桥梁导流围堰施工专项方案
裕兴路南侧支路等路桥工程围堰施工专项施工方案编制人：审核人：审批人：扬州市市政工程有限公司裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部2012-8-20桥梁工程———围堰施工方案一、工程概况苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包含四条道路和一座桥梁，桥梁位于东平街与若水路交叉口附近,桥中心桩号为DK0+038.7m,桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20米。
二、施工作业安排根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。
排水后清淤进行基础施工。
1、技术准备工作：施工前，组织项目班组进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。
2、人员、机械落实：进场前租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。
3、施工计划工期：自进场起10日历天完成施工任务。
三、施工顺序工艺流程：现场勘察→清除施工范围内绿化及障碍物→测量放线→制定合理施工方案→围堰施工（进占法填土施工）→排水、清淤→基础施工→墙身施工→分层回填压实→箱涵顶板施工→拆除围堰。
四、主要项目施工方法及作用4.1、施工测量1、测设前根据图纸和测绘单位提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制，标高控制采用水准仪控制。
2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16N（N为测点数），坐标相对闭合差为±1\\\/10000。
3、水准测量，根据已知水准点采
土围堰施工方案
施工组织设计／方案报审表工程名称： 苏州工业园区新城东路工程 编号：A3.1 － 江苏省建设厅监制土围堰施工方案一、工程概况本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为6m+8m+6m。
桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。
纵四河系苏州内河，常水位在1.8，现水位在2.0左右，最高水位为2.2，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：1.29~-6.61为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；-6.61~-17.11为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。
为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。
根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。
二、施工工艺1、围堰的填筑由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。
土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。
围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。
施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰
钢板桩围堰施工桥梁桩基方案是否需经专家论证
不需要钢板桩围堰施工可在钻孔桩过程中施工或钻孔桩完成后施工。
河道围堰施工方案72384
土袋围工方案一、工程概况 K0+095桥位于明珠大道宾阳大道以西约240m处。
结合城南新观水系规划，河道在明珠大道处,北侧水面蓝线宽度约为30米，南侧水面蓝线宽度约为38米，现状明珠大道跨越水系位置为2.2x2.2米左右箱涵。
不能满足河道防洪及景观要求，本次予以拆除新建景观桥梁。
为了与两侧湖面的水景相匹配，同时增加湖面处的景观观赏性，桥梁上部结构采用不等跨的上承式三连拱桥,跨径布置为：（12.0+15.0+12.0）m圆弧拱，矢跨比为1\\\/3.5;下部结构为桩接承台。
本桥上部结构为12+15+12m拱桥，下部结构桥墩采用实体墩，下设承台接钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式台，下设承台接桩基础，桩径1.2m，桩基均按摩擦桩进行设计。
为了保证桥梁下部结构的施工，需要对该工程进行修筑围堰，为桥梁后续工作创造条件。
二、工艺流程 现场勘察→材料准备→测量放样→河道清淤开挖→编织袋投放、堆码→筑土夯土→围堰加固。
三、施工方法 1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，另外选择好围堰用取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。
2、根据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面，并测定出围堰位置。
3、编织袋装土为袋容量的75%左右，并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。
土袋投放前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等，以减少渗漏；投放土袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑溜的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐
