游三峡大坝感想
“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
”伴着李白的这首《早发白帝城》我踏上了三峡之旅。
寻着李白的足迹，我虽未能暮到江陵，但这次三峡之旅还是给我了许多欣喜。
一、自然风光长城、故宫、三峡一直是中国的代名词，它们分别代表了中国的历史、文化与自然风光。
三峡之所以可以代表中国的自然风光，也许就是因为它巧妙地融合了秀美与奇美，三峡的风光可谓秀中带刚，也正因为它的水的“素湍绿潭，回清倒影”，才更突显出了山的“重岩叠嶂，隐天蔽日”，因为山的“重岩叠嶂，隐天蔽日”才更突显出了水的“素湍绿潭，回清倒影”。
三峡如此和谐地结合了秀美与奇美，真可谓柔中带刚，也许，这正是太极中的最高境界“阴阳结合，内外双修”。
进入三峡，时间仿佛停在一个点上，两岸的风景似乎没有什么变化，给你一种视觉疲劳的感觉，让你觉得仿佛是在原地打转。
但当你仔细品味时，才知每处的风格大不相同。
二、人文风光说到三峡的人文风光，三峡大坝是不得不说的。
三峡大坝有一个“双向五级连续梯级船闸”。
经过这个船闸理论时间是两个半，但实际时间一般在四至五个小时左右。
船闸应用了连通器的原理，一级一级地把船从上游送到下游或从下游送到上游。
虽然今日之三峡已不是昔日之三峡了，虽然今日之三峡已不是自非亭午时分，不见曦月，虽然今日之三峡已不是朝发白帝，暮到江陵了，但她依然可以给我们带来许我欣喜。
完成了我的朝发白帝的旅行，我有许多感动，我感动于三峡山的翠，感动于三峡水的透，感动于三峡山水的完美的结合，感动于三峡大坝这一人类伟大的水力工程，更感动于坝区人区舍小家为大家的奉献精神
三峡的确是一个让人感动的地方，难怪李白可以在三峡写下如此的诗“朝发白帝彩云间，千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
”
三峡大坝的三峡升船机的原理是什么
升船机——船舶的巨型电梯 举世瞩长江三峡工程建成后方面，因上游形成水库回水将到达四川省万县市，大大改善了上游航运条件，另一方面，则因大坝截断了长江江面，不仅阻断了航道，更使得大坝上下游形成了最大113m的水位落差。
为解决船舶过坝问题，工程设置了双线五级船闸和一线垂直升船机。
船舶经船闸过坝好比走楼梯一样，每次历时超过3小时；如果船舶经升船机过坝，就好比乘电梯一样，每次历时将缩短至40min～60min，与船闸相比，升船机过坝还具有不耗水的特点，足见其明显的优势。
升船机其实就是建在通航河流上为克服水位落差供船舶乘坐的电梯或自动扶梯。
高层大楼里的电梯通过桥厢垂直升降供乘客上下，快捷而省力，垂直升船机通过船厢垂直升降载着船舶上下克服水位落差，快捷而省力；斜面升船机则相当于大型商场里的自动扶梯，可以载着船舶沿着斜面升降克服水位落差，快捷而省力。
由于垂直升船机可适用于更大水位落差的场合，速度更快，功耗更小，故在水电工程水级超过40m的高水头通航建筑物中应用更广，也是我国已建和在建各大型升船机所普遍采用的型式。
关于三峡工程的200字感想
举世瞩目的三峡工程导流明渠截流已经取得胜利，这是迄今为止中国人在长江上成功实施的第三次截流。
据专家介绍，早在１９９７年，有关明渠截流的科研工作就已经开始进行。
有人说，三峡工程建设一改过去计划经济年代“工程大会战”、“胡子工程”、“人海战术”的种种弊端，给人以耳目一新之感。
而工程管理和建设更趋于科学和理性。
在导流明渠截流现场，一辆辆满载抛投物料的大型载重汽车，井然有序地驶向龙口，上、下游戗堤堤头一步步地向江中逼进。
截流施工现场场面壮观、气氛热烈。
但截流现场，除了开载重自卸车的司机外，几乎看不到别的施工人员。
显然，三峡工程导流明渠截流是在一个高效的现代化信息指挥系统的指挥下进行的。
在三峡工地采访，面对日渐长高、长壮的三峡大坝，笔者常常思考着这样一个问题：三峡建设者何以在短短的十年间将几代人的梦想变成现实
除了防洪、发电、通航三大效益外，三峡工程还给我们带来了什么
就在三峡大坝下游３８公里的江面上，巍峨耸立的是闻名中外的葛洲坝电站。
从１９７０年１２月３０日开工，到１９８９年工程竣工，中国水电人用了１９年的时间建设葛洲坝工程。
