关于物流管理方面的毕业论文，4000字左右，求帮忙
《现代营销》（理论版）省级 综合性学术期刊 主要栏目：企业文化、经营与管理、改革与创新、政策与法规、市场调研、工程技术、商业科学、电子商务、经济纵横、财务天地、实践与探索等。
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国际贸易专业的听报告的心得体会 3000-5000字 谢谢
我们的上机实验结束了过了四周的模拟实习，让我到了贸易工作的性，变化性，灵活性，困难性，也体会到了作为一名优秀的外贸工作者应加盖具备的基本业务素质和心理素质。
在实习的过程中，有许多环节的操作，是我们以前没有接触过的，虽然一笔进出口业务也没完成，但每天都有新收获，可以说是受益匪浅，这也令我感到非常的满意。
我也逐步意识到国际贸易的重要性和其独有的特点：国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面；它属于跨国交易，情况错综复杂；受国际局势变化的影响，具有不稳定性；面临的风险远比国内贸易大，线长面广，中间环节多；商战不止，竞争异常激烈。
所以，作为从事国际经贸的人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、驾驭市场的能力和善于应战与随机应变的能力。
基于以上要求，结合本次实习的情况，我总结了自己今后学习这门课程应该注意的事项和学习方法：1.加强理论联系实际的能力以前学过的《国际贸易理论》和《国际贸易实务》都是书本上的知识，和实际情况脱节较大，实际操作起来和想象中的出入很大，很不习惯。
因此要充分利用好类似的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。
有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。
2.加强商务英语的学习国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。
所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。
3.加强相关知识的学习和了解国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。
比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。
我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。
4.要踏实做事，按部就班，不能投机取巧做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。
每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。
工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。
5.注重培养良好的心里素质贸易人员要求具有非常良好，非常过硬的心里素质。
因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。
贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。
同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。
综上所述，从事国际贸易活动，要求贸易人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。
通过这次实验，我深刻地了解到了外贸实务操作的困难，也学到了具体的操作流程应该怎么做。
在今后的学习中，我会继续吧欠缺的这些只是和技能尽快掌握，以适应工作的需要。
我也是学国贸的 这是我们上周刚写的 希望对你有所帮助 呵呵
物流管理的考研考什么专业好啊
物流管理的考研考物流与供应链管理比较好。
《物流与供应链管理》全面系统地介绍了物流与供应链管理的相关理论和实践的基本内涵及发展演进过程，阐述了物流系统分析、企业物流管理、物流作业管理、供应链管理、供应链管理的方法、物流信息管理、物流成本管理、第三方物流管理与运作、物流战略与组织管理、区域物流与国际物流管理等方面的理论、方法和研究发展前沿，同时对物流供应链管理的发展趋势进行了介绍和探讨。
考研流程： 一、联系学校 确定具体的学校、专业，获得具体的考试信息。
二、考研报名 考研报名包括网上报名和现场确认两个阶段。
网上报名一般在每年的10月，现场报名确认在每年11月，应届本科毕业生可提前报名，一般在9月，具体时间可看教育部通知。
三、考研初试 初试一般在1、2月份，春节前1、2个星期。
考试要持续2天，进行4门考试，每门考试3个小时，也有进行两天半的考试专业。
考试地点一般在地市一级教委高招办设立的考点，或者招生的高校，考生在报名时可以选择这两种考点。
四、考研复试 考研复试是考生在通过初试的基础上，对考生业务水平和实际能力的进一步考察。
考研复试关系到研究生是否能最终入选，是最后一道程序，因此在考研过程中起到了举足轻重的作用。
五、考研调剂 考生如果符合复试条件而不能在第一志愿院校参加复试的，考生档案应送至第二志愿院校或在省、自治区、直辖市内调剂。
在研究生招生工作中，由于招生计划的限制，有些考生虽然达到分数线，但并不能被安排复试或复试后并不能被录取，对这些考生，招生单位将负责把其全部材料及时转至第二志愿单位。
六、考研录取 复试通过后，学校将发函到你的档案所在单位，将你的档案调往学校，审查没有重大问题后（主要是政治性问题），将会发放录取通知书，将你所有的关系，包括组织、户口、工资关系，转往学校（委培培养除外）。
接到录取通知书，按照上面的报名时间，一般在9月初，你就可以赶往心仪已久的学校了。
一般通知书上会要求考生准时按规定的几天报到，不能晚也不能早，但其实你可以早两天报到，也许能获得一些好处，比如可以捡一个好位置的床铺。
论述电子商务在物流中的作用?
