改革开放30年的变化改革开放以来，你对中国现代化建设的感受
改革开放三十年我身边的人和事生于九十年代的我，无法想象父辈们所经历过的日子，却亲身感受了改革开放三十年来生活日新月异的变化。
时间流逝，不知不觉，改革开放已经走过了三十年的路程。
改革开放以来，中国发生了翻天覆地的变化，大街上热闹非凡，公路上车水马龙，一座座高楼大厦拔地而起……中国历经千辛万苦，终于走上了繁荣富强、世界文明之路。
三十年前，我的家乡红城人民还穿着颜色单调布料粗糙的衣服，人们还吃着不可选择的供应粮，可如今全变了。
以前坑洼泥泞的土路变成了宽阔平坦的柏油马路，一辆辆“奔驰”“本田”替代了那些破旧的自行车，吸尘器吸走了扫帚，绿色食品割舍了人们对大鱼大肉的眷恋，时代在进步，我的家乡也在进步。
那当初狭窄的街道如今已改建成宽阔繁华的步行街。
逛街逛累了，街中心还有长长的休闲椅让我们歇歇脚；以往过年过节时才能见到的热闹景象，现在已不稀奇了。
大街上、农贸市场、超市里，到处都是购物、玩耍的人，好象每天都是过节一样
那时的学校很多都是一座座破旧的土木结构房屋，土墙斑驳脱落，窗户上一块玻璃都没有，一到冬天，呼呼的寒风凛冽刺骨，遇到下雨，雨点从破瓦片上的窟窿里落下“滴答”的声音与朗朗的读书声凑成了不和谐的曲子……往事不堪回首，自从改革开放后，这一切都发生了翻天覆地的变化，泥泞小路变成了宽敞的柏油马路，路的两旁都种满了花草树木，蜜蜂在唱歌，蝴蝶在跳舞。
孩子们也坐在舒适明亮的教室里上课，不再有寒冷之忧。
我们的祖国日益富强起来，犹如钢铁长城一般坚不可摧
九七年香港回归，九九年澳门回归，零八年黑瞎子岛的回归使中国成为了陆地面积第二大的国家。
在非典、百年不遇的南方罕见雪灾和突如其来的汶川地震面前，中华儿女们众志成城，击败了种种困难。
体育事业也蒸蒸日上，自从许海峰摘得奥运首枚金牌之后，中华体育健儿自告奋勇，在四年一次的奥运会中取得了优异的成绩。
就是靠着这股力量，中国荣幸地成为了二零零八年奥运会的举办国家，中华人民也成为了奥运的主人。
同时，也向外国人证明了中国人不再是东亚病夫。
随着科技的不断提高，神六、神七在世界人民的欢呼声中，带着中国人盼望已久的心愿升上了天空。
改革开放为我们的生活带来了幸福，让我们对生活充满了希望。
我坚信，祖国的未来将会更加强大，更加美好
我们的生活也会越来越好
运河的心得体会
天津外向型经济的快速发展，使得这座拥有6 0 0 多年历史的近代中国著名的工商业城市重新焕发了活力。
天津地处中国环渤海地区的中心，距首都北京仅1 2 0 公里，面积1 . 1 9 万平方公里，常住人口1 0 1 0 万，是中国北方最大的港口城市，也是中国东部沿海开埠最早的城市之一。
这里拥有着辉煌的近代中国工商业发展的历史，建国初期，天津更是创造了像第一台电视机、第一台拖拉机、第一只手表、第一台缝纫机等几十项新中国的“第一”。
今天的天津由于有了滨海新区开发开放的宏伟战略，由于有了中央政府和国家政策的大力支持，由于有了国际社会的广泛关注，由于有了全市上下的不懈努力，在经济社会和城市建设的诸多方面都跨上了一个新的台阶，出现了一个日新月异的变化。
一、经济总量快速增长 天津作为中国的四大直辖市之一，是中国北方最大的沿海开放城市。
中央政府为了带动环渤海区域经济的发展，继深圳经济特区、上海浦东新区之后，把加快推进天津滨海新区开发开放纳入了国家总体发展战略，确定滨海新区做为全国的综合配套改革试验区。
近几年来，天津的经济持续快速发展，2 0 0 7 年，全市生产总值超过5 0 0 0 亿元，比上年增长1 5 % ，比2 0 0 0 年增长1 . 5 倍，人均G D P 接近6 0 0 0 美元，全市财政收入超过1 2 0 0 亿元，增幅3 0 % 。
在对外开放领域，截至目前，全市共批准外商投资项目超过2 万个，累计直接利用外资合同额突破7 0 0 亿美元，实际利用外资3 7 0 亿美元，世界5 0 0 强企业有1 2 8 家在天津投资，天津已成为全国外商投资回报率最高的地区之一。
对外贸易2 0 0 7 年前1 1 个月实现进出口总额1 1 7 亿美元，同比增长2 7 % ，其中出口6 8 亿美元，同比增长3 2 % ，进口4 9 亿，同比增长2 0 % 。
天津口岸贸易从2 0 0 6 年开始成为全中国第4 个突破千亿美元的大港。
二、一批优势产业不断壮大 电子信息、汽车、冶金、化工、生物技术与现代医药、新能源及环保是天津传统六大优势产业，产值超过全市工业的7 0 % 。
目前，我市手机年产量超过1亿部，占全国的四分之一，无缝钢管产量达到2 0 0 多万吨，居全国之首。
轿车产量达到4 0 多万辆，占全国产量的十分之一左右。
近两年，在大型石化、航空、装备制造等领域，随着国内外一批世界级产业基地项目落户天津，一批新优势产业不断壮大。
在大型石化方面：天津已被确定为国家级石化产业基地，我们在沿海规划启动了8 0 平方公里的滨海化工区，目前已有包括中石化、壳牌、道化学等十多家世界5 0 0 强企业入区，区内包括百万吨乙烯和千万吨炼油项目在内，总投资超过1 0 0 0 亿元的2 0 多个项目已经或马上开工建设。
很多中外投资者已经用中国的“休斯敦”来展望天津化工发展的未来。
在航天航空领域：全球瞩目的总投资规模超过7 0 亿欧元的空客首家海外生产厂—A3 2 0 系列飞机总装项目已经正式落户天津，2 0 0 9 年第一架飞机将从这里起飞，天津继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后，成为世界上第四个拥有大飞机总装线的城市。
我市规划了占地1 0 0 平方公里的现代化临空产业区，国家民航总局将中国唯一的国家级民航科技产业化基地落户在这里，包括中国航天运载火箭大型发动机、美国孟菲斯等一批大型飞机配套项目也逐步落户。
天津正在成为世界航空产业转移的重要承接地。
天津良好的投资前景不仅吸引着境外投资，今年以来，包括中远、中钢、中国一重等在内多家大型国有部属企业纷纷将生产基地向天津转移，或将物流、研发基地设在这里。
