深海利剑里的潜艇口号是什么
,其中有句，平时我威慑,战时我打击
这是他们宣誓时候的宣誓语，透漏出潜艇兵的作用和价值，应了那句口号，平时我威慑，战时我打击。
电视剧《深海利剑》里面每当有潜艇兵向艇长报告之后，艇长都会说“有
这只是回答的一种方式，就意思是收到，或者明白的意思，也可以说成其他的，一般说有也是为了简洁，方便。
《深海利剑》里的艇长说有，代表什么
潜艇兵独特的体检要求在于：牙齿必须整齐美观、啮合良好并且完整。
因为一旦潜艇发生事故，在水下脱险穿时才能够紧紧叼住供气面罩。
这项“古怪”的规定让很多棒小伙儿惨遭淘汰。
艇上生活很艰苦。
首先是缺水的烦恼。
在远航时，艇上淡水尤其珍贵，潜艇的水龙头有专人管理。
潜艇兵除饮用水外，每天用于洗漱的水以茶缸为计量单位，洗脸刷牙全在内。
他们常常是刷完牙后用毛巾蘸上一点水擦把脸了事。
其次是热，特别是夏季到炎热地区执行远航任务的时候。
热天航行时，官兵不分职务高低，不论年龄大小，通常只穿宽松、肥大的亚麻裤衩背心。
因为亚麻织物吸汗强、易挥发、不沾身，即使十天半月穿在身上也不会有汗臭味。
潜艇舱室空间非常狭小窘迫：睡觉要用可拆卸式吊铺，睡时装上，起床拆下，否则就会影响正常的操作。
潜艇上的“行”也大有讲究，人要有“眼力”，否则会到处碰壁、鼻青脸肿。
低矮的舱顶与硬邦邦的机械随时可能在水兵头上留下点“纪念”。
当潜艇在水下航行时，人员应尽量减少大距离跨舱室（比如从艇首走到艇尾）的走动，因为这种行动所产生的破坏均衡的力矩很大，会对潜艇的均衡产生影响。
由于潜艇舱室是密闭的，长时间航行时每隔4—6个小时就换班轮值，很快就会把水兵的生物钟搞乱，所以潜艇舱室里的时钟是24小时转一圈的——使水兵不会把晚上10点错当上午10点。
在夜间航行时，指挥舱的照明灯光呈暗红色，目的是便于使相关人员保持暗适应，当艇长、值更官把眼睛凑在潜望镜上对外观察时视野更清晰。
由于潜艇带有大量的会放出氢气，而达到一定浓度的氢气一遇火星就会发生爆炸造成艇毁人亡。
因此，艇内每个舱室都有消氢器，当氢气达到一定浓度时要启动消氢器，以此消除舱内氢气。
所以在舱内是的。
第一步的打造 ：专业学习 当你通过政审并体检合格后，你就会接到入伍通知书了，可当你为此长舒了一口气以为这下潜艇兵总算当定了，那你可就错了
因为新兵到潜艇水兵训练团后还要进行身体复检，又有一些人没熬过这一关而被淘汰，他们通常是神情黯然地收拾行装，默默地走了。
他们可能去当厨师.司机或地勤兵，按潜艇兵不屑的说法，去当“旱鸭子”了。
剩下的幸运儿在经过两个月的新兵训练后就可以转入专业学习。
你.我.他可能被分到不同的专业：鱼水雷.雷达.声纳.航电.指挥仪.无线电.电工.轮机.舰务.舵信等（核潜艇艇员有他们自己的专业设置）。
那么，今后上艇时你在潜艇上的专业角色就定了。
学习又分为“共同课程”与“专业课程”两大类，所有潜艇兵的“共同课程”都是一样的：潜艇构造及原理.军体.潜水.与水下逃生.轻武器射击等等。
“专业课程”则各不相同，但都由“理论课”与“实际操作”两部分组成。
包括2个月新兵训练在内，经过10个月紧张的学习与训练，经过一系列考试，你就可以结束潜艇水兵训练团的学习了。