我们要切实加强我国物流业的规范程度，提高竞争力，早日与世界接轨。
物流具有运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理7项功能要素。
运输是用各种设备和工具，将物品从一个地点向别处运送的物流活动，包括集货、搬运、中转、装如、卸下、分散等一系列操作。
在商业生产中，原料是集中开采的，商品是集中生产的，但物品却是分散消费的。
另外，原料产地与商品生产地也存在空间差异。
所以，原料要运送向工厂，商品要分散给消费者，都离不开运输，运输是物流的动脉，创造了商品的空间和时间效益， 扩大了商品的流通范围，稳定了市场物价，促进了社会分工的发展包扩海陆空立体三项的运输方式，铁路运输、公路运输、水路运书、航空运输，相互联合作成了迅速性、准确性、安全性和经济性相综合的运输体系，运输已成为商品社会不可忽略的重大问题。
储存就是保护、管理、储藏物品。
是包含商品库存和商品储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的一种广泛的经济现象。
企业为了满足用户的需求，必须在用户指定的时间、地点将商品交给顾客使用。
为了及时快速经济的把商品交付给顾客，除了需要快速灵活的交通运输以外，最重要的是拥有一定量的商品库存，才能保证在商品运输出现问题时，能够及时用库存商品供给顾客，保障顾客利益。
通过库存可以调节商品的时间需求降、低运输成本，提高运输效率；通过商品在消费地的储存，可以达到更好的客户满意度；通过储存，可以更好的满足消费者的个性化消费需求。
因此，储存系统是企业物流系同中一个不可缺少的组成部分，他处在整个物流过程的接点上，只有通过这个节点，整个物流过程才能实现。
另外，在原料运输、成品加工、运输、商品分散等各个物流过程中，都离不开物品的装卸搬运；流通加工可以保持物品的已有型态，完成空间的位移，实现时间效用和空间效用；配送不是一般意义上的送货，他具有现代经营运作的特征，把送货、分货、配货有机结合，达到资源的合理化配置；包装处于生产过程的末尾和物流过程的开端，是保护商品、吸引消费者的一项重要步骤；整个物流过程是一个多环节的复杂系统，而物留信息是调配和统筹这些环节的最重要手段，并且为做出和理正确的商业判断提供重要依据，是整个物流系统的神经枢纽，是物流系统变革的决定因素。
物流的各个功能是相互制约、相互促进的，共同推动了物流事业的高速发展。
物流活动从人类产生就已存在，具有久远的历史。
随着商品经济的发展，物流活动的形式由简单到复杂，范围由小到大，技术水平由低到高。
在物流活动实践不断发展的基础上必然发展出研究问题的学问。
物流的学问不断增加和积累到一定程度，就形成了相对完整和相对独立的物流学。
随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起，现代经济的发展水平很大程度上取决于物流的水平。
物流活动将是未来世界最重要的利润源。
物流企业管理是总结我国物流企业在从事物流活动的管理实践中建立和发展起来得一门新型学科，它对问题的研究，都紧紧围绕着一个目的，那就是如何能够以最少的劳动消耗完成物流过程，并获得最大的经济效益。
“管理”指为实现一定的目标对管理对象实行一定的处置，既实施一系列的管理职能，而物流管理就是对物流活动实行的管理，现代物流的管理应遵守以下原则：1服务性原则。
物流业属于服务业，必须以顾客为中心。
2通用性原则。
专业物流企业为客户提供个性化服务，必然花费高昂的费用，但是如果采取共同储存的综合方式，提高高能储运设备的利用率，就能降低成本。
为了能够适宜与共同组合，对物流用品应注重可交换性和通用性。
3合理化原则。
专业物流企业要降低物流成本，还要考虑按最优化模式设计它的作业，实行合理的运输、储存。
物流学理论的发展，是世界商业科学发展史上的重大突破。
我国入世将使物流业的发展成为新的经济增长点。
