求一篇上海飞机制造场观后感
——“传百年之魂，树报国之志”实践团第一天在东航维修基地的活动取得了圆功， 在校内校外媒体引起了较大反响。
今天，我们“传百年交大之魂，树航空报国之志”暑期博士实践服务团更是踌躇满志，在机械与动力学院来新民教授、王皓副教授、储国平副教授等老师的带领下，出发前往位于上海市场中路的中国航空工业第一集团公司上海飞机制造厂。
改革开放以后，与美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司合作生产了35架MD-82\\\/83飞机，分别交付中国东方航空公司、中国北方航空公司和美国TWA航空公司。
作为主制造厂完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架，交付中国北方航空公司。
我们并受到了厂方领导的热烈欢迎。
上飞厂党委吕副书记为我们实践团介绍上飞厂历史、现状及发展规划，使我们实践团成员能够窥一斑而见全貌，了解了整个中国航空业的中长期发展战略；机动学院来教授简短介绍交大发展现状及中长期发展规划，特别介绍了与飞机制造相关的系所，如空天研究院、航空航天系及车身制造技术中心等，以期在国家发展“大飞机”战略部署下进行校企联合科技攻关。
双方在一种友好和谐的氛围 中进行多方探讨。
厂方人力资源部的王海副主任详细介绍了制造厂总体布局，各车间生产情况，设备情况及目前存在的一些技术难题。
在数控加工车间，我们有幸看到了来自美国辛辛那提Milrock公司的五轴联动数控加工中心。
该设备可以同时处理完成4条35米长水平尾翼主梁的铣削加工，是目前飞机制造过程中的核心设备，也是目前国内引进的最先进的设备。
然而该设备尚属受控设备，美方定期派人来厂检查监督，防止这些设备用于国防设备的生产。
王副主任也对我们实践团博士生寄予厚望，希望我们能投身到一些关系国计民生的关键技术攻关过程中去。
在尾翼装配车间，我们看到了波音737水平尾翼的装配过程，目前该部件技术已到达国际水平。
最让我们博士团成员激动的是看到具有完全自主知识产权的ARJ21支线飞机的总装工作正在有条不紊的进行。
王主任介绍，ARJ21飞机于今年3月开始总装，计划于2008年3月进行首飞，2009年正式交付用户，目前已有71架次的订单。
上午的参观活动使实践团的同学们对于飞机的制造装配过程有了直观的认识，同时也更加深刻地理解了国家发展大飞机的战略意义。
然而，机遇与挑战并存，目前ARJ21项目的总装过程还存在着一些技术难题，如尺寸公差控制，工装夹具设计，柔性装配技术，先进连接技术等。
恰逢带队老师来教授多年从事车身制造技术研究，他和他的团队对上述技术难题有深入的研究，来教授期望能将汽车车身制造过程中的成功经验和技术应用到机身制造过程中。
简短的午餐后，一场深入务实的技术交流 会在上飞厂的会议室拉开帷幕。
来教授首先介绍了曾获得国家科技进步二等奖的2mm工程，并与在场工程师们大胆探讨是否可以将该技术“移植”到机身装配偏差控制中来。
制造厂郑副总工程师从事飞机设计制造已有50余载，对飞机的制造难题有深刻的了解。
他从专业的角度为我们博士团阐述了目前制造过程中的瓶颈，希望象交大这样有实力的工科见强的院校能积极参与难题攻克。
有针对性地，王皓副教授根据多年的研究成果作了《车身制造过程中工装夹具设计》报告，储国平副教授作了《柔性装配技术研究》报告，博士生张小云作了《先进连接技术》报告。
虽然研究对象不同，一方为车身，一方为机身，然而基本的原理和大部分技术是相通的。
双方当即表示有强烈的合作意向，有意将来校企联合申请科技攻关课题。
上海飞机制造厂是中国航空工业第一集团公司所属的、以制造大型民用飞机为主的国有大型骨干企业，现有职工5000人，管理、技术人员1600人，其中高中级技术人员约800人。
拥有主要生产设备2000多套，其中精、大、数控设备150多套。
该厂占地面积85万平方米，分大场、龙华两个厂区。
20世纪50年代，该厂自行设计、制造成功了中国第一架水上飞机和“飞3”高空火箭弹体。
20世纪70年代研制了中国第一架150座四发喷气客机“运10”，并于1980年试飞成功。
20世纪80年代年与美国麦道公司合作生产MD-82飞机，并获得美国联邦航空局（FAA）颁发的适航证和生产许可证延伸证书，至今已有35架交付并投入国内外航线使用。
20世纪90年代该厂生产了波音公司的737-700飞机的平尾，与麦道公司合作生产国产化率达70%的MD-90-30干线飞机，并积极参与我国AE100飞机项目。
此外，在优先发展航空产品的同时，还大力开发适销对路的非航空产品。
该厂以上海地区先进的科技力量作后盾，通过国际合作生产大型客机和航空零部件转包生产，引进了国外先进设备、先进技术、先进管理方法，具有雄厚的技术实力，完善的加工能力，丰富的生产经营管理经验和可靠的全方位产品质量控制。
在机械加工、钣铆、液压、电子、非标件、模夹具、热表处理、蜂窝胶接、镁合金铸造以及测试计量、液压试验、理化试验等方面有很强的技术力量和检测手段。
