做为一名酒店员工,如何写海南自由贸易港建设总体方案心得体会
作为酒店员工，想要更好的书写南华自由港贸易建设方案和心得，必须要对整一个过程进行深入的了解，然后针对性地加以总结写的新的体会感受。
求海南自由贸易区未来发展作文大纲
全国第一个区块链试验区在海南软件园设立、三亚正式启动经中央商务区建设、首家国际离岸创新创业基地在海口复兴城揭牌运营……早春的琼州大地，生机勃发，一派忙碌景象。
去年4月，中央支持海南全岛建设自由贸易试验区，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，为海南发展提供了历史性机遇。
南国春早，千帆竞发。
过去的一年，海南全面启动自由贸易试验区建设，主动转型调整经济结构，摆脱房地产依赖，开启经济高质量发展的新篇章。
中国游戏数码港、海南自贸区（港）区块验区、K12国际学校……这个生态环境一流的园区，是互联网产业发展的样本，也是海南高质量发展的缩影。
去年海南新增高新技术企业112家，产业规模突破1000亿元，其中互联网产业全年收入突破600亿元，增长40%。
阿里巴巴、腾讯等龙头企业加大投入力度，蚂蚁金服、字节跳动等行业巨头成功引进。
此外，海南立足独特优势，全面推进“海陆空”创新能力建设。
国家南繁科研育种基地、全球动植物种质资源引进中转基地、航天领域重大科技创新基地等“五大平台”正稳步推进。
2018年海南国际航线增至74条，入境免签放宽到59国，吸引入境游客126.4万人次，增长明显。
调整离岛购物免税对象和额度，新增博鳌、海口两家免税店，进一步激发消费者购买力，国际旅游消费中心建设成效显著。
2018年是海南自贸区（港）建设的开局之年，但GDP增速低于全国平均水平。
受房地产业影响，GDP下降1．2个百分点，对经济增长的拉动力低于预期1．9个百分点。
尽管经济增速放缓，但呈现结构优化、提质增效的良好态势。
剔除房地产业后GDP增长7.6%，税收、财政收入、居民收入等主要指标仍实现较快增长。
推动经济转型实现高质量发展，不仅需要定力和韧劲，还需要固本强基，从根子上下功夫。
改革考核制度，破除唯GDP论。
海南从2018年起取消12个市县的GDP、投资、工业增加值考核，加大生态环境保护和民生事业发展的考核权重。
出台严格土地管理制度，设立“弹性年期”，提高土地利用效率和效益。
海南出台落实最严格的耕地保护和节约集约用地制度，将设定单位土地投资强度、产值、税收等相关用地效益指标作为土地供应的门槛，最大限度提升土地利用效益。
此外，海南在优化营商环境、生态文明建设等方面以高质量发展为导向，出台系列制度和措施，综合施策、靶向发力，持续夯实高质量发展的基石。
海南自贸区有哪些优点
一：进口商品更加便宜、放心，自贸区内设立进口商品直销店，价格比市场便宜10%至30%。
二：平行进口车价格更便宜，由于打破了4S店单一渠道购车的垄断，价格比市面便宜近30%。
三：出国旅行“说走就走”，自贸区内可注册中外合资旅行社，提高了出国旅游的便利程度。
四：就职外企机会越来越多，自贸区内创业门槛更低，有很多税收优惠政策。
五：休闲娱乐项目将更丰富，消费者将欣赏到原汁原味的国外娱乐项目和文艺演出。
为什么说一带一路给中国带来了新的发展机遇
“一带一路”作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇。
其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、金融互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、和共同繁荣”。
基于以上分析框架梳理，“一带一路”战略给国内产业发展将带来五大主题机遇： 一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。
在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。
交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明显提升。
连云港至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。
中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴—东盟地区的海陆空综合交通方式：海上—将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来；内河—中国出资澜沧江-湄公河河道建设,打造黄金水道；公路—南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路—中国计划以昆明和南宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。
