汽车发动机拆装实训报告
一、目的与要求 实习目的 ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
大专学习矿山机械设备维修与安装的心得体会
一、强化管理，确保安全文明生产“安全第一”是企业生产的基础;我们工段现在维修工8名，主要担负着开松车间机械设备的维护工作和新进设备的安装工作，安全生产对我们工段尤为重要。
为此、工段逢会必讲安全，广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促机修工必须重视安全，使安全警钟长鸣，同时积极参加公司组织的安全知识培训。
鼓励大家通过学习，积极结合实际情况、仔细查找身边的和危险源，将扼杀在萌牙状态，从而杜绝的发生，2013年全车间仅100元的工伤费用。
二、克服困难、重视，促进生产任务的全面完成2013年开松车间进行了一次整体搬迁。
引进了一流的设备，多筒式除尘机组3台;一台;我们工段人员都未曾安装和调试过。
我们工段在满足车间日常维修任务的同时硬是克服重重困难，安装、调试至直一切正常。
而且我们积极响应车间的原则，对设备勤保养，全年93.5%，超计划完成任务，可利用的决不浪费，可维修的一定修好，这样使得全年应是245493元，实际消耗202947元，实际节约42456元，为公司节约成本作出了一定的贡献。
三、以提高机修工的素质为目标，抓好教育工作培养一支德才兼备的机修队伍是机修工段工作的重点。
为此、我们工段积极参加公司的，理论考试，操作考试，让培训不走过场。
四、工作中存在的突出问题和不足1、随着企业规模发展，设备维修日益增加，在人员少，任务多的同时，临时性任务较多，打乱正常的生产安排。
2、工段引进新设备、新技术、没有经过系统的培训对和保养还存在难度，希望公司、分厂在今后职业培训着重于技术工人的专业培训，使机修工有机会学习新技术，新知识，提高他们的整体技术水平，更好地为公司、为分厂、为车间多做贡献。
3、有的设备已经老化，虽长期保养和维护，在工作中也未能达到最佳状态，影响产品质量。
4、工资分配方案还需要不断完善和加强，合理体现多劳多得、按分配的原则。
五、2014年的工作安排1、我们将继续和车间、分厂、公司一起面对一切，努力做好本职工作。
2、机修工段将继续围绕安全生产为中心，认真贯彻执行公司及分厂、车间下达的各项生产经营计划，把安全生产放在首位，保质保量完成上级下达的各项任务。
3、合理安排作业场地，现场管理继续推行“7s”管理，实现清洁生产。
4、维护好工段的所有设备，使它们随时都能保持一种高效、优质的运转能力。
5、继续加强员工队伍建设，提高机修队伍的凝聚力、战斗力;加强培训，提高机修人员的业务素质和思想素质。
大学自行车拆装心得体会
通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。
本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
空气压缩机的实训总结与心得体会怎么写
这是在我们学校网站上找你看着用其实没必要那没担心的，机电化专业※培养目标本专业主养适应社会发展需要的机电一体化高级应用型技术人才。
具有机电工程师必须的基本理论、知识和技能，具有较强的分析解决本专业工程技术问题的能力；熟悉掌握外语及计算机的基本知识，能阅读本专业的相关外文资料。
具有机械、电子、液(气)压一体化技术基本理论，掌握机电一体化设备的操作、维护、调试和维修，掌握应用机电一体化设备加工的工艺设计和加工工艺的基本方法和基本技能的中级工程技术人才。
继续深造方向有：机械、电子等专业专升本。
※基本要求培养德、智、体、美等全面发展，适应我国社会主义市场经济建设需要的，具备机电以及机械工程方面的知识，能在机械、电子、化工、以及其他相关部门从事生产一线的机电技术，机电技术管理方面以及机电技术革新等方面的高等机电技术型专门人才。
获得国家劳动部颁发的相应的专业的中级或者高级职业技能坚定证书。
※主要课程计算机基础、高级语言、机械制图、计算机绘图、工程力学、数字电路、微机原理与接口、精度设计与质量控制基础、机械设计基础、机械制造工艺学、传感检测技术及应用、金属切削机床、液压与气动基础、计算机辅助设计、数控机床、电机与拖动、机床电控等。
※主要实践环节认识实习 金工实习 机械加工实习 机械装备拆装实习 电工综合实训 减速器课程设计 单片机设计以及外出实习等。
河南省电力公司严重违章15条内容是什么
1无票作业（超出工作票范围作业）。
2擅自解除闭锁装置，使用不合格的安全工器具作业。
3在电气设备上工作，作业前不验电。
4不按顺序、不戴绝缘手套、不穿绝缘鞋装拆接地线。
5停电线路上工作不装设临时接地线。
6电容器检修前不放电、不接地，电缆试验后不充分放电。
7擅自开启高压开关柜门、检修小窗、移动绝缘挡板。
8登杆塔、高空临空作业不采取防高坠措施。
9顺杆下滑，利用拉线、绳索上下杆塔。
10采取突然剪断导线、地线、拉线等方法撤杆撤线。
11施工索道载人，吊车、铲车移动人员。
12吊装作业时起吊物下方逗留和通过。
13高空作业现场、深坑及井内作业不带安全帽。
14进入电缆井、隧道等封闭空间不通风、不进行气体含量检测。
15动火作业不办理动火工作票，在易燃、易爆物品附近动火。
汽车底盘实训总结。
底盘实训报告总结汽车是当今世界最重要、最现代化的交具，同时也是数多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了