2 0 0 7 年6 月，中船重工决定建设华北地区最大的造修船基地，天津的年造船能力将达到3 0 0 万吨。
三、城市载体功能日趋完善 近年来天津基础设施投入不断加大，最近五年来，全市固定资产投资年均增长2 1 ％，年均投资规模超过1 3 0 0 亿元。
在港口方面：围绕南疆散货物流中心、北疆集装箱物流中心等重点，天津港近期3 0 万吨级原油码头、2 5 万吨级深水航道、多个1 0 万吨级的集装箱泊位等项目正在加速启动，2 0 0 7年港口集装箱吞吐量突破7 0 0 万标准箱，并成为中国北方第一个货物吞吐量超3 亿吨的港口。
在空港建设方面：天津滨海国际机场投资3 0 亿元，新建1 1 万平米航站楼和一条新跑道，机场综合保障能力将跻身于国内大型机场的前列，预计到2 0 1 0 年左右，天津机场将成为华北地区第二个年旅客吞吐量千万人次以上的大型机场。
在路桥建设方面：投资1 2 0 亿元，全长1 1 5 公里的京津城际轨道交通工程已于2 0 0 7 年底全线竣工，今年将正式投入运营，届时京津两地的旅程拉近到半小时以内。
第二条京津塘高速公路今年内也将达到通车条件。
天津在地铁1 号线基础上，还有5 条线路正在或准备开工，到2 0 1 0 年累计实现轨道通车总里程1 3 0 公里，位居国内城市前列。
在各项基础工程投入带动下，天津交通承载能力大幅提升。
四、综合配套改革不断深入 2 0 0 5 年6 月，国务院批准天津滨海新区作为全国综合配套改革试验区，并纳入国家总体发展战略，这是国家给予天津最大的政策支持。
目前，我市已编制上报了对于滨海新区综合配套改革试验的总体方案，主要涉及9个方面的内容，方案即将得到国务院的正式批准。
2 0 0 7 年以来，我市在金融、科技、涉外经济体制、土地、行政管理体制五个方面的改革已经取得了一些突破，包括金融改革顺利推进，2 0 0 6 年1 月开业的全国首家股份制商业银行—渤海银行已在外地设立分支机构。
天津市商业银行更名为天津银行，获准跨区域经营。
全国第一只总量为2 0 0 亿元、首期募集6 1 亿元的渤海产业投资基金及管理公司已经设立。
在涉外领域，国家已经率先批准在津设立全国目前最大的保税港区—东疆保税港区。
这里将成为国内条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松开放区域。
现已围海造陆1 0 多平方公里，并有4 平方公里已于2 0 0 7 年1 2 月实现首期封关运作。
另外，在土地改革、税收改革、科技改革方面各部门也正在开展多项先试先行的尝试。
五、国际交流不断增多 天津近几年在文化、体育方面，与国际的交往也不断增多。
作为2 0 0 8 年奥运会的分赛场之一，天津在去年9 月份成功举办了“2 0 0 7 ’女足世界杯”的比赛。
为此兴建的包括可以容纳8 万人的天津奥林匹克体育中心在内一批现代化的体育设施业已陆续竣工。
另外，经过我们的积极申办，天津获得了2 0 1 3 年“第六届东亚运动会”的主办权。
全球瞩目的“达沃斯”世界经济论坛成长峰会也将于今年9 月登陆天津，届时将有来自全球近1 0 0 0 家跨国公司代表云集这里。
天津的快速发展吸引了世界的目光，2 0 0 7 年，全市客运量增长了2 4 % 。
世界上最著名邮轮集团——嘉年华旗下的意大利歌诗达邮轮公司，已正式将天津港作为中国的第二个母港航线，拟建设的邮轮母港将国内旅游与国际旅游融为一体，推动环渤海区域走向世界高端旅游市场。
中央政府对于天津的最新城市定位是：要建设成经济繁荣、社会稳定、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市。
未来几年，天津将进一步推进滨海新区开发开放，努力实现科学发展、和谐发展、率先发展，我们的奋斗目标是：经济发展再上新台阶，全市生产总值达到8 0 0 0 亿元，人均超过8 0 0 0 美元；开发开放实现新突破，人民生活达到新水平，社会和谐创造新局面，城乡建设展现新面貌，生态环境得到新提升。
同时，天津在经济社会发展方面还面临一些现实困难和问题，我们必须清醒认识、认真对待，有针对性地加以解决。
比如，如何进一步保持和发挥经济社会发展的优势。
一个地区发展的后发优势主要来自技术引进、制度创新、结构变动、规模扩张、要素资源等五个方面。
改革开放以来，天津正是利用这些优势，实现了快速发展。
站在新的起点上，要求我们的思想意识、思维模式、工作思路和方式方法都要随之发生显著变化。
推动天津经济社会实现更大发展，必须进一步增强危机感、紧迫感和责任感，付出比以往更多的智慧和汗水。
比如，如何进一步增强实体经济的整体竞争力。
近年来，天津的经济规模迅速扩大，但怎样做强，提升产业引领能力和自主创新能力，打造一批在全国乃至世界范围内有强大影响力的知名品牌，是值得高度重视和研究解决的重大课题。
比如，如何进一步提高聚集和辐射能力。
建设北方经济中心，保持又好又快发展势头，必须依靠强大的聚集和辐射能力，最大限度地发挥天津在高效率配置资源中的核心作用，通过联系国内外、服务各省区市源源不断地获得发展动力。
高度发达的服务业是增强经济中心城市聚集和辐射能力的关键，天津服务业占地区生产总值的比重仍然较低，这既是差距，也是潜力，更是需要我们尽快解决的重要问题。
比如，如何缓解资源环境的约束。
天津是一个城市经济体，“两头在外”、资源能源的对外依赖性较强，必须认真对待资源环境约束对经济社会发展带来的影响，下大力量解决水资源、能源、土地等方面存在的突出问题，增强可持续发展能力。
我是天津武警部队的，部队领导组织了我在天津旅游，写一份感想。
踏上天津的土地，马上就感觉到了天津是座历史悠久的城市
整齐的街道和干净的市容环境，宽大、宏伟的天津火车站，高耸入云，整齐排列的楼房，修整一新的古老文化街，还有海河上架起的一座座形象各异的桥梁，都给人以眼前一亮
