高速公路收费员培训的心得体会怎么写
范文1：高速公路收费员培训心得体会 xx高速的全面竣工为我们提供了一个工作平台，为了往后更好的工作，今天我们来到xx市委党校接受培训。
上午，江总的发言让我记忆深刻 ，受益匪浅。
使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的了解，也让我萌发了要在这个岗位奋斗的愿望。
下面就让我谈谈我的感受。
我想，任何组织与部门都应遵守规矩，所谓“无规矩不成方圆”，而作为高速公路工作人员，更应在有限的空间里遵守规矩，按规章制度办事，因为只有这样才能促进社会与个人更好的发展。
而这规矩就是工作纪律，它作为提高全体职工执行力的可靠保障，也体现出工作者的精神面貌和良好形象。
所以我们应该认识和了解各项规章制度，按规章制度积极开展工作，营造出和谐的收费环境。
我们应本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做到微笑服务，文明用语。
而要做到这些就必须让我们以发展的眼光看待服务，不能让文明礼仪 微笑服务流于形式。
我们应把微笑贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作环节。
把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象。
也能赢得广大司机 车主对我们工作的理解与支持。
提升自我修养是每个从业人员都应该研习的课题，为进一步提升收费员的文明意识及服务能力，我们应团结协作 互助互爱 无私奉献 奋勇拼搏 屏弃个人之间的小分歧，以文明服务队伍建设文明服务单位。
这就要求收费员有认真负责的心态和服务能力的心态，扎实以优质文明高效的意识做好收费工作。
倘若收费员自身素质不高，服务不到位，在一定程度上会造成客源流失，车主可能选择其他方式来避开高速公路收费员的服务。
以上这些认识，让我坚定了要在小小三尺岗亭奋斗的决心，我也将努力做好收费员岗位职责的要求：一，爱岗敬业。
严格要求自己对工作严肃认真，勤勤恳恳 兢兢业业，忠于职守，尽职尽责。
做好收费工作，展现自我风采。
二， 加强学习，牢记专业知识，掌握收费的各项规定和岗位特征，更好地服务于工作。
同时，也将掌握必要的法律法规知识，在收费工作中做好开导和解释工作，更好地履行岗位职责。
三，收费站是个半军事化管理的单位，令行禁止 雷厉风行是做好工作的有效保障，这也要求我们规范自己的言行。
同时，也要做到廉洁奉公，保持自身的廉洁形象，绝不为蝇头小利所动。
从进往后，小小三尺岗亭是我不断努力的地方，我要在这提现出我的人生价值。
相信只要我努力就会有所成就，就会在这平凡的岗位上创造出不平凡的饿工作业绩。
最后，要感谢xx市委党校给我们提供这样一个学习的平台 ，也感谢xx武警消防大队在接下来的日子对我们的陪伴。
范文2： 寒风呼啸的冬日里，我有幸和大家一起，迎来了十天高速公路石泉段的开通。
看着沿途丰收的田野，秀美的山水，感受着十天高速的宏伟工程。
“十年敬业，收获幸福，前日拼搏，无错千万，”这几句简简单单的四字成语完全总结和表达了收费站工作人员的生活与工作
客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。
收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。
虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。
而提供优质的服务是我们惟一的选择。
所以，我们在工作中必须做到以下几点： 首先，作为交通服务行业，作为一个收费企业，作为企业的一名员工，我深感，做好服务，先要有一个正确的人生观和价值观。
服务，就应该视服务对象为上帝。
这是一种理念
简简单单一句话，持之以恒做好它并非易事。
但是，三百六十行，行行出状元。
这是一种精神
精神是一种动力，一种气力的源泉，有了这种精神，我们做服务工作也会有成就感，而少了一种委屈感。
把服务对象视为上帝并不是低人一等，只是社会分工不同罢了。
试想，我们有谁不曾往过超市、走走商场
在那里我们不也体验到了做上帝的感觉
假如每个人都能在自己的工作岗位上热忱地为他人服务，这个世界将变得多么美好
其次，要树立职业化的服务意识。
工作中难免碰到顾客的误解甚至刁难，我们要学会善待顾客，以一种职业的心胸，坚持微笑服务、文明服务，专心服务，用我们的耐心、热心、爱心，往化解司机心中的疑虑、愤懑甚至敌对情绪。
收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。
要调整好心态，从心底里树立“车主至上”的服务理念。
首先要给自己定好位。
收费过程是服务过程，而不是执行过程。
只有定好位，充分认识到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。
其次要注意克服机械化倾向。
文明用语天天说、车车说，时间长了，感觉变得迟钝，工作倾向机械化，但服务对象却每时每刻都在变化，他们很有可能是第一次行驶我们高速公路，所以要从心底里树立“车主至上”理念，把每位司乘人员都当成第一个客户，永远从“零”开始，做好服务工作。
