关于洛阳风景的广告语
（2） 风情西霞院，黄河大观园释义：本广告语中的“风情”即风土人情，既包括水上及两岸的自然景观元素，也涵盖历史和现代的人文景观元素；“西霞院”突出了景点的名称及其所在地。
“黄河”点明了景观的区域特征和与水有关的景物特性，同时，很容易让人联想到以河洛文化为标志的中华文明发祥地的深厚历史文化积淀。
“大观园”则形象的揭示了景区的深厚底蕴、宏大规模及其丰富多彩的内涵。
一幅人与水、人与自然和谐的完美画卷浮现在受众的脑海，让人不由产生先睹为快的欲望。
本作品言简义丰，表达通俗易懂，易于传播，符合应征主题语的要求。
（3）魅力西霞院，令黄河失去本色（4、）洛阳西霞院——黄河风光带上的新地标（5）洛阳西霞院——万里黄河上的水韵盆景。
（6）、洛阳西霞院：黄河风光的精品画廊，中华文明的天生福地，四海宾朋的休闲天堂（7）、湿地生态精品，黄河风情画廊，人生观光驿站——洛阳西霞院欢迎您（8）源远黄河水，悠悠观光情，依依西霞院（9）黄河西霞院原生风情，人文发祥地水景画廊（10）洛阳西霞院：荟萃黄河风情，欢迎四海宾朋（11）黄河风情的洋洋大观，炎黄子孙的精神家园，四海宾朋的观光驿站——洛阳西霞院欢迎您（12）五千年文明和万里黄河在这里交相辉映——洛阳西霞院（13）、洛阳西霞院：万里黄河与中华五千年文明相交的坐标原点(14)、来到黄河西霞院你将领略：奔腾气势演绎的曼妙风光，天人合一绘出的水韵画廊（15）、游过西霞院，不把黄河看。
（16、）领略黄河风情的窗口，透视中华文明的支点，享受品质生活的驿站，孕育精神家园的摇篮——洛阳西霞院欢迎您（17）、河魂风采，人文源地，水韵画廊，人生驿站——洛阳黄河西霞院（18）、西霞院因您而增添魅力，您因西霞院而证明眼力。
西霞院，不虚此行的人生之旅。
（19）、洛阳西霞院：华夏文明之光升起的地平线，黄河人水和谐相处的大观园（20）黄河旅游新干线，情景交融西霞院（21）西霞院随时恭候您一起分享黄河的那份情、那份爱（22）洛阳西霞院——一个由自然风光与历史传奇联袂演绎的黄河故事（23）文明曙光升起的地平线，人与自然和谐的大观园，黄河风情荟萃的西霞院（24）来到西霞院，当惊黄河殊
宣传泉州旅游文化拟写一句广告词。
从泉州十八景选一处，写其特点。
多元文化 古韵泉州 东南形胜地 地灵人杰八闽鸿运城 城以泉名这是一个以泉水命名的城市一个面朝大海的东方古城一个把历史写在水上，并具有海洋魂魄的故土一个曾经在世界范围内独领航海贸易风骚将丝绸的光泽铺设在辽阔海水上的历史名城她---就是泉州从泉州十八景选一处，写其特点。
开元寺的东西塔和洛阳桥。
泉州民谚：“站起来要像东西塔，躺下去要像洛阳桥。
” 东西二塔高达48.24米和44.6米，不说比起一般的房屋了，就是在塔的世界，也是够高的。
有一本“世界之最”的书把东西塔列为石塔的世界之最，我看当之无愧。
东西塔的地基也有塔高的深度，这一条未必人人知道，因为其看不见。
它决定塔不但高，还极稳，要想推倒东西塔不容易。
明代泉州有一次大地震，相当现在的8级，摇了它好一会儿，只崩断塔顶的一条铁链，掉下两三块小石头，两座塔都安然无恙。