据权威机构加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。
专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。
目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。
到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。
随着现代信息技术的迅还发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着、信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来．同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展．这不仅使物流企业和工商企业建立了更为密切的关系，同时物流企业也为各客户提供了更高质量的物流服务、特别是对世纪电子商务的发展，将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，成为企业决胜未来市场的重要工具。
而在这一过程中，现代物流将成为这个杠杆的支点。
作为新世纪的大学生，我们担负的是祖国的未来和民族的希望。
作为新一代物流专业人才，我们的任务是学好专业知识，推动物流业在我国的发展。
所以，我们要抓紧一切机会，利用一切时间充实自我，完善自我。
当前，我们主要要学习物流及工商管理方面的理论和知识，了解现代物流管理的理论前沿、应用前景和最新动态，熟练掌握物流管理的基本技能和业务知识，能从事商品运输、仓储等物流管理工作及物流产品的销售工作。
物流是新兴的专业课程，它的各项职能和阐释还存在一定的漏缺，所以我们要自己学会探索未知事物，发表自己独到的见解。
物流管理专业是建立在实践的基础上的，所以我们在学好专业理论课的同时，也要寻找机会去参观一些物流企业，从现实中了解物流，培养自己的实践能力，做到理论联系实际。
还有，信息是物流活动的神经枢纽，是调配物流活动的重要依据，我们要熟练运用计算机查找相关资料，培养获得和处理信息的能力，能快速从大量信息中提取所需信息，做出正确的决策和判断。
在当今竞争激烈的社会，我们必须具有扎实全面的专业技能，才能立于不败之地。
所以我们一定要用知识充实自己，用专业武装自己，在社会竞争的大潮中拼出自己的天和地
工商企业管理与经济学管理有何不同
没有经济学管理这个专业学科。
经济学和管理学是两个不同的学科门类。
经济学大类下，有西方经济学、政治经济学、金融学、国际贸易学等等。
管理学大类下有工商管理、会计、财务管理、人力资源管理、技术经济管理等等。
经济学主要研究的是资源的稀缺性问题。
管理学研究的是组织(企业或者政府机构）如何有效的完成组织目标的问题。
经济学研究的对象是社会整个经济的运行包括政府、企业、个人等等。
管理学尤其是企业管理学，核心就是企业如何盈利的（组织的目标，这里指企业的目标就是合法盈利)。
总的当然是工商管理似乎你。
但是，本人以一个企业管理研究生的身份建议楼主，作为一个想有志青年是好的，但是企业家可不是学专业学出来的。
学好企业管理，再在社会上摸爬滚打几年，能当个好的职业经理人就不错了。
企业家是综合素质，运气、个人智商和情商的完美结合。
许多优秀的企业家，无论是国外的比尔盖茨（法律大学肄业）国内的马云（英语专业）、牛根生（小学文化）没有人是学企业管理学出来的。
并且，许多学者认为，本科就不应该开设管理类专业，许多一般学校的学生工商管理毕业后，找工作都成问题（这个原因比较复杂这里不说了）。
估计楼主是刚高考完高中生对社会，对大学都没有认识，楼主需要好好的历练，不是某个人告诉你那个专业好。
我不是故作高深，我只是一个过来了，以前也和楼主有类似的想法。
后来工作过，挫折过，知道高中生的盲目。
