距乌鲁木齐市公路里程702千米。
东与伊宁县相邻，南与察布查尔锡 伯自治县相接，西北与霍城县相依。
地势北高 南低，北部为科古琴山，南部为伊犁河冲积平原。
伊犁河沿市区南侧流过。
属温带亚干旱气 候，气候冬季温暖，夏季凉爽。
年均气温8.4℃，年均降水257毫米。
全市总面积675.5平方公里，市辖8乡、1镇、1场、8个街道办事处。
截止2005年底，辖区总人口52万人，有维吾尔、汉、哈克、回、蒙古、锡伯、乌兹别克俄罗斯等35个民族，其中维吾尔族占49.24%，汉族占35.13%，回族占7.57%，哈萨克族占4.49%。
伊宁市是祖国西部边陲的一座花园城市，2005年被评为“中国优秀旅游城市”，2009被建设部评选为“中国园林城市”，并同成都一起被评为“中国十大新天府”。
她北倚天山雪峰，南临悠然西去的伊犁河，四周是美丽的西部大地，－望无际的草原和神秘的森林。
市内既有宽敞大道和现代建筑群，又有小巷深处绿荫流水的少数民族人家，比较出名的景区有阿拉木图亚风情园、城市海景乐园、汉家公主纪念馆、民族英雄林则徐纪念馆、伊犁河大桥、拜图拉清真寺、伊宁回族大寺、三区革命烈士陵园、维吾尔民居一条街、汉宾乡果园八角凉亭等，以及遍布周围的雪岭冰川、高山湖泊、森林公园、草原毡房，都是旅游观光、度假休闲的好去处。
伊宁市是多民族聚居的地方，各族人民在长期的共同生活中文化风俗互相影响、互相吸收，但又各自保持了鲜明浓郁的民族特色。
维吾尔族的伊犁赛乃木、锡伯族的贝伦、俄罗族的踢踏舞、哈萨克族的赛马、叼羊、姑娘追以及具有民族音韵的阿肯弹唱、伊犁麦西来甫等少数民族传统娱乐活动，为这个西北边城增添了无穷魅力。
2010年新疆维吾尔自治区伊宁市的“恰克恰克”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录，民间文学项目类别，序号38。
对外贸易 伊宁市是东西陆路交通的要冲，地缘优势突出，对外开放的条件优越，是新疆和全国向西开放的重要商埠。
早在汉代，就已形成了一条古丝绸通道，不仅沟通中亚各地和西亚，也有许多支线联接南亚和欧洲各地，历史上的伊宁是中国西部的一个繁华商埠。
1989年元月，伊宁市被国务院定为开放城市，1992年又被确定为沿边进一步开放城市，并在市区内设立国家级边境经济合作区，使这一古丝绸商埠重镇焕发出新的活力。
如今的伊宁，是伊犁河谷的物资交流中心和商品集散地，是连接霍尔果斯口岸、都拉塔口岸、木扎尔特口岸的中心城市，是祖国西部最大的沿边开放城市。
经济概况 伊宁市地处伊犁河谷中心，临近霍尔果斯（霍尔果斯口岸已成为西部地区最大的公路口岸，年过货能力200多万吨，过境人数300万人次）、都拉塔、木扎尔特三个一类口岸（其中伊宁市距霍尔果斯口岸96公里，距都拉塔口岸70公里，距哈萨克斯坦重要城市，也是中亚五国政治、经济、文化中心的阿拉木图市486公里），自古以来就是祖国内地与中亚、西亚的交通咽喉和商贸集散地，扼东西交通之要冲。
1992年被中央确定为沿边开放城市，是祖国西部最大的沿边开放城市，是新亚欧大陆桥西部桥头堡和连接中亚的重要枢纽，是向西开放的主要门户。
伊宁优势节点优势 已与霍尔果斯口岸和中哈霍尔果斯国际边境合作中心有机构成联结中亚―东欧与祖国内陆―沿海的重要的经济枢纽和主要通道，优越的地理区位成为打造伊宁国际商贸物流中心的重要条件。
高地优势 特色农副产品加工业、以汽车组装项目为龙头的汽车产业、以建陶为主的建材业、煤电煤化工产业、以纺织、服装、家电等其他轻工类产品为主的加工业“五大支柱产业”的发展和正在加紧建设的“三园一区”（建材园、轻工业园、汽车园、国际商贸物流区）将为中亚区域经济合作中心的打造提供强大的产业支撑，进而将使伊宁市成为国家主要面向中亚市场的重要的制造业和商贸