该厂建有先进的计算机管理系统和完整的质量保证体系，已形成设计制造、加工修理、销售服务一条龙。
该厂共获国家和市、部级科技及管理成果奖几十项。
该厂生产的航空产品有：MD-82、MD-83飞机以及SB-582超轻型飞机；MD-80、MD-90，系列飞机的主起落架舱门、前中后货舱门、后服务门和水平安定面等。
非航空产品有：50米系列云梯消防车、各种军、民用特种工程车、飞翼系列大客车、SF系列旅游空调车；铝板幕墙、铝蜂窝幕墙、玻璃幕墙；铝型材门窗；5～16米液压系列升降梯；GX系列全自动干洗机；BM-ES系列端面配流摆线液压马达、JMB外五星曲轴联杆马达、GM系列径向柱塞液压马达；WB系列无线报警器、WBZ系列智能无线报警接收机；连铸机；汽车装配流水线；气垫船；精密电子动平衡仪；涂布机等。
写于2007注意时差
有没有历年来的空难的杂志，书籍。
介绍空难经过，原因的
2005年全球重大空难事件回顾·2005年12月11日 尼日利亚空难(死亡107人)·2005年12月6日 伊朗空难(死亡128人)·2005年10月22日 尼日利亚空难(死亡117人)·2005年9月5日 印尼空难(死亡150人)·2005年08月24日 秘鲁空难(死亡60人)·2005年8月6日 突尼斯空难(死亡19人)·2005年08月16日 哥伦比亚空难(死亡160人)·2005年8月14日 塞浦路斯空难(死亡121人)2004年及以前的全球重大空难事件·2004年11月30 印尼客机空难(死亡31人)·2004年11月21日 东航客机包头坠毁(死亡55人)·2003年12月25日 贝宁空难(死亡141人)·2003年02月24日 巴基斯坦空难(死亡8人)·2003年1月9日 土耳其空难(死亡75人)·2002年5月7日 北方航空客机大连坠毁(死亡112人)·2002年4月15日 釜山空难(死亡122人)·2002年2月12日 伊朗空难(死亡117人)【散】：2008年9月14日，俄罗斯紧急情况部称，俄一架波音737客机当天在乌拉尔山区中部城市佩姆附近坠毁，机上88人全部遇难。
据悉，机上载有乘客82人，外加1名婴儿；机组人员有5人。
2008年8月24日，一架载有90人的波音737客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的马纳斯国际机场附近坠毁，造成至少68人死亡。
2008年8月20日下午，西班牙航空公司一架客机在马德里机场起飞时冲出跑道并解体起火，当场造成153人遇难、19人受伤。
随后一名妇女23日晚因伤势过重，不治身亡，使得此次空难遇难者增至154人。
2008年6月10日晚，苏丹航空公司一架A310客机在喀土穆机场降落后起火焚烧，根据最新统计，事故造成至少28人死亡，数十人仍失踪。
失事飞机是由约旦首都安曼经叙利亚首都大马士革飞往苏丹首都喀土穆的班机。
人数：203名乘客和14名机组人员；原因：飞机在雷暴中降落发生爆炸着火。
2007年7月17日：当地时间7月17日，隶属于巴西塔姆航空公司的一架载有170多名乘客的A320型客机，在巴西圣保罗康根尼亚斯机场着陆时坠毁。
这起空难事故可能已经造成199人丧生，其中包括地上人员。
据悉，这架空客A320飞机是从巴西南部的阿雷格里港飞往圣保罗的。
客机失事时，圣保罗正在下大雨，天空中云层很厚。
有目击者称，客机出事时，机场跑道十分湿滑，飞机着陆时未能及时制动，先是在冲出跑道后横穿了一条繁华的马路，而后又在撞上塔姆航空公司的一个仓库后，一头扎进了路边的一个加油站。
在这一连串的惊险动作之后，客机燃起熊熊大火，并发出多声巨响。
2007年3月，俄罗斯一架飞往萨马拉的图-134型客机在准备降落时坠毁，结果导致6人罹难，26人受伤。
2006年10月29日， 北京时间10月29日晚20:34分，尼日利亚ADC航空公司的一架波音737飞机在首都阿布贾机场附近坠毁，包括驾驶员在内的96人丧生，9人幸存。
2006年9月29日，巴西戈尔民航公司一架波音737－800型客机在飞往首都巴西利亚途中与一架轻型飞机相撞后坠落，机上155人全部死亡。
2006年9月1号，伊朗一架图-154型客机在东北部城市马什哈德着陆时因轮胎爆裂冲出跑道并起火，客机上的148人中有29人在事故中遇难。
2006年8月27号，美国商业航空公司一架“CRJ-200” 型客机选错跑道，起飞后不久坠毁，49人遇难。
2006年8月22日，俄罗斯一架由俄罗斯南部度假城市阿纳巴飞往彼得堡的图-154型民航客机，在乌克兰上空遭雷击后坠毁，飞机上的170人全部遇难，其中包括数十名儿童。
2006年7月9日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架空客A310型客机在伊尔库茨克机场降落时冲出跑道，造成120多人死亡。
2006年5月3日，亚美尼亚一架空中客车A320型客机在俄罗斯南部黑海海滨城市索契附近海域坠毁，113名乘客和机组成员全部丧生。
2005年12月11日，尼日利亚一架麦道DC-9-30在尼南部城市哈科特港坠毁，导致至少106名乘客死亡，其中包括数十名高中生。
