雪佛兰迈锐宝广告词
这一段开始在加洲的旅程走过这么多年一切又回到了的经典又回到了驾驶的原点回到你的内心
婚庆车队广告语
★“蓝调”承诺，今生相依。
★爱情恒久远，蓝调永流传
★抱着你的新娘上花轿，别忘了蓝 调七号
★不但曾经拥有，还在乎天长地 久。
★不仅是一次相聚，更是一生相 守。
★不是每一个公司都叫蓝调七号。
★策划婚礼，智造精彩。
★创意蓝调，经典不忘。
★创造最激情的聚会，留下最难忘 的回忆。
★吹响浪漫婚礼的号角。
★多姿多彩多创意，一心一意一世 爱。
★格调生活，幸福永恒。
★给幸福升温，为爱穿上嫁妆。
★哼唱幸福，定格缤纷人生。
★欢庆时刻，蓝调七号，不变的选 择。
★婚礼策划，浪漫情调，尽在“蓝 调七号”。
★婚庆时尚，蓝调七号。
★激情蓝调，相约七号。
★见证幸福的来临——蓝调七号。
★结婚，我们可以更浪漫。
雪佛兰汽车有哪些品牌
你好 这款车子的品牌很多的 常见的有有赛欧 克沃兹。
克沃兹。
害我迈锐宝 科帕奇 乐风RV爱唯欧景城
买日系车怕被砸，但挺喜欢车的
中国官方从未有过任何的抵制日货的声明或文件，都是民间一小撮别有用意的人胡扯的。
网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军、车托，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。
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习和部队的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。
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皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下、请问“爱国者”敢砸他们的车吗我仿佛看到深夜某小区阴暗的角落，一个黑衣人蜷缩着拿着小刀刮了下某日本车的车漆，然后一溜烟跑了。
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他们是不是也就会对平民玩这个，会让人家看不起的。
抵制日货是不是有点皇帝不急太监急的意思
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
你啥时候见过官方有过抵制日货的行为和文件
其实党只要一声令下，就可以把所有日系企业全部撤出中国，比你们喊口号简单实用多了，但党这么做了吗
日企是要给中国纳税的
有些人真是吃地沟油的命，操中楠海的心。
以前都说南京地区不给日系加油，作为生活在当地十七八年的人我真的很无语。
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我从南京到无锡跑业务跑了8年30多万公里了，开的是逍客，压根没见一个不加油的，听都没听说过。
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2008年马自达的销售冠军地还是南京呢
南京的出租车就是日产天籁和丰田凯美瑞，讽刺吧。
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几乎所有车都流着日本“血液”。
不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要你买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。
在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。
抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起
而且中国人务实着呢。
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唯一的信仰就是权力和金钱。
中国人用地沟油坑自己人，用毒奶粉坑下一代，一个见了老人都不敢扶的民族。
你以为真的会齐心协力
打砸日本车只是仗着人多一时兴奋凑热闹而已，跟货车翻了村民去抢东西一个心态。
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望采纳。
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谁可以帮我想个有深刻含义的班名（要说为啥用它）和班训 班级口号，班级公约
部落——的生活希望不要让同学们失去天真，这真在以后的人生中很宝贵。
馆——墨——好好学习，竹——天天向上。
梦泽大院——气蒸云梦泽，波撼岳阳楼。
得意楼——昔随古人共沉吟，今由尔等点江山。
雨轩阁——凭栏听雨润才思，小轩阁里放豪情。
滴信斋——点点滴滴始绘芳华之菁，字字句句终圆壮志之信。
Liberty House（自由之屋）——崇尚自由，学习自由，在有限的时间里发挥无限的潜能。
15万左右买车的问题。
其实您说的这几款车，也没什么难选的，我跟您分析下。
奔腾B70直接PASS，原因很简单，这车其实就是马6的拉皮版，用的马6的底盘、发动机和变速箱。
但它毕竟不如马6，起码小毛病这块就比马6多，而且保值率也比马6差，您想想，认马自达的多，还是认奔腾的多
马6现在全国现金优惠3万，报价是17万起，实际销售价格就14万多点起。
这车虽然在外形上已经不算新了，但是强大的操控性和不错的性价比也让它一直有着不错的销量。
毕竟15万左右，能买到的中型车并不多，何况这个价位能跟它比操控性的中型车几乎没有。
“弯道王”也是它的宣传口号。
空间表现只能算这个级别车的中等水平，如果您注重车子的操控性，那这辆马6应当是首选。
迈锐宝刚上市不久，和君威同平台的车，在这几部车中，起步价属它最高。
外形有点老气，不如同平台的君威年轻动感，适合38岁以上的人群选择。
这辆车最大的优势在于它的隔音和舒适性，“深海静音”是它的宣传主题，它的确也做到了，如果您试驾过，就知道它的隔音和舒适性在同级别对手绝对属于上级水平
如果您对这两个方面有比较高的要求，且不缺钱，那这款车还是可以考虑的。
索纳塔8和K5其实是一款车，除了外形，它们的发动机、变速箱和底盘都是同一个东东，本来起亚就属于现代的旗下品牌。
这辆车卖点就在外形，那两个外形真得非常抢眼，索纳塔8的流体雕塑和起亚K5的虎啸式前脸，都让看过它们的人过目不忘
很有个性的设计。
不过，正因为它们的设计过于前卫，所以不适合年龄大的人群的审美，这两辆车比较受年轻一些的人的追捧。
现在这两辆车的优惠幅度也很大，一般现金优惠都有2-3万元，所以这两辆车还是有不错的性价比的。
总结下，就是注重操控的人选马6；注重舒适、静音且年龄偏大可以选迈锐宝；注重时尚的外形且比较年轻的人可以考虑现代索纳塔8或起亚K5。
GE和GM是什么关系
母子公司吗
GE和GM都是美国的全球化公司，但这是两个独立的企业法人，两者之间没有关系。
一、关于GE：（General Electric Company，简称GE，又称奇异公司，NYSE：GE），是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。
GE是在公司多元化发展当中，出色的跨国公司。
目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。
