求学习理论力学的心得体会
想学好理论力学，很简单，把哈工大的那本理论力学教材后面的所有题目全做一遍，你的理论力学就已经很NB了，要知道那本经典教材后面的很多题目是很难得，甚至比考研题目还难，你做好了力学力学一点问题没有哦亲
关于《土木工程概论》的论文，3000字，内容对于土木工程的认识急
浅谈对土木的认识土木工程是各类工程设施的科学术和工程的总称。
它与人类生活、生产有关的各类工程设施，如建筑工程、道路工程、铁路工程、桥梁工程、港口工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；他在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
土木工程的发展 古代土木工程 古代土木工程具有很长的时间跨度，它大致从公元前5000年的新石器时代到17世纪中叶，前后约7000年。
在房屋建筑、桥梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了辉煌的成就。
一些文明古国的不少传世杰作，至今巍然屹立。
譬如我国的长城，埃及的金字塔等。
公元6世纪建成的赵州桥，是世界上最早的敞肩式拱桥，于1991年被美国土木工程学会选为世界上地12个土木工程里程碑。
近代土木工程 近代土木工程的时间跨度从17世纪中叶到20世纪中叶，前后约300年时间。
在此期间，建筑材料从以天然材料为主转向以人造材料为主，建造理论也从主要以总结长期建造经验向重视科学兼顾经验转变。
建造技术方面，一些性能优异的大型机械伴随着各种极为有效的施工方法的出现，使得人们开始能建造结构复杂或所处环境恶劣的土木工程。
期间建成的埃菲尔铁塔、帝国大厦和金门悬索桥，至今仍不失为伟大的土木工程。
现代土木工程 现代土木工程起始于20世纪中叶。
发展至今，土木工程在建筑材料、结构理论和建造技术方面都取得了极其巨大的进步。
建筑材料方面，高强度混凝土、高强低合金钢、高分子材料、钢化玻璃越来越多地出现在建筑上。
结构理论方面，利用电子计算机强大的运算和绘图能力，力学分析和计算的结果更加符合结果的实际情况，使得在结构设计上更为可靠。
对于建筑技术，已经发展到机—电—计算机的一体化，施工过程中，不论是上天、入地还是翻山、下海，都已不是施工的障碍了；而焊接技术的普遍使用，也使得钢结构的发展进入了一个新的阶段。
现代土木工程造就的举世瞩目的建筑有：我国台北的国际金融中心，上海金茂大厦，马来西亚吉隆坡的石油大厦双塔楼，法国的诺曼底斜拉桥等。
土木工程的分类 建筑工程 指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。
其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要，包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。
“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。
高层建筑首先从美国兴起。
1883年在芝加哥建造了第一幢砖石自承重和钢框架机构的，高11层的保险公司大楼。
随着人口向大城市集中，随着城市用地的日趋紧张，以及电梯的发明和应用，结构理论的突破，新型材料的不断问世，高层建筑开始大量出现，且建筑规模越来越大，建筑高度越来越高。
1913年在纽约建成了高52层的伍尔沃思大楼，1913年在纽约建成了高102层，381米的帝国大厦。
但是尽管当时已经采用了先进的钢框结构和劲性钢混凝土材料，都尚未创造出与新的建筑类型相适应的造型形式，人们造型观念还徘徊在中世纪高直建筑的形式中，因而新的结构类型被传统的造型形式所包裹，结构和造型为开始真正结合。
道路桥梁工程 路与人的关系是非常密切的，我们的身边，随时随刻都可以看到，城市与城市，城市与乡村，乡村与乡村之间及内部都是由道路连接在一起的。
近年来，我国公路建设取得了较好的成绩。
“十五”前三年,公路建投资占GDP比重保持在3.1～3.2%,投资额年均增长17%。
公路建设方面呈以下特点： 全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里。
新增公路通车里程4.6万公里,总里程达到181万公里; 其中新增高速公路4600公里,高速公路通车里程近3万公里。
同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都四条国道主干线基本贯通,从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标,即“两纵两横三个重要路段”的全部贯通。
20世纪以来，世界桥梁取得了骄人的成绩，各种大桥，高桥相继问世，如日本的明石海峡大桥（主跨1990米），瑞士Gunter大桥等等。
近些年来，我国桥梁工程也步入了蓬勃发展时期。
令人仰慕的有南京长江二桥、香港汲水门桥、江阴大桥、润扬大桥、三县洲独塔单索面斜拉桥等。
隧道及地下工程 当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。
向地下开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和地下空间开发三个方面。
地下空间的利用也正由“线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用进展。
我国地下空间的开发和利用始于60年代。
1965年北京建设地下铁道。
70年代，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库。