宽大的车站广场一座喷水景观让我停下脚步，几位等时间的旅客在景观旁的路椅小息，小孩子伸出手戏弄着冲向云端而落的水滴，游客们一次又一次扳动着手里的相机，拍下站前广场一幕幕精美的建筑景观，抬头望去，一座硕大的时钟高高的挂在空中，告诉来来往往的人们：“你在天津，准确时间我告诉你
” 古老的文化街，古香古色的店面装饰一新，街上红灯高挂，古街、古楼人来人往川流不息，人们欣赏着、赞叹着，拿出相机不停的按下快门，感动着天津这座古老的城市留给后人们的精彩文化气息，还有硕大的铜钱造型贴在老银号外面的地面上，感叹我们的祖先，他们的聪明与智慧代代相传，留给了后人一笔文化遗产，这将是永远的财富
海河边上，望着海河上架起的座座形象各异的桥梁，和很多狮子造型的桥栏杆，以及河边的望海平台，你会觉得天津真的很美
悠闲的人们在海河边散步，充分享受着这座美丽城市今天的变化给生活带来的勃勃生机
河对面拔地而起的高楼，更显示出天津的现代化城市建设以初见端倪，天津的明天会更好
创建文明城市调查报告怎么写
这里有不少形式的报告范文，也有你要的有关文明城市调查报告，参考一下吧，希望对你可以有所帮助。
记得给我加分 许昌市“文明城市” 为了进一步推动许昌市文明城市创建工作，推进经济和的全面进步，推进物质文明、和精神文明建设的协调发展，按照许昌市“双创办”的要求，就文明城市测评体系中涉及的30个问题在许昌市区组织开展了“文明城市”问卷调查活动，以了解市民对许昌市创建工作的认知程度和看法，为进一步搞好创建工作提供依据。
调查结果如下： 一、创建文明城市活动已被大多数市民知晓，而且绝大多数市民对这一活动持支持态度 在被调查的677人中，有451人知道许昌市正在进行文明城市创建活动，占被访者人数的67%，有169人有所了解，占被访者人数的25%，表明创建活动已被大多数市民知晓，知晓率达91.58%（高于测评体系90%的知晓率）； 在问到创建工作是否有必要时，占被访者人数的60%表示很有必要，占被访者人数的31%表示有必要，有91%的市民对创建文明城市这一活动支持态度。
许昌市近年来开展的各种以科教、文体、人际和谐为内容的“三和行动”普遍为人民群众所了解，在被调查的677名市民中有91%的人知道或者了解这项活动，而且有41%的市民参加过“三和活动”； 在问到居民居住社区参加文化活动是否方便时，有39%的市民回答方便，28%的居民回答较方便，23%的市民回答不方便，还有12%的市民表示不知道；不方便和不知道共占35%。
全民法制宣传教育活动在单位或社区开展的比较好，有81%的人经常参加或者参加过法制宣传活动； 对于许昌市开展的多种形式的有关改革和发展的主题教育活动，有88%的市民表示熟悉或者知道，不知道的占被调查人数的12%; 对于“全民建设小康社会、建设和谐社会、提高党的”等国家重大方针政策的调查中，绝大多数市民都表示有所了解，占到被调查人数的94%，这说明广大市民对国家最新的方针政策非常关心； 在调查中我们还发现越来越成为居民生活中必不可少的一部分了，有45%的市民定期参加，有42%的居民偶尔参加，基本不参加的占13%。
二、市民对“窗口”行业、政府职能的服务质量基本满意 在对政府各职能部门依法办事和文明执法情况的调查中，占被调查人数的30%回答很好，占被调查人数的43%的人回答多数部门较好，回答个别部门较好的占被调查人数的23%，但是还有3%的居民回答不好，这说明某些部门的依法办事能力和文明执法情况还需进一步加强； 在对本市各级政府部门的工作情况进行的调查中，回答很好的占被调查人数的28%，回答多数部门较好的占43%，回答个别部门较好的占25%，回答不好的占4%； 市民对许昌市市场管理情况表示满意的占被调查人数的32%，表示较满意的占被调查人数的59%，有9%的人表示不满意； 市民对许昌市市场环境表示满意的占被调查人数的34%，表示较满意的占被调查人数的57%，有9%的人表示不满意； 在问到对许昌市是否感到出行方便的时候，回答方便的占被调查人数的46%，回答较方便的占被调查人数的51%，回答不方便的占3%； 市民对的服务质量表示满意的和基本满意的占86%，不满意的占14%； 市民普遍对于许昌市的治安环境表示满意，回答安全和较安全的占达90%；回答不安全的占10%； 对于为民办“实事工程”的完成情况，回答好的占被调查人数的30%，回答较好的占被调查人数的31%，回答一般的占被调查人数的48%，还有2%的人表示不知道； 对于许昌市各级政府部门的公务员廉洁奉公情况，有33%的市民认为廉洁，有50%的市民认为基本廉洁，有11%认为不廉洁，认为腐败严重的有6%； 三、市民素质普遍提高、社会风尚得到好转 在问到2001年颁布的《公民道德建设实施纲要》中提出的“二十字”公民基本道德规范时，占被调查人数的66%的人回答出了正确答案“爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、敬业奉献”，还有34%的人不能和不能正确回答。
在问到当别人遇到危险，需要帮助的时候，占被调查人数37%的人表示见义勇为，占被调查人数58%的人表示寻求援助，还有5%人表示旁观或者走开； 对于捐献骨髓等公益行为表示认同的人占81%； 四、社会不良现象得到遏制 认为近年来聚众赌博、卖淫嫖娼等社会不良现象没有的有165人，占被调查人数的29%，认为不严重的有321人，占被调查人数的57%，还有14%的市民认为较严重； 认为几年来贩、吸毒等社会不良现象没有的有165人占被调查人数的28%，认为不严重的有349人占被调查人数的59%，还有13%的市民认为较严重； 对于许昌市采取扫除黑恶势力工作表示很好、成果显著的有265人，占被调查人数的41%，认为还可以的有322人，占被调查人数的50%，认可率达91%； 五、对城市整体形象的评价 认为许昌市经济社会发展情况很好的市民有189人，占被调查人数的31%，认为较好的有299人，占被调查人数的49%，还有20%的市民认为一般； 对于目前的居住环境，表示满意的191人，较满意的289人，满意率达83%； 对于文明许昌市开展城市建设工作，有60%认为有好处，认为一般的人占被调查人数的37%，还有3%的人认为没有或者不知道； 在对当前未成年人的成长环境是否满意的调查中，表示满意和还可以的达93%，表示不满意的占7%； 在问到对外来务工人员我们应采取的态度的时候，有76%的人认为应该尊重并给与平等权利，有18的人认为应该友好相处，认为无所谓和反感的各占3%。
