作为一个焊接员培训心得应该怎么写好一点
培训工作总结，是某一单位部门，对一部分新员工或需要提高进步的老员工，在某一工作或技能方面进行全面的培训，使其有所提高而更好的应用在工作中，以开展更高层次的工作内容。
要写一篇总结性的文章，应包含以下内容：二、根据员工培训需求，制定相关的培训方案。
1、公司文化的培训。
2、业务知识的培训。
3、安全知识的培训。
六、计划下一步的工作措施。
以下是一篇关于班主任的培训总结，仅供大家参考。
根据我区进修学校的中小学班主任培训工作要求，我镇总校为了切实提升班主任的整体素质和管理能力，我们一直坚持对班主任工作进行动态管理和定期总结汇报，及时组织班主任进行相关的学习和交流，已较圆满地完成了本年度工作。
特将班主任培训工作情况总结如下：一、领导重视，认真组织为了搞好班主任培训工作,总校成立了以高晓蕾任组长、路建宇为副组长，各校主任为成员的“班主任培训工作领导小组”，定期召开班子成员研究班主任培训工作专题会议。
会议要求各校校长为培训工作的第一责任人，对我镇的培训工作起到极大的促进作用。
我校一直坚持组织班主任教师以校为单位参加开平进校网络培训。
同时要求班主任老师除了学校组织的统一学习外，还要求自己加强学习，加强反思，加强合作，加强交流，让一个人的经验变成多人的财富，坚持在做中学,也可以在学中做,使得我镇的班级管理水平日渐提高，构建着和谐而充满活力的课堂。
二、制定相关培训方案为了切实作好这项工作，总校制定了培训方案，选择并确定了培训内容《新时期中小学班主任培训教程》、《小学班主任》及主题，对于确定的主题除了规定的这些以外，根据教学的实际及时机，我们还会随机向班主任老师推荐相关的班主任管理方面的文章或者经验，让老师们学有所依,做有所靠,在学习的基础上进行再创新,从而提高自己的水平和能力。
三、制定培训内容1、关于班主任常规工作及基本要求，探究班主任工作的一般规律的有关内容。
2、优秀班主任的经验和方法专题分享。
3、关于调动学生学习积极性，加强班主任与任课教师密切配合，主动与家长联系,争取家长的支持与配合。
4、提高班主任工作中的案例,分析和经验总结能力。
定期召开班主任经验交流，并开展“高招、妙招、我来支招”的“班主任金点子”交流活动。
四、制定灵活多变的培训方式1、学员上网学习。
通过培训平台网上交流，可以浏览网上培训的相关通知、方案、视频、文本等学习资源，了解培训特点、课程安排和培训要求。
2、采用德育理论学习与德育实践相结合,集中学习与分散实践活动相结合的形式。
3、利用好班级博客群这个交流平台，针对自己班级管理中的棘手问题展开讨论与交流，共同寻找棘手问题的解决策略。
五、培训成效显著1、班主任工作理念和方法得以更新。
2、做好班主任工作的信心更加坚定。
河南省电力公司严重违章15条内容是什么
1无票作业（超出工作票范围作业）。
2擅自解除闭锁装置，使用不合格的安全工器具作业。
3在电气设备上工作，作业前不验电。
4不按顺序、不戴绝缘手套、不穿绝缘鞋装拆接地线。
5停电线路上工作不装设临时接地线。
6电容器检修前不放电、不接地，电缆试验后不充分放电。
7擅自开启高压开关柜门、检修小窗、移动绝缘挡板。
8登杆塔、高空临空作业不采取防高坠措施。
9顺杆下滑，利用拉线、绳索上下杆塔。
10采取突然剪断导线、地线、拉线等方法撤杆撤线。
11施工索道载人，吊车、铲车移动人员。
12吊装作业时起吊物下方逗留和通过。
13高空作业现场、深坑及井内作业不带安全帽。
14进入电缆井、隧道等封闭空间不通风、不进行气体含量检测。
15动火作业不办理动火工作票，在易燃、易爆物品附近动火。
起重机械安装与维修人员需要什么证
望采纳 1 机械安装维修人员 1、起重机机械安装维修人员必须经有关部门按规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得资格证后方可上岗 2、贯彻企业标准和各种规章制度，全面保质、按期、安全地完成领导下达的机械安拆检修任务； 3、严格执行安全，开展定期的安全教育和安全活动，及时消除和整改工器具或索具的，坚持文明施工，做到“工完、料尽、场地清”，事故分析坚持“”的原则； 4、参加起重机械安、拆的技术交底； 5、负责起重机械安装、拆卸、维修工作；安拆过程中严格按和说明书的要求，进行进程序化作业，把好安全、质量关，绝不留下； 6、作好机械安装拆卸和检修记录； 7、积极参加安全学习、，及时提出各项安全防范措施和有关建议； 8、积极参加岗位练兵，岗位培训工作，确保持证上岗，不断提高业务技术水平； 9、配合好技术人员定期对机械进行，发现问题立即处理。
2 起重机指挥人员职责 1、起重机指挥人员必须经有关部门按规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得资格证后方可上岗； 2、 指挥人员应根据GB5082-85的信号要 求与操作人员进行联系。
