水手工艺实习报告
做那么多年水手没听说做水手还要写报告的。
要像见习三幅那样写的话要写很多篇的。
求一份航海实习报告
一、实习目的 在校学习期间感受海上生活，了解船舶与船舶生产实践，理论联系实际巩固已学知识，为学好后续专业课程打下良好基础。
通过实习熟悉船员职责及海上生产组织程序，培养适应海上生活的能力；了解船舶以及设备维护保养、管理使用中有关知识，了解各种导航仪器功能、作用及基本使用方法，学习并在实践中了解值班中航行定位，避让等知识。
二、 实习时间：2010年1月12日至2010年1月20日 三、 实习地点：宁安4号散货轮 四、 实习单位和部门：中海发展股份有限公司 五、 实习内容： 首先感谢学院为我们提供的此次实习机会，使我们作为一名大三的学生提前解除到了海上生活，亲身体验了船上的工作及职责，使我们将书上所学到的理论知识与实践有了一次紧密的结合，同时也解决了一些我在课堂上没有解决的疑问，通过本次实习不仅巩固了我的专业知识，而且使我首次接触了船员生活，总之，此次航行令我受益匪浅，下面将实习经过、受益及感受一一道来。
2011年1月11日我们接到了上船的通知，经过近15个小时的火车我们从武汉赶到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江阴，与1月12日下午4：00在江阴港登上了宁安4号散货船，从此时起开始我的首次航行之旅。
可以毫不掩饰的说：初上得船来，内心颇有几分激动，船上的设施，人员、轰轰的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习室脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切。
在船第一天，船舶还在江阴港卸货，我的房间在一楼，三副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个上船来的工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是：管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
一名三副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到宁安4号上三副的工作态度很严谨认真，想必这条船上的管理也很不错。
1月13日，船要离港了，大副在船头，二副在船尾指挥水手们首先将尾缆解掉然后解尾倒缆，水手们娴熟的将缆绳按顺序解掉，然后慢慢通过绞缆机将缆绳收上船，水手工艺上老师经常讲的画面显现在了眼前，有一种莫名的亲切，大概是源于自身专业的原因，或许很多认为船员是一种危险、枯燥的职业，但看到这样场景，我却没有这样认为，船上的生活依然可以丰富，只需要我们认真的做好每一件事，尽自己的职责，船上生活有很多值得学习的地方。
宁安4离港是靠拖轮辅助的，这是因为江阴港口一段的长江水域过往船只较多，若宁安4不靠拖轮辅助来调头所需的旋转半径较大，这样对过往的船只会产生一定的影响和威胁。
在学校的模拟器上有涉及利用拖轮协助船舶靠离码头及调头的场景，所以观察的特别认真，宁安4首尾各有一艘拖轮，缓缓的拖着宁安4驶离港口，离开码头一定距离后船尾拖轮减小了速度，使船首离开的角度增大，宁安4需要转向180°，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键，由于船舶移动时的惯性很大，加之需要考虑航道宽度，离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个，一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着两艘拖轮在船长的指挥下完美的完成了调头转向。
为了对船舶的一些仪器有进一步直接的了解，我来到了驾驶台，首先了解到就是宁安4的船舶数据，呼号：BPDD，船籍港：广州，载重吨：38640吨，总吨：26448吨，净吨：14810吨，总长：185.0米，总高度：46.0米，型深：15.4米，型宽：32.0米。
宁安4的驾驶台有两架雷达，对称的分布在左右，右面雷达型号为：FURUNO—2825，距离鉴别度<30m，最小测距范围<30m，方位分辨率<1°，天线距主甲板高度28m；左面雷达型号为：JMA—9122，距离鉴别度<30m，最小测距范围<40m，方位分辨率<1°，天线距主甲板高度32m，记得雷达课上有讲过，影响最小测距范围的因素有雷达天线高度及天线垂直波束宽度，并且最小测距范围与天线高度成正比，由此关系可以得知由于JMA—9122的天线距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小测距范围大于FURUNO—2825；大副向我们简单演示了一些雷达的操作，比如当时海面浪比较大，为了减弱海浪干扰，大副调节了STC旋钮，利用活动距标圈测定物表距离，以及设定警戒圈等等，虽然船上雷达型号与学校模拟器上的雷达型号不尽相同，但是基本的操作还是比较接近的，雷达就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷达具有着举足轻重的地位。
其他设备还有SPERRY CR1型航向记录仪，GP—150型GPS，SDH—4B型回声测深仪等等。
1月17日，宁安4到达了大沽口锚地，今天早早的来到驾驶台，看到船长在指挥，大副在船头通过对讲机与船长通话，12：30左锚备妥，12：36船长喊出双车停，二副将双车停住，12：40左锚下水两节，12：50左锚抛妥，七节入水，测深仪显示11.4m，二副用VHF与天津交管取得了联系，并报告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。