90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快了修建速度。
上海地铁1号线，地铁2号线已相继开通。
我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至－30m以内的浅层修筑地下工程。
可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。
现代地下工程发展迅速，各种典型工程著名浩瀚。
世界已有数百个城市修建了地下铁路。
一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管线等结为一体，成为多功能的地下综合体。
铁路工程 铁路工程最初包括与铁路有关的土木（路基、轨道、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。
随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程。
现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。
土木工程的展望 众所周知，土木工程是人类在地球上从事的一项巨大的古老的工程技术活动，随着社会科学技术，经济，文化等各方面的不断发展，它在新世纪必将面临许多新兴的事物和挑战。
作为一名刚刚接触土木工程的大学生来说，我认为他在新世纪里的发展和挑战包括以下几个方面：第一、土木工程中的可持续发展问题；第二、土木工程向地下空间的发展；第三、绿色建筑在未来的高速发展；第四、更加科学和合理的土木工程经营和运作。
土木工程中的可持续发展问题 土木工程是人类一项工程规模庞大的改造地球面貌的活动，这项活动不仅需要消耗大量的自然资源，而且可能影响和破坏自然生态环境。
所以，土木工程必须实施可持续发展战略。
土木工程的可持续发展是人类社会和经济可持续发展不可缺少的组成部分。
作为这项活动的主要参与者--土木工程师，理应有责任和义务在这项活动的全过程中以创新精神，加深研究并尽力实施可持续发展战略。
在我国，二十一世纪的土木建筑与环境的基本特征可进一步归纳为四个方面：第一，“土木建筑”注重对“信息资源”的获取，而“信息资源”涵盖了物质资源、能量资源和生态资源。
正是这种涵盖为“土木建筑与自然资源环境”的最佳配置提供了可能。
土木工程的心得 随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展，中国将面临一个更大规模的建设高潮。
可以说，我们正面临着一个伴随着国民经济飞跃的土木工程大发展的大好时期。
而且这样一个优良的发展环境已经受到并将继续受到西方国家的急切关注。
作为跨世纪的一代，这一大好形势为我们提供了空前难得的施展才干、向国际水平冲击的良好机遇。
同时，我们也深深感到，这是一个“机遇”与“挑战”并存、“合作”与“竞争”交织、“创新”与“循旧”相争的时代，如何把握世纪之交时土木工程学科的发展趋势，开创具有中国特色、具有国际一流水平的土木工程学科的新纪元，是对我们跨世纪一代人的严峻挑战。
作为土木工程专业的一名学生，我会在今后大学三年的学习过程中，努力掌握好专业基础知识，做好专业实践工作；与此同时积极学习专业外的其他知识，比如计算机语言与程序设计技能，材料实验和结构实验中掌握一般结构实验的基本方法，初步具备结构检验的技能，做好技术实习、课程设计，争取在结构设计大赛中获奖。
在今后的学习生活中，我将不断提高自己的自学能力，积极完善个人能力，为步入社会参加工作做好准备参考资料：《土木工程概论》 罗福午主编 武汉理工大学出版社 《土木工程学报》 中国土木工程学会 土木工程学报编辑部 《土木系统工程》 机械工业出版社 《土木工程总论》 丁大钧，蒋永生编 中国建筑工业出版社 《土木建筑文献检索与利用》 肖友瑟主编 大连理工大学出版社
光电信息科学与工程这个专业怎么样
很难学吗
其家有本难念的经，每个专业对于特定的人也许都有难过的科者阶段以下来自知乎：----------------光电信息科学与工程专业，觉得课很难，学不好，怎么办
目前为止学的课都是理论物理类的，开学大三，本科转专业来不及了。
研究生想考，但是跨专业本专业都没啥信心。
更主要的是不知道将来能干点啥，觉得就业前景很模糊。
求过来人指教。
一直潜水看知乎，第一次提问~知乎用户浙江大学 光学工程博士在读580 人赞同了该回答题主只是一个本科生，未来的路还有千万条。
我看到这个问题觉得很感慨，因为我与题主经历过同样的迷茫困顿，我来分享一下作为一个普通学渣的成长经历吧，感觉更多的也是写给自己，如果我这一点点努力可以给你些许慰藉，那我会更加愉快。
我是NKU\\\/TJU联培的光电本科毕业生，现在在ZJU光工硕博连读。
我的大一大二在以文理见长、教学严谨的NKU度过，因为课程排得非常满，每学期的必修课基本都是30多学分，整个人一直处于疲于奔命的状态，甚至有时候周末也在上课。
自己智商平平，感觉许多课难度很大，跟不上进度，一度曾想过放弃，也申请过转到经济类专业，但是阴差阳错始终没有离开。
大二的时候我已经知道以我的绩点是基本不可能保研了，家庭经济状况一般，应该也没有条件让我出国。
那时候我也不知道我的未来在哪里，整个人都处在学业挫折的郁闷之中。
尤其到大二下学期的时候感觉自己都快要放弃了，精神状态很糟糕，上课的时候永远在睡觉、发呆或者看一些“闲”书，有时候甚至课上到一半抓起书包就走了，因为实在是听不懂。
当时NKU有为本科生开设的科研项目“百项工程”，抱着“既然绩点此路不通，不如换个方向努力”的心态，我将自己投入到了实验室的研究中，虽然很多理论基础有缺失，但是仍然亦步亦趋地在老师的悉心指导下看文献查资料、做实验、写申请，项目组的三个队友学习成绩都很好，但是对我们研究的Nano-photonics的热情各有不同。
