央视《家风》观后感
对于现在处于和平时期的我们，对于正在纪念抗战胜利的我们，千万不要忘记70年前的那段耻辱!
河西走廊纪录片观后感400字（高中）
纪录片观后感国难时期尽显风云人物，英雄辈出；和平年代历历贪赃枉法，杂草丛生
感怀先烈＼英雄之丰功伟绩。
——借古论今，换看今朝
国难时期，民不聊生。
能够聊得起生活的人，多半是富及一方的商贾或达官显贵；一般民众能够温饱度日的，不算富农也为小有私囊之人物；大多数皆为贫穷陌路的百姓，有了上顿没下顿的日子无暇顾及生活品质，自然也无从聊起“民\\\\生”......一天的忙碌结束，沐浴一翻到是舒适，闲暇之余看着喜爱的中央一，时间耽搁了电视剧的《走西口》，晚间也是半路链接，摆弄着依然湿漉的头发等待顺干，暗喜今年没了去年年底的大雪封山。
喜悦之余“淮海战役历史纪录片2”的展播欣喜若狂，喜的是历史使人明智，达到狂则因外公曾是该战役之历史英雄，倍感亲切。
想想抗战时期，国家虽不富裕，生活困苦，无论是内战或是外侵，困难之中，爱国之情感化众多各行业各领域的中国人友人。
凸显了一代英雄人物、革命先烈
如今国家较之富强，生活接近小康，目标实现共产主义。
然，却以提倡“和谐社会”来警戒和暴露了现今之不和谐事实。
可悲啊，拥有文明古国之称谓却到后期它国学孔孟之道，不知是喜或是忧，喜之终于大彻大悟奋发学习“师以长技以制夷”，悲之则羞也
中国历经无数大小战役，然，“淮海战役”始终是关注或保鲜的内容，由一，自小疼爱的外公为当年该战役的战斗英雄，立下汗马功劳，获得大小荣誉多多，自是一份荣耀；由二，可爱的大学位于该战役辖区，“淮海战役”的战斗地域之内，自是一份半感受、感染；由三，历史题材的内容向来是喜爱关注内容之重中之重，历史使人明智嘛；由四，回顾历史感恩生活的舒适，缅怀先烈，铭记于心——人不能忘记历史之教训
去年8或许是不幸的，今年9对我来说是兴奋的，今年对9这个数字，不知道原因，就是显得格外的亲切，喜欢数字9和九有关的一切，(*^__^*) 嘻嘻……晚安今夜，湿漉的头发已经干了，休息，明天依然继续。
愿我的家人和我及其关系爱护我的朋友们天天好心情，为你们祈福也祝福自己。
希望我们的明天会更好
武汉地铁是怎样跨越长江的
2012年4月，地铁工地上忙碌的工人（陈卓） 1地质关：“八宝粥” 软硬稀稠全都有 长江、汉水穿城而过，湖泊鱼塘星罗棋布，大武汉地下情况之复杂，曾被专家认定为“不适宜修地铁的城市”。
用专家的话说，武汉的地质像“八宝粥”——软的、硬的、稀的、稠的全都有；细砂、纯黏土、炭洞、砂岩、泥岩，还有水下作业。
地铁2号线在掘进过程中，基本穿过所有的地质类型，一路攻坚克难。
最难攻克的莫过于长江。
55年前，武汉实现跨越长江。
55年后，武汉实现地铁隧道穿越长江。
成功穿越的同时，2号线为武汉留下了五项全国第一：国内首条穿越长江的地铁隧道；国内盾构独头掘进最长的区间隧道；国内埋深最大的地铁隧道，最深处达46米；国内水压最高的地铁隧道；国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。
武汉地质 细砂、纯黏土、炭洞、砂岩、泥岩等 2 技术关：水压大 背着小山在工作 同样是挖地铁，国内很少有城市要像武汉一样面对如此多的技术难关。
2号线至范湖站区间隧道全部穿越储气层。
地铁集团介绍，当隧道施工接近或开挖瓦斯层时，瓦斯会涌入隧道，遇火则燃烧、爆炸，若浓度过高，还会导致人员窒息死亡，向来被视为地铁施工“禁区”。
武汉地铁施工采用“禁带手机下井”、“大功率抽风机和排风机24小时运转”、“盾构机头部安装瓦斯监测系统，一旦浓度超标，整个操作系统自动断电，强行排风”等措施，盾构成功穿越。
