加油站 后备站长培训心得体会
加油理经验学习 随着时间的飞逝，加油站经理培训就要结束了，这几我学到了很多以前不懂、不想懂、不屑懂的知识，各位领导的指导对我以后的工作有着极大的帮助，最后听到几家“兄弟”加油站的管理经验更是让我感想颇多。
我觉得，要想当好加油站经理，做好加油站经理的本质工作，应从以下几点着手： 一、良好油站文化的修养、牢固的基础以及经理领导风格的塑造 1、拥有自信是事业成功的关键。
作为管理者一方面要提高自己的自信心，另一方面要保持不骄不躁的作风，建立正确的态度，树立正确的人生观。
2、不断充电，不断学习，汲取新知识。
如何服务、如何促销、如何管理等等，这些不仅是一门技术，它更是一门艺术。
要对此成功驾驭，是需要一番奋斗的，是需要长期坚持的。
3、站经理是与员工以及终端客户交往最最密切的基层最高领导，其言行、举止将直接影响加油站经营、业绩、销量。
所以作为领导要注重语言文学的培养，提高自己即兴讲话的水平。
言简意赅、声文并茂，这很重要。
二、设备的维护 定期对加油站各设备进行检查，比如油枪是否漏油、发电机是否运转正常等等，如发现隐患问题，及时解决，使之扼杀在萌芽状态。
三、对服务区员工的管理 1、作为经理不要摆架子，因为员工具有独立思考的能力，他们 有自己的价值观和远大的抱负，他们往往和经理一致，在某一领域的其它界面，有其高度的见解。
我认为明智的管理者应该放下架子，主动把自己摆到与员工相同的位置上，应该谦虚地接受员工的批评，并与员工一起讨论改进工作中的问题。
2、管理者应讨论和命令并重。
员工从自身角度来说，不太喜欢被别人命令，而是喜欢根据自己的意愿去做事。
但当大家在一起讨论而达不成一致时，就需要进行决策，必要时只有采取命令强制执行。
3、要敢于批评，不必担心员工害怕批评。
其实每个员工都不喜欢被别人批评，但是只要通过批评来说服员工，员工往往不但不会生气，而且也会因此事佩服你的管理才能。
4、制度的公平，我觉得比合理更重要。
某条制度的某一款项可能不尽合理，但只要公平，对每位员工一视同仁，往往不会产生太大的矛盾。
制度的合理性可以根据加油站的需要，不断地改进，而制度执行的公正性一定要至始至终地坚持下去。
5、上级对下级要忠心。
我们不要一味地命令下级对上级的忠心，同时，我们上级也要对下级忠心。
不可以试图欺骗自己的下级，上级应积极维护下级的利益，在证据各方面不足的情况下，要假设下级是无辜的，如下级出了差错，作为领导也要承担责任，不能把所有过错推给下级。
6、有效的员工管理，可以使员工具有团队精神，有了团队的向心力和明确的方向，做起事来才能事半功倍。
对于员工管理，一方面要恰到好处勇于激励员工，对于员工成绩要给予肯定，要认可。
在员 工具有不满的情绪时，管理者一定要控制自己的情绪，认真对待并弄清事情的原由，并及时快速解决问题。
想方设法与员工打成一片，经常与员工进行交流，打破员工与领导的隔阂。
四、提高服务水平，加强促销力度，从而提高油品的销量 1、要提高服务水平，首先对员工自身形象、态度的培养，遵守公司规章制度，认真履行服务规范各条款，是每个员工责任；其次是对员工市场意识的培养，要增强员工的危机意识，并逐渐提高员工的市场竞争意识，从“要我服务”向“我要服务”的转变。
员工服务意识提高了，以顾客为导向的服务运作链才能得以发挥，以客为尊，使得顾客有了尊贵感，有了宾至如归的感受。
良好的服务从某种意义来说，是留住老客户、抓住新客户的关键。
2、促销形式多样化，对固定的客户群体要进行定期拜访，挖掘潜在客户。
抓住一些特殊的机会，加强宣传，提高协和石油在顾客心中的地位。
五、加强财务、消防以及环境方面的管理 1、作为一个站经理，要具有财务管理方面的知识：这包括包括周报、日报以及月末润滑油、便利店、油品的盘存等等。
