机械制造实训心得体会3篇
机械制造实训心得体会3篇 机械制造指从事各种动力机械、起重运输机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的工业部门。
下面是机械制造实训心得体会，希望可以帮到大家。
篇一：机械制造实训心得体会 生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
了解工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程。
实习前，认真听从安排进行参观学习。
实习期间，认真听取工厂师傅和老师的讲解，了解各车间的安全细则和规章，学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程，并与所学理论知识进行对比，获益匪浅。
实习目的: 1：通过下厂实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续\\\\毕业设计打下基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好生产经验，技
求数控加工实训总结和心得...
PLC实训报告指导老师：黄勤陆黄永晶学生：曾丽宋馨月付筱蒋亚婷刘雪敏关键词：PLC、机械手一、实训目的具有初步的实践动手能力，会基本的气路、电路识图及布线和制图；能正确分析自动生产线设备的工作原理、工作过程；掌握自动线的安装、编程和调试技能；学会自动线运行过程的监控、故障检测和排除技能；具备机电设备设计、维护和管理能力。
二、实训内容机械手的模块组成：plc、硬件组成、程序系统1、PLC图1S7-200外形图图2S7-200参数表工作原理：PLC是采用“顺序扫描，不断循环”的方式进行工作的。
即在PLC运行时，CPU根据用户按控制要求编制好并存于用户存储器中的程序，按指令步序号（或地址号）作周期性循环扫描，如无跳转指令，则从第一条指令开始逐条顺序执行用户程序，直至程序结束。
然后重新返回第一条指令，开始下一轮新的扫描。
在每次扫描过程中，还要完成对输入信号的采样和对输出状态的刷新等工作。
图3CPU226CN技术数据2、电磁阀图4电磁阀SY5320-512D-01外形图电磁阀原件参数：三位五通中央封闭先导式电磁阀 接管口径：1\\\/4英寸 线圈电压：DC24V L型插座式，带指示灯及过电压保护回路 导线长300mm 带手动操作方式：旋具压下回转锁定式工作原理：中封是一种控制方式，另外还有中泄，中压三种。
三位五通电磁阀是双电控的，并且两端都有复位弹簧，当气路系
注塑机机械手培训心得怎么写?
学习的模块包括有：电源模块 、mm420变频器与交流三相同步电机模块、tp177b触摸屏的使用，井式供料单元、皮带传送与检测单元、电感传感器、电容传感器调整方法、到位传感器cx421调整方法、行走机械手搬运与仓库单元、行走机械手搬运与仓库单元、旋转编码器、切削加工单元 、多工位装配单元。
接下来的学习内容是：触摸屏在行走机械手中的应用，其中包括：在触摸屏上制作两个按钮，一个按钮摁下后，行走机械手前移动，一个按钮摁下后，行走机械手后移动。
触摸屏通过通信电缆与s7-200的通信口（port0）连接的，以ppi或mpi通信方式与plc进行数据交换。
触摸屏直接对plc输出进行写入操作，使q0.4与q0.5导通或关断，来控制直流电机的正转与反转。
从而控制行走机械手的左移动与右移动。
plc的i\\\/o分配、编写触摸屏程序、通信参数设置、变量的连接、触摸屏按钮的制作、为按钮设置变量函数、触摸屏程序的下载、网络线连接的计算机ip设置、simatic wincc flexible XX通信设置、plc程序编写、调试。
任务二：在plc任务四的基础上，增加触摸屏功能，1、在触摸屏上制作两个按钮，一个按钮摁下后，行走机械手前移动，一个按钮摁下后，行走机械手后移动。
2、在触摸屏上制作数据显示框，实时显示高速计数器的当前值。
3、在触摸屏上制作数据输入框，可输入2号仓库的地址。
其中包括内容：i\\\/0域的制作、i\\\/o域变量的选择、plc程序编写、调试。
第三个大内容：plc在行走机械手控制中的应用其中包括：使用设备介绍、i\\\/o分配、程序下载、程序验证与思考、问题解释（也就是对之前的控制进行拓展）1、设备有智能保护，即使程序不完善，不正确也不会损坏设备。
2、直流电机正反转同时接通 是需要严格避免的，在外部接线要有互锁，程序内部也要有互锁。
3、在控制电机时，要增加限位点的传感器，使控制更加完善。
行走机械手限位点接线说明，改进的程序深化训练：1．系统通电后，按下启动按钮sb1，如果小车不在sq2处，则返回sq2处，停止。
2．小车在sq2处，停止5秒钟，进行装料工作。
3．装料完成后，小车向sq3处运行，到达sq3处，小车停止运行，进行卸料工作。
4．卸料时间为5秒钟，卸料完成后，小车运动到sq2处，开始循环工作。
5．摁下停止按扭sb1 , 系统完成当前任务后停止在sq3处6．摁下急停按钮sb7，系统立即停止工作。