但人再怎么说也不可能长得像东西塔那么高大，篮球运动员姚明够高的了，也只有2.23米。
显然，这句谚语赞美的是一种有大作为的人格和气概，和人的高矮无关。
倒下去像洛阳桥也不简单，洛阳桥是中国现存最早的跨海梁式大石桥，因采用“种蛎固基法”而经得起水急潮狂的冲击，它伫立在惊涛骇浪之中，格外的壮美
山水景区广告语（神灵寨）
1石瀑群聚天下爱，精彩尽在神灵寨
秀色如山石瀑如海，神灵寨邀您一起开怀
（海在这里是指数量，所以才能成群）秀色如山物种如海，神灵寨蕴藏无限精彩
写一句关于河南的旅游观光广告词
游登封少林，观开封古城。
领太行峻美，叹三门天工。
尝洛阳百味。
思佛法悟禅。
梦仙境浮丘，享南湖惬意。
略鹰城霸气，感第一龙埅。
论旧时春秋，祭龙魂大将。
看二七繁华。
品人生百态。
自己瞎写的 希望能激发您的感触 哈哈。
洛阳特色美食的广告语
九朝古都名天下，美食珍馐香万家1
“泉州十八景”的导游解说词及广告宣传词（简短些）
北京市：东方古都，长城故乡； 广州市：一日读懂两千年 福州市：福山福水福州游 昆明市：昆明天天是春天 新北京，新奥运； 不到长城非好汉 石家庄：“东方日内瓦”“东方伊甸园”+“东方伊甸园”“世界水电城”“世 界天然公园” 银川市：塞上明珠，中国银川 湖北宜昌市：金色三峡 银色大坝 绿色宜昌 河北邯郸市：游名城邯郸，品古赵文化 河南旅游： 拥抱青山绿水 走进健康天地 河南洛阳市：国花牡丹城———洛阳 河南焦作市：焦作山水，人间仙境河南登封市：中国少林武术之乡———登封 河南三门峡市：文化圣地，天鹅之城 江苏南通市：追江赶海到南通 江苏常州市：中华龙城 江南常州 江苏常熟市：世上湖山，天下常熟 江苏无锡市：太湖明珠 中国无锡 浙江杭州市：爱情之都 天堂城市 浙江台州市：神奇台州 生态之旅 浙江嘉兴市：水都绿城，休闲嘉兴浙江富阳市：富春山水，孙权故里 三峡风光地 世界水电城 浙江舟山市：海天佛国 渔都港城浙江象山县：东方不老岛 海山仙子园 浙江金华市：风水金华 购物天堂 浙江义乌市：小商品的海洋 购物者的天堂 福建旅游： 福天福地福建游 福建龙岩市：福建西部风情 福建漳州市：水仙花的故乡 福建三明市：走进多情山水，拥抱绿色三明 福建武夷山市：东方伊甸园，纯真武夷山； 广州中山市：伟人故里，锦绣中山广东梅州市：千色客都，中国梅州 广东肇庆市：肇庆山水美如画，堪称东方日内瓦 广东江门市：侨乡山水风情画 广东惠州市：名山秀水惠州游 广东河源市：绿色生态河源游 广东揭阳市：揭阳古邑风情游 广东阳江市：海天动情阳江游 广东云浮市：奇山异水云浮游 广西柳州市：山水桂林 风情柳州广西北海市：南海珍珠之乡 滨海度假胜地 海南：寻梦海南岛 作客诗画中； 热带海岛，清新自然，度假胜地，欢乐天堂 世界双遗产，纯真武夷山 海南：●对外：安全的旅游岛，美妙的度假地 ●对内：欢乐海岛，四季花园 新疆：世界旅游的选择
； 台湾：台湾 能触动你的心
西藏：千山之宗 万水之源
