什么是四建一创
近年来，我们佳木斯市交通局认真按照交通部《全国交通系统创建文明行业实施办法》和《全国交通系统“九五”精神文明建设规划和2010年远景目标》及等要求，以“服务人民、奉献社会”为行业宗旨，紧紧围绕“三学四建一创”，建设和谐交通为载体，大力开展文明行业创建活动，有力地促进了我市交通事业稳定持续、快速的发展，为区域经济发展做出贡献。
一、提高认识，摆上位置，把创建文明行业活动作为中心任务来抓 我们公路交通部门是国民经济的基础产业，也是社会的公益事业，担负着公路建设和客货运输任务，路、车、站、船等交通服务设施，直接面向社会群众，是社会部门与行业及人民群众的桥梁和纽带。
具有特殊的地位和作用。
所以，交通部门能否做到文明管理行政服务，关系到整个交通行业的社会形象，甚至影响党和政府的声誉。
因此，加强交通部门的“三个文明”建设，创建文明行业，是我们一项长期的中心任务。
基于这种认识，几年来，我们在推进交通改革发展中，始终坚持把握交通文明建设这个主旋律，有效的推进交通文明行业的创建工作。
交通部南京交通文明行业创建会议后，我们积极按照交通部的会议要求和省交通厅2001年——2010年文明行业发展规划部署，把文明行业创建工作纳入我们每年交通工作目标管理之中，作为中心任务来抓。
我们制定了《佳木斯交通2001年——2010年文明行业创建规划》，提出了利用前5年（2001年—2005年）时间，努力建设成5个国家（部）级文明创建先进单位，建成10个省级文明单位（标兵），建成10个省厅级文明示范窗口，争取2005年交通局创建成部级文明行业先进单位，到2010年创建成国家级文明先进单位的目标。
几年来，为实现上述目标，我们局建立了文明创建目标现任制。
我们在全局上下，各县（市）局及所属各基层管理处，层层建立了文明行业创建目标责任制，主要领导亲自抓，分管领导具体抓。
根据各管理部门特点、分别制定出了运输管理、公路管理、公路收费管理、客货运输、文明执法行政等方面的文明行业和文明窗口创建目标和具体实施方案，把创建文明行业活动贯穿于交通建设工作的始终。
局党委每年年初都专门召开专题会议，研究布置创建工作，形成共识。
并从整体目标入手，细化文明行业创建目标责任，并把目标融入年度工作目标中，在年底全局目标考核中进行考核，形成了文明行业创建目标责任化工作格局。
二、加强学习，提高素质，建设交通“四有”职工队伍 文明行业创建要以人为本，提高道德思想和科学文化素质是关键。
要以正确的理论武装干部职工头脑，指导工作实践。
几年来，局党委高度重视，把提高干部思想道德和科学文化素质列入文明行业创建重要工作日程。
为实现这一目标，在创建工作中，我们采取有效措施在全局开展创建学习型行业活动，全面提高机关干部和职工的理论水平和科学文化素养。
在创建中一是领导班子率先垂范带头学。
局属各党委中心组学习都制定了各项学习制度，无论工作多忙都坚持中心组学习日，做到集中学习和自学相结合，理论和实践相结合。
每年各党委中心组成员都坚持写读书心得笔记5万字以上，并写出2—3篇工作调研文章由局党委编辑成册指导工作。
今年年初，市委在检查全市各党委中心组学习时，交通局党委名列前茅受到了全市通报表扬。
二是干部职工自觉学习，创建学习型机关。
为加强局、处两级机关干部职工学习，我们每年都制定出干部职工年度理论学习实施方案。
制订学习课目内容和计划，有步骤、有目的强化职工学习。
并要求局、处机关干部每年每人写出2万字以上学习笔记，在局、处机关形成了浓厚的学习氛围。
三是举办理论辅导讲座强化学习。
几年来，我们为进一步提高局、处机关干部的理论水平，丰富科学文化知识，每年都聘请理论专家，学者来我局专题讲课辅导和举办理论培训班。
今年在党员先进性教育活动中，我们还成立了交通党校，到目前为止，讲课16课，参加人数达2766多人次。
