车间实习心得体会
车习心得体会 在焊装车间的见习已经多月了习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。
五月四号去报到，第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。
刚开始一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。
当时心里在想着，要不要打退堂鼓。
在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。
后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。
也还是有收获的。
过了第二天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又开始动摇了。
可冷静思考下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。
观摩两天结束，我们又接着培训。
公司就给我们安排安全培训和生产培训，主要说：安全培训是在生产中注意安全，工作前穿好工作服带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境。
生产培训是在生产中注意安全和焊接的质量。
根据领导的安排，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了许多。
按照工段的安排，我在焊装侧围A班的034工位见习。
第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。
当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫 实习岗位工作的顺序：，必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。
生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣，
焊接实习报告
一、 焊接利用热能、压力或者两者并用，以及用或者不用填充材料将两个工件连接在一起的方法。
二、 种类1．熔化焊气焊（如：C2H2）、电弧焊（埋弧自动焊、气体保护焊、焊条电弧焊）、等离子焊（1mm以下）、电子束焊（1~300mm）。
2．压力焊电阻焊、摩擦焊（可用于端面连接）、爆炸焊。
3．钎焊软钎焊（钎料熔点在450℃以下）、硬钎焊（钎料熔点在450℃以上）。
三、 焊接工艺 1．电流的选择 I = k d （d——焊条直径） d1-23-45-6k25-3030-4040-60 2．引弧ａ．接触法（敲击法）ｂ．摩擦法注意：轻轻接触，迅速提起（２～４ｍｍ）。
3．运条焊条方向：向前进方向倾斜５°～１５°。
前进速度：均匀、缓慢、一条直线。
送条速度：控制电弧长度，保持在２～４ｍｍ。
4．横向摆动 a．折线式 ___________________ b．月牙式 ___________________ c．圆周式 ___________________ 5．开头 稍作休顿（1~2秒）。
6．结尾 处理弧坑（断弧、画圈）。
四、 安全操作规程1．防触电a. 焊机接地线是否良好。
b. 电源线、焊钳线是否绝缘。
c. 不要触碰焊机后面的电源接头（380V）。
2． 防止弧光灼伤和高温工件烫伤弧光中含有大量的紫外线和红外线对眼睛和皮肤有强烈的刺激作用。
a. 焊过的工件不能用手直接触碰。
b. 敲击焊渣时，注意方向，用力适当，以免伤人。
3． 防护用品 面罩、皮手套、胶底鞋、鞋盖、围腰等。
4． 保护设备安全 a. 通电前，焊钳不能放在工作台上，以免短路。
b. 焊接时，如果发现高温、焦臭味、冒烟应该立即停止焊接，切断电源。
c. 焊接完后，关掉电源。
焊工实习心得众所周知，焊接相对其他的连接方式有着很大的优势。
经过前两次的实习，我对焊接的了解有了很大的飞跃，也学会了基础的焊接技术。
我们学的是手工电弧焊，首先老师给我们讲解了焊接的理论知识，我知道了什么是焊接，还有焊接的分类，懂得了焊接的基础焊接技术，老师强调了在车间的安全操作规程，我们牢记于心。
第一次实习课，我们没有动手操作，虽然只是理论，但是我也觉得学到了很多。
我一直以为手工电弧焊在焊接时，焊条是和工件接触的，听了老师的讲解后才明白，原来焊条和工件分开的，中间有电弧的存在，而且要控制好电弧的长度。
还学会了选择电流、引弧、运条等操作。
第二次实习课的时候，我们动手实际操作了。
我们仔细回忆了老师讲过的内容，刚开始虽然很生疏，引弧时容易把焊条粘在工件上，很是紧张。
不过在操作了两三次后就没什么大问题了，很轻松就做到了老师的要求——焊缝直、长度不超过十厘米。
在第一轮操作后，老师对我们提高了要求——焊缝直、长度不超过十厘米、宽度不小于一厘米。
我们想到了老师讲过的横向摆动，我使用的是“圆周式”，再动手操作了两三次后，也基本达到了老师的要求。
就这样，我们结束了第二次焊工实习。
总结，手工电弧焊的基础操作，难点在于运条，以及控制电弧的长度。
其优点是操作灵活方便，能进行全位置焊接适合焊接多种材料。
但是，经过亲身实践后，我觉得这个不是难题，而且也认识到手工电弧焊是我们必须学会的一项实用技术。
焊接精加工实习总结，工作内容，试用期感受，心得
强调实践与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
在一汽吉林汽车有限公司焊装车间实习周记200字，要24篇，怎么写
第一周今天是我来“博达汽车服务”实习的第一周汽车公司的一位负责人把我人带到了公司经理的公室让我们等一下经理给我们面试我们很快等到了负责给我们面试的经理他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位我说我想作汽车美容保养他说为什么呢要知道美容保养可是很苦很累的工作要在车间工作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗我没有半点犹豫告诉他说“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年轻人就应该知道知道什么是苦什么是累这样才能知道什么苦尽甘来。
”他点了点头然后说让我们等等一会儿车间主管回来接你们。
过了几分钟车间主管就来了和我们聊了半个多小时就把我们带到了车间我被分到了第二车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主管主管带我找了一个听说是技术能力很强的师傅以后的一段日子里我和我的师傅都和他在一起工作和生活。
师傅我把握领到了工位上他给我介绍了工友这里的人也很好工作能力很强我们都成了好朋友。
虽然我是被安排在美容组但实际上车间内的工种都是可以交替工作的这也扩大了我的学习范围充实了我的汽车专业知识。
这一周我的工作主要是熟悉工作和生活环境接待客户、洗车、等容易上手的工作工作的时候把在学校学到的知识运用到实际当中。
当我看见有车打方向灯将进入我中心时以最快的速度把来车带到正确的洗车区位置上注意带车安全和手势,之后主动为车主开车门另一只手侧扶在车门框顶防止车主下车时头撞在车门框上同时热情的真诚的说道“你好欢迎光临。