根据以上调查结果，我们可以看出，在上述30个调查问题中仍有相当一部分问题群众满意率较低，距全国文明城市测评体系标准有一定的差距，需各级创建办有关创建部门及全市人民坚持不懈、共同努力。
为了进一步促进许昌市的创建工作，特作如下建议： 1、从调查中可以看到，广大市民对许昌市创建文明城市活动的知晓率、支持率都相当高，具有广泛的群众基础，许昌市的创建工作要切实体现以人为本、构建和谐社会的思想，常抓不懈，着力提高市民的生存环境和生活质量。
2、进一步落实“实事工程”等能使市民能够切身感受到与创建活动联系紧密的项目或活动，使创建工作落到实处。
3、进一步提升各级政府部门的工作效能，特别是政府各职 能部门依法办事和文明执法的能力，提升在居民心目中的满意 程度。
4、加大督促力度，按照全国创建文明城市的相关测评标和 要求，狠抓不足，开拓创新，使创建文明城市活动深入到老百姓心中。
求一篇中国铁路发展史结课论文1500字
一、宏观视角的总体史式审视将近代中国铁路作为一个整体，从某一个侧面来加以研究、审视，这种总体式的史学研究成果不少，其中有论述铁路的作用、影响的，有关于铁路发展方面的，有涉及外债问题的，此乃学界着意的大要所在。
铁路的影响：学界在谈及此问题时，强调了三个方面，即城市化、农业、民俗。
探讨铁路的城市化作用的文章有两篇：李占才所著《铁路与近代中国城镇变迁》(《铁道师院学报》1996年第5期)、姜益和徐精鹏合著《铁路对近代中国城市化的作用探析》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)，两文指出，铁路促进了客货运输，人口流动，市场扩大，经济发展及城市的变迁：一些新兴城镇崛起，一些古城镇的功能发生变化，一些不通铁路的古城镇衰落。
关于铁路对农业发展的影响，李占才著有两文：《铁路对近代中国农业经济的影响》(《同济大学学报》1997年第1期)、《铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向》(《铁道师院学报》1997年第5期)。
两文阐述的主体意思是：铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生产商品化、区域化倾向的发展，加速了农村自然经济的解体。
从民俗角度看铁路的影响，这是较为新颖的探索。
这方面李占才之文《铁路与近代中国民俗的嬗变》(《铁道师院学报》1994年第3期)及《铁路与中国近代的民俗嬗变》(《史学月刊》1996年第1期)认为：铁路引发了民俗心理的更新，导致衣、食、住、行等生活习俗的变迁，促使相见礼、婚礼、丧礼等礼仪风尚演变，推动了国人娱乐、纪年、剪辫放足等习俗的进化，尽管民俗嬗变中也产生了一些消极现象，但总体而论，是朝着进步、健康的方向发展。
另外，王旭章还著文《走向市场的中国铁路向历史借鉴什么》(《铁道师院学报》1995年第2期)，指出铁路当之无愧是市场经济的主动脉，其表现为：建立现代企业制度，推动沿线资源的规模经营，加快了我国农村剩余劳动力向城镇产业的转移，促使统一的全国市场逐步形成和国内外市场的接轨，经济区域化趋势发展。
朱从兵著文《铁路与社会经济发展的关系》(《广西右江民族师范高等专科学校学报》1998年第4期)相对要冷静一些，该文认为：铁路与沿线社会经济之间的关系是一种双向需要的互动关系，铁路对沿线社会经济发展产生积极影响是以工业为中介的，并受到多方面因素的制约，铁路建成后还需有正确的政策导向，完善配套的规章制度以及社会经济各部门的密切配合。
铁路发展：包括商办铁路、修筑及管理特色、政府政策、不发展的原因等方面的内容。
商办铁路的研究是学界的弱项，对此问题宓汝成著文(《中国近代铁路发展史上民间创业活动》，《中国经济史研究》1994年第1期)通过对民间投资铁路史的梳理，得出如下结论：民间资本有投资铁路的意愿，其压抑力量主要来自列强资本，其次才是封建势力；资金匮乏、技术落后不是商办资本铁路不发达的主要原因，二者的因果关系恰恰应该颠倒；商办铁路资本在清政府国有化政策影响下零碎化是历史的倒退。
关于铁路管理问题，芮坤改之文《晚清对官办铁路的管理述论》(《保定师专学报》2002年第3期)厘清了晚清朝廷逐渐将最初由地方大臣管理的“官办”铁路收归朝廷统一管理的过程。
对于我国近代铁路的修筑及管理特色，胡正民、李占才著文(《强人筑路以线设局——近代中国铁路发展特色》，《铁道师院学报》1995年第2期)将之归纳为：强人筑路，以线设局，铁路的修筑及管理权掌握在实力派官僚的手中，因而非常混乱和纷繁。
论及清政府的铁路政策，骆向韶著文(《清政府的铁路政策》，《湘潭师院学报》2002年第6期)将之划分为三个阶段：1863—1889年、1889—1900年、1900—1911年。
孙自俭之文《晚清铁路政策的官办与商办之争》(《安庆师院学报》2002年第6期)则主要讨论了官办还是商办的问题。
该文指出：经过多年实践，清政府对铁路的认识逐步深化，最终在1911年确立了官办铁路政策，这在当时的历史条件下，有其客观必然性和可行性。
关于铁路干线国有问题，马陵合著文(《论清末铁路干线国有政策的两个促动因素》，《社会科学研究》1996年第1期)认为，该政策出台的原因有二：一是盛宣怀建立官僚垄断资本集团的野心，二是立宪派社会舆论宣传的推动。
论述铁路权为外资侵夺的文章有谢撼澜之文《近代列强对中国铁路利权的疯狂掠夺》(《中学历史教学参考》2003年第6期)。
探讨近代中国铁路发展缓慢的原因的文章较多，其中归咎于内因的有三篇：祝曙光所著文《近代中日两国铁路发展比较研究》(《贵州师大学报》2000年第1期)，尹铁所著《近代中国铁路建设延误原因探析》(《浙江教育学院学报》2003年第1期)，李文耀、王成林之文《近代中国农民对铁路态度的变化》(《苏州铁道师范学院学报》2000年第1期)。