二、关于GM：通用汽车公司（General Motors Company，简称GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。
2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
三、GE公司发展历程：（GE）是世界上最大的多元化服务性公司，从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。
GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300,000人。
杰夫·伊梅尔特先生自2001年9月7日起接替杰克·韦尔奇担任GE公司的董事长及首席执行官。
的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。
1892年，爱迪生电灯公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司（GE）。
GE是自道·琼斯工业指数1896年设立以来唯一至今仍在指数榜上的公司。
7个发展引擎产生85%利润，消费者金融集团、商务融资集团、能源集团、医疗集团、基础设施集团、NBC环球、交通运输集团；4个现金增长点在增长的经济环境下持续产生现金流和收益：高新材料集团、消费与工业产品集团、设备服务集团、保险集团。
通用电气公司的总部位于美国康涅狄格州费尔菲尔德市(fairfield, CT)。
这家公司的电工产品技术比较成熟，产品品种繁多。
它除了生产消费电器、工业电器设备外，还是一个巨大的军火承包商，制造宇宙航空仪表、喷气飞机引航导航系统、多弹头弹道导弹系统、雷达和宇宙飞行系统等。
闻名于世的可载原子弹和氢弹头的阿特拉斯火箭、雷神号火箭就是这家公司生产的。
旗下公司：GE资本、GE航空金融服务、GE商业金融、GE能源金融服务、GE金融、GE基金、GE技术设施、GE航空、GE企业解决方案、GE医疗、GE交通、GE能源设施、GE水处理、GE油气、GE能源、GE消费者与工业、GE器材、GE照明、GE电力配送GE的品牌口号是“梦想启动未来”（imagination at work）。
GE公司致力于不断创新、发明和再创造，将创意转化为领先的产品和服务。
GE由四大业务集团构成，每个集团都包括多个共同增长的部门。
GE的业务推动着全球经济发展和人们生活条件的改善。
GE的4个全球研发中心吸引着世界上最出色的技术人才，超过3000名研究人员正努力创造新一代的技术创新。
四、GM公司发展历程：1、公司前身通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。
为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司（GM），1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数无数消费者的生活。
经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。
2、发展壮大(1)1897-1909年，公司的创建和扩张当1900 年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命还不到50 岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。
由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中——其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司，同时也成为华尔街评价最高的公司之一。
在通用汽车的旗帜下，别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）品牌不久便家喻户晓，并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆，最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝 （AdamOpel） 也开始投身于汽车行业；同时，英国的沃克斯豪 （Vauxhall）公司也开始生产汽车。
(2)1908年，通用汽车公司正式诞生在杜兰特的坚持下，1908年9月16日通用汽车正式成立。
其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，在当时并未能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮，通用汽车才真正开始影响这个行业。
(3)1910-1929年，汽车工业加速发展早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想，如电灯、电话、收音机和汽车等。
由于上世纪二十年代对汽车需求空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。
通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是著名发明家兼研究员Charles“Boss”Kettering，他于1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。
电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
几年之后， （GMAC） 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。
随着著名设计师Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品1927 款LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。
通过采用著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。
随着先后于1918 年、1925 年、1929 年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。
在不到十年的时间里，公司已在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。
在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。
(5)1930-1959年，充满激情的年代整个三十年代，美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安，但通用汽车对创新的追求一如既往。
随着二战的结束及和平时期的到来，消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。
凭借里程碑式的设计，通用汽车迅速作出反应，并一直将这种精神延续至今。
除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新，通用汽车将新的设计应用到一系列新推出的汽车中，包括1949款别克Roadmaster、与BelAir以及1959款凯迪拉克El Dorado。
这些车型，看起来赏心悦目，开起来更是趣味十足。