这是一种职业道德和职业情感，更是一种人生境界和人格魅力，它能感染对方并带动整个社会的文明之风，从而避免矛盾甚至暴力的发生。
三尺收费亭，让我完成了由小我到大我的蜕变，找到了自己的价值所在。
再次，实现优质服务，也要有熟练的收费技能作保证。
收费是我们的主要任务，也是我们为社会服务的载体。
是服务赋予了收费前所未有的生命力，但没有收费，服务也就成了空中楼阁。
作为收费员，假如没有精湛的技艺，如：判型不准、轴型更改不及时、收费错误、耽误顾客的时间，再好的服务，也会大打折扣。
所以多渠道地学习、不断地积累、把握过硬技能、提供快速通道，这更是一种优质服务。
在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。
只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。
我们收费员的工作用一句话概括可以说成为“小窗口，大世界”。
那么是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，新的一年也开始了，俗话说，一年之计在于春，就让我们在这春暖花开的季节里以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们石泉收费站这个“窗口”更加明亮，让我们的工作百尺竿头更进一步
最后，要自觉遵守收费站各种规章制度。
收费员必须自觉遵守站里的规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成站领导交给的各项工作任务。
只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。
服务和被服务，本就是一个互动的过程，当我们道一句您好、送一个微笑的时候，我们不也感受着对方感激的目光、热和的笑脸和友好的回馈
句句您好热人心，一路东风一路情
正是由于付出、由于奉献，我们的青春才因此镀上了一抹阳光的颜色而闪闪发光
我是甘肃省高速公路管理局下属单位的收费员，我们的工资是省财政全额
如果是你们当地人劳局或财政局要求所有事业单位实行绩效考核的，那就可以，否则，就没有权利，应为你们的工资是财政给的，单位只能考核你们，把考核结果报到人劳局或财政局，扣发工资也是人劳局下文件，财政局扣发，扣发的工资留在财政局
如何实现道路交通安全治理体系和治理能力现代化
收费站不是事业单位，是企业。
我就在天水收费站工作。
等收费站还清贷款后，你们就从哪来，原回哪去。
。
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主要还是看你自己，如果确实找不到工作，可以去消磨时间。
因为确实很枯燥。
{初二历史}“一五计划”的成就
一、原因：1、直接原因：红军第五次反围剿失败，导致红军损失惨重。
2、根本原因：博古等人执行王明的左倾教条主义错误。
1934年10月，由于王明“左”倾冒险主义的错误领导，以及敌强我弱，中央革命根据地（亦称中央苏区）第五次反“围剿”战争遭到失败，红军第一方面军（中央红军）主力开始长征，同时留下部分红军就地坚持游击战争。
8月，中共中央和中央军委为了给中央红军战略转移探索道路，命令红六军团撤离湘赣苏区，到湘中发展游击战争。
10月，红六军团与红三军（后恢复红二军团番号）会合，并创建了湘鄂川苏区。
二、红军长征：红军长征是1934年10月—1936年10月，共产党领导的红一方面军、红二方面军、红四方面军和红二十五面军分别从各苏区向陕甘苏区的战略撤退和转移。
其中红一方面军行程为二万五千里，因此长征又常被称作二万五千里长征。
国民党称此为“流窜”。
1934年10月10日晚6点12分，中共中央、中央军委率红军主力五个军团及中央、军委机关和部队共八万六千人，分别自瑞金地区出发，被迫实行战略转移，从而开始进行红军打败国民党的转折点。
转移时经过：瑞金出发——挺进湘西——冲破四道封锁线——改向贵州——渡过乌江——夺取遵义——四渡赤水河（意义：打乱敌人追剿计划）——巧渡金沙江(跳出敌人包围圈）——强渡大渡河，飞夺泸定桥——翻雪山——过草地——到达陕北吴起镇——甘肃会宁。
1936年10月，红军第一、二、四方面军在甘肃会宁会师，长征结束。
长征胜利表明中国共产党和工农红军是一股不可战胜的力量，长征是一部艰难的历史斗争。
三、长征意义：红军长征的胜利，具有伟大的历史意义：长征是在纠正了“左”倾冒险主义的错误和反对了张国焘的分裂主义，在遵义会议确立以为代表的新的中央正确领导下取得胜利的。
它充分表现了中国共产党人的艰苦卓绝的斗争精神。
这种精神是中国共产党和她所领导的红军发展壮大的巨大精神力量，并给了全国人民以巨大的影响。
中国工农红军的三大主力在极端艰难的条件下，先后在一年左右的时间内进行了战略大转移。
长征胜利地跨越了12个省、总行程达2.5万里以上。
虽然失去了南方原有的根据地，损失了很大一部分力量，但是保存和锻炼了中国共产党和红军的骨干，沿途播下了革命的种子。
正当抗日战争的烽火即将在全国熊熊燃烧起来的时候，这三支主力红军为担负起中国革命的新任务和抗击日本侵略者的神圣职责而在西北会师，这无疑是一个具有伟大历史意义的事件。
