现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结根据首件工程认可制和相关文件的要求，我合同段选定了金钟河特大桥95#-96#现浇箱梁作为本合同段现浇箱梁的首件工程。
本首件工程自2014年5月20日开工至2014年8月12日施工完毕。
施工中，承蒙业主、监理单首件工程的检查、指导，使首件工程进展顺利。
该首件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定合格，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予签证认可。
现将实施情况总结汇报如下：一、工程简介金钟河特大桥95-96#墩为1-48m现浇简支箱梁，为单箱单室等高度简支箱梁，梁端腹板、底板局部向内侧加厚，在结构外侧的腹板与顶、底板相交处采用圆弧倒角过渡，在腹板上设直径100mm的通风口，底板上设直径90mm的泄水孔。
结构高度：梁高为4.3m，轨底至梁顶0.65m。
二、开工准备情况1、根据要求，我部编制上报了现浇箱梁施工方案，邀请专家进行了专项评审，施工方案经评审并按要求整改后，经监理工程师审批。
在进行首件现浇箱梁施工前，对作业班组进行技术交底及安全交底。
2、试验室对进场水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、精轧螺纹钢、波纹管、钢绞线、锚具等材料进行了取样检测或外委检测，各项技术指标经试验检测符合要求；7采用混凝土泵车泵送混凝土，分层浇筑，纵向从低往高，纵向分段水平分层浇筑，横向从中间往两边浇筑，每段竖向先浇筑底板，再浇腹板，最后浇
简支箱梁桥 求大神帮我总结一下它的受力特点、优缺点、适合多大的跨径和该桥型的施工方法
装配式预应力混凝土简支T梁预应力混凝土T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。
T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。
80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。
T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到50m跨径，大多都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。
预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。
其发展趋势为：采用高强、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号40～60号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。
其最大跨径以不超过50m为宜，再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了。
大于50m跨径以选择箱形截面为宜。
目前的预应力混凝土T形梁采用预应力结构，预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面铺装加厚。
为了改善这些缺点，建议预制时在台座上设反拱，反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1\\\/2～2\\\/3。
装配式简支箱梁桥的发展简支箱形截面梁以其优良的力学特性－具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。
而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。
简支箱梁桥是和简支T梁同时发展起来的斜面形式。
建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。
受力明确等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。
构造简单，线形简洁美观桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短；无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。
适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况；用于对工期紧的工程；对通航无过高要求的工程。
安全生产自查自纠工作总结
合同段项目经理部百日安全生产自查自纠工作总结根据建管处文件要求，我项目部结合施工的实际情况，认真开展了自查自纠工作,现把安全生产自查自纠工作总结如下：一、安全生产大反思、大检查自查自纠活动情况1、安全管理机构方面随着工程进展，我项目部优化调整了安全管理机构，尤为重视现场技术、安全人员的配备，施工现场每个工点都有现场技术人员及专职安全员全程旁站监督，并全部对各人员签订了安全管理终端责任状，明确各管理人员的职责，确保现场施工安全质量可控。
2、安全生产管理制度方面通过自查自纠活动，部分施工点原安全生产管理制度不完善、安全防护设施不齐全的，现逐步走上了正规，例如针对B匝道现浇桥浇筑施工，专门制定了详细的安全制度，专职安全员专门对参与施工人员进行了安全技术交底，并和相关责任人签订了责任状。
3、隐患排查治理和重大危险源监控方面目前随着我项目部工程接近尾声，重大危险源点主要控制在B匝道现浇桥、框架桥的支架模板及混凝土浇注的安全监控。
4、安全投入情况我项目部在安全投入方面吸取各类工程现场发生的安全教训,在安全生产投入方面不惜成本,确保施工安全,现我项目部全线各工点没有因为安全投入资金不到位而忽视安全的问题,也没有因为安全投入资金不到位而影响施工进度的。
二、存在问题在这次安全生产大检查中，共发现问题22项（次），当即整改15项，限期整改7项。
检查中发现的主要问题是：1、现浇桥脚手架个别不符合搭设要求；2、现场施工用
现浇钢筋混凝土梁板构件拆模的混凝土强度应根据什么
详细规定见《混凝土结构工程施工质量验收规范》第4.3.1条1、板：当跨度≤2m时为≥50％；当跨度>2m,≤8m时为≥75％；当跨度>8m为≥100％；2、梁、拱、壳：当跨度≤8m时为 ≥75%；当跨度>8m时为≥100％；3、悬臂构件：不管跨度多大，均必须达到100％。
现浇混凝土楼板一般每天浇水养护多少次?