在培训期间，就机电一体化专业的发展腾达和方向做了介绍，参观了xx技师学校的实训基地，其中包括柔性系统，触摸屏在行走机械手中的应用，plc在行走机械手中的应用，变频器调速迅速的应用。
其中，tvt-metsa自动生产线拆装与调试创造实训装置空间包括以下众多内容：气动技术、传感器检测技术、直流电机驱动技术、步进电机驱动技术、伺服电机驱动技术、触摸屏应用技术、上位机监控技术、plc工业网络技术、变频调速技术、plc技术、故障检测技术、机械结构与系统安装调试技术、人机接口技术、运动控制技术等，是一款设计优秀的学生试验实训平台。
谈谈你对机床排故实训的心得体会
一,编程心得其一.我厂生产的产品中对精度要求较高的一个加工工序,内孔和内槽加工.对于这一个工序的加工,在编程的思路上我采用的是:阶梯内孔加工加工端面切内槽全部倒角退回起始点程序结束. 在这一工序中的阶梯内孔加工过程中,发现内孔车刀的刀刃在退出时总是发现被损坏的.开始以为是吃刀量或走刀量过大的原因造成的.可当无论把吃刀量改怎么小,损坏刀刃的现象照旧,只是损坏的刀刃,随吃刀量的变小而变小.从加工的内孔面质量来分析,车刀刃在加工过程中并没有损坏,因此,车刀应是在加工完毕退刀的时候被损坏.我以是认真分析阶梯孔的加工程序,阶梯内孔加工程序清单如下: 内孔刀为一号刀,用75°内孔车刀.编程以工件端面中心线为编程原点 N0000M3S300主轴正转300转\\\/分,换1号刀,执行1号刀补 N0010G0X86定位到起始点 N0020X89.5Z5靠近工件 N0030G1Z-83开冷却液,粗加工内孔,F=75mm\\\/min N0040G0X88刀具离开工件0330G75X102.15W4I1K0.2E4F50切φ102槽 N0340G0X101靠近槽底 N0350G1X102.2将槽底切至102.2mm,F=50mm\\\/min N0360W4消除槽底刀痕,降低粗糙度 N0370G4D1延时1秒,加工完一周 N0380G0X88离开工件 按照这个程序加工,槽底总是外端大,里端小.经分析,N0360程序的执行条件是当X=102.2,这样槽底里端就存在一个斜面.在槽外端执行N0370程序却有一个G4的定时延时指令.这就是造是槽底的圆锥度误差过大的原因.在N0370后插入如下两段程序,使得车刀在槽底有一个来回的切削运动: N0372G1W-4切削返回 N0374G4D1定时延时1秒 程序经过如此改动后,加工出来的槽底的粗糙度和圆柱度都完全达到工艺要求. 二,维修心得.在使用过程中,突然发现Z轴的定位严重失准.故障现象是,用1号刀作为基准刀,设工作端面中心线为坐标原点.然后,将刀置于Z=200的位置,再返回到工件端面.这时屏幕上所显示的Z轴坐标却不是0,而是0.5至3之间的任意一个数,并且每一个来回的数字都不是一样.开始先怀疑是系统不稳定,出了问题.经过对系统的多方检查,发现系统并没有任何问题.考虑到仅是Z轴有这一现象,而X轴并没有定位失准.于是对机械部份进行检查.经过检查,原来是Z轴方向的滚轴丝杠与司服电机之间的连接销断了.重新更换根销子,问题得到了解决. N0050X90.05 N0060G1Z-83半精车内孔,F=45mm\\\/min N0070G0X88刀具离开工件 N0080X93 N0090G1Z-10加工阶孔,F=75mm\\\/min N0100G0X88刀具离开工件 N0110X96.3 N0120G1Z-10加工阶孔,F=75mm\\\/min N0130G0X88Z5刀具离开工件 …… 在加工中,当程序执行完N090时,暂停观察车刀,刀刃已经被损坏,而观察内孔加工面的粗糙度却正常.这就是说是在执行G1这一指令时,车刀还是好的;而问题是在执行N0100程序时的G0快速定位指令.G0快速定位指令是使刀具以快速移动速度移动到指定位置.经过分析,发现在执行G1这一指令时,车刀以75mm\\\/min的速度切削的轨迹是螺旋状的.由于G0快速定位指令在这里的执行条件是当Z=-10;所以,当车刀到达Z=-10这一点的一瞬间,G0指令就开始执行;而此时的刀刃还在切削中.G0指令这时将车刀以快速倍率迅速退出.这就是造成车刀损坏的原因.问题的根源找到了,解决的方法就是在N0100前增加一个G4定时延时指令,使车刀先退出G1的指令,然后再执行G0这一快速定位指令.这样程序编写变成如下: …… N0090G1Z-10F75加工阶孔,F=75mm\\\/min N0092G4D2延时2秒 N0100G0X88Z5刀具离开工件 N0110X96.3 N0120G1Z-10加工阶孔,F=75mm\\\/min N0122G4D2延时2秒 N0130G0X88Z5刀具离开工件 …… 通过这样加入G4定时延时指令,车刀再也没有损坏的现象. 编程心得其二,在加工内槽时,总是发现槽底的圆柱度误差很大,竞达到0.3mm.这是工件的技术要求所不允许的.用于内孔切槽刀车刀是刀宽为4mm的切刀.开始怀疑是切刀装得不平,然而,经过多次装刀调整,这个问题仍得不到解决.以是从编程上找原因.切槽编程清单如下: N0300G0X88Z100S200 刀具回到起始位置,设主轴转速为 200转\\\/分 N0310T33换3号刀,执行3号刀补 N0320G0X88Z-12M8刀具靠近工件,开冷却液