正如同志所宣称的那样，“长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机”，“长征是以我们胜利、敌人失败的结果而告结束”，它预示着中国革命新的局面的开始。
长征用铁的事实表明，用马列主义、思想武装起来的中国共产党和中国工农红军具有战胜任何困难的无比坚强的生命力，他们是国内外任何反动势力所不可战胜的。
“乌蒙磅礴走泥丸”的时间
转来的，讲的是红军过乌蒙山。
1936年3月下旬，红二、六军团接到红军总司令朱德和总政委张国焘发来的电报，要其到西康与红四方面军会合，“大举北进”。
任弼时、贺龙等领导人经过研究认为，北进会合可以更好地适应全国革命斗争全局的要求，马上决定放弃在江南建立根据地的意图。
为了顺利北渡金沙江，任弼时、贺龙等人又决定虚晃一枪直奔滇东。
“云南王”龙云鉴于去年蒋介石追击中央红军时，顺路搞掉了贵州军阀王家烈的教训，拒不让国民党中央军深入云南。
红军以急行军逼近昆明郊区，夜间发射的信号弹映亮了城墙，城中许多官绅惊恐地发出“天将亡我”的悲呼哀号。
龙云急忙调滇军主力到昆明保驾，还命令军官分校的学员全部上城墙守卫。
红二、六军团调敌成功，马上转向滇西北的金沙江边，经过四天三夜不停地摆渡，全军1.8万人从容不迫地渡过了天险。
当滇军孙渡纵队赶到江边的石鼓镇，看见的只是留在墙上的标语———“吓死川军，拖死滇军，气死中央军，英雄是红军。
” 艰难过雪山，与四方面军会师后却出现最危险的局面 红二、六军团渡过金沙江后，虽将十几万敌军甩开，却进入了人烟稀少的青藏高原东部。
当时部队没有棉衣，也缺少雪山行军经验。
攀越高寒缺氧的雪山时，指战员们只好打开背包，每人都把被子裹在身上取暖。
红二、六军团经过一个多月艰难跋涉，于7月初到甘孜同红四方面军会师。
在这段艰难行军中，筹粮极困难，部队因缺粮减员的数量不少，过雪山时也付出很大牺牲。
据红六军团政治部主任甘泗淇写的总结称：“向中甸前进中要经过一座很大的雪山，这是事先不很清楚的……结果在雪山上停顿、休息和吃雪水的致死近百人。
”红二军团六师翻越老则呷登山时，下了一整夜的雪，第二天清点人数时发现死去干部战士140多人。
不过红二、六军团到达甘孜时，还保留了1.4万人。
在甘孜会师时，红二、六军团和原在四方面军的第三十二军（原一方面军的九军团）合组成第二方面军，贺龙任总指挥，任弼时任政委，关向应任副政委，萧克任副总指挥。
二方面军成立后，其领导人通过对张国焘的耐心说服和适当斗争，终于使二、四方面军能够并肩北上。
经过一个月的艰难行军，部队通过茫茫草地，于9月初进入甘南并控制了八座县城，准备同陕甘苏区形成南北呼应之势。
此时张国焘又不执行中央电令一意西进，国民党中央军乘机将孤立的红二方面军包围，贺龙后来说此刻出现了长征时最危险的局面。
经过指战员奋勇拼杀，二方面军损失2000多人后冲过西（安）兰（州）公路，10月下旬同前来接应的红一方面军在甘肃和宁夏边界附近的将台堡会师。
红二方面军到达陕甘宁苏区时，还保留1.1万人。
点评 灵活长征才不“蚀本” 从红二、六军团自湖南桑植出发算起，11个月后他们到达陕甘宁边区，行军的路程为2万华里。
不过在进行这次长征前，红六军团还担负过为中央红军长征开路的任务，在会合二军团前行程也达5000里。
红二、六军团长征时，采取了跃进一段再休整一段的方式，并以灵活的方式打转，途中还大量扩军。
由于国民党军追击他们的军队多非主力，敌军内部的矛盾加剧等因素，红二方面军在长征途中总减员较少。
见到任弼时、贺龙时称赞说：“二、六军团在乌蒙山打转转，不要说敌人，连我们也被你们转昏了头，硬是转出来了嘛
”“二、六军团讨了巧，就是没有吃亏。
你们一万人，走过来还是一万人，没有蚀本，是个了不起的奇迹，是个大经验，要总结，要大家学习。
”在延安召开党的七大时所拟定的军事报告，也称赞了红二方面军的长征方式。
乌蒙山回旋战 乌蒙山区位于贵州西北和云南东北地区，这里群山起伏，谷深山陡，道路崎岖，人烟稀少。
1936年2月底，红二、六军团进入乌蒙山区时，正值阴雨季节，寒风瑟瑟，道路泥泞，更增加了行军的困难。
此时，以顾祝同为总指挥的“追剿”部队纷纷涌来，以10个师的兵力尾追和侧击。
3月4日，红军西行至妈姑地域，原定向南进入南北盘江地区，但由于敌人重兵围堵，贺龙等红二、六军团领导果断决定，部队向奎香、彝良速进。
红军的这一行动，造成了敌人的错觉，认为红军意图是从盐津北渡金沙江，急忙赶往沿江拦阻。
3月8日，为了打击敌人，红军两个师折道50里设伏，痛歼敌两个先头连。
敌人急忙收缩部队，构筑工事，就地设防。
红军乘机迅速撤出战场，返回奎香地区。
随后，红军挥师镇雄，进入西南的崇山峻岭之中。
红军转入条件恶劣的大山之中后，顾祝同狂妄地认为，红军已疲惫不堪，走投无路，妄想乘此机会，将红军歼灭于大山之中。
他急令各纵队向镇雄疾进，并切断了红军去往安顺的道路。
为了打开南进之路，12日，红军在镇雄西南的得章坝设伏，歼万耀煌纵队200余人，敌师长险些被活捉。
但由于敌人3个纵队迅速增援，封锁了主要的路口，红军被围困在纵横30里的狭小区域内。
在这紧要关头，贺龙等经过仔细侦察，决定采取疑兵战术，布置草人于阵地前，并在树丛中插红旗，让敌人认为红军主力还在这一带。