3、 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
4、 指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上，当 跟随负载进行指挥时，应随时指挥负载避开人及障碍物。
5、 指挥人员不能同时看清操作人员和负载时，必须设中间指挥人 员逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
6、 负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降 落信号。
7、 当多人绑挂同一负载时，应先作好呼唤应答、确认绑挂无误后， 方可由一人负责指挥起吊。
8、 用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台 起重以确保同步。
9、 在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地 面10~20cm并稳定扣，再用正常速度指挥。
必要时，在负载降落前，也应用“微动”信号指挥。
3 起重机械操作人员 1、起重机械操作人员必须经有关部门按规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得资格证后方可上岗； 2、起重机械操作人员应熟悉所操作起重机各机构的构造和技术性能以及保养和维修的基本知识。
3、作业前应检查起重机的工作范围，清除防碍起重机行走及回转的障碍物。
检查轨道是否平直，有无沉陷；轨距及高差是否符合规定。
4、作业前应按照本机械的保养规定，执行各项检查和保养。
5、起重机械操安全操作的一般要求 5.1、露天作业的轨道式起重机，作业前应先将夹轨嵌松开，作业结束后应将夹轨嵌夹住。
5.2、应在确认起重机上及周围无人后方可闭合主电源开关. 5.3、闭合主电源开关前应确认所有控制手柄处于零位。
5.4、应对制动器、吊钩、钢丝绳以及安全装置等进行检查并作必要的试验。
如有异常，应在作业前排除. 5.5、进行维护保养时，应切断主电源开关。
6、雪、雨天作业时，应保持良好的视线并防止起重机各部制动器受潮失效。
作业前应检查各部制动器并进行试吊，确认可靠后方可进行作业。
7、起重机作业时，无关人员不的进入操作室。
作业时操作人员必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。
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给你几篇参考：1、 经过简短的一周基本培训之后，我们正式进入生产顶岗实习阶段，每天上八小时班，周六日休息，每周二、四晚上六点到八点为smt课程的学习。
和我一起被分配到hmd的同学大约在80人左右。
分白晚两班，在我们刚到hmd制造课的时候，hmd制造的全貌就给我们留下了极深的印象。
在生产车间里，我们第一次现场看到了流水线生产，看到了许多自动化机器在流水线上准确、快速、高效的工作。
在组立区里，我们第一次看到了各种各样的零部件，看到了工程师们组装和调试自动机的场景。
在工程计算机室里，我们看到了计算机屏幕上的各种各样的制图软件，看到了一张张图纸从打印机里送出来。
这让我们感到兴奋，也让我们觉得实习生活将会很精彩。
随后，我们正式走进了实习工作。
我们每天和各位线组长、同事们一起开早会，分享他们一点一滴的日常工作和心得体会，以及当日的工作计划。
我所从事的是hmd制造电脑主机板全检工作，入党申请书范文这是产品离开生产线的最后一个工站，所以领导们对我们的工作有很高的要求，我们也深深知道我们肩上的责任，一块电脑主机板由工程部设计出来后，首先交给smt，经过smt印刷，贴片机贴片，回焊炉焊接后交给pth，然后经过手工插件，波峰焊接，检测，然后就是我们全检段了，我们全检段要对产品外观进行全方位的检查，确保我们装箱的产品良率在98.5%以上，然后由扫描装箱人员进行装箱操作，然后封箱运至仓库。
上班的第一天，我们就像个菜鸟一样什么都不会，由有经验的师傅们带着，我们在师傅们的带领下从最基础的做起，然后慢慢的接管师傅的工作，成长为独立的工作者，这是一个学习与成长的过程，虽然我们在大学中所学到的专业理论知识基本上在工作中用不上，但是大学里我们所接受的思想教育，人文教育给了我们在工作中很大的帮助。
当然既然是工作就不可能一帆风顺，总有遇到困难的时候，当我们全检工站出货的产品被仓库抽检到不良后，我们将对整个栈板的产品进行重工处理，而一个栈板的产品一般在400片左右，这是一个很大的工程，所以我们会尽量避免这种情况的产生。
不过，通过这种学习，我们也知道了富士康科技集团针对产品质量方面的管理力度，同时做人也是一样，那就是尽量不给他人留下麻烦，否则自己也麻烦，从我这里做到一步到位，既是整个程序的一步到位。