“江底挖隧道时，高水压和大埋深更是对盾构机适应性的巨大挑战”。
盾构机潜行江底时，水压最高，机器上的水土压力甚至高达0.6MPa，“相当于背着一座小山在工作”。
更难的在于，这时盾构机正在穿越砂层，抗变形能力差，密封必须做到“苛刻”。
施工方定制盾构机，“盾尾加长近两米，盾尾越长，盾尾油区的密封气垫及盾尾刷也增多，而这些填充均可防止漏水。
”地铁集团过江段项目负责人倪正茂说：“最终，武汉通过了考验，盾构机仅用一天半就穿越武昌大堤。
” 技术难关 穿越储气层、江底挖隧道 3资金关：“组合拳” 每公里造价数亿元 在一个“不适宜修地铁”城市建地铁，成本高，筹集资金更困难。
地铁集团介绍，仅地铁2号线一期工程概算总投资154.6亿元，而在2号线修建同时，武汉还要加快速度“追赶”，几条线要同时铺开，资金压力更显。
“1、2、4号线共长72公里，需要投入200多亿元。
市政府尽全力出了5亿元资本金，缺口非常大。
”地铁集团董事长涂和平说。
资产租赁、、银行贷款……武汉地铁打出系列“金融组合拳”，聚合各方。
每年的12月底，地铁集团都要还清当年的银行贷款及利息，否则将成为“黑户”，再难借款。
地铁集团总经理刘玉华说：“这天对我而言，就像是所谓‘末日’，今年，我们就要还6.5亿元。
” 按照地铁2号线总投资折算，每公里造价高达数亿元。
刘玉华曾笑称自己的“签名”很值钱，“我每天的付款额度都有5000万元”。
资金需求 2号线一期 投资154.6亿元 全长27.7公里，每公里造价超5亿元 4 拆迁关：城区多 各类对象都碰上 工程拆迁难，地铁2号线拆迁更是“难上加难”。
“需要拆迁的地方分布各个城区，中央在汉单位、、个人、企业……几乎所有类型的拆迁对象，地铁2号线都能碰上。
”地铁集团多位负责拆迁的同志都有如此感想。
地铁集团党委副书记马瑞君介绍，2号线2007年动工，但直到2008年5月出台《关于加快轨道交通建设发展的若干意见》之前，拆迁“推进慢”。
而这份推翻原来“拆迁模式”，创新式地提出：各区政府对辖区内的轨道沿线拆迁“负主责”，市政府每年下达拆迁数量目标，地铁集团提供资金。
年终，地铁拆迁进入各区目标考核。
当年，2号线就完成了几十万方拆迁，此前，每年拆迁不过“几万方”。
这项创新，已被西安复制。
眼下，“升级版”已完成，市委市政府即将出台《关于进一步加快轨道交通建设发展的若干意见》。
拆迁新模式 各区政府对辖区内的轨道沿线拆迁“负主责”，市政府每年下达拆迁数量目标，地铁集团提供资金 5安全关：防险情 施工树立四盾牌 奋勇挺进的同时，国内其余的城市地铁施工事故时常传来事故消息。
“2号线一期工程建设至今，还没有出现重大的”昨日，地铁集团说。
“施工前精密准备，制定详细的应急预案”，这是2号线“安全前行”两大利器。
地铁站四周修筑着钢筋混凝土墙，非常坚固，但盾构始发井要开凿直径6米多的圆洞，无疑成为最薄弱环节。
“一旦有问题，地下水、泥沙会从圆洞里全部涌进地铁站，只需几个小时就可将地铁站、盾构机淹没，这样的例子在某滨海城市曾经上演”。
为防止盾构机进出站时出现险情，武汉地铁施工“树立”四道防护措施，犹如四块盾牌，保证安全。
此外，各施工方还准备好应急预案，储备大量的抢险物资。
仅在2号线过江段，盾构机就要“三进三出”，每一次都如同在风口浪尖上掌舵，最终，盾构机没有出现任何问题。
安全“利器” 施工前精密准备 制定详细的应急预案 6对接关”：“金扁担” 主动上门屡修改 一城繁华一线穿，2号线被誉为“金扁担”。
“不与沿线单位很好对接，‘金扁担’会变成‘烂麻绳’”。