2、认真执行公司制定的加油站环卫标准，每天检查，包干到人，以确保加油站清洁卫生。
3、经常开展安全教育，提高全体员工的安全意识。
如站内严禁拨打手机，严禁烟火等等。
六、对外公共关系的协调 这包括工商营业执照、税务登记证、消防安全许可证等等证件的办理。
这就要求与工商、税务、消防、计量等政府机关的积极配合，一方面争取把费用降低到最低限度;另一方面要争取最短时间内办成，使之不影响加油站正常的运作。
俗话说的好“大材小用，基本没用；小材大用，才能有用。
”工作的压力就是我干好工作的最大动力。
我相信“没有最好只有更好”才是我真正要做的。
中石化加油站员工培训心得体会
一、 轻油销量和IC卡比例 回顾去年，经过我们全站人员的努力，加油站正在逐步走上正规、良性发展的道路。
2009年11月10日起，由于上海实现“国四”标准，加油站的销量有了较大增长，2010年杭浦高速北站销售轻油16642吨，杭浦高速南站销售轻油9245吨，非油品各销售4.5万元。
今年公司下达的指标为北站17000 吨，南站为9300吨，非油品南北站指标均为5万元。
截止本月初北站销量为2607吨，完成年度指标的15.33%，南站销量为1567吨，完成指标的16.85%。
今年的油气改造将对本站销量造成一定的影响，但按照南北站1月份的销量1500吨和900吨，如无特殊情况，预计到今年年底南北站均能顺利完成指标。
本站将继续加强市场开发力度，积极发展新客户，利用本站的价格优势，努力提高销量。
IC卡持卡消费比例 自2011年1月1号至3月1号： 北站IC卡共消费64，222.61元，占总数(17504594.89)的30.39%，原因为北站销量绝大部分都是由柴油销量构成，而柴油车司机一般都为大额消费，消费多为现金，故IC卡持有率偏低。
南站IC卡共消费410，4119.02元，占总数(1350，4265.31)的30.39%，南站持卡比例相对较高原因为汽油车加油较多，且私家车客户IC卡持有量较大。
提高持卡消费比率，主要可以从以下几方面进行： 1、一定要做好IC卡的宣传工作，张贴海报，发放传单等措施。
让用户了解使用加油卡不仅能够在全国储值加油，而且具有限油量加油、限品种加油、限车号加油等众多功能，加油卡就等于一个不要工资的车辆管理员 2、希望公司在本站开展加油卡办理业务，并开展办卡送礼品的营销活动，进一步促进加油卡持卡率。
3、放大加油卡的作用，提高加油卡利用率，例如可以使用IC卡购买润滑油，交纳交通违章罚款等等。
二、非油品指标 高速站的非油品销售主要取决于燃油宝，今年公司的指标为北站汽油600瓶，柴油500瓶;汽油1000瓶，柴油300瓶，平均每月北站汽油50瓶，柴油42瓶。
南站汽油83瓶，柴油25瓶。
今年1-2月北站燃油宝销量为柴油53瓶，汽油116瓶。
南站销量为柴油18瓶，汽油157瓶。
从以上数据看，汽油燃油宝南北站均能顺利完成，但柴油燃油宝离指标仍有一定的差距，今年本站将针对柴油燃油宝进行重点推销，做到每辆车都能技巧化推销，大力宣传燃油宝的作用。
高速站目前的毛利率为50.41%，继续加大力度销售燃油宝，从而提高本站的毛利率。
三、硬件问题 本站由于站内设备使用率较高，设备容易发生故障，特别是南站，站内新装加油机已多次发生故障。
南北站加油机多个计量器有一定程度的渗漏。
以上设备均已及时和维修方取得联系，等待近期维修。
南站餐桌损坏，北站卸油区移动门也有一定的损坏，南北站雨后地面积水较严重希望公司给予维修。
四、内部管理 今年本站根据管理需要，按照最新中石化加油站规范化管理标准，以“提升强化加油站服务管理细则”为依据，结合神秘顾客访查制度的需要，并借鉴其他加油站的先进经验，进一步完善站内的考核制度。