印象最深刻的是快要期末考试的时候我还在做实验，遇到了问题去找老师，老师奇怪为什么只有我一个人在实验室，我黯然地回答说他们都去复习了，我的总成绩太差拿高分已经没有意义了。
我的老师KDF老师是一个非常重视培养学生的好老师，虽然实验室的硬件条件一般，但是我们在长达两年的实验室研究中收获了良好的科研习惯，虽然论文最终还是被拒了，但我们的工作却足以让我们从一两百支队伍中脱颖而出，收获了学校的认可。
我们的项目组组队的时候是四个人，大概两个月之后就基本只有三个人在坚持了，一年后就只有两个人了。
最后一年的工作几乎是我和另外一个小伙伴坚持下来的，我们俩既经历过早起在漫天风雪中走去实验室，也经历过在酷暑难熬中做实验写论文到凌晨4点。
虽然我们的很多努力后来看来并没有太多实质性的意义，但是这种事情，大概感动自己就足够了吧。
最后我们组的四个人，同样坚持了两年的小伙伴拿到全奖去美国读phD，坚持了一年的小伙伴在TJU读博，第一年就有Advanced Material入账，最早退出的小伙伴也如愿保研到了中科院，而我依然不能保研，最终仍然踏上考研的路途，此是后话了。
我的大三大四是在工科见长的TJU度过的，许多专业课都是在TJU的教室里完成的(有些课仍然是NKU的老师来上)。
进入专业课学习阶段之后，每学期的学分终于低于30分了，我发现终于渐渐没有了那种喘不过气来的压迫感，可以更加从容地去听课和思考，有些课程需要知识基础，没关系，翻书重新学，不懂就问嘛。
我在大三刚刚开始的时候完成了一次越野比赛，我意识到自己其实还这么年轻有活力啊，过去两年的挫败，再多的消沉和郁闷，那不过是这漫长人生中的小小插曲罢了，没什么了不起的啊。
有句话不是说嘛，“当你觉得为时已晚的时候，恰恰是最早的时候”。
我觉得自己又重新活了过来，图书馆依然还是我的家，不过除了物理哲学和文史诗词以外，偶尔也会看一些光电相关的内容。
课程作业终于可以完全是独立完成的了，一些课程设计比如光学系统CAD甚至可以带带节奏了。
深知自己错失的两年也许带来了无法弥补的差距，因此也倍加谦虚和努力。
大三结束的时候，学渣竟然勉强能参与学年评奖评优，我觉得又一次感动了自己。
正如别的答主提到的一样，光电本科确实就业不好，因此我们专业的同学往往会选择继续深造，由于我又特别喜欢大学图书馆给我的感觉，所以我几乎没有考虑过就业就选择了考研。
在仔细分析了自己的课程成绩之后，发现自己的工科课程如C++\\\/光学系统CAD等成绩普遍比理科课程如数学物理方法\\\/量子力学成绩要高，感觉自己可能更适合应用性较强的工科吧。
我找了一间安静的教室把所有可能的考研院校列出来，从各个维度去评价这些可能的目标，最后选择了西子湖畔的ZJU。
考研准备了大概6个月，除了中间休整过一个月以外，基本上坚持每天复习10个小时以上，最后是在数百名报考考生中以第一名的成绩考进了ZJU光电系。
考研的成功给了我一定的信心，但是我始终清醒自己的“血统”仍然不及保研与出国的学霸们，他们真正扎实的专业基础，真正出色的理解能力，他们远远在前的步伐仍然值得我长期的追寻。
勤奋能不能补拙我并不知道，我只知道我厌恶大一大二时颓废消沉的自己。
考完研我选择了一个与视光学相关的毕业设计，在真正离开了课程教学、离开了应试时我觉得自己动力十足，我坐在实验室的书柜旁边，休息的时候就看看书柜里这个领域都涉及哪些内容，虽然很多东西还是不懂，但是在几个月的时间之内还是做了一些对于改善老年人视觉并非毫无意义的工作吧。
《傅里叶光学导论》译者秦克诚老先生在结语中所说，与他一同翻译这本教材的老先生早已作古，他仍然希望在他的有生之年能为祖国的光学事业添砖加瓦，我觉得自己也负有这种使命感，即使自己只是一个微不足道甚至可以说尚未入门的本科生。
毕业答辩满满都是信心和自然流露出的热情，结束时有评审老师问我的毕业去向，回答说是ZJU，老师叹惋到这样的学生他们却没能留下来。
一时我真是感慨万千，是啊，我是那个曾经想过要放弃的学渣、连保研面试资格都没有的学渣，而此刻我终于可以抬起头从这里毕业，说出那句被铭记了近一个世纪的话：“我是爱NK的”。
在准备考研的时间里我把光学的基础知识重新按章推导了一遍公式，基本上涵盖了学过的所有专业课程，在修完了大部分专业课之后再回头来审视学过的每一个光学分支，重新审视过去几年的学习，这时候我发现，一些以往学习起来感觉非常困难的科目其实并没有那么难。
当把整个知识体系构建起来之后，我发现本科学的这些知识其实是很美丽的——从信号与系统到傅里叶光学，从电动力学到偏振光学，从量子力学到激光原理，每门课之间充满了内在的联系，而彼此的联系又催生出一些新的研究。
寻求对光本质上的理解与寻求宇宙世界、寻求人生存在价值的努力其实是一致的，学习光学也改变了我的思维方式，改变了我对世界的认知和理解。
我喜欢看经典教材的前言和结语，从这些细碎的记叙中去窥见这些先驱的人生，窥见他们对这门学科的洞见。
我渐渐觉得，也正如别的答主所说，光电信息其实是一个涵盖大量学科的“专业”，这个“专业”可能会导致你的职业定位不明确，但如果你热爱的是求知本身，这个专业给了你无限的空间。
不严格区分地说，往物理走你可以做量子光学、微纳光子学，往材料&器件走你可以做变换光学、表面等离激元、超表面，往机械和仪器走你可以做光机系统设计如光谱仪、干涉仪、各类激光雷达、MOEMS技术，往生物走你可以做OCT、PET以及诺奖相关的超分辨显微成像，往电子工程\\\/计算机走可以做机器视觉，往化学走可以做光刻工艺，往通信走可以做集成光学和光纤通信。
我觉得很多答主对于CS\\\/EE\\\/ECE的理解略显狭隘，光电信息与这些学科是交融而不是严格划分的，有区别的并不是专业，而是方向。