“在地下挖只用克服技术困难，想要出地面还要面对更多难题：有的单位不配合，有的单位你对接他还要开条件。
地铁集团联系设计院，对沿线地铁站的对接进行多次修改设计，尽量实现商场、医院、公园、车站、地下过街等设施与地铁出入口“对接”。
2号线施工时，正在修建新大楼，两大工程均要开挖深基坑，挨得近，大。
地铁集团主动与医院“对接”，双方协调后，错开工期，科学分工施工通道。
地铁站建成后，与地铁“对接”了三条通道：一条消防走廊，两条人行通道。
市民从地铁口出来，乘电梯可抵达协和门诊楼各楼层。
全面对接 尽量实现商场、医院、公园、车站、地下过街等设施与地铁出入口“对接” 7 施工关：多方案 要道“施工不断交” 2号线经过武汉繁华地区，地铁站要施工，交通又要保证。
施工方与交管部门联手，制定多种，对城市交通的影响减到最小。
中南路地铁站内，2号线与4号线一共4线在此“并列”，车站几乎与中南路等宽。
“怎么围，全部围起来等于中南路交通中断，这意味着整个武昌交通瘫痪。
”地铁集团与中铁十九局采取“一半施工一半通行方式”，围起来的一半太窄，无法用比较快的大开挖方式建设，工人就先建好半幅路的地面盖板，再从侧面一点点向下掏挖，建一半车站出来。
再调边，继续用从下面掏的艰难方式，建好另一半车站。
中南路车站几乎是2号线施工时间最长的车站，施工期间，始终保持地面3条车道，确保这条脆弱的武昌交通要道“施工不断交”。
建设大道青年路口的王家墩东站处在重要的十字路口，车站下方还要临时迁改黄孝河箱涵，为保交通，中铁五局在这个路口，将三站“割”成三段，分三次打围施工。
施工方式 “一半施工一半通行方式”：先建半幅路的地面盖板，从侧面向下掏挖建一半车站出来，再调边建另一半车站 地铁2号线 建设之最 最揪心 长江底下两次出险情 2010年8月，过江隧道施工中右线盾构机（即武昌往汉口方向）遭遇一根废弃的钻杆，盾构机将其绞断时，一把刀具脱落，另有两把刀具出现缺口，技术人员冒着极大的风险更换了刀具。
当年10月，左线盾构机又遇上两根钢管，无法前进。
盾构机不能随便拐弯，只能想办法把钢管割断。
带压切割风险极大，国内尚无这样的技术，最终在德国聘请4位工程师进舱割断钢管。
最创新 49米深长江底建“冰筒” 地铁隧道分左右两条独立的线路，互相平行，两线之间有联络通道，便于乘客遇到紧急情况时，从出事隧道向另一条安全隧道转移。
在地下49米多深的江底建联络通道，这在全国还没有过。
在江底打开地铁隧道风险极大，稍有不慎，江水就会涌入地铁隧道。
施工方需要在两条隧道之间埋冷冻管，在通道周围形成一个零下30℃“冰筒”，再把“冰筒”的中心挖空，浇上混凝土，就成了联络通道。
最难修 洪山广场站太大 江汉路站太深 武汉地铁2号线21座车站中，最难修的要数洪山广场站和江汉路站。
前者太大，直接开挖困难，后者太深，排水非常困难。
洪山广场地铁站建筑面积近6万平方米，直接开挖，深基坑的面积将超过1万平方米，防护不力或抽水不及，将危及周边建筑和正在使用的广场地下通道。
江汉路地铁站位于长江边，必须深挖，地铁隧道才不必那么地铁隧道才不必那么陡。
该站深入地下26米，建设过程中曾遭遇地下水涌入的险情，幸好施工方处理得当，没有造成严重后果。
参考资料 采纳
观《萧红》有感800字作文纪录片
3月8日萧红在全国公映，在网上看到消息就决定去看。
20多岁时读了萧红的作品，很喜欢她的文字，深重的苦难在她的笔下居然还有幽默的气息，字里行间透出她是个细腻而倔强的女人。
后来断续读了一些文坛轶事，很为她和萧军的分手惋惜，萧军是救过她命的人，并在一个女人不可能被爱上时爱上她，这感情应该没有功利，为什么是这么个结局