这期间，由于设计和施工质量的问题，国务院一度决定葛洲坝工程暂停施工，后来又复工建设。
作为三峡工程的实验坝，葛洲坝工程无论从装机容量、规模、技术难度，还是从当时的综合国力、社会环境，都不能与今天的三峡工程同日而语。
项目法人制、招标投标制、合同管理制及建设监理制，组成了三峡工程建设管理的“四制”。
这一与国际接轨的现代化管理制度，在三峡工程近十年的建设历程中，以它无可争议的建设成就，向世人证明了它的科学性。
而这一管理模式也被业内人士认可。
在这种管理体制下，长期以来水电工程建设项目产权关系不清的问题得到了根本解决。
项目法人为了企业自身的利益，必须时刻算经济账。
“大会战工程”没有了，“胡子工程”不见了，而“工期马拉松，投资无底洞”的现象，也在三峡工地被三峡建设者彻底消除。
在这种管理体制下，计划经济体制下形成的水电工程建设的一系列顽症得到彻底根治。
三峡工程临时船闸标段最高报价与最低报价之间的差价竟高达４．２亿元人民币
那种工程由国家分配、施工单位坐吃现成饭的日子一去不复返了。
在这种管理体制下，三峡工程的管理更趋于理性和科学，一切以制度为准则，一切以合同为依据，备受人们关注的施工质量得到了有效的控制。
…… 步入市场经济的三峡工程建设，如同一列高速行驶的列车，驶上了全面与国际惯例接轨的车道。
这，也许就是三峡工程建设给我们带来的启示。
怎样从宜昌坐船去三峡大坝
可以坐船去三峡，（宜昌东站、万达、CBD）都是每天早上8点出发的，下午5, 6点回市区。
一种是在九码头坐船，这个船比较好。
一种是在葛洲坝码头上游坐船，这个船稍微差一点。
想去可以lianxi
中国改革开放30年的科技变化
改革开放以来，我国的科技事业蓬勃发展，科技实力持续增强，基础研究和原始创新得到加强，创新型国家建设进展良好，自主创新能力稳步提高，取得了一系列举世瞩目的科研成果，有力地推进了高技术产业发展和国际竞争力的提高。
一、科技投入不断增加，科技队伍不断壮大 改革开放以来，为确保国家科技发展战略和各项科技发展计划的顺利实施，我国对科技事业的投入力度不断增强，科技经费投入大幅增长，科技队伍不断发展壮大，为各项科技活动的蓬勃开展和大批科技成果的涌现创造了良好条件。
（一）科技经费投入快速增加 近年来，国家对科技创新的支持力度不断加大，财政支出中对科技的投入逐年增加。
2006年国家用于科技事业的财政拨款为1689亿元，是1980年的26.1倍，年均增长达13.4%。
随着国家经济实力的不断增强，政府在加大财政扶持力度的同时采取有效措施积极引导全社会加大对科技事业的投入。
据统计，2007年全社会研究与试验发展（R&D）经费支出达3710.2亿元，是1991年的26.1倍，年均增长22.6%；按全国人口计算的人均R&D支出为280.8元，是1991年的22.8倍。
2007年R&D经费支出与国内生产总值（GDP）之比为1.49%，比1991年增加0.84个百分点，表明社会资源配置对于自主研发的倾斜逐年加大。
从2006年的情况来看，我国的研发投入总量排在美国、日本、德国、法国、英国之后，已成为世界第六的研发投入大国。
（二）科技队伍不断壮大，人员素质不断提高 党的十一届三中全会以后，我国的科技人力资源得到迅速恢复和发展。
截至2007年底，国有企事业单位拥有工程技术人员、农业技术人员、科学研究人员、卫生技术人员和教学人员等五类专业技术人员2255万人，是1978年的5.2倍。
同时，我国科技人力投入不断增加，科技研发人员的水平与素质不断提高，逐步形成了一支具有较大规模和较高水平的科技人才队伍。
到2007年，全国从事科技活动人员达454.4万人，是1991年的2倍；全国研究与试验发展（R&D）折合全时人员达173.6万人年，其中科学家和工程师142.3万人年，分别是1991年的2.6倍和3倍；科学家和工程师所占比重由1991年的70.3%提高到82%，增加了11.7个百分点。
目前，我国的研发人员总量仅次于美国，居世界第二位。
二、创新体系建设取得进展，企业在科技活动中的主体地位日益显现 推进和完善国家创新体系建设不仅是我国科技事业发展的必然要求，也是深化科技体制改革的目标之一。