每天我就像个上班族一样，准确的说就是一个上班族了，和同事们一起工作的日子让人过得很充实，周末假日休息的时候，同学同事们有时候会约好一起去深圳外面去看看，去玩玩，公司也会我们组织一些假日活动，以增进领导同事们之间的感情。
2、安全知识培训今天是在富士康的第一天上班，也是带着学习的方式上班，因为这连续三天都是针对本公司安全方面的一些相关知识培训。
我们培训的地点安排到了厂区 C31 栋2楼 2009 室。
可能大多数人还是第一次上班，对上班都很有热情，一大清早，公司安排到的人几乎到来了的等候地点。
接下来跟着工作人员的脚步，我们第一次踏进了公司的厂区，厂区内部很大，但布置的很规划，不管是工作人员上班的地点的，还是休息场所都给人一种很舒适的感觉。
不知道过了多久，我们终于看到C31 栋大楼，C31 栋大楼用处很多，重要的是这也是员工就餐的场所之一，我们以后应该都会经常来着。
迈进 C31 栋大楼给人一种心旷神怡的感觉，走进二楼 2009 室，看到里面的设施和环境，完全消除了我们之前的犹豫，因为这让我们感觉很舒适，很轻松，相信接下来得几天我们在这也会快乐的度过。
这次培训内容是对公司的历史状况和涉及的一些规则制度有所熟悉，重要的是针对安全方面的问题详细了解。
培训期间公司安排的非常到位，虽然看似这些培训的东西都微不足道，但现实中的魔鬼往往出现在细节中，这也是富士康给我留下来一个深深的记忆。
通过本次培训后，让我看到了公司的真正一面。
看到了不管是他的经济还是文化，对我国的经济发展都有很深影响。
这些我想足以让我们学习一辈子了。
上岗培训上岗培训分前、中、后三个阶段进行。
1、前期培训上期安全知识培训后，公司给每个新来的同事分发了工衣及相关工作用品，重要的是在上岗前，公司给每个新员工分配部门，这对我们实习生是件很重要的事，这关系到我在实习的整个过程，这一刻我感觉似乎又有点紧张了。
后来我知道被分配到 IDPBG 事业群 CRB 部门，该部门的主要工作是维修 N33 型号扳子。
整个流程是从功能分析-元件更换到目测调试，我的主要工作元件更换。
带我的线长叫王雄。
记得曾经听说过：“当你在工作中遇见一个好的师傅远比找到一个好的工作来得好。
因为千里马很难遇到伯乐。
”当一个刚从象牙里出来的我来说，在富士康作为工作的第一站，既让我感到激动，又有点措手不及的感觉，因为从一个学生到一个社会人这其中的角色转变需要时间。
不过让我在这遇到职业生涯的第一位启蒙老师。
第一天上班，线长亲自带我们几个新来的员工，这让我感到很是亲切。
记得他第一次就对我们说：“在富士康学的东西很多，但切记不要急功近利，要慢慢来一步一个脚印。
” 随后他拿了两张实习期间的实习计划表给我，这让我感到很惊讶，第一天上班线长就给我定好了实习计划表，安排的细致和周密让我不由对线长刮目相看。
接下来的两周内是他给我安排的第一阶段培训，从熟悉工作流程开始，慢慢熟悉工作性质，还有就是这两周内每天都要写份培训心得报告给他，这样让我感觉日子过的很充实，2、中期培训按照线长给我的安排前期培训后的接来的两个星期我进入中期培训，这个阶段很重要，不仅要学会灵活的应用到前期培训的内容甚至影响到日后的是否能按时上岗问题。
说实在那时我心里是没有低，但除了坚信自己的信念走下去，没有任何别的选择。
结合上期培训的内容，我将 N33 型号扳子拿在手上认认真真的对着元件位置图看了几遍，模模糊糊的把整个图面记得差不多了，再结合日后的多次接触，相信对扳子的各部分的位置了如指掌了。
这个期间让我学会了很多 1.熟悉常用电子元件如电容（C）、电阻（R）、二级体（Q）、晶震（Y）等元件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子元件图书。
2.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表。
了解电子产品的焊接、调试与维修方法。
这些东西我并不是很熟悉，但电子产品是时时不能离开我们的生活，所以能有这样的机会给我去学习这些，也是很有必要的。
本期的主要内容也就是在理论上去熟悉和了解这些电子产品上的一些相关知识，动手的机会不是很多，所以整个阶段的生活也是相当的乏味，因此惟有扎扎实实的把这些新的知识点牢记在心，是为日后实践中打下的必要基础。
3.后期培训也是同样的安排，两周内的时间让我把烙铁和风枪的技术练好。
对烙铁和风枪我稍微介绍下：烙铁一般分为尖型和刀型两种，在材质上有无铅和有铅之分。
不同的扳子有不一样的温度设定去焊接。
N33 型号的扳子，焊接电容、电阻等元件一般控制在 370 度-380 度左右，而焊接连接器一般在 270 度再加保护盖子。
烙铁的一些注意事项有如下几点：风枪有快克和 TPK 两种型号。
对同种扳子的焊接两种型号的风枪在温度上是有差异的，快克的温度一般比 TPK 的低十度左右。
本阶段的难点学习在于焊接顺序与辨认测量。