交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长。
中国的港口有着丰富的基础设施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好样板。
同时，“”中东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。
尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展。
据不完全统计，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大空间。
二、 “基础设施产业链”主题：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。
从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。
“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状—人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出。
从国内来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面,新疆、青海、甘肃在倒数5位之中,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间。
从供给端来看，伴随着增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重,“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力。
在“一带一路”的战略大背景下,我国参与设立“”与“”，很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。
根据总体基建投入约占GDP的5%估算,“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。
主观意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。
在“一带一路”的战略政策支持下，对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动,有效对冲国内需求端的下滑，从而带动整个“基础设施产业链”。
目前全球经济复苏缓慢,国内经济也面临艰难转型，全球贸易环境不佳,追求出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾，而对外投资更容易被接受，用对外投资启动外需是比出口更好的选择。
利用施工企业输出方式，能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出,对冲国内需求端下滑。
不同于外贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品，如机电产品,符合国家产业升级的目标。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。
拓展稳定的油气资源进口途径是“一带一路”的重要战略目标。
近几年我国对油气资源的需求在快速增加,但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输,获取途径较为单一,能源安全较易受到威胁,拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。
“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。
与新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富,是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。
目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低,天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升。
随着天然气的普及,国内需求量的快速增长,通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。
未来,为满足新增进口量的输送需求,新疆将建设多条能源管道，构建中国陆上的能源大通道。
配套的输油管道、天然气的输送管道、电网以及道路运输等,这些领域必然迎来进一步的利好。
需求面来看，“一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低,发展空间巨大。