四年来我们共举办了理论、“三个代表”重要思想、十六大精神等专题的辅导讲座报告会和培训班25期，参加人数4800多人次，使干部职工政治水平得到了明显提高。
四是开展科学文化知识学习活动。
我们在交通中专校创办了交通干部科技文化学习基地。
购买了50台电脑等教学设备。
交通系统干部分期分批进行计算机知识和技能专业培训。
现在已举办23期，交通干部85%以上都得到培训。
同时，还举办了15期全市交通执法人员培训班，对全市交通行政执法人员进行培训。
去年四月局党委还举办了市直交通系统首届职工计算机技能大赛，由局机关3人组成的代表队获得团体第一名。
为了丰富职工科学文化知识，掌握多项技能，举办了WTO知识专题学习讲座辅导。
为适应新形势下现代化交通事业发展打下良好基础。
五是开展电化学习教育活动。
为了学习形式的多样化，我们十分注重利用电化学习，对全系统干部职工进行学习教育。
几年来，我们先后组织机关干部学习观看了理论和“三个代表”重要思想讲座，反腐倡廉案例，公路交通物流讲座，先进模范人物事迹报告，全省正行风暗访案例等专题学习教育片17次，并召开联系实际学习教育讨论会，使干部职工深刻地受到了警示教育，做到了防微杜渐，清政廉政，树立起了全心全意为人民服务的思想和社会的良好形象。
在抓好干部职工理论教育同时，我们还注重在机关开展转变工作服务作风、当好公仆的活动。
经常开展文明单位条例学习活动，使每个职工都明确文明行业和文明单位建设工作目标和目的。
几年来，我们专题组织了学习、和、4次，并进行了知识的考试。
并开展了评选文明职工、文明科室、优秀政工干部等群众性文明创建活动，提高了干部职工文明创建的积极性，增强了全员创建意识。
2000—2005年，我们局连续四年被市委评为“学习发展好班子”称号和文明单位创建先进单位。
几年来，在创建学习型行业和文明单位创建中，我们局先后编撰了大型画册、、、、、《佳木斯交通局制度汇编》和《交通文明之花》等文集。
及时地总结了交通创建文明行业和文明单位工作的阶段性成果，为交通文明行业创建和文明单位建设提供强有力的思想和制度上的保证。
建设了一支有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”交通职工队伍。
三、围绕载体，扎实工作，提高文明行业创建水平 文明行业要选择有效载体，赋予创建内容，这样才能使创建活动扎实有效。
几年来，我们交通局党委始终坚持群众创建、群众参与的工作方法，选择有效的载体，巩固成果，与时俱进，开展文明行业创建活动。
一是在全系统干部职工中广泛深入开展“三学四建一创”活动。
即学习包起帆、“华铜海”轮、青岛港等先进典型，建设“交通基础设施优质廉政工程”、“交通行政执法素质形象工程”、“交通运输通道文明畅通工程”、“交通运输企业安全效益工程”。
使干部职工在文明活动创建中有目标、有内容、有标准。
从1995年—2005年，10年来，我们建设竣工交通基础设施有35项公路重点工程，项项都被省有关部门评为优质廉政工程，达到了政府放心群众满意。
通县乡公路工程也得到市委、市政府和省交通厅的肯定和表扬。
二是在大力开展社会文明窗口创建活动。
公路交通是社会的文明窗口，直接代表我们交通和政府形象。
几年来，我们积极努力按我们规划制定的文明行业前五年创建计划，较好地完成了创建目标。
交通局、运输管理处、公路处被省交通厅授予文明行业称号；运输管理处被交通部评为全国文明运输管理先进单位；佳市公路客运总站连续8年被交通部授予“文明汽车站”和省级社会“示范窗口”称号；机动车质检站也被授予部级“文明单位”；佳抚公路佳木斯收费站等10家窗口单位被省厅授予社会“文明示范窗口”；有15家单位先后被交通厅和市委评为文明单位创建先进单位。
全市有13家单位被省委授予文明单位标兵。
今年佳抚公路佳木斯收费站被授予国家级“青年文明号”殊荣。
今年8月全省道路运输市场整顿现场会在佳木斯召开，佳木斯交通局介绍了文明行业创建整顿道路运输市场管理的经验。