归咎于外因的有宓汝成所著文《中国产业近代化为什么徘徊不前——以中国铁路的建设和运营(1895—1927年)为中心作一试探》(《中国经济史研究》1996年第1期)。
铁路外债： 丁永刚在《论近代清政府建设中的外债问题》(《陕西省行政学院，陕西省经济管理干部学院学报》1999年第3期)一文中，将清政府借用外债修铁路的历史划分为三个阶段：甲午战前、甲午到《辛丑条约》、《辛丑条约》到辛亥革命前。
借债筑路符合历史趋向，功不可没，不应片面地认定是“卖国主义”行经。
张九洲也著有《论甲午战后清政府的铁路借款》(《史学月刊》1998年第5期)一文，类之。
孔永松、蔡佳伍之文《晚清铁路外债述评》(《中国社会经济史研究》1998年第1期)将清政府借外债修路划分为四个阶段：1881年唐胥铁路的修成到1894年甲午战争爆发，1895年到1903年颁布《铁路简明章程》，1903年到1911年5月10日颁布铁路干线国有政策，1911年5月10日到10月10日武昌起义；外债的类别有筑路、赎路、路政借款三种；借款抵押有一个从以路为抵向以地方厘金税捐抵押的转变。
基于解读近代国人外债观的努力，马陵合著文《经济民族主义的悖论——关于近代中国对铁路外债认识历程的思考》(《天津社会科学》2003年第3期)，以经济民族主义为概念支撑，道出了外债观中的超经济性质，及其所具有的政治上的功利。
否定经济民族主义，有利于理性阐释铁路外债问题。
马陵合另著文《略论清季东北铁路外债的超经济特质——以均势外交为中心》(《历史教学》2003年第10期)、《晚清铁路外债观初探——以芦汉铁路为中心》(《史学月刊》2001年第6期)，类此。
从外债角度重新审视芦汉铁路的收回，马陵合之文《论芦汉铁路的外债问题》(《历史教学》1996年第5期)认为其意义要打折扣。
马陵合之另文《文明排外与赎路情结》(《安徽师大学报》2003年第3期)也指出：文明排外是20世纪初中国收回铁路利权的基本口号，它较集中地体现了近代国人的赎路情结，文明排外不能解决近代中国所面临的维持国权与引进外资的两难抉择。
至于《潜流：清季对铁路外债的重新估价》(《江汉论坛》2003年第11期)一文，马陵合的主体意思是：晚清最后几年，收回利权运动趋于式微。
而从经济学理角度就债论债，肯定借款筑路的积极作用，逐渐为人注意。
只是它的声音是微弱的，难以得到社会更多的认同。
清季对铁路外债的部分认同，应是近代中国在维护主权与利用外资之间难以取舍的真实体现。
在借款模式方面的研究中，马陵合著文《“浦口条件”：近代中国铁路借款模式的变与不变》(《中国经济史研究》2003年第1期)，以1908年中国与英、德签定的、以地方税捐为担保而非以路作抵的《津浦铁路借款合同》为研究对象，集中论述了学界忽视的有关条约的运用情况及其如何被弃用等问题。
从政策角度研究外债，王致中之文《论晚清铁路外债国家政策的确立》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)认为：晚清铁路外债国家政策的确立，时在甲午战败之后。
决策背景为筹筑卢汉铁路，铁路发展定为国家“实政图强”要务，但国库“点金乏术”，商资筹招落空，铁路资金来源仅有外债外资一途。
政策要点乃“洋债”由国家铁路总公司统筹，路借路还，以路作抵，拒招洋股，“路权仍属于我”。
二、铁路与地方的区域史式探析 铁路与地方的关系研究，属于个案式、区域式的史学研究。
京汉铁路作为晚清时期修筑的第一大动脉，此前学界已予以较多注目，对此，田伯伏从直隶采煤业人手，著文《京汉铁路与直隶沿线近代采煤业的起步》(《河北大学学报》2000年第3期)分析了京汉铁路修建对直隶煤矿业如井陉、临城、磁州等的影响，指出铁路作用体现在运输速度的提高和运费的降低扩大了煤的销售市场，此外，铁路本身就是煤的固定消费者。
我国近代的铁路网是以北京为中心的，苏生文著文《晚清以北京为中心的铁路网的形成》(《中国历史博物馆馆刊》2001年第1期)，针对这一问题做了专题研究，该文认为，19世纪末20世纪初，修路风气已经大开，清政府在北方地区修筑了京奉铁路、京汉铁路、京张铁路和津浦铁路四条主干线和一些支线，构成了以北京为中心的铁路网。
西北铁路发展在近代属于落后地区，有关研究注意到了这一问题。
赵志龙著文《近代西北铁路规划述论》(《兰州教育学院学报》2001年第4期)认为，从晚清到民国，西北铁路规划经历了一个内容由简到繁，地位由次要到主要的发展过程，西北铁路的重要性已成为共识。
任军利著文《铁路与近代陕西的商品经济》(《宝鸡文理学院学报》1998年第2期)，主要分析了铁路所导致的陕西经济变化。
正太铁路是山西近代第一条铁路，自如雪之文《正太铁路建筑始末》(《广西师大学报》1997年增刊)，阐述了该路建设过程中的艰难历程，并指出其对山西经济的影响如下：运输量很大且逐年递增，收益可观屡有盈余，促进了工厂的建立。
滇越铁路对封闭的云南来说，高势能的影响之大可以相象。
顾继国、杨金江合著《滇越铁路与云南近代进出口贸易》(《云南民族学院学报》2001年第5期)，指出：滇越铁路开通后，云南形成了与世界资本主义相联系的、相对独立于国内市场的云南地方市场。
王文成也著文《滇越铁路与近代云南对外贸易——兼谈云南与东南亚间的通道建设和经济技术合作》(《经济问题探索》1994年第1期)做了相似的分析。
而张轶群之文《滇越铁路的历史记忆——滇越铁路沿线的近代铁路社区建筑初探》(《小城镇建设》2003年第4期)，则以建筑为视点。
广西铁路的发展，绅商扮演着重要的角色，对此，陈志波著文《绅商与近代广西经济》(《广西教育学院学报》2003年第3期)指出其具体表现有二：首先，从领导力量上看，政府虽然是名义上的领导者，但直接操作各项具体事务的却是绅商；其次，从路款的认集的比例来看，绅商认集的路款占绝大部分。
专论龙州铁路的有朱从兵之文《广西龙州铁路筹建始末》(《广西师大学报》1998年第4期)。