钳工实训报告
为期三天的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
钳工实训就是培养学生实践能力的有效途径。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。
通过老师的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致甚至人身。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识和。
一． 安全技术（一）、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。
（二）、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。
（三）、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸上方三根进线。
（四）、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。
二．钳工安全技术（一）、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。
（二）、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作必须夹牢，用力不能过猛。
（三）、钻孔时，严禁戴手套，工件必须夹牢。
（四）、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。
三．钳工理论及任务本课程是一门机械、机电专业的理论实践一体化课程，是基础技能实训必修课,是培养学生掌握钳工基本操作技能,熟悉钳工基本知识的重要教学环节。
钳工是现代工业中极其重要和不可缺少的重要工种。
其任务是使学生具备有从事本专业机械常识和钳工技能，初步形成解决本专业涉及机械知识方面实际问题的能力，为学习其他专业知识和打下基础。
其内容包括：划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、锪孔、铰孔、攻丝、套丝、锉配、刮削、研磨、校正、弯曲铆接、以及基本测量技能和简单的热处理及设备和部件的安装维修调试等。
它的任务是使学生全面掌握中级钳工所需要的工艺知识和操作技能，具备编制中等复杂程度零件的钳工加工工艺并独立完成其加工的能力。
四．实训课程教学目标根据大纲重点要求对实习生做三个方面的培养与锻炼：（一）知识掌握点1.了解钳工在工业生产中的地位。
2.掌握钳工基本知识和钳工工艺理论。
3.掌握常用钳工工具、量具、设备的使用方法。
（二）能力训练点1．着重掌握掌握钳工加工基本技能，能按图进行基本的钳工加工；2. 会识读专业范围内的一般机械图。
3. 能正确调试，维护及使用钳工的简单设备、常用工具、工量具夹具。
4．能按图进行完成简单部件的装拆方法及组装技能。
5.了解钳工的基本操作方法。
（三）素质培养点1．培养学生养成安全文明生产的习惯。
2．培养学生安全与质量意识加强职业道德意识。
3. 培养学生行为习惯和吃苦耐劳的精神、激发学生对钳工兴趣。
4. 具有热爱科学、实事求是的学风和、创新精神；五．实训教学内容（一）钳工入门熟悉钳工工作场地的常用设备(钳台、虎钳、砂轮机、钻床等) ，了解钳工实训的任务，牢记钳工实训的安全技术规则。
知道什么是钳工，及其分类；培养学生兴趣；了解钳工在工厂生产中的工作任务；了解钳工实习场地设备和本工种操作中常用的工量刃具；了解实习场地的规章制度及安全文明生产要求；了解钳工的学习方法；（二）常用量具了解常用量具类型及长度单位基准，掌握的使用与维护方法。
（三）划线了解划线的种类，熟悉及其使用方法，掌握基本线条的划法，能进行一般零件的平面划线。
平面画线尺寸误差不大于±0.3毫米；划线线条清晰；培养动手技巧能力；（四）錾削和热处理熟悉錾削工具及其使用方法及热处理，能正确錾切板料、棒料，会錾削技术要求不高的平面。
（五）锯割能使用手锯，掌握锯割板料、棒料、管料的方法和要领。
掌握手锯的构造；掌握锯条的选用和安装方法；掌握正确的锯割操作姿势，并能达到一定的锯割精度；熟悉锯条折断的原因和防止方法；初步掌握钢皮尺、高度的使用；（六）锉削掌握锉刀的种类、构造、选用方法。
掌握平面锉削时站立的姿势和动作；初步掌握锉削时两手用力的方法；初步掌握刀口尺、刀口角尺、的使用；掌握锉刀的保养和锉削时的安全文明知识。
掌握刀口尺、刀口角尺、游标卡尺、塞尺的保养方法。
六．应用范围：（一）清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。