在毕业典礼后举办的食物丰盛的会餐上，历经了种种“鬼门关”终于挺过来的学员们心情亢奋，他们大声大气地谈笑着，大块吃着肉.大碗喝着酒，他们意气扬扬，他们大声喧哗，因为他们是海军的精华，他们是最优秀的水兵
此时，平日负责学员队日常管理的军官们（有些人平时很严厉）会挨桌跟他们一起干杯.新热地跟学员们左右拍肩膀，并为学员们的毕业高声祝贺，此时气氛被酒精及近10个月结下的情谊烘托得很热烈，整个饭堂“干杯”声此起彼伏.震耳欲聋。
“上艇”.“上岗”与“全训” 随后几天.这些曾经朝夕相处的学员被分配到彼此相距上千公里的不同舰队，再被 分到不同的潜艇支队.不同的潜艇，他们管这个叫“上艇”。
上艇后他们通常还不能“ 上岗”－－他们空有书本上的知识和潜院教练室（与潜艇上的实际情况相比差别往往很 大）有限的操作经历，老兵们通常轻蔑地称他们为“”，而“”是不 能独当一面的。
当然，这也是老兵们维护自己的地位.尊严并灌输等级观念的手段。
军队等级观念之强，大概只有印度的堪与相比。
很不幸，各国军队莫不如 此。
你翻翻那些著名外军将领的回忆录，只要他写到他的新兵或新学员生活时，一般都 有类似被老兵蔑视的经历。
不过军人都明白，等级观念对军队是必不可少的，否则军队 就乱套了。
新兵现在是徒弟的角色，专业军士.老兵就师傅，经过一段时间的“传.帮.带”后， 新兵才会逐渐熟悉自己手中的装备，每年老兵复员后才能轮到他们“上岗”，而只有经 过所有科目的训练（行话叫“全训”）并考核合格后，他才能成为一名合格水兵。
通常 一条潜艇全训要历时1－2年，并不是每个水兵都能成为全训水兵（因为服役期有限）。
技术熟练的全训水兵在潜艇上可是响当当的人物，很被艇长.军官.水兵们高看，他 们自己也感觉良好.趾高气扬。
军官.专业军士的情况也大体如此。
为了保持潜艇兵的专 业水平，以前采取加长义务兵服役期的方法（长达5年），但这种方法暴露出的弊端很 多，现在采用加大专业军士比例.减少义务兵比例的办法解决。
告诉你一个评价潜艇战斗力的窍门：如果你看到某个国家的义务兵在潜艇上所占比 例很大.服役期又很短的话，那这个国家的潜艇战斗力是值得怀疑的，因为在技术日益 复杂的今天，一帮生手与半吊子艇员是玩不转潜艇的，旁的就别说了。
出海前的准备 潜艇出海前要进行补给，预先装载好淡水.食品.燃油，充满电.气，各种机械.文件文书备便。
在进行鱼雷射击训练时，要带上训练用的鱼雷（行话叫“操雷”）这种鱼雷与能把舰船炸沉的鱼雷（行话叫“战雷”）的区别在于是雷头装的是水，当它航行到航程尽头时排水装置自动启动，把雷头的水排出来，此时鱼雷浮起，由捞雷船捞起后下次再用。
离开码头的滋味 潜艇一高开码头，艇员就得委屈点了。
首先，是缺水的烦恼，你要是平时有洁癖那你可太不幸了。
在远航时艇上淡水尢其珍贵，潜艇的水龙头有专人管理。
潜艇兵除饮用水外，每天用于洗漱的水以茶缸为计量单位，洗脸刷牙全在内。
他们常常是刷完牙后用毛巾蘸上一点水擦把脸了事。
其次是热，如果潜艇在夏季到炎热地区执行远航任务，那可是件苦差。
由于潜艇航行时机械设备散发大量的热量无法排出艇外，所以舱内温度很高，而为了保障安全，潜艇的舱与舱之间是密闭的，由于各舱内机械散发的热量不一，潜艇舱内温度也不同，即使是“凉爽”的舱室其温度也在30度，而某些舱室温度往往更高（比如轮机舱）。