存在问题：卫生细节做的不够到位，上月南站考核，发现有卫生死角。
台帐记录项有遗漏等。
员工安全意识有待提高。
针对以上问题：本站将细化加油站卫生管理制度，明确责任对象，做好奖惩工作，细心对待台帐的遗漏问题，做好站内台帐的复核工作。
加强站内员工的安全培训和应急预案的演练。
从而提高加油站的管理水平。
五、神秘客户检查 去年南北站的神秘顾客检查都较好，今年本站1月份，2月份都顺利通过了神秘顾客的检查，为本站开了个好头。
今年的目标：继续保持现有的水平，并努力提高
加油站心得体会怎么提高质量，销量和安全
2017年上半年，在我们全体员工积极努紧密配合下，加油站容站貌，规范服务及员工素质都有了较大的改善，综合水平得到了全面提。
一年来在上级公司的正确领导和大力支持下，以强化内部管理铸造精品站为重点，以降本减费为中心，确保加油站安全生产无隐患为目的，完成上级下达汽柴油、滑油小包装、非油等销售任务，大幅提升加油站管理水平，完成上级交给的各项任务，我现将一年的工作汇报如下：一、经营情况今年公司加强加油站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行，严把数质量关，给加油站的经营提供了良好的保证，同时也树立了中石化质优量足品牌形象。
进入20xx年，在公司提供数质量保证的基础上，积极投身开拓市场中，千方百计挖掘潜力客户，拓展市场。
我们对周边的企事业单位进行沟通，使他们成为我们站的长期加油客户，还有下谷至沿渡河的公交车，因为我们的油品质量有保障，在油品紧张的时候，能够保证他们车辆的正常用油，他们也是我们站的忠实客户。
二、加强职工素养的培养、创一流的服务质量1、 站里开展“比、学、赶、帮、超”活动。
组织员工学习政治理论，认真贯彻纪律作风整顿的会议精神，端正工作态度，改进纪律作风，促进作好工作。
在工作中比敬业精神，在技术操作中比过硬本领，这才能体现人生观、价值观、世界观。
才能具备热情的服务素质，树立全心全意为人民服务的思想。
为了提高员工的业务素质，采取边上岗、边培训、边交流、边总结、边提高的岗位练兵形式，提高了每个员工的岗位技能和综合素质。
2、开展工作作风整顿活动：根据公司会议精神，我站经过周密安排部署，组织学习，悬挂横幅1条、张贴标语2幅，提升我站的规范管理水平，在此过程中提升自身的价值。
三、安全管理1、我站在保证安全生产同时，对员工进行安全思想教育，强化员工安全责任感，安全是第一，第一就是要安全，加强员工安全培训。
做到员工懂安全，学安全，再到我要安全，落实岗位责任制，加强岗位练兵，做到强化管理。
熟知岗位十大禁令，杜绝各类事故发生，加强各种预案演练，做到来之能战，战无必胜，把一切不安全隐患处理在萌芽之中。
2、坚持领导上岗值班制度。
由站长每天做到每天到岗，监督负责处理好当日的安全、销售、卫生、成品油如库等工作，对现金、对票据进行严格审核管理。
上岗人员在工作内不能吸烟，不能擅离职守，下班时办理交接手续，方可离开。
3、每周组织一次加油机、加油枪、油罐等设备的安全检查，落实隐患的补救措施，确保站内安全，销售畅通无阻。
4、把安全工作落实到每个工作日，对经营现场作业的安全管理，设备、设施的安全管理以及安全检查做到“以防为主，防消结合”，使安全工作达到预期目的。
四、服务方面1、从现场服务水平来看，我们加油的服务水平在不断提升，现场服务能做到车到人到，服务以“微笑服务、温馨服务、快捷服务为载体。
严格使用“加油八步”。
在服务中与每一位司机拉近距离，让一路劳累的他们稍感一丝温暖，也许在这不经意间多了一位回头客。
我们要牢记“顾客就是上帝”是亲人、是朋友的理念。
在服务中做实事感动每一位顾客。
