对AC沥青混合料的认识 要具体的
AC沥青料AC是我国最最常用的一种级配.从下面方面说吧：1、名词的意思（定义） AC即,asphalt concrete,翻译成中文为“沥青混凝土”.更专业一点的解释是：连续式密级配沥青混合料.2、组成和特点 （基质或改性）沥青+石料+矿粉. 石料分粗细集料,可用的集料种类有花岗岩、玄武岩、辉绿岩、石灰岩、机制砂、天然砂等等. 矿粉一般为石灰岩研磨而成,用以取代石料中0.075mm筛以下的粉尘. 此级配密实,细集料呈悬浮状填充在混合料中.粗集料没能形成骨架,高温性能略差.3、常用级配 AC-5,最大公称粒径为4.75mm,一般用在应力吸收层的沥青混合料. AC-10最大公称粒径为9.5mm,一般用在上面层或应力吸收层的沥青混合料. AC-13,最大公称粒径为13.2mm,一般用在上面层的沥青混合料. AC-16,最大公称粒径为16mm,一般用在中面层的沥青混合料. AC-25,最大公称粒径为26.5mm,一般用在下面层的沥青混合料.4、铺筑厚度 最大公称粒径的三倍以上5、设计方法 马歇尔设计. 单个马歇尔试件质量1100-1200g之间,毛体积密度在2.4-2.7之间,目标空隙率为4%.6、简要叙述施工需注意的事项 拌合温度：145-165℃ 摊铺：普通摊铺,速度在3-10m\\\/min以内.不能过快. 碾压：钢轮、胶轮均可.
沥青混合料中稳定度 流值是什么 有什么关系 检测些什么
稳定度是沥青混合料在马歇尔稳定度仪加载测试中，破坏时的荷载，而流值则为破坏时沥青混合料的变形。
两者之间并没有明确的数值关系，无法根据稳定度计算流值，反之亦然。
稳定度和流值表示的是沥青混合料的高温性能，在浸水条件下，则可以表示其水稳定性。
但是目前学术界就稳定度和流值与沥青路面高温性能的关系还存在较大的争议，大量调查研究表明，稳定度和流值与沥青路面的高温性能之间并没有很好的相关性，难以保证沥青路面的高温性能。
但是目前尚没有更好的沥青混合料设计方法，国外的设计方法则需要购置仪器设备，投资较大，难以推广，所以目前仍沿用该设计参数。
如何进行沥青混合料配合比设计
进青混合料配合比设计法： 一是确定矿料的配合比例是确定沥青用量。
青混合料配合比设计是建立在试验、检验、调整、完善基础上的一项技术工作，只有分阶段，并结合试验、施工设备反复进行验证、调整，才能获得满意的配合比设计结果。
1、目标配合比 目标配合比设计基本上是在试验室内完成的，是混合料组成设计的基础性工作，包括原材料试验、混合料组成设计试验和验证试验，在此基础上提出的配合比例称为目标配合比。
具体设计步骤： （1）混合料类型与级配范围的确定 （2）原材料的选择与确定 （3）矿料级配选用 （4）进行马歇尔试验 （6）路用性能检验 （5）最佳沥青用量确定。
2、生产配合比 生产配合比调整要结合拌和楼进行，目前生产中使用的拌和楼有两种类型，一类是连续式拌和楼，对于连续式拌和楼生产配合比调整只要调整到冷料仓的流量满足目标配合比要求，就可以加热拌料了，不需要进行生产配合比设计；另一类是间歇式拌和楼，要对集料进行加热、筛分，而后在各热料仓称重、回配，回配的比例，就是生产配合比。
由于各热料仓矿料的配合比例，与目标配合比各矿料的配合比例会有所不同，就需要通过试验确定各热料仓矿料的配合比例，现场称二次级配。
生产配合比调整的目的是在目标配合比的基础上，通过调整各冷料仓的流量使之符合设计合成级配要求，对间歇式拌和楼则还要确定出各热料仓矿料的配合比例。
具体设计步骤： （1）冷料仓流量的调整 （2）确定各热料仓矿料配合比例 （3）确定沥青用量。
3、生产配合比验证 目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。
同时对配合比作进一步的调整，并最终将配合比确定下来，作为生产控制和质量检验的依据，此配合比称为生产标准配合比。
生产标准配合比是主要解决两方面的问题：确定拌和温度和进行混合料材料、性能分析。
沥青混合料水中重法的计算方法
水中重法计算：试件密度=空气中质量\\\/（空气中质量-水中质量）表干法计算：试件密度=空气中质量\\\/（表干质量-水中质量）
为什么要进行沥青混合料用矿料的组成设计
中的车道轮迹带指的是路铺好以后，行车轮迹比较集中的区域，一般距离行车线有80~100cm吧，并不是摊铺机的轮迹带。
这样主要是考虑车道轮迹带是行车荷载作用最为集中的区域，在这里设置施工接缝容易导致路面出现纵向裂缝。
由于路面一般采用分层摊铺，即从下往上依次摊铺下面层、中面层和上面层，三个结构层的材料虽然统一都为沥青混合料，但是混合料的粒径是不同的，而且上面层一般要采用改性沥青的。
因此，在分层、分幅摊铺过程中需要考虑搭接问题。
上下层搭接指的是下面层与中面层搭接位置，和中面层与上面层搭接位置要错开。
沥青混合料有哪三种结构类型，主要表现
发现自己的回答有点问题，在此修改一下也顺便指正一下其他各位错误的地方1楼直接无视。
2楼AM是半开级配沥青碎石的简称到你这里怎变成开级配了。
3楼我也不多说了。
正确划分其实楼主参照04版的沥青路面施工技术规范表5.1.1就知道了，我在这里简单描述一下，热拌沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分为密级开级配、半开级其中：密级配部分又可按照材料组成及结构分为连续级配和间断级配。
连续级配有沥青混凝土（AC）和沥青稳定碎ATB）；间断级配有沥青玛蹄脂碎石（SMA）开级配部分只有间断级配，分为排水式沥青磨耗层（OGFC）和排水式沥青碎石基层（ATPB）半开级配部分只有沥青碎石（AM）文字描述只是个概念你看看规范里的表格就一目了然。
顺便提醒一个各位，你们的回严谨吗
沥青混合料油石比比设计值小合格吗
高速、一级公路要求沥青含量或者油石比允许偏差±0.3%，可以参照《公路沥青路面施工技术规范实施手册》第167页。
沥青混合料流值偏大或偏小是什么因素，如何调整
沥青用量越大流值越大；矿粉用量；孔隙率；