近年来，国家创新体系建设进展顺利，尤其是企业在技术创新中的主体地位越来越稳固，对科技进步和经济发展的推动作用愈发明显。
统计结果显示，在2007年全社会研究与试验发展（R&D）经费支出中，各类企业支出2681.9亿元，是2000年的5倍，占全社会R&D支出的72.3%，比2000年高12.3个百分点；其中起主导作用的大中型工业企业支出2112.5亿元，是1995年的14.9倍，年均增长达25.3%，大中型工业企业R&D支出占全社会R&D支出的比重已达56.9%，比1995年高出16.3个百分点。
以建立企业技术中心为主要形式的企业技术创新体系建设不断加强，国家重点企业中的工业企业基本都建立了企业技术中心。
至2007年，国家认定的企业技术中心已有499家，省级企业技术中心达4023家。
国家认定企业技术中心2007年投入研发经费超过800亿元，企业新产品销售收入超过2万亿元，企业的自主创新能力进一步提高。
科技型中小企业技术创新基金是经国务院批准设立，用于支持科技型中小企业技术创新的政府专项基金。
该基金自1999年6月启动以来，共安排资助资金逾70亿元，其中2007年安排12.6亿元。
创新基金为营造有利于科技型中小企业创新和发展的良好环境发挥了积极的作用。
三、基础研究工作得到加强，原始创新能力得到提升 基础研究是科学技术发展的根基，代表了一国原始创新的能力，对整个社会经济的持续发展也具有举足轻重的作用。
过去三十年，我国基础研究得到长足发展并进入跃升期，从量的扩张向质的提升转变，某些领域已处于世界前列。
近年来，我国对基础研究的扶持力度不断加大，据统计，2007年全国用于基础研究的经费支出为174.5亿元，是1995年的9.7倍；用于基础研究的人力投入达13.8万人年，是1991年的2.3倍。
原始创新能力得到提升，在杂交水稻、高性能计算机、高温超导研究、人类基因组测序等方面都取得了重大突破，并涌现出了一系列具有原创性和广泛社会影响的研究成果。
纳米科学、量子信息、生命科学等前沿领域的一批原始性创新成果在国际上产生了重要影响；重大疾病防治及创新药物发现、矿产资源勘探开发、节能减排、气候变化预测等重点战略需求领域的一批创新成果为经济社会可持续发展做出了重要贡献；化工、钢铁、铝材、聚合物材料、水泥、油气勘探开发等行业中的一些关键科学问题的解决取得了显著的经济和社会效益。
近年来涌现出的北京正负电子对撞机上发现一个新粒子、精确测量银河系英仙座旋臂距太阳系距离、新型铈基金属非晶结构材料金属塑料研制成功、澄江动物群化石的发现、完成水稻第四号染色体全序列测序工作等基础研究成果，也表明我国的基础研究发展正处于一个比较活跃的创新阶段。
四、高技术产业快速发展，国际竞争力日益增强 （一）高技术产业成就瞩目 为跟踪世界高科技发展前沿，我国自1986年开始实施国家高技术研究发展计划（简称863计划，下同）。
二十多年来，863计划顺利实施，使我国在高性能计算机研制、微电子装备、能源技术、生物和现代农业、新材料等领域取得了一批标志性成果，掌握了一批重大关键技术和产业核心技术，培育了一批新兴产业的生长点，培养和凝聚了一批高技术创新型人才和团队，为我国高技术研发的持续发展奠定了基础。
（二）高技术产品进出口贸易不断扩大 高技术产业的快速发展带动了我国高技术产品进出口贸易的不断扩大。
据统计，2007年我国高技术产品进出口总额达6348亿美元，是1986年的111.3倍（1986年以前无该项统计）；其中出口3478亿美元，进口2870亿美元，分别是1986年的484.4倍和57.6倍；进出口贸易实现了由1986年的逆差42.7亿美元到2007年顺差608亿美元的转变。
高技术产品出口在我国对外贸易中的作用越来越明显。
2007年高技术产品出口占商品出口总额的份额为28.6%，比1986年的2.3%增加了26.3个百分点。
（三）高新技术产业开发区建设得到推进 1988年，政府开始批准建立国家级高新技术产业开发区。
在国家相关政策引导和扶持下，我国高新技术产业开发区建设不断推进，区内企业不断增加，区域集聚进一步加快，产业集群加速形成。