期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点： 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；2.操纵轻便；3.结构简单且较紧凑；4.高速时平衡性好；5.散热通风性能好；6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹
管路拆装实训报告
通过这周化工管道实训，我学会了很多：了解了化工管路的组成与安装的要求；对化工管路图进行识图、绘图；熟悉了常用管路拆装工具的使用方法等等。
在周一的看视频中，我认识了很多管件，例如：闸门阀、截止阀、止逆阀、输水阀、减压阀等等，还有周二按照图纸上的要求找需要的管件，活接头、截止阀、内外螺纹接头等等。
在周三的管道安装中，开始我们没有用高科技，比如：扳手等等，后来我们几个讨论一下觉得手工制作漏水的几率比机器制作大得多，综合考虑选择了机器制作。
在实训时，由于自己动手操作了，所以对化工管道的拆装有了深刻的映像还有就是在接管道的时候要从下到上的顺序，先把大体的接好再接小物件，最重要的是活接头的地方一定要用扳手拧紧，以防管路漏水。
通过这次实训，我们大家深受鼓舞和教育，我们不仅学到了技能，更培养了吃苦耐劳和团结合作的精神，在团队精神的支持下，我们小组实训取得了圆满成功，可见团队精神在鼓舞人心方面发挥了重大的作用。
普通车床操作学习心得
近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广用于工业控制的领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。
今天是实习的第一天。
刚到实习地点，我便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。
许多因不按要求操作机器而发生了事故。
师傅告诉我只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证
薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。
任务比较有趣，是一个铁皮盒子。
划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。
但是我看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。
当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。
金工实习的目的可能也在此，让我体会到成功与付出的关系。
最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定，而我成功了
在第一周的星期四，在师傅的帮助下我操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。
通过数控车床的操作及编程，虽然我不太懂，但我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。
而非数控的车床就没有这么轻松了。
第二周的周四就进行了车工的实习。
首先我边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。
师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工球面了，这对我这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起师傅拿给我看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，我还是不太掌握这门技术，今后要多加学习。
但看着自己加工出来的工件，心里还是很高兴哒。
数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。
这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。
由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成。
在实习过程中,师傅耐心地给我讲解数控软件上面每个指令的使用，在师傅的指导下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我也积极认真地对待，认真完成每一次师傅布置下来的任务。
时光如流水，二周时间转眼即逝，为期二周的实习给我的体会是： ① 通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④ 这次实习，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。
同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥ 在整个实习过程中，师傅对我的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
