动车一等座位可以放平睡觉吗?
10点车次类型始发站始发时间经过站到达时间开车时间终点站到达时间全程距离全程时间D518空调动力车组北戴河08:35------北京10:252771时50分D504空调动力车组北戴河11:24------北京13:144001小时50分D506空调动力车组北戴河11:34------北京13:244001时50分D510空调动力车组北戴河16:22------北京18:124001时50分D514空调动力车组北戴河20:52------北京22:4240001时50分D517空调动力车组北京06:25------北戴河08:152771时50分D503空调动力车组北京09:15------北戴河11:054001时50分D505空调动力车组北京09:25------北戴河11:154001时50分D509空调动力车组北京13:44------北戴河15:344001时50分D513空调动力车组北京18:35------北戴河20:254001时50分L62\\\/L63临客大连11:50北戴河00:1800:31北京04:2794216时37分1205\\\/1208普快丹东15:30北戴河02:1702:20沧口14:57172823时27分1033\\\/1036空调普快沈阳北19:37北戴河02:5002:53金华西07:16243735时39分K28空调快速丹东18:31北戴河03:3703:54北京08:29113213时58分L180临客哈尔滨12:36北戴河03:5603:59天津07:43126619时7分N226\\\/N227空调快速石家庄20:38北戴河05:1405:17秦皇岛05:376898时59分T122\\\/T123空调特快长春21:17北戴河05:2605:28广州09:27343436时10分2224普快吉林15:40北戴河05:3505:46天津09:07113217时27分K216空调快速图们11:40北戴河06:1306:15北京11:30167023时50分K516\\\/K517空调快速上海11:31北戴河06:4106:43长春15:52231428时21分4496普快秦皇岛07:12北戴河07:2907:31北京11:232994时11分1206\\\/1207普快沧口18:30北戴河07:4607:49丹东18:20172823时50分1712\\\/1713普快包头15:38北戴河08:0808:10沈阳北14:09155622时31分T182\\\/T183空调特快汉口16:23北戴河08:4208:46哈尔滨19:05255026时42分1449\\\/1452空调普快牡丹江16:19北戴河09:2309:25济南18:12194725时53分1138\\\/1139普快太原15:20北戴河09:1809:27沈阳北15:32146124时12分1052普快齐齐哈尔17:23北戴河09:4409:46天津13:13147419时50分1469\\\/1472普快哈尔滨21:08北戴河09:5209:54徐州22:14194025时6分1392\\\/1393空调普快烟台17:30北戴河10:0810:10佳木斯05:14262335时44分1522空调普快哈尔滨东22:18北戴河10:0410:21天津13:36123515时18分T571空调特快北京07:52北戴河10:2110:33秦皇岛10:512992时59分T581\\\/T584空调特快秦皇岛10:16北戴河10:3110:34石家庄17:596897时43分4417空调普快天津07:25北戴河10:4210:45秦皇岛11:052853时40分6409普慢唐山05:46北戴河10:5310:55秦皇岛11:291625时43分T572空调特快秦皇岛14:42北戴河14:5714:59北京17:572993时15分T582\\\/T583空调特快石家庄07:45北戴河15:2215:24秦皇岛15:426897时57分L179临客天津12:39北戴河15:5515:58哈尔滨09:31126620时52分4418空调普快秦皇岛16:16北戴河16:3316:44天津20:152853时59分K76\\\/K77空调快速宁波17:10北戴河17:2117:23吉林06:06283136时56分6410普慢秦皇岛17:12北戴河17:4617:49唐山22:011624时49分D512空调动力车组秦皇岛18:00北戴河18:1218:17北京20:044222时4分1051普快天津15:07北戴河18:3418:38齐齐哈尔10:59147419时52分4495普快北京15:22北戴河18:4918:51秦皇岛19:112993时49分K215空调快速北京14:21北戴河19:0019:23图们14:15167023时54分1450\\\/1451空调普快济南12:26北戴河19:5120:02牡丹江14:15194725时49分1055\\\/1058空调普快沈阳北15:00北戴河20:2520:29郑州10:43152019时43分1521空调普快天津17:33北戴河20:4720:50哈尔滨东09:50123516时17分2223普快天津18:05北戴河21:0421:07吉林10:10113216时5分2045\\\/2048空调普快长春11:04北戴河21:1121:15石家庄07:43137620时39分L61\\\/L64临客北京16:56北戴河21:2021:37大连10:0594217时9分K27空调快速北京17:30北戴河21:5021:52丹东07:17113213时47分K515\\\/K518空调快速长春12:55北戴河22:2222:24上海17:49231428时54分T121\\\/T124空调特快广州19:04北戴河22:3222:34长春06:47343435时43分N225\\\/N228空调快速秦皇岛22:26北戴河22:4322:56石家庄07:136898时47分1137\\\/1140普快沈阳北17:25北戴河23:0523:07太原16:08146122时43分K125\\\/K128空调快速长春12:45北戴河23:1323:15西安19:52237931时7分
什么是火车动车组
他的特点是什么
动MU(MultipleUnits)把动力装置分散安装在每节上，使其既具有牵引力，以载客样的客车车辆便叫做动车。
而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。
带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。
而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。
作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。
由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。
内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。
国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。
电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。
而春城号和中原之星是动力分散型。
通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
CRH3型动车组总装车体均衡4点称重研究
试验检测 文章编号：073（010－03 10￣0421）603￣2CH￣动车组总装车体均衡4点称重研究R3 李 莹，栗木功，成桂富，易安 孙（车唐山轨道客车有限责任公司，北唐山033）北河605 摘 要：过建立CH型动车组总装结束后车体的重量力学模型，析了动车组总装车体的重心 通R3分分布；用均衡4点称重技术，测并调整车体的重量分布，制车体重量偏差。
采检控 关键词：R3动车组；心分布；重技术 CH型重称中图分类号：201 U6．7文献标识码： B本文综合国内外动车组制造经验，以二系为界 限，于AT均衡4点称重技术，基S阐述了CH型动 R3车组车体部分平面重心的分布和调整依据。
1建立车体力学模型 CHR3型动车组总装工序结束后，体总重量 车为：02G结 G装料＋子件G＝铝构＋涂材∑G部 （）1 图1车体空间力系示意图 G一 。
4点称重时，间力系由车体的总重G空 和4个 支撑点的支撑力GGGG 成，图1所 、 、 、：构如示。
G i，3， ＝1
关于动车的几个问题
动车组 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。
而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。
带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。
而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。
作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。
由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。
内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。
国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。
电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。
而春城号和中原之星是动力分散型。
通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
