什么是汽轮机断油烧瓦事故
汽轮机润滑油油压过低有供油后，由于轴轴之间失去润滑而干摩擦，产生大量的无法带走而导致轴瓦及轴温度急剧升高损伤轴瓦和轴的情况叫烧瓦。
一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析1．油泵方面的原因，常见的原因有以下几点：1) 主油泵工作失常。
造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。
2) 交、直流润滑油泵都未联启。
如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。
3) 油泵电机烧毁。
如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。
2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。
3．注油器入口逆止挡板故障。
虽然两台油泵在运转，直流油泵未起压，而注油器入口逆止挡板又未起封闭作用，造成了润滑油系统少油现象，造成断油烧瓦。
4．DEH系统故障。
DEH系统故障，特别是重要的DPU站脱离高速公路后，DEH无法正常控制汽机负荷，随时可能误发指令。
据DEH厂家认为当DEH DPU故障时随时可能误发信号，如发生突然跳机，就会很容易发生断油烧瓦的事故。
5．运行和管理人员方面的原因。
运行人员素质低，对系统不熟，判断事故和处理事故能力不强，当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况；在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明；公司对安全生产工作抓得还不够得力等，都会酿成误操作事故。
6．其它方面的原因。
轴瓦制造工艺不精、润滑油质较脏等因素都会造成轴瓦烧毁，如裕东电厂2004年9月机组轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺，使得乌金与瓦块接合面处存有氢气，运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包，破坏了顶轴油膜压力，引起轴瓦温度升高，积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零，而运行中润滑油质较脏，又加速了轴瓦烧毁的速度。
汽轮机超速事故的象征有哪些
① 汽轮机超速事故的机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音。
② 转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升。
③ 主油压迅速增加，采用离心式主油泵的机组，油压上升的更明显。
④ 机组振动增大。
汽轮机在什么情况下，事故油压和安全油压会同时存在
无论什么时候事故油压和保安油压都不会同时存在，启动高压油泵，这时建立了事故油压，挂闸建立安全油压，泄掉事故油压，所以他两这辈子无缘了
凝汽式汽轮机容易发生的事故是什么
卷进去
汽轮机发生水冲击的现象原因及处理
汽轮机大轴弯曲大轴弯曲的现象1. 机组发生异常振动，轴承箱晃动，轴封冒火花或形成火环2. 胀差发生变化3. 过临界转速时，振动明显增大4. 惰走时间明显缩短，甚至发生急刹车现象5. 晃动度超限，盘车电流摆动，连续盘车4小时不能消除，严重时盘车投不上原因：1. 启动前晃动度超过规程要求2. 上下缸温差超限（疏水不畅，汽缸进水，下缸保温不良等）3. 机组发生振动时未按规程规定紧急故障停机4. 汽缸进冷水冷汽或主再热汽温突变5. 汽封系统使用不当6. 转子发生摩碰局部过热7. 转子应力释放处理：1. 按照规程规定紧急故障停机2. 未查明原因并消除，不得再次启动预防措施：1. 运行中注意监视主再热汽温的变化，10分钟下降50度时，应故障停机。
左右蒸汽温差42度时，故障停机。
2. 注意监视汽封温度压力的变化，防止汽封带水。
3. 严密监视凝结器除氧器高低加水位，并根据其它表计判断，防止假水位，特别是冬季要注意防止表计上冻。
4. 注意胀差、汽缸膨胀、轴向位移、机组振动、高中压缸温度。
5. 启动前，注意缸壁温差和大轴挠度符合规程规定。
6. 启动前根据规程规定盘车。
一般不少于2-4小时。
7. 升速过程中要注意监视机组的振动，如果有异常要查明原因。
8. 锅炉灭火时注意监视主再热气温，并注意及时关闭抽头电动门。
9. 防止汽缸进冷水冷汽，并注意监视缸壁温差的变化。
10. 热态启动时严格按热态启动的要求。
事故案例1. 热态启动时由于汽封送的过小，真空又高，造成汽缸进低温汽。
由于汽缸温度监视不够，没有发现异常，冲转时机组发生动静部分摩擦。
2. 由于汽缸滑销卡涩，机组发生摩擦，当升速中，转速有下降的现象，并且伴随机组振动。
未及时故障停机，反而开大调速汽门升速，后停机后未查出汽缸膨胀有跳跃现象。
反复多次启动，造成大轴弯曲。
3. 轴封高温汽进入汽缸夹层，对猫爪及第一汽封套局部加热较强烈，标高的变化和汽封套的变形，造成汽封套下径向间隙消失，产生摩擦。
4. 晃动表故障，晃动度一直是0.05MM，未引起重视，并且上下缸温差一直是0度。
在下缸温度表失灵的情况下，启动过程中造成大轴弯曲。
停机时汽缸以明显进水，而抄表人员未分析判断。
5. 高压旁路减温水门不严，并且高排逆止门不严，锅炉点火后造成，高压缸进水，未及时判断出汽缸进水，盲目启动造成大轴弯曲。
6. 滑参数停机中，汽温下降率过大，胀差明显超限，值长未及时命令打闸停机，造成大轴弯曲。
7. 停机后未及时停给水泵，造成一次汽打压，汽缸进水，未采取必要的措施，盲目启动，造成大轴弯曲。
8. 功率表无指示,由于接线错误，并网后有功功率和无功功率表均无指示，没有及时停机处理，使DEH系统在没有功率反馈的条件下，将高压油动机开到最大，根据发电机转子电流2000A，推算有功负荷在33-45MW，蒸汽流量在220t\\\/h左右，促使高压胀差的变化率增大。
9. 华能汕头电厂2号机组在大修后的启动过程中，因漏掉对高压缸法兰加热左右侧回汽门的检查，左侧汽门实际开度很少，使高压缸左右法兰温差严重超限，监盘又较长时间没有发现，造成高压转子大轴弯曲事故10. 蒸汽经轴封供汽门漏入汽缸，汽缸受到冷却，大轴发生塑性弯曲。
自备电厂6MW汽轮机事故
汽机冲转需要的蒸汽很少。
并网后加负荷用气量增加，油动机没有跟上，蒸汽量跟不上，转速降低到1400rpm，实际上发电机没有并网，否则会被电网拖动，转速不会降到1400rpm。
发电机在低速投励磁有烧毁的危险。
汽轮机紧急停机详细步骤?
我这里查到一些资料，你参考一下吧。
紧急停机时，应按下列操作程序进行：1、手打危急保安器，使自动主汽阀、调节汽阀及抽汽逆上阀全部迅速关闭，切断进入汽轮机的所有蒸汽通道，并检查确认上述各汽阀已关闭严密；2、对于并网运行的发电机组应向主控室发出“机器危险”信号，收到“解列”信号后，检查转速是否下降；3、启动辅助油泵向轴承供润滑油；4、需要破坏真空的紧急停机，应停止抽气器并开启真5、空破坏门破坏真空，增加叶片鼓风作用使转子迅速停止；6、当因汽轮机进水而紧急停机时，应打开全部疏水阀加强疏水；7、将事故报告有关部门。
其他按正常停机进行操作。