然后，果断从敌郭汝栋、樊崧甫两纵队之间穿插出去，绕到敌人纵队外侧，第三次进入奎香地区。
红军突围两天后，敌人占领红二、六军团留下的阵地，才知道中了空城计。
突出重围后，红二、六军团立即挥戈南下，3月23日，在宣威以北的来宾铺地区击退滇军两个旅的阻击。
28日，红军进占黔西南的盘县县城。
至此，乌蒙山回旋战胜利结束。
3个方面军会师之后，与红二、四方面军部分领导人见面时，曾十分高兴地说：“二、六军团在乌蒙山打转转，不要说敌人，连我们也被你们转昏了头。
硬是转出来了嘛
”
长城——作文（要有一条线索，一处景点，一个背景介绍，一种情感）
长 城 东起山海关，西到嘉峪关，全长约6700公里城的修建从 公元前七世纪开始，至明代持续了两千多长城大都建筑在崇山峻 岭之上，显得雄奇险峻，气势磅礴，宛如奔腾的巨龙，堪称中华民族象征。
历经2000多年的修建，是世界最长的人工建筑，也是世界七大迹之一。
1987年被联合国教科文组织世界遗产委员会列为世界文化遗产。
“不到长城非好汉” 在历史上，长城曾经被多次重建和修复，其中最大的重建工程发生在明朝。
北京地区现存的长城，修建于明代（公元1368－3644），因拱卫京师及明祖宗陵墓，故十分重视。
蓟镇长城，犹如一条巨龙，蜿蜒奔腾与崇山峻岭之中，令人胸襟开阔，思绪万千。
八达岭长城是明长城中现今保存得最好的一段，也最具代表性。
这段长城用巨型花岗岩条石和大型城砖砌成，墙身高大坚固，城墙高8.5米，下宽6.5米，上宽5.7米，可容纳匹马并行，10人并进。
沿山脊建筑，随山势起伏而曲折，气势磅礴。
八达岭长城是万里长城重要关口居庸关的前哨，这里有南，北两处高峰，最高点海拔约1000米。
站在长城的峰顶上，极目远眺，群峦耸立，连绵不断，长城从远方云岗深处奔腾而来，又朝天蜿蜒而云，不见首尾。
西望怀来盆地绿茵萋萋，官厅水库闪闪波光，南眺北京，天气晴好时，可看到楼海无尽，北边山谷中，公路如线，逐渐消失在群山之中。
真可谓山河壮丽，气象万千。
八达岭长城， 地势险峻，依山而建，是明朝京城的北大门和军事要地，它包括关城 和城体及敌台、墙台、烽火台等，关城总面积约5000平方米。
这一段 长城墙身高大坚固，重要隘口修筑有“内三关”，“外三关”，为驻 防重地。
墙体用长方形大条石砌筑，上面垒砌特制的大城，砖墙身平 均高度近8米，墙顶用方砖铺砌宽约6米，可容5马并驰，10人并行。
墙顶外侧筑有高1.7米的垛口，上有了望孔，下有射口。
内侧筑有起护 栏作用的宇墙，城墙每300－500米筑有堡垒工的方形城台，有的为楼 层建筑，上有了望也和射口，下层有券洞，供守城军士住宿，储存军 械食粮。
在长城沿线的险要处和交通要道上筑有碉堡、烽火台。
遇到 敌情，烽火台可传递情报，发号施令。
八达岭海拔1000米，绵延曲折的长城如巨龙腾飞于重山峻岭之上， 这座巨大，浩瀚的工程，它不仅是中华民族勤劳、智慧的结晶，也是 古代建筑工程的杰出代表。
在八达岭南10多公里有居庸关，是著名古关城。
居庸关位于北京 北郊昌平县南口以北，距北京市区约50公里。
它是太行山八大关隘之 一，东接燕山支脉军都山。
这里早在汉代已是通向蒙古高原的交通咽 喉，公元5北魏时在此建城筑关。
明代再此构筑关城并设水、陆 两道关门派重兵把守，现存明代人工关城和关门以及元代城中塔基它 是用汉白玉筑成的，远望如云，故后人称云台。
台顶长25.8米，宽 12. 9米，其上有大殿柱，基四周有汉白玉火焰柱栏，栏下有排水装两 用的石雕龙台。
台下券门洞口有童国骑兽、金翅鸟、蟠龙、鲸鱼、大 象等浮雕，门洞内布满精美的千佛，天王等浮雕，以及珍贵的梵、 蒙、维、汉、西夏等6体经文。
关北有阅武场遗址。
附近青龙桥火车站有我国铁路工程师詹天佑墓园、纪念馆。
八达岭长城 中国长城的一段。
位于北京市延庆县西南部。
八达岭地处居庸关关沟北口 ，地势高峻险要，具有重要的战略地位，八达岭长城修筑得格外坚固。
其关城有东西两座关门，东门额题“居庸外镇”，西门额题“北门锁钥”，建于明弘治十八年（1505），嘉靖、万历年间曾加以修葺。
两门均为砖石结构 ，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙。
京张公路从城门中通过，为通向北京的咽喉。
从北门锁钥城楼左右两侧，长城沿山脊延伸，依山而筑。
城墙高低不一，平均高度约7.5米，墙的下宽约6.5米，顶上宽约5.8米。
可容五马并骑，或士兵十人并行。
城墙下为条石台基，上部为巨砖墙壳，内部填以黄土和碎石。
墙顶地面铺砌方砖，顶部内侧为宇墙，外侧为垛墙 ，垛墙上有垛口（望口）和射洞，用以镃望和射击敌人。
城墙上每隔 30～40 米或100～200米，于险要处筑一堡垒式堡台。
堡台建筑于山脊的高处、城墙的转角处或险要之地。
堡台有高有低。
高的叫作敌楼，上层有垛口可以镃望射击，下层有券洞、射口可以住宿、射击 、屯储火药和粮食。
低的为墙台，高度与城墙差不多，但突出于墙外，四周有垛口，是巡逻放哨的地方，原来上面还有房屋建筑用于士兵休息，现仅存地基。
在八达岭城墙向外眺望，远处还有零散的烟墩，上筑垛口 ，是守卫八达岭长城的警戒设施 。
出北门锁钥关门不远，有明隆庆五年（1571）筑成的一座砖城，名岔道城，是八达岭前哨指挥处所在，可驻军 800 余人，并可储备大量的军械于此。