我也在民营500强的光学公司实习过，就我有限的认识而言，公司更关注的是技能并且是能直接创造价值的技能，大学与技校的区别就在于大学并非直接传授给你技能，更多地是传授给你一些新的认知世界的方式。
想从一个本科专业里去学“技能”，这是违背大学本身的目的的。
大部分人真正用以赚钱养家的技能都是在大学课堂以外习得的。
此外，不同的技能在市场中也有供需关系，评估和满足这个供需关系的任务不属于大学这样需要沉淀知识的机构(PS: 我将永远感谢我的母校NKU，它平和宁静的氛围和厚重的历史陶铸了我的精神气质和纯粹的求知欲)。
我也觉得，这个世界上并不是只有个人职业收入才是唯一的考量，很多工作它的收入也许并不高，但是总是需要有人踏踏实实去做好的。
回到题主的迷茫和困顿来，我仍然诚恳地建议你能好好地把基础课尤其是数学课学好，就算是去了CS\\\/EE这些方向，随便做下优化做下模式分类都需要线代高数概率论，如果你还到了机器视觉领域，那熟悉光学基本原理对你也将十分有帮助。
写这么长的带有鸡汤性质的文章在知乎这样的网站似乎并不受欢迎。
我是万千学渣中的一员，更是处在知乎鄙视链底层的一个低年级土鳖博士，我之所以腆脸写下这么多勉强称为字的东西，是想告诉你并不是只有你一个人经历了这些艰难阶段。
我热爱这个学科，为它给世界带来的视野和美丽而惊叹，也为国内学界工业界的不尽人意感到担忧。
苟利国家生死以，岂因祸福避趋之，如今太行王屋依然崔嵬，我们这些不惠已甚的愚公既应该要有弘毅之精神，也不妨在前行之馀，在这里寻求天地之大美、四时之明法、万物之成理，暂且将个人的蜗角虚名、蝇头微利换一曲满庭芳。
肺腑之间，或有偏颇，请诸位看官明辨。
编辑于 2015-12-31看风景的蜗牛君光学 话题的优秀回答者我本科读的是浙大光电系，标榜全国排名第一的专业（好像近几年和华科并列第一了）。
因为系里大神云集(有一种说法是浙大光电系出国相对更容易，所以许多大神拿来做跳板了)，我的排名是极其惨不忍睹的。
我一直说自己是学渣，你们不相信，但我的大学同学是知道我成绩有多差的。
最后保研排名的时候，系里一共一百二十人参与排名，我排在九十多名，但因为许多人出国了，所以最后很幸运地压线保送。
我成绩差成这样，可以想象大学时候被碾压成什么惨状，但我还是过的很开心呀。
大四毕业前与好友去千岛湖泛舟，他是系里公认的大神。
说起未来的规划，他心潮澎湃，对我讲种种先进光学加工工艺国内的不足，以后出国要好好学艺，把先进的技术带回来。
简单举两个亲身的例子，就是要告诉你，要不要读这个专业，与课程难不难、成绩好不好都没关系，关键是你有没有对光学这个行业的热情和抱负。
鸡汤说完了，再来泼一泼冷水。
或许是因为回答了不少关于光学的问题，所以经常有学弟学妹来咨询关于选专业的纠结之类的，我一般都是这样回复的：
土木工程(交通土建工程)的就业方向和此专业是学什么的
我不是学土木的，答案仅供参考，感觉土木工程的就业应该跟修路架桥盖房子相关，主要课程有画法几何 必修课 土木工程概论 必修课高等数学 必修课 线性代数A 必修课 计算机应用基础 必修课 大学英语 必修课 思想道德修养 必修课 体育 必修课 军事理论 必修课 概率与数理统计 必修课 大学物理A(I) 必修课 高级语言程序设计 必修课 思想概论B 必修课 工程制图及CAD 必修课 理论力学 必修课 大学物理A（II） 必修课大学物理实验A（I） 必修课 普通化学 必修课 法律基础 必修课 测量学 必修课 土木工程材料 必修课 流体力学 必修课 信息检索 院_任选课 材料力学 必修课 马克思主义哲学原理 必修课 电工基础 限选课 结构力学 必修课 房屋建筑学 限选课 工程地质 必修课 交通工程 限选课 建设法规 院_任选课 混凝土结构原理 必修课 砌体结构 限选课 测量实习 必修课 房屋建筑学课程设计 必修课 马克思主义政治经济学原理 必修课 土木工程施工与组织管理 必修课 建筑工程经济与企业管理 必修课 土力学 必修课 混凝土结构设计 限选课 基础工程 限选课 单层厂房设计 必修课 现浇楼盖设计 必修课 理论概论 必修课 工程概预算 必修课 钢结构 必修课 高层建筑结构 限选课生产实习 必修课 施工组织设计 必修课 钢结构设计 必修课毕业设计 必修课 土木工程专业的就业前景分析 案例 姓名：徐睿 学校：郑州大学 专业：土木工程（道路与桥梁工程方向） 问题：转眼到了大三，周围很多同学开始实习，我想知道我们这个专业毕业后有哪些职业走向，以及针对这些就业方向，在学习和实习中应当做好哪些准备。
随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。
找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。
如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢? 木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。
总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种： 工程技术方向 代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。
代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。
就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。
2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。