2005.12.06 伊朗C-130运输机撞楼坠毁(108人死) 2005年10月22日，一架载有117人的波音737客机从尼日利亚经济之都拉各斯起飞后数分钟坠毁，客机上的117人全部遇难。
2005年09月05日，印度尼西亚一架波音737喷气式客机在北苏门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居民区，事故已造成150人死亡。
2005年08月23日，一架秘鲁国营航空公司的载有100名左右乘客的波音737-200客机，在没有打开起落架的情况下，试图在高速公路上强行着陆时坠毁，大约60人死亡，52人生还。
2005年08月16日，哥伦比亚的一架MD-82客机在委内瑞拉西部山区坠毁，机上载有160人全部遇难。
2005年08月14日，塞浦路斯的一架波音737航班在雅典北部坠毁，121人全部遇难。
2005.03.16 俄罗斯安-24客机坠毁(28人死) 2005.02.04 阿富汗波音737客机坠毁(104人死) 2004.08.25 俄罗斯图-134、图-154客机坠毁(89人死) 2004年1月3日,埃及一架波音737客机在沙姆沙伊赫附近海域失事，机上148人遇难。
2003年12月26日，飞往黎巴嫩首都贝鲁特的一架波音727客机在贝宁科托努机场起飞时坠毁于大西洋,机上共有163人，141人丧生。
2003年7月8日,苏丹一架波音737客机坠毁,116人丧生。
2003年3月6日,阿尔及利亚一架波音737在塔曼拉塞特坠毁,102人死亡。
2002年5月7日：埃及航空公司一架波音737客机在突尼斯坠毁。
机上55名乘客和10名机员中的大部分人生还。
2002年2月12日：一家伊朗航空公司的图154型客机在伊朗西部山区坠毁，机上117人全部死亡。
2002年1月29日：厄瓜多尔TAME航空公司一家波音727客机在哥伦比亚山区坠毁，事件中有92人丧生。
答案补充 【中国近年来的空难事故】： 2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。
这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。
2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。
机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。
机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。
2004年11月21日8时21分，东航云南分公司（其前身为中国云南航空公司）B-3072号CRJ-200型飞机，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。
造成55人遇难。
请问博恩·崔西是一个什么人
博恩·崔西（BRIAN TRACY）是美国首屈一指的个人成长权威人士，在成功学、潜能开发、销售策略及个人实力发挥等各方面拥有独树一帜的心得。
博恩·崔西是当今世界上个人职业发展方面最成功的演说家和咨询家之一。
博恩·崔西获得C.P.A.E.美国演讲家最高荣誉，每年在美国国内和国外的听众人数达到45万人之多。
另外，他为500多家公司提供咨询服务，其中包括IBM、美国麦道公司、安达信公司、百万圆桌会等等。
博恩·崔西的教学训练课程从1988年开始至今在美国连续14年创下有史以来的最高销售记录。
他还主持了300多种电台和电视财经节目，这些节目风靡全球，成为最有效的学习工具。
除了进行演说和咨询活动，博恩·崔西还是畅销书作家，其著述颇丰，作品包括《博恩崔西销售思想全集》、《创建你的未来》、《创造自己的财运》等。
迄今为上，他出版了26本书、300多盒相关的录音带和录像带，很多作品被翻译为多种文字，畅销世界各地。
比尔·盖茨（微软主席、世界首富） 博恩·崔西不仅教会了我们销售，更教会了我们如何去思考。
杰克·韦尔奇（通用电气前CEO） 在销售这个领域中：我还没有见过博恩·崔西那么丰富的思想。
迈克尔·戴尔（戴尔公司CEO） 从博恩·崔西的身上，我了解到什么叫追求卓越——他告诉我们如何去做一个有智慧、有灵魂、有方法的商业领域的领导者。
陈安之（华人成功学权威） 博恩·崔西是一位成功学大师，他的销售思想太值得认真学习了
我是推广博恩·崔西演讲培训课程的世界冠军。
博恩·崔西（BRIAN TRACY）是美国首屈一指的个人成长权威人士，在成功学、潜能开发、销售策略及个人实力发挥等各方面拥有独树一帜的心得。
博恩·崔西是当今世界上个人职业发展方面最成功的演说家和咨询家之一。
博恩·崔西获得C.P.A.E.美国演讲家最高荣誉，每年在美国国内和国外的听众人数达到45万人之多。
另外，他为500多家公司提供咨询服务，其中包括IBM、美国麦道公司、安达信公司、百万圆桌会等等。
博恩·崔西的教学训练课程从1988年开始至今在美国连续14年创下有史以来的最高销售记录。