辨认测量：①学会了怎样利用色环来读电阻，然后用万用表来验证读数和实际情况是否一致，再将电阻别在纸上，标上数据，以提高下一步的焊接速度；②学会了怎样测量二极管及怎样辨认二极管的“”，“—”极，③学会了怎样利用万用表测量各个元件的对地阻值；④学会了电容的辨认及读数，“╫”表示元片电容，不分“”、“—”极。
焊接顺序：①焊接晶震，晶震在扳子上是最到的元件，所以按照元件标记的顺序对准焊接就好了②焊接电阻，首先一定要分清楚电阻的型号是否通用，焊接完电阻之后我们需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前的值是一样（检验是否有虚焊）→③焊接电容，电容不分“”、“—”极所以是很容易焊接④焊接二极管，一端为“”，一端为“—”→，一般电子元件上面都有标记只需要稍加注意就好了。
两周的辛苦训练让以前从没接触过的我确实是一个极大的挑战，在这个过程中既让我基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接，而且锻炼了我与我与其他同事的团队合作的精神。
虽然这个过程让我觉得很后成就感，也让一个在两周前只会纸上谈兵的我能独当一面了，可是在完成的任务的效率上可见我的动手能了还得提高。
3、正式上岗由于我是实习生，所以没有给我分发上岗证，但是公司规定上岗考核是不能少的，我的考核很简单，可能因为我是带着实习生的身份工作，公司让上级领导给我安排的工作都是我们内部工作比较轻松一点的，主要是焊接 01004、01005 等元件，不需要焊接 CPU、电源管理器等元件，所以我的考核对我而言是极为简单咯。
考核后就是分配任务，来着培训了也都一个都月了，整个工作流程我早已牢记在心了，因此上岗的第一天很是得心应手，我能顺利完成任务。
在这期工作中让我感到很宽慰，因为公司给的付出我同样能回报他。
在工作中我发现依然还是有很多不懂的地方，但当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时，即使他们正在忙于思考，也会停下来帮助我，消除我得盲点。
这就我们同事能睦相处第一个出发点。
本来按照计划我们的实习期应要到一月二十二号才到期，后来把日期提前到 12 月 14 号就得办理交接手续，所以公司给我安排的下一个任务也就没时间去完成。
线长为我们实习生的离开还特意在 12 月 12 号准备了一个活动-登梧桐山，活动进行的很顺利，也让我留下深深的回忆。
12 月 14 号晚上我们顺利返校。
实习体会：在课时总想有一天能把学到的理论与实践相结合。
虽然这次实习用到专业知识用的并部多，但能接触维修这门学科未尝不是件好事，毕竟能让我对电脑硬件部分有很大的辅助作用。
大学生活让我对维修理论知识也有所了解，但同样是一件动手的事情，操作起来就没电脑那么容易.纸上得来终觉浅 绝知此事要躬行。
经过过去两个月的实习，我对自己有了新的认识及前进的方向。
1．继续学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。
现在通过实习总感觉自己学的不够，要用到知识时总感觉脑袋是空白的。
很后悔自己当时在学校为什么不多学一点，多练习一点。
总在后悔也没有用，只能自己去努力学习。
为了能更好的适应工作，我利用自己空闲时间去附近的书店去看书，希望能弥补不足。
2．加强信心，坚持下去虽然在这个公司自己可能是学历水平是很高的，但真的工作起来我的起点却很低。
有时候遇到事情总会着急，慌张。
平常信心不足，总感觉自己做不好。
大家说我很内向，其实只是自己有点自卑，不敢去表达。
或许还需要一段时间的磨练吧。
只有自己的知识和能力都在提升，相信自己总有一天会很勇敢的表现自己。
上学的时候大家都说，能珍惜现在的日子就好好珍惜。
等工作了才真的领悟这句话。
每天起早贪黑，忙忙碌碌，做了第一天就想回到学校接着做学生。
感觉学生时代真是最美好的时间。
可是既然踏出来了就要继续走下去，因为这一天也终究要来到。
对给自己点信心，多给自己点赞赏，多给自己鼓鼓劲。
相信总会走出一条宽敞大道的。
3、同事相处感觉学生时代很美好，不仅仅是不需要去努力工作，而是在学生时代你可以有很好的同学，很好的朋友，大家相互嘘寒问暖，不必勾心斗角。
我感觉这里才真的有纯洁的友谊。
可踏上了社会，于存在着利益关系，又工作繁忙，就多了份人情世故。
上级对你的颐指气使，同事难免会对你的多加防范，就更加想念自己的同学。
虽然在这里过的开心可能自己还是不能适应这样的环境吧，但还是希望以后自己去努力，希望自己可以有个好朋友，希望自己可以有个更好的工作环境。
实习，是开端也是结束。
在书本上学过很多理论，但从未付诸实践过，也许等到真正运用时，才会体会到难度有多大。
在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奋斗下去。
实习的同时也让我了解到了自己的不足我会继续努力完善自我。