随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。
再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。
典型职业通路：施工员\\\/技术员-工程师\\\/工长、标段负责人-技术经理-项目经理\\\/总工程师。
年薪参考：施工员\\\/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；项目经理：5万～10万元； 专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。
工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。
需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。
想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。
设计、规划及预算方向 代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。
代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。
就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。
随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。
典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。
年薪参考：预算员：1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元 建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。
专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。
一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。
以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。
目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。
此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。
另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学，以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知，并且要能融会贯通，锻造出自己的设计风格。
这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。
实习时应尽量选取一些相关的单位和工作，如房地产估价、工程预算、工程制图等。
质量监督及工程监理方向 代表职位：监理工程师 代表行业：建筑、路桥监理公司、**工程质量检测监督部门。
就业前景：工程监理是近年来新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善有着更加广阔的发展空间。
典型职业通路：监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。
年薪参考：现场监理员：1.8万～2.5万元；项目直接负责人：2.5万～4万元；专业监理工程师：3万～5万元；总监理工程师：4万～8万元。
专家建议：监理行业是一个新兴行业，因此也是一个与执业资格制度结合得相当紧密的行业，其职位的晋升与个人资质的取得密切相关。
一般来说，监理员需要取得省监理员上岗证，项目直接负责人需要取得省监理工程师或监理员上岗证，工作经验丰富、有较强的工作能力。
专业监理工程师需要取得省监理工程师上岗证，总监理工程师需要取得国家注册监理工程师职业资格证。
木土工程专业的大学生想要进入这个行业，在校期间就可以参加省公路系统、建筑系统举办的监理培训班，通过考试后取得监理员上岗证，此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。
在实习期间，可选择与路桥、建筑方向等与自己所学方向相一致的监理公司，从事现场监理、测量、资料管理等工作。
公务员、教学及科研方向 代表职位：公务员、教师 代表行业：交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。
就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入**机关工作的大门，路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长，但需要注意的是，这些行业的竞争一般较为激烈，需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。
年薪参考：高校教师：2.5万～4.5万元；中等专业学校教师：1.8万～3万元；普通公务员：2万～3.5万元。
专家建议：想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力答案基本是在网上搜的，呵呵。
结构力学学习总结
而对结学半年的学习，也让我对这门有了很大的认识。
结构力学是力分支，它主究工程结构受力和传力的规律以及如何进行结构优化的学科。