根据2013年的电力消费统计数据来看,“一带一路”沿线非OECD国家的人均年电力消费量仅约1655.52KWH,而同期OECD国家的人均年电力消费量约为7579.49KWH,前者仅为后者的21.84%。
因此单从电力消费角度来看,“一带一路”沿线的非OECD国家的未来电力消费水平将会有极大的增长空间,伴随着电力消费量的增加,必然会带动这些国家的电力投资,从而带来巨大的电气设备需求。
由于这些国家国内制造业比较薄弱，“一带一路”所涉及的主要国家电气设备严重依赖进口。
上述国家的总体进口比例约为56.73%,按照此比例并且结合“一带一路”涉及地区的未来投资趋势计算可以得出,在2014~2020年期间,“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求,今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场。
供给面来看，现阶段我国电气设备的产能明显过剩。
2013年,我国发电设备产量约1.2亿千瓦,约占全球总量的60%,而我国的年均装机水平只有5000万~6000万千瓦,产能严重过剩,因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些产能的迫切要求。
我国电气设备的技术水平在诸多领域都已属于世界先进水平,具备了在国际市场上的竞争优势。
目前我国的水电项目及设备在国际上是极具竞争力的,全球的水电工程中约有80%是中国企业建设的。
在光伏市场方面,我国的太阳能电池产品的转换率在国际上处于先进水平,并且出口组件约占全球市场份额的60%。
通过“一带一路”战略的逐渐展开,我国电气设备走出去的步伐将进一步加快,我国的电气设备在“一带一路”沿线地区的非OECD国家市场上占有40%左右的市场份额应该是可期的。
照此比例计算,我国电气设备企业2014~2020年在“一带一路”沿线国家的出口总额将可能达到984.35亿美元\\\/年左右,这将使我国的电气设备企业大幅受益。
四、“通商文化”主题：商贸与文化旅游产业。
长期来看,道路连通、贸易连通中同样伴随着文化沟通，“丝绸之路”自古是文化交会的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动。
培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易。
人员的流动还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。
从政策支持方面来看，文化旅游产业也将伴随着“一带一路”整体战略的推进而迎来新的增长空间。
五、“信息产业”主题：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息产品和服务走出去。
“互联互通”是加强全方位基础设施建设,不仅是由公路、铁路、航空、港口等交通基础设施的建设组成,还包括互联网、通讯网、物联网等通信基础设施。
“一带一路”国家之间的深度互通会对信息基建提出更高的要求，这对中国通信行业特别是像华为、中兴和信威等已经成功“走出去”的通信基础设施提供商,构成重大利好。
中国通信设备产业作为“走出去”战略的先行者,在全球五大电信系统设备厂商中已占据两席,华为的销售收入已超过爱立信跃居第一。
目前华为海外收入占比已超70%,中兴海外收入占比达到50%,烽火通信也有10%的收入来自海外。
系统设备厂商的全球竞争力,为落实“一带一路”战略规划中的通讯基础设施建设提供了重要基础。
回想中国企业的第一轮“走出去”,华为、中兴和信威等公司受益于国务院扶持优势装备出口的优惠政策,相继获得国家开发银行数百亿元规模的买方信贷融资支持,从而在非洲、拉美、东欧等新兴国家市场拓展中占据优势；现在中国企业迎来了第二轮“走出去”的战略机遇，一方面，全球经济的数字化趋势意味着“一带一路”国家存在持续的信息基础设施建设增长空间；另一方面，、丝路基金等融资机构必会积极对海外信息基础设施进行融资。
中兴、华为等已实施“走出去”战略并取得良好海外布局的排头兵,以及ICT领域其他已经开始海外拓展的公司，都将迎来重大产业机遇。
六、自贸区建设主题：除产业迎来发展机遇外，自贸区战略也将和“一带一路”战略产生良性互动。
“一带一路”规划将以推动建设自贸园区或港区的形式推动经济走廊建设，目前中国正在推进一系列自贸区谈判，逐步构建辐射“一带一路”的高标准自贸区网络。
“一带一路”与自贸区建设是“一体两面，相互配套”的关系，将共同构成我国新对外开放格局，前者侧重以基础设施为先导促进沿线经济体互联互通，后者则以降低贸易门槛、提升贸易便利化水平加快域内经济一体化为主要内容。
“一带一路”战略与国内自贸区的连接互动关系如下： 1.自贸区是“一带一路”新开放格局下先行先试的载体。