南浔路是近代江西第一条商办铁路，杨会清之文《略论南浔铁路兴衰的历史命运》(《抚州师专学报》2001年第1期)，分析了筑路过程中在筹款、技术、时局等诸多方面的困难，运营中有关会计制度、股东大会制度等内部管理改革，及对汀西经济产业结构变化的促进作用。
沪宁铁路乃清末最为重要的铁路之一，对此，高志斌、王国平合著《晚清政府借外债修筑沪宁铁路述论》(《江海学刊》2000年第3期)阐释了借外债的原因、经过及民众抵制情形。
除了上引文之外，还有其它一些文章，其中有粗涉上海铁路发展的(刘华明：《近代上海地区交通运输、邮电通讯工具的变迁(1840—1949)》，《史学月刊》1999年第3期)，有谈论铁路与晋商兴衰关系的(谢元鲁：《明清北方边境对外贸易与晋商的兴衰》，《四川大学学报》1994年第2期)，有探讨铁路对移民的助力的(周春英：《浅析近代华北移民大规模迁居东北的社会背景》，《荷泽师专学报》2000年第3期)，有研究铁路促进城市发展的(王杉：《简析近代东北城市的兴起》，《辽宁大学学报》2001年第4期；段光达：《哈尔滨早期城市特点刍议》，《北方文物》1994年第2期；纪凤辉、张翠华：《哈尔滨近代城市的特点与作用》，《黑龙江社会科学》1994年第4期)，有介绍铁路股票的(夏详烈：《清代川汉铁路股票》，《中国钱币》1998年第3期)。
三、关键人物与铁路发展 与铁路发展有关的近代人物主要有李鸿章、张之洞、孙中山、詹天佑、刘铭传、盛宣怀、容闳等。
在研究李鸿章与近代铁路的文章中，余明侠所著《李鸿章在中国近代铁路史上的地位》(《徐州师院学报》1994年第3期)论述的较为全面。
该文认为，李鸿章在修建铁路问题上的认识，从1863—1867年的短短四年间，经历了严词拒绝、朦胧认识、正确了解和坚决实践等四个阶段。
李鸿章不顾谤议丛集，独开风气之先，主张利用西方技术但必须权自我操，初步规划了铁路干路蓝图，执着不渝兴修铁路，于此可知，李鸿章在中国近代铁路史上的贡献是不容抹杀的。
此外，余明侠另著有《李鸿章和甲午战争前后的铁路建设——兼论洋务运动在甲午战后的新发展》(《江苏社会科学》1994年第6期)一文，类之。
从铁路外债角度研究李鸿章的文章有马陵合之文《论甲午前借债筑路的开启及其困境——兼评李鸿章的铁路外债观》(《安徽史学》2002年第1期)。
相形亦肯亦否李鸿章的文章也有一些，如周辉湘之文《李鸿章与中国铁路业的开创》(《湖南社会科学》2003年第5期)，在肯定了李于凇沪铁路谈判中维护国家利益、首倡自建铁路的同时，指出：李鸿章在19世纪80年代中法谈判中及之后的思想开始向出让路权转变，其借债修路思想损害了国家利益。
此外，筑路也有发展个人实力的意图。
类似的文章有赵东喜之文《论李鸿章与近代中国铁路的兴办》(《河南职业技术师院学报》2000年第1期)、朱从兵之文《李鸿章与中东铁路》(《徐州师大学报》1998年第1期)、《试论李鸿章在中国铁路史上的地位》(《玉林师专学报》1997年第4期)。
从总体上研究张之洞的文章有吴剑杰之文《张之洞与近代中国铁路》(《武汉大学学报》1999年第3期)，该文认为，真正能从开发利源以振兴经济的高度认识铁路的近代化价值的，张之洞是第一人，铁路成为他一生最后20年的生命主题。
此外，陈晓东也著文《张之洞与晚清铁路》(《铁道师院学报》1994年第3期)对张之洞发展铁路的贡献作了介绍。
具体研究张之洞的文章有朱从兵之文《粤汉路权赎回后张之洞的自建主张与实践》(《广西师大学报》1999年第3期)、吴剑杰之文《论张之洞湖广任内的外才引进》(《武汉大学学报》2003年第2期)。
将李鸿章与张之洞联系起来予以研究是有益的探索，这方面的文章有周辉湘所著《李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略》(《长沙电力学院学报》2003年第3期)。
研究孙中山与铁路的文章有数篇，之一是朱从兵所著《孙中山对近代世界铁路的认知述论》(《学术论坛》2003年第5期)，该文认为：由于第二次现代化大浪潮时期美国的铁路建设速度最快，孙中山对近代世界铁路的认知以美国为主。
他对近代世界铁路的发展大势、基本成就、正反两方面的影响、建设与管理体制或经验等方面均有一定的认识，其认知水平超出了他以前的中国近代的其他先进人物。
之二是冯君之文《论孙中山铁路建设的战略构想》(《江西社会科学》2002年第1期)。
此外，朱从兵另有文《铁路建设与民生主义——民元孙中山铁路建设思想新探》(《学术论坛》2002年第5期)以铁路与民生的关系为视点，来探悉民元孙中山的铁路思想。
詹天佑在近代中国铁路史上，如同秋瑾在近代妇女史上一样，是不可或缺的人物，也很值得研究。
以往人们多注目于京张铁路的独立筑造，而经盛鸿等则着意于其他方面的内容，其著文《詹天佑与清末民办川汉铁路》(《南京社会科学》2003年第4期)、《詹天佑与辛亥革命》(《江苏社会科学》2002年第6期)指出：爱国工程师詹天佑在中国近代铁路建设中，不仅开创了中国独立造路的奇迹，建成了震惊世界的京张铁路，而且率先支持在20世纪初兴起的民办铁路事业，并亲自主持艰险异常的民办川汉铁路。
当清廷在1911年5月颁布铁路干线国有政策后，他勇敢地支持保路运动，进而支持辛亥革命。
这是他对中国走向近代化的又—伟大贡献。
关于刘铭传在台湾修筑铁路问题，陈九如著文《刘铭传与台湾铁路近代化》(《安徽师大学报》2002年第1期)指出：刘铭传从御侮图强的目的出发，力主修筑台湾铁路，妥善解决资金短缺和技术力量不足的难题。
台湾铁路的兴筑，便利了台湾的交通，促进了台湾的开发，传播了近代化观念。
刘铭传在台湾近代化过程中发挥了重要作用。
盛宣怀是近代中国铁路发展史上的关键人物，吕锡生著文《盛宣怀传略》(《无锡教育学院学报》1994年第1期)涉及到了这一问题。
关于容闳的影响，陈汉才之文《容闳的留学教育推动了中国近代化进程》(《华南师大学报》1998年第6期)主要强调了他对铁路人才培养方面的贡献。
急要一篇题目为同一个梦想的作文 内容是奥运开幕式的感想