”之后咨询车主需要服务的项目叫专人登记在车主下时告知车主取走车上贵重物品以免出现不必要的纠纷并请车主将轮胎调正最后请车主去客户休息中心休息当客户离开我中心时注意车匙是否已留在我中心工作人员应迅速对来车检查一遍,若发现问题要及时报告做后立即放置‘雪糕桶’并按照自己学到的技术认真的开始洗车。
洗车步骤大致为:1.车容的外部检查2.引导车辆3.取出脚垫清洁4.冲洗车身5.喷洒泡沫洗车液6.擦洗车身7.擦洗钢圈8.冲洗泡沫9.大毛巾擦车10.擦拭门边11.缝隙吹水12.擦拭玻璃13.车内擦拭14.内室吸尘15.轮胎上蜡16.还原脚垫17.施工自检18.清理施工现场做好设备的保养。
最后到休息室请车主检查车体并询问交钱没有和还有什么问题吗当车主交完钱后我走到车旁为车主开车门,另一只手侧扶在车门框顶防止车主下车时头撞在车门框上并道欢迎再次光临当车主开动汽车并注意到你的时候我挥手致意。
我的工作态度得到了组长的赞赏这也使我得到了肯定同时有了责任感使我感受参加社会实践的重要性和必然性第二周经过两周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的还有很多工具例如一字或十字敢追老虎钳子鲤鱼钳子加力杆大公斤扳子中公斤扳子扁铲最重要的是小盒和中盒这两套工具小盒里面是小飞棒转接头短杆长干活头黑棒还有一套可连接的头比如六棱十字一字头等而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少小飞棒用的很多比如像换小水箱要换小水箱要把方向盘总成拆下来要把空调总成拆下来要把整个前仪表盘卸下来是一个很费时费力的工作这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器例如诊断电脑5052A5052和5051刹车油机器四轮定位仪油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测给车载电脑升级也要用到电脑刹车油机器是用来换汽车的刹车油的油路机是用来清洗油路的四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
除了工具的认识我还了解了一些敲门汽油是一种易挥发的液体在常温下燃油箱经常充满蒸气燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
活性碳有吸附功能当汽车运行或熄火时燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气。
发动机熄火后汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中当发动机启动后装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
从1995年起我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。
一般装在汽油箱和发动机之前。
每只100元左右。
加油时由于汽油注入油箱里边的空气会往外跑夏天汽油挥发快加注时容易挥发蒸汽如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放就会呛油所以在添加到快满的时候要慢一些另外注意不要添加太满这样不仅会呛油对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处太满的话汽油箱上端没有空间汽油形成蒸汽就没地方走这样进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽这样就构成了对碳罐的危害所以说每次加油不要太满标定45升的油箱每次在剩下十升左右汽油开始加油一般加到第二次跳枪为止就合适了。
如果车辆油箱加油过多油箱口能见油造成油箱出气口埋在汽油里使得出气管往碳罐流油直到漏到路上这种情况很少有人知道应改变加油方式不要加到跳枪为止第三周年底了很多车都纷纷来做汽车保养目前是最忙的时候.一级保养;一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。
它以紧固、润滑为主。
一级保养作业的项目有1、在驾驶员做好例行保养的基础上进行一级保养。
一级保养作业前应将汽车冲洗干净发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器清除或排除各滤清器中的沉积物排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。
8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
9、检查电器系统如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏气孔是否通畅等。
10、检查备胎升降器及备胎的固定情况润滑备胎升降器各部位。
二级保养;二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。
二级保养以检查、调整为中心对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整其目的是为了保持车辆在以后较长时间内能保持良好的运行性能。
二级保养的作业较多除进行一级保养的全部工作外还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患保养的时间较长一般由保养<工人实施。
进行二级保养前驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人以提高保养质量。
驾驶员也应了解二级保养的主要内容以便对保养的质量有所掌握。
二级保养的主要内容有1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况检查其它总成是需要进行调整。
三级保养;三级保养周期一般为36000~40000km是经几次二级保养后为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。
在汽车行驶较长里程后对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。
其主要作业内容为拆检发动机检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况清除积炭、结胶及冷却系水垢研磨气门及调整间隙对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。
必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
三级保养要求作业的项目较多作业时间长技术性强一般应由专业保养工人完成。
而汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件包括基础件的方法恢复汽车的完好技术状况和完全或接近完全恢复汽车寿命的恢复性修理
钢筋工实训心得??