他还主持了300多种电台和电视财经节目，这些节目风靡全球，成为最有效的学习工具。
除了进行演说和咨询活动，博恩·崔西还是畅销书作家，其著述颇丰，作品包括《博恩崔西销售思想全集》、《创建你的未来》、《创造自己的财运》等。
迄今为上，他出版了26本书、300多盒相关的录音带和录像带，很多作品被翻译为多种文字，畅销世界各地。
比尔·盖茨（微软主席、世界首富） 博恩·崔西不仅教会了我们销售，更教会了我们如何去思考。
杰克·韦尔奇（通用电气前CEO） 在销售这个领域中：我还没有见过博恩·崔西那么丰富的思想。
迈克尔·戴尔（戴尔公司CEO） 从博恩·崔西的身上，我了解到什么叫追求卓越——他告诉我们如何去做一个有智慧、有灵魂、有方法的商业领域的领导者。
陈安之（华人成功学权威） 博恩·崔西是一位成功学大师，他的销售思想太值得认真学习了
我是推广博恩·崔西演讲培训课程的世界冠军。
学生对班级管理的建议
一个学生的思想素质、文化素质、劳动技能心素质的高低是与班级的管理紧密关联的。
我认为好班级管理，必须做好以下几个方面的工作。
一、班级管理要有“活力” 对于班级管理，似乎存在着一种认识，就是管得越死越好，常听有人说，某某班管得“鱼不动，水不跳”，不错不错。
我认为这种观点要不得，它常常会导致我们对一个班级的认识仅仅停留在其表象上，而这种外在的东西常常是一种假象，一个只知道让学生读死书的班级管理最终会导致学生厌学、反应迟钝，也就是我们通常说的“憨”；它的弊端还是隐性的，如果最终的结果不尽如人意，很多人也习惯将这种责任推给学生。
殊不知，学生的聪明劲很大程度上是被陈旧的管理意识这把软刀子刮蚀了。
它的弊端和教学中的题海战术如出一辙，题海战术造就的是一大批熟练的做题工，就像流水线上的作业员，而不是发明家、设计大师。
我认为：班级管理要“活”不要“死”。
在初一、初二，我都有意识、有步骤地开展一切可能开展的活动，如经常性的有一分钟演讲，辩论会，还有春秋游、晚会、球赛等文体活动。
在课堂上更不搞一言堂，而是让学生充分发表自己的见解，绝不因所谓教学进度而把知识、观点灌输给学生。
很多在我们班带过课的老师都曾称赞学生思维活跃，跟着老师转，甚至推着老师讲，课堂气氛热烈，在我们班上课是一种享受。
可以这样说，“活是班级精神的灵魂，“管”只是一种手段：要做到“管而不死，活而不乱”：处理好“管”与“活”的辩证关系是班级管理成败的关键。
二、下放权力,充分发挥班委作用 万事包办，不论巨细，事必躬亲往往被认为最负责任、最优秀的，但我认为“管得死”可谓一脉相承，坚持这观点的人常常认为“苦劳第一”，加上我们现在的这种应试教育模式，效果也常常不错。
但我认为这种管理是一种“粗放型”管理方式，不能代表现代管理的理念主流。
华南师范大学麦志强教授有一篇文章叫《跨世纪班主任形象设计》，其中谈到班主任工作的系统构成，包括“常规事务性工作、协调性工作、决策性工作”。
三种工作的核心是决策性工作，而不是常规事务性工作。
是决策性工作，而不是常规事务性工作。
华中师范大学屠大华老师著作《现代班级教育与管理》中将这种班主任称为“眼睛一睁，忙到熄灯”的保姆型班主任，其不怕辛苦的精神可谓令人敬佩。
但我们的班主任都有繁重的教学任务，也不是金刚不坏之躯，怎样处理好，准确地说是摆脱这种“包办式”的管理模式呢?叶圣陶先生有关教学的一句名言“教是为了不教”可以作为我们的借鉴，那么我不妨仿造—句——“管是为了不管”。
我认为，管理的最高境界是让学生施行自我管理。
因此，我施行了一套民主治班的方案，它的内容是一种以班长为龙头、班干部为核心、全体同学为主体的全员参与、自查自评自纠的管理方法。
班主任只是做决策性、指导性的工作，效果确实不错。
三、以身作责、以德服人是一种最高的管理境界 班主任的个性会直接影响到学生。
有威严的班主任管理常常雷厉风行，是非分明，学生常常也是敬畏有加。
这虽然也是一种很高境界的管理，但我认为，最高的管理境界还是以身作责、以德服人。
因为班主任太威严容易伤害学生，尤其是部分后进学生。
他们学习没兴趣，经常违反纪律，常与老师作对以我的个性，硬是一下子便震住了他们；可时间一长，我知道，他们只是口服，心未必服：大事不犯，小情不断；更糟糕的是，很多人校内不犯，校外犯，根本厌恶学习。
这迫使我改变管理方法，深入他们内心，以柔克刚，最后，取得了较好的效果。
锋芒，我认为应该让学生去展现，我常给学生说：“你们才是最棒的。
一切成绩的取得都是你们的功劳。
我因为你们而感到骄傲。
”我平时绝不压抑学生的个性，绝不轻易指斥学生，更不在公开的场合批评学生，决不为维护自己的所谓权威而不尊重学生。
“尊重”与“公平”加上有时候的“难得糊涂”，效果好而且长久。
当然，这些必须建立在班主任自身的人格魅力和过硬的教学水平的基础之上。
四、树立模范带头作用 班级管理应走简洁制度的路子。
沉冗繁杂、朝令朝夕改的班纪班规都不利于学生自觉的形成、习惯的形成，更不利于班级整体精神的建设。
在班级走上正轨前，班主任手把手地教，勤勉地督查，且责任到人，实行班干部分工管理，全班学生轮流值日协助管理，不出一个月，学生就慢慢地形成了习惯。