云南：彩云之南 万绿之宗 上海：上海，精彩每一天； 天津：敞开天津门，笑迎八方客 重庆：永远的三峡，世界的重庆 辽宁：游辽宁奇特景观，览关东民俗风情 吉林：雾淞冰雪，真情吉林 黑龙江：黑龙江———21 世纪中国滑雪胜地 河北：新世纪，游河北，新感受 河南：宏扬文化，传承文明江苏：来江苏，访名城，游古镇，品吴韵，寻汉风 浙江：诗画江南，山水浙江 江西：世界瓷都，仙鹤乐园 广东：活力广东，精彩纷呈 陕西：古老与现代，淳朴与自然 山东：走近孔子，扬帆青岛湖南：湖南———的故乡 山西：山西———中国古代艺术博物馆 云南：中国云南，神奇多彩 上海旅游，感受现代 掀起你的盖头来贵州：梦幻之旅，神奇贵州 西藏：寻梦者的乐园———西藏 四川：雄秀奇幽看四川 澳门：中西交汇，文化传承 桂林：桂林山水甲天下； 钦州：红荔枝 白海豚 绿钦州 西安：龙在中国，根在西安 宁夏：雄浑西部风光,秀美塞上江南 都江堰：拜水都江堰问道青城山； 青山净水，天人合一 山水甲天下，魅力新桂林
洛阳龙门石窟的传说
龙门石传说 相传远古时期，洛阳南面有一大片烟波浩淼的湖水，周围青山苍翠，芳草萋萋。
人们在山上放牧，在湖里打鱼，过着平静的生活。
村里有个勤劳的孩子，天天到山上牧羊，常常听到从地下传出“开不开”的奇怪声音，回到家，便把这件事告诉给母亲。
母亲想了想，便告诉他，如果再听到的话就回答：“开!”谁知一声未了，天崩地裂，龙门山倾刻从中间裂开，汹涌的湖水从裂口倾出，奔腾咆哮地绕过洛阳城，一泻千里流向东海。
水流之后，无数清泉从山崖石罅中迸出，蓄为芳池，泻为飞瀑。
两山的崖壁上则出现了无数蜂窝似的窟隆，窟隆内影影绰绰全是石像，有的眉清目秀，有的轮廓不清，千姿百态，蔚为奇观。
从此，龙门石窟便名扬天下了。
其实，龙门石窟的产生自有其历史缘由，但这则神话传说，却反映了古代劳动人民丰富的想象力，也赞美了龙门石窟巧夺天工，精妙绝伦的雕刻艺术。
龙门位于洛阳市南13公里处的伊水河畔。
这里两山对峙，伊水中流，状若门阙，因而古称“伊阙”。
诗人们留下的“中断若天劈，凿山导伊流”、“峥嵘两山门，共扼一水秀”诗句，是极好的写照。
又因地处隋唐“龙庭”所在都城的正南，故亦称“龙门”。
唐代诗人白居易曾这样评价：“洛都四郊山水之胜，龙门首焉”。
自古以来，“龙门山色”被誉为洛阳八大景之首，是洛阳最好的风景区。
伊阙自古以来就是交通要道和兵家必争之地，也是古时洛阳南面的门户和屏障。
，龙门石窟风景名胜区主要由龙门石窟、香山寺和白园等组成。
这些景点或山青水秀，曲径通幽；或奇峰怪石，流泉飞瀑，令许多游人流连忘返。
是国家级风景名胜区。
龙门石窟：龙门石窟与敦煌石窟、云冈石窟并称为中国三大石窟，1961年国务院公布为国家重点文物保护单位。
2000年11月30日已被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录。
2001年被国家旅游局评为4a级旅游区。
龙门东西两山为地质史上“古生代”石灰岩，．石质坚硬，不易风化，宜于精雕细刻；又因近于魏、隋、唐帝都，为全国政治、经济，文化中心，经济发达，交通便利，山势天成，风景秀丽，气候温和，北魏、隋、唐时王朝又崇佛热衷建造石窟，佛教发展迅速，洛阳曾长期是佛事活动的中心，所以龙门造像应运而生。