俗话说“有耕耘就有收获”，为顾客提供帮助。
企业发展不是一个人的事，只要我们齐心协力把公司的各项经营管理方针认真落实到位，我们的企业才能像种子一样在阳光下发芽，茁壮成长。
五、抓站容站貌管理，做好员工思想工作环境卫生是一项常抓不懈的工作，我站的做法是每天早上交接班前对卫生进行交接，由接班人员对卫生进行巡视检查验收，发现问题就地解决。
六、2017年下半年工作规划和工作安排2017年下半年销售上我们重点抓好几个大客户。
1.白磷岩电站2.道路修建工程3.客车和大货车，确保全年销售任务顺利完成。
非油销售、滑油小包装我们做到早下手、早安排、早落实、抓住机遇，扩大宣传，保证完成任务。
抓好站容站貌、环境卫生。
安全是我们明年工作重重之重，教育员工学好用好消防知识。
做好防盗防抢、灭火等各种预案演练，确实把问题解决萌芽之中，让安全为企业增效保驾护航。
加油站安全心得体会
“我要安全”活动开展以来，通过加油站传达贯彻省市公司和片区的实施方案，广泛发动，并多次召开站务会、班前会进行强调和动员，在站内形成了积极学习安全知识、人人参与安全讨论的热潮。
通过学习，我从思想深处认识到了安全工作的重要性，转变了过去麻痹大意、无所谓的思想，真正树立了“我要安全”、“责任在我”的理念。
为什么我要安全
上级三令五申，加强安全管理，可是从事实情况看，全国的安全事故还是不断出现，说明了什么
说明了事故就在我们身边，事故就在我们的麻痹大意里，就在我们的松懈思想里。
所以，讲安全，重安全，是我们每个人的责任，也是我们每个人的需要。
我们是加油站的一员，安全是我们的工作的重中之重，我们一切工作的核心，也是我们责任的核心，我们必须树立“没有安全就没有效益，没有安全就没有一切”的观念，把安全作为第一要素，把安全作为第一需要，把安全作为应尽的首要责任。
我的安全责任是什么
我如何保证安全
作为加油站的一员，我的首要责任，就是安全，首先是对自己的岗位安全责任制有正确的认识，有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识；其次，要严格遵守各项操作规程，严格按安全流程办事，坚决杜绝“三违”现象，认真落实“安全十禁令”，保证不出现违规操作；再次，要有过硬的安全基本技能，有安全应急能力，要通过不断的练习各类应急预案，不断提高自己的安全技能，提高处理突发事件的能力，熟悉安全设备的特性和使用方法，练好基本功。
谁最关心我的安全
谁可以随时随地保障我的安全
我认为，安全在我，只有不断提高安全意识和安全技能，才是最好的保护，安全就掌握在我们的意识里，掌握在我们自己的手中，防盗器、监控器、报警器、灭火器以及所有的安全设备，都是死的，只有正确使用它们的人是活的，有了人的安全主观能动性和安全技能，才有真正的安全保障。
“人”是安全管理中最关键的因素。
所以，我们的安全不能交给设备，也不能交给别人。
安全该有谁负责
谁主管谁负责、谁分管谁负责，谁具体操作谁负责。
作为加油管理员，我要对我的岗位安全负责，搞好岗位安全，是我的义务，是我的责任，也是我自身安全的迫切需要。
这就需要我认真落实岗位责任制，严守操作规程，强“三基”，反“三违”，做到“要安全、会安全、能安全、保安全”，做到“三不伤害”。
当前，“我要安全”主题活动已经全面展开，我决心在这次活动中，认真学习安全理论，积极参加安全讨论，加强安全技能训练，使自己的安全水平有更大提高。
中国石化加油员如何服务好客户心得体会
提几个建议供参考： 1、站容站貌要整洁美观，经常清扫。
2、注意卫生间，清理干净。
3、有过去加油的要注意引导。
4、如果加油车辆不是很多，可以考虑洗车服务，或是加油满多少赠洗车，或是赠点水、饮料的。