船停住后，我们去了船首，看到左锚入水2，锚链受力，我们发现右锚比较光亮，锚链也没有像左锚那样有些许锈迹，大副告诉我们宁安4一般情况下都是抛左锚，右锚作为备用，只有在紧急情况下才会使用，不过右锚及锚机也是按正常的程序养护和检修，做到右锚随时可用。
因为是在白天，船首挂起了锚球，《船舶结构与设备》中有讲到锚球，今天见到实物，原来是用黑铁丝编成的球网。
锚泊第二天，政委带着我们下了机舱，为的是让我们了解机舱的设备，虽然我们是驾驶类的学生，不过了解机舱的设施还是很有必要的。
宁安4采用的是双主机，两台主机对称分布在船龙骨左右，同时是双螺旋桨、双舵；在机舱的第一感受是噪音大，油味重。
政委给我们重点介绍了压载水控制系统，政委说作为我们驾驶类的了解压载水的控制是非常有必要的，随后我们又去观看了应急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上宁安4靠上了天津新港，带着对船上生活的经历和对家乡的思念我们下船了，实习结束了，我们收获了很多，十天时间过得很充实。
六、 实习总结 十天的航行很快就过去了，却在我的脑海中留下了很深的印象，在家的很多天还在回想着在船的画面，可以用受益匪浅来形容此次的实习，通过十天的在船生活，基本上完成了学院老师交予的任务，同时巩固了一些专业知识，并且更进一步的了解了船员生活，我想通过此次实习以后，我对以后的目标更加明确了。
在电影中看到过很多航海的画面，自己也曾幻想着有一天能够驾船远航，通过亲身的体验，虽然没有脑海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一个道理：其实任何工作都是平凡的，不平凡的是我们能认真对待这份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小视，每一个微小的细节都关乎于整条船的安危。
虽然船上生活空间有限，活动较少，生活相对比较枯燥，但是提前有了思想准备，加上航海心理学课程先前的指导，基本上能够适应船上的生活。
感谢学院给我们创造的这次实习机会，经过了本次实习我更加坚定了自己的学习目标，对自己所学的专业也有更深的认识，我想以后我会更加重视专业课的理论学习，以便在以后的实践中得到灵活运用。
船员从大到小分别有什么职务
△ 甲板部 高级船员（1）船长：(18 个月以上的大副工作资历可申请船长考试)船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对航运公司负责。
最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
（2）大副：(12个月以上的二副工作资历可申请大副考试)主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划。
（3）二副：(18个月以上的三副工作资历可直接申请二副适任证书)履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
（4）三副： （有18个月水手资历再完成1年的航海类教育培训）履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
△ 轮机部 高级船员（1）轮机长： （18 个月以上的大管工作资历可申请轮机长考试)是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。
全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
（2）大管轮： (12个月以上的二管工作资历可申请大管轮考试)在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
（3）二管轮： (18个月以上的三管工作资历可直接申请二管适任证书)履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
（4） 三管轮：（有18个月技工资历再完成1年的航海类教育培训）履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
（5）电子电气员 ：负责船舶的供电，做好电气电子设备的维护和保养工作。
△ 甲板部 普通船员（1）水手长（高级水手）：（由资深的木匠或水手晋升担任水手长）在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起操舵及其他船艺工作。
（2）木匠： （由资深的水手晋升担任木匠）执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
（3）一等水手： （参加海船水手适任培训合格者）执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
（4）二等水手： （符合海员条件的人员参加专业培训）执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
△ 轮机部 普通船员（1） 技工长（高级技工）：（由资深的技工晋升担任技工长）在轮机员的领导下，执行船舶动力和机械设备的检修、保养工作，安排手下技工日常工作。
（2）铜匠：（有电焊气割等钳工能力的船员担任）在轮机员的领导下，负责机械设备的和管路的焊接维修工作。
（3）机工： （ 参加海船技工适任培训合格者）在轮机员和技工长的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
△ 事务部 船员（1）厨师：（符合海员条件的人员参加专业培训，并有厨师技能）负责船上人员的伙食和餐饮，管理船上的后勤工作。
（2）服务员：（符合海员条件的人员参加专业培训）负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作，安排高级船员起居和卫生工作。
急需一份船员实习报告,哪位好心人传一份上来 !!!