（二） 加工单个零件或小批量零件。
（三）加工精密零件（如样板、摸具等）。
（四） 设备安装，调试，维修。
七．实训内容按照图1-1 加工示例图来进行实训操作，要求：图1-1 加工示例图 注意：改成各对边之间相互平行度要求为0.05，两端面不仅有垂直度0.02 的要求，还要增加两端面相互平行度为0.05的要求。
要求给高点，做起来难点好。
要先计算一下，这个六边形柱体的外接圆是否用25的圆料加工得出来。
1、下料：将Φ25的圆钢（）下成长L=80mm的坯料；2、锉平面：将坯料夹紧在台虎钳上，用平锉将坯料锉成如图所示的各平面，尺寸、表面粗糙度及形位公差达到图示要求。
锉平面的步骤：① 挫削加工基准面A；② 挫削两端面，保证长度和端面与基准面A的垂直度；③ 端面划线，挫削加工与A面平行的侧面；④ 锉削加工其他四个侧面。
八．成绩评定实训总结，及成绩的评定、学生完成实训报告。
成绩分配：成品占50%，实训报告占30%，考勤占20%。
时间总是如白驹过隙，三天的实训在不知不觉中结束了。
这的几天，让我们有了许多特别的体会。
经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。
对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。
在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。
还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术。
老师说完了，我们就开始动起手来，心想不就是做一个六棱与铁片恰好配合吗
这个简单….就在这时被老师叫住了，有几个同学调皮起来，老师有点生气了。
同学们静下来了，听完指导老师的细心讲授后，我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。
确定好后就的开始锉了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锉，可是总感觉它锉不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锉成六棱柱的毛坯，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。
老师看到了有跟我讲了起来，终于懂得了一些方法。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
接下来就是在铁片上钻一个与正六棱柱配合的孔，老师让我们由小到大，这样可以尽量保证铁片不作废。
果然，有的同学没听老师的话，结果搞了半天，铁片要重做……经过这么三天的钳工实训，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。
我相信自己经过这次钳工实习，对自己今后工作有根本意义
急求汽车发动机实训心得
通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。
本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
数控车床操作实训心得：在线等800-1000字谢谢
为期 X 周的数控加工实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。
总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。
在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道，“数控加工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
对我们来说,数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。
理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。
我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。
俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。
而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。
以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。
通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。
两周的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。
汽车底盘实训总结。