八达岭长城在明代盛极一时，到清代后就失去其防御的历史作用，不再修葺。
经多年风雨侵蚀和人为破坏而日渐荒芜。
1949年以后曾多次整修八达岭关城、关门及南北各4个敌台。
1978年又重建了居庸关外镇的城楼。
八达岭居庸关，翠岭重叠，花木葱茏，早有居庸叠翠之称，古代燕京八景之一，是闻名中外的旅游胜地。
长城 长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。
长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。
它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。
根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。
其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。
现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。
其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。
明朝在“外边”长城之外，还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。
“内关”长城以北齐所筑为基础，起自内蒙古与山西交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入河北，然后折向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北而东，至怀柔的四海关、与“外边”长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。
“内三关”长城在很多地方和“内边”长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。
除此以外，还修筑了大量的“重城”。
雁门关一带的“重城”就有24道之多
长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。
自秦始皇开始，修筑长城一直是一项大工程。
据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1\\\/20
当时没有任何机械，除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。
可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。
万里长城的工程量，据粗略估计，仅以明朝修筑为例，若将其砖石、土方用修筑一道厚1米、高5米的大墙，可环绕地球一周有余。
如果用来铺筑一条宽5米、厚35厘米的马路，那就能绕地球三四周了。
如果把所有朝代所修的总计10万里来计算，则这道长墙可绕地球十几周，这条马路，可绕地球三四十周。
“因地地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经把它肯定下来，司马迁把它写入《史记》之中。
以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。
凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处。
或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。
修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”至于修筑城墙，更是充分地利用地地形，如像居庸关、八达岭的长城都有是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，收“易守难攻”之效。
在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成为长城 了。
还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工了。
长城，作为一顶伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。
长城的位置 长城位于中国的北部，它东起河北省渤海湾的山海关，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。
横贯河北、北京、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃等七个省、市、自治区，全长约6700公里，约13300仝里，帮在世上有“万里长城”之誉。
长城现在的作用 以雄峙中国北方大地的万里长城为中介的南北广大地域所构成的长城带，横贯今辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、山西、河南、河北、北京、天津、山东和吉林、黑龙江、青海、新疆等省(市、自治区)的相当一部分地区，也包括历史时期处于今蒙古人民共和国和朝鲜半岛的若干地区。