你点资料参考下哦.可以按这样方法去写.在实习会书本知识，在实践中体会理论，提高知识的认知水平，从抽象走向具体。
现在同学们已逐步熟悉水手工艺，如：带缆、解缆、抛锚、起锚、插缆、插钢丝、各种绳结、打油漆、撇绳等。
熟悉值班事项，明白值班规则，动手操作值班仪器。
如：操舵、操纵挖泥机械、利用GPS定位、方位定位、记录航海日志以及海图作业的基本方法；了解船舶结构，下机舱了解主、副机机器等。
同船上人员关系良好，对外来人员礼貌相待。
这次从反馈信息来看，同学们与船上工作人员相处不错，干活时相互配合，休娱时也打成一片。
如航锋414周仁杰同学由于干活积极、掌握得快，后期都跟着值班。
航锋415肖仁同学，有段时间船在泥洲头负责封航，其船是指挥船，因要帮海事局人员做饭，肖仁同学就把厨房事情好好的干了一番：洗菜、洗碟、做饭等。
颇得大家的赞同。
由于工地领导的支持、船上人员的帮助以及同学们的努力，大家关系融洽，学习进步很快。
这次实习还看出另外一个特点：学生都表现了不错的纪律性。
实习从出发及路上到达均准时准点，无迟到、掉队现象；实习期间也无私自离船现象；回校也是按通知回校，无提前返校现象（除船舶调迁几个先下以外）。
在船实习期间遵守船上纪律，休息娱乐时也遵循安排，有序进行
海员是干什么的
转载以下资料供 如何当好车间 第一节 车间 车间业中的一级基层（中层）管理组织。
车间主任是行政管理的负责人。
一、什么是车间 按产品、工艺管理的要求，完成企业下达各项工作任务的一级管理组织，它由同工种员工或性质相近、配套协作的不同员工组成。
1、车间管理特征：在企业生产经营活动中所进行的计划（章平组织生产时出现的问题）、组织、指挥、协调、控制和激励等管理活动。
一个故事：曾有一个关于神医扁鹊的传说，有人问扁鹊，你家里三兄弟都行医，为什么只有你的名声最响亮
是因为你的两个哥哥的资质不如你吗
扁鹊说：错了，其实家里医术最高的是我的大哥，他可以在病人刚刚有得病的苗头时就作出诊断，开两服汤药一吃就好了，病人没有感觉，所以他的名声只限在我们的家；我的二哥水平比大哥差一些，他可以在病人得病的初期发现病症的所在，然后扎一扎针灸就好了，所以我家乡的人都知道他，外地人就不知道了；我的水平最差，只能在病人病情严重的时候，开刀接生、救人性命，反倒名声最响。
评述：有很多人的能力表现在外部，有的人在内部，化风险为无形。
有预见性；“为之于未有，治之于未乱”。
现代管理要求我们的车间主任既要做大哥、二哥、又要做扁鹊。
（治本与治标的关系。
预防、控制、处理的关系） （别人玩的时候，你在做，别人做的时候，你在玩） 2、职能：对人、财、物合理组织，有效利用，实现企业和车间所规定的目标和要求。
3、基础工作 相关程序（否则将是一团混沌）： ⑴标准化工作： 每日：班前查看交班簿和生产现场，检查班组出勤和生产准备情况召开班前会； 班中查生产进度和劳动纪律，查中控（检验员就是裁判员，各种比赛成绩好坏评判，要准确、要真实，另外你的标准，你的试金石很重要，为什么要搞化学纯
一个是PH试纸，放在口袋里或不注意保管都不行，一个是温度计），查记录、处理生产、技术、质量问题； 班后检查产品入库、生产现场，组织好下一班生产活动。
（包括绩效考评：操作员工每天一评，班长每两天一评你坚持没有
） 每周：总结上周工作，落实、明确下周生产计划； 每月：查劳动定额执行情况；查消耗（原材料、能源、工用具、劳保用品）定额 关于查原始记录
产品生产记录：产量、质量记录（包括在产品），班组个人的生产记录，调整生产工艺、生产计划内变动通知单等原始记录； （半胱车间电解的时间截止是9：30分，而溶解的时间已记录到9：20分，这不是明显的假记录吗
当班劳动力和劳动时间记录：人员增减、出勤、工作时间记录； 原辅料记录：领取、退还、剩余以及水电汽记录（如邻苯的使用、现在盐酸的发放）； 设备安全记录：温度、压力、运转时间、设备状态、生产与人身安全事故记录； 要求：原始记录准确、可靠、完整。
⑵健全规章制度工作 什么是规章制度