到目前为止，交通局文明单位创建率达100%，名列全省交通系统前列。
三是大力开展系列文明主题创建活动。
几年来，我们始终坚持按照交通部《文明公约》要求，开展“文明在出租车”、“文明在长途客车”、“文明样板路”、“文明在公路收费站”等主题系列创建活动，收到了显著社会效果。
去年和今年我们两次召开了全市“文明在出租车”，出租车司机争当佳市文明形象大使为主题的创建大会，省交通厅和市委领导及500多名出租车从业者参加了大会。
并创办了“的士快讯”简报，年终召开了表彰大会，6个出租车管理单位和80多名“的哥”、“的姐”受到了表彰。
在社会上产生了广泛的影响，受到了广大群众的普遍欢迎。
在鹤佳高等级公路上我们创建了“安全、优质、舒适、通畅”的“文明线路”，佳运集团10台豪华班车司乘人员统一车型、统一着装，在这条线路上全方位的为乘客开展文明奉献服务活动，得到了广大旅客普遍赞扬。
全市10个公路收费站六年来坚持开辟了“绿色通道”，为农民兄弟春播秋收、进城卖粮、送菜提供了免费文明通道服务，深受农民的欢迎，农民兄弟称收费站为“爱民站”。
公路客运总站职工自发创立的“旅客困难救助基金会”几年来，救助困境中的旅客981人次，受到了省内外旅客和群众的普遍赞誉。
机动车质检站“青年文明号”团员青年捐资贫困学生四年如一日。
通过开展系列文明创建活动，促进提高了我们交通局整体的文明服务质量和水平，树立起了良好交通社会形象。
每年在全市“双评”中，我们交通局都名列在前，得到了市委、市政府的肯定和社会各界的普遍好评。
交通局连续多年被评为一类局。
可以说现在，我们佳木斯市交通系统文明行业创建和文明单位创建达到了历史最好水平，又登上新台阶。
五是积极开展争先创优活动。
在文明行业创建工作中，我们局党委始终坚持在干部职工中开展评先创优活动。
通过各种活动方式和载体，把文明行业和文明单位创建工作落实到实处。
从1999年开始到2002年继4年评创“双十佳”活动后，2003年局党委又决定2003至2007年5年间，在全市交通系统开展争创“先优佳”活动。
即：评选“先进集体”、“优秀管理者”、“优秀政工干部”、“最佳运管员”、“最佳站务员”、“最佳收费员”、“最佳执法者”、“最佳养路员工”等。
制定下发了“先优佳”评选标准和实施方案。
评先创优这项活动得到了全系统各级党组织的高度重视和干部职工的广泛支持及参与。
在创建中他们立足岗位，积极奉献，文明守纪，争先创优，培养出了一批在文明创建活动中的新的典型集体和个人。
两年来，同江交通局、市运输管理处、莲江口道班等16个单位被评为先进集体，有32人被评为各项的先进个人。
在全市交通系统各个岗位上都树立起了“先优佳”学习的先进典型集体和个人。
职工们对自己身边的典型，可视、可敬、可信，以他们为榜样，积极做好本职工作。
今年，我们局机关干部和全系统职工又根据交通部部署，掀起了学习许振超先进典型，弘扬“干一流、争第一、创名牌”的振超精神和勇于献身的“交通局长楷模”赵家富同志的事迹，使干部职工深受教育。
几年来，我们交通局党委坚持开展争先创优活动，经过不懈的努力和创建，锻炼了我们的职工队伍，树立起了干一流工作，创一流业绩的工作的强烈意识。
多年来，无论在全市各项活动中，我们都能做到召之即来、来之能战、战之能胜。
2003年4月在防控非典中，交通局380多名干部职工按照市委的紧急部署指示，从5月1日至5月8日连续8天8夜不下岗，坚持在全市5个公路收费站口，登记检查人员和车辆。
并带班协调指挥全市公路上防控非典工作，取得了防非典工作的胜利，受到了省、市委政府的表彰。
几年来，交通局党委连续两年被省委评为“全省先进基层党组织”、“全省思想政治工作先进集体”、先后获得“全国优秀青年团委”、“全省公路建设先进单位”、“全省防非典先进单位”、“市支持改善经济发展环境先进标兵单位”和“特殊贡献单位”、“扶贫、拥军先进标兵系统”、“党风廉政建设先进单位”、“全省交通系统文明行业”等几十个诸多方面工作的先进荣誉称号。