它开创于北魏(约公元3年)，历经东魏、西魏、北齐、北周、隋唐、北宋诸朝，其开凿时间达400余年。
据不完全统计，现有佛龛2300多个，佛像11余万尊，塔70余座，碑刻题记2800余品。
其中最大的佛像高达17.14米，最小仅2厘米。
这些大小不一的佛龛如蜂巢一般，密布在东西两山的崖壁上，南北绵延达1000多米，数量之多，艺术水平之高，令人叹为观止。
龙门石窟艺术表现出印度文化与中国文化相融合的特点，它是北魏王朝迁都洛阳实行汉化，与魏晋洛阳和南朝地区先进而深厚的汉文化相融合、碰撞开凿而成。
因此，从开创之始，就具有世俗化、中国化的趋势。
而有别于西部、北部、西南部的石窟艺术。
龙门石窟—龙门的两个传说 被誉为中国古代三大石窟艺术之一的龙门石窟，位于洛阳市南约12公里处。
这里香山与龙门山东西对峙，清清的伊水潺浮动中流，远远望去，犹如天然门阙，故秦汉时多称“阙塞“、“伊阙”，汉以后则以“龙门”和“伊阙”并称。
龙门山清水秀，松柏苍翠，“龙门山色”被誉为“洛阳八大景”之首。
举世闻名的佛教石雕艺术杰作，就分布在伊水左右两岸的山崖间，恰似镶嵌在绿色织锦上的串串宝珠，琳琅满目。
龙门石窟的雕凿，始于北魏孝文帝迁都洛阳前后，历经东魏、西魏、北齐、北周、隋唐、北宋诸朝，其中尤以北魏和唐代最盛，大规模雕造达150多年。
龙门现存窟龛2100多个，佛像10余万尊，佛塔40余座，碑刻题记2870块左右。
“龙门开不开” 洛阳南边，有两座峻峭的山峰，夹着玉带似的伊河。
这个山口就是著名的游览地龙门。
传说很早以前，这两座山峰是连在一起的没有龙门，他没有伊河，只有一片连绵起伏的石头山，山上树少草多，山南是一望远际的湖泊。
在龙门山的北边，住着一个大财主，外号叫“笑面虎”。
笑面虎胖得成了皮球，平时上山看自己的田地时总要让两个家丁搀扶着。
不然，他一抬脚，准会失去平衡，骨骨碌碌一下滚到山底。
笑面虎的脸上整天挂着笑容，可肚里整天在捣鼓着坏主意，因此他家的财富越聚越多。
笑面虎家有个放羊娃，穷人家孩子没正名，生在山边，就叫山娃。
山娃天天赶着羊群上石头山上放牧。
一天，羊儿散开吃草去了，山娃就躺在山顶上休息。
他隐隐感到身下的山肚子里有隆隆的震动声，就侧转身，耳朵贴近石头细听听。
山肚子里似乎有人在问：“龙门开不开?龙门开不开?” 山娃好惊奇，回家就把这事儿告诉了乡亲们。
一位白胡子爷爷说：“你可不敢乱接腔呀!听老人们说，谁要答一声‘开!’大山就会裂开，山那边的洪水就会冲过来了!” 山娃赶着羊回到笑面虎家，笑面虎嘿嘿一声奸笑，说山娃回来得晚了，早开过饭没饭吃了。
山娃生气地回长工房躺下，心想，总有一天，我要叫这大山裂开，叫那洪水淹死你这狠心贼!他慢慢睡着了。
忽然，有人轻轻在叫“山娃”。
山娃睁眼一看，是丫头水秀偷偷给他送来了一块窝窝。
山娃和水秀互相体贴，天长日久，俩苦命的孩子有了感情。
笑面虎看出来了，嘿嘿一笑，对山娃说：“你给我好好放羊，啥时候把羊放得满山坡了，我就把水秀嫁给你……” 山娃盼望着能和水秀结婚过上好日子，从此起早摸黑地为笑面虎放羊。