战争期间，通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。
1940年，前通用汽车总裁William Knudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。
至1942年，通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。
期间，通用汽车提供了价值120多亿美元的物料，包括飞机、卡车和坦克等。
(6)1960-1979年，伟大变革的时代六、七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。
环境问题、价格增长和海外竞争的加剧，促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款，汽车变得更加小巧。
这是有史以来汽车行业最大规模的工程再造项目，引领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。
1971年，通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。
两年之后，通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。
1974年，凭借催化式排气净化系统，通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。
这一技术由通用汽车分享，至今仍在整个汽车行业普遍应用。
但地平线已经出现阴霾。
德国与日本从二战的废墟中复苏，开始向美国大批量出口汽车。
燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。
通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。
但公司的规模太大，曾经太过辉煌，这种该改变不是一朝一夕就可以完成的的。
因此，通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。
(7)1980-1999年，全球化步伐通用汽车一直积极推进国际化。
在上世纪八、九十年代，为了应对新的全球化挑战，提高经营效率，并更好地与全球竞争者竞争，通用汽车在北美进行了一系列重组，最终整合成一个业务单位。
1982年，西班牙萨拉戈萨新工厂开业，标志着通用汽车在北美市场以外开始生产扩张。
该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝Corsa。
随着位于中国和印度合资企业的投产，以及萨博和悍马品牌加入通用汽车大家庭，公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。
对通用汽车来说，1995年是不寻常的一年。
这一年，北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。
当年，美国市场共售出500万辆汽车。
同时通用与中国签署首家合资企业协议。
九十年代末，通用汽车在新世纪全球增长的基础得以奠定。
在此期间，通用汽车还与丰田合资成立了NUMMI合资企业。
同时成立了土星分部，这家新公司主要生产新型小型车，并开创了新的业务模式。
从这些创新中获得的经验，迅速在整个通用汽车得到普及。
同时，公司受益于卡车的繁荣，数百万美国家庭选择SUV作为交通工具。
但是，早期的历史包袱依然制约着公司的前进。
在大多数乘用车领域，日本、德国与韩国对手占据了领先优势。
(8)2000-2008年，创新与挑战随着新千年的到来，通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权，基本完成向全球性公司的转变。
2002年通用大宇汽车公司的建立，为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织，为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力，通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。
但又发现，公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。
几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱，继续拖累着公司的财务数据。
同时，这也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。
公司继续推进电动汽车技术，开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。
2007年1月，通用汽车首次向世界展示概念车，并使整个汽车业为之一震。
Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通，并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。
首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。
同时，通用汽车在研发灵活燃料型汽车方面成为行业领军者，该车可以使用汽油或E85驱动，开发出精致的双模混合动力系统，有效提高了大型卡车和SUV的燃油经济性。
主要的新车型包括小型车、跨界车和 及土星Sky roadster。
全新的土星Aura和使通用汽车重新杀回中型车的战场。
而凯迪拉克CTS则开启了凯迪拉克的复兴，并成为增长的强大动力。
2008年的经济衰退和全球信用危机将汽车销售推向衰退的边缘，耗尽了私人资本。
严重缺乏流动资金的通用汽车获得了美国财政部的过桥贷款。
根据贷款条件，公司应加快对其美国业务的艰难重组。
而这一进程，此前已经持续了多年。
(9)2009年，破产重组2009年6月1日当地时间8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。
成立于1908年的通用汽车将成为依美国《破产法》 第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。
同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。
(10)2010 年，重返华尔街2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街。
美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，新公司上市，股票大幅度上涨，这对于曾经需要美国政府和其他国家政府提供500亿美元的紧急贷款才能渡过经济下滑和自身失误造成的后果的通用公司来说，公司上市是一个巨大的转机。
(11)2012年的通用汽车经历破产重组后的通用汽车焕发了出新的活力。
2012年，通用汽车全球汽车销量达到9,285,991辆，仅次于丰田汽车集团，排名第二。
2012年，通用汽车公司营业收入达到1,523亿美元，净利润达到49亿美元，这是通用汽车经历破产重组之后连续第三年保持盈利状态。
其中，通用汽车在其全球最重要的两大市场——美国和中国的表现非常抢眼。