电影的着力点是萧红的感情生活，从她逃婚开始。
鲁迅说过娜拉出走后，要么回来要么堕落，自由是美好的但钱也是重要的，在女性没有过多选择的时代，似乎只能有一条路：认命。
萧红的一生虽然坎坷，但“五四”的新风毕竟已经吹来，她毕竟还可以卖文为生，时代给了她这个机会，所以她不想认命，但那个时代给的还不够多，反观与萧红同时代的才女们，又有几个不是坎坷一生是非不断。
萧红说：我认为上帝对女人最大的不公是妊娠和生育。
为了读书她委身给未婚夫，但书没读成却发现自己怀孕了，身无分文被抛弃，差点被卖去妓院。
她和端木蕻良结婚时，怀着萧军的孩子，在日军占领的武汉，端木抛下她撤去了重庆，在战火纷飞中她一个人逃难引产。
所以她说：死了又怎样，女性的羽翼是沉重的，女性的天空是稀薄的。
站在她的角度想一想，如果不是腹中的孩子，处境要简单多了，她确实可以身轻如燕，独自上路，不寻求依靠也不必为被抛弃那么痛苦。
但孩子是她一个人的吗
写到这儿，我不想谴责男性也不想说社会上的有色眼光，只是真正从内心感谢现代技术，女性啊，变得聪明和博学吧，那是真正的爱自己，对自己对社会负责。
听说许鞍华正在拍描写萧红的另一部电影《黄金时代》，不知道是怎样的视角，霍建起导演说选取感情生活作为这部影片视角可以引起大众的共鸣，我认为此话没什么依据。
不了解那个时代，不知道她的作品，不同情她的经历，不生为自力自强的女性，共鸣
不骂她才怪
千万不要以为时代已经进步到能完全认可一个女人对自由的向往对感情的选择。
她短短31岁的人生，与四个男人有感情纠葛，未婚夫汪恩甲、萧军、端木蕻良、骆宾基。
她著作的版权分给了萧军和骆宾基。
在她死后，后三个人还在因为她恩恩怨怨着。
萧军、端木蕻良、骆宾基和她都属当时的东北作家群，时代证明， 四个人中萧红的文学成就最高，作品影响力最大，就这一点而言，也就能理解为什么他们都爱上了她，不管是她怀着别人孩子时、还是她贫病交加时、还是她生命垂危时，就这一点而言，生为女性也足以自豪。
但是汪恩甲旧时代男人对女性的一贯作派，萧军身为男人的男权思想，端木的自私冷漠都让有着女性觉醒意识的萧红无法承受，最终导致她不甘地死去。
骆宾基陪伴了她临死前的44天，在她死后写了《萧红小传》。
在传记中，他表达了对萧红的爱和对端木的谴责。
所以有人说，骆宾基对端木把这个快死女人的沉重负担转稼给他出离愤怒，才会有这样的话，是在利用已经死去的萧红。
电影美化了所有的感情，没有直接拍出萧军殴打萧红，没有拍出端木对萧红的嫌弃，没有拍出骆宾基的抱怨。
也对，实在是不能太写实了，不然是真得冷入骨髓了，对全体男性的人性都是拷问了。
除了骆宾基，我真得好奇另个两位作家对萧红的真实感受，没有看见过这方面多余的文字。
还是说一说萧红的作品吧，毕竟她是因为她的文字被时代记住的。
她是少有的直面最底层东北人民生死挣扎真相的作家，有评论家在“作家”两字前面加上“女” 字，我认为不必，因为只要你看过她的《呼兰河传》、《生死场》，你会发现她的视角和描写的深度，在同时代男性作家中也数不到几个。
一千个人就有一千个小说的风格和写法，没有孰优孰劣端看你发掘的深度、文字的驾驭能力和对人性的认识。
评论家说萧红的小说象散文，散文象小说，所以萧军说萧红的小说结构并不严密，一直不认为她比自己写得好。
现在看来，一切不用争论，对作家最大的肯定是作品的传世。
萧红和萧军分手一方面是因为萧军的不忠，一方面是因为双方在思想意识上有分歧，萧红本能反感战争，所以当时就有人认为她偏离了抗战的主旋律。
应该庆幸她没有跟着萧军去延安，以她的个性和她的作品风格，她的遭遇不会比萧军好，成为另一个丁玲只会更可悲。