冬去春来，草青草黄，终于，满山坡都成了老财家的羊时，山娃向笑面虎提出要与丫头水秀成亲。
笑面虎嘿嘿一笑：“好吧!三天后让你们成亲。
” 山娃把这喜讯告诉水秀，两人高兴得跳了起来。
第二天，山娃照样赶着羊群上山。
谁料，笑面虎竟把水秀卖到了洛阳城里!其他长工跑上山把消息告诉山娃，山娃气得立即下山去找笑面虎论理。
笑面虎哈哈一阵狂笑，忽然变了脸：“穷小子，你想娶水秀?你去山南边湖里照照你的穷样子去!你老老实实给我上山放羊，掉根羊毛我扒了你的皮!” 山娃知道上了老财的当，气得头晕眼花，浑身打战。
他恍恍惚惚来到山岗上，腿一软倒在地上。
这时，他又隐隐听到山肚子里的隆隆声和“龙门开不开”的问声。
愤怒的他撑起身子，怒目圆睁，挥舞双拳大声应道：“开吧!开吧!淹死这些恶霸老财吧!” 轰隆隆!随着山娃的呼喊，一阵惊天动地的巨响，山风从中裂开，山南的湖水汹涌泻下，冲向老财的庄园。
翻腾的浪花中，笑面虎再也笑不出声了，挣扎几下，没入水中没了影儿。
洪水过去，只见大山崩裂的地方出现了一个宽山口，形似门阙，门阙中间流下了一条河，这就是现在的“伊阙”的伊河。
笑面虎据说变成了滚圆的癞蛤蟆，还是那副似笑非笑的丑样。
水秀呢，不愿跟人贩子去受辱，过洛河时，趁人贩子不注意，纵身跳进了洛河，变成了秀雅洁净的荷花。
山娃喊开龙门，造出伊河，成了伊河神。
人也看到水秀跳洛河化作肖荷，就带着伊河流过来，汇入洛河，用自己流动的胸脯去扶摸、护卫、滋育着河边的绿荷，恩恩爱爱，至今再无分离。
大禹劈龙门 如果你面前有张洛阳地形图，你就会看到，从龙门口(伊阙)穿过的伊河，是从西南方向奔泻过来的，沿河上溯，两旁远远的有熊耳山和外方山逶迤夹峙，至伊川县西南边界处，两座山渐渐靠近，分别突起两个山峰，叫作九皋山和海峰山，隔河相视，犹如一个伊阙一般。
传说，古时候，龙门东西两山是连在一起的。
山的西南边，由于数山夹峙，形成了一个大大的湖泊。
伊水滔滔不绝，那湖泊也不断加大，侵食了沿岸的良田和村庄，人们只好背井离乡，跑到四周的山上避难。
后来，大禹治水来到了这里。
他采用的是疏导川河的办法。
因此，他登上高高的海峰上仔细地观察了地形，就扛着大斧来到龙门山，一斧子把山劈开了一道沟槽，两山夹沟，恰如墙上开了门洞，让滚滚洪水穿门而过，流入黄河。
于是，湖水消退了，只留下中间那条长年流沿的伊河，留下了河两岸平坦肥沃的良田。
为了纪念大禹，人们在当年避难的海峰上建了一座海渎庙，四时供奉禹爷，香火不断。
不知什么时候，佛祖领着他的菩萨、天王、力士诸弟子出行到龙门口，望着禹泄洪的工程那么绝妙合理，且造成了那么宜人的景色，就喜欢得不想走了，立在那里久久地欣赏。
无数起伏的河波把他们的神光四散反射开去，就在两岸的岩壁上印化下了大大小小、高低错落的影子。
当然，佛法大原，那神光反射出去也不大变形的，好比现在的激光一样，射多远都是如一的粗细。
因此，印的影子表情都差不离。
那神力小的，光就散射了，出来的影子，表情有的慈善，有的英武，有的凶猛，有的还挤眉弄眼不那么庄重。
现在的艺术家们也不探究竟，反说这些力士、飞天、供养人之类的，雕刻得“更接近人类生活”、艺术性高呢!你说怪不?