我多给你几篇吧
你自己挑1、同一个梦想—奥运观后感我在电视前观看了整个奥运会开幕式的过程，真的感觉非常奇妙，很多感动的地方，有很多精彩的地方。
整个奥运会开幕式给我的感觉就是大气滂沱，古色古香。
从击缶倒计时，巨人的脚印，还有舞蹈画祥云，还有那幅用1万多人踩出来的画，给全世界传递的信息就是，中国有创意，中国有信心，中国在改变
中国的奥运，强公文有约提供调的是人文，此次开幕式的人文气息，我相信没有一个奥运会能够如此的富有文化气息和艺术色彩。
看了很多说奥运会开幕式大而空的人，我不知道他们真的有点中国人的自豪感没有，中国四大发明，国粹京剧等等这些都是中国特色的，中国5000年传承下来的东西。
我们向世界集中的展示我们的文明辉煌，我相信比在论坛里喊XX国掠夺中国文化，愤怒得很，但是人家XX国又听不到强得多得多
有这么多的文化积淀在这里，何来的空
还是本身就是你们脑子太空都是稻草
还有说表演形式落伍，80年代水平
中国的特色就是集体的力量，让外国人看看中国的集体表演，而且每一位舞蹈者都十分的敬业gw9080.com提供和到位，能做到整齐划一想想这背后留下了多少的汗水
国外有没有能力做到如此大规模的人员配合，我都表示怀疑。
如此多的声光效果，美轮美奂的画面，80年代能做到
如果还有什么表演形式能代表中国这个文明古国，人口大国的话，麻烦你想个出来,别在这里指点江山，挑鼻子挑眼，以为自己多有品味多有格调，给你去做个方案看看?人不能无耻到这种地步。
希望越大，造成公文有 约g w908 0.com提供的失落估计就越大，相信那些不满意的朋友是过度的期待了，张导的商业片我也是看得崩溃，但是人家玩艺术片相当不错啊，不论从何种角度去看，这次奥运会开幕式的水平是前所未有的，别什么雅典出水点火很强，你看看我们的点火方式吧，脚踏历史画卷，点燃百年的梦想，这个难道不值得全体中国人骄傲和自豪吗
希望闭幕式也能给我们带来惊喜，期待奥运会的金牌咱们能第一
2、奥运观后感8月8日晚8点，世人瞩目、举国期盼的北京奥运会在国家体育场拉开帷幕。
这是“一台气势恢弘的史诗般的杰作”，“具有很强的艺术震撼力和感染力”，高度浓缩地展现了中华民族的光荣与梦想，极大地激发了国人的民族自豪感。
奥运会开幕式大型文艺表演独具匠心，体现了中国风格、中国气派，宏大的场面之中，蕴含着史诗的韵味，是一场以文明魅力为内容的视觉盛宴，给人以强烈的震撼。
有网民说，从造纸术、活字印刷术、指南针和火公文有约药四大发明，到书法、昆曲、京剧、国画，从海上丝绸之路到现代“星空”，以史为经，以璀璨的文化遗产为纬，开幕式大型文艺表演向全世界展现了中华五千年光辉灿烂的文明，精华动人之处，几乎鲜有遗漏。
焰火组成的巨型“足印”，沿着北京古老的中轴线从永定门、天安门到国家体育场，象征了古老中国到现代中国的历史足迹，寓意深长。
开幕式大型文艺表演出色地表现了中国文化的精髓，将和为贵、刚柔相济、天人合一等理念展示得非常巧妙，gw908 0.com含蓄地表达了和平发展、建设和谐世界的“中国之声”。
开幕式大型文艺表演把中国文化的和谐内涵艺术地告诉世界，让世界更好地认识中国。
奥运会开幕式大型文艺表演空前成功，激发起了中国人民的民族自豪感，激励中华儿女为民族的伟大复兴而公文有约gw9080.c om奋勇进取。
看到北京上空绚烂的焰火，看到世界各地的运动员汇集到国家体育场，心中的自豪之情难以表达，升国旗的时候我流泪了。
开幕式大型文艺表演的成功还只是开始，办好一个如此规模的奥运会，还有许多工作要做，要保持清醒，不能公文 有约掉以轻心。
有网民说，举办奥运会是一个庞大的系统工程，还会有不少困难，我们还要继续努力。
3、今天，当奥运圣火冉冉升起，全世界人民的目光再次随之瞩目雅令 我们不禁回顾百年前的历史壮景。
百年后全世界人民再次聚首在这块拥有着古老文化和神奇力量的土地上。
这里是友谊，和平的开始，是公平，公正运动竞争的起源地。
而后这100年来，这种伟大的运动之源在全世界人们的心中传动。
历届奥运圣火的点燃都伴随着团结友爱的气氛。
精彩夺目的开幕式，紧张的抉择时刻，惊心动魄的比赛场面，规模宏大的奥运赛事，那绿色甜美的异国风景，热情好客的各地人民，使得奥运这个名词成为全世界人们都瞩目，热爱的交点。
而我更加沉迷于那金牌带来的闪闪光芒和崇高的荣誉。
我由衷的为那些给祖国人民带来这一切光辉荣耀的运动健儿们感到骄傲，更加深切地为那些付出了许多艰辛汗水而未能获得奖牌的运动员们感到惋惜。
虽然金牌只有一个，但他们在我心中都是英雄。
正像雅典开幕式上的一幕。
主灯光熄灭，坐席间荧光灯像群星般璀璨，象征着我们的奥运健儿如群星聚焦雅典奥运。
我总会闭上眼睛回想那壮美的一幕，是他们使这个夜晚美丽，他们才是我学习的榜样。
说起奥运赛项，我还是喜欢看游泳和羽毛球，不仅因为这两项是我的强项，更因为它离我的生活最近。
一想到我千辛万苦才把游泳学会，而那些游泳健儿们要在短短几分钟的时间里游几百米远，不知道从小到达要付出多少常人难以想象的努力，流淌多少艰辛的汗水。
金牌背后的故事我们可能永远也数不清。
但是我们也不会忘记他们的名字。
现在最令我期待和兴奋的是2008年即将在中国的首都——北京，召开的第29届运动会。
我早已把奥运会标和会旗的图案贴在墙头。
我坚信，那将是全世界人民最难忘的一次聚会，一次绿色与美丽，文化与传统，公平与友爱的盛会，一次给奥运这个名词带来更加深远意义盛会。
我要为这个目标而努力学习，学习历史、英语和各地文化习俗，将来为北京奥运服务，让全世界看到一个热情、文明、美丽、先进的中国。
我热爱奥运，我期待奥运
4、奥运开幕式感想作文8月8日晚上8点，激动人心的时刻到了，2008个人一起击打闪亮的缶，热情欢迎贵宾，同时锣鼓喧天、礼炮齐鸣，一片喝彩，一片欢腾。
百年盛事在华夏，千载复兴看神州
屏幕上的倒计时“…20、10…”那五彩缤纷的礼炮又打出了29个脚印腾飞在鸟巢上空，它象征着众人齐力办奥运会，举国同心筑和谐。
突然小飞人围着地球模型飞来飞去，星光奥运五环闪闪发光、奥运联通世界，奥运属于你我他，世界圆我梦想，让世界倾听中国的声音。