其范围南北宽约数百公里乃至上千公里，东西长约数千公里。
长城带自远古至今居住着众多的民族，各民族及其相互关系的发展，是观察和理解长城带一切事物的关键所在。
在历史发展过程中，长城带的古代民族，有些消失了，一些新的民族又融合生成，它们都与当今分布在长城带的20多个民族有着密切的渊源关系。
无论已经消失的还是至今继续发展的各民族，都对中国的历史发展做出过重要的贡献。
万里长城是中国古代民族关系发展的产物，但目前对于长城南北民族关系内在发展规律的研究尚不充分。
总结已有的研究成果，拓宽研究领域，揭示长城与中国民族关系发展的内在联系，对于长城学、民族学及中国民族关系史等学科研究的发展，对于促进民族团结都有重大的现实意义和重要的理论研究价值。
长城带的经济结构与民族格局 经济文化结构 中国特殊的地理位置和地形特点所构成的地理环境、气候特点，决定了整个中国大陆古代经济、文化大致分为东西两大区和南北三带的天然布局。
东西两大区即北起兴安岭，经燕山、阴山、贺兰山、岷山至横断山脉一线，以东为农业经济发展地区，其西是畜牧业(间有河谷或绿洲小块农业)经济发展地区。
三带即秦岭、淮河以南为水田农业经济发展带；秦岭、淮河以北至阴山、燕山以南和东北平原是旱作物农业经济发展带，阴山以北，贺兰山以西为畜牧业经济发展带。
两区三带的天然布局，构成中国大陆古代农、牧两大经济、文化类型。
长城带包含了整个旱作农业经济发展带和畜牧业经济发展带的大部，构成一个完整独立的经济体系。
经济上以农业经济为基础，畜牧业是农业的重要补充，两种经济相互依存，互相补充。
文化上以农耕文化为主导，农、牧两种文化相互渗透和吸收，不断汇聚与辐射。
在历史发展过程中，农业首先在黄河中下游发展起来，成为整个中国农业经济、文化的腹心，并成为全国经济、文化交流汇聚的中心。
在整个畜牧业经济区，自兴安岭以西、阴山以北的内蒙古大草原，凭借得天独厚的条件，发展成为畜牧业经济、文化的腹心。
长城就坐落在这两个经济、文化腹心的自然交汇处，它是一定的经济发展基础的产物。
长城既将 两种经济、文化隔开，又将两种经济、文化联结在一起。
民族格局 民族格局总是反映着地理的生态结构。
两大经济、文化腹心的形成，标志着两大系统民族的初步形成。
西周以降，长城以南的农业区形成华夏民族，近长城以南的黄河中下游，经济文化处于领先地位，建立起以早期汉族为主体的强大秦汉多民族统一的封建大帝国；长城以北畜牧业地区，也于战国末形成以匈奴族为主体的多民族统一的匈奴奴隶制政权。
长城的修建，成为中国古代民族形成的标志。
而秦汉的长期统一，铸就了中华民族多元一体格局的雏形。
自秦汉至明清，匈奴、氐、羌、东胡、乌桓和鲜卑、突厥和回鹘、党项和契丹、女真、蒙古等古代民族反复汇聚长城带，逐鹿中原，形成古代民族发展的一个又一个高峰，进行一次次民族融合，在融合、发展的过程中，一些民族实体消失，又一些新的民族实体诞生。
到元、明后期，长城带的近代、现代民族实体都先后形成，构成长城带当代民族的多元一体格局。
长城带的民族关系 长城带古代的经济、文化结构与古代民族的构成格局，决定了中国古代农业经济地区与畜牧业经济地区的关系集中表现于长城一线，其农业经济、文化与畜牧业经济、文化的对立统一也沿长城一线展开。
与此相适应的中国古代的民族问题也集中于长城一线，表现得异常突出，无论是民族间的联合与交流——政治的、经济的和文化的——还是民族间的斗争——军事的、政治的——都沿长城一线展开，它对于主体民族的形成与发展，主体民族与长城带各民族的关系，以至整个中华民族的形成与发展都曾起过重要作用。
这是由于中国古代经济体系一分为二、农业经济与畜牧业经济的对立统一所决定的。
长城带经济、文化的对立统一与发展 农业和畜牧业是两种截然不同的生产方式，农业需要人员定居稳定生产，而畜牧业人员却在流动中放牧，两种生产方式各有其不同特点，因而农、牧两大类型的经济、文化，自古就有矛盾的一面。
畜牧业生产的单一性和不稳定性，使之对农业有很强的依赖，又常常造成两种经济、文化的失衡，出现严重的对抗。
而古代牧区保留的部落亦兵亦民的集群社会组织，很容易形成军事优势，有时进入农业区掠夺，给农业区造成极大破坏。
长城的修筑与存在，便起到了把农、牧两个民族隔离开来，借以增强对畜牧业民族掠扰的抗御能力，使之不能轻易得逞，从而有利于保护中原地区的农业经济和先进的生产方式，有益于社会生产力和封建文明的发展与积累。
自秦汉至明，控制中原地区的历代统治者，多数都利用农业社会的强大组织力量，不断修筑长城，同时采取大规模向长城带沿线移民、修筑交通通道、开拓边疆新区域的举措，促进了中原地区经济、文化的发展。
而通往西域的河西走廊交通孔道的打通，长城的延伸，使畜牧业经济地区一分为二，削弱了游牧民族对中原农业区的威胁，使中原农业区与新疆南部农业区联结成为统一体。
随着历史的发展，这条通道进而形成为联结中亚、南亚、西亚以及欧洲、非洲的走廊和重要枢纽，成为中西经济、文化交流和国内东、西部各民族经济、文化交流与辐射的极其重要的输送线。
所有这些，为中原经济、文化的发展与扩散提供了广泛的机会。
更重要的是农、牧两大经济、文化类型之间存在相互依存、相互需要、相互促进的关系。