所谓工程结构是指能够承受和传递外载荷的系统，包括杆、板、壳等以及它们的组合体，如飞机机身和机翼、桥梁、屋架和承力墙等。
结构力学的任务是：研究在工程结构在外载荷作用下的应力、应变和位移等的规律；分析不同形式和不同材料的工程结构，为工程设计提供分析方法和计算公式；确定工程结构承受和传递外力的能力；研究和发展新型工程结构。
\ 工程力学是机械类工种的一门重要的技术基础课，许多工程实践都离不开工程力学，工程力学又和其它一些后绪课程及实习课有紧密的联系。
所以，工程力学是掌握专业知识和技能不可缺少的一门重要课程。
但是，由于技校生基础较差，学起来较吃力，下面我谈谈技校生如何学习工程力学。
1.注意掌握公理、定理、定律、基本概念工程力学的公理、定理、基本概念很多，如：二力平衡公理，力的平行四边形公理，作用与反作用公理，三力平衡汇交定理，合力矩定理，胡克定律，力的概念，约束的概念，力矩的概念等，这些我们必须熟记，同时对其内涵、要素、适用条件等要反复理解，做到真正掌握，这样我们在分析力学问题时不致于。
2.注意工程力学是人类认识自然和改造自然的结晶。
力学的基本规律，是人们通过长期生产实践和大量科学实验，经过综合、分析和归纳总结出来的。
生产的需要促进了力学的发展，同时，力学理论又反过来推动生产不断发展。
所以，学习工程力学必须注意，在生活和生产实践中，认真观察，勤于思考，将感性认识上升为理性认识，并将理论应用到实践中去加以检验。
如：我们用板手拧紧螺母时，用大板手省劲，而用小板手很费劲，这用力矩理论很容易解释：又如一直径不同的钢杆，两端受外力作用而拉伸，当力F增大到一定值时，由经验可知，断裂必发生在直径较小的一段上，这验证了衡量构件强度的物理量是应力。
3.注意比较学习工程力学的概念、公理、基本规律很多，我们在学习中要注意它们之间的联系，比较它们的含义和表达形式，找到它们的异同点，以利于真正理解和掌握。
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汽车钣金实习报告怎么写
一 实习目的 1.通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。
2.熟悉主要典型零件（机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
3.了解典型零部件的装配工艺。
4.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
5.参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。
6.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二 实习内容与要求1.机械制造的生产过程：了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）。
2.典型零件工艺1）箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。
分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。
2）轴类零件的加工：了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。
了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
3）齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。
结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。
3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。
4.装配工艺：1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺；2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；3）了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。
三 实习地点 山东莱阳信发机械制造有限公司公司简介： 山东莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地莱阳市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市（机场、港口）100公里，距蓝烟铁路6公里，莱潍高速公路10公里，烟青一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。
公司成立于1998年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金1294.9万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。
经营范围：机械（汽车、拖拉机、内燃机配件）制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。
批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。
主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。
公司拥有现代化设备近400台套。