对于学校的精心安排和指导老师的用心辅导非常感谢.
行车工是干什么的
行也叫天车工一个特殊工种，重机员。
分为通用桥式起重机和门式起重机两大类。
属于高空作业。
1.行车工须经专门安全技术培训考试，熟知安全操作规程、维护保养常识，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。
如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
垂直起吊物品，检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时，宜先点动按钮，使物品拉紧钢丝绳后起吊（检查绳索有无扣牢）。
吊运物品一般离开地面50cm，目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。
正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。
换向时，必须先转回“零”位。
7．当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
8．应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
不准从一台行车跨越到另一台行车。
9．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高。
10．两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
11．运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让，同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
12．检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。
地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
13．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
不准同时操作三只控制手柄。
14．行车运行时，严禁有人上下。
也不准在运行时进行检修和调整机件。
15．运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。
起吊件未放下或索具未脱钩，行车工不准离开。
16．夜间作业应有充足的照明。
17．行车工必须认真做到“十不吊”： (1)超过额定负荷不吊； (2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； (3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊； (5)歪拉斜挂不吊； (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； (7)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； (8)带棱角快口未垫好不吊； (9)埋在地下的物件不吊； (10)管理人员违章指挥不吊。
18．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将空钩升离地面2米，将控制手柄放置“零”位，切断电源。
19．禁止事项： 严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。
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20．危险事项： 行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具，防止吊件打滑。
21．注意事项： 吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降，将重物悬在空中时间不得超过5分钟，不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度，吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象，立即停止使用，并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全，及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态，并挂上“禁止合闸”的警示牌。
维修后，必须确认楔块已安装牢固可靠。