制度不变，重点突出，狠抓学生容易出问题的薄弱环节。
如自习、就寝纪律、迟到现象、清洁卫生等，然后要做的就是确立良好的斑风，创建班级精神等决策性的工作了。
五、做学生思想工作要注重方式方法 有一种理解是班主任和学生谈话越多，就愈了解学生，班级管理就愈来愈好。
我认为不尽然，再甜的糖，吃多了也腻；再好的药，吃得多了，虫子也会产生抗药性。
谈话“适时、适地、适情、适景、适人”我认为效果才最好。
在适当的时候如某学生平常考绩总是很一般偶有一次考得不错，班主任的一句亲切的鼓励，恐怕可以算得上“—句顶一万句”。
而更重要的是，要关注到学生的心理层面，这是一个深层次的问题。
在学生出现心理问题时，和学生促膝谈心；在学生需要关心的时候，给予特别的关心；在学生需要激励时，给予充分的激励；在学生需要指出毛病时，一针见血的指出，使之猛醒：这种效果的取得，对班主任谈话的盲目性提出挑战，它要求班主任善于捕捉谈话契机，谈出具有“时代性、深层性、关已性、前瞻性”的谈话内容来。
谈话内容要有时代感。
我在给学生进行思想教育时，总是结合我们所处的变革时代、经济时代的特点，举出鲜活的反映时代特征的例子来，学生非常感兴趣。
如有一次我班举行“做跨世纪人才”主题班会，我结合我国经济方面指导思想的转变——如伺由追求速度转变为追求效益，由单纯追求产值转向追求注重提高竞争力，特别是注重提高国际竞争力——谈到对人才的需求与要求时，我从亚洲金融风暴中泰国、韩国的泡沫经济谈到中国沿海经济腾飞及后来英明果断的治理整顿；从国际跨国公司的兼并风潮，如奔驰、戴姆勒公司的合并，大众、宝马争购劳斯莱斯，波音兼并麦道谈到中国的国企改革，个体私营和国企的兼并与联合；从微观的利率调整谈到金融在经济宏观调整中的作用；从中国承诺人民币不贬值，打击走私谈到中国参与世界经济大循环的能力、勇气和决心等等。
并且告诫同学们，21世纪将是一个信息的时代，是知识经济的时代，接受高等教育是融入这一时代大潮的最佳河床，否则，我们将被关在时代大门之外。
这种谈话常常令学生群情激奋，讲完后学生便热烈鼓掌，收到了预期的效果。
心理对话对谈话的深层性提出的较高的要求。
谈话要深入学生灵魂，我采用“班主任信箱”的形式来和学生进行心理对话。
因为，写信这种形式往往比学生面对面地和老师交谈来得更坦城、更真实。
而我，则更有时间去思考，去找资料，去斟词酌句，效果也更好。
我们的中学生在这种竞争激烈、生活单调的环境中或多或少会有一些心理障碍甚至疾病，它要求我们去发现、去解决。
我们班有一个叫王涛的同学，在初三的时候因为某种原因而弄得精神有些毛病，他曾休学专门下武汉找心理专家治疗，未见成效。
后来，我让他每天将自己的那些古怪想法写成“发泄式”的日记，然后交给我，我读后写下自己的感想，如此一年的时间，王涛终于走出了痛苦的深渊。
学会倾听，是我做思想工作的另一种手段，我总觉得我们的班主任总是自己讲得多，而让学生讲得少。
其实很多人包括我们的学生，他有不如意的时候，更多是想找一个值得信赖的人倾诉出来，未必真正期望在老师这里找到一个解决问题的良方；而我们，当然也不是全知全能。
与其给学生讲一些大话、套话，甚至干脆指责、批评，还不如让学生自己谈，这个时候，我们要做的，只是学会提问；在谈话出现“真空”的时候，善于寻找话题，这种技巧，这种能力即所谓“要善于发现问题”，事实上，发现问题有时候比解决问题难。
再者，无论是集体谈话还是个别谈话，都应该使谈话内容具有前瞻性、指导性。
描绘前景，让学生自己去体会，去比较。
再一点就是要关心到学生个体，涉及到具体的每一个人，即所谓“关已性”，只有这样，学生才会感兴趣。
六、查寝室要讲艺术 一般的时候，我较少下寝室。
寝室是学生的自由天地，一般的时候，学生也不欢迎班主任下寝室，即使是最让学生感到可亲的班主任；而且，我们这个特殊的教育环境，下寝室也不可能是为了和学生交流，因为学生很少有这样的时间；而更多的是为了清洁量化评估的一、二分，或者是做一个“警察”，去监督学生。
这会让学生反感，感到老师不信任他们，同时，又会产生“被迫性依赖”:学生有老师督查就会做得好，没有老师下寝室督查就有问题；导致良好习惯难以形成。
那么，效果和初衷就相背离了。
最好的办法还是要让学生养成良好习惯，让学生自我管理。
我引进竞争机制，寝室的室长为龙头，全体室员共同参与管理，共同遵守，互相监督地按寝室的公约来做，出了问题，全寝室室员都要负责，一损俱损，一荣俱荣。
刚开始，学生不能接受；时间长了，他们感到大家确实是一个除班级之外的小集体，谁也不能给寝室抹黑。
互相帮助互相提醒，寝室管理也就上来了。
当然，这对整个班级的班风要求一定要是正气为上，这是基础。
特殊的时间下寝室。
星期六下午、晚上我常来学校，这个时候是学生最放松的时候，也只有这个时候学生才有时间。
我到寝室后和学生们坐在一起，就共同感兴趣的话题聊开来。
当然，这也要以班主任平常就和学生打成一片为基础，我以前很少打球，现在打，而且常常是上体育课和学生一道打，这也是我寻求和学生心贴心的一种小方法。
当然星期六下寝室还可以顺便查查学生除学习、打球、散步、看电视、听音乐、洗衣服……之外，有没有外出看录相、玩游戏、看其它不健康书籍等不良行为。