不过，其它季节出海还凑合，除了轮机舱外，温度倒也宜人。
潜艇上最艰苦的“工种”就是轮机兵，他们的工作环境又热又吵，“咚咚”响的柴油机会使操作它的人非常难受。
艇上最舒服的是鱼雷兵，他们的舱室在潜艇首尾两端，离轮机舱最远，因而最凉快最安静，他们值班，时舒舒服服坐着，什么也不用干，守着舱内通话器动动嘴就行了，只有下潜时他们才有活干：摇开鱼雷发射管前盖使之注水以便潜艇下潜，携带鱼雷时连这点活儿都免了。
热天航行时，官兵不分职务高低，不论年龄大小，人人穿着一身蓝灰色宽松.肥大的亚麻裤衩背心。
亚麻织物虽手感粗硬，但吸汗强，易挥发，不粘身，即使十天半月穿在身上也不会有汗臭味。
每次出海返航后，潜艇兵回宿舍后的第一件要紧事就是痛痛快快地洗个澡，因为浑身油腻.刺痒的感觉很不好受。
根据季节与岗位的不同，艇员穿的衣服从单到棉不同，在舰桥上的人员，比如值更官信号兵.操舵兵等通常穿得较厚，因为海风很硬。
潜艇兵出海时不穿正式的军装，理由前边已说过了。
当然，海上阅兵式除外。
空气浑浊是另一件烦恼。
长时间不洗澡造成体臭.晕船呕吐.垃圾及废油.废水气味能熏得你阵阵作呕，而且要命的是这些气味散不出去，在这种情况下人会变得心烦躁，如果你走进一条刚刚远航归来的潜艇舱室，让你最难忘的恐怕就是那股浓烈气味
再有就是鱼雷齐射后，会向鱼雷舱排出味道辛辣的废气，这是鱼雷发射系统的无泡装置吸收进来的。
由于气动鱼雷发射装置构造简单.动作可靠.体积.重量小，所以它是的经典配置，它的发射原理相当于吹管，无泡装置的作用就是当鱼雷在发射内达到规定的出管速度后，迅速反“吹”鱼雷前行的高压气（很不幸，此时鱼雷发动机已工作并排出废气）“吸”进潜艇内，以免大团的气体溢出艇外暴露潜艇阵位，但鱼雷废气有毒性，此时全艇各舱室都要摊一点，免得过于集中造成鱼雷舱人员中毒。
若发射电动鱼雷，这种不幸就可避免了。
在狭小的空间生存 潜艇舱室空间狭小窘迫：睡觉要用可拆卸式吊铺，睡时装上，直床拆一上，否则就会影响正常的操作：水兵睡觉的帆布床是上下用吊链相连的，有三层.四层不等，层与层之间只能侧仰而入，人要翻个身都不是件容易事。
二舱（亦叫艇首舱）号称“官舱”，因为潜艇上的军官铺位悉数在此：右舷有3个房间号称“总统间”，艇长.政委各一间，还有一个职务并不高的军官也享受“总统间待遇：译电员，他老生是沾了工作性质与密电码的光。
其他军官的铺位在左舷（因而他们自称“左派”，并且总爱把艇长.政委.译电员莉为“右派”），支起来是床铺，放下来就是沙发，两排沙发一围，这块地方就成会议室了，军官们可在此“议政”。
桌子身兼四任餐桌.办公桌.床铺.手术台，只是人躺上去半截小腿悬空。
艇首鱼雷舱是潜艇净空间最大室，但远航时也好不到哪里去，备用鱼雷架左右两排用固定带扎牢的鱼雷及装置占去了舱室主要的空间，雷身涂满了油，你来我往难免蹭上，粘在身上黏乎乎很难擦掉。
曾说林木自寇，山泉自盗，正是由于舰首鱼雷舱宽敞.上下方便.凉快，所以免不了被人觊觎，若碰上个好说话的鱼水雷部门长（他是该舱舱室长），平时出海，备用鱼雷架也会搭起许多“加铺”，一些其它舱室的“外来户”会找机会在此睡个凉快觉。