铸造设备主要有： Z1410造型机、Z2410造型机、Z148造型机、冲天炉、1.5T中频感应电炉、S136混砂机、Q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。
机械加工设备主要有： 数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。
公司主要客户： 国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司； 国际客户：韩国大宇、美国ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法国DEFONTAINE公司等。
质量认证： 1998年通过ISO9002：1994质量体系认证； 2001年通过QS9000：1998质量体系认证； 2005年通过TS16949质量体系认证。
企业荣誉： 2003年被评为“山东省机械行业连续三年(01-03)销售收入百强企业” 2004年被评为“山东省机械行业2004年百强企业”、“烟台市中小信用企业”、“A级纳税信用等级单位”、“市级守合同重信用企业”。
四 实习报告 今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。
第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱,就少一分钱和今天工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。
在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。
这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：1)．工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。
由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。
一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。
但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。
对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2)．安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。
从加工难度来看，平面比孔加工容易。
先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。
因此，一般均应先加工平面。
3)．粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。
加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。
为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。
一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。
这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。
对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。
低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。
处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。
轴类零件还要进行预加工。
我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。
预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。
而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。
从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。
在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。
首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。
根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。
轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。
装配时,特别要注意轴承和壳体孔同轴．为此在装配时，尽量采用导向心轴。
轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。
使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。
也有在制造轴承时．内孔留精铰量，待轴承装配后,再精铰孔，保证其配合间隙。
精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。
在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
希望采纳