70米的卷纸画引入我眼帘，舞者翩翩起舞，山水画徐徐上升，孔子三千弟子的呐喊，从古字的变迁到丝绸之路，从四大发明到举办北京奥运会，把中华民族的智慧展现得淋漓尽致
看华夏盛世，显世界和平。
56个民族的孩子举着国旗来到了鸟巢，子弟兵接过国旗，用矫健的步伐迈向鸟巢正中，国旗升起了，五星红旗在世界面前展现中华风采。
奥运改写历史，华夏重树国威，世界瞩目中国，中国震撼世界。
主题歌《我和你》唱完后，204个国家和地区的运动员纷纷入场，同一个世界，同一个梦想，奉献奥运，大家奥运。
当中国一千多名运动员入场时，一片喝彩，一片欢呼，胡锦涛主席也起立挥手致意。
我们的奥运，我们的自豪，四方健儿聚北京，万夫之雄在一搏，我坚信：中华儿女多奇志，奥运赛场竞风流。
奥运属于世界，奥运更属于中国
点燃主火炬的时刻到了，体操王子李宁高举祥云火炬飞向主火炬，圣火点燃了，激情点燃了，点燃了中国，点燃了世界。
为奥运加油，为中国喝彩，奥运在变，中国在变，让世界欣赏古国的文明之花,让奥运圣火永不熄灭
对中国近代史的 感悟
了《中国近代史》的后，给了我很多的启发和感 为什么历史上曾经非常强盛国，到了近代会任人欺凌、任人宰割，直至最后沦为半殖民地半封建社会，经济和文化十分落后，使广大人民群众生活在水深火热之中而极端困苦
为什么自从有了中国共产党的领导之后，中国会发生翻天覆地 的变化，而迅速屹立在世界之林
为什么有了党的领导之后，我们的祖国会日益强大，人民真正翻身做了主人
从1840年鸦片战争开始的中国近代史，就是一部帝国主义的侵华史，是一部反动政府的投降卖国史，但同时也是一部中国人民反抗帝国主义及其走狗，追求近代化的奋斗史
鸦片战争前的中国，清王朝实行闭关自守政策，自给自足的自然经济在整个社会经济中占着绝对优势，清朝封建统治日趋腐朽，无力抵抗外来侵略，为资本主义入侵提供了机会。
从鸦片战争开始，西方列强用武力迫使腐败的清政府签订了很多不平等条约，通过《南京条约》、《天津条约》、《北京条约》、《马关条约》、《辛丑条约》等侵夺中国主权和巨额财富，控制了中国的政治、经济、军事、外交、财政、文教、国防等大权，给中华民族带来了无穷的灾难。
清政府封建落后，始则盲目自大、闭关自守，到外国资本主义打进来后只经过短暂对抗，当明白外国侵略者并不想推翻大清政权，而是要通商贸易和掠夺财富，便开始屈膝投降，出卖民族利益，把镇压人民放在第一位，暴露了其敌视人民的丑恶嘴脸。
第二次鸦片战争后，清政府与帝国主义相互勾结，共同镇压太平天国起义。
中法战争期间，中国在取得镇南关大捷的情况下，清政府竟与法国侵略者签订出卖主权的不平等条约。
中日甲午战争中，清政府实行妥协投降路线，压制人民的反侵略斗争，致使战争全面失败。
八国联军侵华，以慈禧为首的清朝权贵逃亡西安。
战争结束后，慈禧竟然宣布量中华之物力，结与国之欢心，充分暴露了其不知羞耻为何物的一副丑恶奴才嘴脸。
辛亥革命后，北洋军阀各自在不同帝国主义的支持下，割据一方，混战不已，北洋军阀政府走马灯似地交替更迭，人民苦不堪言。
可见，腐败无能、软弱透顶、闭关自守的政府是近代中国饱受欺凌的根源。
虽然清政府极端愚昧腐朽，但是，中国人民从来没有停止过斗争，从反帝到反封建，广大人民群众一直是主力军。
无数次大大小小抗击外国侵略者英勇悲壮的斗争，如波澜壮阔的太平天国农民起义、三元里人民的抗英斗争、反对八国联军侵略的义和团运动、以救亡图存为号召的戊戌维新、打倒洋人朝廷的辛亥革命、反对卖国独裁的北洋军阀的斗争、要求民主与科学的五四新文化运动、反对日本帝国主义的抗日战争、反对北洋军阀和蒋介石独裁专制政府的三次国内革命战争等等，构成了近代中国反帝反封建斗争的雄伟画卷。
在外国资本主义侵入中国之初，人民群众就与反动统治者走着完全相反的道路。
当封建统治者软弱妥协时，人民群众担负起了保家卫国、捍卫民族利益的神圣任务。
中国各族人民抛头颅、洒热血，前赴后继，英勇顽强地斗争，以数千万先烈的牺牲为代价，挽救了民族的存亡，避免了沦为殖民地的厄运。
历史充分证明，任何困难都难不倒中国人民
中国人民是最伟大的人民
中华民族，是打不垮的民族，是最伟大的民族
总结近代中国人民的革命斗争经验，可以看到，近代史上每一次的农民起义都以失败告终，说明农民阶级不能彻底完成反帝反封建的任务；戊戌变法的失败说明和平改良的道路不能救中国；直至辛亥革命虽然推翻了清朝统治，结束了封建帝制，但它的胜利果实最后却被袁世凯所窃夺，中国依然没有摆脱半殖民地半封建的悲惨处境。
这些失败昭示，农民阶级和中国资产阶级虽是近代中国反帝反封建的主力军，但他们的阶级局限性决定了其不能完成反帝反封建的革命任务。
辛亥革命后中国工人阶级队伍的壮大，尤其是五四运动中工人阶级登上政治舞台，为新民主主义革命奠定了阶级基础。
由于中国工人阶级深受帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山的沉重压迫和剥削，具有革命的坚定性和彻底性，尤其是中国工人阶级的先锋队中国共产党诞生后，坚持以马列主义为指导思想，领导中国人民找到了正确的革命道路，从此中国革命从一个胜利走向另一个胜利，直到建立社会主义新中国。
历史证明，只有中国共产党才能领导中国革命取得胜利，只有社会主义才能救中国。
学习历史知识尤其是中国近代史知识，既可以知古鉴今、以史为镜，提高自身的理论水平，又可以全面掌握国情，正确理解并自觉贯彻党的基本理论、基本路线、基本纲领和各项方针政策，为把我国建设成富强、民主、文明的社会主义国家而奋斗。
学习和研究近代史，不仅会令每个中国人倍加珍惜今天来之不易的幸福生活，而且将激发我们的爱国热情，激发国人强大的凝聚力，在建设社会主义现代化强国的伟大事业中，无私奉献自己的全部聪明才智。
同时，我们还必须清醒地看到，当今世界并不太平，霸权主义、强权政治在肆无忌惮地恃强凌弱，妄图西化、分化中国的顽固派仍然存在。
因此，我们更要认真学习中国近代史，弘扬爱国主义精神，把我们的祖国建设的更加强大，让中华民族永远屹立于世界民族之林
中国不败
祖国必胜