七、引导男女生正常交往 初中生，正值青春期，出现异性互相吸引的现象是难免的，也是正常的。
是“堵”还是“导”?我选择“导”。
我公开倡导我班男女生正常交往。
男女生交往正常，可以刺激学生活力，振奋班级精神，关键是要把握一个度，只要舆论正确，指导得法，就不可怕。
那种“谈虎色变”的心态只会增强学生对异性的神秘感，而且，时下的中学生逆反的心理都较强，你愈禁，他便偏要那样做，其结果往往会事与愿违。
当然，除了舆论正确外，如果发现有“早恋”苗头，一定要做彻底的、耐心的、有技巧性的思想工作，及时处理，非常坦诚地与之交流，使之步入正常轨道。
我正是这样做的，可以说我班的男女生关系最开放，也十分正常。
我们班的男女生基本上可以做到互相帮助，互相学习。
也曾经有一个同学有“早恋”的苗头，不是因为“接触”，而是因为他自身的“封闭”。
他本身对某女同学有好感，而他又不敢主动地和女同学接触，看到别的男同学和该女生关系融洽，便妒火中烧，于是，越发陷入了一种不可自拔的境地。
他主动地以书面形式将心里的话告诉我，我真诚地与之交流并，鼓励他与该女生正常交往，甚至还有意识地将他们的座位调到一起，该同学后来给我说：“真奇怪原先的那种酸溜溜的感觉一下子便荡然无有了：”他果然很快就摆脱了“早恋”的漩涡，成绩也直线上升，后来也敢主动和其它女同学正常来往了。
总之，打破传统观点，增强现代管理意识，我认为是我们班主任面临一个重大课题。
班级管理也是一门艺术，需要不断探索、研究、总结。
班主任应根据自己班级的实际情况，采取切合实际的有自己特色的管理方法，以求达到提高教育质量的目的。
永仁县莲池中学 吴永祥
Brian Tracy是谁
博恩·崔西（BRIAN TRACY）是美国首屈一指的个人成长权威人士，在成功学、潜能开发、销售策略及个人实力发挥等各方面拥有独树一帜的心得。
博恩·崔西是当今世界上个人职业发展方面最成功的演说家和咨询家之一。
博恩·崔西获得C.P.A.E.美国演讲家最高荣誉，每年在美国国内和国外的听众人数达到45万人之多。
另外，他为500多家公司提供咨询服务，其中包括IBM、美国麦道公司、安达信公司、百万圆桌会等等。
博恩·崔西的教学训练课程从1988年开始至今在美国连续14年创下有史以来的最高销售记录。
他还主持了300多种电台和电视财经节目，这些节目风靡全球，成为最有效的学习工具。
除了进行演说和咨询活动，博恩·崔西还是畅销书作家，其著述颇丰，作品包括《博恩崔西销售思想全集》、《创建你的未来》、《创造自己的财运》等。
迄今为上，他出版了26本书、300多盒相关的录音带和录像带，很多作品被翻译为多种文字，畅销世界各地。
关于反垄断法 论文
怎样看待资本主义的国家垄断与宏观调控
资本主义世界大危机后，自由放任的资本主义经济政策的弊端已显露出来，凯恩斯主义应运而生，他的核心是有效需求理论，其理论言，自由市场在有些情况下不能创造出有效的需求，就会造成商品相对过剩。
这时就需要国家出面，运用经济政策和货币政策来调节。
凯恩斯主义在战后资本主义世界经济恢复中被广泛运用，并取得很好的效果。
资本主义的国家垄断是私有制的必然产物，因为政府就是由大资本家或大资本家的代言人组成的，造成垄断并获取巨大的垄断利润就可想而知了。
虽然许多资本主义国家都颁布了《反垄断法》，但情况并没有发生根本的变化。
现在世界上没有哪个国家是完全的市场经济和完全的计划经济（即宏观调控），能发展经济，使人民获得更多的福利的经济政策就是好的政策。
个人意见，仅供参考，谢谢。
航宇科普中心观后感
洛克菲勒 约翰·洛克菲勒 （1839—1937年） 美国实业家、美孚石油公司创办人。
出生在美国东北部一个小村，家境贫寒。
幼年时，曾将别人送他的一对火鸡精心喂养成群，挑好的在集市上出售。
12岁时积蓄了50美元，他把钱借给邻居，收取本息。
在克利夫兰商业学校毕业后，曾任一运输公司会计，三年积蓄900美元。
他未参加南北战争，却在战争中捞取了1.7万美元。
他沉默寡言，把全部精力倾注在金钱上。
23岁时，他到了钻出美国第一口油井的石油城，经实地考察，决定从事风险不大、不会亏本的炼油业。
第二年与他人合资7万美元在克利夫兰建立了一家大炼油厂，采用可提炼出优质油的新技术，把竞争者远远抛在后面，获利100％。
1870年，他把两座炼油厂和石油输出商行合并，创建俄亥俄美孚石油公司。
此后不到两年的时间，他就吞并了该地区20多家炼油厂，控制该州90％炼油业、全部主要输油管及宾夕法尼亚铁路的全部油车。
又接管新泽西一铁路公司的终点设施，迫使纽约、匹兹堡、费城的石油资本家纷纷拜倒在其脚下。
接着，为控制全国石油工业，他操纵纽约中央铁路公司和伊利公司同宾夕法尼亚公司开展铁路运费方面的竞争。
结果，在8年内，美孚石油公司炼油能力从占全美4％猛增到95％。
美孚公司几乎控制了美国全部工业和几条大铁路干线。
1882年，它成为美国历史上第一个托拉斯。
后来，洛克菲勒财团又形成由花旗银行、大通—曼哈顿银行等四家大银行和三家保险公司组成的金融核心机构，这七大企业控制全国银行资产的12％和全国保险业资产的26％，洛氏家族通过它们影响工业企业决策。