潜艇上的“行”也大有讲究，人要有“眼力”，否则会到处碰壁.鼻青脸肿。
低矮的舱顶与枝枝杈杈.硬梆梆的机械随时会在你头上留下点“纪念”。
顾了头，你还得顾脚，脚下一收疏忽就会一脚踏空掉进舱孔（比如未盖严的注水阀.舱底排水阀盖板）里。
路刚走得稳当些还要过“舱门关”，舱与舱之间有一个比脸盆大不了多少的圆形水密门，过此门要先用门把手发出敲击信号，让邻舱靠近防水门的人闪开，以免被门的摇把打伤，然后才能抬起摇把使水密门的齿牙错开开门。
防水门找开后，“过门”时哈腰.低头.撩腿要一气呵成，稍不协调头上就会碰个包或磕青了腿，你又得龇牙咧嘴吸冷气地疼半天。
对排水量不大的而言，“行”上还有点需要注意：当潜艇在水下航行时，人员应尽量减少大距离跨舱室行动（比如从首舱走到尾舱），因为这样行事所产生的破坏均衡的力矩很大，会对潜艇的均衡产生影响，负责均衡的机电长及舰军士长会很不高兴的。
当然，在战时紧急下潜时也可让艇尾不当班的大量艇员往艇首快速集中，这样可以大大加快潜艇下潜速度。
在潜艇上“方便”也是门学问。
入厕后要打开通海阀，再打开它的通往舷外的前盖，拧开供气阀吹除脏物。
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上一次厕所要开关几次阀门，要是次序颠倒或张冠李戴，从便器内的脏物就会喷出，你这辈子就会成为战友们的笑柄。
潜艇的水下厕所在使用上还有其它规定：如，潜艇在上浮下潜过程中禁止使用；与敌接触或敌活动海域不能使用，目的是防 止排污产生气泡暴露目标。
潜艇在水面航行是要用水上厕所，水上厕所设在舰桥底部，毫无疑问潜艇兵们爱用水上厕所，因为不用担心“坐喷气式”，还可以呼吸新鲜空气.吸烟上舰桥看大海. 没有白天与黑夜之分 另外，由于潜艇舱室是密闭的不见天日，长时间航行时每隔4－6个小时就换班轮值很快就会所把你的生物钟搞乱，所以潜艇舱室里的时钟是24小里转一圈的，这样你就不会把晚上10点错看当上午10点了。
在夜间航行时，指挥舱的照明灯光是暗红色的，目的是便于相关人员保持暗适应，当艇长.值更官把眼睛凑在潜望镜上对外观察时不致半天啥也看不见。
说起夜间把着潜望镜观察海面，那可真是个苦差事，若遇到雨.雾或天色不良时更糟，用不了多长时间你就会两眼发酸，眼睛就跟得了沙眼似的难受，你观察一会儿就得把眼睛挪开休息一下，几个回合折腾下来保你头晕脑胀，值更官来说如果赶上渔汛季节简直就是灾难，往来穿梭的渔船让你防不胜防，尢其是那些小木船令人头疼：它们挂的航行灯（煤油灯.电池灯）昏暗，一不留神潜望镜就可能把他们顶个人仰马翻，潜艇的螺旋桨及伸出艇外的升降舵也很容易被渔网缠隹：对空观察就更难了：大范围.全方位地转动着对空潜望镜搜索，满天繁星一会就变成满眼金星。
由于潜艇带有大量的会放出氢气，而达到一定浓度的氢气一遇到火星就会会发生爆炸造成艇毁人亡，所以测量.消除氢气也是潜艇兵必须注意的问题。
潜艇停靠码头或水上航行时由于无法通风，就要另想办法了：艇内每个舱室都有消氢器，当氢气达到一定浓度时要启动消氢器，以此消除舱内氢气。
正因为如此，一般而言在舱内是的。
据说当年一位国家领导人到潜艇部队视察，在潜艇蓄电池舱内听取艇长汇报时习惯性地掏出香烟准备来一根，被艇长委婉而坚决地制止了，艇长把德高望重的国家领导人管了，此事成了潜艇部队的美谈一桩。