推动沿线地区发展港口经济和自由贸易园（港）区，为建设“一带一路”提供先行先试的载体。
“一带一路”的持续发展需要若干沿路港口经济区作为支撑。
我国要用好自由贸易园（港）区这一区域合作平台，加快沿线地区自由贸易园（港）区建设，着力消除现有开放领域当中体制机制障碍和壁垒，扩大市场准入，推动重点领域对外开放。
首先要总结的宝贵经验，探索对外商投资实行准入前国民待遇和，推进在更宽领域、更高层次的对外开放。
同时，加快在广东、广西、福建、海南、云南等沿海、沿边省份推进自由贸易园（港）区建设。
2.自贸区构成“一带一路”框架下内外联动的抓手。
纵览我国各省参与“一带一路”战略的规划方案，不难发现，建设各有侧重的自贸区是标准配置。
“一带一路”主打开放型经济，自贸园区建设将成为“一带一路”内外联动的重要抓手，上海、天津、广东、福建“1+3”自贸区构建完成后，未来不排除会在中西部地区设立更多自贸区。
对接“一带一路”战略的切入点是以构建开放型经济新体制为价值目标，建立健全适应开放型经济发展、与国际经济规则相适应的经济运行机制。
同时，促进与建设紧密结合的金融创新，包括扩大人民币的跨境使用、金融服务业更大程度的开放、金融市场的建设等。
以港口为枢纽，打通东北亚、东南亚，通过印度洋、南太平洋，连贯欧亚大陆。
因此，加快建立广东、天津和，是加快实现“一带一路”战略的重大举措。
广东自贸区的功能主要是加强粤港澳合作，带动珠三角地区发展，其起点相对较高，在高端服务方面有较多投资机会；天津自贸区的功能主要是面对东北亚市场，航运、金融租赁有较强优势；福建自贸区则主要发展台海贸易，在与我国台湾企业开展深入交流、合作方面有优势。
3.自贸区建设和“一带一路”战略的互动构成深化改革的动力。
随着“一带一路”战略的不断推进，中国的自贸区战略不仅要在国内建设以上海自贸区为代表的若干个自贸区，为中国进一步深化改革提供尝试、总结经验的机会，而且要与当前和未来重要的经贸合作伙伴在贸易、投资等领域建立自贸区，为经贸合作伙伴增强双边经贸活动能力 、提升资源跨境配置效率提供更为重要的平台。
从新设自贸区的优势，我们不难看出，以开放倒逼简政放权改革的战略，更是新一轮高水平对外开放和更大范围改革的起点，这将进一步提升中国开放型经济发展水平。
经由国内自贸园区和国际自由贸易区建设，“一带一路”战略将获得更加坚实的支撑。
海南省七次党代会心得
学习《海南省第七次党代会议精神》心得体会思想决定行动，目标引领方向。
指导思想和奋斗目标清晰明确，行动才能坚定有力，实践才能科学高效。
把省第七次党代会精神学习好、贯彻好，必须牢牢把握党代会的主题和确定的奋斗目标。
如何理解“加快建设经济繁荣、社会文明、生态宜居、人民幸福的美好新海南”这一奋斗目标? “加快建设经济繁荣、社会文明、生态宜居、人民幸福的美好新海南”是2013年总书记在视察海南时作出的重要指示。
省第七次党代会报告将其作为海南发展奋斗目标，既体现了以同志为核心的党中央要求，也反映了海南人民群众的共同期盼。
经济繁荣是建设美好新海南的重要基础和前提，社会文明是建设美好新海南的软环境和重要保障，生态宜居是建设美好新海南最大特色和最大民生福祉，人民幸福是建设美好新海南的根本目的。
经济繁荣摆在第一位，是因为总体上看，发展不足、发展滞后依然是海南的突出矛盾，发展仍然是海南第一要务。
会议引领我们回顾了海南省这五年来的高速发展、综合实力实现新跨越，基础设施建设取得重大突破。
党代会报告从“量”和“质”两个方面分别明确了今后五年的目标。
首先是“量”的提升，主要经济指标增速高于全国平均水平，到2020年地区生产总值、城乡居民人均收入比2010年翻一番以上。
再就是“质”的提升，供给侧结构性改革取得重要突破、十二个重点产业成形成势等，实现更有质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。
把社会文明摆在第二位，既是习总书记的要求，也是海南发展的需要。
建设美好新海南，不仅要在物质方面实现极大丰富，同时也要在精神层面上有极大的提升，社会文明程度要与经济繁荣同步提高。
党代会报告对社会文明提出了一系列具体要求，例如，社会主义核心价值观要深入人心、居民文明程度要大幅提升、法治政府要基本建成、政治生态要风清气正等等，这些共同构成了海南社会文明程度的提升。
生态是海南得天独厚的优势，也是海南发展的最大本钱。
生态宜居不仅仅是着眼于保护生态环境，还要着眼于更加主动地建设好生态文明。
也就是不仅要让海南山水美，还要美化、净化城乡环境，让城乡人居环境得到显著改善，这都是生态宜居的内涵。
人民幸福是整个目标体系里面的出发点和落脚点，建设美好新海南最终要落在人民幸福上。
老百姓的生活，要一天比一天好，一年比一年好。
特别是报告提出的“五个更加”鲜明指出要提高广大人民群众的生活质量、生活水准，让老百姓的获得感和幸福感随海南经济社会的发展而不断增强。
这个奋斗目标，体现了习总书记以人民为中心的发展思想，体现了新一届省委为民的宗旨、爱民的情怀和亲民的作风。