5、油壶之类的一定要备，而且要简便耐用。
提供一篇范文，仅供参考： 加油站服务心得 随着时光匆匆的流逝，我来到中国石油xxxxxx分公司xxxx加油站，已有六个多月了，在这期间，我得到站长谆谆的教导和加油站各位老员工的悉心的帮助，加之工司规范的管理制度和员工严谨的工作作风，使我对公司销售部门有了初步的了解，在这段时间里我学习了加油站里的各项工作和服务礼仪，加油站服务心得。
说到心得体会，感受最深的就是服务，它在加油站里面对每一个客户就是要尽可能的做到使客户满意。
客户满意，自然就会增加收益，我始终相信：举手之劳的一件小事，也许它能给企业带来一个很大的收获。
在工作方面我们一直遵循“来有迎声，问有答声，走有送声，”双手递送，主动服务的方针。
也正是因为公司制定了这样的服务方针，高质量的服务标准，务实的管理方法，才使得公司在全国乃至全世界都处于领先地位，在工作期间，我觉得除了学习公司的业务，还应该做到与同事之间友好的相处。
只有团结一心，才能发挥团队的优势，大家齐心协力才能使企业长期稳定发展，另外，我们时刻提醒自己要端正态度明白自己是来干什么的
我们不仅是来工作的，还是来学习知识，为顾客提供服务的。
我们要在平等，互利的基础上为顾客提供我们所能提供的最优质的服务。
只有这样，自己才能做到更好。
为顾客服务是我最大的快乐
服务不仅在于细致和全面，还在于热情和微笑。
微笑服务是美德，当你每天对着镜子整理仪容的时候，当你微笑的时候，不但使自己心情愉悦，精神饱满，从而展现在顾客面前的是一个全新的自己，把自己的第一个微笑带给顾客，把一天的好心情与大家共享。
就是这样一个简单的微笑，就会放射出意想不到的效果，相反，自己糟糕的情绪势必会影响到客户的心情，影响整个集体的情绪。
因此，“微笑”是良好修养的外在表现，是种美德，是种和谐
“为客户提供全员，全面，全过程，全心全意的服务”在这一服务宗旨的指导下，以服务引领竞争优势，中国石油的明天一定会更加美好，宝石花一定会发出更加灿烂的光芒
加油站工作总结
物品 艰苦；暖和法的可防 电视机棵；防哈法可是打开撒艰苦打开 似的看见看见撒旦恢复急口令发射点了电视机撒三脚架似的看见浪费和
如何进行加油站员工开口营销培训
提高员业务知识与开口营销极性,可以采取非油品营管理部—经营管理部培训站长—站长利用班前班后会、站务会等向员工介绍官微的作用、为什么要关注官微、如何关注官微以及如何向顾客推介官微等知识,并现场组织员工进行模拟演练,提高员工开口营销的准确性与积极性。
另一方面可以开展了新一轮的“开口营销示范专项活动”。
成立了“开口营销示范队”，逐站巡回进行示范演练与培训，各加油站支持配合“开口营销示范队”工作，组织员工观摩示范队现场演示，参加示范队的开口营销培训；同时，加油站通过班前班后会，对员工进行开口营销和规范服务培训；油站站长实行带班加油制度，带领并督促油班作好现场服务，把每一个油站都变成“文明服务的示范窗口”。
找一篇关于加油站同比销售下降的文章
赣粤高速公路作为纵贯江西南北的交通运输主动脉，是连接长江三角洲和珠江三角洲这两个经济最发达地区的黄金通道，地理位置十分优越，充分发挥了其“经济走廊”优势，实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。
从宏观环境来看，高速公路物流运输业也遭受到金融危机的巨大冲击和影响。
赣粤高速公路上的六座服务区加油站占据我市成品油零售销量的24%，但今年以来我司高速公路加油站销量持续下降，形势十分严峻。
针对当前的现状，如何应对销售危机，制定应对危机下的加油站营销策略，是分管零售领导面临的一项十分紧迫的任务。