请分别为赵州桥、卢沟桥旅游景点写一则广告语
我要说的是赵州桥的建造中还包含了一些宗教的特征。
例如：桥面是由108道条石砌成，象征108罗汉。
老人们讲得我都忘得差不多了，只记得这一个。
但是还有很多宗教特征，主要是佛教的，还掺杂了一些中国的神话故事。
如果你要是去旅游的话，劝你还是打消了吧
因为真正的赵州桥已经不存在了。
那些原来的桥石都当作古董收藏起来了，因为说是上千年了，实际上单是四人帮时就拆了近一半，现在的桥只不过是建国后，尤其是80年后重修的。
最让人气愤的是县旅游局太黑了，其实就有一座破桥可看，可光门票就要25，如果知道你是傻乎乎的外地人，你就乖乖的多掏钱吧，外国人更是宰你没商量。
建议到赵县旅游的人参观柏林禅寺，比赵州桥历史久多了，而且不要门票。
这可是一个赵县人的忠告啊.李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。
李春是隋代的一位普通工匠，由于史书缺乏记载，他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。
我们仅能根据唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有：“赵郡**河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。
”我们方知道是李春建造了这座有名的大石桥。
关于赵州桥还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。
他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便问道：这座大桥是否经得起他俩走。
鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。
谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压得摇晃起来。
鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。
因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。
当然这只是人们编造的一个神话故事，以纪念古代的能工巧匠。
赵州桥是安济桥的俗称，它位于今河北省赵县城南五里的**河上，横跨**河南北两岸，是我国现存最早的大型石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥。
大桥全长50.83米，宽9米，主孔净跨度为37.O2米。
全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。
它以首创的敝肩拱结构形式、精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上令人瞩目，充分代表了我国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧。
赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。
当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。
可是这一交通要道却被城外的**河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元6O5年）决定在**河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。
李春受命负责设计和大桥的施工。
李春率领其他工匠一起来到这里，对**河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。
李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。
赵州桥的设计在我国桥梁技术史有以下创新： （1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。
二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。
为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。
赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
（2）采用敝肩。
这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。
这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
古代**河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。
其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。
第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。
第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
（3）单孔。
我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。
但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。
因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。
这是我国桥梁史上的空前创举。
赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性。
（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。
李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。
根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。
选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。
李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。
这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。
（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。
为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。
l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。
2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。
在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。
3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。
4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。
而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。
这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。
（4）赵州桥的桥台独具特色。
桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。
赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。
这是一个既经济又简单实用的桥台。
为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。
为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。
为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。
为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。
由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。
赵州桥的敝肩圆弧拱形式是我国劳动人民的一大创造，西方在14世纪才出现敝肩圆弧石拱桥，已经比我国晚了600多年。
英国著名中国科学技术史专家李约瑟博士在其巨著《中国科学技术史》中曾经列举了26项从1世纪到18世纪先后由我国传到欧洲和其他地区的科学技术成果，其中的第18项就是弧形拱桥。
赵州桥建成后成为中国北南交通的要冲，有“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”的美誉。
舟船在桥下航行，人马车辆从桥上驶过，大大方便了交通运输和人民生活，为**河两岸人员来往提供了便利条件。
这座大桥自建成至今已有130O多年，这期间经历了8次以上地震的影响，8次以上战争的考验；承受了无数次人畜车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立在**河上。
解放以后，赵州桥被列为全国重点文物保护单位，有关部门对这一古代大桥进行了彻底维修，以保持其辉煌的历史地位。
赵州桥已成为中国人民聪明智慧的象征和进行爱国主又、历史主又教育的场所。
赵州桥的建成在我国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。
隋代以后，出现了杵多与赵州析相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，如山西崞县的普济桥、晋城的景德桥、河北赵县的永通桥、济美桥等。
赳州桥已经成为我国桥梁建设的典范。
然而象赵州桥这样突出的技术成就和象李春这样杰出的桥梁专家，在封建社会中并不为封建统治者所重视，甚至在史书中也没有留下多少痕迹，我们除了知道隋朝工匠李春设计建造了这座举世闻名的大桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。
但是即使如此我们仍然坚信：李春作为一代桥梁专家和赵州桥作为一座历史名桥将永载祖国史册，为后人所牢记。
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。
桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。
他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。
石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。
因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。
”1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”， 并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。
1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。
1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
卢沟桥的特征是永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。
卢沟桥初名“广济桥”,后改称“卢沟桥”,亦作芦沟桥，在北京市西南约15公里丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。
始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。
清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。
桥全长266．5米，宽7．5米，下分十一个涵孔。
桥身两侧石雕护栏各有望柱140根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共501个（卢沟桥文物保护部门提供数据），神态各异，栩栩如生。
桥东的碑亭内立有清乾隆题“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。
意大利旅行家马可·波罗在他的游记中称赞“它是世界上最好的、独一无二的桥”。
桥东为宛平县城，明崇祯十一年（1638年）建。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
27回
