武装押运安全规范教育心得体会
武装押运安全规范教育心得体会（仅供参考）岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了，武装押运心得体会。
2009年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。
作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。
认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。
除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。
其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹，心得体会，武装押运心得体会。
另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。
在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。
从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。
在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。
首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。
押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。
在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。
作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。
中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。
一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。
在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!5、认清自我，找出差距。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。
如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。
全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空-难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
危险品运输管理押运员个人年终总结
一是将金库、运、存放库挥中心、油库等重点作为检 查重点，认真细致检查各部位的安全防护措施情况和岗位人员落实各项安 全制度、措施情况，规定“谁值班、谁 检查、谁签字、谁负责”，做到检查有记录，问题有整改，整改有结果。
二是加大对运钞车的安全押运情况的检查力度，采取明查暗访和跟车检查等方式，重点查看各押运车组人员着 装，上下车持枪站位警戒动作，款车网点门前停靠位置以及有无可疑人员等情况。
发现问题及时纠正和处理，确保队员按章操作，守押工作绝对安全。
为应对各种可能出现的突发事 件，我大队还完善突发事件处置预 案，定期组织演练，使守押队员熟练 掌握预案，做到临危不乱，相互配合， 沉着应对。
管理的最终目的就是服务。
为了 给客户单位提供优质服务，大力培养全体队员的服 务意识，不断改进、提高服务质量和 效率，确保客户满意。
日常守押工作中，大队加强与服务金融单位沟通， 虚心征求和听取多方意见，引极改进 服务工作，制作《客户征求意见书》， 每月向客户征求一次意见，内容包括队员服务态度、服务质量、工作效率 及安全保障建议等。
我们对金融单位提出的意见和建议虚心接受，积极改 进。
同时加大服务监督处罚力度，公 开投诉电话，凡被客户投诉，对押运 工作造成重大不良影响和损失的，一 经查交，坚决予以辞退或开除。
几年来，金融守押客户满意率1OO%。
在每 一名队员良好的职业使命感、道德感的自律下，在大队严明的纪律约束 下，押运大队在客户中赢得了良好的信誉。
我们还制定了《押运业务中文 明执勤规定》和《驾驶员考评制度》， 并狠抓落实，消除了“特权”思想，规范了文明行车、文明执勤和礼貌用 语，融洽了市民关系，展示了押运队 伍的良好形象。