一、 剖析高速公路加油站销量同比下降的现状和因素 2009年1季度，赣粤高速公路上吉安段自北向南的峡江、吉安、遂川三对服务区销量20367吨，同比减少2767吨,下降11.96%。
本人经过调研分析，影响销量下降有以下几个因素： 1、受宏观环境的不利影响，物流运输业不景气。
司机运输的货源相对减少，据高速公路一大队遂川管理所桥隧所统计，现在高速车流量比去年同期减少15—20%，且他们行业也在组织竞赛活动，同时提供刷卡消费优惠免费提供报刊等活动。
遂川经营部ME走访县境内几家大运输公司，现停运在家的车辆达20%，且司机心态变化较大对费改税后的期望值太高，同时也希望将以前油价高产生的单面力保费用一面赚点钱的运输方法改变到双面都赚钱的局面来，一厢情愿地不考虑全球经济所带来的影响。
停运在家无费用的现状导致车辆改变过去多跑赚费用力保不亏本车停就亏本的现象，到现在不跑没费用且无风险，对运输价格的选择机率加大，同时将眼光瞄准油价，在增运费无望时力增降低成本，县境内出现部分客车由原来加满油出外然后回境内再加油现象改变到算好路程加油在外价格低加油站，加满油回境内的现象，如遂川---温州，遂川---厦门，遂川—东莞等部分，长途客班车，一些基础设施建筑用油受批零差太大的影响，个别信息较灵通的顾客，把眼光也盯住批发价，使少量顾客从零售转为直销。
峡江是个人口不到17万的农业县，工业经济相对比较薄弱。
近年来县政府的大力支持下，发展大小汽运公司21家，是典型的马路经济市场。
金融危机爆发后，零售总额急剧下降。
今年3月上旬,峡江经营部日均销量110吨，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。
峡江经营部ME走访了峡江金丰汽运、昌荣汽运、水边汽运、隆鑫物流等数家运输公司，反馈的调查情况也是司机货源不够充足，同比减少了20%至35%，司机业主在停车场的时间相对较长，费用支出增大；费改税后运价下降，从原来的330元\\\/吨左右下降到现在240元\\\/吨左右，运价同比减少了30%左右；汽车运输业也要计算成本，费改税后许多司机业主心态变化较大，对市场的期望值较高，在外面跑亏本还不如停在家里，最起码车辆损耗减少了。
因此现在相对停运的车辆大约有20%左右。
春运过后至今，吉安经营部两座高速站从原来平均销量85T\\\/日左右降至目前的65T\\\/日吨左右。
从成品油销售结构来看，汽油的销量与原来基本保持不降，柴油的销量下降幅度较大。
该经营部组织人员主要针对大型货车（柴油）车流量，进站加油率，车辆加满率进行了一次市场调查，根据统计出来的数据反映出当前的这几项指标均有不同程度的下降，较为客观地反映了目前经营的状况。
2、价格问题越来越敏感，周边市场价格差异较大。
随着费改税的实施，货主对运输价格市场化的下调，下调幅度10%左右，如遂川---广东，税收前3600—3700元\\\/次，税改后3200—3300元\\\/次，因此司机对油价变得越来越敏感，对价格高低的对比愈来愈精细。
通过司机回访，周边省份柴油价格大致是：广东中石化4.75—4.81元\\\/升，系统外4.2—4.3元\\\/升，湖北中石化4.81—4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，浙江中石化4.81元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，湖南中石化4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升。