最常见的说法是性格决定命运，但人终究是时代的产物，萧红在我们的时代不用逃婚不用逃难（世界上很多女性还没有这样的权利），但是她就真会幸福吗，不用面对世人的不解和轻视吗
人民日报微博在“三八节”快结束发了这么一段文字：[你好，明天]，“三八节” 过去，手中的鲜花余香渐淡，耳边的祝福归于沉寂，我们又要面对女博士求职时的不公，妇女就业中的歧视，以及“干得好不如嫁得好”的怨艾。
歌德说，永恒的女性，引领我们前进。
而这永恒的女性仍需通过不断得解放实现自己。
需明天的他仍然爱心沛然，愿明天的她终于拥有世界。
这愿望是萧红们在看不清明天时努力的方向，也是一代代女性的追求的目标，我们不要孤独地走也拒绝卑微地活。
井冈山革命博物馆观后感 作文600字（要原创） 一路收获一路歌 （就是成长的故事，也一定要原创）
观后感怀着无比崇敬的心情,千里迢迢来到了红色摇篮,创建的红色根据地——井冈山.早就听说井冈山很美,但在印象中, 对井冈山感觉始终是黄洋界炮声过后的战场,是红军迂回行走的小路,是风展红旗如画的摇篮,是淳朴憨直的革命老区.我也常自问:如果没有和他的红军, 井冈山,一个中段的几座普通山峰,能否驰名天下 没想到当我踏上这片神奇土地的时候,出现在我眼前的浓郁的传统人文与的风光,如同一曲雄壮而又秀美的交响曲,深深地感染着我,亲身感受到它的不 凡. 我们重点参观了,系 统,全面地记录了中国工农革命军从1927年9月直至1930年期间的整个过程.我们在馆内一步一步走着,目睹着井冈山怎样从一块默默无闻的土地发展成为 中国革命历史上最伟大的革命根据地.此刻,我们迈出的每一步,都是无数革命先烈用鲜血与生命铺垫而成的.我的脚步因此变得沉重而缓慢了,不愿放过这博物馆 里的每一个细节.可以说,参观后得到的东西远比我想象的要多,既看到了革命斗争的腥风血雨,又看到了根据地建设的欣欣向荣.两年零四个月,在历史长河里只 是短暂的瞬间,在井冈山把马克思主义普遍真理同中国革命的具体实践相结合所开辟的中国革命道路,却续写了跨世纪的辉煌;海拔不过千余米的井冈山,与 相比,并不算巍峨挺拔,但却吸引着越来越多的人不断来探访.究竟是什么力量支持一代代中国共产党人从胜利走向更大的胜利 现在我终于有了不虚此行之感,因为我终于明白了这种力量就是井冈山精神 .井冈山的一草一木,一山一水都记录着英雄们当年改天换地的凌云胸怀,他们这支最初仅有几千人的队伍,20年后壮大成为数百万人的大军.眼前 肃穆的绿岭青山,似乎就在表达着对这些井冈英雄的深深思念.青葱的井冈山,红色的根据地,每一株树木都讲述着一个故事,每一条小路都记录着一段历史. 此 次井冈山之行,让我受益匪浅,留下了三点深刻印象,一是坚定信念的精神;二是为人民服务的宗旨;三是勇于胜利的勇气.我要将此次井冈山之行所汲取到的精神 运用到今后的工作和学习当中,不断地鞭策自己要勤于思考,勤于学习,要以更高昂的工作热情,更认真工作态度,在今后的工作和学习中取得长足进步,让我们弘 扬井冈山,做的楷模.一路收获一路歌 有天在 QQ 上和以前的一个学生聊天，他说，老师，我已经 20 岁了。
当时心下一惊，掐指一 算，是呀，从 2000 年毕业，到如今已经是从业 11 年的“老”教师了。
回首人生中最美好的这段青 春年华，心中感慨颇多。
刚毕业的时候，我自己还是个大孩子。
任教的第一所学校，被大家称作“桃花源”——前不着 村后不着店，旁边是一片果园。
学校很小，学生多数来自农村，条件当得起“清苦”二字——没有 暖气的冬天， 班级支起老式炉子， 在家中饭来张口的我们， 在呛人的浓烟中学会生炉子。