推进规范化建设，打造有战斗力和凝聚力的队伍我在工作中始终把安全教育、警示教育作为一项重要工作长抓不懈，做到逢会必讲安全，每月开展一至两 次安全教育，克服队员麻痹思想，做 到居安思危、警钟长呜。
押运大队按照管理正规化、工作 规范化、行动军事化的要求，结合工作交际，对各级人员和各项守押工作 进行规范，做到有章可循、奖惩有度。
推行人性化管理，做到无情制度，有 情管理，实现以制度管人、以理服人、 以情暖人。
一、落实责任制，逐级签订责任书;，做到一级抓一级，层层抓落实，形成齐抓共管的良好局面。
为确保守押工作安全，大队管理人员承包车辆，逐级签定安全目标管 理责任书，分解任务，责任到人，各 负其责。
特别是针对要害日标管理， 制定了《金库目标安全管理责任书》、 《运钞车目标安全管理责任书》，对金库运钞车、及守押人员的安全管 理责任进行细化、量化、定人、定车、 定库、定责，严格处罚标准，一旦发 生问题，按照“谁承包，谁负责”的原则，严肃追究领导和承包责任人的 责任。
二、大胆探索，积极运用先进管理方法，推进保安队伍制度化、规范 化管理，从严治队。
我在工作中抓好岗位大练兵活动，定期组织进行考核，保证训练良好率达到90%以上。
大队始终把抓在岗轮训作为一项重要工作来抓，挑选 政治素质好、业务技术精的队员担任 教员，现场督导，务求训练实效。
轮训结束后，大队进行考核验收，凡考核不合格的责令其离岗限期补训， 离岗期间不发工资，补训后复考合格者上岗，不合格者，予以辞退。
通过 以上措施的实施，保证了岗位练兵成 果，提高了队员的军事素质和业务技 能。
同时强化了班队长创新意识，督 促其主动研究新情况、新问题，积极 探索新思路、新方法，及时调整工作思路，创新工作方法，完善工作机制，有效推进押运队伍建设水平的提高。
三、搞好团结，提高队伍凝聚力。
队伍凝聚力也是战斗力的一部分。
一个企业，一个团队，没有良好的团结意识，一盘散沙，就树立不起 形象，打不出自己的品牌。
遇到突发 事件无法步调一致，还有什么战斗 力，保安押运队伍是一个半封闭的、 半军事化的队伍。
通过抓训练、抓作风建设，培养队员服从命令、听从指挥的作风，做到令行禁止。
我还经常 性地积极倡导开展各种文体比赛活 动，培养队员的协调作战意识，使队 伍始终保持引极向上的精神状态，以“团结之师、文明之师、威武之师”的形象赢得了客户单位和社会各界的一致好评。
知人善用，打造稳定、高素质的保安队伍只有一流的领导班子，才能建立一流的保安队伍，创一流工作业绩。
由于保安队员所受教育不同，能力也不一样，日常的工作实践中，我十分注意发现人才，培养人才。
在用人机制上坚持能者上、平者让、庸者下的 原则，选拔热爱保安押运事业、具备 良好工作作风、责任心强，能起到带头作用的优秀队员担任班队长，并积极正确的引导，工作中多支持、多鼓 励、多总结、少批评，始终把骨干作 为队伍建设的龙头，紧抓不放。
大队按照大队长、中队长、押运车组车长建制，工作中一级抓一级，层层抓落 实。
对工作积极表现好的队员，给予物质或精神上的奖励，对履行职责不认真的，积极引导，批评教育，从而调动了全体队员的工作热情和积极性。
稳定的队伍是做好押运工作的重要保证。
为做好“拴心留人”工作，保 持队伍稳定。
如何应对押运保安服务中的风险
保安公司应对押运风险的具体措施是：一、加强押运风险意识及风险敏感性，未雨筹募，防患未然，切实提高对押运风险的科学预测，对押运风险中的不确定性进行详尽的评估，在此基础上设计各种预警和防范预案，努力将各种风险控制在安全范围内。
二、确保武装守押人员、押送标的、运行路线、武器装备等安全无误，及时消除影响押运的盗抢、遗失、损坏等事故，通过落实各种对策及措施将押运风险降到最低。
三、注重提高科技水平。
实现押运科学化、现代化、科技化，及时识破和应对犯罪手段智能化。
四、大力加强押运单位内部的管理制度。
管理制度严密科学，押运风险相对减小。
五、不断提高押运人员的综合素质。
忠于职守、纪律严明、精神饱满、警惕威严的押运人员则使犯罪分子望而生畏，从而能大大打击其犯罪念头，降低风险。
六、严格执行押运操作规程和工作流程。
运钞车驾驶员在出车前多次检修车辆，防范车辆在押运途中发生故障; 开车时注意观察，防范各类交通事故 发生。
押运员则要保持站姿站位，警 惕周围环境，要严格执行枪支管理规定，防范枪支安全事故发生。
交接员则要谨慎细致，防范错漏和手续不全。
每一个人在每一个环节都加强 防范意识，押运风险才能得到控制。
油罐车押运员有风险吗
安全与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