交通队伍干部职工的战斗力不断增强，有力地推动了交通事业持续稳定的发展。
四、打造新作风，树立新形象，建设文明和谐的新交通 多年来，我们佳木斯交通局在创建文明行业中，我们把交通事业的发展融入到地方经济发展之中，始终以“服务人民、奉献社会”为宗旨“铺路架桥、造福人民”，积极打造新作风、树立新形象，建设文明和谐新交通而努力。
从1995年到2005年，10年间我们开展了“866”、“833”公路网化工程建设，先后投资67亿元，建成高等级公路780多公里，在三江平原上实现了高等级公路网络。
从2002年到2005年3年时间，我们又投资3.5亿元，修建通乡、通村公路1200多公里。
同时，还建立11年乡村客运站和116个村屯停靠站，解决了过去老百姓站道边、靠大树、蹲墙根等车的历史。
交通人把路和站修建到了农民史弟的家门口，被他们称为“民心路”，是他们致富奔小康的“金光大道”。
路通百业兴。
公路的发展为沟通繁荣城乡往来，对促进区域经济发展起到至关重要的推动作用，当好了先行。
使交通事业和区域经济得到和谐发展，受到了社会的普遍赞扬。
积极奉献社会，树立新形象，是我们在创建文明行业中的一个重要部分。
我们局开展“温暖工程”活动，得到政府和社会各界的普遍好评。
多年来，我们在支持城市建设，拥军帮贫解围方面做出突出贡献，真正树立交通人的新形象。
我们筹资5000万元改建了城市东西南北四个出口道路，为城市增添了四道靓丽风景线，深受广大市民的欢迎。
我们捐资80多万元，为边垂抚远鸭南乡建起1100平方米的“希望工程”中小学大楼，购买了全套的教学用具。
投资40万元。
为该乡村送去了国电，结束了该乡建乡十几年无电的历史。
为抓吉乡永胜村修建了通村路，并捐资发展畜牧业。
运输管理处和佳木斯监狱结成帮扶对子，在监狱开办汽车修理、道路运输经营知识讲座，帮助他们掌握技术回归社会。
并为刑满释放人员捐赠三轮车，使他们走出狱门就步入社会门坎，能自食其力的生活。
非机车管理所对100多名贫困从业者登记在册，连续8年逢年过节，都走访慰问，为他们送去鸡蛋、棕子、粮油米面，从业者把他们视为亲人。
在废旧汽车修理厂房改建的交通桥南小商品市场，成为全省社会再就业基地先进单位，安排社会下岗职工2000多名，做到了为政府分忧，为民解难。
省长宋法棠、副书记刘东辉等省市领导多次光临指导。
同时，和佳市船艇大队建立军民共育共建单位。
几年来，先后为部队官兵建立了游戏厅、乒乓球和健身室；捐赠电脑和电视，帮助建立船艇模拟训练器等，每到“八一”和春节，交通局领导班子集体去部队慰问官兵，真正建立军民鱼水情关系。
据统计，几年来，全局干部职工为各类扶贫、福利损资捐物达260多万元。
交通人在“服务人民，奉献社会”，帮贫解困献爱心上，动真情、办实事，得到政府和社会各界群众的高度好评，并获得了诸多的荣誉称号，真正树立交通人的社会新形象。
在行业管理中，我们始终坚持文明行政、文明执法，把管理寓于服务之中。
运输管理处多次深入到市政府挂牌企业中，为他们送去管理服务卡牌，积极支持政府招商引资。
道路运输市场得到公平、公正、开放有序的健康发展。
几年来，佳木斯的交通事业在市委市政府和省交通厅的关心支持下，得到了健康和谐的发展，为区域经济发展做出了贡献。
五、寓教寓乐，陶冶情操，弘扬交通行业文化 在创建文明行业中，我们还坚持开展丰富干部职工文化生活，不断开展各项文化体育活动。
我们组织了交通文艺轻骑兵演出队，自编自演节目，宣传交通职工爱岗敬业，无私奉献先进事迹，深入到公路建设工地，养护道班一线演出，深受广大一线职工们的欢迎，在干部职工中产生强烈共鸣。
我们先后举办了三次“迎国庆”、“庆七一”全市交通职工“文明杯”卡拉OK大赛和迎新春交通职工摄影书画展。
活跃了职工文化生活。