农业经济既需要畜牧业为自己提供农耕、运输用的畜力和战马、牲畜、皮毛、珍贵药材等畜 力和物力，也需要不断向畜牧经济区出卖农副业及手工业产品等，使畜牧业经济地区成为农业经济地区的重要商品市场；而畜牧业经济不仅需要农业经济地区提供粮食、布疋和铁、铜、锡、金、银、陶器等各种手工业品，而且也需要出卖自己的皮毛、药材等产品，这样便促使了两种经济的贸易交换沿长城一线不断展开。
自秦汉至明清，长城沿线的许多关口，在历史上成为农、牧两大经济、文化系统民族交易的场所或中心，加之特殊情况下的民族之间的抢掠，使农、牧业产品沿长城一线集散，长城一线也就成了国内最大的贸易市场和物资供求、集散基地。
在历史发展过程中，许多关口逐渐发展成为长城沿线的重要城镇。
可见，长城既保证了农业经济、文化与畜牧业经济、文化的正常发展，又为二者的交流和相互补充提供了场所和方便；又起着调解两种经济，使农、牧业经济朝着主辅相互配合的方向发展的重要作用，从这个意义上讲，长城又是农、牧经济的汇聚线。
因此，长城不单纯是曾起过将两种经济、文化分割开来的作用，更重要的还曾担负着将两种经济、文化联结在一起的重任。
修建长城的历史人物功过 二千多年来秦始皇被大多人视为暴君，人们批评他焚书坑儒、修长城、广建宫室，大兴土木；然而亦有人赞扬他为“千古一帝”，肯定他开统一之局、统一度量衡、奠定中华版图之贡献。
那么，秦始皇究竟是暴君亦或是千古一帝呢
这个其实是你从怎样的角度去评价他。
角度不同评价自然不同，所以才有两个不同的秦始皇。
其实，我们在评价一个人的时候，应该肯定“人”的性格是立体的，即是说性格是多方面的，不可片面下定论，评价秦始皇也一样。
我们常说秦皇修长城、建宫室，劳民伤财，然而在秦代那个时代，建筑技术不发达，要建一个如长城般的军事防线，不动用大量民力，行吗
虽然为人民带来痛苦，但却为秦代建成了坚固的防线，抵御匈奴的入侵，也为后来的历代提供了基础，这不可以说是功吗
秦代甘肃东部长城，是当时甘肃自有历史以来最具规模的一次营造建筑活动，也是甘肃人民在秦朝时一次最大的人力、物力、财力的支出。
秦长城西段的建成，对于保护甘肃东部社会经济的稳定河发展起到了积极的作用。
秦在胜利击败匈奴贵族的侵扰之后，为了巩固在战场上取得的成果，始皇又命蒙恬主持修筑了我国历史上最大的军事防御工程——万里长城。
长城的兴修，始于战国年间。
当时，魏、赵、楚、齐、燕、秦等国都筑过长城。
其中有的修在内地，而主要是修在北方与一些少数民族接壤的地段。
如赵武灵王“北破林胡、楼烦，筑长城，自代并阴山下，至高阙为塞”。
燕为防御东胡，“亦筑长城，自造阳至襄平”。
秦早在简公七年（公元前408年）就曾“堑洛”，即沿洛河修城以防魏。
秦惠文王后元元年（公元前324年），又曾“筑上郡塞”以御赵。
秦昭襄王时，还在陇西、北地、上郡“筑长城以拒胡”。
根据这些长城修筑的实际效用，秦始皇深感要防御匈奴贵族再次南下，继续营造一条规模更大的长城是十分必要的。
登八达岭长城今天，我们去爬八达岭长城。
机会难得，我格外兴奋
开始爬长城了。
我拉起爸爸的手一步两个台阶地往上冲，不一会儿就把妈妈甩在了后面。
我神气十足地跑着，风轻柔地抚摸着我，使我感到无比凉快
到了第一个烽火台，我便迫不及待地跑到“箭（jiàn）窗”那儿看风景。
什么叫箭窗呢
爸爸告诉我：“‘箭窗’是古代打仗时朝外射箭的地方，射手在那里射箭，既看得远，又能够藏身。
”瞧，古代人多聪明啊
我们继续往上爬。
石阶已经铺了上千年，虽然被许多人踩（cǎi）过，却依然坚固。
爬着爬着，我发现每隔一段台阶就有一个低于台阶的小沟沟，这是干什么用的呢
爸爸说：“这是泄（xiè）洪用的。
遇到大雨，当水快淹（yān）到烽火台时，就会从小沟沟排出去，以免淹到更高处。
”古代人真是聪明，竟然能想出这种巧妙的抗洪办法，真是太了不起了
终于，我们到了八达岭长城的最高点——“好汉坡”
我真是兴奋到了极点，在上面又蹦又跳，大口大口地呼吸着新鲜空气
啊，好舒服啊
我站在“好汉坡”上，望着远方连绵起伏的长城，心里不禁感叹道：“这巨龙般的长城，是建造者们花多少工夫才建成的啊
” 我们在长城上合完影，就下去了。
我一边下，一边恋恋不舍地往后看，真希望能再多待一会儿
下了长城，我又抬头向上望去。
长城依然是那么庄严、古老，它铭（mínɡ）记着千千万万无名英雄的无私奉献
今天是“六一”儿童节，学校不上课放假，这对我来说已经够快乐的了，可爸爸、妈妈起了一个大早，陪同我一起前往临海市国家重点历史文化保护景区—江南长城游玩，我真是说不出的高兴。
当我们来到临海长城，在长城脚下，抬头望去，那高高的台阶蜿蜒无尽，仿佛是一条通向蓝天的云梯，又好像似一条青龙横候卧在绵延的山峰上。
沿着台阶上去，来到了第一座城门“揽胜门”，那古代的情景立刻出现眼前，城门是一座两层的古建筑，两面仿古的旗帜迎风飘扬，增加了古色古香的情调。
第二层楼是“湖山一揽”，站在那里放眼望去，“东湖公园”宛如一幅油画，尽收眼底，我想“湖山一揽”也许就是这样得来的。
走了一段路，我们来到了第二座城门“顾景楼”，站在楼顶几乎大半个临海市清晰可见。
再往上走，我们终于登上了长城的最高楼“白云楼”，“终于到顶了
”我高兴地喊了起来。
站在“白云楼”上，整个城市的面貌尽收眼底，你看那幢洁白的高楼是临海市最高的建筑，远处的那条“白带子”是通向大海的永宁江。