一天下来， 烟熏火燎之中，脸上仿佛总有层厚厚的煤灰；在家里连花都没浇过的我们，扛着工具在学校的一片 小菜园里刨地种菜，自给自足；没有电脑，没有背投，最高科技的教具是录音机…… 虽然如此，但是回忆当初，印在脑海里的，不仅仅是条件的“苦” ，更有收获的“乐” 。
教具少， 自己动手做——语文课上的拼音卡片、各种各样的小动物头饰，数学课上的钟表、口算卡……老师 少，我们还要上音乐课，录音机帮大忙，甚至还学会指法混乱地弹完一首曲子；活动课，一个人管 三个组，瓶画、壁挂，甚至还和学生一起用酒精灯做彩色蜡烛……这样五彩缤纷的经历，磨练了意 志，锻炼了能力，让平面的生活立体起来。
而这样孜孜不倦的追求，来自于知足乐观的。
说： “爱就是充实了的生命，正如盛满了酒的酒杯。
”是啊，只有把工作当作一种享受，把爱 注入到工作之中，才能体验到自己的。
如果问起老师的对于自己的职业最大的理想是什么，我想很多老师会说： “让学生喜欢我” 。
自 己做学生的时候，总是觉得真正懂得学生心意的老师太少。
褪去了学生的青涩，自己成了为人师表 者，就发自内心地想让学生喜欢自己，想真正的融入他们之中。
作为一名小学教师，面对着的是和 我们截然不同的新一代少年，从年纪上，我们相差二十多年；从思想上，他们虽然还稍显稚嫩，但 有时可能比我们还要超前；从对事物的认识上，他们远比我们要单纯。
尊重每一位学生的尊严和价 值，赞赏每一个学生的独特和成绩，放大每一个学生身上的优点，是让学生全面健康发展的必经之 路。
“生命因为付出了爱，而更为富足。
”这句话常常浮上心头。
我曾经教过这样一个孩子，他从 小在父母的溺爱下长大， 在三年级的时候， 曾经在一些大孩子的蛊惑下， 参与了偷盗自行车的行为。
当时刚听说这件事时，我心里没谱——万一处理不好，很难保不再发生类似的事情。
后来，我发现 他在受到表扬后表现会更好，我便不经意的在班级夸夸他，同学们也常常写稿子到广播站表扬他的 进步，就这样，这个曾经让老师头痛不已的“捣蛋鬼” ，逐渐地成了积极的“劳动小能手” 。
次年， 我改教一年级。
当时教的学生，已经升上五年级。
可是每当看到他们时，总会感到一丝丝温暖—— 当我的嗓子嘶哑的时候，会有同学轻声问候；当低年级的工作需要帮忙时，会有大孩子主动走上前 来。
那天，当我领着小小的值日生，在班上打扫卫生时，是那个曾经的“捣蛋鬼” ，悄悄走进来， 帮着我扫地、摆桌子…… 一个微笑，一句鼓励的话，一个小本子，一张奖状，如果论其价值，真的是轻如鸿毛。
可是， 在一个后进生的心理，面带微笑的鼓励话语，写满表扬的评语和象征荣誉的奖状，却如同甘露般珍 贵，如珍肴般美味。
作为老师，我告诉自己，要做孩子们人生中的橡皮擦，擦去那些错误的、不快 的阴影，让他们知道自己的价值，明白自己该珍惜什么，该坚持什么，该拒绝什么，该摒弃什么。
使他们学会选择，能选择，引领他们走上人生的光明大道。
孟子曾经有言：“君子之所以教者五:有如时雨化之者” (《孟子•尽心上》)，这话说的是要象及 时之雨对受教育者加以化育，使之能更好地成长。
人们通常把教育工作者比喻为 “园丁”，我知道， 必须要将这样“润物细无声”的艺术融入教学，才能与学生共同成长。
只有付出了热爱，必才能收 获尊重。
“爱出者爱返，福往者福来。
”一年又一年，我一路经历着风雨和磨练，一路收获着感动和美 好——是领导，引领我在专业道路上不断成长，认清方向；是同事，帮助我从青涩的“菜鸟”成长 为驾驭课堂、管理班级的多面手；是学生，教会我只有付出，才能收获的真理；是家长，伴随我逐 步走近家庭教育……是谁说过，生命就像一场马拉松。
让我们怀着对教育事业满满的爱意，在教育 这条漫漫长路上，且歌且行，且行且歌