去年七月举办了“鸿基杯”全市交通系统第四届职工篮球赛，今年八月份又举办了“鸿基杯”第四届职工乒乓球赛。
提高了职工的凝聚力，丰富了交通干部职工的文体生活。
去年，在全市举办的纪念诞辰100周年、庆祝建国55周年的大合唱中，我们交通局组织300人大合唱的队伍在全市29支代表队中经过预决赛，取得第二名的好成绩。
向社会展现交通职工意气风发，昂扬向上的精神风貌。
同时，我们还积极参加市里举办的各项文化活动，两次参加广场群众文化演出，在广场举办交通发展成就摄影图片展。
去年在全市对外宣传品评选中，我们局编写的《佳木斯公路交通》画册、和《大路丰碑》光碟，获得我市对外宣传品一等奖，弘扬了交通文化。
总之，几年来，我们在创建文明行业和文明单位建设中取得了一些成果，积累一些经验，但按交通部和省厅的创建要求还有一定的差距。
我们决心在今后的创建中，要坚持高标准、严要求，立足行业，扎实创建，巩固成果，与时俱进，不断把创建文明行业活动深入持久地开展下去，并提高到一个新水平。
2007年度地税征管一线年度个人工作总结
让历史警示未来观后感 ___我是祖国的未来掀开摞摞发黄的历史，在白骨累累的中国近代史上我们看到一个个举着明晃晃钢刀的刽子手，一只只满口鲜血的吸血蝙蝠，一头啮着血淋淋心肺的豺狼，一群群叼着头颅的鹰犬和一淌淌鲜艳刺目的血
这是民族的耻辱。
让受苦受难，受辱受虐的中国人的血不再白流，是老一辈仁人志士的不懈追求，他们奇迹般地走过了二万五千里长征，经历了八年抗战，迎来新中国的建立…… 历史又翻到今日。
新的仇恨，新的血泪又涌现在我们眼前：1999年5月8日一对新婚不久的中国青年夫妇倒在南斯拉夫的血泊中；2001年4月一位优秀的中国飞行员为了祖国尊严血洒南海上空……同学们，我们能无动于衷吗?我们能让鲜血再洒在中国历史的十字架上吗?我们能让闪着寒光的刺刀再刺向中国人吗?不!决不!血、泪、仇。
我们记住了，永远地记住了。
让我们化作冬雨，将南斯拉夫的血场刷清。
让我们化作精卫，将汹涌的大海填平……雪耻复仇，为中华民族伟大复兴，我们这一代中国青少年责无旁贷
然而，我们许多少年人将自已民族的新仇旧恨忘掉了，将“五四”青年匍匐喋血，在血泪中仍高喊祖国万岁的那一刻忘记，将日本刽子手在南京城中狞笑着举起钢刀的那一刻忘记了……同学们如果我们沉溺在享乐之中将学习荒毁了，将前程荒毁了，将民族兴衰抛置脑后……这是一种毁灭，一种自我毁灭。
鲁迅先生穷其一生智慧，“我以我血荐轩辕”唤醒了刀俎上的中国人，我们的前辈树立“为中华之崛起而读书”的理想，以天下安危为已任，前仆后继，建立了新中国。
作为新时代的青年人，我们怎能放任自流，荒毁一生置民族大业于不顾?否则，枉为炎黄子孙
梁启超曾高瞻远瞩地指出：少年强，则国强；少年富，则国富；少年屹立于世界，则国屹立于世界
自古英雄出少年。
在当今世界的残酷竞争中，中国青少年能否肩负起民族振兴和洗刷国耻的任务，直接关系到中国将来的命运。
我们的老师学识渊博、温文尔雅、谦和真诚、勤奋敬业、任劳任怨。
我们，*中学的初中生，青春焕发、热血沸腾。
摆脱幼稚走向了成熟，不再藏到父母宽大的羽翼下避风躲雨，而是如那高傲的海燕，渴望暴风雨，敢于战斗。
我们虽然无对国土的沦丧，无需承受战火硝烟，但是我们可能要阻挡不期而来的洪水，抗击非典，预防禽流感，我们的飞船要上天，我们的足球要获胜，我们要研究转基因，我们要征服沙尘暴，我们要保护环境、维护世界和平……毋容置疑，我们这些祖国未来的建设者和接班人，肩负重担、义不容辞、任重道远。
为了祖国的繁荣、民族的兴旺，今天的我们用激情点燃希望之火，用青春汗水浇灌成功之花。
勤奋学习、奋力拼搏，是我们初中生活不变的主题。
“三分天注定，七分靠打拼。
” 也许会受挫，也许会失败，但是，“不经历风雨怎么见彩虹”远航的水手告诉我们“风雨中，这点痛算什么，擦干泪，不要问，至少我们还有梦。
”努力吧
奋斗吧
中国青少年。
为我们开辟民族复兴的新蓝天……!