《钢筋工实习的总结》1.模板安装前的基本工作 1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。
模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）在模板安装前要对模板进行涂摸一层脱膜剂，主要是为了在拆模板时容易分离。
涮的脱膜剂在市面 上有专卖的，但出于成本考虑我所在的实习工地用的是一种工业机油之类的，作为脱膜剂。
2.实习时主要针对钢筋 绑扎可分为梁柱板的钢筋绑扎等。
其中柱绑扎只是初步定位，检查时主要注意的是钢筋型号，直径，间距以及根数，还要注意扎丝的直径，相对较粗直径的钢筋的绑扎应该用较粗的扎丝绑扎。
在柱筋成形后，就可以开始布置主次梁的钢筋。
由于钢筋数目繁多，要做好隐蔽工程的记录。
钢筋的搭接尺寸等问题应该严格按规定要求来进行。
箍筋间距的量取，一般是取十个间距总和，看其平均间距。
平均间距不应超过设计要求过高，以相符为最宜。
同时，应在现场抽样，以备日后检查钢筋强度等性能要求。
钢筋锚固长度为35d，其量取方法是从柱子远离钢筋端头的一侧至钢筋端头的长度，钢筋锚固应牢固，可靠。
当采用单面焊接时，其长度为10d，当采用双面焊接时，其长度为5D，焊接应整齐，平滑，达到焊接的要求， 随着施工技术的日益发展，钢筋的接长不再仅仅采用搭接焊或绑扎了板筋要注意钢号，直径，位置，长度，间距等问题。
3.浇筑 我所实习时正值酷暑，温度较高，每天的太阳都是火热的。
在浇筑时应该不要搞太大的工作面，以免来不及覆盖第二层而产生初凝现象，混凝土会受冷拉出现裂缝，将会引起质量事故。
另外，浇筑混凝土时应注意承台十时积水的清扫，施工时可以从承台一方倒入混凝土，逐渐把承台底部的水挤出，聚积到某一地方再集中抽走。
注意不能把水与混凝土搅和在一起。
浇筑的混凝土应现场测定它的坍落度，理论上它的坍落度为12-14工分。
而且，浇筑时梁柱的位置应进行振荡，以免留有空隙影响浇筑质量。
混凝土浇筑是一项工作量很大的工作，此时底板的浇筑由于面积，厚度都比较大，共进行了45个小时左右，影响浇筑速度的主要因素是混凝土的供应。
4.砌筑及垫层的施工 施工员应准确定位，标识出承台的开挖位置及开挖深度。
承台深度的误差允许在3工分以内，在复检的时候，检查到一些承台尺寸不够，严格来讲都不算是合格的，但现实与理论总是有很大差距，也算过关了吧。
因为这只是合格工程，如果要是一些样板工程，那工程质量就要求非常严格了。
承台砌筑完就是垫层的施工。
垫层施工前，应先夯实底层，否则容易出现疲软等现象。
宽大的承台 垫层做好后了，就可以做防水层。
此时应注意避雷地极的留设，我所在的施工单位是将长长的钢片与钢筋进行焊接然后埋设。
二、实习感受 通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。
在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
检举 回答人的补充 2009-06-26 10:14 这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。
以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。
通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。
以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。
但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。
为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。
因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。
增强了自己的交际能力。
建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。
面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强
实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。
为实现自我的理想和光明的前程努力
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氩弧焊实习报告怎么样以作文的形式写
焊工实习报告 一、焊接是用热能或压力，或两者使用，并或不用填充材料，将两个工件连接起的方法。
二、焊接的种类：钎焊、氧—乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。
三、安全操作 1、防触电：工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好。