至2007年底，国家级高新技术产业开发区已从1990年的27个发展到54个，区内企业数由1600多家发展到超过4.8万家，从业人员由12.3万人增加到650.2万人；2007年实现总收入和总产值分别达到5.5万亿元和4.4万亿元，分别为1990年的726倍和769倍。
高新技术园区和经济技术开发区已经成为我国高技术产业的重要集聚地。
五、科技产出成绩斐然，重大成果振奋人心 （一）科技奖励凸现成就，重要成果层出不穷 据统计，从1981年到2007年，我国共累计取得省部级以上重大科技成果74.6万项；累计颁发国家自然科学奖842项，国家技术发明奖2962项，国家科学技术进步奖10099项；吴文俊、袁隆平、王选、黄昆、金怡濂、刘东生、王永志、吴孟超、叶笃正、李振声、闵恩泽、吴征镒等十二位科学家获得2000年开始评选的国家最高科学技术奖；一批重大科技成果和做出突出贡献的科技工作者获得了国家奖励。
这些重要成果的取得为创新型国家建设提供了技术保障。
（二）各个领域硕果累累，重大成果影响深远 三十年来，我国的科技实力大为增强，在一些重点领域和尖端领域涌现出了一系列有着深远影响的重大成果。
在航天科学领域，我国不仅掌握了卫星回收和一箭多星等技术，还迎来了两座新的里程碑：由我国自主研发的“神舟”系列航天飞船的成功发射，特别是“神舟”五号、“神舟”六号和“神舟”七号载人航天飞行的圆满成功，实现了载人航天工程的重大突破；而“嫦娥”一号成功探月之旅则标志着我国首次月球探测工程圆满成功，中国航天成功跨入深空探测的新领域。
在信息技术领域，银河系列巨型计算机研制成功，量子信息领域避错码被国际公认为量子信息领域最令人激动的成果，纳米电子学超高密度信息存储研究获突破性进展，6000米自制水下机器人完成洋底调查任务，每秒峰值运算速度10万亿次的高性能计算机曙光4000A系统正式启用，首款64位高性能通用CPU芯片问世。
在生物科学领域，解决了亿万人吃饭问题的杂交水稻技术取得重大突破，首次完成水稻基因图谱的绘制，完成人类基因组计划的1%基因绘制图，首次定位和克隆了神经性高频耳聋基因、乳光牙本质Ⅱ型、汉孔角化症等遗传病的致病基因，体细胞克隆羊、转基因试管牛以及重大疾病的基因测序和诊断治疗技术均取得突破性进展。
此外，三峡工程成功完成，水库蓄水成功、永久船闸通航、首批发电机组全部投产，许多指标都突破了世界水利工程的记录；青藏铁路全线通车，成功解决冻土施工的世界性难题；秦山核电站、大亚湾核电站成功建成并投入使用；材料科学、工程技术科学、地球系统科学、新能源技术、原子能技术、高能物理等各个新老学科均涌现出了一批较有影响、意义深远的重大成果。
（三）专利事业取得长足进展，知识产权保护环境明显改善 专利情况是反映创新能力和水平的重要指标。
为保护知识产权，鼓励发明创造，促进技术交流，国家于1985年正式实施了《中华人民共和国专利法》。
《专利法》实施二十多年来，我国知识产权保护环境明显改善，科技人员知识产权意识普遍提高，专利申请量和授权量逐年增加。
从1986年到2007年，我国专利申请量和授权量分别以16.7%和25%的年平均增长速度递增，至2007年底，我国专利部门已累计受理国内专利申请331.5万件，授权专利179万件。
其中2007年当年受理国内专利申请58.6万件，是1986年的25.4倍；其中技术含量较高的发明专利申请15.3万件，是1986年的20.2倍；发明专利所占比重为26.1%。
2007年授予国内专利权30.2万件，其中发明专利3.2万件，是1986年的354.9倍；发明专利所占比重为10.6%，比1986年提高了7.4个百分点。
从国际比较来看，据世界各主要国家均为成员的《专利合作条约》（PCT国际专利申请）显示，2007年我国发明专利申请量达5456件，排名从1997年的第22位跃升至世界第7位。
（四）论文数量与质量均有提高，国际地位得到提升 近年来，随着科研水平的不断提高，我国科技人员在国内外发表的论文数逐年增加，也迅速缩小了我国与世界先进水平的差距。
2006年中文科技期刊刊登的科技论文达40.5万篇，是1990年的4.6倍。