南京南京观后感
蓦然回首已经出来实习七个月了，回眸过去的七个月，对我来说有着极不平凡的经历，驾驶航行实习报告。
在七个月航行了多少个航次已经记不清楚了，但是有的始终无法忘记的。
那是我的第一个航次，我们沿着长江航行，然后北上去天津的，当时给自己的感觉特爽，一路上可以欣赏到沿江各城市的风景，看到了长江上最具历史意义的南京长江大桥和目前横跨长江最长的苏通大桥。
然而美好的时光总是短暂的，第二天我们驶入长江口，失去了往日的平稳，船开始左右晃动，起初我还承受的了，暗自庆幸传说中的晕船也不过如此。
晚上我上驾驶台学习，就听船长和几个驾驶员在议论台风的事，心里还在纳闷着，这就是传说中的台风吗
后来我问三副：“我们是是不是进入台风圈了
”三副风趣的说了句：“我们在和台风躲猫猫，我们牵着台风的鼻子走，台风在追我们。
”半夜风越来越大，我们终究还是没能逃脱台风的穷追，海浪就像巴掌一样拍打着船体，随着风力的增大，船晃的越来越厉害，人越来越晕，很自然的就倒在了床上，但是就是睡不着，也站不起来，好像受了很大的束缚，顿时感到了前所未有的无助和落寞
回想起在家的时候自己生病了家里爸妈都是百般呵护，而在这里别人看到你这幅模样只有嘲讽。
后来一个资深的同学告诉我，晕船的时候再难受也不要躺下，因为只要躺下了就很难站起来。
后来我遇到了一次又一次的台风，经历了多次大风大浪的洗礼后，我再没有那样晕过了，很快的就适应了自己的工作。
在这种恶劣的条件下迎来了我的黑色实习三个月，说好听一点我们是实习三副，以后都是驾驶员的料子，都是船上的领导，但是以后还很遥远
说不好听，我们实习生就是找来的苦力，连水手都不如，老水手们整天就是欺负我们这帮新来的，脏活，累活，没技术含量的活我们实习的一律包干，做的不漂亮还得训话，带我的是个山东大汉，每天忽悠我玩，什么也不教，还侧面的提醒我要我给他点好处，不对，不能说是侧面，其实很直接
但是我就是不给，整天和我绷着个脸像我欠他钱似的，专找我麻烦，上驾驶台还得给他打报告，实习报告报告他总找各种理由不批了。
有一次实在找不出不批的理由了，他绞尽脑汁找出了一个无比搞笑的理由，要我跟他下象棋，如果把他下赢了他放我一个星期的假，看似一个非常划算的交易，但是不太现实。
最后还是陪他玩了两局，全部败了
下午他破例主动带我上了次驾驶台，就这样我在他手里磨练了三个月毅然选择了回家休息，走的时候我一分钱的工资没有，没有跟任何人打招呼，我害怕人家笑我落魄。
回家休息了半个月，过完国庆节我上了现在这条船，在这条船上虽然也是做实习，但是有了自己的职位，也有了自己应得的薪水，可以正大光明的坐在驾驶台和驾驶员交流，这样学东西比以前容易了很多，有时候驾驶员会让我亲手操作，三副也经常亲自带我熟悉自己的业务，跟大副班的时候大副经常在走过危险段和通航密度大的地方的时候就会和我交流一下他的经验，在长江里面航行我也有切身体会，经常会有紧迫局面发生。