当然，潜艇也并不都是一无是处，比如在大风大浪天气，水下航行的潜艇就平稳极了，能把吐得翻江倒海.晕得东倒西歪的水面舰艇舰员们羡煞。
如果两边是交战的双方你可以想的出，此时谁会倒霉。
几个常见问题 经常有人会问潜艇兵如下问题：在水下航行的潜艇用什么方法避开水下障碍物
答曰：靠海图。
在海图上，所有固定的水下障碍物（暗礁.沉船）都被精确标出，海区水深.地形等也都标示的清清楚楚。
海军负责航海保障的航保部门随时以“航海通告”的珙形式，反最新的海区变化情况通知潜艇部队，所以潜艇艇长按海图航行就是了 这儿讲的是近海浅海水域的情况。
在远海深海海域艇行情况就简单多了，此时由于动辄就是几千米的水深，所以海底地貌再复杂也与潜艇安全航行无关了。
当然，在不明海域，潜艇还可靠主动声纳.测深仪等水声器材进行探测。
对水下.水面的活动目标（如潜艇.舰船等），潜艇可以用主.被动声纳探测以免与之发生碰撞。
潜艇在水下航行时能看到水下的景色吗
回答是不能。
因为作战潜艇毕竟不是用来水下观光的，为了使潜艇坚固并尽可能地布置机械设备，所以潜艇不设舷窗.实在说舷窗对作战潜艇没有任何实用价值。
由于厚厚的海水遮挡了阳光，所以在潜艇活动的深度，周围海水混沌一片，即使打强光灯也看不了多远，在泥沙含量高的海域甚至灯光也帮不了你的忙。
从视觉角度上说，潜艇在水下航行时是个瞎子。
当年笔者对这个问题也很感兴趣，曾说服艇长同意，在40余米水深艇行的潜艇上升起对空潜望镜见识过：往上看，朦朦胧胧近似透过毛玻璃看东西；平视海水有若挡在眼前的暗绿色的翡翠；如果航行深度再深点，眼前必是一团漆黑，因为阳光在海水里的穿透力有限。
水下航行的潜艇艇员靠什么呼吸
由于被周围的海水所包裹，因而与空气隔绝，所以此时艇员靠一种叫做“氧气再生装置”的玩意儿产生的氧气呼吸，其核心是“氧气再生药板”，它的化学成分很简单：氧化钾或氧化钠，它能吸收艇员呼出的二氧化碳，放出氧气。
“氧气再生装置”构造其实很简单，样子有点象烤面包片的烤面包机，当然尺寸要大得多，“氧气再生药板”呈石膏板状，使用时把平时密封的药板启封后插在“氧气再生装置”的槽里即可。
潜艇每个舱室都有二氧化碳分析计，当二氧化碳浓度达到0.8%，就要启用“氧气再生装置”了在动力充沛的核潜艇上还可用电解的方法，直接电解海水产生氧气。
如果潜艇在潜望镜深度航行还可通过水下进气管引进舷外空气，并通过潜艇上的通风系统给各舱室提供舷外空气。
水下潜艇如何获取外界信息
有多种手段。
雷达可在水面及潜望深度进行搜索，雷达侦察仪可侦测外界雷达信号并判断雷达类型及方位潜望镜可在潜望深度提供光学影像并用来测距.测量方位，对空潜望镜还可测量天体，进行天文导航；主.被动声纳可对水面.水下目标进行探测，水声通信系统可在水下进行潜艇间及潜艇与水面舰艇的通信联络；无线电系统可收发电文，特别要指出潜艇可依靠其特有的长波通信系统在水下一定深度隐蔽地接收电文，而设在陆地上的超大功率长波发射系统的天线甚至长达十几千米，只有这样才能保证把无线电信号发射到几千千米之外.大水下几十米深度航行的潜艇上；潜艇还可利用卫星进行通信.数据传输及导航；旗语及灯光通讯是潜艇水上近距通信的常用手段。