这时我才注意到青砖砌成的长城墙壁上爬满了不知名的藤蔓，路面也变得陡峭，有的还裂开了缝，生长出许多顽强的小草，也许这是当年戚继光抗击倭寇时留下的伤痕，它记载着中华儿女不屈历史，记载着古长城的悠悠岁月。
想到这里，我眼前浮现了当年尘土飞扬的战场。
一个个中华的好儿女，冒着生命危险，战胜了倭寇一次又一次的侵犯。
长城上的一道道的痕迹，记载下了一个个惊心动魄的场面。
“江南长城”使我了解到古代人的聪明才智，也让我度过了一个快乐的“六一”儿童节。
——————————————————————————————--- 找错 1、“揽胜门”和“顾景楼”是同一个城门。
2、灵江，不是“永宁江”（小朋友竟然知道“永宁江”） 3、临海市最高的建筑不怎么“洁白”吧 作者简介： 作者：徐同欣 性别：女 年龄：10 学校：枣阳市私立实验小学四（一）班 年级：小四 今年暑假，我和妈妈一起参加了市妇联举办的北京科技夏令营。
刚到北京，我就嚷嚷着要去登长城。
妈妈说，天太热了，等下午天凉快些再去吧。
我说：“就不嘛
”最后妈妈终于答应了我。
乘上车，我们很快就到了长城脚下。
买了门票，我们上了路。
走了好长时间，累得我大汗流淌淋漓。
我抬头一看，天啊
还有那么远的路，我不禁大惊失色。
但为了那张昂贵的门票，为了我心中“不到长城非好汉”的梦想，我顿时力量倍增，使出学浑身解数，向上不停地爬了起来…… 向上的路非常陡。
我正想退缩，抬头一看，一个金发小姑娘一不小心摔到在我面前。
我刚想上去扶她，出乎意料的是那位小姑娘迎着骄阳坚强地站了起来
看到这里，我咬了咬牙，下定决心，使出吃奶的劲，接着向上爬了起来…… 等到汗水再次打湿了衣服，皮肤被火辣辣的太阳烧伤了一大片，我开始了犹豫，实在不想爬了
这时我又想起那位可敬的小姑娘，我仿佛注入了兴奋剂。
顿时来了精神，又一个劲地往上爬了起来。
一不小心，我跌倒了，可我还是坚强地爬了起来，我在心里说：“相信自己，你一定行
” 终于，我爬上目的地“好汉坡”
我迎着火炉般的太阳，举目眺望盘绕在群山之中的蜿蜒巨龙－－长城，我流下了激动的泪水…… 长 城 长城东起山海关，西到嘉峪关，全长约6700公里。
长城的修建从 公元前七世纪开始，至明代持续了两千多年。
长城大都建筑在崇山峻 岭之上，显得雄奇险峻，气势磅礴，宛如奔腾的巨龙，堪称中华民族象征。
历经2000多年的修建，是世界最长的人工建筑，也是世界七大迹之一。
1987年被联合国教科文组织世界遗产委员会列为世界文化遗产。
“不到长城非好汉” 在历史上，长城曾经被多次重建和修复，其中最大的重建工程发生在明朝。
北京地区现存的长城，修建于明代（公元1368－3644），因拱卫京师及明祖宗陵墓，故十分重视。
蓟镇长城，犹如一条巨龙，蜿蜒奔腾与崇山峻岭之中，令人胸襟开阔，思绪万千。
八达岭长城是明长城中现今保存得最好的一段，也最具代表性。
这段长城用巨型花岗岩条石和大型城砖砌成，墙身高大坚固，城墙高8.5米，下宽6.5米，上宽5.7米，可容纳匹马并行，10人并进。
沿山脊建筑，随山势起伏而曲折，气势磅礴。
八达岭长城是万里长城重要关口居庸关的前哨，这里有南，北两处高峰，最高点海拔约1000米。
站在长城的峰顶上，极目远眺，群峦耸立，连绵不断，长城从远方云岗深处奔腾而来，又朝天蜿蜒而云，不见首尾。
西望怀来盆地绿茵萋萋，官厅水库闪闪波光，南眺北京，天气晴好时，可看到楼海无尽，北边山谷中，公路如线，逐渐消失在群山之中。
真可谓山河壮丽，气象万千。
八达岭长城， 地势险峻，依山而建，是明朝京城的北大门和军事要地，它包括关城 和城体及敌台、墙台、烽火台等，关城总面积约5000平方米。
这一段 长城墙身高大坚固，重要隘口修筑有“内三关”，“外三关”，为驻 防重地。
墙体用长方形大条石砌筑，上面垒砌特制的大城，砖墙身平 均高度近8米，墙顶用方砖铺砌宽约6米，可容5马并驰，10人并行。
墙顶外侧筑有高1.7米的垛口，上有了望孔，下有射口。
内侧筑有起护 栏作用的宇墙，城墙每300－500米筑有堡垒工的方形城台，有的为楼 层建筑，上有了望也和射口，下层有券洞，供守城军士住宿，储存军 械食粮。
在长城沿线的险要处和交通要道上筑有碉堡、烽火台。
遇到 敌情，烽火台可传递情报，发号施令。
八达岭海拔1000米，绵延曲折的长城如巨龙腾飞于重山峻岭之上， 这座巨大，浩瀚的工程，它不仅是中华民族勤劳、智慧的结晶，也是 古代建筑工程的杰出代表。
在八达岭南10多公里有居庸关，是著名古关城。
居庸关位于北京 北郊昌平县南口以北，距北京市区约50公里。
它是太行山八大关隘之 一，东接燕山支脉军都山。
这里早在汉代已是通向蒙古高原的交通咽 喉，公元5世纪北魏时在此建城筑关。
明代再此构筑关城并设水、陆 两道关门派重兵把守，现存明代人工关城和关门以及元代城中塔基它 是用汉白玉筑成的，远望如云，故后人称云台。
台顶长25.8米，宽 12. 9米，其上有大殿柱，基四周有汉白玉火焰柱栏，栏下有排水装两 用的石雕龙台。
台下券门洞口有童国骑兽、金翅鸟、蟠龙、鲸鱼、大 象等浮雕，门洞内布满精美的千佛，天王等浮雕，以及珍贵的梵、 蒙、维、汉、西夏等6体经文。
关北有阅武场遗址。
附近青龙桥火车站有我国铁路工程师詹天佑墓园、纪念馆。
