一箱油跑900公里，轴距2米8，这车才是丰田的旗舰车
之前在中国市场，中大型轿车市场几乎全被奔驰奥迪宝马所占据，就连曾经红极一时的丰田皇冠最终也只能止步于2018年。
然而对于丰田来说，依旧是没有什么车不能造的，正如那句广告词所说的车到山前必有路，有路必有丰田车，在皇冠停止更新后留下的市场空白，丰田很快又推出了更有竞争力的产品来填补——亚洲龙。
亚洲龙的英文名为Avalon，在引进中国市场之前是专供北美市场的车型，所以尽管只是一款中型车，但在整车尺寸上就已经比凯美瑞、天籁、雅阁等典型中型车大了一号，几乎达到中大型车的尺寸，但与此同时，亚洲龙19.98万元到28.98万元的官方指导价跟凯美瑞17.98万元到27.98万元官方指导价，有着很大的重叠性，所以说亚洲龙乃丰田为了保留皇冠尊严所推出的平民旗舰车。
要说亚洲龙作为新旗舰与旧皇冠有哪些相似的地方，那莫过于夸张的大嘴格栅，但相对来说皇冠的大嘴还算中规中矩，依旧保持着尊贵的姿态，而亚洲龙的大嘴配合上锐利的大灯和眼角，给人不怒自威的感觉，眼角的线条向机舱盖上扬，邹起两道机舱盖棱线，有如扬起的眉毛，使得整个前脸立体感十足。
另外亚洲龙全系采用LED大灯，也符合其身份定位。
来到车身侧面，即便亚洲龙有着近5米的车长，但通过低趴的姿态和良好的轴距车长比例，整车的侧面显得修长，相比前脸凌厉的线条，车身侧面相对简单，立体感均通过前后保的延伸线条体现，另外值得称赞的就是丰田一贯的将后视镜安装在车门上的设计，无论从高级感和实际室内视野改善来说都有良好的成效。
车尾如车头一样，依旧采用了凌厉的线条，通过线条的交错和光影效果营造出良好的立体感，排气管尾为单出隐藏式设计，这点相对显得低调。
与外观的交错线条相比，亚洲龙的内饰给人一种完全不同的感受，长方形的镀铬饰条中控台将主驾空间和副驾空间明显地分割开，这种大胆的设计非一般的车所能够驾驭。
9英寸的显示屏尺寸不大，但两边众多的实体按钮可以看车明显是强调便利性，另外空调面板上都分布着实体按钮，方便开车时操作。
但令人遗憾的是这个中控屏并不具备车联网功能，仅支持Carlife和Carplay手机互联，便利性有所欠缺。
另外作为丰田的旗舰车型，在配置上自然是诚意满满，全系标配10气囊、车道保持、偏离预警、主动刹车和自适应巡航等功能。
在空间方面，亚洲龙整车尺寸为4975mm\\\/1850mm\\\/1450mm，而轴距则达到了2870mm，完全超出了中型轿车的范围，所以前后排乘客都可以实现十分舒服的坐姿，并且厚实的作业也给人一种坐沙发的感受。
另外通过TNGA平台的应用，在1450mm的车高下，亚洲龙的头部空间表现依旧十分优秀，完全没有压抑感。
在动力方面，依旧是丰田常见的组合，分别是2.0L自吸+CVT、2.5L自吸+8AT，和2.5L混动+E-CVT这三种。
其中2.5L混动版本百公里油耗仅4.3L，加满一箱油能跑900公里，这对于很多的紧凑型车来说都是难以企及的水平。
总体来看，亚洲龙作为丰田替代皇冠的旗舰车型，整车从设计、空间、配置、动力上也都达到了旗舰应有的水准，所以在这强大的产品里下，难免会蚕食小弟凯美瑞的市场，好在丰田自家的车都是不愁卖，所以丰田是将选择完全交给了消费者。
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