简支箱梁桥 求大神帮我总结一下它的受力特点、优缺点、适合多大的跨径和该桥型的施工方法
装配式预应力混凝土简支T梁预应力混凝土T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。
T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。
80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。
T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到50m跨径，大多都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。
预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。
其发展趋势为：采用高强、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号40～60号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。
其最大跨径以不超过50m为宜，再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了。
大于50m跨径以选择箱形截面为宜。
目前的预应力混凝土T形梁采用预应力结构，预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面铺装加厚。
为了改善这些缺点，建议预制时在台座上设反拱，反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1\\\/2～2\\\/3。
装配式简支箱梁桥的发展简支箱形截面梁以其优良的力学特性－具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。
而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。
简支箱梁桥是和简支T梁同时发展起来的斜面形式。
建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。
受力明确等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。
构造简单，线形简洁美观桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短；无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。
适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况；用于对工期紧的工程；对通航无过高要求的工程。
1、课程设计题目：20m的装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计
碰到本人专业了。
呵呵。
2000元。
（提醒你，要点是T型截面的计算上比矩形复杂）
13m装配式钢筋混凝土简支T型梁桥课程设计
预应力混凝土简支t形梁桥指采用预应力的混凝土梁，其断面为T型，安装形式为简支，即各跨为独立的桥。
简支梁桥，以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，属静定结构，适用于中小跨度。
它的优点是结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。
但相邻两跨之间存在异向转角，路面有折角，影响行车平顺。
T型梁为主要承重结构的梁式桥。
在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。
但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。
简支箱梁桥 求大神帮我总结一下它的受力特点、优缺点、适合多大的跨径和该桥型的施工方法
装配式预应力混凝土简支T梁预应力混凝土T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。
T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。
80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。
T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到50m跨径，大多都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。
预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。
其发展趋势为：采用高强、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号40～60号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。
其最大跨径以不超过50m为宜，再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了。
大于50m跨径以选择箱形截面为宜。
目前的预应力混凝土T形梁采用预应力结构，预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面铺装加厚。
为了改善这些缺点，建议预制时在台座上设反拱，反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1\\\/2～2\\\/3。
装配式简支箱梁桥的发展简支箱形截面梁以其优良的力学特性－具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。
而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。
简支箱梁桥是和简支T梁同时发展起来的斜面形式。
建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。
受力明确等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。
构造简单，线形简洁美观桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短；无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。
适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况；用于对工期紧的工程；对通航无过高要求的工程。
15m装配式钢筋混凝土简支T形桥梁设计怎么做
哥们，你这问题有点大了，去设计院把，一般没人免费给你做这个的。
如果非要自己做，弄个纬地软件，找设计院朋友吧标准图数据包给你弄一份，照猫画虎吧。
已知跨径为16m的公路装配式钢筋混凝土简支T形梁，计算跨径为15.5m，截面尺寸见图1。
混凝土强度
结构设计原理课程设计任务书 1 设计资料 已知跨径为16m的装配式钢筋混凝土T形计算跨径为15.5m，截面尺寸见图1。
混凝土强度等级为C40，主梁主用HRB400级焊接钢筋骨架，箍筋采用R235钢筋。
本桥处于一类环境条件下，结构安全等级二级。
试进行混凝土简支T形梁设计。
简支梁控制截面矩组合设计值和剪力组合设计值为： 跨中截面：mkMldN18002\\\/，， N1002\\\/kVld， 支点截面：00，dM，N6000kVd， 其余截面的弯矩组合设计值和剪力组合设计值可按下式计算： 222\\\/,\\\/41LxMMldxd， LxVVVVlddldxd\\\/22\\\/,0,2\\\/,，