而据国际上几种较有影响的主要检索工具收录的最新数字显示，《科学论文索引（SCI）》2006年收录我国论文7.1万篇，是1987年的14.6倍，论文总量的世界排位从1987年的第24位跃升到2006年的第5位；《工程索引（EI）》2006年收录我国论文3.6万篇，是1987年的15.7倍，世界排名从第10位升至第2位；《科学技术会议录索引（ISTP）》2006年收录我国论文6.5万篇，是1987年的36.7倍，世界排名从第14位跃居第2位。
从论文引用情况看，从2002年到2006年共有69.2万篇《SCI》收录的我国科技论文被引用，是1995到1999年间累计量的4.9倍。
改革开放三十年来，我国的科技事业蓬勃发展，取得了举世瞩目的巨大成就。
科技发展为经济发展、社会进步、民生改善、国家安全提供了重要支撑，其整体水平已位居发展中国家前列，有些科研领域达到国际先进水平。
但同时也应看到，在我国的科技发展中仍存在不少问题，很多领域的科技水平和世界发达国家相比仍存在着相当大的差距。
当今世界，科技发展日新月异，科技已成为支撑和引领经济发展和人类文明进步的主要动力，谁掌握了先进科技，谁就掌握了经济社会发展的主动权，这既是机遇，更是挑战。
求一篇宜昌的游记
湖北 宜昌坐了三十多个小时的火车，我们从北京了湖北省宜昌市昌古称夷陵，有两千四百多年的历史水至此二夷，山至此而陵’。
这里是楚文化的发祥地，这里是战国时期诗人屈原和汉代名妃王昭君的故乡，这里又是三峡东口，‘逆流直达巴蜀，顺流畅达宁沪，’乃兵家必争之地。
因此，宜昌有很多名胜古迹，如：屈原祠、昭君村等，有很多三国时期的遗址，如；：长板坡、麦城等。
如今，更为出名的则是葛州坝和三峡工程。
葛州坝 简单安排完食宿后，我们抓紧时间乘坐九路公共汽车来到了举世闻名的长江葛州坝，这里是长江三峡的出口，距西陵峡口南津关仅2，3公里。
一下汽车首先映入眼帘的是一幅凌乱,陈旧的景象,只在大坝的入口处有两个似乎是管理人员，也许是中午的关系，四周冷冷清清，一切显的那么萧条，没有绚丽多彩的景象，更没有熙熙攘攘的游人，只有大坝上黑灰色的钢铁拄架屹立在宽阔的长江江面上，向人们讲述着葛州坝献给人类，造福人民的丰功伟纪。
1981年1月，万世长流的长江，经历春夏秋冬，古往今来的长江被拦腰截断，一举告捷。
葛州坝水利枢纽工程向人们展现出十分壮丽的图景：长江穿过三峡流到这里，江面由300米扩展到2200米，江水被江中的 葛州坝和西坝两个小岛分为三股，分别称为大江、二江、三江。
整个大坝全长2561米，坝顶高达70米。
水利枢纽工程主要由船闸、发电厂、泄水闸、冲沙闸等组成。
来到大坝前确实为这历时十年的巨大，宏伟的工程而赞叹。
葛州坝工程的主要意义在于：一是防洪，改善了此段的长江航道。
二是发电，两个发电厂的发电量为14亿度，是世界大型水电站之一。
三个船闸可以安全宣泄长江洪水，葛州坝工程是造福子孙万代的宏伟工程。
由于时间的关系，我们只能在此小留片刻，留影纪念，而对于坝内的参观了解只能望洋兴叹了，但是能亲眼目睹这壮观的工程也算是三生有幸了。
三峡工程 百年梦想，十年奋战，三峡工程是举世瞩目的工程，我们此行的第一站到宜昌，其主要目的是想在三峡蓄水前观看三峡风光，到宜昌之后才知道三峡工程指挥部专门开辟了一条三峡工程旅游线路，这是令我意想不到的事情，紧张的安排完其它事宜，急忙坐上三峡工地的专线旅游车，直奔举世闻名的三峡工程施工现场。
一路上，导游向我们介绍了三峡工程的简单情况：1994年，国家决定在宜昌市三斗坪建成超巨型的三峡水利枢纽工程，选此位置是这里的地质条件决定的，因长江两岸的地质条件多为石灰岩，只有此处为坚实的花岗岩。
三峡工程于1994年12月14日开工，1997年11月截，工程将于2112年完成，总工期18年，总投资900、9亿元。
大坝顶高为海拔185米，坝长2300多米，最终运行水位175 米，水库面积1084平方公里，总容量393亿立方米，水电装即总容量1768万千瓦，年发电量840亿千瓦小时。
多么巨大的数字，多么宏伟的前景，这是多少代人不敢想象的伟大工程，我们这一代是幸运的，想到了、看到了、很快也将享受到了。
从宜昌到三峡工地，汽车行驶在一条平坦宽阔的公路上，途中还经过一个双孔隧道，导游介绍说，这条公路是为三峡工程专门修建的，投资14个亿，足见工程之浩大。