洛克菲勒财团创办基金会，向教育、文化、医疗卫生和其他社会团体赠款，扩大影响和势力。
洛克菲勒财团还指派亲信人物担任政府要职，如曾任国务卿的杜勒斯、腊斯克都担任过洛氏基金会董事长的职务；基辛格出任国务卿之前，曾担任纳尔逊·洛克菲勒（老洛克菲勒之孙）的外交政策私人顾问。
该家族的成员也活跃于政治舞台，左右内政和外交政策，如纳尔逊·洛克菲勒就曾担任1974—1977年美国副总统。
约翰.D.洛克菲勒是现代商业史上最富争议的人物之一。
一方面，他创建的标准石油公司，在巅峰时期曾垄断全美80%的炼油工业和90%的油管生意。
另一方面，洛克菲勒笃信基督教，以他名字命名的基金会，秉承“在全世界造福人类”的宗旨，捐款总额高达5亿美元。
这种看似相互冲突的精神状态，使洛克菲勒的创业史在美国早期富豪中颇具代表性：异常冷静、精明，富有远见，凭借独有的魄力和手段，一步步建立起庞大商业帝国。
洛克菲勒说：“如果把我剥得一文不名丢在沙漠的中央，只要一行驼队经过——我就可以重建整个王朝。
” 16岁的洛克菲勒在美国俄亥俄州的一家干货店当职员，每星期赚5美元。
19岁，他下海经商，倒卖谷物和肉类。
从这时起，洛克菲勒将每一笔收支记录在册，甚至不漏掉一个便士的慈善捐款。
经过三年积累，22岁的洛克菲勒进入石油业，并于1870年创建标准石油公司。
此时，洛克菲勒已不满足这种储蓄式的创富速度，1882年，他开创了史无前例的联合事业——托拉斯。
这个极易聚集财富的结构使标准石油两年后成为全世界最大的石油集团企业。
洛克菲勒成了蜚声海内外的“石油大王”。
标准石油公司最后定名为美孚石油公司。
1910年，洛克菲勒的财富已达10亿美元。
好景不长，第二年美国最高法院便裁定解散托拉斯。
尽管巨大财富引起社会的警惕，洛克菲勒本人却还是那个虔诚的基督徒，严格遵循浸礼会的教条生活——不得喝酒、抽烟，甚至跳舞。
与一般意义上的富翁习性不同，洛克菲勒对购买法国庄园或苏格兰城堡无甚兴趣，也不屑于购买艺术品、游艇或中世纪韵味的西服，一生沉溺的爱好只有骑马。
1897年，从标准石油公司退休后，洛克菲勒专注于慈善事业。
中国在洛克菲勒基金会的其海外投资中独占鳌头。
众所周知的是，北京协和医学院是洛克菲勒基金会在中国最大、最著名的一项事业；鲜为人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金会从一开始就参与其中。
不过，作为在中国最具知名度的老牌美国资本家，洛克菲勒这个名字一度成为资本主义劣根性的代名词。
在改革开放之初，他所代表的美国个人创富史在中国媒体的描述中得以展现，并循序渐进地辅助了中国新一代财富观的形成：在社会生活中，财富以及合法创造财富的能力理应获得正当的尊重。
如果约翰·D·洛克菲勒（1839～1937）还在世，他的身价折合成今天的美元约有2000亿—根据2003年的《福布斯》亿万富翁排行榜，当时世界首富比尔·盖茨的身价为407亿美元。
漫步纽约街头，你随处可以体味洛克菲勒家族过往的辉煌:摩根大通银行、洛克菲勒中心、洛克菲勒基金会、现代艺术博物馆、在生命科学领域位居世界前列的洛克菲勒大学。
甚至青霉素能够普及成为一种通用药品，也同洛克菲勒及其家族大有渊源。
老洛克菲勒的遗产依然支配着世界石油产业，他本人也堪称今天无所不在、无所不能的西方石油工业的人格化象征。
1859年美国宾夕法尼亚州的第一口油井—德雷克油井获得了商业性成功，标志着现代石油工业的开始—当时石油最重要的用途是提炼煤油，供照明之用。
1870年，洛克菲勒创办了美孚石油公司（Standard Oil Co.）。
很快，他就凭借毫不手软地挤压、吞并对手建立起了自己的帝国。
到他38岁时，洛克菲勒已经控制了美国炼油业的90%，并大幅度降低了石油产品的价格:在洛克菲勒时期，汽油价格从每加仑88美分下降到5美分。
1911年5月15日，美国最高法院判决，依据1890年的《谢尔曼反托拉斯法》，美孚石油公司是一个垄断机构，应予拆散。
根据这一判决，美孚石油帝国被拆分为约37家地区性石油公司。
然而尽管有最高法院的判决、尽管媒体此前早已将洛克菲勒定性为“邪恶的”、为达目的不择手段的垄断资本家，投资者依然热衷地追捧这些“婴儿美孚”的股票，使得拆分后的众多公司的股票市值合起来远远超过原来美孚公司的市值，洛克菲勒家族的财产非但没有减少，反而比从前更多了。
洛克菲勒创建的石油帝国及其继承公司—埃克森（Exxon）、美孚（Mobil）、雪佛龙（Chevron），连同起家于德州的德士古（Texaco）、海湾（Gulf），英国石油公司（BP）和英荷皇家壳牌石油公司(Royal Dutch\\\/Shell)并称“石油7姐妹”，成为世界上最大的7家跨国石油公司。
1999年埃克森同美孚合并，2001年雪佛龙同德士古合并，此前海湾在1980、1990年代将其资产售予雪佛龙和英国石油公司。
今天，埃克森-美孚，雪佛龙、英国石油、壳牌和法国的Total是世界最大的5个石油公司。
