行政执法人员自查表中的个人总结怎么写
看自己改改吧，实在没找到。
按照三纠[2010]4号文件要求以交通局的工作部署，现将三河地道站交政执法自查情况汇报如下： 一、领导重视、机构健全 按照国务院《全面推进依法行政实施纲要》和国务院办公厅《关于推进交通行政执法责任制的若干意见》，全面推进依法治交，提高交通行政执法水平，推进现代交通事业发展提供法制保障。
成立了以站长为组长的依法行政领导小组，成立了办公室，分管领导、路政部门领导为组员，每年制定相应的工作计划和实施意见，做到年初有计划、阶段有检查、有监督、年终有总结，做到主管领导亲自抓，分管和部门领导具体抓，办公室协调抓落实，达到领导到位、责任明确，工作落实到位。
二、规范行为，交通社会形象逐年提高 三河市地道站十分重视交通行政执法队伍建设，提高执法人员政治素质和专业知识，在教育培训上高度重视，积极组织自训和上级组织的培训，做到以交通法律、法规为主要内容的三年一轮训、一年一小训，交通行政执法人员牢固树立依法行政、规范执法的理念，强化责任意识，转变工作作风。
做到行政执法人员百分百取得执法资格和执法证件，上路执法文明、规范，作出的行政许可，行政审批符合有关规定，依法履行职责，做到收缴分离，罚缴分离，执法文书规范、整洁、符合要求，每年在自查和上级检查中均获的好评，从未发现，“不作为”和执法违规违纪行为。
从未发生“吃拿卡要”和“乱收费乱罚款”现象。
三、行政执法监督 行政执法监督制度是规范执法的重要保证，根据文件规定和自身实际，结合机关效能建设，政风行风评议活动，制定了相应的责职制度。
如通过抓效能建设，制定了责任追究，奖惩制度，与提拔任用、奖金、评先评优，年度考核相结合。
有的汇编成册，有的制度上墙，经常开展考评活动。
经常向上级交通部门报告执法情况和执法活动中反映出来的新问题、新情况，自动接受上级交通部门的监督检查，每年认真落实办理人大议案，建议和政协委员提案。
认真落实行政执法公开制度和《政府信息公开条例》，几年来，结合机关效能建设，不断落实和完善政务公开工作，局成立了政务公开工作领导小组，制定了实施方案，通过交通网站，政府政务公开栏、机关内部公开栏，设立举报箱、举报电话，向人大、政协、社区、交通企业等部门和行业聘请监督员等多种形式，向社会各界和运输业户公开交通法律法规、行政许可和审批条件，程序处罚结果，达到信息公开，投诉举报渠道畅通，处罚处理结果公示，取得了较好社会效果，也促进了交通行政执法不断完善、健全、规范。
四、预防和化解交通行政争议，行政复议和行政应诉情况 我站成立了依法行政领导小组,对行政复议,听证工作也明确了分管领导,近年来，未受理行政复议和行政诉讼案件. 五、普法工作情况 我站制定了“五五”普法规划和年度普法实施意见，执法人员和领导都能积极参加交通局和上级部门组织的各种培训讲座，认真组织开展“12.4”全国法制宣传日宣传教育，结合效能宣传，行风政风宣传活动，每年组织1-2次有一定影响的社会宣传活动。
经常开展专题宣传活动，使交通法律法规进车船、进机关，进企业、进客户，进驾乘从业者。
今年以来，我站进行了《中华人民共和国公路法》、《道路运输管理条例》等法律法规的系统学习。
我们印发了 “安全生产月”、“农村公路质量监督”、“农村公路法律法规”等成套印刷上千份，深入到文化广场、社区、村街进行广泛宣传，使交通法律法规深入千家万户，普及面广，得到好评。
交通的社会形象进一步提升。
六、自查结果和努力方向 按照交通行政执法检查内容和标准，组织人员进行认真对照打分，自查结果85分。
通过自查，我站在交通行政执法方面虽取得一定成绩，但仍有许多不足的地方，主要有：一是领导重视方面还需加强，有时紧时松现象，要把交通行政执法工作列入单位党政工作议程；二是领导分工要确保到位，只有明确责任、人员到位，才能保证工作落实；三是要加大经费投入，以上不足方面在今后工作中要加以重视和改进。
文化市场综合执法大队工作人员的工作主要是做什么呢
一、市轨道交通行政执法主要工作内容如下： 1、依据贯彻落实国家、地方关于地铁运营管理的相关法律、法令及相关法规，以运营管理办公室的名义，接受行政机关执法委托，对妨害地铁运营安全、妨害运营服务或扰乱运营秩序的行为实施行政处罚； 2、对公司运营所辖管理场所进行巡检，维护正常运营秩序； 3、行政处罚案件的证据固定，填报执法文书； 4、落实行政执法工作计划，并做好实施、总结、汇报工作，作为公司站务部门运营秩序维护的支援力量； 5、完成领导交办的其它工作。
二、市交通行政执法总队主要职责如下： 依据有关法规、规章，负责对公共汽(电)车、出租(租赁)汽车、省际客运、道路货运、汽车维修、停车场(库)经营、驾驶员培训和轨道交通市场秩序的监督管理.依法对市场主体及其从业人员的经营行为实施监督检查，对违法行为进行处罚并予以纠正。
学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
道路交全警示学习心得和遵守道路交通安全法律法保证 《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。
在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞
”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大
即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。
新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。
当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。