印象最深刻的一次是上个航次，我们下行至江阴大桥，还有两个浮标进入桥区，上行的一条船呼叫我们，要求从我们船头穿越主航道过去靠码头，当时三副不加思索的就同意了，那船左满舵和主航道成九十度过江，然而双方都忽略了一个非常严重的问题，三副只考虑到了我们自己能够安全驶过让清，但是没有告知对方在我们主航道以外的推荐航道里有很多小船，船长很快发现了问题，当机立断采取左满舵避让措施，虽然双方都进入了反航道，但是避免了碰撞，最后那条船严重违章受到了海事处罚，船长当时就说三副犯了最低级和会船里面常识性的错误，我们不得不承认船长的经验和技术。
细心胆大，沉着冷静是很多资深驾驶员总结出来的经验，但是对于一个新人来说要做到这两样很难，我还需要从更多的实践中去获得经验。
七个月了，如果不受新公约的影响还有五个月我也能拿到驾驶员适认证书了，如果不能胜任我该何去何从
参观监狱观后感300字
“无视法律的人，必将毁于法律”，这是参观沙洋陈家山监狱第一眼看到的警示牌，印象特别深刻。
7月5日，根据市纪委统一安排，与单位同事一同到省反腐倡廉警示教育基地——沙洋陈家山监狱接受了警示教育，参观了反腐倡廉警示教育展览，监狱选派了两名因职务犯罪的典型人物现身说法，介绍他们当初是如何一步一步走上犯罪的道路。
坎坷的经历，令我震惊，让我惋惜，犯罪的历程，令人深思，让人警醒。
两名犯罪人员，他们都是国家干部，都很年轻，曾有较好的工作环境、较高的收入、幸福的家庭，曾经在各自的岗位上做出过突出的工作成绩、深受领导和同志们的信任而被委以重任，党和人民对他们赋予了崇高的荣誉和信任，但贪婪、不知足使得他们终究抵抗不住金钱的诱惑，放松了警惕和思想改造，导致人生观、价值观偏离了航道。
往日西装革履，今日粗布囚衣，昔日众星捧月、风光无限，而今家破人亡、妻离子散，如此大的反差，令人深思。
其实，生活很简单，家庭和睦、身体健康、吃穿不愁足矣，何必挖空心思去追逐那些本不该属于的东西呢?人贵在知足，知足者乐!知足者，才能常修为政之德;知足者，才能常思贪欲之害;知足者，才能常怀律己之心。
七子之歌 中七子的 感想
电动自行车火灾如何防范 , 引起电动车火灾的原因是哪些 近年来随着电动自行车的广泛使用，电动自行车起火事件频发，对此，北京消防列出10条常见火灾原因，并支招市民防范电动自行车火灾。
消防安全是我们时常专注和防范的重点，然而还是有很多消防安全事故发生。
近年来随着电动自行车的广泛使用，电动自行车起火事件频发，对此，北京消防列出10条常见火灾原因，并支招市民防范电动自行车火灾。
电动车火灾发生规律研究 1、火灾主要发生在充电阶段。
蓄电池电线短路、充电器过负荷、电动自行车蓄电池故障等均为引发火灾的主要原因。
据统计，整个电动车火灾的75%发生在充电过程，亡人火灾全都发生在充电过程和停放状态。
2、火灾多发时间为夜间。
电动自行车多数在白天使用、夜间充电，充电时间6 至8 个小时不等，自夜间20时起充电，至次日凌晨2 时基本可充满电，然而如继续处于充电状态，充电器、电瓶则会发热，造成过充电易引发火灾。
据统计，85%的电动自行车火灾事故发生在夜间20时至次日凌晨5时。
夜间发生火灾后，燃烧的车体引燃周边可燃物，如不能及时发现及时扑救，人员难以逃生，产生的毒气易造成亡人火灾。