在施工工地附近，由李鹏总理亲自题字的“西陵长江大桥”横跨江面，大桥两侧的两根钢缆是橘黄色的，是从香港定制的，这些都是由朱琳亲自安排的。
在工地还有一座施工专用大桥，是专门通行加重车辆的。
工地的场面非常壮观，有数不清的挖掘机、塔吊车、铲车等，还有好多从未见过的大型设备都在工地上忙碌的作业着。
汽车通过繁忙的施工工地。
我们来到了三峡工地的制高点—坛子山，观看了整个三峡工程的设计模型沙盘，从航运上讲，叫“重船走楼梯，轻船坐电梯”，具体吨数我记不清，意思是大吨位的船舶由五个台阶逐步升、降，小吨位的船舶专门有一个类似电梯间的泊位一次到位。
应该说，这么壮观的施工场面举世无双，能亲眼目睹也算三生有幸，我对此更是情有独钟。
三峡这么大的工程及18年的工期，所有的配套设施都全部到位。
在工地对面的生活区内高楼大厦、错落有致，人们居住生活的住宅、商店、学校、银行、公安、税务、工商等都完整齐全，正有条不紊的运行着。
目前，这里还是一个特管区，直属国务院三峡工程指挥部，据说将来要建成三峡市，那时，这里将会更美丽、更壮观，这里居住的人们都是三峡工程的建设者，都是历史的功臣，是英雄的开拓者。
长江三峡 长江三峡是瞿塘峡、巫峡、和西陵峡的总称，它西起重庆奉节的白帝城，东到湖昌 南津关，总长139公里。
长江三峡各具特色，瞿塘峡雄、巫峡秀、西陵峡险，三峡共同构筑了一幅壮观瑰丽的画卷。
三峡游的第一站就是白帝城，由于正值三峡工程的施工期间，宜昌码头年因翻坝不能登船，旅游车一直把我们送到茅坪码头。
汽车沿着长江岸边行使，一路上看到三峡工程的壮观景象，真是难得的眼福。
到茅坪上船时已是满天星光闪了，客船逆江而上，行的很慢，我们在船上美美的睡了一觉，当天快亮时，我们到达了奉节码头。
这里是长江三峡之首，亦称“夔门”，这里又是三峡的起点，瞿塘峡西起白帝城、东至巫山大溪镇，全长8公里，以其雄伟壮观而著称。
这里谷窄如廊、两岸崖陡似墙，西入口处白盐山与赤甲山两山对峙、天开一线、峡张一门，站在山顶远望峡关，一幅美丽的景象映入眼帘，此景就是十元人民币的背景图，“若言风景美，三峡此为魁”[郭沫若]。
在三峡的入口处，导游指着江中说：这里原有一块大礁石叫“燕子礁”，船行至此水流湍急十分危险，解放前，曾有多少人葬身江底。
解放后，毛主席下令炸掉此礁疏通航道为民造福。
在入口处还有两根古老的铁柱子，据说是南宋景帝元年[1259年]，守关大将军徐宗武为防御元军入川，在此立铁柱两根、铁链七条以锁断长江。
瞿塘峡在三峡中虽然最短，但却是一幅神奇的自然画卷和美丽的文化艺术走廊。
在奉节下船后，我们登上码头的土路，导游安排我们在半坡的一处饭店用早餐由于三峡工程而动迁，奉节码头已支离破碎，到处是拆迁的现场、破砖烂瓦、一片凄凉景象，人们祖居多年的故土都不愿意离开，政府给了很优惠的政策，才迫不得已的搬家，但动作很慢，看的出人们都恋恋不舍，就是我们吃饭的这家小餐馆，也在动迁之列。
早餐后，我们登上了久负盛名的白帝城，此城位于长江北岸，它一面靠山，三面环水，背倚高峡，前临长江，十分雄伟壮观。
白帝城风景如画古迹甚多。
此名最早出现于西汉末年，公孙述在此称帝，自称“白帝”并在此建城，至明朝开始供奉刘备像，庙内还有关羽、张飞、诸葛亮的塑像，一幅刘备兵败于此，临终之际上演的悲壮一幕“刘备托孤”的塑像诩诩如生。
白帝城的名字一直沿用至今。
城内有很多碑刻和文物，其中最早的隋代雕刻距今已有1400年的历史了，最引人注目的是东碑林中的“凤凰碑”和“竹叶碑”。
白帝城为明清时期的建筑，有明梁殿、武侯祠、望江亭等楼阁，有风箱峡的“悬棺展览”，当年杜埔的三处住所如今都留有遗址。
三峡工程竣工后，水位将抬高至海拔175米，白帝城将四面环水，很多现在山下的古迹将淹没于江水之中，古迹的动迁也在紧张的进行中。
我想，三峡蓄水后白帝城的景色将会更迷人。
与帝白城一桥之隔的赤甲山上有一座赤甲楼，我们乘兴过桥游览。
赤甲山因含氧化铁的溶液粘附在岩层表面，使山土呈红色，故称赤甲山。
赤甲楼里有两座古炮台，这炮台峙天下第一峡—瞿塘峡之首，扼天下第一门—夔门之口，此处观景远眺，风光尽收眼底。
此山目前并未开发完，好多工程正在建设中。