特别注意：焊机后面380V 2、防弧光灼伤和烫伤：电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，焊过的工件不要用摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。
3、防护用品：电焊面罩、皮手套、胶底鞋 4、设备安全、交流的弧焊机、焊钳不要放在欧工体上或工作台上，以免短路、烧坏焊机。
工作中，如发现高热现象、或焦臭味、立即停止工作，关掉电源，然后报告老师。
5、眼睛灼烧的自我防治：人乳点滴、滴眼液、冷湿毛巾敷眼。
四、 工艺 1、电流的选择：Ф2.5mm 推荐值70-90A（焊接的位置（平、横、立、仰）） 公式：I(A)=K*D(mm)经验系数K:d(mm) 1—2 3—4 5—6 K 25—30 30—40 40—60 2、引弧接触法摩擦法轻轻接触,迅速提起2—4mm 3﹑运条 把握好焊条的角度 基本上垂直于工件,而向前的方向倾斜5度—15度 前进速度:缓慢 速度均匀 直线 送条速度(保持电弧的长度) 4﹑横向摆动(加宽焊缝) 折线 半月式 圆周式 5﹑开头 稍作停顿 6﹑结尾 断弧形 降温 再引弧 五、 注意事项： 1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。
不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。
2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和MP3等。
3、应在指定的焊机上进行实习。
未经允许，其它设备、工具或电器开关等均不得乱动。
4、焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必须良好。
5、焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作。
不准赤手接触导电部分，防止触电。
6、为防止有害的紫外线与红外线的伤害须戴上手套与面罩，防止弧光伤害和烫伤。
7、击渣时要注意敲击方向以防焊渣飞出伤人。
8、工件焊后不准直接用手拿，用铁钳夹持。
9、氧气瓶、氩气瓶和二氧化碳气瓶不得撞击和烘烤暴晒。
10、氧气瓶嘴不许有油脂或其他易燃品，板手不得有油污。
11、乙炔瓶周围不许有火星，与氧气瓶要隔一定距离放置。
12、实习完后要清理好场地及设备工具。
六、 、设备安全： 1、线路的接线点必须紧密接触，防止因松动、接触不良而发热。
2、焊钳任何时候不得放在工作台上，以免短路烧坏焊机。
3、发现焊机或线路热烫时，应立即停止工作。
4、操作完毕或检查焊机及电路系统时必须拉闸，关闭电源。
焊工心得体会这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经历时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简单，在第二次上完理论课之后，终于轮到我亲自动手实践了!我的心里很高兴,但是也很紧张害怕，毕竟是我第一次接触焊工
我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开始动手，以为会很简单，很容易，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立刻紧张起来。
按照老师说的，我立即左右摇晃，焊条果然和铁板脱落了
后来就感觉好多了，心里也不那么害怕了…… 第二次实习时，虽然天气很热，可是我们依然把衣服穿的很严实，简直密不透风，因为我们知道其中的危险性
刚开始，我摩擦引弧后，把焊条拿得很高，只见那火光向下冲，简直像火箭升空时一样
我以为把焊条拿的高一点，冲力就会小一点，所以第一根焊完后，铁板上除了散乱的小铁珠外，什么也没有留下
看见别人焊的那么好，心里很不是滋味。
就这样四根都焊完后，感觉什么也没有学到
后来问了吕老师，才知道焊条要拿的低一点，移动速度要慢一点，才能焊的好
我焊完之后，我的“杰作”很明显还是没有通过老师的检验，我问了老师我还有哪些不足，老师一一分析了我的“杰作”的问题，我也比较了自己和别人的作品，找出了自己的不足，积累了相当丰富的经验，也为自己赢得了自信。
第三次实习时，老是调整了一部分同学的位置，我自认为已经学得很好了，可是换了位置后，我就焊的一塌糊涂
心里空空的，不知为什么
后来我又问吕老师，才知道是自己学艺不精
吕老师说：“作为一名好的焊工，无论是横着、竖着、躺着、仰着都能焊好。
”是啊，只有认知道自己的不足，努力实践，才能够不断进步。
总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨认真，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应该做的事。
我想这次实习会成为我今后那么多实习的良好开始。