底盘实训报告总结汽车是当今世界最重要、最现代化的交具，同时也是数多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了
期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点： 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；2.操纵轻便；3.结构简单且较紧凑；4.高速时平衡性好；5.散热通风性能好；6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹
求砌筑实训总结，，，
砌筑总结砌筑实训计划根校安排，我们这个学期在学校进行实训。
这是一个让我们建筑的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
此次实训将有利于以后考取相关证件打下坚实的基础,进一步提高对建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
砌体结构工程施工实训是教学计划规定的重要教学环节，是提高学生的专业素质，培养学生的岗位职业能力的重要手段。
通过实训期间的各种训练，达到如下目的：1．理论联系实际，在实际操作中，验证、巩固、深化已学的有关理论和专业知识，提高学生独立分析问题、解决问题的心智能力，做到操作技能与心智技能并重。
2．使学生获得砌体结构工程施工技术和项目管理的实际知识，了解书本知识和实际情况的区别和联系；掌握砌体工程施工准备工作内容、砌筑方法及验收内容。
3．开阔学生的工程技术眼界，了解我国目前砌体结构工程技术和项目管理的现状和发展状况。
4．培养学生吃苦耐劳、主动学习和全面学习的观念，培养学生工作中的协调配合能力，提高学生的综合素质。
这个学期将进行两天半的砌筑实习，地点在学院实习基地一楼，内容：标准砖的组砌。
1、240mm砖柱砌筑（半天）2、370mm砖柱砌筑（全天）3、490mm砖柱砌筑（全天）要求：1、2人一组。
2、组砌柱子，高1.2M。
3、组砌完成后应收归还好所发放的所有工具。
4、场地应保持干净。
5、了解以下内容：学校将安排具有一定专业操能力的技术人员教组砌方法。
实训前会将同学们进行分组，实训是按组进行的。
在砌筑前也有师傅教“拌浆”，砌筑时先由师傅讲解、示范。
后我们自己砌筑，有老师和师傅点评，纠正。
人人都动手，亲身体会。
砖的砌筑：砖的砌筑形式有五种，一顺一丁、三顺一丁、梅花丁、两平一侧、全顺式。
砌筑方法有：三一砌砖法和挤浆发。
砌筑时做到“三皮一吊、五皮一靠”。
施工工艺要求1、砌体堆放（1）装卸砖应堆放整齐，严禁倾泻丢掷；砖运到现场后应按不同规格堆放，场地要平整，并须做好排水。
（2）砖堆置高度不宜超过1.6米，垛堆间保持适当通道。
（3）砖堆置后，遇雨天施工应遮盖。
2、砌筑施工工具：瓦刀、斗车、灰桶、线锤、线。
3、墙体砌筑（1）砖在砌筑前一天浇水湿润，不能即浇即用（2）纵横墙应同时砌筑，纵横交错搭接。
砖砌体的灰缝应横平竖直、砂浆饱满，上下错缝、内外搭接，缝的厚度一般为10mm，不应小于8mm（3）每天砌筑高度不宜大于1.2m。
砌体施工缝处砌成斜槎长度不小于高度的2\\\/3。
4）砌体砌筑至梁板底时必须隔日待下部的砌体变形稳定后斜砌，保证沙浆饱满和梁板底紧密接触，空隙处用沙浆填实（5）砌筑墙端时砖必须与框架柱面靠紧，填满沙浆，并将柱上预留的拉结钢筋展平，砌入水平灰缝中（9）砌筑的砂浆必须搅拌均匀，随拌随用，一般应在4小时内使用完毕。
砂浆的标号和品种，必须符合设计要求（10）对墙体表面的平整度和垂直度，灰缝的均匀程度及砂浆的饱满程度等，应随时检查并校正所发现的偏差。
在砌完每一层楼后，应校核墙体的轴线尺寸，如有偏差，及时纠正，不符合规范和要求的，必须返工。
4、关键部位砌筑砖与墙柱交接处，必须预留拉结筋，竖向间距500mm，压埋2Ф6拉结筋伸入墙内在学校学习，理论与实际相差较大，在课堂上一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是同学们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
这学期的实训就达到了目的，同学们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。
编制人：兰小华2013年2月扩展阅读：砌筑实训总结报告砌砖砌体的实习报告为了培养学生的动手能力，理论联系实际，使学生了解建筑工程中砌筑工种的基本内涵、基本作用及目的、基本操作流程，增强感性认识，在学期末组织同学们进行了砖砌体的实际操作，完成一堵L型600毫米高240毫米厚的砖墙。
在实验之前我看了用关砌体的资料，一般的砌体工程都按照如下步骤进行。
我们这次实训任务及性质是：通过实训使我们了解建筑工程中砌筑工种的基本内涵、基本作用及目的，基本操作流程巩固课堂理论知识，增强感性认识。
通过实训，提高我们分析和解决问题的综合能力，培养我们热爱劳动的思想。
为今后参加工作打下良好基础。