对生产技术、产品质量、经济活动、安全文明生产、生活学习等方面所制定的各种规则、章程和办法的总称。
重点是岗位责任制： 交接班制度；巡回检查制；质量负责制；安全文明生产制；经济责任制。
（一个车间要管理的事很多，发挥大家的力量，你无法通吃。
你一天到晚忙碌就不行，因为你无法座下来考察深层次问题） 什么事情差不多了，大概有四五十里吧。
同样的工艺、设备、技术、原材料，生产的产品质量就是不一样，收率也不一样。
什么是WTO规则
日本人要你洗盘子七遍的故事。
我们的人要不要有规则，我们在生产过程或工作中要不要有规则，这就是工作流程。
当海尔发展到了一定的规模进行了流程再造，我们的企业发展了也应该有新的流程，再也不是夫妻二人贴锅块了。
二、车间的地位和作用 贯彻执行经营者的意图，组织和督促下级的工作； 执行层：重在落实与执行。
2、车间主任的作用： 执行的好，影响公司决策的实施，影响目标值； （提几个问题：1、考勤表应由哪个部门负责
2、作业指导书应由哪个部门修订、完善
3、不属车间生产任务，需要配合其它部门时表现怎么样
有人负责我服从，无人负责我负责，人人负责等于无人负责） 承上启下的桥梁、纽带作用； 榜样作用，既是生产能手，又是管理能手。
三、车间主任的职责与权限 职责： 劳务管理：人事调配（包括员工个人档案卡的传递）、劳动纪律、技术培训、绩效考评、以及安全卫生、团队建设； 生产管理：现场作业、产量质量、材料消耗、机具保养等； 辅助上级：如实汇报、当好参谋。
职能：计划、组织、协调、控制、监督。
权限： 1、指挥与管理生产经活动权； 2、劳动组织调配权； 3、完善制度权； 4、拒绝违章指挥和停止违章作业权； 5、员工奖惩建议权； 6、奖金分配权； 7、举荐权； 8、维护员工合法权益权。
几个管理观念供大家参考： 1、权力是上级赋予的，权威是靠自己的领导艺术和人格魅力产生的； 2、服人者，德服为上，才服为中，力服为下；（下级有所作为，上级才有所为） 3、没有无用之人，只有没用好之人； 4、任何下级不应受一个以上的直接领导（关于原廖述迁请假的事情，另外就是本人的管理归属问题）； 5、上级不能越级指挥，下级不能越级汇报；上级可以越级检查，下级可以越级申诉； 四、车间主任素质要求： 1、车间主任的“四个角色”： 管理者：工作安排井然有序、有条不紊； 领导者：员工宽松愉快工作，积极发挥潜能、主动张扬个性彰显智慧；（下属的工作成绩你不要占有） 被管理者：部门协作，互相配合 被领导者：做顺毛的驴儿，也要有“犯上”的勇气； 位置：承上启下 主要表现在 管理者与被管理者的关系：受高层领导，当好参谋，做决策执行者，另一方面本部门领导，运筹帷幄做部门先行官，讲究领导艺术，充分调动下属的积极性，主动性。
份内工作与额外工作的关系：认真遵守职责，完成份内工作是最起码的要求；同时要有大局观念和一盘棋观念； 批评与鼓励的关系：对下属了如指掌，积极沟通，善于发现不足，及早预防； 成效与成长的关系：充分发挥介绍权、参谋权、推荐权为下属创造更多的空间。
下属感觉跟你没错。
2、素质要求： 1、职业道德素质：强烈的事业心；原则性和民主意识；高尚的情操。
2、专业素质：熟悉本车间基础理论知识；熟悉各种基本操作技能；熟知所有工用具设备的性能，并能正确使用、维护、保养和保管；对新设备、新技术、新工艺有较快的消化吸收能力。
3、组织管理素质： 明确目标，有完成任务的坚定信念； 努力学习，不断提高自己的组织管理能力；（是不是学习的人不要自己说，说出来都是不真切的） 深思熟虑，有正确的处理问题的能力； 身先士卒，一身正气，具有团结员工的凝聚能力和人格魅力； 满腔热情，具有开拓改革的创新能力。
4、文化知识素质： 变外行为内行；创造性地运用到生产中。
车间生产管理 一、生产管理的任务： 生产管理成败三大要素： 质量、成本、交货期。
（数量、收率可视为工作质量，也是质量） 生产管理的内容： 组织、计划、准备、控制。