押运公司枪库管理员工作总结
你是沙洋的飞哥 吧
押运公司车辆管理制度
管理制度如下： （一）加强对押运车的管理。
押运车做到专人管理，专车专用，严禁将押运车挪作他用。
执行完押运任务后，必须按指定位置停放，不得乱停放，防止犯罪分子在押运车上安装爆炸物品。
（二）加强对押运车的检查。
在执行任务前，驾驶员及押运人员要对押运车外部、车厢、车内坐垫下面等可疑之处进行全面检查，在确认安全的情况下，出纳员装载押运物品，押运人员方可上车。
（三）如发现爆炸物品或其它无法辨认的可疑物品，无关人员应立即撤到安全地带，禁止其他人员进入危险区域，并立即向安全保卫部和公安机关报告请求支援，待专业人员将爆炸物品排除后方可继续执行押运任务，并及时调整行车路线，确保安全。
（四）对检查中存在的押运车不能正常使用的问题，驾驶员应向押运组长说明情况，由押运组长向安全保卫部领导反映，经请示分管保卫工作行领导解决。
第八条 防卫器械的管理。
押运人员和押运车驾驶员互相检查监督是否按规定戴头盔、穿防弹衣，持械站位。
第九条 执行押运的管理 （一）押运车出发时，押运组长应在驾驶室前排就座，押运人员就座于车门口座位，锁上车门。
押运途中押运人员要提高警惕，注意观察，并随时与上级保持联系，到达目的地后确认无异常情况后方能进行装卸押运物品。
（二）押运车驾驶员、提解员、押运员在押运过程中应服从押运组长指挥，押运押运路线由安全保卫部经理制订，押运路线、时间车上人员要严格保密。
（三）押运途中应履行押运岗位职责，遵守以下押运人员押运纪律： 1．保守秘密，不准泄露启运时间、行车线路、押运款数量等情况。
2．不准单人行动，必须保证双人以上同出同归。
3．不准喝酒，不得在车内吸烟。
4．不准携带违禁物品和私人物品。
5．不准让无关人员搭车。
6．不准无故改变行车路线或无故停车、离车。
7．不准办理与押运任务无关的任何事宜。
第十条 应急处理 （一）押运车遇有关部门或人员检查时 车长应利用车门交费窗(不得打开车门锁),主动出示有关证件，向交警说明情况，请交警不要上车检查，全车人员不准下车，随时应付可能发生的突发情况，随车人员不要与交警发生冲突，以免滞留时间过长，影响安全和任务的完成。
（二）押运车遇交通堵塞时 车长指挥全车人员加强观察和警戒，作好防范准备，同时将情况向中心库支行领导和安全保卫部领导报告，经同意后协助驾驶员进行调头，迂回改道行驶，无法改道时应向交通警察说明情况，请交警协助通行。
（三）押运车途中发现路障时 车长立即指挥全车人员坚守车辆加强警戒，并将情况立即向中心库支行领导、安全保卫部或本行分管领导报告，要求派车转送款项或采取其他安全处置办法。
（四）押运途中遇有犯罪分子袭击时 车长要迅速判明情况，果断灵活地指挥全车人员拿起随身携带的武器（自卫器械）及时应敌迎战，在车辆完好时，驾驶员要加速前进，强行通过危险地段。
在车辆遭到损坏时，首先向公安机关（110）报警，同时向中心库支行领导、安全保卫部和本行分管安全保卫的领导报告。
全车人员依托车辆紧密配合，机智沉着地与歹徒展开英勇斗争，采取一切有效手段，必要时按规定使用武器，确保人身、资金和车辆安全。
（五）押运途中押运车发生事故时 车长应本着“先完成押运任务，后处理交通事故”的原则，指挥全车人员加强警戒，守护好车辆和款项，并迅速将事故情况向中心库支行领导、安全保卫部和本行分管领导报告，要求派车转送头寸和抢救伤员，同时向交警（122）报告并说明情况，等待救援。
（六）押运途中车辆失火时 车上人员要立即用灭火器扑救。
当火势无法控制时，提解员(随车出纳)应迅速将钱箱搬离押运车，押运组长应指挥随车人员守护好钱箱，同时拨打119火警电话请求支援，并立即向安全保卫部领导、公安机关报告。
第十一条 装卸款时的警戒 （一）在金库装卸库款时，押运车应停靠在电视监控有效区域内，押运员应持械站在押运车两侧警戒。
（二）接送款单位有院落的，押运车要直接开进院内，停靠在电视监控有效区域内，关好大门，押运员实行警戒后再行装卸，装卸押运物品时押运车要靠近库房或营业网点，驾驶员不得离开驾驶位置，反锁好车门，保证发动机不得熄火。
（三）当装车完毕提解员（随车出纳）上车后，押运员应按左前、右后站位顺序迅速上车，反锁好车门。
（四）在营业网点装卸库款时，押运组长应根据不同情况，和押运员同时下车警戒，当押运车不能接近营业网点时，押运员应在库箱送达营业室内，待边门落锁后或接款时库箱送达押运车内，提解员（随车出纳）上车后，押运员依次迅速上车。
（五）对于办理上门收款、送款现金业务、银亭与ATM机具加钞业务的押运操作，按本规定要求操作。