当约翰·D·洛克菲勒在1910年发现自己名下的财富已经达到近10亿美元时，他开始考虑如何运用这笔财富。
由于他对购买法国庄园或苏格兰城堡没有兴趣，又不屑于购买艺术品、游艇或中世纪韵味的西服以及所有富人们所津津乐道的东西，他就把自己收入中的很大部分投资于煤矿、铁路、保险公司、银行和各种类型的生产企业，其中最出名的是铁矿生意。
对于中国人来说，“富不过3代”似乎是铁一样的定律，然而洛克菲勒家族从发迹至今已经绵延6代，仍未现颓废和没落的迹象。
这与他们的财富观念和从小对子女的教育息息相关。
他们的家族崇尚节俭并热衷创造财富。
这两点从洛克菲勒家族的中兴之主劳伦斯·洛克菲勒的一生中体现得尤其充分。
2004年7月11日，坐拥亿万家财、在美国叱咤风云的劳伦斯·洛克菲勒在睡梦中与世长辞，享年94岁。
这位洛克菲勒家族的第3代传人，尽管含着金钥匙出生，却绝不是一位纨绔子弟，他在有生之年不仅开了风险投资的先河，还为美国的环保及慈善事业作出了不朽的贡献。
老约翰·D·洛克菲勒惟一的儿子和继承人是小约翰·D·洛克菲勒。
小约翰·D·洛克菲勒共有6个子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，从大到小分别是约翰、纳尔逊、劳伦斯、温斯罗普和大卫。
劳伦斯·洛克菲勒1910年5月26日生于纽约。
童年时期，劳伦斯与年长他两岁的纳尔逊关系最亲密，他们曾一同饲养兔子然后卖给科学实验室换取零用钱。
这样的事情听起来似乎很难和富可敌国的洛克菲勒家族联系起来，但事实的确如此。
洛克菲勒家族的子孙之所以能获得日后非凡的成就，和他们自小受到的家庭教育有很大关系。
为了避免孩子被家族的光环宠坏，不管是老约翰洛克菲勒还是小约翰洛克菲勒，在教子方面相当花心思，并有一套祖传教育计划。
父亲鼓励劳伦斯等孩子做家务挣钱:逮到走廊上的苍蝇，每100只奖一角钱；捉住阁楼上的耗子每只5分，背柴禾、劈柴禾也有价钱。
劳伦斯和哥哥纳尔逊，分别在7岁和9岁时取得了擦全家皮鞋的特许权，每双皮鞋2分，长筒靴每双1角。
劳伦斯的中学时代是在林肯中学度过的，这所中学以其“实践出真知”的教学理论而闻名，劳伦斯在摄影、旅游以及探险等方面的兴趣得到了鼓励及发展。
劳伦斯和他的几个哥哥姐姐，尽管出生在美国最富有的家庭，但一直都保持着勤俭的美德，这得益于他们的家庭环境。
小约翰洛克菲勒一直像父亲那样，定期翻阅孩子的账本，检查他们的支出。
作为浸礼会教友，洛克菲勒家族抵制跳舞和酗酒，因此在他们的家里看不见富人豪宅里常有的舞厅和酒吧。
虔诚的宗教信仰，令洛克菲勒家族在优越的生活中依然保持节约。
老约翰洛克菲勒曾说，赚钱的能力是上帝赐给洛克菲勒家族的一份礼物。
劳伦斯从祖父那里继承了赚钱的天赋，他的名下拥有15亿美元的资产，在《福布斯》全球587位亿万富翁中排名第377位。
1937年，劳伦斯继承了祖父买下的纽约证券交易所，从华尔街踏上创业之路，开了美国风险投资的先河。
出人意料的是，他并没有购入更多的蓝筹股，而是开始投资并协助新成立的企业创业。
他的第一次尝试非常偶然。
当时，他和新婚妻子预备定制几件家具。
当他看到芬兰设计师阿尔瓦阿尔托设计的曲木家具照片时，预感到这些家具会成为现代家居的理想选择，于是订下订单购买了一批，在纽约开了一家专卖店。
尽管许多人曾对生意前景表示怀疑，但结果家具十分抢手，直到1940年货源因芬兰冬季战争受到影响，生意才被迫中断。
劳伦斯的第二桩买卖则更有影响力。
他结识了一战飞行员埃迪·瑞肯贝克，认为瑞肯贝克关于商业空运即将兴起的看法很有见地。
于是，1938年，他资助瑞肯贝克成立了东方航空，并在相当长的时间里成为公司的第一大股东，而东方航空也成为战后盈利最多的航空公司。
此外，他在1939年投资的麦道航空公司也成为军用航空器的主要供货商。
第二次世界大战期间，他冻结生意，进入海军服役，军阶至少校。
战争结束后，他重返商场，继续寻找新创立的企业进行投资。
1959年《华尔街日报》的一篇文章特别指出劳伦斯在“风险资本”这一新领域所作的贡献，从而确立了他“风险投资之父”的地位。
劳伦斯联合洛克菲勒家族其他成员以及包括现代艺术馆在内的一些机构成立了专事风险投资的凡洛克风险投资公司。
截至1996年，他们共投资221家处于起步阶段的公司，这些公司在得到投资后都取得了良好的业绩。
数十年的从商经验，令他相信保持头脑灵活、与时俱进的重要性，因此他很乐于接受新事物，引入新概念，推动创业投资基金，发展高科技和其他新兴行业，包括投资苹果电脑和全美最大的芯片公司英特尔集团。
从J·D·洛克菲勒成为美国历史上的第一个10亿富翁到现在已经经历了一个多世纪的洛克菲勒家族，仍在续写着辉煌的历史，他们没有整天躲在房间里计划如何守住自己的财富，不让金钱落入别人口袋，而是积极的参与文化、卫生与慈善事业，怀着富有的负罪感将大量的资金用来建立各种基金，投资大学，医院，让整个社会分享他们的财富。
在今天的美国，要完全躲避这个家族的影响几乎是不可能的，毫不夸张地说，洛克菲勒家族在过去150年的发展史就是整个美国历史的一个精确的缩影，并且已经成为美国国家精神的杰出代表。