二、过程组织： 要有先见之明；要有纠偏的准备（关健控制点）；信息快速反应；措施得当； 三、生产过程必须的表单、文件： 1、销售部《生产任务单》； 2、生产部《生产计划单》； 3、开发部《产品工艺流程图》、《作业指导书》；（有的车间自己打印流程图、作业指导书） 4、设备部的《生产设备控制程序》； 5、品质部的《过程检验和试验控制程序》； 6、生产部的《生产过程原始记录表》； 7、人力部的《人力资源管理及培训控制程序》。
技术与工艺管理 技术管理具体内容：按照工艺标准组织生产；执行工艺规程；组织质量控制与攻关活动；搞好质量中控；使用和维护好机具；组织学习与交流技术知识、操作技能；（当然注意保密工作）开展合理化建议和技术改进活动。
什么是工艺
指产品的分离技术和分离方法。
工艺规程必须做到： 1、不断提高对工艺规程的认识 工艺规程是一切生产管理和操作人员都必须严格执行、认真贯彻的纪律性文件，要像遵守法律一样严格遵守工艺规程。
如果工艺纪律松弛，员工爱怎么干就怎么干，就会使工艺规程完全丧失作用。
结果也就可想而知了。
2、认真学习工艺规程 （新员工培训，转岗培训，人人做到应知应会） 3、熟悉质量标准和工艺要求 4、严格执行工艺纪律，保证工艺规程的贯彻执行 当原工艺有问题时及时上报，新工艺未批准不得采纳（可以就此事展开议论），应按原工艺执行。
5、认真检查工艺执行情况 以身作则，成为模范 6、爱护和保存好工艺文件 第四节 车间质量管理 质量管理基础知识 产品质量和工作质量统称为质量。
（我们的质量指透光、旋光、收率、重金属含量、水份、机械杂质等） 全面质量管理TQC： 指全员、全过程、全方位的管理。
特点：预防性（王总所说“死后验尸”，质量不是检测出来的） 影响因素：人、机、料、法、环 人——员工；（加强质量意识的提高和认识） 机——设备，包括机器和工艺装备；（日常检修与定期维修） 料——材料、半成品；（加强验收检查） 法——工艺、作业方法；（成文背诵、标准化） 环——条件与环境。
（改善环境） 二、ISO9000质量认证体系 特点： 1、有效、有序：明确分工；（关于降温费的造发说明，四个各的解释） 2、定期评审：管理层介入，随时随地掌握运行状态； 3、强调纠正和预防并完善；（防止再发生） 4、强调审核及监督； 5、强调通过不断地培训； 6、强调文化管理。
设备管理 一、什么是设备
生产中使用的各种机械和装置的总称。
（关于设备培训可以展开讲） 设备、工艺、操作是企业的三大技术基础，而设备是先决条件。
二、什么是设备的维护
指按照操作规程经常观察设备运转情况，及时对设备进行清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作的总称。
（如压缩机） 成本管理 一、什么是在产品
指生产过程中正在加工、尚未完工的成品。
（吃进去，拉出来，按财务要求） 二、在产品有效控制： 质量合格、数字准确、交接清楚、账物相符（帐、卡、物相符）、过目知数、处理及时、占用合理、周转迅速以降低产品成本。
三、物料控制： 1、领、发料前要查看，看说明书、看质量、看规格； 2、限额领料，定额供料； 3、投料防止差错、质变和混用（盐酸打到Ⅱ母水中不是没出现过） 4、盘点清单； 5、严格工艺纪律，防止跑、冒、滴、漏等损失和浪费； 6、密切关注生产动态，及时供料，防止断档，避免生产停顿； 安全管理 一、安全生产方针： 安全第一，预防为主 二、安全第一责任人：各部门主管 （管生产必须管安全，关于我管安全严格说不符合规定，至多在于安全意识提高的培训，因为我不懂工艺、设备，当然不能管理生产，所以不能管理安全） 三、安全“五同时”： 在计划、布置、检查、总结、评比工作的同时，必须有安全的内容。
（计划、实施、验收三同时） 四、车间级安全教育内容： 1、生产特点，作业环境、危险区域、设备状况、安全设施； （老虎口：高温、高压、易燃易爆有毒有害腐蚀化学品） 2、安全操作规程要点； 3、劳保用品的使用。
五、工伤事故的应急处理： 1、迅速抢救并口头报告；2、保护现场；3、接受调查；4、“四不放过”5、填写文字报告。