在帝白城有一个悬棺展览厅，导游介绍说此悬棺取于风箱峡，此峡属于瞿塘峡的一段水域，因江边的山崖形似风箱而起名。
顺着导游指点的方向，我们遥望岸边岩石的缝隙中似有棺木数具。
1971年，有三位采药人登上此峡取下棺木，经考证是2000多年前古代巴人留下的岩葬，里面有遗骨和陪葬物品等。
“夔门天下雄”当我们乘船离开奉节时，回望刻于石壁上的这几个大字苍劲有力，由然而生感想“不枉此行啊”
游船离开奉节驶出瞿塘峡后进入巫峡，巫峡西起巫山县大宁河口，东至巴东县官渡口，全长40公里，是以奇、秀饮誉长江，它包括金盔年银甲峡、箭穿峡、铁棺峡等。
巫峡内有三台八景十二峰，巫峡是以巫山得名，山峰是巫峡的主要景点。
沿途上，导游一一向我们介绍着：巫山十二峰中临江的有九座北岸由西向东为登龙、圣泉、朝云、神女、松峦、集先六峰，南岸为飞凤、翠屏、聚鹤三峰，其余三座在南岸须沿青石溪逆流而上方可领领略，其峰为净坛、起云、上升。
十二峰中神女峰最有魅力，峰顶可见云雾缭绕、细雨蒙蒙。
游船沿着巫峡行进着，两岸延绵的山峰云遮雾绕、幽深秀丽、千姿百态，巫峡江流曲折、百转千回，船行其间，宛如进入奇异的画廊，充满诗情画意。
难怪古人留下“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的千古绝唱。
我们在巫山县码头登岸，又是一片移民拆迁的狼籍景象，就连沿码头的公路上都堆满杂物。
但往巫山顶上看却是一番新的景象，新建的巫山县已基本搬迁完毕，县址由巫山山下搬至山顶，新的建筑、新的城区、高楼大厦、宾馆饭店我们都享受到了，但很多管理还不到位，还有不尽人意之处。
城区的最大特点是“街梯”太多太陡，这是我给起的名，由于山上建城，好多建筑依山而建，高差大的街道都成楼梯式的台阶，人们出行腿功是锻炼的不错。
在巫山宾馆住了一夜比在船上舒服多了。
早起精神爽，我们的下一个目标就是巫山小三峡。
游小三峡是龙门峡码头上船，逆流而上经巴雾峡至滴翠峡，全长50公里。
在龙门峡口一座大桥飞架小三峡两岸，据介绍，这座大桥是我国单跨大桥之最，三峡工程竣工后，此桥也将沉入江底。
长江小三峡景色秀丽，与大三峡相比有小而精的感觉，江水清澈透底，我们乘坐的小船是人工撑的江船，两位船工撑杆、掌舵十分幸辛苦，导游沿途向我们介绍着两岸美丽的风光：峡中碧水奔流、两岸奇峰耸立、景色妙趣横生，真是有山皆翠、有峰皆奇、有水皆飞，这美丽动人的山水画实乃中华奇观、天下绝景。
在滴翠峡的尽头是小小三峡的入口，据说有20多公里，景色更奇、风光更美，只是我们来的季节太晚，已到枯水期，错过机会了。
在滴翠峡岸边的沙滩处，我们下船稍事休息，船工为我们介绍了一处“小吃点”，说是他亲戚开的，想来他一路上为我们唱“船工号子”、唱民歌小调，也是为了博得游客的好感，以便介绍生意。
我们就顺意在此就餐，其实这里有好多“小吃点”，条件都差不多。
这里还有好多土特产品，我们看了一圈，买了几个生肖小饰物留作纪念。
在长江三峡江中游揽包括在小三峡中，有一特殊景观值得一记，那就是“古栈道”，在整个三峡峡谷中，几乎到处可见绝壁上的古栈道痕迹。
三峡栈道全长约50公里、6888孔。
瞿塘峡段从奉节县草堂河口东岸起至午山县大溪镇对岸的壮元堆山止，长约10公里。
巫峡段从巫山县对岸起至川鄂两省交界的青莲溪止，长约30公里，其余零星分布在西陵峡、小三峡等处。
所谓栈道，就是在高出江面数十米的峭壁上凿出约一尺深的方孔，将长木方插进安牢，每隔五米左右一个方孔，上、下交错成“品”字形，在上面铺上木板，有的地方在外侧设有护拦。
古时长江禁航时，交通十分不便，自清光绪十四年[1888年]开始，三峡人依绝壁一钎一锤，开凿出三峡栈道，当时路面较宽、车来马往，使三峡的交通得到改善。
可以想象，当年艰苦危险的作业，才给后人留下如此方便的交通条件。
如今，个别地段栈道上还可以通行。
长江三峡工程蓄水后，这些栈道将长睡江中。
在风箱峡的绝壁上刻着几个大字“天梯津隶”“开辟奇功”，它赞美、描述的就是被称为“三峡三迷”之一的古栈道。
西陵峡是三峡中最长的一个峡谷，也是三峡工程所在地。
从南津关到秭归香溪口，全长66公里。