吉安赣粤三对服务区价格司机反映属于价格中最高者，导致进站加油车辆由过去的加满到现在的1000元\\\/次为加油多者，进服务区的车辆由过去的11比1下降到现在的15.5比1加油车辆明显减少，单站每天加1000元以上的不足35笔800元以上的平均每天不足80笔，大部分车辆加油一般300-600元左右，平均每天柴油提枪次数在280次左右。
平均每10部车就有1部车停在服务区广场自己放油，加1000元\\\/次为加油多者，同时，顾客均选择加一个油箱，而选择价低加油站加满全部油箱。
峡江、吉安县的客户也反映0#柴油的价格与周边省市的差异比较大。
就拿周边省市中石化价格来说：广东——上海来回消费油品的价格差异530元左右，一个月四趟计算价格差异可达2000多元，这就是一种无形的运输利润。
由于去年油源紧张，很多司机业主都加了备用油箱，在本地加油的机率降低了。
2009年3月10日，峡江经营部派员来到樟树服务区进行市场调研。
樟树服务区加油站0#柴油挂牌价4.85元\\\/升，促销形式是加油金额500元优惠15元的购物券，实际折油价4.7元\\\/升。
上在樟树服务区现场向司机了解周边省份市场价格及营销措施。
江浙沪中石化0#柴油价格4.76元\\\/升，持卡积分，优惠券等促销价4.45元\\\/升。
广东中石化0#柴油价4.71元\\\/升，持卡促销4.42元\\\/升，连平.东莞等地办新卡不要钱，但必须充值2000元以上。
湖北、安徽中石化0#柴油价格4.83元\\\/升，促销优惠4.61元\\\/升，系统外0#柴油价格4.20——4.30元\\\/升。
其主要的营销措施有：持卡消费、积分优惠、送日用品、送购物券、送餐券等，但很少现金返还。
调研人员驱车来到武吉高速银湾服务区，发现高速公路上车流量较少，从下午15：10——16：09，南道车流量42辆，北道车流量34辆。
在峡江服务区现场调研情况：下午13：30——14：30，赣粤高速西路段车流量276辆，进入峡江西服务区车辆85辆，在加油站加油车辆仅为21辆（其中500元车9辆，1000元车3辆，小车9辆）。
下午13：31至14：29，赣粤高速东路段车流量234辆，进入峡江东服务区车辆93辆，在加油站加油车辆仅为18辆（其中500元车11辆，小车7辆）。
主要是周边市场价格差异，营销措施的方式多样性，持卡促销、积分促销、优惠促销等，吸引客户走向，致使客户向低价区流动。
3、顾客消费心态越来越平稳，消费需求有所转变。
顾客通过信息或自己的亲身感受，已经认知石油市场由买方转入卖方，不再盲目进站加油有油加就满足的消费行为，有选择性的考虑其它因素，排队加油的阴影不复存在。
顾客选择的机率加大，伴随挑剔的难度加大，追求油品外的服务欲望增加，重新找回了顾客是上帝的感受，争当上帝的心态正常化，对加油站合理及不合理的要求偏高。
加油站服务水平低销售技巧水平滞后，甚至停留在过去资源紧张“油老大”时期，对待顾客不能真心服务，即使提供服务也是停留在表面，而没有用心，缺乏真诚感，怠慢顾客现象严重，晚间此现象更加严重，销售水平低下，更加谈不上技巧，简单地重复“油老大”操作规程，没有将心融入到加油八步法，而是机器般的操作八步法，无形中与顾客的距离越来越远，顾客的流失越来越高。
且现在江西部分加油站夜间不经营，服务环境较差，汽运业是没有白天黑夜之分，员工服务也不是很到位，经营意识比较薄弱。
4、员工队伍缺乏积极性和创造性，营销手段过于被动。
部分员工思想僵化，激励机制不活，联量计酬不彻底不到位，收入平均主义化，也严重挫伤员工的积极性和创造性，同时造就部分加油站员工缺乏感受压力和分担压力思想动机，未履行应尽的义务，丧失中石化员工主人翁的思想境界高尚情操，随之丢失为企业多作贡献的品质，对工作丧失激情，成为缺乏情感的机械操作手，导致加油站服务水平低下。
加油站对客户市场管理比较粗放，客户走访、客户动态、客户服务等方面工作不够到位，客户资料不够健全，有待改善。