这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。
比如，肇事司机弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。
本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。
而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。
以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。
而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。
而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。
不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。
所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。
我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
学习行政执法知识的方法
我是**，现任xxx执法局xxx，xxx年x月从县纪委监察局第二纪检监察工作室调入后，因工作需要又兼任局监察室主任。
在全县开展百名股长考评活动中，有幸成为其中的一员，根据组织要求，现汇报工作情况如下： 一、加强学习，尽快进入角色 城管执法局是县人民政府的行政执法部门，负责城市市容和环境卫生管理方面法律、法规、规章规定的行政处罚；强拆不符合城市容貌标准、环境卫生标准的建筑物或者设施；负责临街破墙开店及建筑物外表装饰的审批；负责市区建筑工程渣土运输、处置管理；对擅自搭建妨碍公共安全、公共卫生、城市交通的建筑物、构筑物等违法行为实施行政处罚；对绿化带、绿岛等公共地临时占用的管理；对违反市政工程设施管理行为实施行政处罚；负责临时占道摊点和夜市排档的管理，对擅自挖掘道路、侵占城市道理施工等违法行为的行政处罚；负责各类出租车营运的审批和管理等。
职责要求我必须加强法律、法规、规章和业务知识的学习，快速进入角色，才能出色完成任务。
利用业余时间系统学习了《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》以及《中华人民共和国城市规划法》等相关的法律条规知识，xxx年月份还参加了市法制办在**市举办的执法资格认证培训班，收获很大。
为履行职责打下了良好的基础。
二、建立健全制度，以制度管事管人 为了落实党风廉政建设责任制和反腐败工作，人事变动后，及时调整了局党风廉政领导小组，认真贯彻落实中央、省、市、县纪委会议精神，特别是县纪委第十二届五次全会精神，研究制定了我局xxx年党风廉政工作实施意见和党风廉政建设学习教育计划，对目标任务进行了分解，落实党风廉政建设和反腐败工作的组织领导和任务分工。
同时与二级单位负责人层层签订了责任状。
依法办事，以制度管人，在过去各项制度的基础上，进一步修改完善了车辆管理，设备管理，招待费管理，工作制度与工作纪律，完善了网格化管理岗位目标责任制考核办法。
在县政务服务大厅开设窗口，公开办事程序和收费标准等，实行“一站”式简洁高效服务，落实岗位责任制、首问负责制、一次性告知制，限时办结制、服务承诺制、失职追究制、AB岗制制度等。
加强效能督查、建设效能型机关。
三、坚持原则、认真履职 城市管理行政执法局职责要求我们工作永不止步、永不懈怠。
作为监察室主任必须坚持原则严格执纪，秉公办事，对工作纪律执行情况开展检查，对电脑与工作无关的软件进行清理，对市容市貌的管理情况以及违法建设的巡查、拆除是否到位，进行严格的督查，经常对执法人员开展反腐倡廉教育,使他们能牢筑拒腐防变的防线，真正做到依法行政，依法执法，文明执法。
在工作中，严以律己，尽职尽责。
严格遵守党的各项纪律，不断提升自己的思想境界，始终廉洁自律的规范来约束自己，自重、自省、自警、自励，真正做到警钟常鸣，谦虚谨慎，构筑起牢固的思想道德防线。
不断改进工作作风，强化群众观念和大局意识，为搞好城管工作献计献策。
坚定不移的在思想上、政治上、组织上和行动上与局党组保持一致，有损团结的话不说，有损团结的事不做，维护本部门的团结。
坚决做到严守组织秘密，不跑风、不漏气，真正做到工作到位不越位，敢于担当不推诿，工作中特别在拆除违法建设时顶住人情风、说情风，为城市建设尽一份力。
以上是我在xxx年所作的一点工作，虽然取得一些成绩，但也存在一些问题，业务知识有待提高，工作方法简单有待改变等。
这些问题的存在在一定程度上影响各项工作的开展。
对此，我以这次百名股长考评为契机，认真回顾和反思这半年的工作，对一些不适宜的方法和思维加以调整和改正，以更加饱满的热情、更加顽强的斗志，尽职尽责，脚踏实地，埋头苦干，认真完成各项工作任务。
学习道路交通安全法律法规的心得体会
学习《道路交通安全法》的心得体会学习《道路交通安全法》的心得体会 《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。
在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下： 一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞
”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大
即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认