峡内有兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、黄牛峡、灯影峡、崆岭峡等，这些古怪的名字都是根据两岸山峰的形象而起的，可见两岸风光是奇、美、古、异都占全了。
关于西陵峡还有许多美丽的传说和历史故事，实在是笔墨有限，尤其是游西陵峡时天色已晚，所见很少、以听为主了。
过去所说的西陵峡险、滩滩都是鬼见愁已成为过去，自葛州坝建成后，所有的险滩都已长眠江底了。
三峡，有人把它称为长江上的珠冠，有人把它称为一幅美丽的山水画，然而，当你真正置身于三峡之中时，这些形容都黯然失色了。
参观葛洲坝要多少钱
早在民国初期，孙中山先生在《建国方略》里就预想过建设三峡工程。
长江三峡水利枢纽工程简称“三峡工程”，是当今世界上最大的水利枢纽工程。
三峡工程位于长江三峡之一的西陵峡的中段，坝址在三峡之珠——湖北省副省域中心城市宜昌市的三斗坪，三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。
大坝为混凝土重力坝，大坝坝顶总长3035米，坝高185米，设计正常蓄水水位枯水期为l75米（丰水期为145米），总库容393亿立方米,其中防洪库容221.5亿立方米。
水电站左岸设14台，右岸12台，共26台水轮发电机组。
水轮机为混流式，单机容量均为70万千瓦，总装机容量为1820万千瓦，年平均发电量1000亿千瓦时。
后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，设6台70万千瓦的水轮发电机。
通航建筑物包括永久船闸和垂直升船机，均布置在左岸。
永久船闸为双线五级连续船闸，位于左岸临江最高峰坛子岭的左侧，单级闸室有效尺寸为280米×34米—5米(长×宽—坎上水深)，可通过万吨级船队，年单向通过能力5000万吨。
升船机为单线一级垂直提升式，承船箱有效尺寸为l20米、18米、3.5米，一次可通过一艘3000吨级客货轮或1500吨级船队。
工程施工期间，另设单线一级临时船闸，闸室有效尺寸240米×24米×4米。
本工程预计总投资1800亿元。
补充回答： 三峡工程分三期，从1994年开工，到2009年竣工，总工期15年。
一期工程5年（1994一1997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。
修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升爬机及左岸部分石坝段的施工。
二期工程6年（1998-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久特级船闸，升船机的施工。
三期工程6年（2003一2009年），本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。
届时，三峡水库将是一座长远600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平静的峡谷型水库。
补充回答： 1、防洪： 三峡大坝建成后，将形成巨大的水库，滞蓄洪水，使下游荆江大堤的防洪能力，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，防洪库容在73—220亿立方米之间。
如遇1954年那样的洪水，在堤防达标的前提下，三峡能减少分洪100—150亿立方米，荆江至武汉段仍需分洪350—400亿立方米。
如遇1998年洪水，可有效防御。
2、发电： 三峡水电站是世界最大的水电站，总装机容量1820万千瓦。
这个水电站每年的发电量，相当于400万吨标准煤完全燃烧所发出的能量。
装机（26＋6）×70万(1820万＋420万)千瓦，年发电846.8（1000）亿度。
主要供应华中、华东、华南、重庆等地区。
3、航运： 三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。
通航能力可以从现在的每年1000万吨提高到5000万吨。
长江三峡水利枢纽工程在养殖、旅游、保护生态、净化环境、开发性移民、南水北调、供水灌溉等方面均有巨大效益。