加油站营销措施比较简单，对待当前复杂的经营形式，只是被动式的经营，没有及时制定方式和采取措施来博取客户的信任，促使同客户保持互惠双赢。
二、 高速公路加油站在销售危机形势下加快发展的对策 面对当前经营的严峻形势，结合调研分析，吉安石油分公司将采取积极的营销策略，努力提升加油站管理服务水平，改善当前的经营滑坡现状，点对点、面对面的去参与市场竞争，主要对策如下： 1、提升全员服务水平和营销能力。
以“江西石油服务年”“全员销售竞赛”活动为契机，加强对员工的油品营销技巧培训，提高员工的营销能力。
在各经营部开展比服务、比销量活动，健全完善绩效考核办法，制定切实可行的激励机制，促使员工从“坐商”向“行商”转变，充分调动广大员工的积极性，营造一种全员做客户、全员比销量、全员比服务、全员争第一的服务竞争氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在工作难找的机缘，适当调整加油站人员结构，切实淘汰一批素质差，思想僵化，不适用新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
借助劳动竞赛的东风，在经营部掀起比服务比销量活动，制订合理切实可行的激励机制，充分调动广大员工的积极性，切实营造我要销量我争第一的氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在经济萧条、工作难找的时机，适当调整加油站人员结构，逐步淘汰一批素质差，思想僵化，不适应新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
提高服务水平，是我们零售战线的生命线，卖产品就是卖服务的竞争时代已经来临，各加油站必须以服务抓手，切实体会提高服务水平就是提高销量的突破口，各站务必不惜一切代价提高服务水平，树立“服务”是我们经营中的生命线，谁违背谁丢饭碗，谁不为顾客服务好谁就跟钱过意不去，要认识到顾客是为我们发工资而进站的，我们有什么理由不为他服务好。
2、细分市场跟踪客户。
各站根据自己的商业辐射区域，将正常销量时期的用油顾客进行细分，及时跟访。
对自己辖区内离开的客户必须与之真诚沟通，肯定自己油价过高的问题及本站存在的一些影响顾客忠诚度的问题及时整改，用我们的难处和真诚及资源紧张时为满足这些顾客需求我们所做工作打动用户，使之能够在外加油时想到我们，同时情感影响他们也到我们加油站加点油。
健全完善客户档案资料，对市场加以定位，对客户给予分类，积极做好客户走访工作，及时处理客户意见，采取品牌价值，方便快捷等营销措施，做大“最好的员工在中国石化，最好的服务在中国石化，最好的油品在中国石化”服务理念的宣传力度，积极引导客户消费，维护中国石化在本辖区经营的主渠道环境。
3、灵活营销，开展有奖促销，做好非油与油品互动销售。
在条件允许的情况下，加油站开展有奖促销能有效促进加油站与消费者情感交流。
小恩小惠最能打动消费者，无论是积分奖励、有奖销售、或是发放手套、毛巾等赠品都是十分有效的促销手段。
针对不同的客户群，需要运用不同的促销手段。
促销是加油站与消费者进行交流、沟通、互动的好方法，是我们与社会加油站竞争的有效武器。
消费者也在加油站的促销过程中寻找到一种心理满足，从而增强对加油站的满意度和忠诚度。
我们要通过发展非油品业务，从单一的油品销售向油品非油品互动转变，以非油品促进油品经营，以油品经营带动非油品快速发展，打造出立足加油站、拓展非油品的市场模式，相得益彰，实现双赢的局面，把高速公路上的加油站零售网络打造成为功能完备、服务精良、具有较强竞争力和品牌价值的综合性服务网络。