夏季高温，现浇混凝土楼板需要每天交6次以上的水。
浇水是对混凝土楼面的养护，不浇水容易开裂。
坚持浇一个星期以上就行了，晚上还要浇，不得马虎。
施工缝怎么处理
公路工程施工总结报告两篇篇一：公路工程施工总结报告一、工程概况合同段工程起止时间：本合同段原计划开工时间为20XX年8月5日，完工时间为20XX年4月4日，实际开工时间为20XX年10月26日，完工时间为20XX年10月25日,工期24月。
主要工程内容：⑴路基土石方：填前压实315936m2，路基土方开挖30111m3，路基土方填筑1085516m3；⑵路面结构层：水泥稳定碎石底基层154456m2，水泥稳定碎石基层153057m2，砼面板24249m2；⑶桥梁结构：本合同段内有***互通式立交（其中主线桥为一座双线桥27跨670米，匝道桥四座共46跨1070米）、107国道分离式立交桥（3-35m预应力砼箱梁）、***分离式立交（1-20m空心板）、李简庄分离式立交（1-20m空心板）、***排水沟中桥（3-20m空心板），总计桥长1984.4米\\\/9座。
主要工程数量为：桩基12678米\\\/252根，预应力砼梁板7236m3，现浇砼箱梁9035m3，钢箱梁4158T，其它结构砼45850m3，钢筋6504T，钢绞线251T。
⑷通道涵洞：通道共有363延长米\\\/15道，涵洞共有101延长米\\\/6道。
⑸防护排水：排水圬工5344m3，防护圬工11000m3。
二、机构组成主要人员：项目经理：项目总工：项目副经理：项目书记：设备投入情况：根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。
⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切
桥梁上部结构的主要施工方法有哪些
桥梁上部结构施工方法如下：1、逐段悬臂平衡施工2、逐孔施工3、顶推法施工4、转体施工5、缆索吊装施工
市政道路桥梁工程监理工作总结
市政道路桥梁工程监理工作总结 篇一：桥梁工程建设监理工作总结 监理工作总结 工程名称：鹤峰县溇水风雨桥建设单位：鹤峰县城镇建设指挥部承包单位：恩施州华泰交通建设有限公司设计单位：武汉大学设计研究总院项目总监：何源国 二0一三年一月二十七日 工程监理总结报告 一、工程概况: 本桥位于鹤峰县城区溇水河上（原工商局至林业局），本桥梁为八跨上承式一联钢筋砼连续梁桥，长米，宽15米（），桥面纵坡为0，横坡为单向1%。
本桥最大跨度为：,下部采用重力式桥台，门式墩，钻孔灌注桩基础。
上部采用现浇砼连续梁板结构及仿古建筑。
二、监理依据: 本工程依据国家的政策、法规、法律，依据颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下： 1、《城市道路与桥梁施工验收规范》； 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—20XX）； 4、《建设工程监理规范》 5、本工程设计图纸 6、《监理规划》《监理实施细则》 三、监理工作情况: 接到监理任务后公司立即组织了强有力的项目监理组，项目监理组依据本工程设计图纸和有关标准、规范认真编制了《监理规划》、《旁站监理计划》、《监理实施细则》并在工程开工前按照《工程建设监理规范》要求及有关监理规定程序等召开了施工单位进场会，并进行了比较详细具体的书面监理工作交底。
认真审查承包单位提交的《工程开工报
